P1標(biāo)瀝青穩(wěn)定碎石上基層試驗(yàn)段施工方案

1、江西省金溪至撫州高速公路建設(shè)項(xiàng)目P1合同段（K0+000-K19+000）瀝青穩(wěn)定碎石上基層 試驗(yàn)段施工方案山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司金溪至撫州高速公路P1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部瀝青穩(wěn)定碎石上基層試驗(yàn)段施工方案一、工程概況：由我山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司承建的金撫高速P1合同段，起訖樁號(hào)K0+000-K19+000，主線全長(zhǎng)19.0Km，總工期20個(gè)月，設(shè)金溪樞紐互通、瑯琚互通、瑯琚收費(fèi)站，包括路面工程、路基排水工程、安全設(shè)施、綠化環(huán)保設(shè)施等。 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒喾€(wěn)定碎石中基層之上施工完畢透層和下封層后施工ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石上基層。我部擬定在K2+380K3+000左幅進(jìn)行上基層的試鋪工

2、作，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度為620米，上基層結(jié)構(gòu)形式為ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石，設(shè)計(jì)厚度10cm。上基層設(shè)計(jì)寬度為11.35m。試驗(yàn)段計(jì)劃鋪筑時(shí)間：2014年11月10日。瀝青穩(wěn)定碎石上基層配合比試驗(yàn)報(bào)告已完成并得到總監(jiān)理工程師辦公室批復(fù)。瀝青采用浙江鎮(zhèn)海50#道路石油瀝青，碎石采用上饒市鉛山縣楊林鄉(xiāng)陳家塢石場(chǎng)生產(chǎn)的各檔碎石，配合比結(jié)果如下：目標(biāo)配合比：1931.5mm碎石36% 、9.519mm碎石21% 、4.759.5mm碎石15%、2.364.75mm碎石5% 、02.36mm機(jī)制砂21%、礦粉2%，最佳油石比3.7%。生產(chǎn)配合比：2232mm碎石35% （4#倉(cāng)）、1222mm碎石21%（3#

3、倉(cāng)） 、512mm碎石15% （2#倉(cāng)）、35mm碎石4%（1#倉(cāng)）、03mm機(jī)制砂22%（1#倉(cāng)）、礦粉3%，最佳油石比3.7%。二、編制依據(jù)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)3、江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)）4、金撫高速公路路面工程質(zhì)量管理辦法（贛高速金撫辦字201434號(hào)）三、試驗(yàn)段鋪筑目的通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，驗(yàn)證施工組織、施工工藝的合理性和適應(yīng)性。主要確定以下指標(biāo)：1、拌和機(jī)的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。2、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正

4、式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3、攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。4、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。5、施工縫處理方法。6、瀝青碎石混合料的松鋪系數(shù)。7確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度。8全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。9確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。當(dāng)試驗(yàn)路段結(jié)束后，試鋪路段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，及時(shí)做一份完整、詳細(xì)的試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，用于指導(dǎo)今后施工控制的依據(jù)。四、瀝青穩(wěn)定碎石上基層試驗(yàn)段施工工藝及要點(diǎn)瀝青穩(wěn)定碎石上基層施工工藝流程：下承層清掃測(cè)量放樣混合料拌和混合

5、料運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)護(hù)交驗(yàn)。1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作（1）、檢查和清掃瀝青下封層在鋪筑瀝青碎石基層之前，檢查瀝青下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性，對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪。把下封層表面浮動(dòng)礦料清掃至路面以外，使下封層表面潔凈。（2）、做好測(cè)量放樣工作下封層施工完畢后測(cè)量人員將中線和邊樁縱向每隔10m放樣，并縱向每10米測(cè)量下封層頂面高程，掛導(dǎo)線標(biāo)高用測(cè)量點(diǎn)位定在距中線1m和12.35m處，并根據(jù)上基層對(duì)應(yīng)標(biāo)高點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高和松鋪系數(shù)計(jì)算出掛線標(biāo)高，試驗(yàn)路段松鋪系數(shù)暫定為1.25。導(dǎo)線鋼樁定在距中線0.7m和12.7m處，根據(jù)掛線高度將鋼絲繩掛在導(dǎo)線鋼樁上。鋼絲繩不宜太長(zhǎng)并

6、且要拉緊，以免拉力不足造成鋼絲繩下垂，影響標(biāo)高及平整度。在攤鋪兩側(cè)用白石灰標(biāo)出寬度線，石灰線位置定在距中線1m和12.35m處，石灰線應(yīng)位置準(zhǔn)確順直，以保證路面寬度和線型順直美觀。2、混合料的拌和（1）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1015，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過(guò)10，貯料倉(cāng)的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過(guò)72小時(shí)。瀝青碎石混合料的施工溫度控制范圍見下表。 ATB-25瀝青混合料的施工溫度（） 瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度165-175混合料出廠溫度正常范圍150-165，超過(guò)190者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145攤鋪溫度正常

7、施工不低于135低溫施工不低于150開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于90（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。（3）拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。進(jìn)行本次試驗(yàn)段暫定干拌10S，濕拌35S，拌和周期約45S。（4）瀝青拌和樓安排專人對(duì)瀝青混合料溫度測(cè)量，并將所測(cè)量的瀝青混合料溫度記錄在案。如發(fā)現(xiàn)溫度異常時(shí)及時(shí)報(bào)告瀝青拌和樓控制室進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)

8、象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。（5）拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)用抽提篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.2%至+0.2%。礦料級(jí)配關(guān)鍵篩孔與生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許差值: 0.075mm ±1% 4.75mm ±3% 19mm ±5%（6）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。（7）每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過(guò)量和瀝青混合料物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。3、混

9、合料的運(yùn)輸（1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青碎石混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分“前、后、中”三次裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（3）運(yùn)輸車輛必須保養(yǎng)完好，自卸千斤頂工作正常。車廂要打掃干凈，并在車廂底板和側(cè)板涂層油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），但不得有余液積聚在車廂底部。每輛車必須配備一把鐵鍬，每次裝料后，不能使瀝青砼超出車廂板，對(duì)于裝料時(shí)粘在車廂板頂上的瀝青砼及時(shí)用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時(shí)落入攤鋪機(jī)被鋪入路面，影響工程質(zhì)量。每次卸完料

10、以后，料車駕駛員在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)趁熱將后擋門上的細(xì)瀝青砼料用鐵鍬鏟除干凈，避免冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合，使瀝青砼滴漏在運(yùn)輸路線上，造成污染。（4）運(yùn)料車配備篷布覆蓋，卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋直至到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫或避免污染環(huán)境。運(yùn)料車的篷布四角必須系緊，嚴(yán)禁只系車輛前兩頭現(xiàn)象，防止車輛在行駛過(guò)程中篷布未系緊而飄動(dòng)的現(xiàn)象（5）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10cm30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（6）為保證攤鋪連續(xù)性，綜合考慮各方面因素，計(jì)劃投入載重大于30噸自卸汽車15輛以上。4、混合料的攤鋪瀝青碎石的攤鋪采用兩臺(tái)ABG423自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)半幅

11、全寬度鋪筑，攤鋪機(jī)兩側(cè)以鋼絲導(dǎo)線作為引導(dǎo)高程控制方式。攤鋪機(jī)就位后，將熨平板進(jìn)行預(yù)熱，使熨平板的溫度加熱到100以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)(暫定1.25)計(jì)算出松鋪厚度，通過(guò)墊木板調(diào)整熨平板高度，木板厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器接通電源，開始鋪筑。攤鋪

12、速度在2-4m/min范圍內(nèi)予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪時(shí)用餐應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。 攤鋪過(guò)程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度。攤鋪過(guò)程中為保證足夠的初始強(qiáng)度，攤鋪機(jī)振動(dòng)暫定4級(jí)。 瀝青混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，一般不用人工不斷地整修，只在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不卸入攤鋪機(jī)攤鋪。在瀝青碎石基層施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)不能出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，瀝青拌和樓也不能出現(xiàn)

13、因?yàn)闆]車裝料而停機(jī)現(xiàn)象。必須保持?jǐn)備仚C(jī)工作的連續(xù)性和平穩(wěn)性。攤鋪機(jī)在開工前做好加油工作，不要在攤鋪施工過(guò)程中停機(jī)加油。由于攤鋪機(jī)受料頻率過(guò)高影響平整度，運(yùn)料車每次必須裝滿瀝青碎石混合料，選用30噸以上雙橋自卸車，減少攤鋪機(jī)受料和翼板合超的次數(shù)，減小粗、細(xì)料離析。5、瀝青混合料的碾壓本次試驗(yàn)路段擬采用以下二種碾壓組合方案碾壓組合階段壓路機(jī)名稱壓路機(jī)品牌、型號(hào)碾壓遍數(shù)碾壓速度組合初壓膠輪壓路機(jī)徐工30T（2臺(tái)）各碾壓1遍2.0-2.5km/h復(fù)壓雙鋼輪壓路機(jī)德瑪格624（2臺(tái)）各前后開振2遍4.0-4.5km/h終壓雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI SW900（1臺(tái)）靜壓2-3遍4.0-4.5km/h組合初

14、壓膠輪壓路機(jī)徐工30T（2臺(tái)）各碾壓1遍2.0-2.5km/h復(fù)壓雙鋼輪壓路機(jī)德瑪格624（1臺(tái)）前后開振2遍4.0-4.5km/h雙鋼輪壓路機(jī)德瑪格624（1臺(tái)）前后開振1遍終壓雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI SW900（1臺(tái)）靜壓2-3遍4.0-4.5km/h瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。（1）初壓壓路機(jī)碾壓時(shí)由低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶滿幅碾壓，初壓采用2臺(tái)徐工30T膠輪壓路機(jī)各碾壓1遍。（2）復(fù)壓在膠輪壓路機(jī)初壓結(jié)束后，用兩臺(tái)德瑪格624雙鋼輪壓路機(jī)緊跟而上，形成兩臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)工作的狀態(tài)，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，碾壓方式一采用每臺(tái)壓路機(jī)前

15、后開振各碾壓2遍，共4遍；碾壓方式二采用一臺(tái)壓路機(jī)前后開振碾壓2遍，另一臺(tái)壓路機(jī)前后開振碾壓1遍，共3遍。（3）終壓用一臺(tái)SAKAI雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2-3遍，消除輪跡為止，碾壓終了表面溫度不低于90。碾壓過(guò)程中注意事項(xiàng)：a、注意碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。b、壓路機(jī)的碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)，壓路機(jī)折回不處在同一橫斷面上。c、在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青碎石層面上，不停放壓路機(jī)和其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在上面。d、對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于壓路機(jī)操作手辨認(rèn)，對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專人

16、管理和檢查，使瀝青碎石基層做到既不漏壓也不超壓。e、膠輪壓路機(jī)若有粘輪現(xiàn)象，應(yīng)向輪胎上涂刷含油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），涂刷數(shù)量以不粘輪為度。f、雙鋼輪壓路機(jī)噴水裝置要定期清理，噴水量盡量調(diào)小，最好為噴霧狀，以不粘輪為度。6、接縫的處理（1）每日工作結(jié)束前對(duì)施工橫縫的處理在最后一車料倒入攤鋪機(jī)料斗，并在逐步用空的過(guò)程中，攤鋪機(jī)手應(yīng)集中精力，注意觀察前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，兩臺(tái)攤鋪機(jī)盡可能攤鋪出一個(gè)垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機(jī)駛離該斷面35m，為保證接縫位置的平整度，碾壓完成后在已鋪層順路中心方向23個(gè)位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已

17、鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），人工用鎬將外邊松散、坡肩和不整齊的部分刨掉，使切茬順直并垂直路中心線。（2）每日開始施工時(shí)對(duì)橫縫的處理橫縫采用平接縫。接縫處人工用鎬刨齊，并用3m直尺檢驗(yàn)接縫處是否滿足平整要求，并清理干凈，人工刷涂少量粘層油。接縫時(shí)的碾壓用鋼輪壓路機(jī)錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm先進(jìn)行橫向靜壓，然后逐步向新鋪層呈扇形碾壓，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上再改為縱向碾壓。7、質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收項(xiàng)目部對(duì)瀝青碎石基層的質(zhì)量檢查主要有：原材料質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料填料；混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、

18、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性；施工階段質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按附表所列，試鋪路段的質(zhì)量檢查頻率為附表所列的雙倍。壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)。馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于97%，最大理論密度的壓實(shí)度控制在93%-97%。瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25上基層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次應(yīng)符合表一的規(guī)定溫度計(jì)測(cè)定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦料級(jí)配，與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測(cè)±2計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算2.36mm±54.75mm±60.075mm逐盤檢查，每天匯總1次，取平均

19、值評(píng)定±1按總量檢驗(yàn)2.36mm±24.75mm±20.075mm每臺(tái)拌和機(jī)每天上、下午各1次±1拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分4.75mm±319.0mm±5瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設(shè)計(jì)的差（%）逐盤在線檢測(cè)±0.3計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評(píng)定±0.1按總量檢驗(yàn)每日每機(jī)上、下午各1次±0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度、空隙率、流值每日每機(jī)上、下午各1次符合規(guī)范規(guī)定拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗(yàn)壓實(shí)度（%）1次/200m/車道不小于97（馬歇爾密度）93-97（最大理論

20、密度）現(xiàn)場(chǎng)鉆芯試驗(yàn)（可用無(wú)核密度儀隨時(shí)檢查）厚度(mm) 不超過(guò)1次/200m/車道-4鉆孔檢查并鋪筑時(shí)隨時(shí)插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度(mm) 不大于每車道連續(xù)檢測(cè)1.4用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)寬度2處/100m不小于設(shè)計(jì)寬用尺量縱斷面高度3處/100m±15用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度(%)3處/100m±0.3用水準(zhǔn)儀檢測(cè)中線平面偏位 不大于4點(diǎn)/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測(cè)滲水系數(shù)與取芯點(diǎn)相同實(shí)測(cè)改進(jìn)型滲水儀鋪面均勻性與取芯點(diǎn)同一斷面TD最大/TD平均1.5鋪砂法8、養(yǎng)護(hù)壓實(shí)完成以后，路面溫度下降到常溫后方可開放交通。9、交驗(yàn)養(yǎng)護(hù)結(jié)束，應(yīng)立即著手進(jìn)行交工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格

21、后以便進(jìn)行下一道工序。五、安全生產(chǎn)措施1、拌和機(jī)控制室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁有易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2、注意用電安全，任何電器設(shè)備的安裝和維修都必須由專職的電工完成。3、機(jī)械上料時(shí)，在生產(chǎn)斗工作范圍內(nèi)不得站人，生產(chǎn)斗下方嚴(yán)禁有人停留和通過(guò)。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，各施工人員和機(jī)械操作手必須遵守文明施工和安全生產(chǎn)等勞動(dòng)規(guī)章制度。無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域，施工區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)赤腳、赤膊，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，高處作業(yè)不準(zhǔn)穿破底鞋和帶釘易滑鞋，嚴(yán)禁酒后操作和施工。5、質(zhì)檢人員嚴(yán)禁在未碾壓成型的路段檢測(cè)。作業(yè)人員（補(bǔ)料人員除外）嚴(yán)禁在已攤鋪但未碾壓的路段踩踏。6、攤鋪機(jī)前指揮倒車人員在夜間施工時(shí)一定要穿反光顯眼的衣服，指揮時(shí)站在車輛的側(cè)面，嚴(yán)禁站在車輛的后面指揮。7、現(xiàn)場(chǎng)施工人員要有安全意識(shí)不準(zhǔn)擅自損壞、拆除、移動(dòng)安全防護(hù)裝置、警示牌、安全標(biāo)志。施工時(shí)注意來(lái)往車輛，施工機(jī)械停止作業(yè)時(shí)，不得坐在機(jī)械和車輛底下，同時(shí)派專人進(jìn)行交通管制。8、駕駛員要有高度責(zé)任感，一般情況下應(yīng)保持中速行駛，在車輛來(lái)往密度較大的地方，要謹(jǐn)慎、禮讓，不得搶行，通過(guò)特殊地段和交叉路口時(shí)，更要加倍警惕，在彎道、窄