樁基旋挖鉆施工方案課件

1、增城市新城大道改造工程 樁基旋挖鉆孔施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司1目錄目錄一、編制依據(jù) -1二、編制原則 -1三、工程概述 -2四、鉆孔灌注樁施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) -4五、施工總體目標(biāo) -51.工期目標(biāo)-52.質(zhì)量目標(biāo)-53.安全目標(biāo)-54. 環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)-55.職業(yè)健康安全目標(biāo)-5六、旋挖鉆施工方案 -61. 旋挖鉆施工原理及優(yōu)勢-62. 施工流程-73. 施工準(zhǔn)備-84.鉆進(jìn)成孔-115.鉆孔過程中孔內(nèi)事故的預(yù)防及處理-15增城市新城大道改造工程 樁基旋挖鉆孔施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司26.鋼筋籠制作、運(yùn)輸及安裝-177.導(dǎo)管下放-208. 二次清孔-229 .水下混

2、凝土灌注-2310.超聲波檢測-27七. 斷樁處理預(yù)案 -271. 斷樁原因-272. 預(yù)防措施-293. 處理斷樁的幾種方法-30八、施工保證措施 -301.工藝保證措施-302. 質(zhì)量保證-34九、安全、環(huán)保 -361. 安全-362 .環(huán)保-40新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司1樁基鉆孔樁施工方案樁基鉆孔樁施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)（1） 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2003）（2） 公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則 （JTG/T B02-01-2008）（3） 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （JTG D60-2004）（4） 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計

3、規(guī)范 （JTG D62-2004）（5） 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （JTG D63-2007）（6） 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)程 （JTG/T B07-01-2006）（7） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG TF50-2011）（8） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1 -2004）（9） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （GB50010-2002）（10） 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 2-2008)（11）參見增城市新城大道改造工程K1+800K3+565施工圖設(shè)計第三冊橋梁工程二、編制二、編制原則原則1、在充分理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)

4、濟(jì)、可行的施工方案。2、整個工程全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，采取對周圍環(huán)境保護(hù)措施,避免周圍環(huán)境的破壞。3、充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司2結(jié)合原則。4、強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。5、實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預(yù)期目標(biāo)。6、遵守合同文件各項條款要求，全面響應(yīng)合同文件，貫徹合同文件要求。三、工程概述三、工程概述1

5、、K3+110.428跨高排渠大橋（1）橋址說明橋位處現(xiàn)狀為2 孔6.5m的現(xiàn)澆連續(xù)板橋，現(xiàn)道路等級提高，線位偏移，以及高排渠遠(yuǎn)寬于現(xiàn)狀河涌，故拆除舊橋建新橋。本橋位于緩和曲線段上，橋梁中心樁號為K3+110.428，高排渠道百年一遇洪水位7.594m，規(guī)劃運(yùn)行常水位為6.744m，游船通航凈空為3.6m，通航凈寬為25m，雙向通航。荔湖與增江通過高排渠相連通，且需保證搶險沖鋒舟能順利通過，高排渠斷面寬66m，其中渠底寬約46m，且渠兩岸均設(shè)有3m寬的親水平臺綠道，橋墩中心線與高排渠中心線正交。（2）橋型結(jié)構(gòu)K3+110.428跨高排渠大橋采用（16+50+16）m的普通鋼筋混凝土剛構(gòu)拱橋。橋

6、面布置為：4.5m人行及非機(jī)動車道+1.5m側(cè)綠化帶+15.5m機(jī)動車道新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司3+0.5m防撞護(hù)欄+7m中央分隔帶+0.5m防撞護(hù)欄+15.5m機(jī)動車道+1.5m側(cè)綠化帶+4.5m人行及非機(jī)動車道=51m橋面鋪裝為：10cm瀝青混凝土鋪裝+ TP-QM 雙重反應(yīng)型橋面防水粘結(jié)劑。上部結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)采用（16+50+16）m 普通鋼筋混凝土剛構(gòu)拱，設(shè)計線處主拱跨徑為50m，矢高為9.05m，矢跨比為1: 5.525，主拱圈厚度為0.9m，邊跨斜撐厚度為1.2m，邊跨梁高1.2m。上部結(jié)構(gòu)采用肋板式拱，每半幅采用3 片肋板，每片肋板寬度為4m

7、，兩邊懸臂寬度為2m。下部結(jié)構(gòu)：采用V 型橋墩，群樁基礎(chǔ)，樁基為1.5m 鉆孔灌注樁，縱橋向采用雙排樁，樁間距為4.5m，橫橋向采用6 排樁，樁間距為3.8m，均為摩擦樁。承臺厚度為2m。（3）工程數(shù)量鉆孔樁：直徑1.5米，48根，合計1543.2延長米，鉆孔樁共用C35混凝土2726.88m3；承臺4個，共用C35混凝土1290 m3；上部現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)用C40混凝土5295.5 m3，路面用瀝青混凝土254.2 m3。2、K3+537.85跨低排渠中橋（1）橋址說明橋位處現(xiàn)狀為1-10m的閘橋，現(xiàn)道路等級提高，線位偏移，以及低排渠遠(yuǎn)寬于現(xiàn)狀河涌，故拆除舊橋建新橋。低排渠斷面寬30m，渠底寬約19

8、.5m，低排渠道無通航要求，低排渠堤岸整治按照20年一遇洪水位整治，20年一遇設(shè)計洪水位為7.244m，橋墩中心線與低排渠中心線正交，本橋位于R=900m的圓曲線上，橋梁中心樁號為K3+537.85。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司4（2）橋型結(jié)構(gòu)跨低排渠中橋采用（7+23+7）m的普通鋼筋混凝土鋼構(gòu)拱橋。橋面布置為：4.5m人行及非機(jī)動車道+1.5m側(cè)綠化帶+19m機(jī)動車道+0.5m防撞護(hù)欄+3.5m中央分隔帶+0.5m防撞護(hù)欄+22.5m機(jī)動車道+1.5m側(cè)綠化帶+4.5m人行及非機(jī)動車道=58m。橋面鋪裝為：10cm瀝青混凝土鋪裝+TP-QM雙重反應(yīng)型橋面防

9、水粘合劑。上部結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)采用（7+23+7）m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)件，主跨拱徑為23m，矢高為4m，矢跨比為1： 5.75，主拱圈厚度為0.6m，邊跨斜撐厚度為0.6m，邊跨梁高0.6m。上部結(jié)構(gòu)采用肋板式拱，左幅采用3片肋板，每片肋板寬度為4.5m，肋之間凈距為3m，兩邊懸臂寬度為2m。下部結(jié)構(gòu)：采用V型橋墩，群樁基礎(chǔ)，樁基為1.2m鉆孔灌注樁，縱橋向采用雙排樁，樁間距為3m，橫橋向左幅采用6排樁，樁間距為4.25m，右幅采用8排樁，樁間距為3.5m。承臺厚度2.0m。橋梁樁基0號橋臺采用摩擦樁，1號橋臺采用嵌巖樁。 （3）工程數(shù)量 鉆孔樁：直徑1.2米，56根，合計1520.4延長米，鉆

10、孔樁共用C35混凝土1719.5 m3；承臺4個，共用C35混凝土1043.1 m3；上部現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)用C40混凝土1841.4 m3；路面用瀝青混凝土153.6 m3。綜上所述，跨高排渠大橋48根樁，跨低排渠大橋1號橋臺28根樁選擇旋挖鉆成孔。四、鉆孔灌注樁施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)四、鉆孔灌注樁施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成鉆孔樁的施工，項目經(jīng)理部按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，成立鉆孔樁施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組， 新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司5表一表一 鉆孔樁施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組小組任職姓 名職 務(wù)承擔(dān)的工作組 長加青雙項目經(jīng)理總體控制鄭海帆項

11、目書記協(xié)調(diào)副組長任國民項目總工協(xié)調(diào)組 員劉坤工程部部長執(zhí)行工程部：負(fù)責(zé)鉆孔灌注樁工程技術(shù)交底工作，施工現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量的管理工作。工地試驗員：負(fù)責(zé)鋼筋、原材檢驗與審報，控制商品混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場鉆孔灌注樁泥漿比重等試驗的檢測。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各類的安全及文明工作，負(fù)責(zé)施工過程各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。商品混凝土拌合站：負(fù)責(zé)C35水下混凝土拌制、運(yùn)送。鋼筋加工場：負(fù)責(zé)鉆孔灌注樁鋼筋籠加工及運(yùn)送。鉆孔灌注樁施工隊：負(fù)責(zé)橋梁所有樁基的鉆孔、成孔、鋼筋籠安裝及水下混凝土灌注。五、施工總體目標(biāo)五、施工總體目標(biāo)1.1.工期目標(biāo)工期目標(biāo)為加快施工進(jìn)度，根據(jù)總體安排，結(jié)合甲方交底情況、綜合旋挖鉆施工進(jìn)度，合理

12、安排工期。2.2.質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)全部樁基工程爭取為類樁。3.3.安全目標(biāo)安全目標(biāo)實現(xiàn)“四無”：即無重大人身傷亡事故、無交通行車事故、無重大火災(zāi)爆炸事故、無壓力容器爆炸事故，確保施工安全。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司64.4. 環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)實現(xiàn)“三無”：即無施工污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告。5.5.職業(yè)健康安全目標(biāo)職業(yè)健康安全目標(biāo)定期對從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5。無重大設(shè)備和人身傷亡責(zé)任事故。因工死亡率控制在0.17，重傷率0.5以內(nèi)。爭創(chuàng)市地級以上安全文明工地。六、旋挖鉆施工六、旋挖鉆

13、施工方案方案1.1. 旋挖鉆施工原理及優(yōu)勢旋挖鉆施工原理及優(yōu)勢1.1旋挖鉆施工原理旋挖鉆成孔是通過底部帶有活門的桶式回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計孔底標(biāo)高。1.2旋挖鉆優(yōu)勢旋挖鉆采用三一重工SR250大孔徑旋挖鉆機(jī)，旋挖鉆機(jī)具備以下優(yōu)勢： （1）成孔速度快。與傳統(tǒng)的循環(huán)鉆機(jī)相比優(yōu)勢明顯，這樣就有效地保證了工程的進(jìn)度。 （2）環(huán)保特點突出。與傳統(tǒng)的循環(huán)鉆機(jī)相比，旋挖鉆機(jī)區(qū)別在于可以循環(huán)使用泥漿，而傳統(tǒng)循環(huán)鉆機(jī)是不斷地產(chǎn)生泥漿。旋挖鉆機(jī)更可適用于干成孔作業(yè)。 新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國

14、中鐵六局集團(tuán)有限公司7（3）行走移位方便。旋挖鉆機(jī)的履帶機(jī)構(gòu)可將鉆機(jī)方便地移動到所要到達(dá)的位置，而不像傳統(tǒng)循環(huán)鉆機(jī)移位那么繁瑣。（4）樁孔對位方便準(zhǔn)確。這是傳統(tǒng)循環(huán)鉆機(jī)根本達(dá)不到的，在對位過程中操作手在駕駛室內(nèi)利用先進(jìn)的電子設(shè)備就可以精確地實現(xiàn)對位，使鉆機(jī)達(dá)到最佳鉆進(jìn)狀態(tài)，有效的保證了成孔的各項指標(biāo)?；谛阢@機(jī)施工效率高、速度快、施工精度高（全電腦控制） 、履帶式行走移位方便的特點，根據(jù)設(shè)計圖紙結(jié)合地質(zhì)勘查報告該工程的48根樁基采用旋挖鉆機(jī)成孔。2.2. 施工流程施工流程旋挖鉆機(jī)施工流程見圖1。否 否鋼護(hù)筒施工鉆機(jī)就位成孔檢測鉆進(jìn)成孔清孔沉渣厚度檢測鉆渣外運(yùn)造漿下導(dǎo)管導(dǎo)管水密性試驗鋼護(hù)筒制作

15、監(jiān)理工程師檢測監(jiān)理工程師檢測監(jiān)理工程師檢測安放鋼筋籠鋼筋籠制作監(jiān)理工程師檢測施工準(zhǔn)備測量放樣移機(jī)新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司8監(jiān)理流程 施工工藝圖 1 旋挖鉆施工及監(jiān)理流程圖3.3. 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）開工前應(yīng)具備場地工程的地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料，施工圖及圖紙會審紀(jì)要。（2）施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地上地下管線（高壓線、管道、電纜） 、地下構(gòu)筑物、危險建筑、實際地質(zhì)情況與設(shè)計上的部分差別等的調(diào)查資料，提前做好準(zhǔn)備工作。確保不影響現(xiàn)場的施鉆及其它工作。（3）主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗，對所需的材料

16、必需做材料的試驗，試驗室根據(jù)所用的原材料作好混凝土的配合比試驗。（4）具有可操作性的樁基工程的施工組織設(shè)計或施工方案和有關(guān)施工工藝的試驗參考資料。（5）工程地質(zhì)資料作好全面的施工準(zhǔn)備，施工前對工程的地質(zhì)情況尤其是對粉沙土的特性進(jìn)行必要的研究，對鉆孔過程中可能會遇到的問題及突發(fā)事件采取針對性的措施及應(yīng)急處理方案。不合格泥漿回收合格沉渣厚度測試二次清孔監(jiān)理工程師檢測灌注水下砼監(jiān)理工程師旁站超聲波檢測監(jiān)理工程師旁站多余泥漿外運(yùn)交工驗收監(jiān)理工程師旁站新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司93.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場施工要求，安排性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)與

17、保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體機(jī)械設(shè)備如表2。表表2 2 旋挖鉆施工主要機(jī)械設(shè)備表旋挖鉆施工主要機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備數(shù)量1旋挖鉆機(jī)1 臺225T 吊機(jī)1 臺3內(nèi)徑 30 導(dǎo)管1 套4料斗1 套5發(fā)電機(jī)1 臺6鋼筋切斷機(jī)1 臺7鋼筋彎曲機(jī)1 臺8鋼筋調(diào)直機(jī)1 臺9電焊機(jī)2 臺10泥漿三件套1 套11泥漿運(yùn)輸車1 臺12裝載機(jī)1 臺13挖掘機(jī)1 臺14泥漿泵2 臺3.3測量準(zhǔn)備依據(jù)已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并能滿足工程需要的測量控制網(wǎng)，組織測量人員對樁位進(jìn)行精確放樣。3.4試驗準(zhǔn)備新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司10在監(jiān)理工程師見證下隨機(jī)抽取相應(yīng)的鋼筋、商品混凝土等材料樣品

18、，進(jìn)行相關(guān)的原材料及混凝土配合比試驗工作并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.5物質(zhì)材料準(zhǔn)備按照施工設(shè)計圖相關(guān)內(nèi)容做好鋼材、商品混凝土等的準(zhǔn)備工作，并按質(zhì)量保證體系對合格材料供應(yīng)方進(jìn)行評價，簽訂長期的供貨合同，保證物質(zhì)材料按使用計劃供應(yīng)，滿足正常施工需要。3.6施工便道利用圍擋區(qū)域內(nèi)既有的道路作為臨時便道、局部修筑臨時便道可滿足材料運(yùn)輸。3.7 施工場地布置由于旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)半徑大,鉆桿高,自重大,在鉆機(jī)就位前對場地要平整夯實,保證場地有一定硬度以免鉆機(jī)沉陷或傾斜。合理布置施工場地：保證旋挖鉆機(jī)及其它的施工機(jī)械安全就位與材料運(yùn)輸，鉆渣的及時外運(yùn)。合理布置臨時用水、用電設(shè)施及泥漿、排渣等其它設(shè)施，全面滿足施工工

19、作的要求。由于旋挖鉆行走移位方便，在樁孔的施工順序上安排相鄰的樁基不能連續(xù)施工，必須跳樁進(jìn)行鉆孔以便減少鉆孔作業(yè)對未達(dá)到強(qiáng)度的樁基干擾。3.8測量放樣采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據(jù)樁定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護(hù)樁為基準(zhǔn)控制護(hù)筒的埋設(shè)位置和鉆機(jī)的準(zhǔn)確就位。護(hù)樁要做好保護(hù)工作，防止施工過程中被擾動。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司113.9鋼護(hù)筒制作及埋設(shè)護(hù)筒采用8mm鋼板卷制成型，其內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大0.20.4m，上下口外圍加焊加勁環(huán)。樁基鋼護(hù)筒采用長2米鋼護(hù)筒。護(hù)筒安裝時，鉆機(jī)操作手利用擴(kuò)孔器將樁孔擴(kuò)大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護(hù)筒壓入設(shè)計標(biāo)高。護(hù)

20、筒壓入前及壓入后，通過靠在護(hù)筒上的精確水平儀調(diào)整護(hù)筒的垂直位置。護(hù)筒頂一般高于原地面0.3 m,以便鉆頭定位及保護(hù)樁孔。3.10鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時，要事先檢查鉆機(jī)的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆機(jī)工作正常。通過測設(shè)的樁位準(zhǔn)確確定鉆機(jī)的位置，并保證鉆機(jī)穩(wěn)定，通過手動粗略調(diào)平以保證鉆桿基本豎直后, 即可利用自動控制系統(tǒng)調(diào)整鉆桿保持豎直狀態(tài)。4.4.鉆進(jìn)成孔鉆進(jìn)成孔4.1泥漿制備對黏結(jié)性好的巖土層，采用干式或清水鉆進(jìn)工藝，無需泥漿護(hù)壁。對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)工藝。現(xiàn)場設(shè)泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池） ，一般為鉆孔容積的1. 52. 0倍，泥漿池的底部

21、和四周要鋪設(shè)塑料布或采取其它封閉措施，防止泥漿外流。制備泥漿的設(shè)備選擇泥漿攪拌機(jī)，使用膨潤土造漿。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司12造漿后應(yīng)試驗全部性能指標(biāo)，鉆孔過程中應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表，并隨時注意地質(zhì)變化，根據(jù)地質(zhì)情況的變化隨時調(diào)整泥漿的性能指標(biāo)，保證泥漿的各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。鉆孔施工現(xiàn)場設(shè)置回收泥漿池用作回收護(hù)壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到儲漿池中，在儲漿池中進(jìn)一步處理（加入適量純堿和CMC改善泥漿性能）經(jīng)測試合格后重復(fù)使用。4.2鉆進(jìn)旋挖鉆機(jī)的設(shè)置及調(diào)整施鉆時，將鑰匙開關(guān)打到電源檔，旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示旋挖鉆機(jī)標(biāo)記畫面

22、，按任意鍵進(jìn)入工作畫面。先進(jìn)行旋挖鉆機(jī)的鉆桿起立及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機(jī)移到鉆孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示鉆桿工作畫面。從鉆桿工作畫面中可實時觀察到鉆桿的X軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機(jī)的電氣手柄將鉆桿從運(yùn)輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機(jī)的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數(shù)學(xué)運(yùn)算，輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)閉環(huán)起立控制。實現(xiàn)鉆桿平穩(wěn)同步起立。同時采集限位開關(guān)信號，對起立過程中鉆桿左右傾斜角度進(jìn)行保護(hù)。在鉆孔作業(yè)之前需要對鉆桿進(jìn)行調(diào)垂。調(diào)垂可分為手動調(diào)垂、自動調(diào)垂兩種方式。在鉆桿相對零位5范圍內(nèi)才可通過顯示器上的自動調(diào)垂按鈕進(jìn)行自動調(diào)垂作業(yè)；而鉆桿超

23、出相對零位5范圍時，只能通過顯示器上的點動按鈕或操作箱上的電氣手柄進(jìn)行手動調(diào)垂工作。在調(diào)垂過程中，操作人員可通過顯示器的鉆桿工作界面實時監(jiān)測桅桿的位置狀態(tài)，使鉆桿最終達(dá)到作業(yè)成孔的設(shè)定位置。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司13鉆孔作業(yè)鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進(jìn)行清零操作，記錄鉆機(jī)鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當(dāng)前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進(jìn)尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示動力頭壓力、加壓壓力、主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。開孔時，以

24、鉆斗自重并加壓作為鉆進(jìn)動力，一次進(jìn)尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運(yùn)動位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器轉(zhuǎn)到土方運(yùn)輸車方向的位置，用裝載機(jī)將鉆渣裝入土方車，清運(yùn)至適當(dāng)?shù)攸c進(jìn)行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機(jī)器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器手動回到鉆孔作業(yè)位置。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標(biāo)識進(jìn)行監(jiān)視。施工過程中通過鉆機(jī)本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度，確保成孔質(zhì)量。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度:由硬地層鉆到軟地層

25、時,可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r,要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中,應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度；鉆渣要及時運(yùn)出工地，棄運(yùn)到合適的地點以達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求。地質(zhì)情況記錄新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司14地質(zhì)情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)施工時及時填寫鉆孔記錄表 ，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度及孔底標(biāo)高；鉆孔記錄表由專人負(fù)責(zé)填寫，交接班時應(yīng)有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處

26、孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；結(jié)合技術(shù)人員提供的地址柱狀圖與現(xiàn)場的渣樣進(jìn)行對比，鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，由設(shè)計單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計；鉆孔時要及時清運(yùn)孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，測量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值） 。4.3終孔鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，必須核實地質(zhì)情況。通過鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對照，以驗證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計要求。如與勘測設(shè)計資料不符，及時通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場設(shè)計代表進(jìn)行確認(rèn)處理。如滿足設(shè)計要求，立即對孔深、垂直度、孔徑、孔型進(jìn)行檢查。對于孔徑、孔壁、

27、垂直度等檢測項目采用測孔儀進(jìn)行檢測?？咨罴俺猎穸葯z測：成孔后，根據(jù)旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度L1，利用測繩測量孔深L2，兩者對比，如果L2小于L1，更換清底鉆頭，進(jìn)行清底，并重新測定孔深。確認(rèn)滿足設(shè)計和驗標(biāo)要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進(jìn)行清孔。4.4 清孔及檢測 新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司15清孔采用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內(nèi)水位。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進(jìn)行，第一次清孔在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計深度后進(jìn)行，第一次清孔就應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則不應(yīng)下放鋼筋籠。 待鋼

28、筋籠安裝到位后下放導(dǎo)管再進(jìn)行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無顆粒感覺，泥漿比重1.03，含砂率2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm?？椎壮猎臏y量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點不少于4個，兩者底標(biāo)高之差為沉渣厚度，每次測量前必須采用鋼尺對測量繩進(jìn)行校核,嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。表表3 3 成孔檢測標(biāo)準(zhǔn)成孔檢測標(biāo)準(zhǔn)編號檢查項目允許偏差1孔經(jīng)(mm)不小于設(shè)計樁徑2孔深(mm)符合設(shè)計要求3傾斜度1%4沉渣厚度(mm)不大于設(shè)計與規(guī)范要求5.5.鉆孔過程中孔內(nèi)事故的預(yù)防及處理鉆孔過程中孔內(nèi)事故的預(yù)防

29、及處理（1）卡埋鉆具卡埋鉆具是旋挖鉆進(jìn)施工中最容易發(fā)生的、也是危害較大的事故，因此在施工過程中一定要采取積極主動的措施加以預(yù)防，一旦出現(xiàn)事故，要采取有效措施及時處理。發(fā)生的原因及預(yù)防措施：新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司16較疏松的砂卵層或流砂層，孔壁易發(fā)生大面積塌方而造成埋鉆。在鉆遇此地層前，應(yīng)提前制定對策，如調(diào)整泥漿性能、埋設(shè)長護(hù)筒等。粘泥層一次進(jìn)尺太深孔壁易縮徑而造成卡鉆。所以，在這類地層鉆進(jìn)要控制一次進(jìn)尺量，一次鉆進(jìn)深度最好不超過40cm。鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損嚴(yán)重而無法保證成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙，如鉆進(jìn)過深，則易造成卡鉆。所以，鉆筒直徑一般應(yīng)比成孔

30、直徑小6cm以上，邊齒、側(cè)齒應(yīng)加長，以占鉆斗筒長的23為宜，同時在使用過程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后要及時修復(fù)。因機(jī)械事故而使鉆頭在孔底停留時間過長，導(dǎo)致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。因此，平時要注意鉆機(jī)本身的及時保養(yǎng)和維修，同時要調(diào)整好泥漿性能，使孔底在一定時間內(nèi)無沉渣。處理卡埋鉆的方法主要有：直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機(jī)直接向上施力起吊。鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。高壓噴射法，即在原鉆孔兩側(cè)對稱打2個小孔(小孔中心距鉆頭邊緣0.5m左右)然后下入噴管對準(zhǔn)被卡的鉆頭高壓噴射，直至兩孔噴穿，使原孔內(nèi)沉渣落入小孔內(nèi)，即可回轉(zhuǎn)提升被卡鉆

31、頭。護(hù)壁開挖法，即卡鉆位置不深時，用護(hù)筒、水泥等物品護(hù)壁，人工直接開挖清理沉渣。（2）主卷揚(yáng)鋼繩拉斷鉆進(jìn)過程中如操作不當(dāng)，易造成主卷揚(yáng)鋼繩拉斷。因此，鉆進(jìn)過程中，新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司17要注意提鉆時卷揚(yáng)機(jī)卷繩和出繩不可過猛或過松、不要互相壓咬，提鉆時要先釋放地層對鉆頭的包裹力或先用液壓系統(tǒng)起拔鉆具。如果鋼繩出現(xiàn)拉毛現(xiàn)象應(yīng)及時更換，以免鋼繩拉斷而造成鉆具脫落事故。（3）動力頭內(nèi)套磨損、漏油發(fā)生這一現(xiàn)象的原因除了鉆機(jī)設(shè)計上存在欠缺外，主要是超鉆機(jī)設(shè)計能力鉆進(jìn)所致，所以要注意旋挖鉆機(jī)的設(shè)計施工能力，不要超負(fù)荷運(yùn)行。6.6.鋼筋籠制作、運(yùn)輸及安裝鋼筋籠制作、運(yùn)

32、輸及安裝6. 1 概述跨高排渠大橋樁基均在鋼筋場內(nèi)制作，節(jié)外連接采取雙面搭接焊，焊接長度不小于10d，節(jié)外連接為了節(jié)約時間，保證樁基質(zhì)量采取單面搭接焊，焊接長度不小于10d,樁基主筋在焊接的時候嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)彎處理。運(yùn)至現(xiàn)場的鋼筋籠也必須預(yù)彎處理。鋼筋籠采取在鋼筋場后場分節(jié)同槽加工制作，用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場，用吊車分節(jié)吊入樁孔進(jìn)行接長和下放。6.2鋼筋籠制作（1）鋼筋籠的制作 鋼筋的驗收及管理鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。進(jìn)場后按有關(guān)規(guī)定、批量、規(guī)格進(jìn)行抽樣檢查，并由檢查部門出具試驗報告。對于需要焊接的材料還應(yīng)有焊接試驗報告。確認(rèn)該批材料滿足設(shè)計、施工要求后，物資部門方可將該材料入庫、

33、登記、造冊，不合格的材料應(yīng)運(yùn)出施工現(xiàn)場。鋼筋進(jìn)庫后須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格批號及生產(chǎn)廠家分別堆存，新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司18不得混雜，且應(yīng)掛牌以資識別。鋼筋在運(yùn)輸、儲存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫內(nèi)，露天存放時，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋發(fā)料時應(yīng)隨同原材料發(fā)給使用單位原材料出廠質(zhì)量保證書及進(jìn)場抽樣檢查試驗報告復(fù)印件。使用部門應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊，做到原材料具有可追溯性。 主筋下料及鋼筋籠成型鋼筋籠加工采用長線法施工。鋼筋籠分3或4節(jié)加工制作，基本節(jié)長9m或12m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計長度分節(jié)并編號，保證相鄰節(jié)段可

34、在胎架上對應(yīng)配對綁扎。鋼筋下料完成后，鋼筋籠制作之前，進(jìn)行主筋直螺紋加工包括以下幾道工序：A、鋼筋下料用切斷機(jī)下料鋼筋下料前檢查鋼筋待加工的端部是否有彎曲現(xiàn)象，如有應(yīng)先用調(diào)直機(jī)調(diào)直，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋端面不平齊的要用無齒鋸切掉2-3cm，以確保鋼筋端面與鋼筋軸線垂直。鋼筋下料時必須采用無齒鋸切割進(jìn)行切割下料，嚴(yán)禁使用氣割和其它熱加工的方法切斷鋼筋。B、預(yù)彎處理將主鋼筋按照配筋下料，在需要焊接的兩頭進(jìn)行預(yù)彎處理，保證主鋼筋焊接完成后在同一條直線上。C、為減少主筋接頭工作量，規(guī)范切斷后錯接，以保證同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不大于50%外，其余應(yīng)盡量采用定尺料;在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭,“同一截面”內(nèi)，同一根

35、鋼筋上不得超過一個接頭;兩連接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500 mm以內(nèi)，均視為“同一截面” 。 鋼筋籠采用長線法新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司19在臺座胎具上統(tǒng)一制作，臺座胎具上根據(jù)施工進(jìn)度要求調(diào)整安裝鋼筋籠主筋的定位模具，定位模具是根據(jù)鋼筋籠的主筋規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行設(shè)計制作。定位模具在臺座上安裝時要求縱向精確定位，以保證鋼筋籠加工的線型質(zhì)量。鋼筋籠在胎具上成型時,鋼筋連接按圖紙要求進(jìn)行施工 ,按規(guī)范要求施工;樁身主筋與加勁箍筋務(wù)必焊牢,主筋與箍筋連接處宜點焊,若主筋較多時,可點焊或綁扎, 主筋與直徑10mm箍筋綁扎時，應(yīng)采用直徑1.0mm鐵絲綁扎。 鋼筋

36、籠保護(hù)層鋼筋籠主筋外緣至設(shè)計樁徑混凝土表面凈保護(hù)層厚度為42mm，在鋼筋籠周圍對稱設(shè)置四個厚度為42mm的定位筋，間隔與加強(qiáng)筋基本相等。鋼筋籠下放到設(shè)計標(biāo)高后，調(diào)整鋼筋籠平面位置與設(shè)計樁中心位置在同一垂直線上。（2）鋼筋籠的運(yùn)輸及安裝：整根鋼筋籠制作完成后，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，然后在鋼筋加工場內(nèi)用25T吊車吊至平板式運(yùn)輸車上,分段運(yùn)送至工地. 鋼筋籠安裝前應(yīng)清除粘附的泥土和油漬，保證鋼筋與混凝土緊密黏結(jié)。 、現(xiàn)場起吊現(xiàn)場鋼筋籠的起吊直接利用25t吊機(jī)進(jìn)行接高及下放，吊點設(shè)置在每節(jié)鋼筋籠最上一層加勁箍處，對稱布置，共計四個，吊耳采用圓鋼制作并與相應(yīng)主筋焊接，隨著鋼筋籠的不斷接長，鋼

37、筋籠重量在不斷增加，為避免鋼筋籠發(fā)生吊裝變形，鋼筋籠頂口設(shè)置專用吊架，吊架結(jié)構(gòu)鋼筋籠下放到位時待上口吊筋對中后，再松鉤將吊筋掛于橫在護(hù)筒頂口的扁擔(dān)梁上，并將吊筋與扁擔(dān)、扁擔(dān)與護(hù)筒焊接固定。鋼筋籠的施工順序為起吊正位連接下放。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司20鋼筋籠的下放提起連接好的骨架、抽出扁擔(dān)梁，緩慢下放，重復(fù)上述工序。在下放過程中將鋼筋籠的三角內(nèi)撐割掉，以防鉤掛混凝土灌注導(dǎo)管。鋼筋籠下放到位后將吊筋與扁擔(dān)、扁擔(dān)與護(hù)筒焊接固定，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r鋼筋籠的上浮和下沉。固定時，要根據(jù)鋼護(hù)筒的偏位情況將鋼筋籠中心反方向調(diào)整，以使鋼筋籠中與樁中心重合。檢測管的連接及檢查

38、按設(shè)計要求安裝聲測管：聲測管外徑5CM，壁厚1.5MM，與鋼筋籠等長。除在底節(jié)鋼筋籠加工時焊接在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在鋼筋籠內(nèi)，每節(jié)鋼筋籠對接完后，對接聲測管、固定牢靠，并保證成樁后的聲測管互相平行，聲測管內(nèi)灌水檢查其是否漏水，聲測管底口與鋼筋籠平齊，聲測管頂口堵死，聲測管頂節(jié)外露高度滿足檢測要求。每節(jié)鋼筋籠下放時應(yīng)將聲測管灌滿清水，然后略微提高鋼筋籠，并停滯一段時間觀察檢測管內(nèi)水位，若水位無任何變化則表明檢測管密實無漏，則可用套管插入（焊接）上下節(jié)檢測管后，進(jìn)行下放；若水位有所下降，則應(yīng)將鋼筋籠緩慢提起，查找漏水位置，并予以封堵，封堵完畢即可插入（焊接）下放。鋼筋籠下放到位后，頂口

39、用鐵板封閉以防泥漿等雜物掉進(jìn)孔內(nèi)。聲測管的插入（焊接）除要求強(qiáng)度以外，還要滿足插入連接（焊縫）致密不漏水。（3）鋼筋籠制作、安裝以及鋼筋連接接頭檢驗標(biāo)準(zhǔn)鋼筋籠制作、安裝以及鋼筋連接接頭檢驗標(biāo)準(zhǔn)見表5。表表5 5 鋼筋籠制作、安裝檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)表鋼筋籠制作、安裝檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)表新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司21編號檢驗項目允許偏差(mm)編號檢驗項目允許偏差(mm)1主筋間距105骨架保護(hù)層厚度202箍筋間距206骨架中心平面位置203骨架外徑107骨架頂端高程204骨架傾斜度1/2008骨架底端高程507.7.導(dǎo)管下放導(dǎo)管下放7.1導(dǎo)管選擇 導(dǎo)管采用專用的螺旋絲扣導(dǎo)

40、管，導(dǎo)管采用300mm內(nèi)徑導(dǎo)管，中間節(jié)長2.6m，最下節(jié)長4-5m，配 備0.5m、1m、1.5m非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。導(dǎo)管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸， 對于舊導(dǎo)管在試壓前應(yīng)通過稱重的方式判定導(dǎo)管壁厚是否滿足使用要求。 導(dǎo)管在使用前，除應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，試壓導(dǎo)管的長度應(yīng)滿足最長樁澆筑需要，導(dǎo)管自下而上順序編號和節(jié)段長度，且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序，每組導(dǎo)管不能混用。導(dǎo)管組拼后軸線差，不宜超過鉆孔深的0.5%且不大于10cm。試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。檢查合格后方可使用。 導(dǎo)管長度應(yīng)按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)管

41、。 導(dǎo)管下放應(yīng)豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔底后，理論長度與實際長度進(jìn)行比較，是否吻合。 完全下放導(dǎo)管到孔底后，并經(jīng)檢查無誤后，輕輕提起導(dǎo)管，控制底口距離孔底0.250.4m，并位于鉆孔中央。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司227.2導(dǎo)管水密性試驗導(dǎo)管須經(jīng)水密試驗不漏水，其容許最大內(nèi)壓力必須大于Pmax。本工程導(dǎo)管可能承受的最大內(nèi)壓力計算式如下：Pmax=1.3(rchxmax-rwHw)式中:Pmax導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力（kpa） ； rc砼容重（KN/m3） ，取24.0kN/m3;hxmax導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（m） ，取4

42、0m；rw孔內(nèi)泥漿的容重（KN/m3） ，本工程采用取1.03KN/m3；HW孔內(nèi)泥漿的深度（m） ；Pmax=1.3(2440-1.0340) =1194.5kpa 水密性試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動壓水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)壓水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。施壓方法見圖2。7.3導(dǎo)管安裝導(dǎo)管安裝時應(yīng)逐節(jié)量取導(dǎo)管實際長度并按序編號，做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。并應(yīng)注意橡皮圈是否安置和檢查每個導(dǎo)管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象，以免灌注過程中出現(xiàn)導(dǎo)

43、管進(jìn)水等現(xiàn)象。8.8. 二次清孔二次清孔導(dǎo)管下放到位后，應(yīng)立即進(jìn)行孔底沉渣檢測，若沉渣厚度不滿足設(shè)計要求時，采用氣舉反循環(huán)二次清孔，循環(huán)時應(yīng)注意保持泥漿水頭并補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司23漿防止塌空。清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，排除導(dǎo)管里面的空氣，待導(dǎo)管內(nèi)和導(dǎo)管外水面向平，表示導(dǎo)管內(nèi)空氣排凈，然后安裝料斗開始澆注水下混凝土。 澆注混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm，孔內(nèi)沉渣測量采用前端懸掛平砣測繩測量，測出的差值即為沉渣厚度。圖圖 2 2 導(dǎo)管氣密試驗導(dǎo)管氣密試驗9 9 . .水下混凝土灌注水下混凝土灌注9.1水下混凝土澆

44、注設(shè)備（1）導(dǎo)管及集料斗導(dǎo)管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導(dǎo)管接頭處設(shè)2道密封圈，保證接頭的密封性。根據(jù)首批封底混凝土方量的要求，選用3m3大集料斗，能夠滿足混凝土高壓水管壓力表壓力機(jī)穩(wěn)壓閥導(dǎo)管絲扣接頭封頭封頭加（放）水球閥加水口新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司24澆注的需要。（2）混凝土生產(chǎn)、輸送設(shè)備根據(jù)項目情況選擇商品混凝土，由實驗人員控制質(zhì)量，物機(jī)部人員控制運(yùn)輸。9.2 混凝土配合比設(shè)計樁身混凝土設(shè)計標(biāo)號C35，混凝土配合比設(shè)計通過試配確定，砼除滿足強(qiáng)度要求外，還須符合下列要求：應(yīng)采用P.0 42.5級及以上的低細(xì)度、低C3S含量的水泥，混凝土應(yīng)具有良好的

45、和易性、流動性；外加劑：除高效減水劑、緩凝劑外、粉煤灰，不得摻加其他任何外加劑，外加劑的品種應(yīng)與所用水泥相匹配，同時，每批外加劑均試配檢驗合格后方可使用?；炷脸跄龝r間4h；混凝土的坍落度控制在1822cm；混凝土具有良好的和易性、流動性。9.3 首批混凝土數(shù)量首盤砼的方量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要，設(shè)導(dǎo)管下口離孔底30cm，則參照規(guī)范進(jìn)行計算:初灌量計算如下：V=D2/4*（H1+H2）+d2/4*h1V：灌注首批砼所需數(shù)量（m3）D：樁孔設(shè)計直徑（1.5m） ；新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司25d：導(dǎo)管直徑（0.30m） ；H1：

46、孔底至導(dǎo)管底端間距，取0.3m；H2：導(dǎo)管初次埋置深度，一般取1.0m；h1：孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外壓力所需的高度（m） ；h1=Hw*rw/rcrw：孔內(nèi)泥漿的重度(1.03KN/m3)；Hw：孔內(nèi)泥漿的深度（40m） ；rc：砼拌合物的重度(24KN/m3)。計算得首批混凝土灌注量為v=2.42m3 ,應(yīng)取3m39.4 水下混凝土灌注灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在容器和導(dǎo)管交界處安裝塑料球，待儲料斗儲滿混凝土后，利用吊車小勾將塑料球拔出，開始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的數(shù)量要能滿足導(dǎo)管首次埋置深度不得小于1m和填充導(dǎo)管底部高度的需要,封底時

47、導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m，首批混凝土方量是根據(jù)樁徑和導(dǎo)管埋深及導(dǎo)管內(nèi)混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用砼運(yùn)輸車運(yùn)至樁基口處，注入鉆機(jī)提升的料斗內(nèi)，車內(nèi)砼方量約8m3,由一人統(tǒng)一指揮，雙方都準(zhǔn)備好后將塑料球和罐車輸送開關(guān)打開進(jìn)行封底。 首批混凝土下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。在灌注過程中，導(dǎo)管埋置深度宜控制在2-6m。 灌注混凝土過程中要采用重量不小于4kg測錘經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度，導(dǎo)管到達(dá)一定埋深后，逐級快速拆卸導(dǎo)管，并在每次起升導(dǎo)管新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司26前，探測一次孔內(nèi)混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免

48、發(fā)生錯誤。 控制灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出80cm-100cm，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分樁頭必須鑿除，確保樁頭無松散層。 灌注完混凝土后，應(yīng)及時將導(dǎo)管、漏斗等進(jìn)行清理和檢查，以備下一孔使用。 在灌注水下混凝土前，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁和鋼筋籠情況的“相關(guān)檢測表格” ，在澆注水下混凝土的過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄” 。9.5 樁基砼灌注應(yīng)注意的問題 混凝土運(yùn)抵灌注地點時，應(yīng)檢查其和易性、坍落度等情況。坍落度應(yīng)控制在18-22cm。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離為0.25-0.4m，儲料斗首批混凝土儲量保證灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。混凝土初凝時間應(yīng)大于整樁灌注時間。

49、 灌注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，造成堵管。及時測定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。 灌注過程中若發(fā)生堵管現(xiàn)象時，可上下活動導(dǎo)管，嚴(yán)禁使用振搗設(shè)備振動導(dǎo)管，如處理無效時，應(yīng)及時地將導(dǎo)管及鋼筋籠拔出，然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土。 混凝土灌注是一個完整、連續(xù)、不可間斷的工作。灌注工作開始前，機(jī)械管理人員和負(fù)責(zé)司機(jī)應(yīng)對混凝土灌注所使用的全部機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)，保證機(jī)械在施工過程中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司27 灌注過程中應(yīng)記錄混凝土灌注量

50、及相對的混凝土面標(biāo)高，用以分析擴(kuò)孔率，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時報告工程部部長,并進(jìn)行處理。 在灌注混凝土將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確保所測混凝土的灌注高度是否正確。在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出地水或泥漿運(yùn)往適當(dāng)?shù)攸c處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。灌注時樁頂部標(biāo)高較設(shè)計預(yù)加1m，在孔內(nèi)混凝土面測3個點，根據(jù)現(xiàn)場實施情況適當(dāng)調(diào)整。最后拔管時應(yīng)緩慢進(jìn)行，保證樁芯混凝土密實度。水下混凝土灌注過程中，若發(fā)生導(dǎo)管漏水、將導(dǎo)管拔出混凝土面、機(jī)械故障或其它原因，造成斷樁事故，應(yīng)予以重鉆或與有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施。10.10.超聲波檢測超聲波檢測樁基質(zhì)量檢測應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定達(dá)到7天強(qiáng)度以后進(jìn)行。每根樁均

51、按設(shè)計要求進(jìn)行超聲波進(jìn)行無損檢測。樁基檢測前，先用水進(jìn)行沖水檢查，若有淤塞，進(jìn)行不斷沖洗，直至孔底。樁基檢測應(yīng)達(dá)到類樁。鉆孔樁質(zhì)量檢測方法如下：（1）混凝土強(qiáng)度試件每根樁至少制取5組。（2） 每根樁均進(jìn)行超聲波無破損法檢測，檢測樁的完整性，超聲波檢測應(yīng)在樁身混凝土澆注完成后730天內(nèi)進(jìn)行。七七. . 斷樁處理預(yù)案斷樁處理預(yù)案鉆孔灌注樁基礎(chǔ)目前已形成了一套比較成熟的施工技術(shù)。但是由于鉆孔灌注樁的施工受多種因素影響，處理不好就容易引起斷樁，因此編制斷樁處理預(yù)案是十分必要。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司281.1. 斷樁原因斷樁原因斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程

52、中，泥漿或砂礫進(jìn)入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔開并形成上下兩段，造成混凝土變質(zhì)或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求。常見的斷樁原因大致可分為以下幾種情況： a. 由于混凝土坍落度過小，或石料粒徑過大、導(dǎo)管直徑較小，在灌注過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前無法疏通好，不得不提起導(dǎo)管，形成斷樁。b. 由于運(yùn)輸或等待時間過長等原因使混凝土發(fā)生離析，又沒有進(jìn)行二次攪拌，灌注時大量骨料卡在導(dǎo)管內(nèi)，不得不提出導(dǎo)管進(jìn)行清理，引起斷樁。c.由于水泥結(jié)塊或者在冬季施工時因集料含水量較大而凍結(jié)成塊，攪拌時沒有將結(jié)塊打開，結(jié)塊卡在導(dǎo)管內(nèi)，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成斷樁。d. 由于混凝土灌注過程中發(fā)生坍孔，無法

53、清理，或使用吸泥機(jī)清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。e.由于檢測和計算錯誤，導(dǎo)管長度不夠使底口與孔底距離過大，首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管底部，從而形成斷樁。f. 由于在提拔導(dǎo)管時，盲目提拔，將導(dǎo)管提拔過量，使導(dǎo)管底口拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿層，形成斷樁。g.在提拔導(dǎo)管時，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司29h.由于導(dǎo)管接口滲漏，使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。i.處理堵管時，將導(dǎo)管提升到最小埋置深度，猛提猛插導(dǎo)管，使導(dǎo)管內(nèi)混凝土連續(xù)下落與表面的浮漿、泥土相結(jié)合，形成夾泥縮孔

54、。j. 由于導(dǎo)管埋置深度過深，無法提起導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁。k.由于其他意外原因（如機(jī)械故障、停電、材料供應(yīng)不足等）造成混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導(dǎo)管無法提起，形成斷樁。由此可見，鉆孔灌注樁的施工受多方面因素的影響，灌注前應(yīng)從各方面做好充分的準(zhǔn)備，盡可能避免意外情況發(fā)生。 2.2. 預(yù)防措施預(yù)防措施（1）施工材料集料的最大粒徑應(yīng)不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8以及鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于40mm。拌和前，應(yīng)檢查水泥是否結(jié)塊；拌和前還應(yīng)將細(xì)集料過篩，以免因細(xì)集料凍結(jié)成塊造成堵管?？刂苹炷恋奶涠仍?822cm范圍內(nèi)，混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性。在運(yùn)輸和灌注

55、過程中，混凝土不應(yīng)有離析、泌水現(xiàn)象。 （2）混凝土灌注a.根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定導(dǎo)管的直徑，采用300mm大直徑導(dǎo)管。使用前要對每節(jié)導(dǎo)管編號，進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，以防導(dǎo)管滲漏。導(dǎo)管安裝完畢后還應(yīng)該建立復(fù)核和檢驗制度，尤其要記好每節(jié)導(dǎo)管的長度。新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司30b.混凝土運(yùn)至灌注地點時，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不能使用。c.下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離應(yīng)不大于4050cm（導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1m）和填充導(dǎo)管底部的需

56、要。d.關(guān)鍵設(shè)備（如發(fā)電機(jī)、托泵、起重設(shè)備、運(yùn)輸車輛等）要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能夠連續(xù)灌注。e.首批混凝土拌和物下落后，應(yīng)連續(xù)灌注混凝土。在隨后的灌注過程中，一般控制導(dǎo)管的埋置深度在26m范圍內(nèi)為宜，要適時提拔導(dǎo)管，不要使其埋置過深。f.若使用傳統(tǒng)的運(yùn)輸車從拌和站運(yùn)送混凝土，應(yīng)配置多臺攪拌車運(yùn)輸，以保證凝土灌注的連續(xù)性。3.3. 處理斷樁的幾種方法處理斷樁的幾種方法 斷樁情況出現(xiàn)后應(yīng)根據(jù)灌注深度分別采取不同的措施進(jìn)行處理。A 在混凝土澆筑首封時或首封結(jié)束不久后出現(xiàn)段斷樁情況在混凝土澆筑首封時或首封結(jié)束不久后出現(xiàn)段斷樁情況，則應(yīng)立即停止灌注，并且將鋼筋籠拔出，然后用沖擊鉆重新鉆孔

57、，清孔后下鋼筋籠，再重新灌注混凝土。B 在混凝土澆筑中途且未進(jìn)入或剛進(jìn)入鋼護(hù)筒內(nèi)出現(xiàn)段斷樁情況若灌注中途時因嚴(yán)重堵管造成斷樁，且已灌混凝土還未初凝時，在提出并清理導(dǎo)管后可使用測錘測量出已灌混凝土頂面位置，并準(zhǔn)確計算漏斗和導(dǎo)管容積，將導(dǎo)管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm處，加球膽。繼續(xù)灌注新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司31時觀察漏斗內(nèi)混凝土頂面的位置，當(dāng)漏斗內(nèi)混凝土下落填滿導(dǎo)管的瞬間（此時漏斗內(nèi)混凝土頂面位置可以根據(jù)漏斗和導(dǎo)管容積事先計算確定）將導(dǎo)管壓入已灌混凝土頂面以下，即完成濕接樁。C 混凝土面已進(jìn)入護(hù)筒內(nèi)出現(xiàn)段斷樁情況若斷樁位置處于護(hù)筒內(nèi)時，且混凝土已終

58、凝，則可停止灌注，待混凝土灌注后將護(hù)筒內(nèi)泥漿抽干，清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土，露出良好的混凝土面并對其鑿毛，清除鋼筋上泥漿，然后以護(hù)筒為模板澆筑混凝土。八、施工保證措施八、施工保證措施1.1.工藝保證措施工藝保證措施針對本特點，采取如下技術(shù)組織保證措施。1.1 確保盡快完成鋼筋籠和導(dǎo)管安裝措施（1）提高鋼筋籠剛度：在鋼筋籠頂部用一個輔助鋼筋籠將鋼筋籠接長至護(hù)筒口，用型鋼固定在護(hù)筒上，以提高鋼筋籠的定位速度和質(zhì)量。（2）鋼筋籠預(yù)先拼裝接長：根據(jù)浮吊的吊裝高度，在未成孔的護(hù)筒內(nèi)，將鋼筋籠部分接長，以減少鋼筋籠下放時的接頭數(shù)量，從而縮短鋼筋籠的接長下放時間。1.2 提高檢孔和清孔速度的措施（1）用特

59、制帶有風(fēng)管的混凝土導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，反循環(huán)清孔，提高二次清孔效率。1.3 提高混凝土澆注效率的措施（1）混凝土導(dǎo)管進(jìn)場前進(jìn)行探傷檢驗，確保導(dǎo)管制作質(zhì)量，定期對導(dǎo)管的進(jìn)行水密、接頭抗拉實驗和管壁磨損程度進(jìn)行檢驗，確?；炷翝沧⑦^新城大道改造工程 樁基鉆孔樁施工方案 中國中鐵六局集團(tuán)有限公司32程中導(dǎo)管不會出問題。（2）加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)力度：確?；炷辽a(chǎn)設(shè)備在澆樁過程中不出現(xiàn)故障。（3）嚴(yán)格控制混凝土的拌制質(zhì)量：提高混凝土的和易性能，減小堵管幾率。（4）嚴(yán)格監(jiān)控混凝土的澆注過程，確保首批混凝土的澆注效果，將導(dǎo)管的埋深始終控制在26m以內(nèi)，防止提空導(dǎo)管和混凝土澆注困難。（5）加強(qiáng)施工組織，鉆孔樁

60、混凝土澆注是多工段、多工種配合的施工生產(chǎn)，每根鉆孔樁澆注時，均要有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，確保施工順利。1.4 防止沉渣過厚措施距孔底標(biāo)高差50cm左右，鉆具不再進(jìn)尺，采用大氣量低轉(zhuǎn)速開始清孔循環(huán)，經(jīng)過2小時后，停機(jī)下鉆桿探孔深，此時若不到孔底標(biāo)高，差多少，鉆具再下多少，此項工作在鉆孔樁工藝實驗中要得出鉆具距孔底多少距離經(jīng)過清孔達(dá)到標(biāo)高的參數(shù)。通過以上工藝來保證孔不會超鉆，導(dǎo)致出現(xiàn)沉渣少的假象。1.5防止聲測管孔底堵塞、超聲波檢測不到位的措施聲測管施工時接頭要牢固，不得漏漿，頂、底口封閉嚴(yán)實，聲測管與鋼筋籠用粗鐵絲軟連接，確保聲測管根根能夠檢測到底。1.6 防止鉆孔樁混凝土澆注時出現(xiàn)堵管、斷樁