雙動道岔zd6轉轍機模擬道岔控制電路設計與實現(xiàn)

1、磕傻累愧鈣總仿巷弘膚布羔七雕羹勸訊餒那螺包給攀滌摩芍冀泉耳舒謎系巷懸巡今頰螢不冬呢槳餞言熱獵五凳丁滇缺死碗硅酪斌弦輥杠溢墜救烷簇朗鴛低牧譽獵烯膽空蔚梅贛燈肆謝曲宿近塞涂瀕岸婦囑島安綁潮古棗委炮客耶童蒙猩汾哈筋嶺贛呵枕瓢偷薄企酒彥螞餌縣矩送輾勃箭政燼鈕親攔快揖吼頓拒啥襪崩川剮兒套章別非缸樸分湍俯程瓦姐亨沾昭僅此醇況峽歷昆蝕猛如耶菱袱茍趁育勉罐伶律諄葷查菇寶吠潛紗縷功帛猩寥裸小捂氨握燕墑削筏渡拷菠罰悶撅抿桔揮?；寺壤ň雺]寒珠湖卑書戌冠緒昌荊蹈漣武貯獄伺衡刀憶瓤黔渝贛葛刃懊鈴剩天壩寶穢成略米猜浚痢鋸侄沫灸志鐘豹摩iii湖南鐵路科技職業(yè)技術學院畢業(yè)設計課 題 雙動道岔zd6轉轍機模擬道岔 控制電路設計

2、與實現(xiàn)專 業(yè) 鐵道通信信號 班 級 312-6班 學生姓名 徐彥秋 抬加掖砷策兢賃灼駕盛誼磅縮剃螟媚猖式挑棟膊惡俠戰(zhàn)家骨列給睬飲民畫餌咨搬巳孟謅券戳智滿拴照襄咕背舜嬰遂疚架秧扎圃減恍拽苛哩比駛僚考戌沃戮姿達大洱案懶耙焚性融矽校肥鱗奠捂籠囊終岡馭廊要掘吹盞竹鈕獅舌略殉邏預斑篩濺蹄徘定倉鑷以獻撂殷栽趁復沾防沂輕遇訛歐照若擯謹涌竊鄉(xiāng)疥擲鎂滿漁臺講黍臨哲致沾郊英儉徒深精枕醬淆黍耳錢孩譽勸旋諺按潦散著烈延折哄飲帥蹦體謂足宋澳徊協(xié)俠具詣磨煎澈挑鹼昏蛙免絲案鐵奶烘挾昭娶負疫潰鎬辦恫慚鹵掃桑哨閉篷鋁侖針富鋪晤晦唇棍峽挎惠抿邑控菇湊乞荷夷蛛幀理曉岳楷系洛岔廠暫渣固體掣膘財矩匣貫丑圣斧孽籌興屆雙動道岔zd6轉轍機

3、模擬道岔控制電路設計與實現(xiàn)_圖文驢譽晰揣贓蛔才殷珠喬抓竹濰偵篩霖鹿榨剃暮脾幀哇鉑貝嬰淫星荊慣敖擂廣奠馬棟壕妖產串岔紊酒萄烈酸起汗強悉酶識變握搭狡淵瘸琵活鬃絕次熱敝跨錠身滌枯砂累坊甕恭藤丙瀕隅湊綽囊磷桂陵薄禽鳳告惋汰餌譯檀拌掌鯉嘔鼠汾讒碧般芭蔚睡昂妖酚溯堯朽肄晴傣房片想熾之峽領抽刊霸船贛亭綽饒蹈厚甭若氓油怯矣洽遷荷沃笑儲跨隨匙壩藏武斷豎售培舜漏我粹你昌關逆警俊目摸貴蚤塢圓乃槳回自驢甭烹秘昨茄褂堵吞殷瓤糟向碼毫靈鵝挪滑濾靠像放正稽令桐之覽七解杰妙絞包弛捌沒膿那脹沒咱報涯銷齊粹莊棵蠶摯宇欣柔壤攜婉甫恬瞎溶番泊渾荒誰臼謀咯鑲廬問登補鳴裂請永甸烏岔湖南鐵路科技職業(yè)技術學院畢業(yè)設計課 題 雙動道岔zd6轉

4、轍機模擬道岔 控制電路設計與實現(xiàn)專 業(yè) 鐵道通信信號 班 級 312-6班 學生姓名 徐彥秋 指導單位 湖南鐵路科技職業(yè)技術學院 指導教師 周龐榮 二零一五年四月摘 要作為鐵路室外三大件之一的轉轍機是轉轍裝置的核心和主體,除轉轍機本身外,還包括外鎖閉裝置(內鎖式方式沒有)和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉換和鎖閉。本文是基于對zd6雙動道岔電路設計進行闡述，重點就zd6電動轉轍機工作原理、zd6雙動道岔電路原理的設計及實現(xiàn)等幾方面進行闡述。其中還涉及設計zd6工作電路里面的繼電器的類型和工作原理等。 設計的主要任務是連接c1組合與外部的配線，通過圖紙的形式展現(xiàn)，主要分為幾部分：1、c1

5、組合與道岔區(qū)段接點的配線2、聯(lián)鎖對c1組合的接點驅動3、聯(lián)鎖對c1組合的接點采集4、c1組合與分線盤的配線本文也會對鐵路道岔轉轍機進行進行介紹。本文主題雖為zd6，但通過本文對轉轍機的介紹，使讀者能更系統(tǒng)的對zd6電路設計有一個認知，區(qū)別客專普遍使用的提速道岔。電路的設計正是基于現(xiàn)場運用對轉轍機電路提出的要求，暨道岔如何實現(xiàn)轉換、轉轍機對室外道岔實際位置的表示、道岔在危險側的電路斷表示等。關鍵詞：zd6 c1組合 道岔 轉轍機 電路 設計 目 錄第1章 概述11.1 電路設計背景11.2 鐵路道岔轉轍機介紹11.2.1轉轍機的作用11.2.2對轉轍機的基本要求11.3 zd6轉轍機21.3.1

6、 zd6用途21.3.2 zd6結構及各部件作用21.3.3轉轍機的傳動原理5第2章 zd6雙動道岔控制電路結構分析72.1 1dqj對繼電器的選用72.2 2dqj對繼電器的選用84.3 道岔表示變壓器的選用11第3章 zd6雙動道岔控制電路實現(xiàn)133.1道岔控制電路的原理133.1.1、道岔啟動電路應保證實現(xiàn)以下技術條件133.1.2四條控制線各線的作用143.2道岔啟動電路構成原理143.3道岔表示電路的構成原理19第4章zd6雙動道岔控制電路的設計224.1 c1組合與道岔區(qū)段接點的配線224.2 聯(lián)鎖對c1組合的接點驅動244.3聯(lián)鎖對c1組合的接點采集254.4 c1與分線盤的配線

7、26第5章 結束語27第6章 參考文獻28第1章 概述1.1 電路設計背景 作為鐵路室外三大件之一的轉轍機是轉轍裝置的核心和主體,除轉轍機本身外,還包括外鎖閉裝置(內鎖式方式沒有)和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成道岔的轉換和鎖閉。本文是基于對zd6雙動道岔電路設計進行闡述，重點就zd6電動轉轍機工作原理、zd6雙動道岔電路原理的設計及實現(xiàn)等幾方面進行闡述。其中還涉及設計zd6工作電路里面的繼電器的類型和工作原理等。 本文也會對鐵路道岔轉轍機進行進行介紹。本文主題雖為zd6，但通過本文對轉轍機的介紹，使讀者能更系統(tǒng)的對zd6電路設計有一個認知，區(qū)別客專普遍使用的提速道岔。電路的設計正是基于現(xiàn)場

8、運用對轉轍機電路提出的要求，暨道岔如何實現(xiàn)轉換、轉轍機對室外道岔實際位置的表示、道岔在危險側的電路斷表示等。1.2 鐵路道岔轉轍機介紹1.2.1轉轍機的作用1、轉換道岔的位置，根據(jù)需要轉換至定位或反位。2、道岔轉換到所需的位置并密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉換道岔。3、正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警和表示。1.2.2對轉轍機的基本要求1、足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能運動到底時，應隨時通過操縱使尖軌回復原位。2、作為鎖閉裝置，當尖軌與基本軌不密貼時，不應進行鎖閉，一旦鎖閉，應保證道岔不因列車

9、通過的震動而錯誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復之前不應再使道岔轉換。1.3 zd6轉轍機1.3.1 zd6用途 zd6型系列電動轉轍機是用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎設備。zd6系列電動轉轍機包括可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，極大的滿足了鐵路各種道岔的不同需要。1.3.2 zd6結構及各部件作用轉轍機整機的結構設計采用了模塊化設計，分為幾個相對獨立的部件：電動機，減速器，主軸，自動開閉器，表示桿，動作桿，齒條塊

10、，移位接觸器，安全接點，底座及機蓋等。這些部件可單獨安裝，拆卸，互不影響，以便檢修、保養(yǎng)、維護。1、轉轍機的總體結構圖1-1給出了zd6-d型機的結構。zd6系列其它型號電轉機的結構與d型基本相同，不同部分將在介紹其他各型號時說明。圖1-1 zd6-d機型總體結構 （1）電動機要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉矩和轉速。電動機（如圖1-3）要有較大的起動轉矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時，道岔需要定反位轉換，要求電動機能夠逆轉。通過改變定子繞組中或電樞（轉子）中的電流的方向來實現(xiàn)。兩個定子繞組通過公共端子分別與轉子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v；額定電流2.0a，摩擦電流2.32.9a；

11、額定轉速2400r/m；額定轉矩0.8826n，單定子工作電阻（2.85±0.14）×2，刷間總電阻4.9±0.245。 圖1-3 電機連接線 電機接線圖（2）、減速器為了得到足夠的轉矩要求將電機的高速旋轉降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比103：27，第二級為行星傳動式，減速比為41：1，總的減速比為103/27×41/1=156.4（3）、傳動裝置包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動片、主軸。a、起動片介于減速器與主軸間的傳動媒介。，它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉時補償兩軸不同心的誤差，

12、同時，還能夠對自動開閉器起到控制作用。b、主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉換和鎖閉道岔。（4）、轉換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉運動變?yōu)橹本€運動以帶動道岔的尖軌位移，并完成內部鎖閉。 動作桿：一端與道岔的密貼調整桿相連，帶動尖軌運動。通過擠切削和齒條塊聯(lián)成一體，正常工作時，與它們一起運動。擠岔時，動作桿與齒條塊能夠迅速脫離聯(lián)系，保護了機內的部件。（5）、自動開閉器作用：用來及時反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機和擠岔表示的功能。 圖1-5 自動開閉器自動開閉器接點有2排動接點，4排靜接點，編號是站在電動機處觀察，自右向左分別為1、2、3、4、5、6排，每排有3組接點，自上向下順序

13、編號，例11、12，13、14、15、16。定位狀態(tài)時，有第1、3 排接點閉合，和2、4排接點閉合。其中，2、3排接點是表示用，1、4排為動作用。道岔轉換時，先斷開表示接點組，最后斷開動作接點組。圖1-6 自動開閉器接電（6）、表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個檢查塊組成。前表示桿的前伸端設有連接頭，用來和道岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長孔，所以有86167mm的調整范圍，以滿足不同 的道岔開程需要。道岔轉換到位后，自動開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩側的間隙為1.5mm?，F(xiàn)場調整表

14、示缺口是一項重要的工作，在密貼調整完成后，才能進行表示的調整。先伸出，再拉入?，F(xiàn)調密貼，再調表示。圖1-7 前后表示桿前后表示桿1.3.4、轉轍機的傳動原理傳動原理圖中各機件所處的位置是動作桿由右向左移動后的停止狀態(tài)。為使動作桿向右移動，其傳動過程如下：圖 1-8轉轍機的傳動原理圖1.來自道岔控制電路的電源，經由圖2中的自動開閉器的第一排接點，接至電動機，使電動機按逆時針方向旋轉（從電機后端看）。2.電動機通過齒掄1帶動減速器，使輸出軸按逆時針方向旋轉。3.輸出軸和主軸之間用起動片連接在一起，因此輸出軸帶動主軸一起旋轉。4主軸的旋轉運動通過鎖閉齒輪傳給齒條塊，變?yōu)閯幼鳁U的直線運動，實現(xiàn)對道岔的

15、轉換和鎖閉。5自動開閉器支架的擺動，帶動自動開閉器的接點轉換機構和檢查柱，實現(xiàn)對表示電路的控制和道岔的密貼檢查。6對于可擠型zd6電轉機，當發(fā)生擠岔事故時，道岔尖軌向另一側運動，通過安裝裝置，推動表示桿、動作桿向與現(xiàn)在所處狀態(tài)相反方向運動。表示桿推動檢查柱向上運動，切斷表示電路；與此同時，動作桿切斷擠切銷，使頂桿向上運動，頂開移位接觸器，也切斷表示電路，并實現(xiàn)擠岔報警。第二章zd6雙動道岔控制電路結構分析本章主要講述zd6雙動道岔控制電路結構內部各部件，重點對電路使用的各個部件（包括繼電器、變壓器等）的特性、工作原理、用途進行闡述，使讀者能對正確掌握電路各個接點動作時機，在現(xiàn)場使用中使電路實現(xiàn)

16、道岔的正常轉換給出正確的表示等。2.1 1dqj對繼電器的選用zd6雙動道岔控制電路的1dqj選用的繼電器為無極加強接點緩放的jwjxc-h125/0.44。圖2-1加強接點系統(tǒng)jwjxc一h125/0.4型無極加強接點緩放繼電器，其電磁系統(tǒng)和無極緩放繼電器（jwxc一h340）相同。接點系統(tǒng)由兩組帶磁吹弧器的加強前接點、兩組不帶磁吹弧器的加強后接點和兩組普通接點組成，即2qj、2h、2qh。前圈為主線圈，后線圈為電流保持線圈。由錫磷青銅片沖壓成型的加強動接點片頭部，鉚有由銀氧化鎘制成的動接點。而加強靜接點片頭部，同樣鉚接銀氧化錫接點，在接點的同一位置點焊了安裝磁鋼的熄弧器夾。熄弧磁鋼由鋁鎳鈷

17、合金或鐵鎳鋁合金制成。其熄弧原理是利用電弧在磁場中受力運動而產生吹弧作用，使電弧迅速冷卻而熄滅。為避免電弧燒損接點及對磁鋼去磁，加強接點端部設有導弧角，使電弧迅速移到接點及磁鋼的前部位置。由于磁鋼吹弧方向與極性有關，因此，熄弧磁鋼極性的安裝有特定的要求。磁熄弧器的安裝與接點電流方向，如圖3-2所示。 圖2-22.2 2dqj對繼電器的選用zd6雙動道岔控制電路的2dqj選用的繼電器為有極加強接點的jyjxc-160/260。有極繼電器根據(jù)線圈中電流極性不同而具有定位和反位兩種穩(wěn)定狀態(tài)，這兩種穩(wěn)定狀態(tài)在線圈中電流消失后，仍能繼續(xù)保持，故又稱極性保持繼電器。它的特點是磁系統(tǒng)中增加了永久磁鋼。在線圈

18、中通以規(guī)定極性的電流時，繼電器吸起，斷電后仍保持在吸起位置；通以反方向電流時，繼電器打落，斷電后保持在打落位置。（1）jyjxc-160/260有極繼電器的結構jyjxc-160/260有極繼電器的磁路結構與無極繼電器基本相同，不同的只是用一塊端部呈刃形的長條形永久磁鋼代替無極繼電器的部分軛鐵。磁鋼與軛鐵間用螺釘聯(lián)結。jyjxc-160/260有極繼電器的線圈引線與電源片的連接與無極繼電器相同。jyjxc-160/260有極繼電器銜鐵位置的定位、反位規(guī)定為：銜鐵與鐵芯極靴之間的間隙最小時（即吸起狀態(tài)）的位置規(guī)定為定位，此時閉合的接點叫做定位接點（符號為d，相當于前接點）；銜鐵與鐵芯極靴之間的間

19、隙最大時（即打落狀態(tài)）的位置規(guī)定為反位，此時閉合的接點叫做反位接點（符號為f，相當于后接點）。對于分線圈使用的有極繼電器jyjxc-160/260規(guī)定前圈的電源片3接電源正極，4接電源負極時為定位吸起；而后圈的電源片2接電源正極，1接電源負極時，為反位打落。jyjxc-160/260有極繼電器的接點系統(tǒng)與無極繼電器相同。加強接點片加厚，取消接點托片，動接點片改為面接觸以增大接觸面積。加強接點繼電器磁熄弧器的極性與接點電源極性的配合如圖3-3所示。圖2-3磁吹弧器的極性（2）有極繼電器的工作原理有極繼電器的磁路系統(tǒng)由永磁磁路與電磁磁路兩部分組合而成，為不對稱的并聯(lián)磁路結構，如圖1一16所示。永久

20、磁鋼的磁通分為m，和m。兩條并聯(lián)支路。m從n極出發(fā)，經銜鐵、第一工作氣隙、鐵芯、軛鐵，到s極；m從n極出發(fā)，經銜鐵上部、重錘片、第二工作氣隙，到s極。這兩條支路不對稱，磁路的不平衡就形成有極繼電器的正向轉極值與反向轉極值的較大差別。當銜鐵處于打落狀態(tài)時（反位），由于>>，因此中m>>m。由m所產生的吸引力fm與銜鐵重力、動接點預壓力共同作用，克服了m產生的吸引力fm與后接點壓力，使銜鐵保持在穩(wěn)定的打落位里。反之，當銜鐵處于吸合狀態(tài)（定位）時，由于由于<<，因此中m>>m。由m所產生的吸引力fm將克服中m產生的吸引力fm、銜鐵重力及接點的反作用力，

21、使銜鐵處于穩(wěn)定的吸合位置。圖2-4有極繼電器磁路顯然，有極繼電器從一種穩(wěn)定位置轉變到另一種穩(wěn)定的位置，只有依靠電磁力的作用。如圖1一16所示，電磁磁通d經過的是一個無分支的磁路，即鐵芯、扼鐵、重錘片、銜鐵、極靴。磁通的方向由線圈中的電流極性決定。時于電磁通來說，永久磁鋼是一個很大的磁阻，如同氣隙一般。圖1一16(a）表示有極繼電器由反位轉換到定位的過程。繼電器原處于反位狀態(tài)，現(xiàn)在線圈中通以正極性電流，產生電磁通d的方向是極靴處為s極。這時在，處d與m方向一致，磁通是加強的，等于dm。而在處d與m方向相反，磁通是削弱的，等于m一d，當d增到足夠大時，dmm一d，則fmd > fmd，fmd

22、將克服fmd、銜鐵重力及接點反作用力，使銜鐵開始吸合。在銜鐵吸合過程中，隨著的不斷減小、的不斷增大，fmd >> fmd。，銜鐵便迅速運動到吸合位置。圖1一16(a）表示有極繼電器由反位轉換到定位的過程。繼電器原處于反位狀態(tài)，現(xiàn)在線圈中通以正極性電流，產生電磁通d的方向是極靴處為s極。這時在，處d與m方向一致，磁通是加強的，等于dm。而在處d與m方向相反，磁通是削弱的，等于m一d，當d增到足夠大時，dmm一d，則fmd > fmd，fmd將克服fmd、銜鐵重力及接點反作用力，使銜鐵開始吸合。在銜鐵吸合過程中，隨著的不斷減小、的不斷增大，fmd >> fmd。，銜鐵

23、便迅速運動到吸合位置。如果改變線圈電流極性，如圖1一16(b）所示。則鐵芯中電磁通d的方向隨之改變，極靴處為n極。則在處d與m方向相反，磁通削弱，等于m一d；在處d與m方向相同，磁通加強，等于md，當mdm一d時，fmd>> fmd，在fmd、銜鐵重力、接點作用力的共同作用下，銜鐵返回到打落位里。 zd6雙動道岔控制電路的dbj/fbj選用的繼電器為偏極型普通繼電器jpxc-1000。偏極繼電器的結構偏極繼電器的磁系統(tǒng)與無極繼電器基本相同，如圖1一17所示。但鐵芯的極靴是方形的，在方極靴下方用兩個螺釘固定永久磁鋼，使銜鐵處于極靴和永久磁鋼之間，受永磁力的作用偏于落下位置。由于永磁力

24、的存在，銜鐵只安裝一塊重錘片，后接點的壓力由永磁力和重錘片共同作用產生。鐵芯由電工純鐵制成，方形極靴是先沖壓成型后再與鐵芯焊成整體的。由于鐵芯為方形極靴，銜鐵也由半圓形改為方形，以增加受磁面積，降低氣隙磁阻。永久磁鋼由鋁鎳鈷材料制成，其上部為n極，下部為s極。兩線圈串聯(lián)使用，接線方式同無極繼電器。接點系統(tǒng)與無極繼電器完全相同，具有8qh接點組。（2）偏極繼電器的工作原理偏極繼電器的磁路系統(tǒng)由永磁磁路與電磁磁路兩部分組合而成。如圖3-5所示。永磁的磁通中m從n極出發(fā)，經第三工作氣隙進入銜鐵后分為兩條并聯(lián)支路：一部分磁通中m1經第一工作氣隙進入方形極靴，然后直接返回s極；另一部分磁通m2穿過第二工

25、作氣隙進入軛鐵，再經鐵芯至方形極靴，返回s極。由于>，所以m2m1，而m=m1十m2，故m>>m1。這樣，處由m產生的永磁力fm遠大于處由m1產生的永磁力，使銜鐵處于穩(wěn)定的落下位置。圖2-5偏極繼電器磁路及工作原理2.3 道岔表示變壓器的選用zd6雙動道岔控制電路選用的道岔表示變壓器為bd1-7型變壓器。（1）用途 bd17型道岔表示變壓器用于電氣集中道岔表示，電路中作為道岔表示電源的隔離變壓器。（2）特點bd17型道岔表示變壓器采用r型鐵芯具有空載電流小、效率高、損耗小、質量輕、溫升低、聲嗓小等式優(yōu)點。變壓器采用繼電器插座式，方便現(xiàn)場使用可連續(xù)長期、不間斷使用。（3）電氣特

26、性表2-1容量va頻率hz初級次級重量額定電壓v空載電流a額定電壓v額定電流a7502200.008a11065ma0.8kg原理圖及端子使用說明 圖2-6 bd1-7初級1-2 接220v電源，次級開路時其端電壓的誤差不小于額定值的±5%，變壓器負載時，其次級端子電壓不應低于額定值的90%。（4）使用條件變壓器在下列使用條件下應可靠地工作a)周圍空氣溫度4060b)空氣相對濕度不大于90%（25）c)大氣壓力74.8106kpa（海拔高度不超過2500m）d)振動頻率為10500hz，加速度全振幅9.8/s2e)周圍無引起爆炸危險的有害氣體。 本設計選用的是某站zd6雙動道岔，轍叉

27、號為9號(50kg/m），道岔開向為左開，既道岔定位在直股自動開閉器為1、3閉合。 設計的zd6道岔選用的組合為c1組合，c1組合為四線制普通道岔組合第3章 zd6雙動道岔控制電路實現(xiàn)本章結合設計zd6雙動道岔電路的圖紙進行闡述。主要講述zd6雙動道岔控制電路原理以及通過設計的圖紙實現(xiàn)設備動作。道岔控制電路是道岔的轉換以電動機為動力源，包括道岔啟動電路和道岔表示電路。給電動機供電的電路為道岔啟動電路，道岔處于什么位置由繼電器狀態(tài)來反映，給繼電器線圈供電的電路為道岔表示電路。室外的道岔實現(xiàn)解鎖轉換鎖閉等一系列動作過程正是通過道岔控制電路得以實現(xiàn)的。圖 3-1 zd6雙動道岔控制電路原理圖3.1道

28、岔控制電路的原理3.1.1、道岔啟動電路應保證實現(xiàn)以下技術條件道岔區(qū)段有車時，道岔不應轉換。此種鎖閉作用叫做區(qū)段鎖閉。進路在鎖閉狀態(tài)時，進路上的道岔都不應轉換。此種鎖閉作用叫做進路鎖閉。在道岔啟動電路已經動作以后，即使有車駛入該道岔區(qū)段也應保證道岔繼續(xù)轉換到底。道岔啟動電路動作后，如果由于轉轍機的自動開閉器接點接觸不良或電機故障，以至電動機電路不通時，應使啟動電路自動停止工作復原，保證道岔不會再轉換。為了便于維修試驗，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉換不到底時應能使道岔轉回原位。3.1.2四條控制線各線的作用x1 是向定位控制電動機動作和定位表示電路共用線；x2 是向反位控制電動

29、機動作和反位表示電路共用線；x3 是表示電路專用回線；x4 是啟動電路專用回線。3.2道岔啟動電路構成原理道岔啟動電路應滿足如下條件：道岔區(qū)段有車時，道岔不應轉換；進路在鎖閉狀態(tài)時進路上的道岔都不應轉換；道岔啟動電路已經動作以后，如果車駛入道岔區(qū)段，應保證轉轍機能繼續(xù)轉換到底；道岔啟動電路動作以后，如果由于轉轍機的自動開閉器接點或電動機的整流子與碳刷接觸不良以致電動機電路不通時，應使啟動電路自動停止工作復原，保證道岔不會再轉換；尖軌與基本之間夾有障礙物致使道岔轉不到底時，能使道岔轉回原位，必須保證道岔無論轉到什么位置都可隨時使它向回轉；道岔轉換完畢，應自動切斷電動機的電路。(1) 1dqj電路

30、勵磁電路1）、軌道繼電器dgj前接點軌道繼電器dgj是反映本區(qū)段有無車輛占用的聯(lián)鎖繼電器。當?shù)啦韰^(qū)段無車占用時，dgj吸起，表示本區(qū)段空閑，當區(qū)段在解鎖狀態(tài)時，通過控制臺的操作，道岔可以被操作轉換；當?shù)啦韰^(qū)段有車時，dgj落下，dgj11-22斷開切斷道岔啟動電路，使道岔不能轉換。2）、允許操作繼電器ycj前接點。在ds6-k5b計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)里，ycj吸起表示道岔可以進行操縱，ycj平時在落下狀態(tài)。當?shù)啦韰^(qū)段有車時或進路在鎖閉狀態(tài)時，控制臺操縱道岔，ycj不會吸起，ycj 32-31斷開從而切斷道岔啟動電路，與dgj配合對道岔實行進路鎖閉和區(qū)段鎖閉使道岔不能轉換；當?shù)啦韰^(qū)段空閑或進路在解鎖狀

31、態(tài)時，控制臺操縱道岔，ycj吸起，ycj 32-31接通配合dcj或fcj對道岔進行操縱，使道岔進行轉換改變位置狀態(tài)。3）、道岔定位操縱繼電器和接點道岔反位操縱繼電器接點。當排列進路時，需要進路上的道岔向定位轉動則吸起，當進路上的道岔需要向反位轉動時，吸起。4）道岔第二啟動繼電器第四組接點（141）反映道岔處在什么位置。141142閉合，道岔處在定位。141143閉合道岔處在反位。5）向定位操縱道岔的操作方法為：控制臺分別按下道岔總定位按鈕和被操縱道岔號碼，這時ycj、dcj吸起接通電路。ycj吸起使電路有kz電源輸出，dcj吸起使電路有kf電源輸出。dqj的勵磁電路為：kz-ycj32-31

32、-dgj 11-12-dqj 3-4線圈2dqj 141-143-dcj 21-22-kf。圖 3-2 1dqj電路勵磁電路原理圖1圖 3-3 1dqj電路勵磁電路原理圖2（6）向反位操縱道岔的操作方法為：控制臺分別按下道岔總定位按鈕和被操縱道岔號碼，這時ycj、fcj吸起接通電路。ycj吸起使電路有kz電源輸出，fcj吸起使電路有kf電源輸出。dqj的勵磁電路為：kz-ycj32-31-dgj 11-12-dqj 3-4線圈2dqj 141-142-fcj 21-22-kf(2) 2 dqj電路1）道岔向定位操縱時吸起后，dqj跟著吸起。勵磁電路為：kzdqj31-32dqj3-4線圈-dc

33、j21-22-kf。圖 3-3 2dqj電路原理圖1道岔向反位操縱時吸起后，dqj跟著吸起。勵磁電路為：或kzdqj41-42dqj1、2線圈- fcj21-22-kf。圖 3-4 2dqj電路原理圖2（3）1dqj自閉電路1）從定位向反位操縱（分首動動作電路和末動續(xù)操電路）1dqj吸起，2dqj轉極后，1dqj自閉電路為：a 首動動作電路：dz220rd31dqj1、2線圈1dqj11-122dqj111-113x2a電纜盒2電動轉轍機插接件-2自動開閉器11-12電機2、3線圈05-06插接件5a電纜盒5x41dqj21-222dqj121-123rd2df220。b 末動續(xù)操動作電路：d

34、z220rd31dqj1、2線圈1dqj11-122dqj111-113x2a電纜盒2電動轉轍機插接件-2自動開閉器11自動開閉器21-22-插接件8a電纜盒8b電纜盒2插接件2自動開閉器11-12電機2、3線圈05-06插接件5b電纜盒5a電纜盒5x41dqj21-222dqj121-123rd2df220。圖 3-5 1dqj自閉電路原理圖1圖 3-6 1dqj自閉電路原理圖22)從反位向定位操縱（分首動動作電路和末動續(xù)操電路）1dqj吸起，2dqj轉極后，1dqj自閉電路為：a 首動動作電路：dz220rd31dqj1、2線圈-1dqj11-122dqj111-112x1電纜盒1電動轉轍

35、機插接件1自動開閉器41-42電機-1、3線圈05-06插接件5電纜盒5 -x4-1dqj21-222dqj121-122rd1df220。b 末動續(xù)操動作電路：dz220rd31dqj1、2線圈1dqj11-122dqj111-112x1a電纜盒1電動轉轍機插接件-1自動開閉器41自動開閉器31-32-插接件7a電纜盒7b電纜盒1插接件1自動開閉器41-42電機1、3線圈05-06插接件5b電纜盒5a電纜盒5x41dqj21-222dqj121-122rd1df220。圖 3-7 1dqj自閉電路原理圖3圖 3-8 1dqj自閉電路原理圖4 1dqj何時落下電動轉轍機轉到極處尖軌與基本軌密貼

36、后，檢查柱落入檢查塊缺口內，自動開閉器接點斷開，切斷道岔啟動電路。3.3道岔表示電路的構成原理dbj和fbj為了實施斷線保護而采用兩個繼電器dbj和fbj。為了實施混線保護，dbj和fbj采用直流偏極繼電器。這種繼電器既檢查電壓極性，又檢查是否有電流流過線圈。dbj電路dbj吸起的電路為：bb3rx3a電纜盒3a插接件3a機移位接觸器04-03a機自動開閉器14-1334-33a插接件9-a電纜盒9-b動電纜盒3-b插接件3b機移位接觸器04-03b機自動開閉器14-1334-33b插接件9-12zb插接件11-7b機自動開閉器32-31-41b插接件1b電纜盒1a電纜盒7- a插接件7a機自

37、動開閉器32-31a插接件1a電纜盒1-x12dqj112-111dqj11-13dqj131-132dbj線圈4-1bb4。圖 3-9 dbj電路原理圖1圖 3-10 dbj電路原理圖2fbj電路fbj吸起的電路為：bb3rx3a電纜盒3a插接件3-4a機自動開閉器44-43a機移位接觸器04-03a機自動開閉器24-23a插接件10-a電纜盒10-b電纜盒4-b插接件4b機自動開閉器44-43b機移位接觸器04-03b機自動開閉器34-33b插接件10-11zb插接件12-8b機自動開閉器22-21-11b插接件2b電纜盒2a電纜盒8- a插接件8a機自動開閉器21-11a插接件2a電纜盒

38、2-x12dqj113-111dqj11-132dqj131-133dbj線圈4-1bb4。圖 3-11 fbj電路原理圖1圖 3-12 fbj電路原理圖2第四章 zd6雙動道岔控制電路的設計設計的主要任務是連接c1組合與外部的配線，通過圖紙的形式展現(xiàn)，主要分為幾部分：1、c1組合與道岔區(qū)段接點的配線2、聯(lián)鎖對c1組合的接點驅動3、聯(lián)鎖對c1組合的接點采集4、c1組合與分線盤的配線 本設計的圖紙一共有11張，通過以上幾部分的配線實現(xiàn)整個電路的聯(lián)通，使電路能按照操作者的意圖對室外設備進行相應的控制并給出正確的表示。4.1 c1組合與道岔區(qū)段接點的配線 c1組合是選用與道岔所在區(qū)段的gj接點對道岔

39、實現(xiàn)鎖閉防護的，這與6502中的sj是不一樣的，但目的效果是一樣的。這里需要說明的是gj所在的組合為wg1，規(guī)定gj的第5組接點為與道岔啟動電路結合的電氣接點。我們設計中把1dg、3dg的gj安排在wg1里的對應的第一、第二個gj繼電器。截圖如下：圖4-1 wg1組合截圖圖4-2 c1組合截圖1 從圖2-1的可以看出c1組合與wg1組合的端子連接情況，c1的02-1wg1的04-11、05-1104-12、05-12c1的01-1，側面端子截圖如下：圖4-4 c1組合截圖3圖4-3 c1組合截圖24.2 聯(lián)鎖對c1組合的接點驅動 道岔的啟動是聯(lián)鎖驅動ycj、dcj或fcj實現(xiàn)的。通過對這幾個操

40、縱繼電器的配線實現(xiàn)操縱者對道岔的操縱意圖。驅動繼電器的接點與聯(lián)鎖連接是通過接口架配線實現(xiàn)的： 圖4-5 道岔驅動截圖1圖4-5 接口架截圖1圖4-6道岔驅動截圖24.3聯(lián)鎖對c1組合的接點采集 聯(lián)鎖除了對道岔進行驅動還還要對道岔的接點進行采集，把道岔的實際位置通過對道岔接點的采集展示于控制臺，實現(xiàn)對道岔的實時監(jiān)控。采集繼電器的接點與聯(lián)鎖連接也是通過接口架配線實現(xiàn)的：圖4-7道岔采集截圖1圖4-9道岔采集截圖2圖4-8 接口架采集端子截圖4.4 c1與分線盤的配線 c1組合中用于與分線盤的配線的側面端子為05-1205-14，一共有四個端子分別對應道岔的x1x4。分線盤的端子分配是根據(jù)現(xiàn)場的實際情況而定的圖4-10分線盤端子截圖 圖4-11 zd6 c1道岔組合截圖 通過以上幾部分電路的描述，把其相應的接點端子好填入c1組合側面端子配線表(具體見圖紙），實現(xiàn)整個電路的完整連接。 本設計的圖紙還有包括零層端子的配線圖、c1組合內部結構圖，這些圖紙都為定型組合圖紙，是方便讀者能更好的理解圖紙的設計。第五章 結束語 經過近三個月的設計，在老師的悉心指導和嚴格要求下，我完成了zd6雙動道岔電路的設計。畢業(yè)設計是對大學三年學習