國貿(mào)案例分析答案_第1頁
國貿(mào)案例分析答案_第2頁
國貿(mào)案例分析答案_第3頁
國貿(mào)案例分析答案_第4頁
國貿(mào)案例分析答案_第5頁
已閱讀5頁,還剩4頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、第二三章 合同的磋商一、案例分析 1、我國某進口企業(yè)與某外商磋商進口紡織機械設(shè)備交易。經(jīng)往來電傳磋商,已就合同的基本條款初步達協(xié)議,但在我方最后所發(fā)的表示接受的電傳中寫有“以簽署確認書為準”的字樣。事后,外商擬就合同書,要我方確認,但由于對某些條款我方認為需要修改,此時該設(shè)備的市場價格有下跌趨勢,于是我方并未及時對外方予以答復,外商又多次來電催證,我方答復拒絕開證,試分析這一拒絕是否合理? 分析:我方拒絕開證有理。因為:我方最后所發(fā)傳真中列有“以簽訂確認書為準”;事后外商提交書面合同草稿,我方尚未答復,再次說明合同成立的條件并不具備;合同即未成立,外商催我方開證,我方理應拒絕。2、我國某外貿(mào)公

2、司6月13日向美國進口商發(fā)出電傳,發(fā)盤供應一批瓷器10000件并列明“牢固木箱包裝”。美國進口商收到我方電傳后立即復電表示接受并要求用新木箱裝運。我方收到復電后立即著手備貨,準備于雙方約定的7月份裝船,兩周后,美國進口商來電稱:“由于你方對新木箱包裝的要求未予以確認,故雙方之間的合同沒有成立。”而我方認為合同已經(jīng)成立,為此雙方發(fā)生爭執(zhí),試分析美國進口商的理由是否成立。分析:美國進口商理由不成立。合同是正式生效成立的。因為美商對我方發(fā)盤表示了有條件的接受,但其中對包裝的修改從性質(zhì)上屬于非實質(zhì)性變更發(fā)盤條件,按照公約規(guī)定,構(gòu)成非實質(zhì)性變更發(fā)盤條件的有條件接受是有效的,合同是成立的,除非發(fā)盤人表示不

3、同意并立即通知對方。本案中,我方對于美商非實質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受并未表示出反對,因此接受是成立的,合同是有效的。第四章 合同的標的一、案例分析題 1我國某出口公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口,合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下:每袋黃豆凈重100公斤,共1000袋,合計100噸,但貨物運抵俄羅斯后,經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94公斤,1000袋,合計94噸。當時正遇市場黃豆價格下跌,俄羅斯以單貨不符為由,提出降價5%的要求,否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理?我方應采取什么補救措施? 分析:俄方的要求合理。因為俄方收到每袋黃豆凈重只有96千克,1000袋共96噸,這與合同的數(shù)量條款規(guī)定的“每袋黃豆凈

4、重100千克,共1000袋,合計100噸”是完全不符的,根據(jù)聯(lián)合國公約第三十五條(1)款規(guī)定,包裝凈重不符合合同規(guī)定,既構(gòu)成我方違約,俄方有理由提出減價處理要求。所以俄方的要求合理。而我方可與俄方協(xié)商,對短缺部分進行補運或退還不足數(shù)量部分的款項,則俄方無權(quán)拒收我方貨物。2中國某公司從國外進口小麥,合同數(shù)量為200萬公噸,允許溢短裝10%,而外商裝船時共裝運了300萬噸,對多裝的80萬噸,我方應如何處理?對于多裝的80萬噸,我發(fā)可以拒收多交的部分,也可以收取多交部分中的全部或部分,但應按合同價格付款。因為根據(jù)聯(lián)合國國際貨物合同公約規(guī)定:按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務。若賣方提交的貨物數(shù)

5、量大于約定的數(shù)量,則買方可以拒絕多交的部分,也可以收取多交部分中的全部或部分,但應按合同價格付款。3國內(nèi)某公司向俄羅斯出口大豆,合同規(guī)定數(shù)量為1000公噸,用麻袋裝。我方在裝運中,由于麻袋數(shù)量不足,有100公噸的貨物擅自改用塑料袋代替麻袋裝運。請問:我方的行為是否構(gòu)成違約?對方是否有權(quán)拒收或以此向我方提出索賠?我方行為構(gòu)成了違約。根據(jù)聯(lián)合國公約第三十五條規(guī)定賣方提供的貨物包裝與合同規(guī)定不符,賣方即構(gòu)成違約行為,買方有權(quán)提出索賠要求并可拒收。商品包裝是合同的主要條款,所以我方違反合同,對方可以提出索賠。但是我發(fā)更改的只是包裝數(shù)量只是全部貨物的少數(shù)包裝,不構(gòu)成違約實質(zhì),所以對方不能拒收貨物。4國內(nèi)

6、某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只,共100筐。我方工作人員為方便起見,改為每筐550只,共60筐,燈具總數(shù)不變。請問這種處理方式是否構(gòu)成違約?在進出口交易中,買賣雙方必須嚴格按照合同規(guī)定的條款履行合同,如果一方的合同規(guī)定不完全相符,就構(gòu)成違約行為。在上述交易中,我方雖未改變貨物的總數(shù),但是卻改變了每箱的實際數(shù)量和包裝件數(shù),與合同規(guī)定不符,因此這種處理方法已構(gòu)成違約。5會制作標準嘜頭第六章 國際貨物運輸1我國對澳大利亞出口 1000公噸大豆,國外開來信用證規(guī)定:不允許分批裝運。結(jié)果我們在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上,提單也注明了不同的裝運地和不同的裝

7、船日期。請問這是否違約?銀行能否議付?我公司的做法不構(gòu)成違約,銀行能議付。 1)UCP500規(guī)定運輸單據(jù)表面上注明同一運輸工具、 同一航次、同一目的地的多次裝運,即使其表面上注明不同的裝運日期和不同的裝運港或簽發(fā)了不同內(nèi)容的提單,將不視為分批裝運。 2)我公司分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上,提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期,但根據(jù)UCP500的解釋,我公司的做法并不構(gòu)成分批裝運,即沒有違背信用證的規(guī)定.因此,我公司的做法不構(gòu)成違約,銀行應議付貨款。2我國向科威特出口茶葉600箱,合同和信用證均規(guī)定“從4月份開始,連續(xù)每月200箱”。問:我方于4月份裝200箱,5月份

8、沒裝,6月份裝200箱,7月份裝200箱,可否?不行,違約行為,就本案規(guī)定而言,為4,5,6月各200箱,旨在定期分運條款,若合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量以及類似的限批,限時,限量的條件,則賣方應嚴格履行合約的分批裝運條款,只要其中一個月份沒裝就屬于違約行為。第七章 國際貨物運輸保險1某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物,裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險,6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風雨,致使一部分貨物受到水漬,損失價值2100美元。數(shù)日后,該輪又突然觸礁,致使該批貨物又遭到部分損失,價值為8000美元。試問:保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么

9、? 應該賠償,因為平安險的承保范圍包括了運輸工具遇到意外事故的全、部分損失和運輸工具遇到意外事故前后發(fā)生的由自然災害引起的部分損失,比如暴風雨致使的部分貨物受到水漬。該船觸礁所造成的8000美元的貨損,屬于平安險第2條所列意外事故造成的部分損失,保險公司應予賠償。觸礁之前由于暴風雨造成的2100美元的貨損,保險公司也應賠償。因為,這是在運輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受的自然災害所造成的部分損失,也屬于平安險的承保范圍。2某貨物從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機艙,船長為了船、貨的共同安全,決定采取緊急措施,往艙中灌水滅火。火雖被撲滅,但由于主機

10、受損,無法繼續(xù)航行,于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查,這次事件造成的損失有:1000箱貨被火燒毀;600箱貨由于灌水滅火受到損失;主機和部分甲板被燒毀;拖船費用;額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質(zhì)來看,各屬于什么海損?1)1000箱貨被火燒毀,屬單獨海損; (2)600箱貨灌水滅火屬共同海損; (3)主機和部分甲板被燒壞,屬單獨海損; (4)拖輪費用以及(5)額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共同海損3簡述保險的基本原則1)最大誠信原則,是指保險合同的雙方當事人在簽訂和履行保險合同時,必須保持最大限度的誠意,雙

11、方都應遵守信用,互不欺騙和隱瞞,投保人應向保險人如實申報保險標的的主要風險情況,否則保險合同無效。2)可保利益原則,是指投保人或被保險人對保險標的因具有各種利害關(guān)系而享有的法律上承認的經(jīng)濟利益。投保人或被保險人對保險標的具有可保利益是保險合同生效的依據(jù)。為其訂立保險合同的,視為投保人對被保險人具有可保利益。3)補償原則,保險標的發(fā)生保險事故時,保險人無論以何種方式賠償被保險人的損失,也只能使被保險人在經(jīng)濟上恢復到受損前的同等狀態(tài),被保險人不能獲得額外收益。4)近因原則,近因是指造成保險標的損失的最主要、最有效的原因。也就是說,保險事故的發(fā)生與損失事實的形成有直接因果關(guān)系。按照這一原則,當被保險

12、人的損失是直接由于保險責任范圍內(nèi)的事故造成的,保險人才給予賠償。第九章 國際貨款的收付1有一份信用證為可撤銷信用證,金額為10萬美元,允許分批裝運及分批付款。出口方已憑此信用證裝運5萬美元的貨物,議付銀行在議付5萬美元貨款后的第二天收到開證行撤銷信用證的電報通知。試問:開證行對業(yè)已議付的5萬美元有無拒付的權(quán)利?開證行對業(yè)已議付的5萬美元沒有拒付的權(quán)利??沙蜂N信用證是指開證行開出信用證后,不必征得收一份或有關(guān)當事人的同意,有權(quán)隨時撤銷或修改的信用證。根據(jù)UCP600的規(guī)定,開證行對其指定或授權(quán)的其他銀行在接到撤銷或修改通知前,已經(jīng)根據(jù)表面上符合信用證的單據(jù)所進行的付款、承兌或議付,仍予以承認并負

13、責償付。 本案中,議付銀行是在議付了5萬美元后才收到開證行的撤銷信用證的通知,所以開證行應該進行償付。2某公司接到一份經(jīng)B銀行保兌的不可撤銷信用證。當該公司按信用證規(guī)定辦完裝運手續(xù)后,向B銀行提交符合信用證各項要求的單據(jù)要求付款時,B銀行卻聲稱:該公司應先要求開證行付款,如果開證行無力償付時,則由他保證付款。問B銀行的要求對不對?B銀行的要求是不對的。按照跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定,對信用證加具保兌的銀行,在遵守信用證一切條款的條件下,對受益人承擔付款、承兌的責任。保兌行在信用證業(yè)務中,承擔第一付款人的責任。B銀行為信及證的保兌行,他也就承擔了首先付款的責任,對受益人提交的符合信用證要

14、求的單據(jù)承擔付款責任,而不是俟開證行無力付款時他再保證付款。他對受益人的要求,是混淆了“保兌”和“擔保付款”兩種概念,他的要求是不合理的。3某開證行按照自己所開出的信用證的規(guī)定,對受益人提交的、經(jīng)審查符合要求的單據(jù)已履行了付款責任。但在進口商向開證行贖單后發(fā)現(xiàn)單據(jù)中提單是倒簽的,于是進口商立即要求開證行退回貨款并賠償其他損失。問進口商的要求合理嗎?答:進口商的要求不合理 。根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定,銀行審核單據(jù),只看其表面的“單證相符”與否,至于單據(jù)的真?zhèn)?、單?jù)的形式等概不負責。因此,就本例來講,進口商于付款贖單后才發(fā)現(xiàn)提單日期是倒簽的,銀行對此沒有向受益人追償貨款的責任,也無向

15、開證申請人退回貨款的義務。這項損失,進口人人能按買賣合同向出口方、承運人索賠,而與開證完全無關(guān)。4某公司以FOB價出口一批貨物,合同總金額為14,500元,現(xiàn)接到國外來證,金額為15,000元,信用證所載貨品未寫明單價,同時又規(guī)定須一次裝運,不準分批裝運。對該信用證,出口公司將來履行合同,收回貨款時是否會有麻煩?出口公司將來履行合同、收回貨款時會有麻煩。原因如下:出口公司若使用該用證,則將來交單議付時會有麻煩。因為信用證的金額與合同金額不符。倘若出口公司按15000元出運貨物,并據(jù)此制成發(fā)票及其它單據(jù),雖能順利地議付、收回貨款,但違反了合同,進口商肯定答應;倘若出口公司按合同規(guī)定出運14500

16、元貨物,并據(jù)此制成發(fā)票及其它單據(jù),議付行則會認為出口公司尚有 500元貨物未出運,這違背了信用證“不得分批裝運”的要求,從而會以單證不符而拒絕議付。 所以,這種類型的信用證只會使出口商陷于兩難局面。為此,出口商在接到這種類型信用證時,必須盡快修改信用證。5在國際貿(mào)易中主要的支付方式有哪些?簡要說明一下p1496信用證的特點有哪些?P1601)信用證付款是一種銀行信用。由開證行已自己的信用做出付款的保證。在信用證付款條件下,銀行處于第一付款人位置。2)信用證是獨立于合同之外的一種自足文件。信用證的開立以買賣合同作為依據(jù),但信用證一經(jīng)開出,就成為獨立于買賣合同之外的另一種契約,

17、不受買賣合同的約束。3)信用證項下付款是一種單據(jù)的買賣。信用證是憑單付款,不以貨物為準。只要單據(jù)相符,開證行就應無條件付款第十章 爭議的預防與處理l某公司與外商訂立一份化工產(chǎn)品進口合同,訂約后由于該產(chǎn)品的國際市場行情上揚,外商虧本。于是他以不可抗力為由要求撤約。問:進口人應如何對待此問題?不可抗力事件應該滿足如下幾個條件:1.事故必須是發(fā)生在合同簽訂以后;2.不是因為合同當事人雙方自身的過失或疏忽造成的;3.是雙方當事人所不能控制的,無能為力的。從案例上看,國際市場行情變化不屬于不可抗力事件,屬于正常風險。故進口人應該拒絕。2什么是罰金條款?如何使用罰金條款?p186罰金又稱違約金是合同當事人

18、一方微履行合同義務而向?qū)Ψ街Ц都s定的違約金。罰金條款的目的是防止一方違約不履行合同義務,或延遲履行,或履行中有缺陷。我國合同法第114條規(guī)定“當事人可以約定一方違約時應當根據(jù)違約情況向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的違約金,它可以約定因違約產(chǎn)生的損失賠償額的計算方法。約定的違約金低于造成損失的,當事人可以請求人民法院或者仲裁機構(gòu)予以增加;約定的違約金過分高于造成的損失的,當事人可以請求人民法院或者仲裁機構(gòu)予以適當減少。當事人延遲履約約定的違約金的,違約方支付違約金后,還應當履行債務。”第十一章 進出口合同的履行一、簡答出口合同的履行主要的環(huán)節(jié)。1、備貨與報驗 為了保證按時、按質(zhì)、按量交付約定的貨物,在訂立合同之后,賣方必須及時落實貨源,備妥應交的貨物,并做好出口貨物的報驗工作 ;2、催證、審證和改證 在履行憑信用證付款的出口合同時, 應注意做好催證、審證和改證工作;3、租船訂艙 按CIF或CFR條件成交時,賣方應及時辦理租船訂艙工

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論