汽車(chē)駕駛模擬器市場(chǎng)

1、汽車(chē)駕駛模擬器汽車(chē)駕駛模擬器 宏觀環(huán)境宏觀環(huán)境 社會(huì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，山東、廣東、河南、江蘇、河北機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，山東、廣東、河南、江蘇、河北機(jī)動(dòng)車(chē)保有量位居全國(guó)前五位車(chē)保有量位居全國(guó)前五位2007年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為159777589輛，與2006年相比，增加14548595輛，增長(zhǎng)10.02%，增幅下降1.36個(gè)百分點(diǎn)。自2004年以來(lái)，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量保持在10%以上的增長(zhǎng)速度。2007年，山東、廣東、河南、江蘇、河北機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，居全國(guó)前五位，分別為17531871輛、16143448輛、14412685輛、12974067輛、

2、11457998輛，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總量的45.39%。第2頁(yè)資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、公安部 宏觀環(huán)境宏觀環(huán)境 社會(huì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣東、山東、河南、江蘇、河北的駕機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣東、山東、河南、江蘇、河北的駕駛?cè)藬?shù)量居全國(guó)前五位，全國(guó)每年培訓(xùn)約駛?cè)藬?shù)量居全國(guó)前五位，全國(guó)每年培訓(xùn)約800萬(wàn)新學(xué)員。萬(wàn)新學(xué)員。2007年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到163887372人，與2006年相比，增加13765300人，增長(zhǎng)9.17%，增幅下降2.79個(gè)百分點(diǎn)。汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量為107087137人，占65.34%。與2006年相比，增加12238770人，增長(zhǎng)12.9%，增幅

3、上升0.6個(gè)百分點(diǎn)。廣東、山東、河南、江蘇、河北的駕駛?cè)藬?shù)量居全國(guó)前五位，與其機(jī)動(dòng)車(chē)保有量基本相符。第3頁(yè)資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、公安部 宏觀環(huán)境政策法律環(huán)境（宏觀環(huán)境政策法律環(huán)境（1） 交通部公路司道路運(yùn)輸管理處交通部公路司道路運(yùn)輸管理處2005年底發(fā)布了年底發(fā)布了道路運(yùn)輸業(yè)道路運(yùn)輸業(yè)“十一五十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要發(fā)展規(guī)劃綱要第4頁(yè)資料來(lái)源：交通部發(fā)展目標(biāo)發(fā)展目標(biāo) 駕駛員培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化，教學(xué)設(shè)備得到明顯改善，管理制度得到有效完善，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練人員誠(chéng)信考核制度基本建立，教練人員素質(zhì)得到有效提升，培訓(xùn)質(zhì)量得到有效保證。 90%90%駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)配備駕駛模擬教學(xué)設(shè)備駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)配備駕

4、駛模擬教學(xué)設(shè)備， 全部駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)行學(xué)時(shí)制和全部駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)行學(xué)時(shí)制和icic卡數(shù)據(jù)交換卡數(shù)據(jù)交換， 駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用年限在5年以下的教練車(chē)占教練車(chē)總數(shù)比例超過(guò)60%， 教練員持證上崗比例超過(guò)95%。 三年以下駕齡的駕駛員交通事故率降到10%。 宏觀環(huán)境政策法律環(huán)境（宏觀環(huán)境政策法律環(huán)境（2） 道路運(yùn)輸業(yè)道路運(yùn)輸業(yè)“十一五十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要發(fā)展規(guī)劃綱要(征求意見(jiàn)稿征求意見(jiàn)稿)、資格條件資格條件、 培訓(xùn)教學(xué)大綱培訓(xùn)教學(xué)大綱第5頁(yè)政策措施政策措施 鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)。 推行計(jì)時(shí)制培訓(xùn)和駕駛模擬教學(xué)，提高培訓(xùn)水平推行計(jì)時(shí)制培訓(xùn)和駕駛模擬教學(xué)，提高培訓(xùn)水平。 規(guī)范駕駛員培

5、訓(xùn)收費(fèi)，打擊亂收費(fèi)行為。 倡導(dǎo)駕駛員素質(zhì)教育理念，注重學(xué)員安全行車(chē)知識(shí)的掌握和安全意識(shí)、規(guī)范操作、文明行車(chē)?yán)砟畹呐囵B(yǎng)。 推進(jìn)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校以及教練員的誠(chéng)信體系建設(shè)，推行教練員職業(yè)資格管理制度，完善駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)督檢查手段，完善教練員誠(chéng)信考評(píng)制度，提高教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)，提高培訓(xùn)質(zhì)量。 2004年機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件中，汽車(chē)駕駛模擬器的配置為可選。部分地方省市根據(jù)情況規(guī)定為必選。 培訓(xùn)教學(xué)大綱規(guī)定四階段教學(xué)大綱，其中，第一階段和第四階段可采用汽車(chē)駕駛模擬器進(jìn)行教學(xué)。宏觀環(huán)境政策法律環(huán)境（宏觀環(huán)境政策法律環(huán)境（3） 普遍肯定了駕駛模擬訓(xùn)練的地位與作用，部分省市運(yùn)管部門(mén)大力推廣普遍肯定了駕駛

6、模擬訓(xùn)練的地位與作用，部分省市運(yùn)管部門(mén)大力推廣和指導(dǎo)駕駛模擬器訓(xùn)練和指導(dǎo)駕駛模擬器訓(xùn)練第6頁(yè)1. 資金補(bǔ)助。資金補(bǔ)助。部分省市出臺(tái)了駕駛模擬器資金補(bǔ)助管理辦法。如浙江省運(yùn)管局通過(guò)技改資金進(jìn)行補(bǔ)助。2. 駕駛模擬器折算實(shí)車(chē)。駕駛模擬器折算實(shí)車(chē)。部分省市為鼓勵(lì)駕校購(gòu)買(mǎi)模擬器，出臺(tái)了駕駛模擬器折算實(shí)車(chē)的政策。如河北省運(yùn)管局規(guī)定是4臺(tái)模擬器抵一臺(tái)實(shí)車(chē)；內(nèi)蒙古規(guī)定3臺(tái)模擬器抵一臺(tái)實(shí)車(chē)。3. 模擬培訓(xùn)學(xué)時(shí)折算。模擬培訓(xùn)學(xué)時(shí)折算。部分省市為鼓勵(lì)駕校進(jìn)行模擬培訓(xùn)，出臺(tái)了模擬培訓(xùn)學(xué)時(shí)折算實(shí)車(chē)學(xué)時(shí)的政策。如浙江省出臺(tái)政策規(guī)定模擬培訓(xùn)10小時(shí)折算實(shí)車(chē)3小時(shí)。4. 貫徹開(kāi)業(yè)條件，地方規(guī)定駕駛模擬器為必選。貫徹開(kāi)業(yè)條件

7、，地方規(guī)定駕駛模擬器為必選。部分省市貫徹開(kāi)業(yè)條件時(shí)，規(guī)定新開(kāi)或是升級(jí)的駕校都必須配置相應(yīng)的駕駛模擬器。目前，河北、山西、陜西等地區(qū)基本100%的配置，有些省市如浙江、江西雖然起步晚，但最近一兩年加大了配置力度。5. 駕駛模擬器市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。駕駛模擬器市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。為規(guī)范駕駛模擬器市場(chǎng)，保障駕校利益，保障駕駛模擬訓(xùn)練的質(zhì)量，部分省市出臺(tái)了地方性的汽車(chē)駕駛培訓(xùn)模擬器檢驗(yàn)細(xì)則。 駕培市場(chǎng)機(jī)會(huì)需求分析駕培市場(chǎng)機(jī)會(huì)需求分析 駕駛培訓(xùn)應(yīng)用汽車(chē)駕駛模擬器是大勢(shì)所趨！但目前汽車(chē)駕駛模擬器訓(xùn)駕駛培訓(xùn)應(yīng)用汽車(chē)駕駛模擬器是大勢(shì)所趨！但目前汽車(chē)駕駛模擬器訓(xùn)練功能薄弱，不能滿(mǎn)足駕校的實(shí)際需求練功能薄弱，不能滿(mǎn)足駕校的實(shí)

8、際需求1.1. 駕駛模擬器的應(yīng)試訓(xùn)練模擬功能比較薄弱駕駛模擬器的應(yīng)試訓(xùn)練模擬功能比較薄弱，缺乏實(shí)際教學(xué)功能缺乏實(shí)際教學(xué)功能，形式單一，內(nèi)容不夠生動(dòng)，操練有些困難，有些駕駛模擬器沒(méi)有91號(hào)令規(guī)定的路考、樁考應(yīng)試訓(xùn)練項(xiàng)目。2.2. 大多數(shù)駕駛模擬器仿真度不高。大多數(shù)駕駛模擬器仿真度不高。轉(zhuǎn)向盤(pán)、速度變化、油離剎配合等相關(guān)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)不完善，與實(shí)車(chē)駕駛還存在較大區(qū)別，難以達(dá)到實(shí)車(chē)的效果，影響了用戶(hù)使用駕駛模擬器的積極性。3.3. 中高端駕駛模擬器的價(jià)格較高中高端駕駛模擬器的價(jià)格較高4.4. 駕駛模擬器硬件設(shè)備選材、制作工藝等方面也存在一定的問(wèn)題駕駛模擬器硬件設(shè)備選材、制作工藝等方面也存在一定的問(wèn)題，有

9、些模擬器不結(jié)實(shí)；另外，現(xiàn)行駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)駕模生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)定位較低，導(dǎo)致市場(chǎng)產(chǎn)品良莠不齊，使得駕校對(duì)購(gòu)買(mǎi)駕駛模擬器的積極性不高。第7頁(yè)目前汽車(chē)駕駛模擬器不能滿(mǎn)足駕校的實(shí)際需求 駕培市場(chǎng)機(jī)會(huì)市場(chǎng)規(guī)模（駕培市場(chǎng)機(jī)會(huì)市場(chǎng)規(guī)模（2）全國(guó)各地區(qū)駕校的分布，山東、廣東、河南、江蘇、浙江、福建駕校居多全國(guó)各地區(qū)駕校的分布，山東、廣東、河南、江蘇、浙江、福建駕校居多第8頁(yè)全國(guó)現(xiàn)有駕校共有7275所教育市場(chǎng)機(jī)會(huì)市場(chǎng)規(guī)模（教育市場(chǎng)機(jī)會(huì)市場(chǎng)規(guī)模（2） 全國(guó)普通高中數(shù)量全國(guó)普通高中數(shù)量16000多所，多所，10%選用汽車(chē)駕駛模擬器作為選修課選用汽車(chē)駕駛模擬器作為選修課程，市場(chǎng)需求將達(dá)程，市場(chǎng)需求將達(dá)32000臺(tái)。臺(tái)。

10、 按照課程安排，按照課程安排，每所學(xué)校基本配每所學(xué)?；九渲弥?020臺(tái)臺(tái)。全國(guó)普通高中數(shù)量1600016000多所多所，汽車(chē)駕駛模擬器作為選修課程，。第9頁(yè)新產(chǎn)品規(guī)劃初步方案新產(chǎn)品規(guī)劃初步方案產(chǎn)品要求產(chǎn)品要求第10頁(yè)具有良好的仿真性滿(mǎn)足互動(dòng)駕模標(biāo)準(zhǔn)能夠進(jìn)行新版教學(xué)大綱所有考試課目的訓(xùn)練及測(cè)試能夠進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛場(chǎng)景的訓(xùn)練，提高安全素質(zhì) 產(chǎn)品要求產(chǎn)品要求具有良好的仿真性具有良好的仿真性1. 操作部件的高仿真性：操作部件的布局及操作方式要與實(shí)際車(chē)輛高度仿真；2. 汽車(chē)動(dòng)學(xué)的仿真性：汽車(chē)動(dòng)力學(xué)要高度仿真，油門(mén)、離合、剎車(chē)、檔位、方向、手剎、及路面狀況要能得到較好的體現(xiàn)；3. 場(chǎng)景的高仿真性：要符合相關(guān)

11、標(biāo)準(zhǔn)（道路、標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)、考試課目、行人、車(chē)輛等等），場(chǎng)景逼真，使操作者有相對(duì)真實(shí)的感受；4. 整體結(jié)構(gòu)的小型化、模塊化，方便安裝、運(yùn)輸及維護(hù)。第11頁(yè) 產(chǎn)品要求產(chǎn)品要求能夠進(jìn)行新版教學(xué)大綱所有考試課目的訓(xùn)練及測(cè)試能夠進(jìn)行新版教學(xué)大綱所有考試課目的訓(xùn)練及測(cè)試教練可以進(jìn)行課程安排、人員分配管理，并組織學(xué)習(xí)，采用個(gè)性化進(jìn)階式的訓(xùn)練方法（前一個(gè)通過(guò)才能進(jìn)行后續(xù)的訓(xùn)練）。整體結(jié)構(gòu)要有講解、訓(xùn)練、及測(cè)試； 要被動(dòng)教學(xué)方式與主動(dòng)駕駛方式有機(jī)結(jié)合，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目要有完整、準(zhǔn)確的講解，并有相關(guān)的駕駛演示； 在講解及演示過(guò)程對(duì)每個(gè)操作部件的操作都要有明確口令式的說(shuō)明，并可以進(jìn)行互動(dòng)； 在主動(dòng)駕駛過(guò)程中，要提供豐富的信息給操作者，并實(shí)時(shí)告知正確駕駛方式，對(duì)不正確的駕駛行為進(jìn)行糾正及記錄， 并可以進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練； 可以進(jìn)行測(cè)試，并嚴(yán)格按照考試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)?shù)計(jì)算。包含大綱的科目一、科目二、科目三。第12頁(yè) 產(chǎn)品要求產(chǎn)品要求能夠進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛場(chǎng)景的訓(xùn)練，提高安全素質(zhì)能夠進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛場(chǎng)景的訓(xùn)練，提高安全素質(zhì)高速公路山區(qū)道路隧道雨天駕駛霧天駕駛冰雪路駕駛泥濘與翻漿路駕駛涉水駕駛第13頁(yè)酷暑天氣駕駛大風(fēng)天氣駕駛施工路段爆胎情況下緊急駕駛車(chē)輛側(cè)滑時(shí)的緊急駕駛轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的緊急駕駛制動(dòng)突然失靈或失效時(shí)的緊急駕駛 場(chǎng)景要求短小場(chǎng)景要求短小，每個(gè)危險(xiǎn)駕駛場(chǎng)景要突出重點(diǎn)，進(jìn)行