XX發(fā)電公司火車來煤接卸保障應(yīng)急預(yù)案

1、圖xx發(fā)電有限公司企業(yè)規(guī)章制度qg/07. 102-xxxx 替代火車來煤接卸保障應(yīng)急預(yù)案（xxxx年）火車來煤接卸保障應(yīng)急預(yù)案xxxx-08-15 發(fā)布xxxx-08-15 實施xx發(fā)電有限公司發(fā)布本預(yù)案是根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，結(jié)合輸煤系統(tǒng)火車卸車系統(tǒng)實際而編制的，為加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào), 控制和縮短來煤接卸各環(huán)節(jié)的時間，提高接卸能力，必要時進(jìn)行人工卸車，防止發(fā)生公司電煤外卸和鐵 路下達(dá)停裝令，避免翻卸粘煤時卸車設(shè)備損壞，結(jié)合公司實際情況，待制定本預(yù)案。本預(yù)案是在xxxx年發(fā)布的火車來煤接卸保障應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂編寫的。本預(yù)案自xxxx年8月15日發(fā)布實施，同時替代火車來煤接卸保障應(yīng)急預(yù)案（

2、xxxx年版）。 本預(yù)案由燃料運行部提出。本預(yù)案由生產(chǎn)技術(shù)部歸口。本預(yù)案由燃料運行部負(fù)責(zé)起草。本預(yù)案主要起草人：本預(yù)案審核：本預(yù)案審批：本預(yù)案由燃料運行部負(fù)責(zé)解釋?；疖噥砻航有侗Ｕ蠎?yīng)急預(yù)案1適用范圍本預(yù)案適用于xx集團(tuán)xx發(fā)電有限公司來煤翻卸前檢查發(fā)現(xiàn)車箱內(nèi)表面積水、車箱內(nèi) 煤板結(jié)成塊，可能危及設(shè)備安全時和來煤水分高、粘性大，翻卸時造成卸車系統(tǒng)嚴(yán)重堵煤, 卸車?yán)щy和卸煤系統(tǒng)設(shè)備故障，短時間內(nèi)難以恢復(fù)正常卸煤時，啟動本預(yù)案。獲悉公司電煤 發(fā)貨站裝車電煤濕度大、粘性強(qiáng)，可能造成卸車?yán)щy時，做好預(yù)案啟動的準(zhǔn)備工作。本預(yù)案 經(jīng)公司批準(zhǔn)后由燃料運行部、燃料管理部執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件的條款通過本

3、預(yù)案的引用而成為本預(yù)案的條款。凡是注口期的引用文件，英 隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本預(yù)案，然而，鼓勵根據(jù)本預(yù) 案達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本適用于本預(yù)案。中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法xx集團(tuán)公司突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定xx發(fā)電有限公司突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定xx發(fā)電有限公司突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案xx發(fā)電有限公司專用鐵路委托管理合同3應(yīng)急資源概況3.1內(nèi)部應(yīng)急力量：xx發(fā)電有限公司、運營xx分公司及兩公司下屬燃料管理部、燃料運行 部等相關(guān)部門的管理人員、運行人員、維護(hù)人員、卸煤工程機(jī)械駕駛?cè)藛T、火車箱卸車清掃 人員等。3.

4、2外部應(yīng)急力量:南寧鐵路局、xx火車站相關(guān)部門管理、調(diào)度人員、值班人員、主要供煤 商、專業(yè)卸車清掃隊、卸車系統(tǒng)、工程機(jī)械制造廠技術(shù)服務(wù)人員等。3.3應(yīng)急物資裝備資源：xx發(fā)電有限公司專用鐵路、牽引機(jī)車一輛、廠內(nèi)翻車機(jī)卸車系統(tǒng) 兩套、廠內(nèi)人工卸車線兩條、儲煤場、人工卸煤場兩塊（其中#5線人工卸煤場待完善）、挖 掘機(jī)兩臺（待配置）、裝載機(jī)兩臺、推煤機(jī)兩臺、卸車系統(tǒng)和工程機(jī)械備品備件、通信裝備、 交通工具、維修工具、照明裝置、火車箱清掃工具、防護(hù)裝備等。4危險分析4. 1翻車機(jī)卸車系統(tǒng)故障或嚴(yán)重?fù)p壞，短時間無法恢復(fù)運行。4. 2入廠煤水分高、粘性大，用翻車機(jī)卸車時造成卸車系統(tǒng)嚴(yán)重堵煤，卸車?yán)щy，速度

5、緩慢。 4.3入廠煤水分高、粘結(jié)性強(qiáng)，在車箱內(nèi)呈板結(jié)狀，使用翻車機(jī)翻卸可能造成設(shè)備損壞。 4.4來煤集中到達(dá)，卸車壓力大，部分水分高、粘性大的煤車可能影響卸車速度。4.5由于不能在規(guī)定時間內(nèi)完成卸車作業(yè)，產(chǎn)生高額卸車延時費。上述原因造成站內(nèi)、作業(yè)場煤車積壓過多，影響車皮正常周轉(zhuǎn)，車站不能完成出車率， 嚴(yán)重時影響火車站運行調(diào)度，根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定和公司專用鐵路委托管理合同規(guī)定，可 能造成鐵路部門強(qiáng)行將公司電煤外卸或下達(dá)停裝令，影響公司電煤供應(yīng)，甚至可能造成供煤 屮斷，機(jī)組缺煤停運，使公司遭受較大的經(jīng)濟(jì)損失，引起供煤商與公司糾紛，影響公司信譽(yù) 和形象，增大公司經(jīng)營壓力。5應(yīng)急保障5. 1機(jī)構(gòu)與職責(zé)5

6、. 1. 1組織機(jī)構(gòu)xx發(fā)電有限公司成立火車來煤接卸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組由xx發(fā)電有限公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，運營xx分公司領(lǐng)導(dǎo)和燃料管理部、燃料運行部領(lǐng)導(dǎo)及專工組成，成員如下：組2：公司總經(jīng)理副組反：副總經(jīng)理、總工程師小組成員：燃管部主任、燃運部主任、安監(jiān)部主任、生技部主任?；疖噥砻航有侗Ｕ蠎?yīng)急辦公室設(shè)在公司輸煤程控室。5. 1.2職責(zé)分工5. 1.2. 1領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)a）監(jiān)督、管理本應(yīng)急保障體系的建設(shè)和運轉(zhuǎn)，配備和完善本體系必須的設(shè)備設(shè)施及人 員；b）組織應(yīng)急預(yù)案的編制、評審、修訂和演練工作；0）協(xié)調(diào)、指揮應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急響應(yīng)工作；d）協(xié)調(diào)與南寧鐵路局、xx火車站、政府有關(guān)部門、華電煤業(yè)廣西分公

7、司、主要供煤 商、人工卸煤專業(yè)隊伍等外部應(yīng)急力量的關(guān)系；e）通報或發(fā)布應(yīng)急保障與處理的進(jìn)展情況。5. 1.2.2燃料管理部職責(zé)a）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組做好外部應(yīng)急力量的組織協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)與鐵路有關(guān)部門、調(diào)度值 班人員的協(xié)調(diào)，讓鐵路基本能夠按照公司卸車或應(yīng)急需要做好煤車取送配合工作；b）從源頭釆取完善供煤合同、對主要發(fā)貨站進(jìn)行監(jiān)裝等手段，保證公司入廠煤質(zhì)量， 在有條件的情況下，避免或盡量減少劣質(zhì)煤及灰分水分大、粘結(jié)性強(qiáng)的煤入廠，減少煤中雜 物，以保證翻車機(jī)卸車系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，提高卸車效率；c）做好燃煤釆購、裝車、調(diào)度、接卸的組織協(xié)調(diào)工作，盡量保持來煤均勻穩(wěn)定，避 免集屮大量裝運，減輕接卸壓力；d）建立

8、公司各供煤發(fā)貨站裝運煤質(zhì)（包括主要煤質(zhì)指標(biāo)、粘結(jié)性及天氣情況）、數(shù)量、 天氣情況等的報送機(jī)制，及時掌握各發(fā)貨站每天裝運的具體情況，對于煤質(zhì)差、水分灰分大、 粘結(jié)性強(qiáng)、發(fā)貨站或沿途降雨量大，來煤入廠后可能造成卸煤困難的，及時向燃料運行部通 報，情況嚴(yán)重的向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組通報，做好接卸應(yīng)急預(yù)案啟動的準(zhǔn)備工作；e）燃料管理部采樣員采樣過程中發(fā)現(xiàn)煤質(zhì)粘性大、粘結(jié)性強(qiáng)，或煤在車箱內(nèi)有板結(jié) 現(xiàn)彖時，應(yīng)立即向燃料運行當(dāng)班翻車機(jī)主值（值班員）反映，f）做好卸車過程中入廠煤采樣、過衡、與鐵路交接等工作，做好卸車各環(huán)節(jié)的銜接， 盡量縮短卸車時間；g）與附近火車箱專業(yè)清掃隊伍簽訂突擊卸車意向協(xié)議，以保證需要時能夠及時

9、到位, 統(tǒng)計、核對和上報人工卸車數(shù)量，及時結(jié)算人工卸車費用；h）做好與燃料運行部的溝通、協(xié)調(diào)，確保信息及時暢通，隨時根據(jù)工作需要采取有力 措施，保證燃煤供應(yīng)持續(xù)與穩(wěn)定，確保來煤正常接卸。5. 1.2.3燃料運行部職責(zé)a）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組做好本應(yīng)急辦公室的日常管理工作；b）強(qiáng)化卸煤系統(tǒng)設(shè)備、工程機(jī)械的運行、檢修和tl常維護(hù)管理工作，完善系統(tǒng)設(shè)備， 提升設(shè)備健康水平，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行；0）做好卸車系統(tǒng)設(shè)備備品備件，設(shè)備故障或損壞時立即采取有力措施，縮短修復(fù)時 間，保證檢修質(zhì)量，盡量減小設(shè)備故障對卸車的影響；d）做好卸車各環(huán)節(jié)的銜接，加強(qiáng)與燃料管理部相關(guān)崗位的溝通和協(xié)調(diào)，盡量縮短卸 車時間；e）每一

10、列車對位后，燃料運行當(dāng)班要逐一查看每一節(jié)車的煤質(zhì)情況，如來車中有滿 足預(yù)案啟動條件的煤車時，立即按分級標(biāo)準(zhǔn)啟動應(yīng)急預(yù)案，并匯報有關(guān)人員；f）做好部門領(lǐng)導(dǎo)、工程機(jī)械操作人員休息時間的輪流值班，保證預(yù)案啟動時立即響 應(yīng)；g）與廠內(nèi)火車箱清掃隊伍簽訂突擊卸車意向協(xié)議，以保證需要時能夠立即到位，統(tǒng) 汁、核對和上報人工卸車數(shù)量；h）做好與燃料管理部的溝通、協(xié)調(diào)，確保信息及時暢通，隨時根據(jù)工作需要釆取有 力措施，確保來煤接卸。5.2物資與裝備5. 2.1卸煤設(shè)備設(shè)施：牽引機(jī)車、人工卸車線和人工卸煤場（待完善）、翻車機(jī)卸車系統(tǒng)；5.2.2卸煤工程機(jī)械：挖掘機(jī)（待配置）、裝載機(jī)、推煤機(jī)；5.2.3通訊工具：對

11、講機(jī)、電話機(jī)、手機(jī)；5.2.4車箱清掃工具：鐵鏟、掃把、專用鐵鉤、鐵線；5.2.5設(shè)備搶修工具、機(jī)具：吊車、行車、單軌吊、手拉葫蘆等起重設(shè)備；磨光機(jī)、切割 機(jī)、砂輪機(jī)、電鉆、電焊機(jī)等電動工具；氧氣、乙烘、割刀、扳手、螺絲刀、鉗子、手錘、 千分尺、卡尺等常用工具；安全圍欄、警示牌、警戒線等安全設(shè)施；交通、運輸車輛。5.2.6卸煤設(shè)備的備品備件和檢修材料。6應(yīng)急預(yù)案啟動6.1接到報警的人員如果不是當(dāng)班班長，接到報警的人員必須告知報警人員應(yīng)向當(dāng)班班長 報告，并向當(dāng)班班長再次報警，同時，必須將學(xué)握的報警信息立即通報給燃料運行部值班領(lǐng) 導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)。6.2班長接到報警后，必須對報警情況進(jìn)行核實，并向部門

12、值班領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，通 知相關(guān)人員到場到位，并立即組織協(xié)調(diào)，根據(jù)核實的情況和對應(yīng)響應(yīng)級別，做好啟動應(yīng)急預(yù) 案準(zhǔn)備工作。6.3指揮與控制班反接到事件報告信息后，應(yīng)立即到現(xiàn)場進(jìn)行檢查確認(rèn)，確認(rèn)值班員報告信息的所有 內(nèi)容，并立即了解火車站的存車情況，來煤煤質(zhì)情況。在確認(rèn)信息的情況下，迅速下達(dá)應(yīng) 急處理命令，釆取臨時應(yīng)急措施，對事件情況加以控制，并迅速報告部門值班領(lǐng)導(dǎo)和分管 領(lǐng)導(dǎo)，通知相關(guān)人員到位。根據(jù)現(xiàn)場實際，來煤接卸保障應(yīng)急對應(yīng)響應(yīng)級別暫定為以下級 別。6. 3. 1 iv級響應(yīng)6. 3.1.1燃料運行當(dāng)班接到通報或發(fā)現(xiàn)來煤容易堵塞，翻卸困難，但廠內(nèi)及火車站此類存車 不超過10節(jié)，廠內(nèi)及站內(nèi)總

13、存車不超過90節(jié)，兩條翻車機(jī)卸車線設(shè)備均正常；來煤翻卸時 發(fā)生翻車機(jī)煤斗等卸車系統(tǒng)堵煤，每節(jié)車箱疏通、清理時i'可超過30分鐘；或者其中一臺翻 車機(jī)卸車系統(tǒng)故障，維護(hù)人員5小時內(nèi)可恢復(fù)運行，且可以將重車推到空車線卸車，廠內(nèi)及 站內(nèi)總存車不超過90節(jié)，一天內(nèi)預(yù)計到站車數(shù)不超過90節(jié)，卸車壓力不大時。當(dāng)班班長 核實滿足上述三個條件之一，立即匯報部門值班領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)同意，啟動iv級響應(yīng)。如設(shè) 備故障，需要消缺，應(yīng)立即通知維護(hù)值班人員；如需要鐵路配合牽車，應(yīng)向部門值班領(lǐng)導(dǎo)和 分管領(lǐng)導(dǎo)說明，并通知軌道衡值班員，以便及時協(xié)調(diào)聯(lián)系。6. 3. 1.2運行班長通知推煤機(jī)班長或值班人員及廠內(nèi)火車箱清掃

14、負(fù)責(zé)人，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、 推煤機(jī)操作人員和人工清掃人員到位,并做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，根據(jù)需要調(diào)整運行方式,安排、 組織翻車機(jī)值班人員，將需要人工卸煤的車箱分組推到空車線待卸（每一次推午不得超過空 車調(diào)車機(jī)最大牽引出力1000噸），通知軌道衡值班員哪些車進(jìn)行人工卸煤，將有關(guān)情況匯報 值氏，并做好記錄。6. 3.1.3部門值班領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)接到運行班反電話通知后,應(yīng)及時到現(xiàn)場，掌握設(shè)備消缺、 人員到位、卸車組織等情況，根據(jù)現(xiàn)場需要進(jìn)行組織協(xié)調(diào)和督促檢查，解決現(xiàn)場存在的困難， 保證快速響應(yīng)，及時、安全、有序的進(jìn)行應(yīng)急卸車。6.3. 1.4燃料運行部值班領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)將有關(guān)情況通報燃料管理部領(lǐng)導(dǎo)，燃料管理

15、部根據(jù) 發(fā)貨站裝車、廠內(nèi)卸車和來煤煤質(zhì)情況，做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，避免事態(tài)擴(kuò)大。6. 3.1.5維護(hù)值班人員或維護(hù)班長接到通知后，應(yīng)立即通知外委維護(hù)單位及其維護(hù)值班人員, 如屬于熱控、電氣二次缺陷，還要通知設(shè)備維護(hù)部有關(guān)人員，并迅速趕赴現(xiàn)場了解缺陷情況， 分析缺陷原因，制定缺陷消除方案，并盡可能動員班組和其他消缺力量，在保證安全的情況下，全力、迅速消除缺陷。6. 3.1.6燃料運行部、設(shè)備維護(hù)部在缺陷消除過程中，發(fā)現(xiàn)難以解決的技術(shù)問題，應(yīng)及時向 生產(chǎn)技術(shù)部匯報,生產(chǎn)技術(shù)部專業(yè)工程師應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場了解情況，協(xié)助做好缺陷消除工作。6. 3.1.7維護(hù)人員缺陷消除后，應(yīng)書面向運行人員做出交代，并配合運

16、行人員做好檢查試驗 工作，運行人員對缺陷消除后的設(shè)備進(jìn)行檢查試驗，確認(rèn)修后設(shè)備狀況，需要時及時調(diào)整卸 車、運行方式，投入翻車機(jī)卸車系統(tǒng)運行，并將檢查試驗情況記入運行日志，向接班人員做 好交代。6. 3. 1.8具備條件時應(yīng)用一臺翻車機(jī)翻車、另一臺翻車機(jī)將翻車機(jī)難以翻卸的重車推到空車 線人工卸車，以提高卸車效率。6. 3. 1.9進(jìn)行人工卸煤時，翻車機(jī)值班員負(fù)責(zé)將重車分組推到空車線，推車作業(yè)完畢應(yīng)配合 推煤機(jī)班監(jiān)督、監(jiān)護(hù)人工卸煤、車箱清掃等工作；推煤機(jī)班負(fù)責(zé)駕駛挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推煤 機(jī)進(jìn)行卸車、轉(zhuǎn)運、清理歸堆和人工卸車清掃人員的監(jiān)督、監(jiān)護(hù)、協(xié)調(diào)指揮工作，確保人工 卸車安全、有序、高效進(jìn)行。6.

17、3. 2 iii級響應(yīng)6. 3. 2. 1 一臺翻車機(jī)卸車系統(tǒng)故障或計劃檢修，短時間無法恢復(fù)，另一臺翻車機(jī)卸車系統(tǒng)發(fā) 生重大缺陷或事故，5小時內(nèi)無法恢復(fù)運行，廠內(nèi)、站內(nèi)均有存車；或者翻車機(jī)卸車系統(tǒng)運 行不穩(wěn)定，來煤卸車時堵煤嚴(yán)重，翻卸困難，廠內(nèi)及火車站粘結(jié)性強(qiáng)、容易堵煤的車皮超過 10節(jié)，廠內(nèi)及站內(nèi)總存車超過90節(jié)，且有堵煤加重和來車增加的趨勢，卸車壓力大時，啟 動iii級響應(yīng)。6. 3. 2. 2當(dāng)班運行班長將核實后的情況立即通知維護(hù)班長、推煤機(jī)班長、燃料管理部和廠內(nèi) 火車箱清扌zl負(fù)責(zé)人，匯報部門領(lǐng)導(dǎo)和值相關(guān)人員立即到達(dá)現(xiàn)場。6. 3. 2. 3相關(guān)人員趕到現(xiàn)場后，燃料運行部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場組織分

18、工，進(jìn)行設(shè)備搶修和人工卸車。 部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)職責(zé)分工，各負(fù)其責(zé)，協(xié)同配合，強(qiáng)加與其他部門溝通配合，積極尋求支援， 快速、安全、有序的組織設(shè)備搶修和人工卸車，做好參與搶修、搶卸人員的后勤服務(wù)工作。 掌握工作進(jìn)度和事態(tài)發(fā)展，有關(guān)情況應(yīng)及時匯報卸車保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。6. 3. 2. 4燃料管理部根據(jù)現(xiàn)場情況和裝車、到站情況，積極協(xié)調(diào)、調(diào)動外部應(yīng)急力量，防止 事態(tài)擴(kuò)大。根據(jù)現(xiàn)場需要協(xié)調(diào)火車站進(jìn)行車皮調(diào)配工作。6. 3. 2. 5維護(hù)班長、維護(hù)值班人員接到通知后，立即通知、組織相關(guān)人員搶修設(shè)備，安全、 迅速消除缺陷。6. 3. 2. 6運行人員立即做好設(shè)備搶修安全措施，根據(jù)需要調(diào)整運行方式，積極與其它部

19、門、 班組人員協(xié)調(diào)配合、溝通聯(lián)系，保證安全、快速的進(jìn)行設(shè)備搶修和人工卸車，并做好記錄。6. 3.3 ii級及以上響應(yīng)6. 3. 3. 1兩臺翻車機(jī)卸車系統(tǒng)均發(fā)生重大缺陷或事故，短時間內(nèi)無法恢復(fù)運行，廠內(nèi)、站內(nèi) 均有存車；或者翻車機(jī)卸車系統(tǒng)運行不穩(wěn)定，廠內(nèi)、站內(nèi)存車多數(shù)為粘結(jié)性強(qiáng)、卸車時容易 堵煤的車皮，卸車系統(tǒng)堵煤嚴(yán)重，翻卸非常困難，廠內(nèi)、站內(nèi)存車超過150節(jié)，卸車壓力很 大，面臨電煤外卸和停裝的危險時，啟動ii級響應(yīng)。6. 3. 3. 2當(dāng)班運行班長立即通知燃料管理部、燃料運行部領(lǐng)導(dǎo)和其他有關(guān)人員，相關(guān)人員立 即到達(dá)現(xiàn)場，召開緊急會議，成立保障應(yīng)急現(xiàn)場指揮部，指揮協(xié)調(diào)各有關(guān)部門進(jìn)行卸煤保障

20、應(yīng)急工作。6. 3. 3. 3立即組織設(shè)備搶修和人工卸車。如具備條件，應(yīng)同時組織進(jìn)行兩側(cè)人工卸車，需要 時立即通知已簽訂意向卸車協(xié)議的專業(yè)隊伍入廠參與卸車，并增加必要的卸煤機(jī)械和操作人 員，以加快人工卸車速度，加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理，做好后勤服務(wù)，保證快速、安全、有序的搶修設(shè) 備和人工卸車，使現(xiàn)場工作處于可控在控，防止事態(tài)擴(kuò)大。6. 3. 3. 4根據(jù)現(xiàn)場需要，燃料管理部積極協(xié)調(diào)，調(diào)動外部應(yīng)急力量配合人工卸煤，對正在裝 車的發(fā)貨站進(jìn)行必要的調(diào)整，控制發(fā)車數(shù)量，減輕卸車壓力。部門領(lǐng)導(dǎo)隨時掌握事態(tài)發(fā)展, 加強(qiáng)與鐵路的溝通與聯(lián)系，嚴(yán)防電煤外卸和發(fā)生停裝事件。6. 3. 3. 5燃料管理部、燃料運行部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時

21、將有關(guān)情況和事態(tài)發(fā)展匯報公司領(lǐng)導(dǎo)，公司領(lǐng) 導(dǎo)根據(jù)需要與鐵路等有關(guān)部門上層聯(lián)系，為防止電煤外卸爭取時間。并督促、檢查現(xiàn)場設(shè)備 搶修、人工卸車和組織協(xié)調(diào)等工作。6.4應(yīng)急人員安全按電業(yè)安全工作規(guī)程規(guī)定，應(yīng)急人員穿戴好安全防護(hù)用品，正確使用勞保用品，開 工前做好安全技術(shù)交底，交待安全注意事項，加強(qiáng)溝通聯(lián)系，做好安全監(jiān)護(hù)；翻車機(jī)進(jìn)行拉 車、推車作業(yè)時認(rèn)真檢查拉車、推車范圍內(nèi)是否有人、障礙物，做好聯(lián)系工作；車箱清掃人 員必須按規(guī)定要求上下車箱；禁止兩臺機(jī)械同時在一個車箱作業(yè)；禁止同時在一個車箱進(jìn)行 機(jī)械作業(yè)和人工清打；機(jī)械與機(jī)械之間，機(jī)械與人員之間必須保持足夠的安全距離；機(jī)械操 作人員作業(yè)中精力必須高度集中，確保卸車人員、設(shè)備安全。6. 5搶險6. 5.1本保障應(yīng)急預(yù)案搶險的主要任務(wù)是搶修卸車設(shè)備，突擊人工卸車，防止電煤外卸。6. 5.2現(xiàn)場搶險組：迅速辦理工作票或者做好安全措施，對設(shè)備或系統(tǒng)展開搶修；迅速組織 人工卸煤，防止來車積壓，發(fā)生電煤外卸或停裝，避免事態(tài)擴(kuò)大。6. 5. 3事件發(fā)生時，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)按照規(guī)定要求及時趕到現(xiàn)場，及時指揮、協(xié)調(diào)搶修