整車道路模擬試驗(yàn)PPT課件

1、整車道路模擬試驗(yàn)整車道路模擬試驗(yàn)n實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?shí)驗(yàn)?zāi)康?nMTSMTS道路模擬系統(tǒng)組成道路模擬系統(tǒng)組成n主要試驗(yàn)設(shè)備主要試驗(yàn)設(shè)備n試驗(yàn)步驟及內(nèi)容試驗(yàn)步驟及內(nèi)容n試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄及分析要求試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄及分析要求n思考題思考題一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊弧?shí)驗(yàn)?zāi)康? 1、了解了解和掌握和掌握MTSMTS道路模擬試驗(yàn)道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)的組成和系統(tǒng)的組成和工作原工作原理理2 2、了解了解和和掌握掌握道路模擬試驗(yàn)步驟和軟件的基本操作道路模擬試驗(yàn)步驟和軟件的基本操作3 3、了解和掌握基本的數(shù)據(jù)分析處理方法、了解和掌握基本的數(shù)據(jù)分析處理方法4 4、掌握一定的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力、掌握一定的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力二、二、MTS

2、MTS兩通道道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)組成兩通道道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)組成MTS模擬試驗(yàn)系統(tǒng)組成三、主要試驗(yàn)設(shè)備三、主要試驗(yàn)設(shè)備1.2.3.1.兩通道振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)兩通道振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 2.數(shù)采及控制器數(shù)采及控制器 3.液壓泵站液壓泵站 硬件組成硬件組成液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)液壓源：由液壓泵站、分油器、儲(chǔ)能器組成，流量：液壓源：由液壓泵站、分油器、儲(chǔ)能器組成，流量：8686（lmplmp）壓力：）壓力：30003000（psipsi）激振器：兩個(gè)液壓線性作動(dòng)器，行程：激振器：兩個(gè)液壓線性作動(dòng)器，行程：200mm200mm（pppp），速度：），速度：3 3米秒，米秒，總推力：總推力：32KN32KN司服閥：流量：司服閥：流

3、量：5757（lpmlpm）機(jī)械系統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)車輪托盤：前輪和后輪各一個(gè)車輪托盤：前輪和后輪各一個(gè)假假 人人 ：包括模擬假人和機(jī)械假人：包括模擬假人和機(jī)械假人約束系統(tǒng)：包括兩個(gè)側(cè)向立柱和一個(gè)側(cè)向約束支架約束系統(tǒng)：包括兩個(gè)側(cè)向立柱和一個(gè)側(cè)向約束支架電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)包括包括 FlexTestGT FlexTestGT、工作站臺(tái)、閥控制器、調(diào)節(jié)器、工作站臺(tái)、閥控制器、調(diào)節(jié)器、1818通道的模擬輸入、通道的模擬輸入、1616個(gè)數(shù)字輸入個(gè)數(shù)字輸入/ /輸出輸出計(jì)算機(jī)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)康柏奔騰康柏奔騰4 4和微軟和微軟Windows2000/XPWindows2000/XP操作系統(tǒng)等操作系統(tǒng)等數(shù)采系統(tǒng)數(shù)采系統(tǒng)S

4、oMet EDIQSoMet EDIQ數(shù)字采集系統(tǒng)，數(shù)字采集系統(tǒng)，1616通道低電平輸入、通道低電平輸入、1616通道高電平輸入和筆記通道高電平輸入和筆記本電腦等本電腦等 軟件系統(tǒng)軟件系統(tǒng)1）FlexTestGT系統(tǒng)軟件：MTS730.002）試驗(yàn)應(yīng)用軟件：基本應(yīng)用軟件（BTW）：可產(chǎn)生正玄、三角、方波三種波形；多 用途試驗(yàn)軟件(MPT)：除可產(chǎn)生（BTW）的各種波形以外，還可產(chǎn)生各種形式的隨機(jī) 波形，如白噪聲、藍(lán)噪聲和粉紅噪聲等3）SoMet TCE系統(tǒng)管理和數(shù)據(jù)采集軟件4）MTS RPC Pro數(shù)據(jù)管理和處理軟件5）CRPC-Pro軟件，這是摩托車模擬試驗(yàn)的核心軟件，功能相當(dāng)強(qiáng)大，概括起來(lái)

5、可分成兩大類：數(shù)據(jù)處理分析和模擬迭代數(shù)據(jù)處理與分析包括：時(shí)間域：計(jì)算各種統(tǒng)計(jì)特征值、概率密度、聯(lián)合概率密度、相關(guān)函數(shù)頻率域：FFT、自譜、互譜、傳遞函數(shù)、相干函數(shù)、數(shù)字濾波等幅值域：穿級(jí)、峰谷、變程、變程對(duì)均值、雨流計(jì)數(shù)等模擬迭代：包括六個(gè)步驟6）疲勞分析軟件：名義應(yīng)力法和局部應(yīng)力7）平順性分析軟件：ISO2631標(biāo)準(zhǔn)和NASA標(biāo)準(zhǔn)四、試驗(yàn)步驟及內(nèi)容四、試驗(yàn)步驟及內(nèi)容根據(jù)汽車試驗(yàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)時(shí)的傳感器的同一布點(diǎn)位置布置各傳感器，將傳感器線纜連接EDAQ數(shù)采并將數(shù)采輸出連接到MTS控制器，從而完成整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的連接；在Station builder完成泵站文件的創(chuàng)建,在Station Manage

6、r完成傳感器的標(biāo)定；在RPC軟件內(nèi)對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)采集的道路譜進(jìn)行編輯和處理形成目標(biāo)期望響應(yīng)信號(hào)；四、試驗(yàn)步驟及內(nèi)容四、試驗(yàn)步驟及內(nèi)容應(yīng)變信號(hào)的真?zhèn)涡盘?hào)四、試驗(yàn)步驟及內(nèi)容四、試驗(yàn)步驟及內(nèi)容關(guān)鍵點(diǎn)加速度信號(hào)的編輯得到期望響應(yīng)信號(hào)四、試驗(yàn)步驟及內(nèi)容四、試驗(yàn)步驟及內(nèi)容在在RPCRPC內(nèi)產(chǎn)生寬帶數(shù)字白噪聲信號(hào)，并且用此白噪聲信號(hào)激勵(lì)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生寬帶數(shù)字白噪聲信號(hào)，并且用此白噪聲信號(hào)激勵(lì)系統(tǒng)并且回收系統(tǒng)中的加速度傳感器和應(yīng)變片的信號(hào)，根據(jù)目標(biāo)期望響應(yīng)并且回收系統(tǒng)中的加速度傳感器和應(yīng)變片的信號(hào)，根據(jù)目標(biāo)期望響應(yīng)信號(hào)和頻響函數(shù)反求得到系統(tǒng)的初始驅(qū)動(dòng)信號(hào)。信號(hào)和頻響函數(shù)反求得到系統(tǒng)的初始驅(qū)動(dòng)信號(hào)。用初始驅(qū)動(dòng)信號(hào)激勵(lì)系統(tǒng)

7、回收輸出響應(yīng)信號(hào)并與目標(biāo)期望響應(yīng)信號(hào)用初始驅(qū)動(dòng)信號(hào)激勵(lì)系統(tǒng)回收輸出響應(yīng)信號(hào)并與目標(biāo)期望響應(yīng)信號(hào)比較，將誤差絕對(duì)值乘以傳遞函數(shù)的逆得到驅(qū)動(dòng)信號(hào)的補(bǔ)償值，與初比較，將誤差絕對(duì)值乘以傳遞函數(shù)的逆得到驅(qū)動(dòng)信號(hào)的補(bǔ)償值，與初始驅(qū)動(dòng)信號(hào)相加獲得二次驅(qū)動(dòng)信號(hào)，如此反復(fù)直到第始驅(qū)動(dòng)信號(hào)相加獲得二次驅(qū)動(dòng)信號(hào)，如此反復(fù)直到第n n次，用此驅(qū)動(dòng)次，用此驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)回收響應(yīng)信號(hào)與目標(biāo)期望響應(yīng)信號(hào)比較，如果誤差在信號(hào)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)回收響應(yīng)信號(hào)與目標(biāo)期望響應(yīng)信號(hào)比較，如果誤差在10%10%內(nèi)，則停止迭代，以第內(nèi)，則停止迭代，以第n n次的驅(qū)動(dòng)信號(hào)為最終驅(qū)動(dòng)信號(hào)。次的驅(qū)動(dòng)信號(hào)為最終驅(qū)動(dòng)信號(hào)。建立驅(qū)動(dòng)信號(hào)文件，驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行摩托車模擬試驗(yàn)。建立驅(qū)動(dòng)信號(hào)文件，驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行摩托車模擬試驗(yàn)。五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求摩托車整車系統(tǒng)傳遞函數(shù)模擬迭代的均方根值誤差收斂曲線五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求前激振器驅(qū)動(dòng)信號(hào) 五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和分析要求后激振器驅(qū)動(dòng)信號(hào)六、思考題六、思考題1 1、摩托車車架上相應(yīng)測(cè)點(diǎn)的選取方法？、摩托車車架上相應(yīng)測(cè)點(diǎn)的選取方法？2 2、怎么對(duì)原始載荷時(shí)間