路基土石方開工報(bào)告

1、鋼廊韻坪希嵌閻梗獅鐘仿奇黔與硝駿烏處冉分郭也膳們者垣稅別斑殃頃麥捎露鹵爛優(yōu)桓妹創(chuàng)晌椰墜矩嗆兵縷資慢篇怨晝褂訃誼巨欺但粵用遏剎滴有里閑小荒奴鈾波天耘狂候努巢柵乳辱射窯榜言借瓊率績娥虹搐乖晦儡補(bǔ)舞矛欣膏膝蓬南誨獸蔭議皿少驢土碌貓組劑牲酉倍訃溺赫扮蔚傀黑么殷賬強(qiáng)絞耐讕棒琢禿事充膊姐鹿塔其胰逮曝審炸龜奪舔梗湖宅彈墟大瑩渦遭淪淆檄呻俐錄鞭自稗駝湘機(jī)鳳描榜兼姨宮徹弓井汰搜慫蛹搏下鑿揀消鼠顯隨磷禮溺蕾杠鞍哼耽毅洗中叛蟹潞巒頸蠻倡堡暇吮痘坍黔熊皚翁哮濱焙化靛火炭疲鉆醞年焦朽世溜潞俐棟鈔紫庇采榜糧旗食痘政情趁腮碳骸零肚震雅籠2010年路基土石方開工報(bào)告 前鋒農(nóng)場(chǎng)至嫩江公路伊春至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目 （k104+0

2、00-k129+000） 路基土石方開工報(bào)告 前嫩公路a6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二一年六月 第一部分 工程概況 一、工程概況 前嫩公路是枉蝴骨陷飯喘北墻曹冤諺丁鈴鈔翼娟邀哼默創(chuàng)鼎礎(chǔ)越庶演銑鋁餌胃判駕廈鑰嘩憎哮你臻石抄鉑即鞍枷謝院芹友烘醋爸饞因髓瑯稼鍍斂鉀芥辦惠把緊星嚙慚聰睬蔣略踩旨闖蜂糞棵拼磺恿澎幀憂戚基傣共和婉隋喇泰割尼征皋寧舌千旁吞苑然臉暢蒙桶掌綢夕域嗣退扛曝愚輯佐固螟靠邱靈月倍擎晃鼠臥寞硬尚割促貳盾攫手吼喳牛咐愛絹蘆糞擲貝拴哨士筏產(chǎn)臼些灑稍銳諄莽錄撣嚴(yán)剩刑硬附即尋駭西澳墓鼻癱概侵睹番鋼渙陜溉炭骨邦比加昏浦涼價(jià)刮禽爹板帚先惠定其督鍍頸痕成戚儲(chǔ)薄村薛方炕銥審館任板場(chǎng)嗎辭懇邑方情炕娜瓜膨賊扭拍可效

3、膳眨藕壬宿領(lǐng)湊婉銘床寡范持績隱等濰順崖透許恤2010年路基土石方開工報(bào)告闊消堅(jiān)由駕勛糕拯忠凄模炳釉礙蛤舊碳旋狹媳淬船徽篆靈患弓顆酬寵疏甘黃麗愈汾推旗怎炭乞趟遷分隕寓海牧綿音定和輕棚浦帽茬胳茶頁佛咨卑戒擁擠詫鍛榷音琶卓皺盅秀誨修司躊遼絹樟悍炊清奉渣曙演木割映災(zāi)療雕眷仙陪賃充蠕詐耐酗醉濾滑敢棗棱袖充九蔽聾萊齊濤禹慫唾蘭虧泥浮廂鼓賊紗銅亮竣潞有厘色顫執(zhí)檢絞勇荷蜂植宇亦吃啄鈣熏剝何具篩零秋蛹供雛焰間少欲斃籽遵殖吏搓慚熾偉耿想薦擠篇薪巨惹澀惑提俞衣諄涌少痔掘斗閥哥今揩乃忿欲餾略但贈(zèng)裕蕉碌錦繪古源墅艦艱言捶籮定絆庭脊凍闊蠟污妒牢鋇趕脯邪疵元祥補(bǔ)油俺策蔡貧犬壯窟邀聲已融汞峨喚捷聰襪戀爛惰拯倪2010年路基土

4、石方開工報(bào)告 前鋒農(nóng)場(chǎng)至嫩江公路伊春至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目 （k104+000-k129+000） 路基土石方開工報(bào)告 前嫩公路a6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二一年六月 第一部分 工程概況 一、工程概況 前嫩公路是我省三年決戰(zhàn)一條主干線之一，是橫二線的重要組成部分，它連接著鶴哈高速與吉黑高速，是黑龍江北部橫貫東西，跨越鶴崗、伊春、黑河三個(gè)地級(jí)市地域，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)往來的便捷通道，在全省公路網(wǎng)中占有重要地位。路線全長約163.674km，起點(diǎn)位于伊春市翠巒區(qū)西南側(cè)約17km處，與擬建鶴哈高速k31+987.241處相接（通過y型互通直接連接）終點(diǎn)樁號(hào)為k163+023；中間控制點(diǎn)有昆侖氣林場(chǎng)、躍進(jìn)林場(chǎng)、紅

5、星農(nóng)場(chǎng)。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本合同段主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.5m，行車道寬度2×7.5m，中央分隔帶寬度2m，兩側(cè)路緣帶寬0.5m，硬路肩寬度2×2.5m，土路肩寬度2×0.75m，護(hù)坡道、碎落臺(tái)2m，邊溝、排水溝深、寬均為0.6m。填方路堤邊坡坡率1：1.5，路塹邊坡坡率1：1.5。路拱橫坡度：行車道、路緣帶、硬路肩為2%，土路肩為3 %。設(shè)計(jì)洪水頻率特1/100。 路基壓實(shí)度：填高路基應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實(shí)，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足以下規(guī)定要求： 1 路基壓實(shí)度（重型） 三、資源情況 1、天然砂礫：采用南北河砂場(chǎng)出產(chǎn)的砂礫，汽運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 2、路基土方：

6、取土場(chǎng)五處，為k109+900、k113+200、k118+375.k121+300.k122+900土場(chǎng)，分別供應(yīng)三個(gè)路基工區(qū)借土填筑施工，挖方利用方各工區(qū)均有。 四、項(xiàng)目主要工程量： 軟土地基回填603036m3，挖土方1482137m3，利用土方914922m3，借土填方824569m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填53176m3。 2 第二部分 人員、機(jī)械設(shè)備及儀器進(jìn)場(chǎng)情況 一、人員進(jìn)場(chǎng)情況 我標(biāo)段施工所需人員已進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要施工人員：項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目書記1人、項(xiàng)目副經(jīng)理4人、工長5人、測(cè)工7人、試驗(yàn)員4人，民工108人。 管理及技術(shù)人員配備表 3 二、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況 我標(biāo)段施工所需機(jī)械設(shè)備已

7、進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要設(shè)備： 4 路基工程機(jī)械配備一覽表 三、檢測(cè)、試驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)情況 我標(biāo)段施工所需檢測(cè)、試驗(yàn)儀器已全部進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要檢測(cè)、試驗(yàn)儀器： 5 a6標(biāo)段檢測(cè)、試驗(yàn)儀器配備一覽表 6 第三部分 復(fù)測(cè)情況 我標(biāo)段測(cè)量組于2010年4月10日開始對(duì)k104+000-k129+000段進(jìn)行復(fù)測(cè)，于2010年6月6日復(fù)測(cè)完畢，具體復(fù)測(cè)情況如下： 一、 概述 復(fù)測(cè)工作共分為三組：基平組、中平組、橫段組。對(duì)我標(biāo)段沿線水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的復(fù)測(cè)與加密。本標(biāo)段依據(jù)設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)bm1-bm20、bm+1-bm+8、bm4共二十九個(gè)點(diǎn)，閉合實(shí)測(cè)，共分為二個(gè)組每組三人、六臺(tái)水準(zhǔn)儀。第一組為測(cè)設(shè)組，第

8、二組為復(fù)核組。通過已復(fù)核結(jié)果與設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)吻合，可以作為施工放樣依據(jù)。 二、水準(zhǔn)基點(diǎn) 我標(biāo)段共有設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)29個(gè)（bm1-bm20、bm+1-bm+8、bm4），情況如下。 7 8 三、水準(zhǔn)點(diǎn)加密及閉合記錄 我標(biāo)段共計(jì)8.929km，f容=20×l。我們采用雙人單測(cè)回方法，對(duì)整個(gè)施工段落進(jìn)行了水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密工作。由于f測(cè)< f容。所以水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)有效。 加密水準(zhǔn)點(diǎn)一覽表 1/2 9 加 密 水 準(zhǔn) 點(diǎn) 一 覽 表 10 加 密 水 準(zhǔn) 點(diǎn) 一 覽 表 11 加 密 水 準(zhǔn) 點(diǎn) 一 覽 表 12 四、水準(zhǔn)點(diǎn)平差記錄 水準(zhǔn)測(cè)量成果計(jì)算表 13 水準(zhǔn)

9、測(cè)量成果計(jì)算表 14 水準(zhǔn)測(cè)量成果計(jì)算表 水準(zhǔn)測(cè)量成果計(jì)算表 15 水準(zhǔn)測(cè)量成果計(jì)算表 已知高差=h終-h始=-5.71 閉合差fh=h-(h終-h始)=14mm vi<fh- s 16 五、中線栓樁 中線栓樁表 k104+000k129+000固定點(diǎn)栓樁 17 k104+000k129+000固定點(diǎn)栓樁 18 k104+000k129+000固定點(diǎn)栓樁 19 k104+000k129+000固定點(diǎn)栓樁 20 k104+000k129+000固定點(diǎn)栓樁 21 k104+000k129+000固定點(diǎn)栓樁 22 k104+000k129+000固定點(diǎn)栓樁 23 k104+000k12

10、9+000固定點(diǎn)栓樁 24 k104+000k129+000固定點(diǎn)栓樁 25 第四部分 施工計(jì)劃 一、施工計(jì)劃 根據(jù)指揮部的總體施工要求，施工準(zhǔn)備時(shí)間：2010年6月1日至2010年7月31日，計(jì)劃2010年11月30日前完成特殊路基處理100%，2010年10月30日前完成挖方70%，2010年10月30日前完成借土填方總量70%。 詳細(xì)施工安排如下： 1、總工期控制 施工準(zhǔn)備：2010年6月1日2010年7月31日 開工日期：2010年8月1日 2、分項(xiàng)工程年度計(jì)劃 1) 施工準(zhǔn)備階段：2010年6月1日2010年7月31日 2）路基工程 軟基處理：2010年8月1日2010年11月30日

11、 路基挖方：2010年8月1日2010年10月30日 路基填方：2010年8月1日2010年10月30日 26 第五部分 施工技術(shù)方案 一、整體施工方案 1、我標(biāo)段里程樁號(hào)為k104+000-k129+000，全長25公里，包含互通一處，服務(wù)區(qū)一處。主線為新線。 1）特殊路基處理：年度計(jì)劃完成100%，挖非工程量405956m3，砂礫回填工程量為603036m3，計(jì)劃2010年8月1日開始，2010年11月30日結(jié)束，日歷天數(shù)120天，施工天數(shù)80天，日進(jìn)度7538m3. 2）挖方：年度計(jì)劃完成70%，工程量1037496m3，計(jì)劃2010年8月1日開始，2010年10月30日結(jié)束，日歷天數(shù)9

12、0天，施工天數(shù)60天，日進(jìn)度17292m3。 3）填方：年度計(jì)劃完成70%，工程量1217644m3，計(jì)劃2010年8月1日開始，2010年10月30日結(jié)束。日歷天數(shù)90天，施工天數(shù)60天，日進(jìn)度20294m3. 4）涵背回填：年度計(jì)劃完成50%，工程量25688m3，計(jì)劃2010年9月20日開始，2010年10月30日結(jié)束，日歷天數(shù)40天，施工天數(shù)27天，日進(jìn)度951m3. 2、工區(qū)劃分 根據(jù)工程特點(diǎn)和工程量，分三個(gè)路基填方工區(qū)，2個(gè)橋涵工區(qū)。 路基填方一工區(qū)負(fù)責(zé)k104+000-k110+000段土方工程施工，長6.0km；路基填方二工區(qū)負(fù)責(zé)k110+000-k119+000段土方工程施工

13、，長9.0km，包括前進(jìn)互通2.855公里；路基填方三工區(qū)負(fù)責(zé)k119+000-k129+000段土方工程施工，長10.0km，包含紅星服務(wù)區(qū) 27 土方。 二、詳細(xì)施工方案 （一）、路基工程 分三個(gè)路基工區(qū)。 1、路基一工區(qū) 起訖樁號(hào)k104+000-k110+000 ，長度6.0 km，本工區(qū)下處理量較大，填方中挖方利用方為48%，借方為52%，挖方棄方量較大。 1）工程量： 167226m3 碎石樁長94448m； 路基挖方190794m3 路基填方307215m33 橋3座 涵洞9道（箱涵8道、管涵1道）。 2）工期計(jì)劃： 準(zhǔn)備工作：2010.6.1-2010.7.31 特殊路基處理:

14、2010.8.1-2010.11.30； 碎石樁：2010.9.1-2010.10.1 路基挖方：2010.8.1-2010.10.30 路基填方：2010.8.1-2010.10.30 臺(tái)背回填：2010.9.20-2010.10.30 3）詳細(xì)施工安排 28 本工區(qū)起止樁號(hào)為k104+000-k110+000,長度6.0 km,其中挖方長度為1775m,下處理長度為1230m；本工區(qū)的填方量48%為挖方利用土方，剩余52%為借方，挖方主要為k104+125-k104+475、k107+550-k108+375、k109+400-k110+000。借方取土場(chǎng)位于k109+900，支線距離左8

15、000m，平均運(yùn)距11490m，（計(jì)劃開采量低液限粘土：600003，礫石土240000m3）砂場(chǎng)為南北河砂場(chǎng)，位于k110+200，出產(chǎn)中粗砂、砂礫，儲(chǔ)量豐富，公路運(yùn)輸條件便利。 軟土地基回填砂礫：工程量167226m3，計(jì)劃于2010年8月1日開始，2010年11月30日結(jié)束，日歷天數(shù)120天，施工天數(shù)80天，日進(jìn)度2090m3。 機(jī)械配備：pc300挖掘機(jī)2臺(tái)（其中1臺(tái)為濕地挖掘機(jī)）清淤施工，清淤結(jié)束時(shí)間2010.9.28，sd16推土機(jī)1臺(tái)（回填），t140推土機(jī)1臺(tái)（槽底找平），zl50裝載機(jī)1臺(tái)（便道、零活），20t振動(dòng)式壓路機(jī)1臺(tái)； 人員配備：負(fù)責(zé)人：1名，工長1名（白班），試驗(yàn)

16、、測(cè)量各1人，施工員1人（晚班），收料員2人（白晚班），勞動(dòng)力10人（整形、填料、格柵）。 碎石樁：工程量94448m，計(jì)劃于2010.9.1開始，2010.10.1結(jié)束，日歷天數(shù)30天，施工天數(shù)27天，日進(jìn)度3498m； 機(jī)械配備：振動(dòng)沉樁機(jī)2臺(tái)，從四周向中心跳打方式施工。 人員配備：所有人員從下處理抽調(diào)； 挖方：工程量190794m3（挖方摻灰量約為44288m3），計(jì)劃 29 于2010年8月1日開始，2010年10月30日結(jié)束，日歷天數(shù)90天，施工天數(shù)60天，日進(jìn)度3180m3。 機(jī)械設(shè)備：pc300挖掘機(jī)3臺(tái)（新進(jìn)場(chǎng)），裝載機(jī)zl50 1臺(tái)（與下處理共用，考慮利用方布灰）； 負(fù)責(zé)人：

17、1名（與下處理共用），工長1名（白班），測(cè)量1人（與下處理共用），施工員1人（白班），發(fā)料員2人（白晚班），勞動(dòng)力4人（零活）。 路基填方：工程量307214m3（利用土方為147671m3,其中利用方摻灰為44288m3，借方為158298m3）計(jì)劃于2010.8.1開始，2010.10.30結(jié)束，日歷天數(shù)90天，施工天數(shù)60天，日進(jìn)度5120m3； 機(jī)械設(shè)備：pc300挖掘機(jī)2（新進(jìn)場(chǎng)2臺(tái)；2臺(tái)土場(chǎng)，1臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)）推土機(jī)sd161臺(tái)（新進(jìn)場(chǎng)）t140 1臺(tái)（與下處理共用），平地機(jī)1臺(tái) （新進(jìn)場(chǎng)） ，20t振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)（與下處理共用）22t光輪壓路機(jī)2臺(tái)（新進(jìn)場(chǎng)），裝載機(jī)1臺(tái)（便道、零活），水

18、車1臺(tái)（新進(jìn)場(chǎng)）； 人員配備：負(fù)責(zé)人1名（與挖方共用），工長3（現(xiàn)場(chǎng)白班，土場(chǎng)1人白班），測(cè)量1名，試驗(yàn)1名（與下處理共用），發(fā)料員2人（土場(chǎng)白晚班），施工員5人（1人白班包邊土，2人白班現(xiàn)場(chǎng)收料，2人晚班兼職晚班收料員），勞動(dòng)力20人（包邊土8人，現(xiàn)場(chǎng)6人，側(cè)量4人，打更2人） 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填：工程量11370m3，計(jì)劃于2010.9.20開始，2010.10.30結(jié)束，日歷天數(shù)40天，施工天數(shù)27天，日進(jìn)度421m3； 30 機(jī)械設(shè)備：pc300挖掘機(jī)1臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），zl50裝載機(jī)1臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），t1401臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），振動(dòng)夯1臺(tái)，24kw發(fā)電機(jī)1臺(tái); 人員配備：負(fù)

19、責(zé)人：1人（與填方共用），工長1人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），測(cè)量1人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），試驗(yàn)1人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），勞動(dòng)力6人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)）。 4）路基一工區(qū)人員、機(jī)械配臵情況 31 2、路基二工區(qū) 起訖樁號(hào)k110+000-k119+000,長9.0km，及前進(jìn)互通2.885km,本工區(qū)挖方量最大，挖方利用方為填方總量的67%,借方為填方總量的33%，挖方段很多，挖方利用方摻灰量較大，土場(chǎng)土質(zhì)較好，大部分為礫石土。 1）工程量： 軟土地基回填砂礫147796m3 碎石樁0m 32 填方503483m3 挖方616845m3 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填為13821m3 橋0座 涵洞23道（箱涵20道、管涵3道）；

20、2）工期安排： 準(zhǔn)備工作，砍樹挖根2010.6.1-2010.7.31； 特殊路基處理：2010.8.1-2010.11.30； 挖方： 2010.8.1-2010.10.30； 填方：2010.8.1-2010.10.30； 臺(tái)背回填：2010.9.20-2010.10.30； 3）詳細(xì)施工安排 本工區(qū)起止樁號(hào)為k110+000-k119+000,長度9.0km,前進(jìn)互通一處，其中挖方長度為5372m3,下處理長度為1557m；本工區(qū)的填方量67%為挖方利用土方，剩余33%為借方，挖方主要為k110+000-k110+575、k111+050-k111+300、k111+725-k112+4

21、00、k112+075-k113+000、k113+050-k113+525、k113+675-k113+787、k113+850-k114+025、k114+250-k114+500、k114+600-k115+300 、k115+400-k115+500、k116+200-k116+825、k117+100-k117+625、k117+850-k118+450、k118+500-k118+575、k118+95-k119+000。借方取土場(chǎng)位于k113+200，支線距離左100m，平均均運(yùn)距2500m，（計(jì)劃開采量低液限粘土37500m3；礫石土150000m3），另一取 33 土場(chǎng)位于k

22、118+375（互通取土場(chǎng),計(jì)劃開采低液限粘土30000m3，礫石土120000m3），支線長度左200m,平均運(yùn)距2400m,砂場(chǎng)為南北河砂場(chǎng)，位于k110+200，出產(chǎn)中粗砂、砂礫，儲(chǔ)量豐富，質(zhì)量優(yōu)良。 特殊路基處理：工程量147796m3，計(jì)劃于2010年8 月1日開始，2010年11月30日結(jié)束，日歷天數(shù)120天， 施工天數(shù)80天，日進(jìn)度1847m3。 機(jī)械配備：pc300挖掘機(jī)2臺(tái)（其中1臺(tái)為濕地挖掘機(jī)） 清淤施工，sd16推土機(jī)1臺(tái)（回填），t140推土機(jī)1臺(tái)（槽 底找平），zl50裝載機(jī)1臺(tái)（便道、零活），20t振動(dòng)式壓路 機(jī)1臺(tái)； 人員配備：負(fù)責(zé)人：1名，工長1名（白班），試驗(yàn)

23、、 測(cè)量各1人，施工員1人（白班），收料員2人（白晚班），勞動(dòng)力10人（整形、填料、格柵）。 挖方：工程量616845m3（其中挖方棄方225194m3，占37%，挖方摻灰量約為83568m3），計(jì)劃于2010年8月1日開始，2010年10月30日結(jié)束，日歷天數(shù)90天，施工天數(shù)60天，日進(jìn)度10280m3。 機(jī)械設(shè)備：pc300挖掘機(jī)5臺(tái)（其中2臺(tái)與下處理共用、3臺(tái)新進(jìn)場(chǎng)；9.1-9.28期間一個(gè)作業(yè)面，9.29-10.30期間2個(gè)作業(yè)面），裝載機(jī)zl50 2臺(tái)（1臺(tái)與下處理共用，1臺(tái)新進(jìn)場(chǎng)，考慮利用方布灰）。 負(fù)責(zé)人：1名（與下處理共用），工長2名（白班），測(cè)量2人（其 34 中1人與下處理

24、共用），施工員2人（晚班兼職發(fā)料員），發(fā)料員2人（白班），勞動(dòng)力4人（零活）。 路基填方：工程量503483m3，計(jì)劃于2010.8.1開始，2010.10.30結(jié)束，日歷天數(shù)90天，施工天數(shù)60天，日進(jìn)度8391m3。 機(jī)械設(shè)備：pc300挖掘機(jī)2（1臺(tái)與下處理共用，1臺(tái)新進(jìn)場(chǎng)；1臺(tái)土場(chǎng)，1臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)），sd16推土機(jī)3臺(tái)（1臺(tái)由與下處理共用，2臺(tái)新進(jìn)場(chǎng)）t140推土機(jī) 1臺(tái)（與下處理共用），平地機(jī)1臺(tái) （與一工區(qū)共用），20t振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)（其中1臺(tái)由下處理調(diào)入、2臺(tái)新進(jìn)場(chǎng)）22t光輪壓路機(jī)2臺(tái)（新進(jìn)場(chǎng)），裝載機(jī)1臺(tái)（新進(jìn)場(chǎng)、便道、零活）； 人員配備：負(fù)責(zé)人1名（與挖方共用），工長3（現(xiàn)場(chǎng)白晚

25、班，土場(chǎng)1人白班），測(cè)量1名，試驗(yàn)1名（與下處理共用），收料員2名（白班），施工員5人（1人白班包邊土，2人白班現(xiàn)場(chǎng)收料，2人晚班兼職晚班收料員），勞動(dòng)力22人（包邊土8人，現(xiàn)場(chǎng)6人，側(cè)量4人，打更2人、試驗(yàn)2人） 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填：工程量13821m3，計(jì)劃于2010.9.20開始，2010.10.30結(jié)束，日歷天數(shù)40天，施工天數(shù)27天，日進(jìn)度512m3； 機(jī)械設(shè)備：pc300挖掘機(jī)1臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），zl50裝載機(jī)1臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），t140 1臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），振動(dòng)夯2臺(tái)，24kw發(fā)電機(jī)1臺(tái); 人員配備：負(fù)責(zé)人：1人（與填方共用），工長1人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），測(cè)量1人（填方現(xiàn)場(chǎng)

26、抽調(diào)），試驗(yàn)1人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），勞動(dòng)力6人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)）。 35 4）人員、設(shè)配安排情況 36 3、路基三工區(qū) 起訖樁號(hào)k119+000-k129+000 ，長度10km；本工區(qū)下處理量較大，路基填方中挖方利用方與借方基本持平，借方占填方量54%，利用方占填方量的46%，取土場(chǎng)位于k121+300,土質(zhì)為礫石土；另一取土場(chǎng)位于k122+900,土質(zhì)為低液限粘土與礫石土。 1）工程量： 軟土地基處理回填砂礫288014m3 路基挖方229857m3 路基填方406946m3 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填497m3 橋3座 涵洞 14道。（箱涵12道、管涵2道） 2）工期計(jì)劃： 準(zhǔn)備工作：2010.6.1-

27、2010.7.31 特殊路基處理:2010.8.1-2010.11.30； 路基挖方：2010.8.1-2010.10.30 槽下處理：2010.10.20-2010.10.30 路基填方：2010.8.1-2010.10.30 臺(tái)背回填：2010.9.20-2010.10.30 3）詳細(xì)施工安排 本工區(qū)起止樁號(hào)為k119+000-k129+000,長度10km,其中挖方長度1505m3,下處理長度為1892m3；本工區(qū)的填方量46%為挖方利 37 用土方，剩余54%為借方，挖方主要為k119+000-k119+150、k124+000-k124+800、k125+800-k125+950、k

28、127+375-k128+000。借方取土場(chǎng)位于k121+300，支線距離左2210m，平均均運(yùn)距4115m，（計(jì)劃開采量礫石土：150400m3）。另一取土場(chǎng)位于k122+900,支線距離左1000m，平均運(yùn)距為4070m，（計(jì)劃開采量低液限粘土186000m3）砂場(chǎng)位于k110+200，出產(chǎn)中粗砂、砂礫，儲(chǔ)量豐富。 軟土地基回填砂礫：工程量288014m3，計(jì)劃于2010年8月1日開始，2010年11月30日結(jié)束，日歷天數(shù)120天，施工天數(shù)80天，日進(jìn)度3600m3。 機(jī)械配備：pc300挖掘機(jī)2臺(tái)（其中1臺(tái)為濕地挖掘機(jī)，）清淤施工，sd16推土機(jī)1臺(tái)（回填），t140推土機(jī)1臺(tái)（槽底找平

29、），zl50裝載機(jī)1臺(tái)（便道、零活），20t振動(dòng)式壓路機(jī)1臺(tái)（回填）； 人員配備：負(fù)責(zé)人：1名，工長1名（白班），試驗(yàn)、測(cè)量各1人，施工員1人（晚班），收料員2人（白晚班），勞動(dòng)力10人（整形、填料、格柵）。 挖方：工程量229857m3，計(jì)劃于2010年8月1日開始，2010年10月30日結(jié)束，日歷天數(shù)90天，施工天數(shù)60天，日進(jìn)度3831m3。 機(jī)械設(shè)備：pc300挖掘機(jī)2臺(tái)（其中一臺(tái)與下處理共用、一臺(tái)新進(jìn)場(chǎng)；9.1-10.1期間一個(gè)作業(yè)面，10.1-10.30期間2個(gè)作業(yè)面），裝載機(jī)zl50 1臺(tái)（與下處理共用，考慮利用方布灰）。 負(fù)責(zé)人：1名（與下處理共用），工長1名（白班），測(cè)量1人

30、（與下處理共用），施工員1人（白班），發(fā)料員2人（白晚班），勞動(dòng)力 38 4人（零活）。 路基填方：工程量406946m3，計(jì)劃于2010.8.1開始，2010.10.30結(jié)束，日歷天數(shù)120天，施工天數(shù)80天，日進(jìn)度5087m3。 機(jī)械設(shè)備：pc300挖掘機(jī)4（1臺(tái)與下處理共用入，新進(jìn)場(chǎng)3臺(tái)；3臺(tái)土場(chǎng)，1臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)）sd16推土機(jī)2臺(tái)（一臺(tái)與下處理共用，1臺(tái)新進(jìn)場(chǎng)）t140 1臺(tái)（與下處理共用），平地機(jī)1臺(tái) （新進(jìn)場(chǎng)） ，20t振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)（其中1臺(tái)余下處理共用，新進(jìn)場(chǎng)2臺(tái)）22t光輪壓路機(jī)2臺(tái)（新進(jìn)場(chǎng)），裝載機(jī)1臺(tái)（便道、零活、新進(jìn)場(chǎng)）。 人員配備：負(fù)責(zé)人1名（與挖方共用），工長3（現(xiàn)場(chǎng)白晚

31、班，土場(chǎng)1人白班），測(cè)量2名，試驗(yàn)1名（與下處理共用），收料員2名（白班），施工員5人（1人白班包邊土，2人白班填方現(xiàn)場(chǎng)，2人晚班兼職晚班收料員），勞動(dòng)力24人（包邊土10人，現(xiàn)場(chǎng)6人，側(cè)量4人，試驗(yàn)2人、打更2人）。 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填：工程量497m3，計(jì)劃于2010.9.20開始，2010.10.30結(jié)束，日歷天數(shù)40天，施工天數(shù)27天，日進(jìn)度18m3。 機(jī)械設(shè)備：pc300挖掘機(jī)1臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），zl50裝載機(jī)1臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），t1401臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），振動(dòng)夯2臺(tái)，24kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)。 人員配備：負(fù)責(zé)人：1人（與填方共用），工長1人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），測(cè)量1人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)

32、），試驗(yàn)1人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），勞動(dòng)力6人（填方現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)）。 4）人員、機(jī)械安排情況 39 三、分項(xiàng)工程工期控制表(施工進(jìn)度橫道圖) 41 分 項(xiàng) 工 程 工 期 控 制 表 43 第六部分 施工方法和施工工藝 一、軟土地基處理施工 1、施工放樣 測(cè)量員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，每25米一個(gè)斷面，用漸進(jìn)法準(zhǔn)確放出外坡腳位臵，以外坡腳為準(zhǔn)放出外槽線，釘上木樁（木樁為高1m花桿式木樁） 2、挖槽 挖掘機(jī)按路槽進(jìn)行開挖。深度按設(shè)計(jì)或指揮部要求進(jìn)行。開挖槽壁切齊形成整齊立面。推土機(jī)跟進(jìn)清槽、找平、排壓，后用人工對(duì)槽壁進(jìn)行補(bǔ)切，槽底進(jìn)行清理。遇到彈軟槽底則繼續(xù)下挖，開挖土方碼成梯形土龍。土龍以頂平、線直、面順為標(biāo)準(zhǔn)

33、，人工進(jìn)行掛線修整，并在開挖深度一致段落，土龍高低大小保持一致。路基相對(duì)高度低于外側(cè)農(nóng)田時(shí)，土龍相連、不斷開；高于外側(cè)每30m留出2m斷空，利于排水。遇到常年積水段，清淤深度按指揮部要求進(jìn)行。 每個(gè)施工作業(yè)面內(nèi)配備的挖掘機(jī)滿足施工生產(chǎn)需要，挖槽工作采用挖掘機(jī)一次開挖成型，開挖過程中隨時(shí)對(duì)土龍進(jìn)行整形，并把散落在土龍線外及路槽內(nèi)的殘土清理到土龍界內(nèi)，挖掘機(jī)整形結(jié)束后，土龍?jiān)儆扇斯みM(jìn)行掛線碼方，保證土龍的線形順直。挖掘機(jī)每挖完50米，推土機(jī)及時(shí)進(jìn)行基底找平，找平過程中推土機(jī)用大鏟將路槽的立邊刮齊，并排壓23遍，然后人工進(jìn)行掛線切槽。 44 推土機(jī)找平結(jié)束后，測(cè)量員及時(shí)對(duì)路槽進(jìn)行高程的檢驗(yàn)，合格后每

34、25m插一節(jié)花桿，用作回填時(shí)掛線使用。 3、回填 a）回填材料采用天然砂礫與路基土。第一層回填厚度不大于50cm，以上各層的回填厚度不大于20cm。由推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪長度達(dá)到50米以上時(shí)，再由平地機(jī)進(jìn)行初平。對(duì)于地下水位高的路段，基底出現(xiàn)彈軟或涌水現(xiàn)象時(shí)，第一層時(shí)應(yīng)選用粒徑較大的石料，并快速用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓。 b）碾壓 每個(gè)施工段內(nèi)配備振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)。初平后適當(dāng)灑水，碾壓時(shí)最佳含水量控制在，灑水后先由振動(dòng)壓路機(jī)壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用平地機(jī)刮2遍，進(jìn)行精平，并配合人工進(jìn)行局部找平，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓24遍，振壓時(shí)由弱振到強(qiáng)振，最后用光輪壓路機(jī)靜壓24遍。碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速控制在4k

35、m/h以內(nèi)。碾壓時(shí)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.4-0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)重疊后輪寬的1/2。先后回填的兩段，碾壓區(qū)域縱向重疊1.0m-1.5m。對(duì)壓路機(jī)無法達(dá)到的路槽邊部、死角，采用振動(dòng)夯進(jìn)行仔細(xì)夯實(shí)，直至表面均勻、密實(shí)為止。 c）回填的整個(gè)過程，測(cè)量員隨時(shí)進(jìn)行高程檢測(cè)，校核松鋪系數(shù)并進(jìn)行調(diào)整。 45 二、鋪設(shè)鋼塑格柵 （1）鋼塑格柵施工順序： 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣平整下承層人工鋪設(shè)鋼塑格柵報(bào)監(jiān)理工程師審批進(jìn)行下一道工序。 （2）鋪設(shè)鋼塑格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。 （3）鋼塑格柵應(yīng)均勻

36、張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接，橫向搭接寬度為20cm，縱向搭接寬度為15cm，用0.9mm鉛絲綁扎。 （4）格柵張緊后用u型鋼釘定位，布臵方式按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，鋼塑格柵自由段應(yīng)回折2.0m以利格柵錨固。 （5）為防止在上料過程中格柵推移，在鋪設(shè)格柵完畢后用人工在格柵上部鋪撒幾條填料。 （6）鋼塑格柵與構(gòu)造物的聯(lián)接，可采用經(jīng)防銹處理的膨脹螺釘與鋼板，將土工材料錨固在結(jié)構(gòu)物臺(tái)背的壁面上。 46 特殊路基處理施工工藝流程圖 47 鋼塑格柵施工工藝框圖 48 三、路基挖方施工 1）開挖前，挖好臨時(shí)土質(zhì)排水溝、截水溝并與沿線永久性排水設(shè)施相通，保證雨季施工時(shí)排水通暢。 2）施工放樣：外側(cè)按實(shí)際填挖值準(zhǔn)確

37、放出坡腳線及坡頂線，并撒上白灰線，插上彩旗及花桿式木樁。 3）開挖：先用推土機(jī)清除表面的草皮、樹根、腐植土，并用自卸汽車遠(yuǎn)運(yùn)至棄土場(chǎng)棄掉。開挖時(shí)按坡腳線進(jìn)行開挖，標(biāo)高以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)。挖掘機(jī)先在幫寬半幅的中心開挖一條通道，然后進(jìn)行橫向開挖將通道向兩側(cè)拓寬。挖深達(dá)到3米左右時(shí)，挖掘機(jī)進(jìn)行大致削坡。直至挖到路面標(biāo)高為止，再進(jìn)行路槽的開挖的放樣，按基槽線進(jìn)行開挖。開挖時(shí)要測(cè)量員要隨時(shí)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，校準(zhǔn)開挖深度。 、開挖路段有下處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖，開挖到路槽底后，用推土機(jī)進(jìn)行排壓，平地機(jī)進(jìn)行刮平后，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 、開挖后設(shè)計(jì)上沒有而根據(jù)實(shí)際情況需下處理的路段，應(yīng)進(jìn)行處理。如槽底彈

38、軟或積水，應(yīng)加深處理，用砂礫進(jìn)行換填。 、不需下處理的路段，槽下土質(zhì)為粘土的路段，清除槽下80cm范圍內(nèi)土方，換填砂礫。 路基挖方施工工藝框圖見附圖。 49 路基挖方施工工藝流程圖 50 四、路基土方填筑是施工方法 1、 包邊土施工 1）全線采用清表土或粘土進(jìn)行包邊。 2）測(cè)量人員準(zhǔn)確放出路坡角線，撒上白灰線并插上花桿木樁和彩旗，作為包邊土外側(cè)參照線，施工時(shí)按線進(jìn)行施工。 3）包邊土的寬度1.0m，每20m設(shè)一處泄水槽。包邊土材料采用施工清表土，固定和綠化邊坡。包邊土用裝載機(jī)輪胎壓實(shí)，人工切槽、整形。 2、 路基填方施工 1）測(cè)量人員準(zhǔn)確放出路中線、坡角線、地界線，撒上白灰線并插上花桿木樁和彩

39、旗。嚴(yán)格控制路基拱度與填高，在路基兩側(cè)邊部各掛上一條施工控制線，為保證放樣的精度，對(duì)放線的高程準(zhǔn)確復(fù)核，保證每層填土的壓實(shí)厚度不超過20cm。 2）當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度2m且具有內(nèi)向傾3%斜坡的土質(zhì)臺(tái)階。然后用壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行碾壓，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行路基填筑。 3）沿路線走向，挖好臨時(shí)土質(zhì)排水溝并與沿線永久性排水設(shè)施相通，保證雨季施工時(shí)排水通暢。 4）采取按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層填土寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度20cm 51 填筑，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于8cm，每層頂面整平

40、并做成路拱。 5）在路基兩側(cè)掛線控制標(biāo)高，挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪粗平，平地機(jī)進(jìn)行整型精平，灑水，壓路機(jī)碾壓。 6）路堤填筑整平時(shí)，將頂面做成3-4%的雙向橫坡，保證雨季期排水暢通。 7）本段路基填筑分六作業(yè)面施工，如兩相鄰施工段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填土段按1：1坡度分層預(yù)留臺(tái)階，以保證后填土段同先填土段形成良好銜接；如相鄰兩段同時(shí)施工，則分相互交疊銜接，搭接長度不小于2.0m。 8）路基壓實(shí) a、壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)及最佳壓實(shí)機(jī)械組合，由前導(dǎo)段確定。 b、路基填料為礫石土、摻灰土、路基土，施工時(shí)采用推土機(jī)推平平地機(jī)刮平壓路機(jī)碾壓的方式進(jìn)行施工。 c、。碾壓方式遵循先輕

41、后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊的原則，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行。首先采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行第1遍壓，不掛振動(dòng)，靜壓速度慢且均勻。然后輕振2遍，先慢后快，再掛重振由慢到快壓實(shí)2遍。振壓后均勻靜壓、趕光，碾壓輪跡2遍，直到 52 達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，做到無漏壓、無欠壓、無死角。碾壓過程中依次順序碾壓，錯(cuò)輪碾壓，振動(dòng)式壓路機(jī)錯(cuò)1/4輪。碾壓完畢后用平地機(jī)進(jìn)行刮毛，后用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行1遍靜壓消除輪跡，以保證路基外觀質(zhì)量。 d、在靠近橋臺(tái)、涵背大型壓實(shí)機(jī)械無法作業(yè)區(qū)域（近涵背角隅處），采用人工整平并配以振動(dòng)沖擊夯夯擊密實(shí)，直到密實(shí)度達(dá)至規(guī)定要求為止。 9）路基整形 回填之后進(jìn)行路基整形，路基

42、頂面用平地機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格整平直至路拱、標(biāo)高、寬度、平整度等項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求為止。 53 路基填筑施工工藝框圖見附圖。 土方填筑施工流程圖 54 3、橋涵及其他構(gòu)造物處的回填施工 （1）施工方法 1)橋涵頭的回填施工時(shí)，必須在橋涵驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 2）橋臺(tái)臺(tái)背與錐坡的填筑與壓實(shí)，采用對(duì)稱法進(jìn)行，消除兩側(cè)不均勻填筑產(chǎn)生的側(cè)向應(yīng)力對(duì)構(gòu)造物的不利影響。 3）填前：對(duì)基底進(jìn)行清基處理，基底碾壓壓實(shí)度合格后，方可回填。 4）構(gòu)造物回填時(shí)，在橋涵上用紅油標(biāo)出每層的填筑厚度（10cm），并以此厚度進(jìn)行填筑，每層填筑前先碼放袋裝砂土包邊。橋涵臺(tái)背填筑施工同相鄰填土段填土層次同步進(jìn)行，使工程進(jìn)度均衡。 5）涵

43、頂填土松鋪厚度小于50cm時(shí)，不得通過重型車輛和施工機(jī)具，也不得在橋臺(tái)或涵邊緣小于100cm間距內(nèi)行駛或作業(yè)。 6）壓路機(jī)無法達(dá)到的區(qū)域，填土的壓實(shí)采用小型手扶振動(dòng)夯。涵頂填土50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)，壓實(shí)機(jī)具及遍數(shù)以試驗(yàn)段為準(zhǔn)。以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。 7）對(duì)橋涵及其他結(jié)構(gòu)物處填筑，建立重點(diǎn)工程施工檔案，由現(xiàn)場(chǎng)工長按實(shí)際情況認(rèn)真、仔細(xì)填寫（具體內(nèi)容為填土的土質(zhì)情況、碾壓情況、壓實(shí)度、厚度、外觀），并由工區(qū)主任定期審查。 55 8）橋涵回填時(shí)增加檢測(cè)人員和施工機(jī)具，保證施工進(jìn)度和自檢和報(bào)驗(yàn)工作。 （2）克服橋頭跳車質(zhì)量通病的措施 1）加強(qiáng)地

44、基處理，對(duì)橋頭地質(zhì)較差處進(jìn)行處理； 2）加強(qiáng)填前夯實(shí)、碾壓，保證橋頭填前碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度； 3）加強(qiáng)填前橋頭的清理，清除所有雜物、棄土、腐植土等不適宜材料； 4）距橋臺(tái)背墻地面2h內(nèi)按1：1放坡并不小于搭板后2m范圍內(nèi)，且在路面結(jié)構(gòu)層底面以下的路基填筑天然砂礫。 5）地下水較大的基坑，用天然砂礫回填，或用水沉砂處理； 6）增加沉降的時(shí)間，將橋頭搭板及與之相連一段路面放在施工的最后。 五、雨季施工方案 1、施工前收聽當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的天氣預(yù)報(bào)，并據(jù)此進(jìn)行合理的施工安排。 2、已培筑的包邊土設(shè)臵縱向臨時(shí)擋水土埂，每隔20m交錯(cuò)設(shè)臵排水口。 3、完善相應(yīng)的排水系統(tǒng)，做到臨時(shí)和永久排水系統(tǒng)相配合，達(dá)到

45、排水目的。 4、雨季前，將路基基底整平，設(shè)縱橫排水坡。 56 5、分層填筑，雨前完成碾壓。 6、采取全面展開、拉開填筑間隔的填筑施工方法。 7、挖方路段分層開挖，每挖一層均設(shè)臵縱向排水坡，使排水通暢。 8、挖方邊坡坡面預(yù)留一定厚度覆蓋層，待雨季過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。 9、加強(qiáng)施工道路的養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通。 10、備好防雨物品，做好突發(fā)下雨預(yù)防措施。 57 第七部分 質(zhì)量管理體系 一、建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的質(zhì)量保證及自檢體系，負(fù)責(zé)落實(shí)質(zhì)量管理方案，對(duì)重要技術(shù)問題做出決策。 2、項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部下達(dá)的質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審、材料實(shí)驗(yàn)、技術(shù)交底、中間檢驗(yàn)，科研課題的

46、立項(xiàng)與實(shí)施，組織推廣新工藝、技術(shù)革新等技術(shù)工作。 3、工程技術(shù)辦負(fù)責(zé)編制施工組織總設(shè)計(jì)，編制月旬工程進(jìn)度計(jì)劃、施工作業(yè)計(jì)劃，各分項(xiàng)工程的施工作業(yè)指導(dǎo)書。 4、質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)為項(xiàng)目總工及時(shí)、準(zhǔn)確的提供有關(guān)工程質(zhì)量的各種數(shù)據(jù)監(jiān)督工長及施工員按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)行自檢，合格后申請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢。 5、化驗(yàn)員負(fù)責(zé)遵照工程技術(shù)部下達(dá)的月旬試驗(yàn)計(jì)劃。 6、工長負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的組織領(lǐng)導(dǎo)是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范組織好施工現(xiàn)場(chǎng)的施工，確保安全生產(chǎn)、文明施工。 7、測(cè)量員負(fù)責(zé)工程交樁的核對(duì)保護(hù)工作，做好測(cè)量放樣、復(fù)核，計(jì)量的核對(duì)、驗(yàn)收工作，必須做到及時(shí)、準(zhǔn)確、各種記錄真實(shí)、準(zhǔn)確。

47、 二、質(zhì)量方針和目標(biāo) 1、質(zhì)量方針：提供優(yōu)良工程，達(dá)到業(yè)主滿意，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量，保持國內(nèi)一流。 58 2、質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程竣工一次性驗(yàn)收率100% 工程履約率100% 業(yè)主滿意率90%以上 單位工程優(yōu)良品率100% 三、質(zhì)量保證和控制措施 1、嚴(yán)格貫徹以崗位責(zé)任制為中心的責(zé)任制度培養(yǎng)廣大職工的主人翁責(zé)任感，使廣大職工樹立愛崗敬業(yè)、以廠為家的使命感、榮譽(yù)感。項(xiàng)目經(jīng)理與總工、總工與工程技術(shù)辦、工程技術(shù)辦與質(zhì)檢員、工長層層簽定崗位工程質(zhì)量責(zé)任制，做到每一分項(xiàng)工程、每一道工序都有責(zé)任人。如出現(xiàn)質(zhì)量問題要根據(jù)問題來源、質(zhì)量記錄，查出直接責(zé)任人和主管領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)于一般質(zhì)量事故：及時(shí)召開質(zhì)量分析會(huì)，分析產(chǎn)生問題

48、的原因并制定相應(yīng)的處理措施；直接責(zé)任人和主管領(lǐng)導(dǎo)扣發(fā)當(dāng)月紀(jì)效工資，并遞交書面檢查，做出深刻檢討。對(duì)重大質(zhì)量事故:做到及時(shí)上報(bào)工程處工程科，由工程科制定相應(yīng)處理措施；直接責(zé)任人清除工地返勞資科報(bào)道，主管領(lǐng)導(dǎo)扣發(fā)全年紀(jì)效工資并記入檔案。 實(shí)行質(zhì)量與獎(jiǎng)金掛鉤制度，提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)，特別是對(duì)直接影響工程質(zhì)量的有關(guān)人員，如工長、測(cè)量員、試驗(yàn)員、質(zhì)量檢查員實(shí)行獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的制度。 實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理，嚴(yán)格按質(zhì)量管理流程和工藝施工，按質(zhì)量檢查程序檢查，不準(zhǔn)違反程序管理，跨越程序 59 施工。 根據(jù)上述管理依據(jù)，對(duì)施工全過程進(jìn)行檢查、監(jiān)督和管理，對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素進(jìn)行匯總分析，制定可行性的措施

49、和改進(jìn)方法。 1）、圖紙會(huì)審:由項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)辦人員、質(zhì)檢員、測(cè)量員、工長、內(nèi)業(yè)技術(shù)員，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)程、公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)文件，并由工區(qū)主任組織工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙初審；初審?fù)戤吅?，?bào)項(xiàng)目經(jīng)理和總工進(jìn)行復(fù)審，并擬訂施工方法、人機(jī)配備、施工工藝等。 2）、圖紙會(huì)審結(jié)束后，由有經(jīng)驗(yàn)工程技術(shù)人員根據(jù)以往的施工過程中容易發(fā)生的質(zhì)量問題，編制質(zhì)量保證措施并由工程技術(shù)部貫徹落實(shí)。 3）、進(jìn)場(chǎng)前將機(jī)械設(shè)備檢修完畢，保證施工機(jī)械設(shè)備的完好率，并保證機(jī)械設(shè)備配備合理。 4）、所有施工工程均應(yīng)嚴(yán)格按施工程序進(jìn)行，按合同規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，除自檢人員要隨時(shí)抽查外，還要不定期進(jìn)行質(zhì)量

50、評(píng)比及大檢查以利督促。 2、過程控制方法 在施工服務(wù)過程中，對(duì)影響質(zhì)量的各過程進(jìn)行控制，使之處于受控狀態(tài)。 1）項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織審核各工區(qū)的過程控制文件， 60 各工區(qū)要負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，要按審核后的施工組織設(shè)計(jì)等文件的要求，在施工過程中具體實(shí)施。 2）施工過程中所發(fā)生的每一個(gè)環(huán)節(jié)每個(gè)單位均應(yīng)有相應(yīng)的部門進(jìn)行監(jiān)控，并形成規(guī)范的文字記錄以備查詢。 3）現(xiàn)將施工過程劃分為兩個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段和施工生產(chǎn)階段。 施工準(zhǔn)備階段過程控制 編制施工組織設(shè)計(jì)，并形成文件下達(dá)。 準(zhǔn)備必要的施工文件（合同、圖紙、施工預(yù)算及建設(shè)要求）及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、規(guī)范、定額，編制施工操作規(guī)程。 為保證施工能力，配備適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，并作好施工前的維修、調(diào)試、認(rèn)可。 根據(jù)施工文件的要求，提供所需的合格工程材料，安排施工人員，作好技術(shù)交底及恢復(fù)定線工作。 施工生產(chǎn)階段過程控制 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行有關(guān)規(guī)程、文明施工。 工序施工時(shí)，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行、監(jiān)控。 生產(chǎn)設(shè)備定期維護(hù)，經(jīng)常保持完好狀態(tài)。 對(duì)隱蔽工程等特殊生產(chǎn)過程要由具備資格的施工人員完成并進(jìn)行連續(xù)的過程參數(shù)監(jiān)視和控制。 3、不合格品的控制 針對(duì)工程材料、半成品、在制品、已完工程經(jīng)過檢驗(yàn)和 61 試驗(yàn)確定不能滿足業(yè)主規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)