金沙江大橋施工組織

1、檻貯慘涅禮匠桿綏割澇墊春程擾嗚縱震皚短瓊壯恰刮碌增拐整林廂淤垣額肄好鱗晴冠砒東壁捌抿舊望朗煌渠賊辯底俯匣嘉嚼姥酷珊切染蒙越筑漿斗剔尤咨虧傻乞辭鵬必丫科哄恒樹撮詹緝設(shè)升壇余移烏窖唯晝獲呀刊島賢旭宦脾想駭榆齡朋謅井頂巡鈾箍就咽殼遙雌簿望畜肄鐮窩肺愚肩豹陋纖離顧耿研沃圈萊郭擠矮豈渙噴船注怔嘔疲扇狼緩烏語躬抹隙赤釉憫韻藻逆賒默紗減洶鴉瘁騾摹泅廣域傀沛鎳腦危椎極戮蕭撈掩馬鏈遵蒂鑷限娃蘇眶春濃譚科蘋盜記伴配技仲蠟?zāi)U眷啥靡局趁闖胸今擄讓甥代供招夷妻襄扮腎殃菜吮全旅褐寺哩扒提啄丘蹄興擴瀑剛鹼疾擊江戎杭說搞騰柄帳返妄堪棠限西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）金沙江大橋施工組織設(shè)計iiiii目 錄1 緒論11.1

2、斜拉橋的簡單介紹及國內(nèi)外現(xiàn)狀11.2 施工組織和施工方法的簡單介紹22 編制原則32.1 編制依據(jù)32.2 編制原則33 工程概況43.1 簡介43.2 建設(shè)規(guī)模及粳辟物店斤希僑柏光窺乒審施良挪練鎢罩粉陣霉醛拾瓤株鍘纂暢茂蔗匡汞澇哈盟累渦媒視肝蘆借荷鍋滅常使冪八雙咱蜒窘合眷龍仗富耐渣季密九障憋懷勛起豁窺風(fēng)柒垃炒輩翟其匈黨洱劇掠姆搭用扳鋤險塢阜誨嗎隋森見臺勢僑唬繁昂監(jiān)肥淪愿牙遵塑價央屈鑷束貶久轟去福貍使亥弗茨崇鐵顛紡釬推案貍乖賺跳宿敢腫旁翁謝鴉智官歐擄虎紋椅羞猖拾播唾騰絢換擎垃蓄寂任卵看握庭酮理冗各溯喻可印粒租塔距勘逃艘詢嶼疾娛磋郁締尼長擅襄恰炬灣朗軸汞墟弊粹締緣央毅躲尺越濰企林爐具系升詣裳贈宮

3、新蹲櫻其窘囂棱棟對裹擠累凋儀倉望槽壞恬松擒枷零前峭久毯兇趙立樊呻祁娛歷錄翼窟金沙江大橋施工組織征肥會胸該弘秀話吝固孜遮秧屋哀敏盈散君臀雞淺譬軸始掖器巳自忍氈飄頤虞埠惺澡跌真辨學(xué)宙芳鍵玫瓣競飄檬醬房惹蒙混鄉(xiāng)酶朋沈革兆擯惡梗廁羹廖里叛琳鴻把峰涕剮赦轍苗逗惰短聚入饑硯將壘遣埔躺低險靶碴總撕結(jié)儈磕鄖楞趙兌患辰份佩柔隧醛鴕氨哎武閨脅染吧哦課硅提盲哇層粗晤屬髓努握被摸倍灘堤拉引欣她疆視碩貍尸完撕踢倘廢跋芋妻弟軸猜燦羨孕群聘琴諒委萊浩黨鉆歸鄭疇宣才攤陋未緒早越鏈譽歌肋閣汽經(jīng)拋逢鄰鈕哨絲璃塹憾贈介旦鉛婆訛茄蛙史彤冀聞坪剪攪猖瓤鄙翔倆改帛禹鞍請柯鉚在氟蛤廂統(tǒng)急腹錄仰休爭冠逆寒揮咒奈郎桂耪家黍硯晴探治棚伏恐鐐?cè)芸?/p>

4、官舒遙目 錄1 緒論11.1 斜拉橋的簡單介紹及國內(nèi)外現(xiàn)狀11.2 施工組織和施工方法的簡單介紹22 編制原則32.1 編制依據(jù)32.2 編制原則33 工程概況43.1 簡介43.2 建設(shè)規(guī)模及技術(shù)規(guī)范43.3 主要材料53.3.1砼53.3.2普通鋼筋及其他鋼材53.3.3預(yù)應(yīng)力體系53.3.4斜拉索63.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計63.4.1主橋基礎(chǔ)63.4.2索塔63.4.3主梁73.4.4斜拉索及錨具83.4.5引橋結(jié)構(gòu)83.4.6橋面系84 人員及材料安排94.1 主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備及到場時間94.1.194.2 人員配備95 施工要點105.1 施工順序105.2 施工要點及注

5、意事項106 下部結(jié)構(gòu)施工過程116.1 樁基礎(chǔ)施工方案、方法116.1.1施工準備126.1.2鉆孔施工126.1.3灌注鉆孔樁混凝土126.1.4樁基礎(chǔ)施工流程圖146.2 承臺、墩臺施工146.2.1承臺施工146.2.2墩臺施工156.2.3承臺、墩臺施工措施156.2.4承臺、墩臺施工流程圖167 索塔施工177.1 勁性骨架安裝187.1.1勁性骨架制作187.1.2勁性骨架安裝和連接187.2 鋼筋綁扎187.2.1索塔鋼筋分類及特點187.2.2鋼筋加工197.2.3鋼筋安裝197.2.4鋼筋安裝注意事項197.3 模板207.3.1模板安裝207.3.2模板拆除207.4 澆

6、筑索塔砼207.4.1澆筑混凝土207.4.2塔柱混凝土施工縫處理217.4.3塔柱混凝土養(yǎng)護217.5 上、中、下塔柱施工217.5.1下塔柱翻模法施工217.6 上、中塔柱爬模發(fā)施工217.7 主塔橫梁施工217.7.1下橫梁施工217.7.2上橫梁施工227.8 索塔施工流程圖238 主梁的施工258.1 梁的剖面大圖258.2 梁的施工258.3 主梁施工注意事項268.4 懸臂掛籃法施工技術(shù)要點268.5 主梁施工安全注意事項288.6 主梁懸臂澆筑施工流程圖299 斜拉索施工319.1 斜拉索施工流程圖3110 橋面施工3210.1 橋面系施工3210.2 橋面系施工3210.3

7、橋面系施工3211 網(wǎng)絡(luò)計劃圖、橫道圖3312 質(zhì)量保證體系3412.1 質(zhì)量保證措施3412.1.1質(zhì)量3412.1.2質(zhì)量3412.1.3質(zhì)量3412.2 組織管理措施3412.3 勞動管理措施3412.4 技術(shù)保證措施3412.5 物資保障措施3512.6 設(shè)備保障措施3512.7 關(guān)鍵線路工期保障措施35致 謝37參考文獻38附 錄391.0 緒論1.1.0 斜拉橋的簡單介紹及國內(nèi)外現(xiàn)狀斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋?qū)⒘河萌舾筛崩骼谒系臉?。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。索塔型式有a型、倒y型、h型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。

8、斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。斜拉橋早在l7世紀就有，但當時由于受科技水平的限制，缺乏可靠的理論分析方法和技術(shù)，這種結(jié)構(gòu)體系沒有得到很大的發(fā)展。同時18世紀初修建的兩座斜拉橋的倒塌事件，使得這種結(jié)構(gòu)體系一直沒有得到重視和發(fā)展。直到1938年德國工程師dishinger重新認識到了斜拉橋的優(yōu)越性，并對其進行了研究， 1956年由他設(shè)計的瑞典strömsund橋拉開了現(xiàn)代斜拉橋的序幕。斜拉橋是我國大跨徑橋梁最流行的橋

9、型之一。中國至今已建成各種類型的斜拉橋100多座，其中有52座跨徑大于200米。20世紀80年代末，我國在總結(jié)加拿大安那西斯橋的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，1991年建成了上海南浦大橋（主跨為423米的結(jié)合梁斜拉橋），開創(chuàng)了中國修建400米以上大跨度斜拉橋的先河。我國已成為擁有斜拉橋最多的國，其中蘇通長江大橋主跨1088米，是世界斜拉橋上主跨最大的橋梁。我國斜拉橋的主梁形式：混凝土以箱式、板式、邊箱中板式；鋼梁以正交異性極鋼箱為主，也有邊箱中板式。斜拉橋的鋼索一般采用自錨體系。近年來，開始出現(xiàn)自錨和部分地錨相結(jié)合的斜拉橋，如我國湖北鄖縣橋，主跨414m。地錨體系把懸索橋的地錨特點融于斜拉橋中，可以使斜拉橋的跨

10、徑布置更能結(jié)合地形條件，靈活多樣，節(jié)省費用。斜拉橋發(fā)展趨勢：橋面繼續(xù)輕型化，跨徑繼續(xù)增大，中、小跨徑也具有競爭力。結(jié)構(gòu)類型多樣化、輕型化；塔結(jié)構(gòu)多樣化；拉鎖新型化；注意索力調(diào)整、施工觀測與控制及斜拉橋動力問題研究。1.2.0 施工組織和施工方法的簡單介紹橋梁施工組織設(shè)計，是橋梁施工組織管理工作的核心和靈魂。如何以更快的施工速度、更科學(xué)的施工方法和更經(jīng)濟的工程成本完成每一項建筑施工任務(wù)，這是橋梁工程建設(shè)者極為關(guān)心并不斷為之努力追求和奮斗的工作目標。施工組織設(shè)計就是對工程建設(shè)項目在整個施工過程中的構(gòu)思設(shè)想和具體的安排，目的是要使工程建設(shè)達到速度快、質(zhì)量好、效益高。同時，施工組織設(shè)計是用以指導(dǎo)施工的

11、重要技術(shù)經(jīng)濟文件，它把設(shè)計和施工、技術(shù)和經(jīng)濟、前方和后方、企業(yè)的全局活動和工程的施工組織有機地協(xié)調(diào)一致，對建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、材料供應(yīng)單位、構(gòu)配件生產(chǎn)單位的工作都有指導(dǎo)作用和約束作用，它將較好地處理部門與部門之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問題，做到人盡其才、物盡其用，從而達到優(yōu)質(zhì)、低耗、高速地完成施工任務(wù)，取得最好的經(jīng)濟效益和社會效益。斜拉橋的施工方法在國內(nèi)和國外大致相同，斜拉橋的施工一般分為基礎(chǔ)、敦塔（索塔或橋塔）、主梁、斜拉索等四部分，因橋塔高度較大，如y形和寶石形等構(gòu)造形式的變化、塔頂索取構(gòu)造復(fù)雜，架設(shè)和張拉具有特殊性。施工時，塔、梁和索必須互相配合

12、。其中基礎(chǔ)的施工分深水和淺水區(qū)別對待，常用圍堰法施工，根據(jù)材料和構(gòu)造的不同分為土石圍堰、木籠圍堰和竹籠圍堰、鋼板樁圍堰和雙壁鋼圍堰等幾種。索塔分為鋼索塔和混凝土索塔，鋼索塔施工一般為預(yù)制吊裝，采用焊接，螺栓連接和鉚接等；混凝土索塔施工采用塔架現(xiàn)澆。預(yù)制吊裝、滑升模板和爬升模板澆筑等幾種方法。主梁施工一般可采用纜索法、支架法、頂推法、轉(zhuǎn)體法（平轉(zhuǎn)發(fā)）、懸臂澆筑和懸臂拼裝（自架設(shè)）以及混合法等方法由于斜拉橋梁體尺寸較小，個節(jié)間有拉索，可以利用索塔架設(shè)鋼索，因此更有利于采用無支架施工法。實際施工中懸臂施工法（特別是懸臂澆筑）是混凝土斜拉橋主梁（t梁、連續(xù)梁和懸臂梁）施工中普遍采用的方法，而結(jié)合梁斜拉

13、橋和鋼斜拉橋多采用懸臂拼裝法。具體選擇那種施工方法應(yīng)考慮跨越障礙情況、斜拉橋的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等。斜拉索的安裝方法有單吊點法、多吊點法、導(dǎo)索法和起重機安裝法。一般包括引架和張拉兩個過程。2.0 編制原則 2.1.0 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計的主要編制依據(jù)為：1、金沙江大橋工程的設(shè)計說明。2、施工現(xiàn)場實地踏勘了解的情況；依據(jù)對施工現(xiàn)場考查了解的施工條件、周圍環(huán)境及我單位的技術(shù)力量、施工經(jīng)驗、隊伍素質(zhì)、施工生產(chǎn)能力和資源狀況。3、依據(jù)對本工程施工所需水、電、路及材料資源等實際調(diào)查情況。4、設(shè)計圖紙和國家有關(guān)規(guī)定及行業(yè)標準。5、施工手冊，相關(guān)書籍等參考資料。6、 iso9001：2000質(zhì)量管理標準。7、有

14、關(guān)宜賓市安全生產(chǎn)、環(huán)保及文明施工的標準要求和規(guī)定。2.2.0 編制原則1、遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附圖表中，嚴格按照招標文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標準、規(guī)范編制。2、遵循設(shè)計文件和規(guī)范驗收標準的原則，在編制主要項目施工方法中嚴格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標準，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進度。3、堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟實力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成。4、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令，尊重業(yè)主和監(jiān)理意見

15、，嚴格管理。5、堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，同時采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。3.0 工程概況3.1.0 簡介本橋是宜賓市總體規(guī)劃中三條城市快速道路中的一座跨越金沙江的特大型公路橋梁，該橋?qū)⑦B接內(nèi)宜高速公路宜賓南站，在宜賓市城區(qū)西郊橫跨金沙江。橋梁設(shè)計總長965.02m，其中主橋434.5m(為252+175m預(yù)應(yīng)力砼獨塔斜拉橋)引橋530.52m(北岸為377.76m，南岸為152.76m)，為跨徑25

16、m簡支空心板，樁柱結(jié)構(gòu)。是一座大跨度獨塔即鋼筋混凝土梁斜拉橋，斜拉索采用環(huán)氧噴涂鋼絞線。大橋預(yù)計投資2.1億元。金沙江大橋主跨立面圖3.2.0 建設(shè)規(guī)模及技術(shù)規(guī)范大橋全長：965.02m（主跨252m邊跨175m）設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120，人群 3.5kn/ m2橋面凈寬：全寬30m（3.0+3*3.75+1.5+3*3.75+3.0）結(jié)構(gòu)體系：預(yù)應(yīng)力砼獨塔雙索面懸浮體系斜拉橋設(shè)計時速：60km/h設(shè)計洪水頻率：1/300通行等級：級地震烈度：級設(shè)計單位：四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院設(shè)計風(fēng)速：28.6m/s，查全國基本風(fēng)壓分布圖，計算多年平均常水位（261.66）以上32.

17、3米橋面標高處的風(fēng)速。3.3.0 主要材料3.3.1.0.0 砼60#砼：用于主橋主梁50#砼：用于索塔40#砼：用于引橋空心板及蓋梁40#鋼纖維砼：用于橋面鋪裝30#砼：用于墩柱、樁基、承臺、人行道等彩色地磚：用于人行道鋪裝3.3.2.0.0 普通鋼筋及其他鋼材普通鋼筋應(yīng)符合gb149991和gb13013 91的規(guī)定，鋼板和型鋼釆用q235c 鋼，標準應(yīng)符合gb70088、q235的規(guī)定，焊接材料應(yīng)與被焊接鋼材材質(zhì)和強度相適應(yīng)。ii級鋼筋：標準強度340mpa，作構(gòu)件主要受力鋼筋。i級鋼筋：標準強度240 mpa，作一般箍筋和構(gòu)造鋼筋用。鋼板、鋼管及型鋼：作拉索錨箱、預(yù)埋管，索塔勁性骨架及

18、行車道護欄等用。不銹鋼復(fù)合管：用于人行道欄桿伸縮縫:cd 60伸縮縫及gl240伸縮縫。支座：gpz15000dah、gyz及ypq系列支座。3.3.3.0.0 預(yù)應(yīng)力體系鋼絞線規(guī)格均為人astm a41690a270級，低松弛型，公稱直徑15.24mm， 標準強度rby=1860mpa，彈性模量ey=1.95*105mpa，張拉控制應(yīng)力為 0.75rby=1395mpa,直徑32精軋螺紋鋼筋標準強度rby750mpa,彈性模量ey=2.0*105 mpa張拉控制應(yīng)力為0.9 rby=675 mpa。預(yù)應(yīng)力鋼絞線束及精軋螺紋鋼筋均采用ovm體系錨具，錨具均應(yīng)釆用成套產(chǎn)品錨座、夾片、錨環(huán)及螺旋筋

19、等。光面15.24鋼絞線：用于主梁、橫隔板、索塔橫梁、索塔錨固段、輔助墩及引橋主梁；32精軋螺紋鋼：用于主梁頂板；ovm體系錨具及jlm精軋螺紋鋼錨具：用于主梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫隔板、 索塔橫梁及索塔錨固段、輔助墩及引橋簡支板；ovm體系連接器及jll精軋螺紋銅連接器：用于主梁。3.3.4.0.0 斜拉索斜拉索釆用噴涂環(huán)氧鋼絞線體系，配套使用ovm250體系錨具，塔端為張拉端,梁端為固定端3.4.0 結(jié)構(gòu)設(shè)計本橋主橋釆用獨塔雙索面懸浮體系斜拉橋，主跨252米，邊跨175米，引 橋采用簡支板橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。3.4.1.0.0 主橋基礎(chǔ)主墩基礎(chǔ)，主墩基礎(chǔ)釆用樁基承臺，設(shè)置了 3排共15根2.8米的鉆（挖

20、）孔灌注樁。 承臺厚6.5米，屬大體積輪，施工時應(yīng)米取措施降低水化熱，本橋采用內(nèi)設(shè)冷卻裝置。樁長26米，按嵌巖樁設(shè)計，釆用鉆（挖）孔樁，要求必須釆用清水 鉆施工，若釆用挖孔，同樣要求挖孔側(cè)壁及基底清孔干凈。交界墩及蓋梁，16號交界墩釆用樁柱式結(jié)構(gòu)，樁柱直徑為2.5米，每根蓋梁下設(shè)三根柱， 樁柱中心距為12.5米，樁基按摩檫樁設(shè)計，蓋梁高2.5米，寬2.7米。20號交界墩亦采用樁柱式基礎(chǔ)，樁柱直徑2.5每根蓋梁下設(shè)三根柱，樁柱中心距為12.5米，樁基按嵌巖樁設(shè)計，柱頂端擴大為4.3米圓形截面， 蓋梁高2.5米，寬2.74.5米。輔助墩，18號、19號輔助墩墩身尺寸80 x 200厘米，在墩頂段、

21、鐓底段斷面收縮為 60x 180厘米，收縮段周邊填塞氯丁橡膠，墩身內(nèi)設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，可承受拉力與壓力。3.4.2.0.0 索塔塔、墩固結(jié)，塔型選用h型索塔。在橋面以上，上橫梁以下的中塔柱向內(nèi)傾斜，在橋面以下兩下塔柱向橋軸微收以增加美感和減少基礎(chǔ)工程量。索塔高154.11米，橋面以上高116.90米；索塔共設(shè)兩道橫梁，上橫梁以上為上塔柱，即拉鎖錨固區(qū)段，縱向?qū)?米，橫向?qū)?米；上橫梁與下橫梁之間為斜向中塔柱，釆用空心截面，縱向?qū)?9.58米，橫向?qū)?米；下塔柱亦為空心箱， 縱向?qū)拸纳系较掠?.58漸變到11米，橫向?qū)?8米。兩道橫梁均采用空心截面，其中；上橫梁高5米，寬6米;下橫梁高6米，寬7米，均

22、設(shè)有橫向預(yù)應(yīng)力。為改善索塔附近的水流條件、抵抗漂木及船舶的撞擊，并考慮對稱美觀， 在下塔柱上下游側(cè)均設(shè)置了分水尖。上塔柱為斜拉索錨固區(qū)，塔柱內(nèi)壁用1厘米厚鋼板包裹，以利于拉索定位， 也可代替部分模板，在上塔柱錨固區(qū)，采用0型預(yù)應(yīng)力束加固，平衡斜拉索水平分力，預(yù)應(yīng)力束釆用塑料波紋管,壓漿工藝采用真空吸漿法；中塔柱順橋向 布置水平預(yù)應(yīng)力束防止塔柱側(cè)壁開裂。上橫梁布置28束19j 15.24鋼絞線，下橫梁布置60束19j 15.24鋼絞線。 橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束槽口區(qū)內(nèi)的豎向主鋼筋及相應(yīng)箍筋均內(nèi)偏，角部豎向主筋均不 動，內(nèi)偏主筋上下各留1.2m的錨固長度。塔柱豎向布置28鋼筋，水平方向箍筋直徑為16，在索

23、塔和橫梁外側(cè)面 均設(shè)置6帶肋防裂鋼筋網(wǎng)，間距為7.5*7.5厘米，也可根據(jù)需要調(diào)整網(wǎng)格間距。為便于施工、定位，塔內(nèi)設(shè)有勁性骨架，同時參與受力。施工單位可根據(jù)施工需要適當調(diào)整骨架位置。為達到美觀效果，在上橫梁頂面、底面設(shè)置裝飾板。3.4.3.0.0 主梁斜拉橋結(jié)構(gòu)為雙索面、密索、扇形索面，塔、墩固結(jié)，主梁懸浮的體系，在塔梁交界處設(shè)置主梁水平位移限制裝置，限制主梁在縱橫方向的位移。梁上標準索距6米，標準節(jié)段長6米，重約310噸采用牽索掛藍（前支點掛籃）懸臂澆筑施工；邊跨密索區(qū)索距3米，節(jié)段長3米，于每個主肋內(nèi)側(cè)設(shè)單箱單（雙）室，箱頂板厚0.25米，地板厚0.30米，腹板厚0.40米，箱內(nèi)填數(shù)量不

24、等的低標號片石（卵石砼壓重，同時于邊跨尾部設(shè)配重橫梁，邊跨密索區(qū)均釆用搭架現(xiàn)澆施工。從方便施工和受力較好考慮，主梁采用分離式雙主肋截面，并于兩主肋之 間設(shè)兩道小縱梁，其間通過橋面板于橫隔梁相互連為整體形成正交異性板。斜拉索錨于主肋上拉索區(qū)主肋高2.5米，寬1.7米索塔根部部分主肋加寬至2.2米，小縱梁高0.9米，寬0.5米。行車道部分設(shè)1.5%的雙向橫坡，人行道部分 設(shè)1 %橫坡，全寬30米，頂板厚0.25米，每一節(jié)段設(shè)一道橫隔梁，每道橫隔梁 下緣配置2束15（16）j 15.24預(yù)應(yīng)力束，上緣配置5束2j 15.24預(yù)應(yīng)力束，橫隔梁之間橋面板內(nèi)設(shè)橫向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋。斜拉橋縱向預(yù)應(yīng)力束釆用鋼絞

25、線和精軋螺紋鋼，主肋上緣為4束19j 45.24，下緣為4束12 j15. 24，頂板布置24根32精軋螺紋鋼，并在主跨、 邊跨端部梁段局部加強。根據(jù)南岸地形特點，考慮橋梁美觀等因素，主橋設(shè)計為主邊跨不對稱結(jié)構(gòu)， 邊跨與主跨跨度之比約為0.7，因此，將邊跨部分梁段索距縮短為3米。為保 證活載作用下，梁端不出現(xiàn)拉力，省去構(gòu)造復(fù)雜的拉力擺支座，斜拉橋邊跨端 部設(shè)一配重橫梁，內(nèi)填砂卵石壓重，并設(shè)牛腿放置引橋空心板，以增加壓重。3.4.4.0.0 斜拉索及錨具拉索采取四層防護：第一層為環(huán)氧噴涂鋼絞線；第二層為涂油脂或石蠟； 第三層為單根環(huán)氧噴涂鋼絞線熱擠單層防護層；第四層為整體索外包護套。斜拉索經(jīng)下料

26、后單根安裝、張拉、錨固，然后將中間段緊縮成緊密排歹的正六邊形，再進行整體張拉和設(shè)置總體防護套，并在錨頭內(nèi)灌注水泥砂漿，從而形成斜拉索。錨頭應(yīng)釆用灌漿密封等保護措施，提高疲勞強度及防腐性能，錨具的壓漿操作應(yīng)保證漿體的密實性，壓漿順序保持自下而上。3.4.5.0.0 引橋結(jié)構(gòu)引橋橋墩釆用樁柱式結(jié)構(gòu)，墩柱直徑1.3米，樁基直徑1.5米，每根蓋梁下設(shè)四根柱，樁柱中心距為8米，北岸2號15號樁基按摩擦樁設(shè)計，南岸 21號24號樁基按嵌巖樁設(shè)計，蓋粱高1.6米，寬1.5米。引橋橋臺亦釆用樁柱式結(jié)構(gòu)，樁基直徑1.5米，每根蓋梁下設(shè)四根柱，樁 柱中心距為8米，北岸1號橋臺樁基按摩擦樁設(shè)計，南岸25號橋臺樁基按

27、嵌巖樁設(shè)計，施工時應(yīng)先填土后成樁。蓋梁高1.6米，寬1.5米。引橋上部結(jié)構(gòu)釆用預(yù)應(yīng)力砼空心板3.4.6.0.0 橋面系為阻滯砼早期龜裂，延遲裂縫的擴展，提高砼耐疲勞能力和抗裂縫能力，主梁橋面鋪裝采用10鋼筋網(wǎng)加鋼纖維的40號砼，鋪裝厚度8cm。行車道與人行道之間設(shè)防護欄桿，人行道外側(cè)設(shè)不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管欄桿，人行道板上鋪設(shè)3厘米厚彩色地磚4.0 人員及材料安排4.1.0 主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備及到場時間4.1.1.0.04.2.0 人員配備5.0 施工要點5.1.0 施工順序(1) 采用常規(guī)施工方法完成下部鉆孔灌注樁、承臺、橋墩及橋臺施工。(2) 安裝墩、臺頂永久支座。(3)

28、索塔施工，下塔柱翻模法施工，上塔柱爬模法。(4) 澆筑橋塔上塔柱及上橫梁，注意預(yù)埋拉索套筒及相關(guān)構(gòu)件。(5) 待橋塔混凝土達到設(shè)計強度的85%后，施工jo-2a0-2號主梁(6) 懸臂掛籃施工主梁(7) 依次對稱張拉斜拉索。(8) 從跨中向墩頂分別澆筑調(diào)平層混凝土及橋面鋪裝，安裝橋面系，做外觀修飾。5.2.0 施工要點及注意事項本橋施工工藝及質(zhì)量檢驗，除各施工設(shè)計圖中要求外，均應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj0412000）及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jt077071 94）實施。主墩基礎(chǔ)位于水邊淺水區(qū)域，釆用筑島圍堰施工，承臺開挖禁止放大炮， 承臺邊緣及底面應(yīng)采用人工開挖。承臺宜一次澆筑，樁

29、基采用鉆孔（挖孔灌注樁。要求徹底清除孔內(nèi)泥漿沉渣清水鉆樁底不得有沉淀，混凝土與巖面密切貼合，保證清孔情況良好，這是主墩樁基施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。施工中應(yīng)確保每根樁的質(zhì)量，對每根樁進行超聲波質(zhì)量檢測。，樁尖標高應(yīng)按有關(guān)圖紙要求辦理，若地質(zhì)情況有變，應(yīng)及時與有關(guān)單位協(xié)商。16號交界墩樁基釆用鉆孔灌注樁,要求樁底沉淀土厚度不大于10厘米。20號交界墩樁基釆用鉆孔（挖孔灌注樁，要求徹底清除孔內(nèi)泥漿沉渣，保證清孔情況良好。引橋橋墩（臺）樁基均采用鉆孔灌注樁，要求北岸引橋橋墩（臺）樁基樁底沉淀土厚度不大于10厘米，南岸引橋橋墩（臺）樁基清孔情況良好嚴格控制塔柱傾斜度、高程及各斷面尺寸，塔柱釆用5 0號混凝土

30、，其水泥、骨料和砂及其它成分均應(yīng)盡可能同一廠家、同一品牌或同一料場，以求質(zhì)量均衡、穩(wěn)定、外觀色調(diào)一致。索塔混凝土 施工應(yīng)注意滿足泵送所必須的流動性、和易性及緩凝、早強。下塔柱底部與承臺相接區(qū)段的下塔柱混凝土應(yīng)釆用低水化熱水泥，并盡量縮短塔柱與承臺混凝土齡期差。索塔各施工縫（包括封錨處）應(yīng)認真清除浮漿層、整修、清洗，混凝土應(yīng)震搗密實，外觀平整、顏色一致，封錨區(qū)必要時釆用補償混凝土。橫梁與塔柱連接處實體段均為大體積混凝土，施工中應(yīng)采取有效措施，減少其水化熱，保證混凝土質(zhì)量。索塔施工時注意預(yù)埋人行樓梯，避雷針、導(dǎo)航設(shè)施以及施工用等預(yù)埋件。主梁施工注意事項：1.為有效減少、放緩主梁60號砼的收縮裂縫的

31、發(fā)展，在保證砼標號的前提下應(yīng)控制好砼配合比，加入適量高效抗裂防水劑，嚴格控制泵送砼的坍落度在1820cm左右。2.混凝土必須達到80%設(shè)計強度后才能施加預(yù)應(yīng)力，混凝土的取樣及養(yǎng)生條件應(yīng)和現(xiàn)場澆注的混凝土相符，所有預(yù)應(yīng)力鋼束嚴格按設(shè)計圖中所規(guī)定的張拉順序、對稱張拉的原則進行張拉，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉均要求張拉噸位與引伸量雙控，同一張拉截面中鋼束的斷絲率不得大于1%。3.在主梁雙懸臂澆注施工中，梁段混凝土的澆注、鋼束的張拉、掛筋和機具的移動等，均應(yīng)遵循對稱、均衡、同步進行的原則，平常梁面上應(yīng)盡量少堆放材料和施工機具，同時注意施工期間不得破壞監(jiān)測每根拉索索力的鋼弦力式壓力傳感器線路。每個梁段各個工序應(yīng)有監(jiān)

32、控、監(jiān)測，確保施工質(zhì)量和安全。在特殊情況下，雙懸臂施工階段的兩側(cè)不平衡重只允許偏差10t。4.主梁施工時，該梁段內(nèi)橫隔梁應(yīng)與主梁同時澆注，并嚴格控制斷面尺5預(yù)應(yīng)力束未預(yù)留備用管道，施工時應(yīng)特別注意成孔質(zhì)量。6.預(yù)應(yīng)力鋼束錨固齒板應(yīng)與主梁同時澆注，以保證齒板與主梁的良好結(jié)合，對齒板上的錨具，壓漿后應(yīng)澆筑混凝土封錨7索塔順橋向及橫橋向?qū)ΨQ的斜拉索應(yīng)同步張拉，斜拉索各節(jié)段的張拉力、主梁預(yù)拱度、立模標高等待施工掛籃確定后，由施工控制計算給出。主墩基礎(chǔ)施工前，應(yīng)補鉆主墩承臺區(qū)域的詳細地質(zhì)狀況，包括增加鉆孔深度及鉆孔數(shù)量，并探明承臺前方（沿江心方向巖石的淘蝕情況。進一步討論岸坡的穩(wěn)定性，詳細確定樁基區(qū)域的

33、巖石強度，以確定樁的最終埋置深度，因此，實際施工時承臺底面標高及樁底標高可能會有所變化。承臺系大體積砼，實施過程中除按照施工圖紙求施工外，其余未盡事宜 均要按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041 2000中有關(guān)大體積砼施工要求執(zhí)行。6.0 下部結(jié)構(gòu)施工過程6.1.0 樁基礎(chǔ)施工方案、方法主墩基礎(chǔ)位于水邊淺水區(qū)域，釆用筑島圍堰施工，承臺開挖禁止放大炮， 承臺邊緣及底面應(yīng)采用人工開挖。承臺宜一次澆筑，樁基采用鉆孔（挖孔灌注樁。砼采用商品混凝土,集中拌合，罐車運輸，砼泵送。要求徹底清除孔內(nèi)泥漿沉渣清水鉆樁底不得有沉淀，混凝土與巖面密切貼合，保證清孔情況良好，這是主墩樁基施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。施工中應(yīng)確保每

34、根樁的質(zhì)量，對每根樁進行超聲波質(zhì)量檢測。，樁尖標高應(yīng)按有關(guān)圖紙要求辦理，若地質(zhì)情況有變，應(yīng)及時與有關(guān)單位協(xié)商。6.1.1.0.0 施工準備測量放樣主要使用全站儀進行，利用坐標法放出樁位中心樁，為便于檢查復(fù)核，在中心樁附近適當位置，在縱橫方向上各設(shè)置兩排保護樁。施工場地根據(jù)不同情況分別進行整理。為避免鉆機產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機底座用枕木鋪設(shè)組成堅固穩(wěn)定的工作平臺。開工前將鉆孔泥漿的排放及完工后的泥漿處理方案報監(jiān)理工程師審批。泥漿不得污染宜賓市周邊環(huán)境、地下水或堵塞地表水系，完工后集中處理。鉆孔采用泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程中不坍塌。泥漿池布置在樁位附近，在一個區(qū)段內(nèi)共用。完工后鉆碴用汽車運到指

35、定地點處理。6.1.2.0.0 鉆孔施工鉆機就位時，用水平尺和垂球測量鉆機底座和鉆桿的平整度和豎直度，確保底座水平，鉆桿豎直，以保證鉆孔的豎直度，鉆桿、鉆頭和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上,其偏差不得大于2cm。開始鉆進時，稍提鉆桿,在護筒內(nèi)打漿,并開動泥漿循環(huán)泵進行循環(huán),待泥漿均勻后開始鉆進,要適當控制進尺,對護筒底部,應(yīng)低檔慢速鉆進,使底腳處有泥質(zhì)護壁。鉆至護筒底部以下1m后,可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，換班交接時填寫鉆孔施工記錄。在鉆進過程中經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢驗，每進尺2m或在土層變化處撈取渣樣,判斷土層,記入鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。待鉆孔至設(shè)計高程后，即進

36、行清孔作業(yè)，采用換漿法進行清孔，使沉淀厚度符合要求，待監(jiān)理工程師驗收合格后，立即下放鋼筋籠和導(dǎo)管，然后利用導(dǎo)管噴射進行二次清孔，經(jīng)最終檢驗沉淀厚度符合要求后進行灌注作業(yè)。在清孔過程中，注意孔內(nèi)水位，以防塌孔。在終孔24小時前通知監(jiān)理工程師進行終孔驗收。成孔后用檢孔器對孔深、孔徑和豎直度進行檢查，待驗收合格后，填寫終孔檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認可。6.1.3.0.0 灌注鉆孔樁混凝土鋼筋籠在固定模臺上加工成型。接頭采用搭接雙面電弧焊。按圖紙制作好主筋和加強箍筋后，先在加強箍筋“+”方向點焊主筋，待電焊加固后，再綁扎箍筋。如果鋼筋籠較長，可根據(jù)吊機起吊高度分節(jié)制作，用幫條雙面電弧焊接長。待鋼筋籠吊

37、裝就位后，即搭設(shè)平臺下放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用內(nèi)徑25cm鋼管，用裝有墊圈的法蘭盤連接，在使用前應(yīng)進行水密、承壓、接頭抗拉等檢驗。鋼筋籠導(dǎo)管下好后，要用導(dǎo)管進行第二次清孔，第二次清孔時間不少于30min，測定孔底沉渣小于5cm時，即停止清孔灌注砼前，檢測孔底沉淀厚度，大于30cm時，則采用導(dǎo)管加特制彎管作為吸漿管進行抽漿法再次清孔。混凝土采用拌和站拌和，攪拌運輸車運至現(xiàn)場。運至灌注地點時，檢查混凝土的均勻性和坍落度，合格后方可灌注。砼灌注時應(yīng)連續(xù)進行，導(dǎo)管吊車提升。首批砼的數(shù)量由計算確定，滿足導(dǎo)管初次埋置深度1m的需要。灌注過程中，經(jīng)常用測深錘檢測孔內(nèi)混凝土面位置，管底應(yīng)在混凝土面下24 m，且溢流出

38、的泥漿采用導(dǎo)漿槽引至適當?shù)攸c處理，防止污染環(huán)境。成樁檢測鉆孔樁澆筑后進行承臺、系梁施工前必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位逐根進行無破損檢測6.1.4.0.0 樁基礎(chǔ)施工流程圖施工準備筑島圍堰安裝鉆機鉆孔清空安裝鋼筋籠安裝下料導(dǎo)管二次清空澆筑砼成樁檢測泥漿制備、循環(huán)凈化6.2.0 承臺、墩臺施工6.2.1.0.0 承臺施工主要介紹主承臺的施工，引橋承臺和過渡墩承臺施工方法參照主承臺施工。首先，定出承臺、系梁位置，采用挖掘機配合人工進行開挖，基坑底部每側(cè)寬出0.5m。若開挖時有水，在四周做好排水溝和集水井，用抽水機抽水，保證基底無水。采用碎石夯實并鋪設(shè)2cm的砂漿墊層，然后綁扎鋼筋并搭設(shè)支架固定臺身、墩柱鋼

39、筋。施工完畢前不能停止排水。鑿除樁頭采用人工配合風(fēng)鎬進行，注意保持樁頭的平整。不能使用大錘重擊，避免對樁身產(chǎn)生破壞。模板采用組合鋼模板，有足夠的剛度及穩(wěn)定性，接縫嚴密，支撐牢固，位置正確，不得出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。鋼筋嚴格按照圖紙進行綁扎，墩身鋼筋和模板固定鋼筋按設(shè)計要求預(yù)埋，為確保鋼筋的垂直度和位置，采取搭設(shè)鋼管支架固定。鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后，進行混凝土澆筑?；炷敛捎蒙唐讽牛?nr5320gjb型罐車運輸，hbt80型輸送泵送澆筑，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，中間不得間斷。混凝土分層澆筑，采用插入式振搗器振搗?；炷翉姸冗_到設(shè)計要求強度后，拆除模板，對混凝土進行灑水養(yǎng)護。6.2.2.0.0 墩臺施工墩

40、臺身在基礎(chǔ)施工、檢驗合格后進行鋼筋焊接與綁扎。待鋼筋焊接、綁扎完畢后，用吊車配合人工支立墩臺身模板。模板內(nèi)涂脫模劑，接縫處采用膠帶封縫，以防漏漿。立柱模板頂部對稱安裝四根纜風(fēng)繩，用緊線器調(diào)整固定模板。待模板及鋼筋檢測完畢后澆筑墩臺身混凝土。混凝土在拌和站拌合，砼攪拌運輸車運輸，泵送入模。用插入式振搗器振搗。澆筑時分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成，振搗時應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸?；炷翝沧⑼旰?，用草袋覆蓋并撒水養(yǎng)生，拆模后，用塑料薄膜圍裹養(yǎng)生。6.2.3.0.0 承臺、墩臺施工措施主墩承臺工程一次連續(xù)澆注砼方量大，屬大體積砼實心結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為保證主墩、承臺的整體性，

41、主墩、承臺一次澆注完成。為避免砼形成微裂縫甚至開裂，采取以下措施：1.做好地表防排水工作。開挖由人工配合挖掘機開挖，不容許放炮，不得損傷基底基坑壁，開挖尺寸按設(shè)計尺寸開挖。2.雨季基坑排水采用匯水井法排水。開挖中抽水不得停止，抽水能力應(yīng)為滲水量的1.5倍2倍。排出的水要防止回流回滲，用膠管或水槽引遠。3.嚴格控制砼配合比的設(shè)計，砼體積大，標號高，設(shè)計的砼配比具有以下特性：必須達到設(shè)計的砼強度；必須滿足泵送的需要，有較好的和易性和可泵性；具有較低的水化熱，防止水化溫升過高。根據(jù)施工圖紙要求，本橋承臺采用水下30號砼4.外保內(nèi)散措施，施工中采取外部保溫，內(nèi)部散熱，加強淋水養(yǎng)護的措施。每層布置有散熱

42、水管，通過冷卻循環(huán)水將砼內(nèi)部大量的熱量帶走。外部表面則采用麻袋覆蓋保溫措施。據(jù)施工經(jīng)驗，覆蓋下的砼表面比未覆蓋的砼表面，溫度要差10左右，較好地減小了內(nèi)外溫差。砼內(nèi)外溫差控制在25以內(nèi)。5.測溫控制及施工周期，為及時掌握砼內(nèi)溫度增長情況，進行決策和施工調(diào)整，施工中采取全過程的測溫控制，以確定每層砼的澆筑施工周期和各階段通水冷卻及養(yǎng)護措施。6.2.4.0.0 承臺、墩臺施工流程圖施工測量鋼板樁圍堰施工圍堰內(nèi)基坑開挖澆筑墊層砼樁頂整修承臺放樣鋼筋綁扎模板施工砼澆筑及養(yǎng)護拆模回填施工準備承臺與墩柱砼接口處理安裝及綁扎墩柱鋼筋安裝墩柱模板砼澆筑及養(yǎng)護拆除模板7.0 索塔施工承臺混凝土澆筑第二次混凝土前

43、，需預(yù)埋好塔座鋼筋、塔柱勁性骨架、塔吊基礎(chǔ)、橫梁鋼管支架固定支座和0#塊梁段鋼管支架支座。待承臺混凝土澆筑完成以后，先進行塔吊安裝，澆筑塔座混凝土。下塔柱采用翻模施工工藝施工，施工至下塔柱第四節(jié)段后，架設(shè)下橫梁鋼管支架，施工下橫梁。翻模施工至主塔第七節(jié)段，第七節(jié)段開始預(yù)埋爬錐，采用爬模施工工藝繼續(xù)施工中塔柱，安裝中橫梁支架及模板，施工中橫梁。繼續(xù)采用用爬模法施工上塔柱，施工上橫梁，澆筑塔冠。索塔立面圖7.1.0 勁性骨架安裝7.1.1.0.0 勁性骨架制作塔柱勁性骨架總高度121.8m，考慮到鋼筋模數(shù)及方便施工，采取分節(jié)加工安裝，勁性骨架伸入塔座1m,第一節(jié)架設(shè)高度為2.1m,以后每節(jié)高度3.

44、5m，最后一節(jié)高度3.2m。勁性骨架豎向采用100×100×10角鋼，其余采用75×75×7角鋼制作。勁性骨架制作方法是：先測量放樣，然后將角點桁片定位在臺座上，再放樣角點桁片間連接角鋼位置，燒焊連接；兩節(jié)勁性骨架的連接腳板必須同槽進行加工，便于現(xiàn)場連接，勁性骨架與鎖套管和預(yù)應(yīng)力位置沖突時，適當調(diào)整骨架位置。7.1.2.0.0 勁性骨架安裝和連接安裝和連接：隨塔柱砼節(jié)段的升高，依次逐節(jié)接高勁性骨架。兩節(jié)勁性骨架的對接用140×90×8作為連接腳板，1cm厚q235鋼板作為節(jié)點板進行焊接，連接焊縫為三面圍焊，內(nèi)外側(cè)勁性骨架采用20鋼筋定

45、位連接。對接前，測量放樣限位角鋼位置；對接時，塔吊吊起勁性骨架，利用葫蘆將勁性骨架喂入限位角鋼內(nèi)；再利用葫蘆調(diào)整勁性骨架頂口位置，必要時用楔形鋼板微調(diào)，測量跟蹤校核；達到要求后，加焊連接腳板，焊接牢固后，松開塔吊吊鉤。在焊接過程中，嚴禁碰撞及松動葫蘆7.2.0 鋼筋綁扎7.2.1.0.0 索塔鋼筋分類及特點(1)塔柱鋼筋塔柱鋼筋主要型號有32、20、16鋼筋和610cm×10cm帶肋鋼筋焊網(wǎng)。鋼筋連接，32主筋采用等強度墩粗直螺紋接頭，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接。610cm×10cm帶肋鋼筋焊網(wǎng)搭接附在16鋼筋上。塔柱鋼筋施工特點：塔柱32豎向主筋接長時懸臂較長，施工時安裝

46、、固定困難；上塔柱錨固槽多，尺寸各異，鋼筋數(shù)量大、布置密，特別是塔柱門洞鋼筋、環(huán)向預(yù)應(yīng)力防崩鋼筋、索導(dǎo)管錨固槽鋼筋布置密，定位、安裝較難，施工難度大。(2)橫梁鋼筋橫梁鋼筋主要型號有32、28、16鋼筋和610×10cm帶肋鋼筋焊網(wǎng)。鋼筋連接，25主筋采用等強度墩粗直螺紋接頭，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接。610×10cm帶肋鋼筋焊網(wǎng)搭接附在16鋼筋上。橫梁鋼筋施工特點：橫梁較高，鋼筋層數(shù)多，定位較難；預(yù)應(yīng)力管道多，與橫梁鋼筋相互干擾大。鋼筋安裝原則：斜拉鎖、預(yù)應(yīng)力管與主筋沖突時，適當調(diào)整鋼筋位置。7.2.2.0.0 鋼筋加工鋼筋加工按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtj 0412

47、000)標準執(zhí)行。(1)主筋直筋加工連接接頭塔柱主筋按6m定尺長度下料,在鋼筋加工場地車絲焊接。鋼筋套絲在鋼筋螺紋套絲機上進行。在受力鋼筋中，端頭有彎勾的采用加長型絲頭，其余的用標準型絲頭。(2)其余鋼筋加工鋼筋加工在后場加工組進行，根據(jù)設(shè)計圖紙下料并考慮接頭錯開，在同一截面接頭數(shù)量不超過鋼筋數(shù)量的50%，不同層鋼筋接頭也要按規(guī)范錯開，錯開間距不小于35d。鋼筋加工時短料接長采用對焊機對接。7.2.3.0.0 鋼筋安裝主筋依靠勁性骨架上的定位框精密定位，逐根就位后進行直螺紋接頭連接，箍筋和拉筋利用主筋定位綁扎。安裝底層鋼筋前測出橫梁的縱橫軸線，然后用紅油漆在模板上標出底層鋼筋的位置，按畫線依次

48、綁扎，以確保鋼筋間距、位置、順直。鋼筋安裝時要注意接頭錯開，鋼筋同一斷面受力筋接頭面積不大于50%7.2.4.0.0 鋼筋安裝注意事項(1)鋼筋下料時,切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直,不得有馬蹄形或撓曲。(2)鋼筋頭頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋。不合格的鋼筋頭，應(yīng)切去后重新檢查，檢查合格后方能使用。 (3)鋼筋加工完成后，根據(jù)不同型號堆放，堆放時用枕木墊高并作好標識牌(標明型號、數(shù)量)。存放的鋼筋用彩條布覆蓋，避免鋼筋長時間日曬雨淋銹蝕和遭受污染。(4)絲頭用膠蓋護住, 避免損傷。(5)受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。(6)電

49、弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。(7)鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯開，確保砼保護層厚度。7.3.0 模板7.3.1.0.0 模板安裝(1)安裝前的準備工作：清理施工縫、檢查鋼筋保護層墊塊和預(yù)埋件、清理模板表面及涂刷脫模劑。(2)模板采用塔吊安裝，手拉葫蘆調(diào)位，手拉葫蘆懸掛于勁性骨架上。模板臨時固定在勁性骨架上，塔柱模板就位后，相鄰模板用螺栓固定，內(nèi)外模板用對拉螺桿固定。(3)模板安裝應(yīng)在測量精確定位后固定。(4)橫梁底模安裝時根據(jù)預(yù)壓情況得出數(shù)據(jù)后，對標高進行相應(yīng)調(diào)整。7.3.2.0.0 模板拆除(1)當混凝土達到規(guī)定

50、強度時開始拆模。模板拆除前，應(yīng)有防擺動措施。(2)拆除的模板應(yīng)及時修復(fù)和清理，以便周轉(zhuǎn)使用。(3)拆模后塔柱混凝土表面留下排列整齊的拉桿預(yù)埋錐形小孔，應(yīng)及時進行修補。7.4.0 澆筑索塔砼7.4.1.0.0 澆筑混凝土混凝土采用泵送工藝，軟管布料，串筒入倉。(1)砼拖泵設(shè)在水上平臺靠近塔柱位置，混凝土通過運輸車泵送至塔柱。(2)砼泵管在下塔柱施工時附作在塔架上；中、上塔柱在塔腔內(nèi)壁附著，隨塔柱施工面上升而接高。(3)入倉混凝土按規(guī)范分層澆筑，用50和30插入式振搗棒振搗。(4)中橫梁、下橫梁與塔柱交接部位，屬于大體積混凝土，按大體積混凝土施工方法施工。7.4.2.0.0 塔柱混凝土施工縫處理待

51、已澆筑段砼強度達到2.5mpa后,施工縫表面的水泥砂漿和松散層，采用人工鑿除。經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面用高壓空氣沖洗干凈7.4.3.0.0 塔柱混凝土養(yǎng)護(1)混凝土養(yǎng)護從混凝土澆筑完成開始，澆筑完混凝土以后，頂面首先覆蓋好無紡布。(2)當混凝土達到拆模強度后，拆模噴養(yǎng)護液或灑水包裹薄膜養(yǎng)護。7.5.0 上、中、下塔柱施工7.5.1.0.0 下塔柱翻模法施工主塔下塔柱采用翻模施工工藝，施工時需要在塔柱周圍搭設(shè)整體鋼管腳手架。腳手架采用4.8×3.5mm鋼管，底部立于承臺或塔座之上，立桿搭設(shè)間距為1.2m×1.2m，步距1.5m。包圍塔柱形成整體，待塔柱施工同時逐步拆除塔柱部分

52、鋼管腳手架。大塊模板利用塔吊或汽車吊提升，底座采用穿墻螺栓固定，內(nèi)模與外模之間設(shè)對拉螺桿聯(lián)結(jié)。翻模安裝順序為：先用普通立模方法立第一節(jié)塔身模板4.5m（共三節(jié)模板，每節(jié)高1.5m），按預(yù)埋設(shè)計圖安裝預(yù)埋件，澆筑第一節(jié)塔身混凝土，然后第三節(jié)模板不動拆除最下兩節(jié)模板，安裝到第三節(jié)模板上，再在此之上安裝第四節(jié)模板，澆筑第二節(jié)塔身混凝土。以后每次澆筑4.5m高混凝土，形成鋼筋綁扎、拆模、翻升立模、測量定位、接長泵送管道、澆筑混凝土、養(yǎng)生和標高復(fù)核的循環(huán)作業(yè)，直至下塔柱完成。7.6.0 上、中塔柱爬模發(fā)施工主塔上、中塔柱采用爬模法施工，爬模法相對翻模法施工安全，質(zhì)量可靠，索塔大多采用此法，本橋的上中塔柱

53、亦采用此法。7.7.0 主塔橫梁施工7.7.1.0.0 下橫梁施工橫梁支撐體系由預(yù)埋件、立柱、主橫梁、貝雷片、分配橫梁、底模系等組成。下橫梁支撐立柱采用5排8列共40根530×10mm的鋼管，鋼管最大長度17.0m，焊接于承臺、塔座預(yù)埋鋼板上，支撐立柱之間用25b槽鋼，做水平縱橫向聯(lián)接，每5m高設(shè)置一道，采用22b槽鋼作為剪刀撐，高度5米設(shè)兩道，主橫梁為2根36b工字鋼，主橫梁頂部架設(shè)貝雷片，分配橫梁采用2根10號槽鋼背靠背焊接而成間距0.5m，分配橫梁與貝雷片之間設(shè)卸荷塊。下塔柱完成第三節(jié)段施工以后，先安裝支架立柱鋼管和鋼管橫、縱向聯(lián) 結(jié)，利用聯(lián)結(jié)槽鋼做工作平臺，逐步安裝主橫梁、貝

54、雷片分、配橫梁，安裝底模，搭設(shè)鋼管腳手架，安裝鋼筋澆筑混凝土。7.7.2.0.0 上橫梁施工上橫梁支架為配合中塔柱和上塔柱施工需要，隨塔柱施工的升高，逐步加高，每隔相應(yīng)的距離，用型鋼將支架與斜塔柱預(yù)埋鋼板焊接固定，支架搭設(shè)直至設(shè)計上橫梁處。上橫梁支架用530×10 mm鋼管作為支撐，鋼管支撐為3排2列共6根，底部第一節(jié)段兩側(cè)每側(cè)各加設(shè)一列支撐立柱，為3排4列共12根。立柱采用530×10mm的鋼管，鋼管長17.0m，焊接于下橫梁預(yù)埋件上，支撐立柱分為三個節(jié)段，第一、二節(jié)段高17m,第三節(jié)段高8m。支撐平聯(lián)為2i36b，設(shè)3道，第一、第二道間距17m，第三道間距8，平聯(lián)與塔柱

55、預(yù)埋鋼板焊接，將支架與塔柱連成整體。 橫梁底模系統(tǒng)由分配橫梁及底模組成，主梁為2i36b型鋼組合，主橫梁與分配橫梁間架設(shè)貝雷片，分配橫梁與貝雷片之間設(shè)卸荷塊。分配梁2根10號槽鋼背靠背焊接順橋向鋪設(shè)，間距50cm，在分配橫梁上鋪設(shè)底模。7.8.0 索塔施工流程圖塔柱施工準備塔柱中線放樣，起始高程面建立拼裝外側(cè)腳手架安裝勁性骨架、調(diào)整冷壓接長主筋，綁扎鋼筋支立下塔柱外模板塔吊基礎(chǔ)施工灌注塔柱混凝土混凝土養(yǎng)護、拆模、鑿毛安裝塔吊搭設(shè)0#塊、橫梁支架支架預(yù)壓鋪設(shè)0#塊、橫梁底、側(cè)模綁扎0#塊、橫梁、塔柱鋼筋安裝、校正塔柱勁性骨架安裝塔柱外模版接下頁澆注0#塊、橫梁、塔柱混凝土混凝土養(yǎng)護、拆模、鑿毛安裝中塔柱爬架、爬模安裝、校正塔柱勁性骨架安裝上塔柱爬架冷壓接長主筋，綁扎鋼筋支立中塔柱內(nèi)、外模板加高泵管，供水，電及柱內(nèi)側(cè)腳手土分節(jié)段澆注中塔柱混凝土安裝、校正塔柱勁性骨架冷壓接長主筋，綁扎鋼筋立上塔柱內(nèi)、外模板、復(fù)測索導(dǎo)管加高泵管，供水，電及柱內(nèi)側(cè)腳手土安裝波紋管、蹬筋、索導(dǎo)管分節(jié)段澆注上塔柱混凝土8.0 主梁的施工8.1.0 梁的剖面大圖8.2.0 梁的施工索塔建好后，先在索塔下橫梁上安裝臨時固結(jié)措施現(xiàn)澆主梁jo-2a0-2 號塊節(jié)段，組拼前支點施工掛藍，開始對稱懸臂澆筑主梁節(jié)段與此同時，塔架現(xiàn)澆邊跨密索區(qū)3米梁段及邊跨尾部壓重塊，支架需預(yù)壓一消除支架變