廣州地鐵通信系統(tǒng)簡介

1、系統(tǒng)結(jié)構o通信系統(tǒng)是為地鐵運營管理服務的，為了滿足地鐵運營管理的需要，通信系統(tǒng)必須應能迅速、準確、可靠地傳送各種運營管理信息，這些信息包括語音、數(shù)據(jù)及圖像等信息。為此,地鐵通信系統(tǒng)應是一個集交換和傳輸為一體的綜合業(yè)務網(wǎng)絡,它由以下子系統(tǒng)組成：o傳輸系統(tǒng)o公務及站內(nèi)通信系統(tǒng)(包括軌旁電話)o調(diào)度電話通信系統(tǒng)o無線通信系統(tǒng)o閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)o有線廣播系統(tǒng)o時鐘同步系統(tǒng)o通信不間斷電源系統(tǒng)o集中網(wǎng)管系統(tǒng)開篇語：開篇語：本系列是本人搜集很多圖片歸集而成，耗費大量時間精力的作品，謝謝大家本系列是本人搜集很多圖片歸集而成，耗費大量時間精力的作品，謝謝大家的支持，歡迎轉(zhuǎn)載，把知識傳遞給更多人。的支持，歡迎轉(zhuǎn)

2、載，把知識傳遞給更多人。此為方證市政培訓系列此為方證市政培訓系列1：看圖識市政看圖識市政以后我會繼續(xù)推出系列以后我會繼續(xù)推出系列2：跟方證背市政跟方證背市政系列系列3：方證講案例方證講案例，方證畫書、考前沖刺等系列課程。讓你充分拿分，方證畫書、考前沖刺等系列課程。讓你充分拿分，輕松自信上陣，獲取滿意成績！等系列課程。輕松自信上陣，獲取滿意成績！等系列課程。敬請繼續(xù)關注。敬請繼續(xù)關注。方證召開方證召開14年市政培訓，方證年市政培訓，方證qq：568244473http:/更多資料：更多資料：http:/ 系統(tǒng)功能介紹一、傳輸系統(tǒng)o地鐵通信傳輸系統(tǒng)用來實現(xiàn)無線調(diào)度、有線調(diào)度、公務電話、AFC自動售

3、檢票信息、廣播、CCTV視頻監(jiān)控及計算機網(wǎng)絡等信息的傳遞，具有專用、完整和獨立的特性，提高了地鐵相關信息傳輸?shù)陌踩院捅Ｃ苄?。o傳輸?shù)倪\營管理信息包括語音、數(shù)據(jù)及圖像三類,各類信息的內(nèi)容如下:o語音信息：公務電話、調(diào)度電話、站間電話、寬帶廣播；o數(shù)據(jù)信息：通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)的監(jiān)控信息、時鐘及網(wǎng)絡同步信號、列車控制(ATS)信息、電力監(jiān)控(SCADA)信息、自動售檢票信息(AFC)信息、主控系統(tǒng)（MCS）、計算機網(wǎng)絡信息及等；o圖像信息：電視監(jiān)控信息。系統(tǒng)功能介紹一、傳輸系統(tǒng)（續(xù)）o 目前廣州地鐵傳輸系統(tǒng)由線路內(nèi)傳輸系統(tǒng)和線路間的骨干傳輸系統(tǒng)o 廣州地鐵一、二、四號線通信傳輸系統(tǒng)采用德國西門子公司

4、的OTN（OPEN TRANSPORT NETWORK）系統(tǒng)，其中一號線為OTN-150設備，二號線為OTN-600設備，四號線為OTN-2500-X3M設備。o 廣州地鐵通信骨干傳輸系統(tǒng)、三號線通信傳輸系統(tǒng)均采用了Alcatel-Lucent基于SDH技術的光傳輸設備。系統(tǒng)功能介紹一、傳輸系統(tǒng)（續(xù)）o 相比而言：OTN系統(tǒng)是西門子公司依照標準的通信協(xié)議自主開發(fā)的傳輸網(wǎng)絡，其特點是設備簡單、網(wǎng)絡可靠、組網(wǎng)靈活、擴容升級方便等。但OTN是一種企業(yè)內(nèi)部規(guī)范，是一種非標準的系統(tǒng)，傳輸制式非國際標準化，很難在公網(wǎng)中得以廣泛應用，但特別適于專網(wǎng)的應用，特別是城市軌道交通這樣的一個封閉網(wǎng)絡。o SDH有非

5、常成熟的ITU-T標準和產(chǎn)品，具有標準的光接口和完全開放的國際傳輸標準，在電信領域使用較為廣泛?；赟DH技術的光傳輸系統(tǒng)具有接口標準統(tǒng)一、映射復用結(jié)構靈活、對網(wǎng)絡的監(jiān)控能力強及兼容性強等特點。系統(tǒng)功能介紹一、傳輸系統(tǒng)（續(xù)）OTN系統(tǒng)機構o 一號線OTN-150設備，二號線OTN-600設備，四號線OTN-X3M設備，其系統(tǒng)組成基本一致，包括節(jié)點、光纖環(huán)、及網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，具體構成見下圖：系統(tǒng)功能介紹一、傳輸系統(tǒng)（續(xù)）SDH系統(tǒng)結(jié)構o 三號線通信傳輸系統(tǒng)目前由車站級19個節(jié)點以及中心級2個節(jié)點構成3個2.5Gb/s的環(huán)形并接的網(wǎng)絡結(jié)構。中心級2個節(jié)點由Alcatel-Lucent公司生產(chǎn)的166

6、0SM設備、1515CXC設備、1511BA設備組成。車站級19個節(jié)點由1662SMC設備與1511BA設備組成。其中1660SM、1662SMC設備實現(xiàn)SDH層功能，1515CXC、1511BA設備實現(xiàn)PCM層功能。SDH層采用1353NM管理，PCM層采用1353AC管理。系統(tǒng)功能介紹一、傳輸系統(tǒng)（續(xù)）SDH系統(tǒng)結(jié)構系統(tǒng)功能介紹一、傳輸系統(tǒng)（續(xù)）骨干網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構o 通信骨干傳輸系統(tǒng)目前由3個分別位于公園前控制中心、大石控制中心、新造控制中心的節(jié)點構成1個10Gb/s的三角環(huán)網(wǎng)絡結(jié)構。每個節(jié)點由Alcatel-Lucent公司生產(chǎn)的1660SM設備與1511BA設備組成。1660SM設備實現(xiàn)S

7、DH層功能，1511BA設備實現(xiàn)PCM層功能。SDH層采用1352CM管理，PCM層采用1321NX管理。系統(tǒng)功能介紹一、傳輸系統(tǒng)（續(xù)）骨干網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構大石公園前新造網(wǎng)管(1352CM+1321NX)系統(tǒng)功能介紹二、無線系統(tǒng)o 無線通信為地鐵內(nèi)部固定工作人員與流動工作人員之間提供高效短信息和話音通訊。系統(tǒng)為運營控制指揮中心的行車調(diào)度員、環(huán)境控制調(diào)度員、維修調(diào)度員等對列車司機、運營人員、維護人員和現(xiàn)場工作人員等無線用戶分別實施無線通信；為車輛段值班員對段內(nèi)的無線用戶實施無線通信；以及相應的無線用戶之間必要的無線通信。同時還具有相應的呼叫、廣播、錄音、存儲、顯示、檢測和優(yōu)先權等功能。系統(tǒng)以調(diào)度組通信

8、為主，同時還可實現(xiàn)用戶間一對一的單獨通信。系統(tǒng)可以傳遞數(shù)字信息，根據(jù)列車的需要實時的傳遞列車狀態(tài)信息。系統(tǒng)功能介紹二、無線系統(tǒng)（續(xù)）o 廣州地鐵的無線集群通信系統(tǒng)采用了多種不同廠家產(chǎn)品。其中一號線采用諾基亞的模擬集群設備，是用國際標準MPT1327協(xié)議，工作在450MHZ頻段。二、三號線采用摩托羅拉的Dimetra系統(tǒng)，采用800MHZ頻段，其中二號線使用Dimetra V3.8，三號線使用Dimetra V5.2。四號線采用NOKIA DXTIP設備，二、三、四號線無線集群均采用TETRA的相關協(xié)議作為其標準。o 一號線采用的是單區(qū)單基站的大區(qū)制組網(wǎng)，二、三、四號線采用的是單區(qū)多基站的小區(qū)制

9、組網(wǎng)方式，其中三、四號線每個車站均設置基站，二號線則每隔兩站設置一基站，無基站車站用直放站進行弱場覆蓋系統(tǒng)功能介紹三、公務電話系統(tǒng)o 公務電話子系統(tǒng)相當于企業(yè)的內(nèi)部電話網(wǎng)，采用程控數(shù)字交換機組網(wǎng)，主要是為辦公管理部門、運營部門、維修部門提供一種固定的通信服務，包括電話業(yè)務和部分非話業(yè)務(如:傳真等)。o 系統(tǒng)具有交換、計費、自我診斷、維護管理、新業(yè)務（如:熱線、呼出限制、呼入限制、鬧鐘、呼叫等待、呼叫轉(zhuǎn)移、縮位撥號、追查惡意呼叫、會議)等功能。系統(tǒng)具有識別非話業(yè)務能力，能與分組交換網(wǎng)連接，與無線集群系統(tǒng)連接，與本地公用電話網(wǎng)互聯(lián)，實現(xiàn)與本市用戶(包括火警119、匪警110、救護120等特服用戶

10、)通話，還可以實現(xiàn)國內(nèi)、國際長途通信。 系統(tǒng)功能介紹三、公務電話系統(tǒng)（續(xù)）o站內(nèi)電話 站內(nèi)、站間和軌旁（區(qū)間）電話子系統(tǒng)由用戶小交換機、車站值班臺和電話分機組成。車站值班員（車輛段值班員）可以通過站內(nèi)電話與本站（段）其他有關值班人員進行通話。o站間行車電話 站間電話可為車站值班員與相鄰車站的值班員、聯(lián)鎖站值班員或車輛段值班員提供直達通信服務。o軌旁電話 軌旁電話（即區(qū)間電話、隧道電話）是安裝在隧道內(nèi)或地面、高架線路旁的話機，地鐵有關作業(yè)人員在隧道區(qū)間內(nèi)、地面或高架線路旁通過軌旁電話與相鄰站車站值班員進行通話，并且通過切換撥號可以與公務通信系統(tǒng)的用戶進行通信。系統(tǒng)功能介紹三、公務電話系統(tǒng)（續(xù)）o

11、廣州地鐵一號線公務電話子系統(tǒng)采用德國西門子公司Hicom300系列程控交換機中的Hicom372、Hicom382、Hicom392系統(tǒng)，并由此三個系統(tǒng)構建成一個環(huán)形電話交換網(wǎng)絡；二號線采用西門子公司生產(chǎn)的Hicom350E型程控交換機，分別在公元前控制中心和赤沙車輛段通信設備房各設置一套；三號線采用西門子公司生產(chǎn)的Hipath4500型程控交換機，分別在大石控制中心和廈滘車輛段通信設備房各設置一套；四號線采用阿爾卡特公司生產(chǎn)的A4400-M3型交換機，在新造車輛段設備房設置一套。o一至四號線所設置交換機通過專用傳輸網(wǎng)絡，采用數(shù)字中繼方式實現(xiàn)內(nèi)部組網(wǎng)，內(nèi)部交換網(wǎng)與市話局PTT的聯(lián)網(wǎng)采用中國一號

12、信令，分別通過一號線和三號線中心交換機出局。系統(tǒng)功能介紹三、公務電話系統(tǒng)（續(xù)）系統(tǒng)功能介紹三、公務電話系統(tǒng)（續(xù)）o 一、二號線車站公務電話是由這兩條線的公務電話交換機通過OTN連接至各站，每站分配30至50個電話號碼，這部分電話可以撥打司內(nèi)所有電話，其余電話為站內(nèi)電話，只能撥打本站電話。o 三、四號線車站所有電話則連接至車站交換機，有車站交換機通過E1與各線路公務交換機出局。系統(tǒng)功能介紹站內(nèi)電話、站間電話、軌旁電話o 站內(nèi)、站間和軌旁（區(qū)間）電話子系統(tǒng)由用戶小交換機、車站值班臺和電話分機組成。車站值班員（車輛段值班員）可以通過站內(nèi)電話與本站（段）其他有關值班人員進行通話。o 站間電話可為車站值

13、班員與相鄰車站的值班員、聯(lián)鎖站值班員或車輛段值班員提供直達通信服務。o 軌旁電話（即區(qū)間電話、隧道電話）是安裝在隧道內(nèi)或地面、高架線路旁的話機，地鐵有關作業(yè)人員在隧道區(qū)間內(nèi)、地面或高架線路旁通過軌旁電話與相鄰站車站值班員進行通話，并且通過切換撥號可以與公務通信系統(tǒng)的用戶進行通信。系統(tǒng)功能介紹四、有線調(diào)度電話 o 有線調(diào)度電話子系統(tǒng)是為列車運營、電力供應、日常維修、防災救護提供指揮手段的專用通信系統(tǒng)，要求迅速、直達，不允許與運營無關的其它用戶接入該系統(tǒng)。o 有線調(diào)度電話子系統(tǒng)主要包括調(diào)度總機、調(diào)度臺和調(diào)度分機三部分，通過專用傳輸系統(tǒng)和通信電纜相連接組成調(diào)度電話網(wǎng)。調(diào)度臺一般分為行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、

14、維調(diào)和值班主任調(diào)，各調(diào)度員可對本系統(tǒng)的用戶進行單呼、組呼、全呼、會議、強拆、強插等功能,同時可對通話進行錄音。系統(tǒng)功能介紹五、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)o 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是地鐵運營管理現(xiàn)代化的配套設備，供控制指揮中心調(diào)度管理人員、車站值班員、站臺工作人員及司機實時監(jiān)視車站客流、列車出入站及旅客上下車等情況，以提高運行組織管理效率，保證列車安全、正點地運送旅客。o 系統(tǒng)可為車站值班員提供對車站的站廳、站臺等主要區(qū)域的監(jiān)視；為列車司機提供對相應站臺旅客上、下車等情況的監(jiān)視；為中心調(diào)度員提供對各車站的監(jiān)視。三方監(jiān)視員是相互獨立的，其中控制中心調(diào)度員、車站值班員、具有人工和自動選擇的功能，閉路電視系統(tǒng)具有錄像

15、功能，中心控制功能由傳輸系統(tǒng)完成。系統(tǒng)功能介紹六、廣播系統(tǒng)o 廣播系統(tǒng)由車站廣播、車輛段廣播兩個獨立系統(tǒng)組成，其中車站廣播主要用于對車站乘客、維修和運行人員進行廣播，通知有關時間表的變更、列車的誤點、安全狀況、偶發(fā)事故等信息或預先錄制的通告等。車輛段廣播系統(tǒng)為一套獨立的區(qū)域廣播系統(tǒng)，供車輛段運轉(zhuǎn)值班員對車庫播音區(qū)進行定向語音廣播，運轉(zhuǎn)值班員的播音控制臺應具備對其播音區(qū)的監(jiān)聽功能。系統(tǒng)功能介紹七、時鐘系統(tǒng)o 時鐘分配系統(tǒng)作為地鐵通信系統(tǒng)的一個部分，在地鐵運營過程中為工作人員、乘客及地鐵其他子系統(tǒng)（SCADA、ATS、AFC、EMCS、FAS等）提供統(tǒng)一的時間信息。 系統(tǒng)功能介紹八、不間斷電源系統(tǒng)o 通信電源設備主要為控制指揮中心、