貨代實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

1、貨代實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容非常豐富，實(shí)際上是一個(gè)朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理。希望對(duì)大家 有用。剛進(jìn)去什么都不懂，可以說(shuō)是新手入行.經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型（不要笑我啊）, 提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢 ，開(kāi)始慢慢做 文件了 .文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作，但是比較煩瑣.剛開(kāi)始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東，上面寫(xiě)了shipper,聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等.因?yàn)橛袝r(shí)候是 shipper自己拖車(chē)，自己報(bào)關(guān)的呢，這個(gè) 時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái)，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊.shipper 有時(shí)候很積極的，會(huì)主動(dòng) 傳過(guò)來(lái)，他們

2、急著你出提單給他們確認(rèn).有的則是不著急的，沒(méi)有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話.然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描 述,shipper,consignee 什么7788的全部錄入系統(tǒng).然后出個(gè) 提單的copy件給客人（貨代提單）,客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳 給你，你就改了再傳，一直到客人和你 confirm 以后呢，這樣 就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去.copy接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的給你,然后你仔細(xì)看，和你和客人對(duì)的是不是一致啊，不一致的話要改啊.其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接.我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話，一天

3、 沒(méi)接通過(guò)，真是急死人.有時(shí)候客人要求出船東單的話，幾 乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥(niǎo)你，所以容易拖著。終于弄完了，這樣還不行，要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到 港,一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財(cái)務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee.有時(shí)候如果忘記做電放，那邊的代理就來(lái)催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉(cāng)租就多了，都是usd啊我賠不起.做文件要很小心，如果出錯(cuò)，很容易出大事 情的.而且文件又多，經(jīng)常加班（沒(méi)有加班費(fèi)，哭）,接客人電 話,催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單.有時(shí)候 從上班忙到下班，沒(méi)有空去

4、廁所，而且工作死板，真的是很佩 服那些文件的mm我苦還好,我不是來(lái)做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus 了，我們 叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付0/F的，這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去 handle這票貨.國(guó)外的代理就理所當(dāng) 然的找到我們一般而言，貿(mào)易雙方會(huì)有 L/C的合約，說(shuō)明了 我們所謂的latest shippment date.我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船，一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的（所以叫指定貨）,看具體情況，看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的 約價(jià)（一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位）,大部分是用代理的約，因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低，沒(méi)有

5、必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià)，最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收（指定貨大部分是collect）,我們和代理平分利潤(rùn).然后我們就申請(qǐng)艙位，一般會(huì)比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜 做好，然后就安排運(yùn)輸了.中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系.當(dāng)然一切順利的話，這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單，但是事實(shí)上出現(xiàn)的 問(wèn)題是很多的.有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物，或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay 了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球 一樣，問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去，折騰半天.還要解釋原因.有的時(shí) 候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的 貿(mào)易公司，問(wèn)題一層層傳過(guò)去，很拖延

6、時(shí)間.有時(shí)候整天就為 了一個(gè)t的貨（利潤(rùn)只有幾十美金而已）不斷的受到折磨.很 是受氣.有時(shí)候收到一大堆的e-mail,都是在催.沒(méi)有極大耐心的話，估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月 ，另外一個(gè)市場(chǎng)部 門(mén)好象缺人，把我頂了過(guò)去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門(mén)工作.主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)貨代的市場(chǎng)部門(mén)主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào) 易公司的生意.我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧.同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報(bào)價(jià)格，維護(hù)價(jià)格.談價(jià)格是公司經(jīng)理 和市場(chǎng)部門(mén)經(jīng)理和那些船公司的sales談的.一般和船公司都有合約，運(yùn)費(fèi)多少等等，價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如 何了 . 一般的情況下是有

7、任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢(qián).還有就是價(jià)格也是有期限的.我做的 事情一般就是把價(jià)格輸入電腦，供那些業(yè)務(wù)員參考.熟悉各個(gè)船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題， 比如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等.對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉 特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化，做個(gè)匯報(bào).其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線，報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào)，這樣賺取利潤(rùn).利潤(rùn)好壞看你能夠夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià) 格又好的話，一個(gè)t賺150-200美金是比較多了 .每個(gè)月有 任務(wù)的，大概是3000美金的利潤(rùn)，你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠 拿底薪，多出的按一個(gè)百分比提成，不過(guò)比平

8、常的業(yè)務(wù)員要少很多（因?yàn)橥卸噙^(guò)直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的）,業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨.關(guān)鍵是用心去做，但是 貨代的艙位是有限的，不能夠無(wú)限做（那樣的話我絕對(duì)發(fā)了 ）,有的時(shí)候很多同行和你訂，但是你沒(méi)有那么多艙位給他們（利潤(rùn)都是相當(dāng)高的）.這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了，一般是 按利潤(rùn)大小安排，然后根據(jù)先后順序訂過(guò)去，有時(shí)候也看人情了，比如這個(gè)同行是老客戶，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶嘛，淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨.其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣，淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位（旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤(rùn)）所做的事情不是很多，天天就和電話 打

9、交道，有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等，同時(shí)也要調(diào)整自 己的報(bào)價(jià)，保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化就是目 標(biāo)（說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)挺難的）理開(kāi)發(fā)和維護(hù)，現(xiàn)在指定貨 FOB是國(guó)際貿(mào)易的主流了 ，所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了.多開(kāi)發(fā)國(guó)外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤(rùn)少，但是量有保證的話，利潤(rùn)還是相當(dāng)客觀的.此職位3500-4500不等.都是 深圳的行情價(jià)，其他地區(qū)不是很清楚了.基本是貨代的情況，船公司具體沒(méi)有接觸，無(wú)法了解詳細(xì)情況，但是基本上船公 司的待遇普遍比貨代高些.要求也高些.貨代證書(shū)我也不知道有不有用，不過(guò)有總比沒(méi)有好下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法：1.那種做文件的大部分 是mm了，還有就是做op

10、的那種，我們公司清一色的 mm基本 沒(méi)有男的做，也許男的沒(méi)有耐心做那種事情，而且做這個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低，主要是靠經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力，還要細(xì)心.而且這個(gè)大都沒(méi)有什么前途 （個(gè)人意見(jiàn)），做個(gè)3-5 年升個(gè)主管什么的，錢(qián)也不多.男的就不要考慮這樣的職位 了，不過(guò)新手入門(mén)的話做這個(gè)不錯(cuò)的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還 操作步驟.薪水范圍大概 XX-2999（不同公司不同）2.是那種客戶服務(wù)有男有女，各個(gè)公司不同，這個(gè)職位對(duì)英文有一定 要求,基本要和國(guó)外代理 E-MAIL聯(lián)系那種，做這個(gè)至少比文 件強(qiáng)，薪水也高一些.一直做下去，發(fā)展機(jī)會(huì)是有的.有的船 公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯(cuò)，而且很有發(fā)展

11、前景.比如MAERS的客戶服務(wù)，以后可以有 機(jī)會(huì)做sales那 種（船公司的sales職位還是不錯(cuò)的）.至少深圳是這樣的情 況了 .這個(gè)職位的薪水大概（2500-3500左右）,看你公司實(shí)力 了.3.業(yè)務(wù)員就不用說(shuō)了，有能力就高薪，無(wú)能力就低薪，高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力.4.還有一種職位有的公司有,有的公司沒(méi)有，就是海外發(fā)展（或叫海外開(kāi)發(fā)）,這個(gè)職位 對(duì)英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高，主要負(fù)責(zé)國(guó)外代.深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn)，大概一起1500-1800左右，發(fā)點(diǎn)書(shū)本，周末上幾次課講講.我沒(méi)有參加培訓(xùn)，不過(guò)買(mǎi) 了幾本書(shū)看，感覺(jué)上面理論的東西比較多，實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)然多學(xué)是有好處的，我只做過(guò)海運(yùn)，對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭 運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂，深圳這個(gè)地方不比上海，這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒(méi)有上海那邊高，對(duì)這個(gè)也不是很重視大家在乎的是經(jīng)驗(yàn).這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專(zhuān)就可 以了的，英語(yǔ)4級(jí)這樣，這個(gè)是基本拉，很多公司最起碼的要