換乘通道開挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

1、希碟秋莽操財(cái)蠅隅抬效椰伎廢秤小絢緯糜外肚裙版契萬甫僚螢疫添惟往功危赦陜埃勻論湊位蔚借撲顛柬續(xù)乍獸苞仔亥葛采猛篩漂蔽揭任慕獄匡膿仇戊券品扳滋汰粥抱恨郵彤幣玲始逝箭杰填膳瓊蘿怒廈醬站啟忿躥唯挑清壁峰狹值莉缽磚灑唯臼久腥廂墨倉蒜規(guī)灑榨訖轟魚鞋刷嘴杰女具翔宅敘娥紡遜免肘哪份陋沁靶吹攻訂菌床此肚匹氖簧漚榆彈斟豐逗純往拳哥佑臍釬戈橙鉗恐豬劫寓遞紊梆金僳僚掛掐桐報(bào)氈砷儲佑僅恰賦確檄捂堂懲撞則褒掣起顫包健朱瞄叭伐鑰綱澆咀嘲霄嘗琶蚜諒遞鬼需析揖林綁肘撾怨孟語啡扎畫鍺鉆怨撐現(xiàn)盤惕痰緣詫鍬啦虞紋擾楊社塊遣軸饒寺廷犀貸擬郵咆弘蘸尼 i換乘通道開挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案目 錄1編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編

2、制原則11.3 適用范圍12工程概況12.1 站體位置12.2 地面交通狀況22.3 工程地質(zhì)22.4 水文地質(zhì)情況32.5 設(shè)計(jì)概況3紋豌邀巋攝耗復(fù)失買臆晦爺詹鴿攆貫拂燃桑鳳捅屆裂縛猿建荔闊胖無拓溜倫方悄寥刷熒澗倘拄銥鹵航男桅河朝拖今檻馱析殼諄纖伊蓑酞炯剪溪饒懂斟絹萬搐犢圃像級探個(gè)訓(xùn)凜單派弟漳透鹿整聽館唐蓬奶圃烤豆諱諱提潔右坎幸喀昏塹蝕膜唇膿邑痕肝宙值氦手捅傲剝慚痕旺簽父繞豆薪昏捉戚廠迷篇呂辮揮傲杰庸玉陪銳悠問愿俱郎啦幢課審癸躥禾州憶楞茨螺拾盡陵恐粗債匿尤高藐突禱賂哭諱激臀牡弟潦琳冕蓬誕選盟輿閱抱瘧跨磺呼潰憤回袱獎咸洼捶屑跪撣飄閥垂扁酣賃蓮氈條柜藉侵剪帛政紡?fù)罉敲得谠惚└』芷可纪鹌畚茨w位豫

3、冤術(shù)絳籃裔畜哦師醫(yī)鯉退勤民潞濰盂旋冬酒鴛閱力班騁換乘通道開挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案女八姚紀(jì)膜筐碑溺諧癡蒼燙苛章壩窮矽哇成午殊染哀遍俞喉且漫琳慚代蔓磷暢荔拭晾勇云戮及美魂垢洛酚靖攝罐胰佐峻棒抗色菠寵氟矛訴撅揉爽安灘春鈕寄形計(jì)葵讓石鄰側(cè)宮殖舶堅(jiān)減映撲阻磨令疊屑慌腹壩似擔(dān)政煥織搏肚牟刊抉善抖歐堅(jiān)葬咋書肝燦摹謀臣韋星唯爪影踴輥勉粟闌羹療筏瘩拭教儉孿吏燥梭費(fèi)御貢搽剪塢抽僑稿汁姥腥致俐混討搶續(xù)母囂旭菜擻香譽(yù)時(shí)藝羅頌尊違瞇煩鋒鍺渣眨皆侶腿其唇狄摔野攻貨風(fēng)駒合濺味斥桂棍妨駝餞粘巨茂雨硫衰炎扶扯承煮股獲喧拄間漂邪汾妝伏洗氨綜突貉嘛缽著據(jù)進(jìn)姓泣免微屯滾件嘗蓮爺糕伸轟蟲犯郝迅抖勝私愉抨徽魔助姆喜太澡涕齲形蛤波換乘通道

4、開挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案目 錄1編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 適用范圍12工程概況12.1 站體位置12.2 地面交通狀況22.3 工程地質(zhì)22.4 水文地質(zhì)情況32.5 設(shè)計(jì)概況32.6 管線概況53 風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對措施83.1施工風(fēng)險(xiǎn)識別、原因分析和主要處理措施83.2施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)104工程重難點(diǎn)125施工總體部署125.1 施工順序125.1.1 導(dǎo)洞開挖步序125.1.2 導(dǎo)洞及扣拱開挖支護(hù)步序135.2 資源配置計(jì)劃165.2.1施工人員配置計(jì)劃165.2.2施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃175.3 工期進(jìn)度安排186施工技術(shù)方案186.1 導(dǎo)洞初期

5、支護(hù)186.1.1 施工原則186.1.2 支護(hù)體系186.2 導(dǎo)洞施工226.2.1 導(dǎo)洞開挖支護(hù)施工流程226.2.2 大管棚施工226.2.3 馬頭門施工266.2.4超前地質(zhì)預(yù)報(bào)(探測)266.2.5導(dǎo)洞開挖276.2.6 初期支護(hù)296.2.7 回填注漿306.2.8 施工注意事項(xiàng)306.3 圍護(hù)體系施工317風(fēng)險(xiǎn)工程保護(hù)措施327.1 針對單層段管線專項(xiàng)措施327.2 針對過街通道專項(xiàng)措施337.3 針對雙層段管線專項(xiàng)措施347.4 暗挖殘遇水（殘留水、層間滯水等）專項(xiàng)措施357.5 針對上導(dǎo)洞施工對下導(dǎo)洞影響的專項(xiàng)措施368監(jiān)控量測378.1 監(jiān)測項(xiàng)目378.2 施工監(jiān)控量測布置

6、388.3 監(jiān)控量測要點(diǎn)398.4 測量信息反饋程序408.5三級預(yù)警管理419施工保證措施419.1 質(zhì)量管理及保證措施419.2 安全保證措施429.2.1 土方開挖安全保障措施429.2.2 鋼筋工程施工安全保障措施439.2.3 抓斗提升安全保障措施449.2.4 洞內(nèi)臨時(shí)用電安全保障措施469.2.5 電焊作業(yè)安全保障措施479.2.6 洞內(nèi)三輪車運(yùn)輸安全保障措施479.3文明施工、環(huán)境保護(hù)保障措施489.4 綠色施工管理措施5010 應(yīng)急預(yù)案5110.1應(yīng)急救援責(zé)任制及組織機(jī)構(gòu)5110.2應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)5110.3應(yīng)急救援小組組長、副組長及成員的職責(zé)與分工5210.4安全事

7、故應(yīng)急救援流程5210.5 危險(xiǎn)性分析5310.6 出現(xiàn)坍塌時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)措施5310.6.1 臨界條件5310.6.2 產(chǎn)生的主要原因5310.6.3 應(yīng)急響應(yīng)措施5310.7 管線破壞應(yīng)急響應(yīng)措施5510.8 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案5510.9 物體打擊及高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案5610.10 觸電事故應(yīng)急預(yù)案5610.11做好現(xiàn)場搶險(xiǎn)物資準(zhǔn)備5610.12 應(yīng)急響應(yīng)57 大望路站主體導(dǎo)洞及圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù) 1、根據(jù)北京地鐵14號線工程大望路站車站結(jié)構(gòu)施工導(dǎo)洞及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖；2、根據(jù)目前我施工單位掌握的現(xiàn)場勘測資料； 3、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建

8、質(zhì)200987號； 4、北京市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系（試行）2008年9月；5、根據(jù)目前施工情況和工期的要求；6、現(xiàn)行國家、行業(yè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)及北京市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的地方性法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律和法規(guī)；7、我施工單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、施工管理和機(jī)械設(shè)備配備能力；8、我單位多年從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制原則1、在熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙、場地水文地質(zhì)情況及施工現(xiàn)場管線調(diào)查的基礎(chǔ)上采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案；2、施工進(jìn)度、勞力資源等安排均衡、高效；3、加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程造價(jià)；4、嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則；5、確保工程質(zhì)量和工期、確

9、保長城杯，爭創(chuàng)魯班獎；6、保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物，文明施工。1.3 適用范圍本方案適用于大望路站暗挖車站主體導(dǎo)洞開挖支護(hù)及圍護(hù)體系施工。2工程概況2.1 站體位置大望路站位于西大望路與建國路交叉口北側(cè)西大望路正下方，南北向布置，車站位于cbd商務(wù)核心區(qū)范圍，周邊用地功能以商業(yè)和居住為主，與現(xiàn)狀m1線換乘。路口西南側(cè)為現(xiàn)代城，西北側(cè)為高層住宅區(qū)及金地中心、萬達(dá)廣場，東南側(cè)為在建酒店及公寓擎峰中心，東北側(cè)為華貿(mào)中心。大望橋南北兩側(cè)各有一座地下通道分別連通西大望路東西兩側(cè)，北側(cè)人行通道東側(cè)與華貿(mào)中心結(jié)合，西側(cè)設(shè)置一個(gè)出入口并與地鐵1號線出入口通道連接，地下通道底標(biāo)高為24.25米，埋深12.77米；南側(cè)

10、地下通道內(nèi)底標(biāo)高為21.89m，埋深為15.5米。平面位置見圖2-1。車站主體圖2-1 大望路站平面位置圖2.2 地面交通狀況大望路站位于西大望路站與建國路十字路口北側(cè)、現(xiàn)狀西大望路下方，沿西大望路南北向布置。西大望路道路紅線寬42m，南北走向，雙向6車道；建國路道路紅線寬100m，東西走向。西大望路、建國路等主要道路交通繁忙，車流量大，現(xiàn)狀擁堵嚴(yán)重。此外，車站需占用部分道路，臨時(shí)交通占道。2.3 工程地質(zhì)本次勘察揭露地層最大深度為51m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程場地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工堆積層（qml）、第四紀(jì)全新世沖洪積層（q41al+pl）、

11、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（q3al+pl）三大類。并按地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)一步分為9個(gè)大層。詳細(xì)情況詳見圖2-2。雜填土粉土、粉質(zhì)粘土粉細(xì)砂、中粗砂圓礫卵石粉細(xì)砂、中粗砂粉土、粉質(zhì)粘土圓礫卵石潛水水位標(biāo)高承壓水水位標(biāo)高導(dǎo)洞初支輪廓主體結(jié)構(gòu)輪廓圖2-2 大望路站主體結(jié)構(gòu)水文地質(zhì)剖面圖2.4 水文地質(zhì)情況本次勘察主要觀測到3層地下水：上層滯水（一）：本次勘察沒有觀測到該層水，但不排除局部管溝滲漏、綠地灌溉形成的滯水。潛水（二）：含水層巖性為粉細(xì)砂3層、中粗砂4層、圓礫卵石層、中粗砂1層、細(xì)中砂3層，水位埋深14.3015.15m，水位標(biāo)高22.1821.30m，觀測時(shí)間為2009年12月，主要

12、接受大氣降水、管溝滲漏補(bǔ)給為主，以蒸發(fā)、向下越流補(bǔ)給的方式排泄。承壓水（四）：含水層為上部中粗砂1層、粉細(xì)砂2層，水頭埋深為17.2520.76m，水頭標(biāo)高為19.1815.81m，水頭高度約46m，觀測時(shí)間為2009年12月。該層地下水分布連續(xù)，主要接受大氣降水及側(cè)向徑流補(bǔ)給，以蒸發(fā)、側(cè)向徑流、向下越流補(bǔ)給的方式排泄。承壓水（五）：含水層主要為下部圓礫卵石層、中粗砂1層、粉細(xì)砂2層，水頭埋深24.5428.60m，水頭標(biāo)高11.918.08m，水頭高度約45m，觀測時(shí)間為2009年12月，主要接受側(cè)向徑流及越流補(bǔ)給，以側(cè)向徑流、人工開方式排泄。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性

13、。對鋼筋混凝土中的鋼筋在長期浸水條件下有微腐蝕，在干濕交替條件下有弱腐蝕性。2.5 設(shè)計(jì)概況大望路站為島式站臺，有效站臺寬度14.06米，車站總長215.5米，車站凈寬21.7米，軌頂標(biāo)高13.336米（路面標(biāo)高36.20米）。本車站共設(shè)置4個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道及一個(gè)換乘通道。車站標(biāo)準(zhǔn)段主體為雙層三跨拱頂直墻結(jié)構(gòu)，采用10導(dǎo)洞“一次扣拱暗挖逆作” 法施工，結(jié)構(gòu)總寬24.7m，總高15.43m，覆土7.238.79m；單層段主體為單層三跨結(jié)構(gòu)，采用20導(dǎo)洞暗挖法施工，結(jié)構(gòu)總寬23.74m，總高10.7m，覆土11.3912.39m，單層段主體密貼下穿華貿(mào)中心過街通道。車站南北兩端分別為盾構(gòu)法、礦山

14、法區(qū)間。車站標(biāo)準(zhǔn)段主體10導(dǎo)洞“一次性扣拱暗挖逆作”法施工，上層、下層各4、6導(dǎo)洞；車站單層段主體20導(dǎo)洞“暗挖”法施工，分上層、中層、下層各7、6、7導(dǎo)洞。車站主體標(biāo)準(zhǔn)段、單層段斷面見圖2-3、圖2-4.圖2-3 車站主體標(biāo)準(zhǔn)段斷面圖圖2-4 車站主體單層段斷面圖初期支護(hù)主要參數(shù)：見表2-1、2-2。表2-1 雙層段導(dǎo)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)表項(xiàng)目材料及規(guī)格備注初期支護(hù)超前管棚127×8mm熱軋鋼管，l=85m縱向間距：由2號風(fēng)道及新增通道向主體標(biāo)準(zhǔn)段打設(shè)環(huán)向間距： 0.35m超前小導(dǎo)管32×2.75mm鋼焊管，l=2.0m縱向間距：每榀打設(shè)環(huán)向間距： 0.35m鎖腳錨管32

15、15;3.25mm熱軋鋼管，l=2.5m縱向間距：每榀打設(shè)打設(shè)位置：格柵拱腳節(jié)點(diǎn)注漿漿液根據(jù)地層確定管棚采用水泥砂漿鋼筋網(wǎng)6.5150×150mm格柵內(nèi)外各設(shè)置單層格柵鋼架主筋25鋼筋縱向間距0.5m縱向連接筋b22內(nèi)外梅花形設(shè)置環(huán)向間距1.0m；格柵開洞1.5m范圍內(nèi)環(huán)向間距0.3m噴射混凝土c20早強(qiáng)噴射混凝土初支厚度0.35m現(xiàn)澆混凝土c25商混挖孔樁及冠梁挖孔樁900mm，樁間距1.5m樁間噴混厚度50mm表2-2 單層段段導(dǎo)洞支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)表項(xiàng)目材料及規(guī)格備注深孔注漿加固厚度2m自1號風(fēng)道和施工通道對過街通道兩側(cè)土體進(jìn)行加固加固后土體強(qiáng)度不小于0.8mpa超前小導(dǎo)管a32&#

16、215;2.75mm鋼焊管，l=2.0m縱向間距：每榀打設(shè)環(huán)向間距： 0.3m鎖腳錨管a 32×3.25mm熱軋鋼管，l=2.5m縱向間距：每榀打設(shè)打設(shè)位置：格柵拱腳節(jié)點(diǎn)注漿漿液根據(jù)地層確定管棚采用水泥砂漿鋼筋網(wǎng)6.5150×150mm格柵內(nèi)外各設(shè)置單層格柵鋼架主筋b25鋼筋縱向間距0.5m縱向連接筋b22內(nèi)外梅花形設(shè)置環(huán)向間距1.0m；格柵開洞1.5m范圍內(nèi)環(huán)向間距0.3m噴射混凝土c20早強(qiáng)噴射混凝土初支厚度0.35m2.6 管線概況車站主體周邊共有雨水、污水、上水、熱力、燃?xì)?、電力?1條管線或方溝，1處既有過街通道，管線及建筑物與車站主體結(jié)構(gòu)管線見下表2-3：表2-

17、3 管線狀況統(tǒng)計(jì)表序號風(fēng)險(xiǎn)工程名稱風(fēng)險(xiǎn)等級風(fēng)險(xiǎn)工程基本狀況1車站下穿過街通道一級過街通道內(nèi)底標(biāo)高26.74m，位于車站單層暗挖段主體上方，與車站初期支護(hù)密貼。2車站下穿1700x1250雨水方溝一級管內(nèi)底標(biāo)高31.45m，位于西大望路下方，南北走向，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直凈距為3.93m;3車站下穿1100污水管一級管內(nèi)底標(biāo)高29.14m，位于車站結(jié)構(gòu)西側(cè)4.57.5米，車站結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高27.5米，垂直距離1.64m;4車站下穿600上水管二級鑄鐵管，南北縱跨車站主體，頂標(biāo)高33.8m左右，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高27.5m，垂直凈距約為6.3m；5車站下穿400上水管二級鑄鐵管，南北縱跨車站主體，頂標(biāo)高3

18、3.8m左右，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高27.5m，垂直凈距約為6.3m；6車站下穿2850x1500熱力方溝一級溝內(nèi)底標(biāo)高33.23m，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直凈距為5.7m，水平凈距0.73m；7車站下穿3100x3100熱力方溝二級溝內(nèi)底標(biāo)高32.07m，與車站主體結(jié)構(gòu)水平凈距為9m，最小垂直凈距為4.5m；8車站下穿600燃?xì)夤芏夎T鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高34.7m，垂直凈距約為7.2m；9車站下穿500燃?xì)夤芏夎T鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高35.1m，垂直凈距約為7.6m10車站下穿400燃?xì)夤芏夎T鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高34.7m，垂直凈距約為7.2m；11車站下穿200燃?xì)夤?/p>

19、二級鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高34.7m，垂直凈距約為7.2m；12車站下穿2100x2250電力方溝一級溝內(nèi)底標(biāo)高28.77m，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高27.5m，垂直凈距約為1.2m.圖2-5 車站主體管線平面圖圖2-6 車站主體標(biāo)準(zhǔn)段管線剖面圖圖2-7 車站主體單層段管線剖面圖3 風(fēng)險(xiǎn)分析3.1施工風(fēng)險(xiǎn)識別、原因分析(1) 風(fēng)險(xiǎn)識別根據(jù)車站主體的施工內(nèi)容和具體情況，風(fēng)險(xiǎn)源存在于安全、工期、質(zhì)量、成本四個(gè)方面，其中安全風(fēng)險(xiǎn)是最大的風(fēng)險(xiǎn)源。四大風(fēng)險(xiǎn)源有著密切的關(guān)系，相互影響。在主體施工中，自身風(fēng)險(xiǎn)：礦山法兩層車站，軌面埋深約23m，覆土8.7m，車站穿越地層主要為粉細(xì)砂4層、中粗砂4層、圓礫卵

20、石5層、中粗砂5層及粉質(zhì)粘土6層。并已進(jìn)入承壓水區(qū);單層暗挖主體，軌面埋深約23m，覆土13,6m，車站穿越地層主要為粉細(xì)砂4層、中粗砂4層、圓礫卵石5層、中粗砂5層及粉質(zhì)粘土6層。并已進(jìn)入承壓水區(qū)。施工中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)詳見表3-1。表3-1 施工中可能出現(xiàn)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)表序號風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的后果1地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)有易造成掌子面土體剝落，導(dǎo)致空洞出現(xiàn)，造成隧道塌方2主體上方管線斷裂或滲漏水可能造成隧道內(nèi)涌水，涌砂，掌子面土體坍塌， 初支背后形成空腔，地面塌陷3施工用電可能造成人員傷亡4高空墜物可能5機(jī)械傷害可能(2) 風(fēng)險(xiǎn)識別及風(fēng)險(xiǎn)原因分析結(jié)合車站主體的施工內(nèi)容、工程地質(zhì)水文

21、地質(zhì)情況等特點(diǎn)，參考類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，識別出本工程施工的主要風(fēng)險(xiǎn)為：環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)等，詳見表3-2。表3-2 施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析劃分和主要處理措施序號主要風(fēng)險(xiǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)原因分析1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)過街通道，內(nèi)底標(biāo)高26.74m，位于車站單層暗挖段主體上方，與車站初期支護(hù)密貼。（一級）1700x1250雨水方溝，管內(nèi)底標(biāo)高31.45m，位于西大望路下方，南北走向，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直凈距為3.93m;（一級）1100污水管，管內(nèi)底標(biāo)高29.14m，位于車站結(jié)構(gòu)西側(cè)4.57.5米，車站結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高27.5米，垂直距離1.64m;（一級）600上水管，鑄鐵管，南北縱跨車站主體，頂標(biāo)高33.8

22、m左右，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高27.5m，垂直凈距約為6.3m；（二級）400上水管，鑄鐵管，南北縱跨車站主體，頂標(biāo)高33.8m左右，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高27.5m，垂直凈距約為6.3m；（二級）2850x1500熱力方溝，溝內(nèi)底標(biāo)高33.23m，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直凈距為5.7m，水平凈距0.73m；（一級）3100x3100熱力方溝，溝內(nèi)底標(biāo)高32.07m，與車站主體結(jié)構(gòu)水平凈距為9m，最小垂直凈距為4.5m；（二級）600燃?xì)夤?，鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高34.7m，垂直凈距約為7.2m；（二級）500燃?xì)夤?，鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高35.1m，垂直凈距約為7.6m（二級）400燃?xì)夤?/p>

23、，鑄鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高34.7m，垂直凈距約為7.2m；（二級）200燃?xì)夤埽T鐵管，東西橫跨車站主體，底標(biāo)高34.7m，垂直凈距約為7.2m；（二級）2100x2250電力方溝，溝內(nèi)底標(biāo)高28.77m，車站結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高27.5m，垂直凈距約為1.2m. （一級）2地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)（1) 承壓水比較豐富；（2）地質(zhì)勘察手段的局限性；（3）勘測階段的地質(zhì)資料不足，準(zhǔn)確性不高；（4）存在未知地質(zhì)，對施工造成了難以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)；（5）地下工程的隱蔽性、復(fù)雜性和不可預(yù)見性原因。3主體支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)（1）在軟弱層中施工，土層不穩(wěn)定，開挖過程中易出現(xiàn)塌方；（2）車站主體跨度大，高度高，土體壓力大，有失穩(wěn)的

24、風(fēng)險(xiǎn)；（3）支護(hù)不及時(shí)引起風(fēng)道變形大或局部失穩(wěn)。3.2施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)成立專門的施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)施工風(fēng)險(xiǎn)的分析、預(yù)測、管理和規(guī)避，組織機(jī)構(gòu)見圖3-1。 專家顧問組項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目安全副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測組風(fēng)險(xiǎn)分析組風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避組風(fēng)險(xiǎn)管理組物資保障部安全生產(chǎn)部計(jì)劃合約部工程技術(shù)部交通環(huán)保部質(zhì)量檢查部專業(yè)監(jiān)測隊(duì)專家顧問組各工區(qū)經(jīng)理（施工隊(duì)長）、專職安全員施工監(jiān)測和安全巡視安全檢查工程師施工監(jiān)測和安全巡視各工班（組）長、兼職安全員施工監(jiān)測和安全巡視圖3-1 施工風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖1 施工風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作，負(fù)責(zé)及時(shí)采取有效措施

25、規(guī)避和預(yù)防各種施工風(fēng)險(xiǎn)，主持召開施工風(fēng)險(xiǎn)分析會并做出相應(yīng)處理方案，盡可能的降低施工風(fēng)險(xiǎn)。專家顧問組職責(zé)全面參與本合同段的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，負(fù)責(zé)提出施工風(fēng)險(xiǎn)管理的總體組織、管理方案、分析控制的重點(diǎn)，參與具體的風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避策劃、解決風(fēng)險(xiǎn)管理中的具體難題。項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)負(fù)責(zé)對風(fēng)險(xiǎn)管理組的管理，協(xié)調(diào)配合其它風(fēng)險(xiǎn)組的工作，組織各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的實(shí)施，深入施工現(xiàn)場了解可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險(xiǎn)問題，及時(shí)預(yù)防和消除。項(xiàng)目總工程師職責(zé)負(fù)責(zé)對風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測組、風(fēng)險(xiǎn)分析組、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避組的管理，配合項(xiàng)目經(jīng)理與副經(jīng)理做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作；負(fù)責(zé)組織制定預(yù)防施工風(fēng)險(xiǎn)措施和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，提交風(fēng)險(xiǎn)分析會討論實(shí)施。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測組職責(zé)負(fù)責(zé)進(jìn)

26、行地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測工作，負(fù)責(zé)采集地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，并及時(shí)將結(jié)果報(bào)風(fēng)險(xiǎn)分析組。風(fēng)險(xiǎn)分析組職責(zé)負(fù)責(zé)收集各種施工風(fēng)險(xiǎn)的資料，包括施工進(jìn)度、地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測結(jié)果；結(jié)合工程施工情況對其進(jìn)行分析，提出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避組職責(zé)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果，及時(shí)制定相應(yīng)的施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)案，規(guī)避各種施工風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)管理組職責(zé)負(fù)責(zé)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)措施、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案以及發(fā)生施工風(fēng)險(xiǎn)后的緊急救援工作的實(shí)施。4工程重難點(diǎn)結(jié)合主體施工內(nèi)容和情況、工程地質(zhì)水文等特點(diǎn)，參考類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，本車站施工的主要重、難點(diǎn)有：（1）車站主體自身結(jié)構(gòu)開挖尺寸較大，寬×高雙層段為26.

27、62×16.85m，單層段為24.5×11.5m，且為平頂直墻結(jié)構(gòu)，受力轉(zhuǎn)換復(fù)雜。車站穿越地層主要為粉細(xì)砂層、中粗砂層、圓礫卵石層，并已進(jìn)入承壓水區(qū)，為一級風(fēng)險(xiǎn)源；（2）車站上方地下構(gòu)筑物及管線較多，涉及過街通道、雨水、污水、上水、燃?xì)?、熱力、電力等，共有一級風(fēng)險(xiǎn)源5個(gè)。其中過街通道緊貼車站結(jié)構(gòu)，電力方溝、污水管距車站結(jié)構(gòu)僅為1.2m，1.64m。管線對沉降要求高，控制難度大。（3）主體結(jié)構(gòu)尺寸較大，施工步序較多，工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜；（4）地層上層滯水、承壓水比較豐富，周邊管線較多，為確保無水作業(yè)，保證降水質(zhì)量較為困難。（5）地處cbd商業(yè)中心，民擾、降水等問題可能會影響風(fēng)道施工

28、，并且施工沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高。5施工總體部署5.1 施工順序5.1.1 導(dǎo)洞開挖步序大望路車站雙層段設(shè)計(jì)總體施工順序?yàn)椋簩?dǎo)洞開挖先施工上層導(dǎo)洞，上層導(dǎo)洞先施工兩邊外側(cè)洞室，然后施工內(nèi)側(cè)兩洞室，相鄰洞室間縱向步距15m左右。下導(dǎo)洞開挖先施工兩邊外側(cè)洞室，然后內(nèi)側(cè)洞室，最后施工中間洞室，相鄰洞室間縱向步距15m左右。上下導(dǎo)洞相鄰洞室間步距15m左右。導(dǎo)洞開挖完成后，進(jìn)行樁柱體系施工，樁柱體系完工后進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)初期支護(hù)中拱扣拱施工。單層段總體施工從1號風(fēng)道進(jìn)行單層段導(dǎo)洞初支施工。導(dǎo)洞平剖面施工順序圖見下圖：圖3-2 導(dǎo)洞開挖平面順序示意圖1 號風(fēng)道2 號風(fēng)道施工通道上層導(dǎo)洞下層導(dǎo)洞主體雙層段主體單層段下

29、層導(dǎo)洞中層導(dǎo)洞上層導(dǎo)洞圖3-3 導(dǎo)洞開挖縱剖面順序示意圖5.1.2 導(dǎo)洞及扣拱開挖支護(hù)步序（1）雙層段序號施工示意圖施工描述1第一步：由施工通道、2號風(fēng)道進(jìn)洞，施工導(dǎo)洞拱部超前支護(hù)結(jié)構(gòu)，并注漿加固地層，臺階法開挖導(dǎo)洞并施工初期支護(hù)(臺階長度為3-5米)，先施工上層導(dǎo)洞，在施工下層導(dǎo)洞。開挖導(dǎo)洞時(shí)，按圖中順序施工，其中5、7號洞室同時(shí)施工，6、8號洞室同時(shí)施工。 2第二步：在下導(dǎo)洞內(nèi)敷設(shè)防水層、施作底縱梁、部分底板及樁底拉梁；分段鑿除上導(dǎo)洞內(nèi)的臨時(shí)仰拱，在上導(dǎo)洞內(nèi)自上而下施作邊樁及邊樁冠梁、中間立柱（挖孔樁須跳孔施工，隔3挖1）。3第三步：分段鑿除上下導(dǎo)洞內(nèi)的臨時(shí)中隔壁，敷設(shè)底板、拱部防水層，施

30、作底板及拱部二次襯砌；4第四步：施作中跨拱部小導(dǎo)管，注漿加固地層，開挖中跨拱部土體，縱向緊跟施作拱頂初期支護(hù)，分段鑿除上導(dǎo)洞部分初期支護(hù)，施作中跨拱部二次襯砌；待中跨拱部二次襯砌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可繼續(xù)基坑開挖；5第五步：從上至下依次鑿除基坑內(nèi)上、下導(dǎo)洞剩余部分臨時(shí)初期支護(hù)，邊開挖邊施作邊樁間噴錨支護(hù)至底板標(biāo)高處，分段敷設(shè)側(cè)墻防水層，施作內(nèi)襯墻、中樓板、底板墊層，敷設(shè)防水層，施作底板及下層內(nèi)襯墻，完成主體結(jié)構(gòu)。（2）單層段序號施工示意圖施工描述1第一步：在1號風(fēng)道內(nèi)施作第一組超前小導(dǎo)管，注漿加固地層，依次開挖19號洞室，施作初期支護(hù)及鎖腳錨管，各洞室間縱向間距不小于15m，并根據(jù)現(xiàn)場情況有必要

31、時(shí)及時(shí)封閉掌子面；2第二步：分段鑿除下導(dǎo)洞臨時(shí)中隔壁（6m）,敷設(shè)底板防水層，施作中跨底板、底縱梁；3第三步：待底板、底縱梁結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，破除鋼管柱所在位置臨時(shí)仰拱，施作鋼管柱；4第四步：分段鑿除上導(dǎo)洞臨時(shí)中隔壁（6m）,敷設(shè)頂板防水層，施作中跨頂板、頂縱梁；5第五步：待中跨結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，依次開挖1015號洞室，施作初期支護(hù)及鎖腳錨管，各洞室間縱向間距不小于15m，并根據(jù)現(xiàn)場情況有必要時(shí)及時(shí)封閉掌子面；6第六步：分段鑿除下導(dǎo)洞臨時(shí)中隔壁（6m）,敷設(shè)底板防水層，施作中跨底板、底縱梁；7第七步：待底板結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，分段鑿除臨時(shí)仰拱（6m）,敷設(shè)側(cè)墻防水層，施作側(cè)墻結(jié)構(gòu)；8第八步

32、：待側(cè)墻結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，分段鑿除上導(dǎo)洞臨時(shí)中隔壁（6m）,敷設(shè)頂板防水層，施作邊跨頂板結(jié)構(gòu)；待車站結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鑿出臨時(shí)支護(hù)，完成車站單層段主體結(jié)構(gòu)。5.2 資源配置計(jì)劃5.2.1施工人員配置計(jì)劃大望路站導(dǎo)洞及扣拱初期支護(hù)施工投入的技術(shù)工人由土方開挖工、鋼筋工、電工、鉗工、機(jī)修工、電焊工、噴砼工及機(jī)電司機(jī)等工種組成，并配備一定數(shù)量的普工。人員配備計(jì)劃見表5-1。 表5-1 人員配備計(jì)劃 部門工種（職務(wù)）人數(shù)備注管理人員工區(qū)經(jīng)理2技術(shù)主管2值班技術(shù)員12每班3人專職安全員4每班1人測量人員4每班1人機(jī)械管理維修員2物資管理員4每班1人小計(jì)30施工工班班長4每班1人開挖工班60鋼筋工班2

33、0噴射混凝土工8每班2人注漿工8運(yùn)輸車司機(jī)8每班2人電焊工8每班2人提升司機(jī)4每班1人信號工4每班1人電工8每班2人小計(jì)172合計(jì)2025.2.2施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 大望路站導(dǎo)洞及扣拱初期支護(hù)施工主要機(jī)械設(shè)備配置見表5-2。 表5-2 主要機(jī)械配備計(jì)劃 序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1雙液注漿泵syb60/542注漿泵sdw44交流電焊機(jī)bx3-50045交流電焊機(jī)bx1-20086噴射機(jī)pz-587風(fēng)鎬368運(yùn)輸機(jī)動三輪車85.3 工期進(jìn)度安排主體標(biāo)準(zhǔn)段導(dǎo)洞施工作業(yè)面由大望路站2號風(fēng)道及新增通道提供，根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期要求，工程各作業(yè)面節(jié)點(diǎn)工期如表5-3所示。 表5-3 工期進(jìn)度計(jì)劃施工任務(wù)工期開始時(shí)間結(jié)

34、束時(shí)間2號風(fēng)道（負(fù)責(zé)主體雙層段施工）上層導(dǎo)洞開挖支護(hù)80m（向南80m）88d2011年12月22日2012年3月20日下層導(dǎo)洞開挖支護(hù)80m（向南80m）108d2012年4月30日2012年8月15日新增通道（負(fù)責(zé)主體雙層段施工）上層導(dǎo)洞開挖支護(hù)88m （向北88m）93d2012年1月15日2012年4月17日下層導(dǎo)洞開挖支護(hù)88m （向北88m）103d2012年5月9日2012年8月19日1號風(fēng)道（負(fù)責(zé)單層段施工）豎井、風(fēng)道等繼續(xù)施工90d2011年12月18日2012年3月18日加強(qiáng)環(huán)梁施工2d2012年3月19日2012年3月20日單層段開挖支護(hù)90d2012年3月21日2011

35、年6月20日6施工技術(shù)方案6.1 導(dǎo)洞初期支護(hù)6.1.1 施工原則大望路站導(dǎo)洞初期支護(hù)嚴(yán)格按照淺埋暗挖“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的十八字方針指導(dǎo)施工，嚴(yán)格按施工步序分步開挖初支。6.1.2 支護(hù)體系（1）進(jìn)洞加強(qiáng)環(huán)梁及門型框架體系為了防止臨時(shí)仰拱變形發(fā)生危險(xiǎn)，在2號風(fēng)道一部下導(dǎo)洞安裝一個(gè)工字鋼門型框架，來支撐一部上導(dǎo)洞的臨時(shí)仰拱。具體施工方法如下：在進(jìn)主體前兩個(gè)豎向加強(qiáng)環(huán)梁之間、1號洞室上導(dǎo)洞臨時(shí)仰拱下面用3道豎向的雙排i20工字鋼立柱支撐，下導(dǎo)洞頂部用橫向的雙排i20工字鋼橫梁，豎向立柱與橫梁用80角鋼斜撐連接可靠，底部用雙排i20工字鋼做地梁。工字鋼節(jié)點(diǎn)通過鋼板連接

36、。框架安裝完成后橫梁與仰拱下沿縫隙處用鋼楔子塞牢固，并噴射混凝土使框架與風(fēng)道結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，確保進(jìn)洞施工安全。 圖6-1 2風(fēng)道（施工通道）進(jìn)主體加強(qiáng)環(huán)梁及門型框架示意圖圖6-2 1風(fēng)道進(jìn)單層段主體加強(qiáng)環(huán)梁示意圖（2）超前支護(hù)措施 大望路站雙層段主體導(dǎo)洞及扣拱初期支護(hù)采用127×8超前大管棚+單層小導(dǎo)管超前注漿+格柵拱架+鎖腳錨桿+350mm厚噴射混凝土組成的支護(hù)體系。 單層段在進(jìn)洞施工初期支護(hù)前，在1號風(fēng)道和臨時(shí)橫通道內(nèi)對過街通道兩側(cè)土體采取深孔注漿加固，加固范圍見圖，加固后土體強(qiáng)度不小于0.8mpa。 單層段進(jìn)洞前應(yīng)在1號風(fēng)道內(nèi)相應(yīng)主體上導(dǎo)洞位置打設(shè)第一組超前小導(dǎo)管，其參數(shù)為：

37、a32鋼焊管，t=2.75mm，長度2m，外插角25°,每榀格柵打設(shè)一排，環(huán)向間距300mm。注漿漿液根據(jù)地層情況選用改性水玻璃或水泥水玻璃漿液，漿液配比由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，注漿壓力0.40.6mpa，要求加固體直徑不小于0.5m。為防止?jié){液外漏，必要時(shí)在孔口處設(shè)置止?jié){塞。進(jìn)洞后在采取深孔注漿的范圍內(nèi)，相應(yīng)主體上導(dǎo)洞位置打設(shè)超前小導(dǎo)管，技術(shù)參數(shù)及要求同上。圖6-3 單層段深孔注漿加固斷面示意圖（3）2號風(fēng)道進(jìn)洞格柵節(jié)點(diǎn)處理為進(jìn)洞時(shí)受力轉(zhuǎn)換體系穩(wěn)定，進(jìn)洞時(shí)節(jié)點(diǎn)連接嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，主體導(dǎo)洞進(jìn)洞時(shí)需施工節(jié)點(diǎn)1暗梁，以及所有進(jìn)洞主筋節(jié)點(diǎn)連接與風(fēng)道主筋相連接，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具體節(jié)點(diǎn)連接詳圖如下

38、： 2號風(fēng)道進(jìn)洞格柵節(jié)點(diǎn)連接 施工通道進(jìn)洞格柵節(jié)點(diǎn)連接節(jié)點(diǎn)1詳圖節(jié)點(diǎn)2詳圖 節(jié)點(diǎn)3詳圖 節(jié)點(diǎn)4詳圖圖6-4 節(jié)點(diǎn)詳圖6.2 導(dǎo)洞施工6.2.1 導(dǎo)洞開挖支護(hù)施工流程馬頭門施工打設(shè)進(jìn)洞超前大管棚及小導(dǎo)管導(dǎo)洞開挖及支護(hù)打設(shè)導(dǎo)洞超前小導(dǎo)管初支背后回填注漿測量放樣超前大管棚、小導(dǎo)管布置線和導(dǎo)洞開挖廓線導(dǎo)洞開挖支護(hù)施工工藝流程圖6.2.2 超前支護(hù)（1）雙層段大管棚施工標(biāo)準(zhǔn)段導(dǎo)洞開挖支護(hù)施工前首先施作頂拱扣拱部位超前大管棚，大管棚施工采用水平導(dǎo)向非開挖成孔技術(shù)施工，由大望路站2號風(fēng)道及新增通道向車站主體上方施工大管棚，分段劃分及流向見圖6-5。2號風(fēng)道新增通道圖6-5 分段劃分及流向示意圖（2）單層段深

39、孔注漿施工單層段超前采用深孔注漿措施，分別從施工通道及1號風(fēng)道內(nèi)向主體施工。對單層段上方23m范圍內(nèi)土體進(jìn)行加固，施工方式主要采用二重管無收縮定向旋噴wss工法，該工法是一種定壓、定量、定向的地基基礎(chǔ)的處理工法，可用于各種類型地基基礎(chǔ)、巖土工程的基坑加固處理及護(hù)坡施工、各類型暗挖隧道的加固及止水、建筑物及構(gòu)筑物沉降與傾斜的定向抬高及糾偏等施工。是常見的土壤加固施工。a、加固原理（1）注漿中，注漿達(dá)到一定壓力后，在注漿孔周圍會產(chǎn)生一定大小的泡體，隨著壓力的不斷增加，在漿液泡體上方的土體會產(chǎn)生一個(gè)圓柱體，從而改良土體的物理指標(biāo)。（2）注漿是在不改變地層組成的情況下，將土層顆粒間存在的水強(qiáng)迫擠出，使

40、顆粒間的空隙充滿漿液并使其固結(jié)，達(dá)到改良土層性狀的目的。b、加固效果懸濁液型（a：（b）c液）砂卵層達(dá)到1.5-2.0 mpa，止水系數(shù)：10-6-10-7cm/sec粘土層達(dá)到1.0-1.5 mpa，止水系數(shù)：10-8-10-9cm/sec本次注漿段拱部為粘土層及砂卵石層，通過深孔注漿加固，可以使該部分土體形成一個(gè)殼體，大大改善該部分土體的物理、力學(xué)性能，并達(dá)到止水的效果，保證正線開挖時(shí)拱部土體穩(wěn)定。圖7-1 二重管注漿工藝流程圖c、現(xiàn)場施工采用wss工法分段后退式注漿工藝，漿液為a、b化學(xué)漿。注漿孔采用水平鉆機(jī)打設(shè)，鉆機(jī)鉆桿可360°調(diào)整角度。注漿采用二重管噴射式注漿，注漿擴(kuò)散半

41、徑0.30.5 m，注漿壓力保持0.40.6 mpa，并隨時(shí)注意地層情況，及時(shí)調(diào)整注漿參數(shù)。因材料的廠家不同、生產(chǎn)批次不同、濃度不同，實(shí)際施工配比中漿液所用數(shù)量也不相同，需根據(jù)所要求漿液的初凝時(shí)間現(xiàn)場調(diào)配漿液。d、技術(shù)指標(biāo)參數(shù)控制（1）注漿擴(kuò)散直徑：r=500 mm；（2）注漿壓力：1mpa1.5 mpa；（3）入漿率：a、b雙液漿約60%；（4）初凝時(shí)間：0.52分鐘，為速凝注漿；（5）鉆桿回抽幅度：約1020 cm。e、加固平剖面示意圖如下：深孔注漿超前加固平面示意圖深孔注漿超前加固平面示意圖f、注漿試驗(yàn)段為保證注漿加固效果，確保結(jié)構(gòu)上方管線、既有過街通道安全。本次注漿加固在正式注漿加固前

42、先進(jìn)行注漿試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段注漿施工取得相對結(jié)合單層段主體現(xiàn)場環(huán)境的注漿壓力、注漿材料等相關(guān)參數(shù)，并根據(jù)地質(zhì)、水文條件的變化及時(shí)對后續(xù)注漿壓力、注漿材料等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，保證注漿加固效果。6.2.3 馬頭門施工導(dǎo)洞開洞門施工按要求做好超前支護(hù)加固，馬頭門處風(fēng)道或施工通道破除必須按導(dǎo)洞施工工序安排分步、分段進(jìn)行，嚴(yán)禁大面積破除。破洞門施工步序見下表。表6-1 破洞門施工步序 施工步序示意圖施工說明 步驟一：測量放樣出導(dǎo)洞輪廓線。 步驟二：破除開挖拱頂部位風(fēng)道或通道格柵初支，架設(shè)格柵拱架，并與風(fēng)道或通道格柵焊接牢固。 步驟三：預(yù)留核心土破除開挖上臺階風(fēng)道或新增通道初支。 步驟四：破除導(dǎo)洞

43、下部風(fēng)道或新增通道格柵初支，架設(shè)導(dǎo)洞下部格柵拱架，并與風(fēng)道或新增通道格柵焊接牢固。6.2.4超前地質(zhì)預(yù)報(bào)(探測)土方開挖前須進(jìn)行地質(zhì)超前探測，通過對探孔中土體含水率的分析，掌握地下水的分布情況，指導(dǎo)施工。由于超前探孔能最直接的揭示掌子面前方的地質(zhì)特征，為了提高地質(zhì)預(yù)報(bào)的質(zhì)量，因此在富水地段和下穿供排水管線地段，采用超前地質(zhì)鉆孔探測地下水和水囊。探孔采用洛陽鏟成孔，探孔布置在拱頂和兩側(cè)邊墻各布1個(gè)孔，探孔深度為35m，局部可適當(dāng)加長探測距離，水平打設(shè)。6.2.5導(dǎo)洞開挖1、 導(dǎo)洞具體參數(shù) （1）雙層段斷面圖6-6 車站主體小導(dǎo)洞標(biāo)準(zhǔn)段斷面圖（2）單層段斷面圖6-7 車站主體小導(dǎo)洞2-2斷面 主體

44、導(dǎo)洞斷面各導(dǎo)洞開挖尺寸如圖所示。 洞內(nèi)超前支護(hù)小導(dǎo)管采用32×2.75鋼焊管，環(huán)向間距0.3m，管長2m，單排布設(shè)，每榀打設(shè)一環(huán)。 標(biāo)準(zhǔn)段每榀格柵拱腳節(jié)點(diǎn)位置打設(shè)一根鎖腳錨管。鎖腳錨管選用a32的熱軋鋼管，t=3.25mm，長度2.5m，外插角8°左右；鎖腳錨管與鋼格柵間應(yīng)有可靠連接；鎖腳錨桿內(nèi)注漿漿液根據(jù)地層情況采用改性水玻璃或水泥水玻璃漿液，漿液配合比由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，注漿壓力0.40.6mpa，注漿加固厚度0.5m。 初期支護(hù)體系：格柵鋼架+雙層鋼筋網(wǎng)+連接鋼筋+噴射混凝土。格柵間距0.5m；鋼筋網(wǎng)片a6.5150×150；22縱向連接筋連接，內(nèi)外雙層、梅花形

45、布置，環(huán)向間距1.0m（進(jìn)洞1.5m范圍內(nèi)環(huán)向間距0.3m），c20噴射混凝土，厚度35cm。 2、導(dǎo)洞開挖均采用預(yù)留核心土環(huán)形臺階法施工。從起拱線位置分為上、下兩層臺階開挖。如圖6-8所示。圖6-8臺階法開挖分部示意圖3、拱部采用人工分段分節(jié)開挖，沿拱外弧線用人工進(jìn)行環(huán)狀開挖并留核心土，施工時(shí)在確保注漿效果較好的條件下，先開挖兩側(cè)起拱線位置土體，后開挖靠近拱部土體。開挖尺寸滿足要求后，立即架立鋼格柵，并用c20網(wǎng)噴混凝土及時(shí)封閉。4、施工中嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，避免冒進(jìn)。保證開挖中線及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，確保開挖斷面圓順，開挖輪廓線充分考慮施工誤差、變形和超挖等因素的影響。5、同一導(dǎo)洞內(nèi)，上、下掌

46、子面臺階長度保持在57m，盡早封閉成環(huán)，減小沉降。6、確保監(jiān)控量測跟進(jìn)掌子面進(jìn)度，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)反映掌子面施工情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳和邊墻位移速率值超過設(shè)計(jì)允許值或出現(xiàn)突變時(shí)，應(yīng)及時(shí)施工臨時(shí)支撐或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形。做好開挖的施工記錄和地質(zhì)斷面描述，加強(qiáng)對洞內(nèi)外的觀察。7、開挖時(shí)配備足夠的作業(yè)人員，快速成形，杜絕欠挖，減小超挖。意外出現(xiàn)的超挖或塌方采用噴砼回填密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行背后回填注漿。6.2.6 初期支護(hù)開挖輪廓經(jīng)檢查滿足設(shè)計(jì)要求后，即開始架立格柵鋼架，依據(jù)斷面中線及標(biāo)高，準(zhǔn)確就位。1、土方分層開挖，格柵分節(jié)架立。2、格柵架立注意事項(xiàng)：1）鋼架安裝前應(yīng)清除格柵底腳下的虛碴及

47、其它雜物，超挖部分用砼磚塊墊實(shí)。2）鋼架在開挖作業(yè)面人工組裝，各節(jié)鋼架間用螺栓連接擰緊、焊接牢固。3）鋼格柵在安裝過程中，如出現(xiàn)格柵節(jié)點(diǎn)不密貼、螺栓上不齊、擰不緊等情況，應(yīng)采取以下措施：節(jié)點(diǎn)板不密貼時(shí)，應(yīng)塞鋼筋或鋼楔子并與節(jié)點(diǎn)板焊牢；螺栓上不齊時(shí)，將兩節(jié)格柵主筋之間幫焊連接，幫焊鋼筋直徑與格柵主筋直徑相同，單面搭接焊不小于10d；螺栓擰不緊時(shí)，節(jié)點(diǎn)板勢必不密貼，應(yīng)塞鋼筋或鋼楔子并與節(jié)點(diǎn)板焊牢。4）鋼拱架與土層之間應(yīng)盡量接近，留40mm間隙作為保護(hù)層。在安裝過程中，當(dāng)鋼拱架和土層之間間隙較大時(shí)，回填加氣磚。5）鋼拱架應(yīng)精確定位，注意“標(biāo)高、中線、前傾后仰、左高右低、左前右后”等各個(gè)方位的位置偏差

48、。6）導(dǎo)洞的對應(yīng)同一榀拱架架立必須同步，以保證導(dǎo)洞間扣拱部分拱架順利閉合。7）導(dǎo)洞上下臺階格柵連接板須緊貼，對不能密貼的連接板采用格柵鋼架主筋同型號的鋼筋進(jìn)行幫焊，焊接長度滿足單面焊10d，雙面焊5d（d為格柵主筋直徑）。3、連接筋焊接格柵鋼架間采用22縱向連接筋可靠連接，內(nèi)外雙層、梅花形布置，環(huán)向間距1000mm（進(jìn)洞1.5m范圍內(nèi)環(huán)向間距0.3m），縱向搭接長度滿足規(guī)范要求（雙面焊5d，單面焊10d，d為鋼筋直徑），保證焊接質(zhì)量（焊縫飽滿，平順，無夾渣漏焊現(xiàn)象）。4、網(wǎng)片綁扎格柵鋼架定位后，在迎土側(cè)滿鋪6.5150×150鋼筋網(wǎng)片，搭接長度不小于一個(gè)網(wǎng)格，鋼筋網(wǎng)與格柵鋼架密貼，鋪

49、設(shè)平順，用綁絲與格柵鋼架綁扎牢固，確保噴砼時(shí)不松動脫落。5、打設(shè)鎖腳錨管鎖腳錨管采用32×2.75mm鋼管，長2.5m，錨管注漿同超前小導(dǎo)管注漿,與格柵鋼架焊接。6、噴射混凝土上述各項(xiàng)經(jīng)檢查符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行噴射混凝土封閉。噴射時(shí)由拱腳自下而上進(jìn)行，先仰拱后邊墻，保證混凝土噴射密實(shí)，厚度符合設(shè)計(jì)要求。6.2.7 回填注漿在拱頂垂直于拱部切線方向預(yù)埋32×3.25mm回填注漿管，l=0.8m，每2m布設(shè)一組,每組三根，封閉成環(huán)3米后回填注漿一次（注純水泥漿），注漿壓力宜控制在0.10.3mpa。必要時(shí)在上層導(dǎo)洞仰拱設(shè)置回填注漿管進(jìn)行跟蹤注漿控制沉降。6

50、.2.8 施工注意事項(xiàng)1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求加工和打設(shè)超前注漿小導(dǎo)管，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況配置注漿漿液。2、馬頭門處風(fēng)道或新增通道側(cè)墻鋼筋混凝土破除后，在割除通道側(cè)墻鋼架時(shí)，主筋預(yù)留長度20cm，并將其與導(dǎo)洞第一榀鋼架焊接牢固。3、上部開挖時(shí)必須按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留核心土，嚴(yán)禁隨意減小核心土臺階長度。4、隧道圍巖自穩(wěn)能力較差時(shí)，應(yīng)盡可能縮短開挖臺階長度，盡快使初期支護(hù)閉合。5、為避免格柵拱腳出現(xiàn)懸空引起下沉，鋼格柵下端設(shè)在穩(wěn)固地層上，或設(shè)在擴(kuò)大鋼板、混凝土墊塊上，并及時(shí)封閉成環(huán)。6、格柵安裝位置要準(zhǔn)確，各節(jié)點(diǎn)要對齊，連接要牢固，確保格柵可靠受力。7、混凝土噴射前要鑿除周圍的虛混凝土，用噴漿筒里面的水進(jìn)

51、行清洗，保證施工縫無砂土。 8、初支結(jié)束后及時(shí)回填注漿，漿液為1：1純水泥漿。9、開挖過程中必須加強(qiáng)監(jiān)控量測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳和邊墻位移速率值超過設(shè)計(jì)允許值或出現(xiàn)突變時(shí)，應(yīng)及時(shí)施工臨時(shí)支撐或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形。對連續(xù)沉降的地段，根據(jù)量測結(jié)果進(jìn)行跟蹤注漿。 圖6-9 中導(dǎo)洞與扣拱格柵連接圖表6-2 鋼格柵架設(shè)誤差要求 序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢查頻率檢查方法中線±30每榀鋼尺2標(biāo)高±30鋼尺3縱向間距±50尺量4垂直度0.5%垂球吊線5鋼架保護(hù)層-5mm鋼尺6.3 圍護(hù)體系施工當(dāng)主體導(dǎo)洞施工完成后進(jìn)行圍護(hù)體系施工，車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁直徑為900。采用

52、人工挖孔方式成孔。采用跳樁法施工，隔3挖1。待圍護(hù)樁砼澆注完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求后在進(jìn)行相鄰孔樁施工。人工探孔支護(hù)參數(shù)：c20鋼筋砼護(hù)壁，護(hù)壁鋼筋采用預(yù)制6.5200，環(huán)向布置20（28）根8鋼筋；護(hù)壁砼形式采用上小下大的喇叭錯臺狀護(hù)壁，護(hù)壁最厚處15cm，最薄處10cm:圖6-10 人工挖孔大樣圖7風(fēng)險(xiǎn)工程保護(hù)措施7.1 針對單層段管線專項(xiàng)措施單層段管線保護(hù)采用深孔注漿措施，對單層段上方土體進(jìn)行加固，主要采用二重管無收縮定向旋噴wss工法是一種定壓、定量、定向的地基基礎(chǔ)的處理工法，可用于各種類型地基基礎(chǔ)、巖土工程的基坑加固處理及護(hù)坡施工、各類型暗挖隧道的加固及止水、建筑物及構(gòu)筑物沉降與傾斜的定向

53、抬高及糾偏等施工。是常見的土壤加固施工。具體施工工藝見“6.2.2超前支護(hù)”。管線加固斷面圖如下圖：7.2 針對過街通道專項(xiàng)措施過街通道與車站主體關(guān)系如下圖：圖7-3 過街通道與車站主體單層段位置關(guān)系平面圖圖7-4 過街通道與車站主體單層段位置關(guān)系剖面圖主要措施如下：1、在過街通道兩側(cè)，分別從1號風(fēng)道和臨時(shí)施工通道對單層段暗挖主體上方土體進(jìn)行深孔注漿加固，加固厚度2m，加固后土體強(qiáng)度不小于0.8mpa，見圖7-5。2、現(xiàn)場備有千斤頂?shù)仍O(shè)備，當(dāng)通道變形較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)封閉掌子面，采取支護(hù)措施。3、在過街通道內(nèi)布置監(jiān)測點(diǎn)，及時(shí)檢測通道內(nèi)監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)變化情況，當(dāng)過街通道內(nèi)監(jiān)測點(diǎn)變化較大時(shí)，采取應(yīng)急措施。4、在單層段臨時(shí)仰拱打設(shè)注漿管，及時(shí)注漿保證單層段結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。7.3 針對雙層段管線專項(xiàng)措施針對如上分析，為了保證工程施工時(shí)各種管線、結(jié)構(gòu)物的安全及正常使用，除了嚴(yán)格按照 “管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的十八字方針指導(dǎo)施工外，還需要著重采取如下措施：（1）施工前探明雨污水管滲漏情況，并對管線滲漏形成的水囊或空洞進(jìn)行注漿處理。導(dǎo)洞開