空中交通管理專(zhuān)業(yè)研究型人才培養(yǎng)的探索研究

1、空中交通管理專(zhuān)業(yè)研究型人才培養(yǎng)的探 索研究杜文博徐楨劉凱北京航空航天大學(xué)電子信息工程學(xué)院摘要：航空交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展對(duì)空屮交通管理專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)提出了新的要求。根 據(jù)空中交通管理行業(yè)的實(shí)際需求，分析了現(xiàn)有人才培養(yǎng)機(jī)制存在的問(wèn)題，考慮 了 “本碩博” 一體化研究型人才培養(yǎng)要求，提出了研究型空管技術(shù)人才培養(yǎng)的 教學(xué)改革思路，進(jìn)而結(jié)合實(shí)際人才培養(yǎng)中的典型案例進(jìn)行了深入分析。關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng);空中交通管理專(zhuān)業(yè);研究型技術(shù)人才;教學(xué)改革;收稿日期：2017-04-07基金：北京航空航天大學(xué)教學(xué)研究與實(shí)踐項(xiàng)目“學(xué)術(shù)型導(dǎo)師強(qiáng)化本科生基礎(chǔ)科研 素質(zhì)的探索與實(shí)踐”及“木科牛高水平科研素質(zhì)培養(yǎng)的研究與實(shí)踐”的階

2、段性 研究成果exploration and research on thecultivation of research orientedtalents in air traffic managementdu wen-bo xu zhen liu kaischool of electronic and informstion engineering,beihang university;abstract：the rapid development of air transportation industry puts forward new requirements to the talen

3、ts cultivation of air traffic management. according to the actual needs of the air traffic management industry, authors analyze the exi sting problems in the tai ent training mechanism, considcr the cultivation rcquircmcnts of the integration of undergraduatc， postgraduate and doctoral research tale

4、nts, and put forward the thought of the teaching reform of the training of atc (air traffic control) technical personnel, and then analyze the typical cases in the actual perso rmel tra ini ng.keyword：talents cultivation; air traffic management professional; research-oriented technical personnel; te

5、aching reform;received： 2017-0407.引言隨著我國(guó)航空交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，空中交通流量快速增長(zhǎng)，空中交通管制 壓力持續(xù)增大，加之空管新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，高素質(zhì)空中交通管理（簡(jiǎn)稱(chēng)空管） 人才缺口成為制約我國(guó)航空交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的瓶頸，國(guó)內(nèi)外在培養(yǎng)空管人才上 還存在一定差距in。目前國(guó)內(nèi)各航空院校，如中國(guó)民航大學(xué)、南京航空航天大 學(xué)所建立的空屮交通管理專(zhuān)業(yè)，多注重培養(yǎng)能夠從事空屮交通管理、飛行運(yùn)行管 理及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理的運(yùn)行人才2, 3。隨著各類(lèi)新技術(shù)在航空運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用 與普及，高技術(shù)密度的研究型任務(wù)大大增加，以管制員為培養(yǎng)目標(biāo)的傳統(tǒng)空管 專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系己經(jīng)不能滿(mǎn)足

6、相應(yīng)的業(yè)務(wù)需求。而空管系統(tǒng)組成復(fù)雜、耦合緊 密，計(jì)算機(jī)、通信、電子電路等專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的技術(shù)人才往往難以勝任空管中的研究 型工作，因此迫切需要新的教學(xué)培養(yǎng)方案和新的教學(xué)模式來(lái)完善空管研究型技 術(shù)人才的培養(yǎng)。為此，北京航空航天大學(xué)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了交通運(yùn)輸（民航信息工程） 專(zhuān)業(yè)，針對(duì)新時(shí)期空管運(yùn)行的實(shí)際需求制訂了相應(yīng)的“本碩博” 一體化的研究 型人才培養(yǎng)方案，旨在培養(yǎng)不僅熟知空管業(yè)務(wù)運(yùn)行，而且具有航空通信、導(dǎo)航、 監(jiān)視和空屮交通管理等方面的設(shè)計(jì)和研發(fā)能力的高素質(zhì)研究型空管技術(shù)人才。二、空管研究型技術(shù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)空中交通管理專(zhuān)業(yè)的研究型技術(shù)人才必須在兼顧基礎(chǔ)知識(shí)與專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)， 注重實(shí)踐過(guò)程對(duì)研究能力的提升

7、。研究型空管技術(shù)人才培養(yǎng)要讓學(xué)牛在培養(yǎng)過(guò)程 中體驗(yàn)真實(shí)的研究過(guò)程，要保證一半以上的學(xué)生直接參與到教師的科研工作中。 針對(duì)現(xiàn)階段空屮交通管理專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)屮存在的問(wèn)題，根據(jù)空管研究發(fā)展 的前景及對(duì)人才培養(yǎng)的需求，北航將培養(yǎng)體系改革的主要目標(biāo)確定為:完善標(biāo) 準(zhǔn)、突出特色、強(qiáng)化實(shí)踐、加強(qiáng)創(chuàng)新、提升能力，堅(jiān)持“強(qiáng)化基礎(chǔ)、突出實(shí)踐、 重在素質(zhì)、面向創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)方針，培養(yǎng)出的人才需要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要， 掌握扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和必備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有良好的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能 力與創(chuàng)新能力，具有團(tuán)隊(duì)合作精神與國(guó)際視野，具備從事空中交通管理等方面 的研究、設(shè)計(jì)及工作能力，同時(shí)具備到航空航天企事業(yè)單位就業(yè)的

8、優(yōu)勢(shì)。三. 空管研究型技術(shù)人才的培養(yǎng)方法1. 突出專(zhuān)業(yè)特色，建立新型培養(yǎng)模式。在建設(shè)空天信融合特色的遠(yuǎn)景目標(biāo)下，空管專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)該突岀空管信息融 合的特色，注重空管專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論研究和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐相結(jié)合?？展軐?zhuān)業(yè)大學(xué)牛在掌 握空中交通相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)的同吋，具備研究空管領(lǐng)域前沿問(wèn)題的能力，從而成 為空管領(lǐng)域的優(yōu)秀建設(shè)者和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人才，同時(shí)，要建立新的培養(yǎng)模式來(lái)培養(yǎng) 空管新型研究型人才。在本科階段注重基礎(chǔ)知識(shí)與基本研究能力的培養(yǎng)，在碩 士、博士研究生階段注重“產(chǎn)學(xué)研用” 一體化的培養(yǎng)，形成一個(gè)完整的空管專(zhuān)業(yè) 研究型人才培養(yǎng)體系。在新的時(shí)代背景下，通過(guò)依靠空管行業(yè)特色和優(yōu)勢(shì)，緊密 結(jié)合學(xué)科發(fā)展前沿，建立適

9、應(yīng)全球空管的發(fā)展培養(yǎng)模式。在培養(yǎng)模式上注重學(xué)生 綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，人文與技術(shù)并重，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。2. 完善本科教學(xué)培養(yǎng)體系。在本科教學(xué)培養(yǎng)體系改革方面，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分類(lèi)要求、強(qiáng)化基礎(chǔ)、突出特 色”的原則，強(qiáng)化民航空管的技術(shù)特色和信息融合的優(yōu)勢(shì)，按照基礎(chǔ)理論知識(shí) 教學(xué)、專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)和綜合素質(zhì)與創(chuàng)新能力提升三個(gè)方面來(lái)設(shè)計(jì)和調(diào)整本科課程 體系和教學(xué)環(huán)節(jié)，建立完整的教學(xué)培養(yǎng)方案ill。（1）基礎(chǔ)理論知識(shí)。在研究型 大學(xué)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力方面，基礎(chǔ)理論課程教學(xué)是第一環(huán)節(jié)，使學(xué)生打好空管 專(zhuān)業(yè)的數(shù)學(xué)、工具基礎(chǔ)?？罩薪煌ü芾韺?zhuān)業(yè)在基礎(chǔ)理論課設(shè)置方面主要包括數(shù)學(xué) 分析、高等代數(shù)、復(fù)變函數(shù)和概率統(tǒng)計(jì)等數(shù)理

10、基礎(chǔ)課程，大學(xué)語(yǔ)文、大學(xué)英語(yǔ)等 人文類(lèi)課程，c語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)基礎(chǔ)等軟件設(shè)計(jì)類(lèi)課程。（2）專(zhuān) 業(yè)知識(shí)理論。在基礎(chǔ)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，專(zhuān)業(yè)知識(shí)理論的教學(xué)突出了專(zhuān)業(yè)的特色, 加強(qiáng)了縱深研究，使得學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)背景、專(zhuān)業(yè)理論和專(zhuān)業(yè)技能有更加深入的認(rèn) 識(shí)。專(zhuān)業(yè)知識(shí)課程的設(shè)定使得學(xué)生對(duì)空管領(lǐng)域有全面的認(rèn)識(shí)，并掌握和關(guān)的研究 技術(shù)，這對(duì)空管問(wèn)題研究有重要的支撐作用?？罩薪煌ü芾韺?zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)知識(shí)理論 課程設(shè)置方面主要包括專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程和空管專(zhuān)業(yè)特色課程，以便使學(xué)生掌握電 子信息專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，建立電子信息系統(tǒng)的整體認(rèn)識(shí)，掌握空管領(lǐng)域多 個(gè)研究方向的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。（3）綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力

11、是當(dāng) 代高校人才培養(yǎng)的目標(biāo)。學(xué)校要以空管相關(guān)科研活動(dòng)為平臺(tái)，改變當(dāng)前課堂教學(xué) 重知識(shí)講授、輕思維啟發(fā)以及重教書(shū)、輕育人的傾向，促進(jìn)形成木科生早期科研 訓(xùn)練的學(xué)術(shù)氛圍，最終形成科研與教學(xué)于一體的良好學(xué)術(shù)生態(tài)環(huán)境。空管專(zhuān)業(yè)在 實(shí)踐創(chuàng)新能力課程體系方面主要包括生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，鼓 勵(lì)學(xué)生到民航科研機(jī)構(gòu)、飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造公司等單位開(kāi)展實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)5。3“碩博”學(xué)生培養(yǎng)注重“產(chǎn)學(xué)研用” 一體化。 碩士生、博士生是空管研究型人才培養(yǎng)的精英，也是民航科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力, 因此在“碩博”學(xué)牛培養(yǎng)方面，特別需要注重通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用” 一體化的方式 培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新型工程科技人才?！爱a(chǎn)學(xué)研用”生產(chǎn)、

12、學(xué)習(xí)、科研、應(yīng)用的系統(tǒng)合 作，能夠充分利用學(xué)校與航空企業(yè)、空管科研單位等多種培養(yǎng)資源，以及在空管 專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方面的各自?xún)?yōu)勢(shì)，把以課堂傳授知識(shí)為主的學(xué)校教育與生產(chǎn)、科研 實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。在具體培養(yǎng)過(guò)程中，我們采取的方法是：(1)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)化的碩 上、博丄專(zhuān)業(yè)課程，鼓勵(lì)教師將最新的空管新技術(shù)和學(xué)術(shù)前沿等內(nèi)容加入到空管 專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)，鼓勵(lì)小班化、研討型專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)模式；(2)依托民航數(shù)據(jù)通信 及新航行系統(tǒng)科研基地，建立與一線(xiàn)空管運(yùn)行人員、核心技術(shù)開(kāi)發(fā)人員的定期交 流機(jī)制，并鼓勵(lì)學(xué)生參與到空管系統(tǒng)的實(shí)際研發(fā)屮；(3)針對(duì)空管運(yùn)行的全球 化國(guó)際化特色，積極邀請(qǐng)國(guó)際一流的空管專(zhuān)家做前沿講座，并設(shè)立了專(zhuān)項(xiàng)基

13、金 資助博士生參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議交流；(4)針對(duì)空管專(zhuān)業(yè)知識(shí)更新較快的特點(diǎn)， 定期舉辦空管業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，使己經(jīng)在一線(xiàn)工作的空管技術(shù)人員不斷更新知識(shí)體 系，促進(jìn)空管科研的持續(xù)創(chuàng)新。四. 結(jié)語(yǔ)新時(shí)期空中交通管理專(zhuān)業(yè)研究型人才培養(yǎng)需要根據(jù)航空業(yè)發(fā)展的新需求，對(duì)傳 統(tǒng)空管教學(xué)體系進(jìn)行深入、廣泛的改革創(chuàng)新，需要明確培養(yǎng)目標(biāo)，采用突出專(zhuān)業(yè) 特色的新型培養(yǎng)模式，以打好基礎(chǔ)理論知識(shí)根基、開(kāi)闊掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)理論、促進(jìn) 提升綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力為出發(fā)點(diǎn)來(lái)完善本科教學(xué)培養(yǎng)體系，并通過(guò)多種渠道、 途徑和方式培養(yǎng)“碩博”學(xué)生的“產(chǎn)學(xué)研用” 一體化綜合素質(zhì)。以此思路為依據(jù), 北航團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)期的教學(xué)實(shí)踐中不斷探索，初步建立了 “本碩博”貫通的一體化 教學(xué)改革框架，逐漸完善了空管專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)體系，為國(guó)家輸送了大批高素質(zhì)研 究型空管技術(shù)人才。參考文獻(xiàn)1 王超，徐肖豪國(guó)內(nèi)外空中交通管制專(zhuān)業(yè)教育的比較分析j大學(xué)教育， 2015, (02) : 28-30.2 湯新民.民航空中交通管理專(zhuān)業(yè)卓越工程師培養(yǎng)