一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（測考279版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進行路基施工的是( )。a反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0以下，連續(xù)14db反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)7dc反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0以下，連續(xù)7dd反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)14d 答案 d 解析 在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30c以下，連續(xù)10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。 2. 題型：單選題下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的是( )。a護肩b護面墻c支垛護腳d護壩 答案 b 解析 護面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。 3. 題型

2、：多選題頂推施工是橋梁施工的重要方法之一。下列關(guān)于頂推方法適用條件說法正確的有()。a單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體構(gòu)件較重的施工條件b多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件c單點頂推適用于橋墩較高、梁體較輕的施工條件d多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的墩的施工條件e單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體較輕的施工條件 答案 b,e 解析 頂推的方法可分為單點頂推和多點頂推，單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體較輕的施工條件，多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件。 4. 題型：簡述題背景材料：菜高速公路施工項目，實行公開招標，以預(yù)算價作標底。其中第一合同段(起止樁

3、號k0+000k10+000)由g公司中標，中標價比標底價下浮15%.合同總價為1.32億元。該合同段設(shè)計圖中a區(qū)(k0+000k1+.200)路基需作為軟基處理，路基底寬40m，淤泥厚度平均為1.5m，采取清淤回填石碴方案，綜合價為40元/m3進場后，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、施工三方進行聯(lián)合調(diào)查，發(fā)現(xiàn)a區(qū)的淤泥平均厚度達到2m，b區(qū)(k8+000k8十200)也存在軟基，平均深度達8m。經(jīng)業(yè)主委托，由設(shè)計單位確定如下處理方案：a區(qū)采取清淤填石碴方案不變.b區(qū)采取粉噴樁處理方案?，F(xiàn)承包人根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定提出，原清淤換填投標單價太低，粉噴樁沒有投標報價，要求重新確定單價。問題：(1)a、b區(qū)施工前，在合同

4、管理方面按照工程變更的規(guī)定應(yīng)作如何處理?(2)根據(jù)公路工程國內(nèi)招標文件范本03版(合同通用條件)的有關(guān)規(guī)定.a區(qū)路基的清淤換填是否可以重新商定單價?為什么?(3)根據(jù)目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價應(yīng)如何確定? 解析 答案 (1)a、b區(qū)施工前，在合同管理方面按照工程變更的規(guī)定應(yīng)作如下處理：1)b區(qū)根據(jù)設(shè)計單位的設(shè)計處理方案應(yīng)由監(jiān)理工程師下達變更令，與業(yè)主和承包人協(xié)商“粉噴樁”的單價2)a區(qū)設(shè)計方明確依然按照原方案，雖然實際平均深度由1.5m變化為2m，可以不需下達變更令。(在施工中應(yīng)按照實際清淤換填數(shù)量計量，要統(tǒng)計實際數(shù)量的文字資料和三方簽字)。(2)根據(jù)通用條款52.2的規(guī)

5、定，a區(qū)路基的清淤換填超過25%的部分是可以重新定價的。因為52.2條款規(guī)定清單細目的金額占合同總價2%，并且該細目數(shù)量變化超過25%時可調(diào)單價。1)細目的金額占合同總價=(1200×40xl.5×40)÷132000000=0.022=2.2%>2%。2)該細目數(shù)量變化=(21.5)÷1.5=o.333=33.3%>25%，只能調(diào)整超25%的那一部分。(3)根據(jù)目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價確定為：1)a區(qū)：1200×40×1_5×1.25×40元+1200×40×

6、;o.125×新單價。2)b區(qū)：重新定價，按預(yù)算價格估計單價，然后按15%下浮。 5. 題型：簡述題 1.背景材料： 為加強對公路工程設(shè)計變更的管理，公路工程設(shè)計變更管理辦法規(guī)定：重大設(shè)計變更由交通運輸部負責審批。較大設(shè)計變更由省級交通運輸主管部門負責審批。 項目法人負責對一般設(shè)計變更進行審查，并應(yīng)當加強對公路工程設(shè)計變更實施的管理。 對一般設(shè)計變更建議，由項目法人根據(jù)審查核實情況或者論證結(jié)果決定是否開展設(shè)計變更的勘察設(shè)計工作。 對較大設(shè)計變更和重大設(shè)計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計變更的申請。 2.問題： (1)對較大設(shè)計變更和重大設(shè)計變更，

7、項目法人應(yīng)做哪些工作？并提交哪些材料？ (2)項目法人在報審設(shè)計變更文件時，應(yīng)當提交哪些材料？ 解析 (1)對較大設(shè)計變更和重大設(shè)計變更的建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通運輸主管部門提出公路工程設(shè)計變更的申請，并提交以下材料： 設(shè)計變更申請書。包括擬變更設(shè)計的公路工程名稱、公路工程的基本情況、原設(shè)計單位、設(shè)計變更的類別、變更的主要內(nèi)容、變更的主要理由等。 對設(shè)計變更申請的調(diào)查核實情況、合理性論證情況。 省級交通運輸主管部門要求提交的其他相關(guān)材料。 (2)項目法人在報審設(shè)計變更文件時，應(yīng)當提交以下材料： 設(shè)計變更說明。 設(shè)計變更的勘察設(shè)計圖紙及原設(shè)計相應(yīng)圖紙。 工程量、投資變化對照清單

8、和分項概、預(yù)算文件。 6. 題型：單選題隧道采用預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆順序為( )。a掏槽眼一輔助眼一周邊眼b掏槽眼一輔助眼一底板眼c周邊眼一輔助眼一掏槽眼d周邊眼一掏槽眼一輔助眼 答案 d 7. 題型：單選題為保護開挖界限以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是（）。2012a預(yù)裂爆破b光面爆破c微差爆破d洞室爆破 考點 1b411014路基爆破施工 解析 本題考查的是路基爆破施工。預(yù)裂爆破：沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，控制藥量，預(yù)先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶，起保護開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。8. 題型：多選題現(xiàn)澆箱梁的模板組成有( )。a底模b面模c側(cè)

9、模d內(nèi)膜e滑模 答案 a,c,d 解析 現(xiàn)澆箱粱模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。 9. 題型：單選題根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，設(shè)計單位未按照工程建設(shè)強制性標準進行設(shè)計的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可做出的處罰是( )。a責令改正，并給予警告處分b責令改正，并處10萬元以上30萬元以下的罰款c責令改正并處因設(shè)計原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款d責令改正，并對設(shè)計單位資質(zhì)作降級處理 答案 c 10. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路隧道長2400m，穿越的巖層主要由泥巖

10、和砂巖組成，設(shè)計采用新奧法施工，臺階法開挖，復(fù)合式襯砌，夾層防水層設(shè)計為塑料防水板。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方。隧道施工采用風(fēng)管式通風(fēng)。 2.問題： (1)根據(jù)背景材料，公路隧道的洞口施工應(yīng)該注意什么問題？ (2)根據(jù)背景材料，采用臺階開挖時應(yīng)注意哪些問題？ (3)根據(jù)背景材料，風(fēng)管式通風(fēng)有何優(yōu)缺點？ 解析 (1) 洞口施工時應(yīng)該注意： 隧道洞口各項工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。隧道引道范圍內(nèi)的橋梁墩臺、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕?yīng)與棄渣相協(xié)調(diào)，盡早完成。洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成。 洞門襯

11、砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時施工，連成整體。如系接長明洞，則應(yīng)按設(shè)計要求采取加強連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。 (2)臺階開挖時應(yīng)注意以下事項： 臺階長度要適當。按臺階長短可分為長臺階、短臺階、微臺階（超短臺階）3種。 解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。 下部開挖時，應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。 (3)風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點是設(shè)備簡單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風(fēng)，若不保證接頭的質(zhì)量就會造成因風(fēng)管過長而達不到要求的風(fēng)量。 11. 題型：單選題下列施工段落劃分中,不符合通常劃分原則的

12、是（ ）。a各段落之間工程量基本平衡b土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個工段c避免造成段落之間的施工干擾d保護構(gòu)造物的完整性 答案 b 解析 保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。（ 12. 題型：單選題施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。a原有地形地物b距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)c安全消防設(shè)施d施工防排水臨時設(shè)施 考點 1b420021公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容 解析 1.原有地形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；3.沿線的便道、便橋及其他臨時設(shè)施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；5.安全消防設(shè)施；6.施工防排水臨時設(shè)施；7.

13、新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置；8.標出需要拆遷的建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；10.取土和棄土場位置；11.標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關(guān)系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置；12.控制測量的放線標樁位置。13. 題型：單選題橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時，簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時墩與墩之間的關(guān)系是（）。a開始到完成b完成到開始c搭接關(guān)系d銜接關(guān)系 考點 1b420011公路工程施工組織設(shè)計的編制特點 解析 橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時，簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時墩與墩之間的關(guān)系是搭接關(guān)系。例如，樁基20，承臺30，立柱25，有l(wèi)

14、0個墩的流水工期一節(jié)拍中最大值30×9+（20+30+25）=270+75=345，所以是搭接中的sts類型。14. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的是(    )。a壓實度b彎沉值c寬度d土的強度 答案 d 解析 土方路基實測項目有：壓實度()、彎沉值()、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 15. 題型：單選題某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是()。a暗溝b截水溝c攔水帶d滲井 答案 a 解析 解析暗溝的設(shè)置與作用：其設(shè)置是當路線無法繞避泉眼或高速公路、一級公路中央分隔帶有雨水浸入時，通過雨水口將地面

15、水引入設(shè)在地面以下引導(dǎo)水流的溝渠。它的主要作用是把路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝所攔截、匯集的水流，排到路基范圍以外，而其本身無匯水、滲水的作用。 16. 題型：單選題在陸地工程的安全管理中，環(huán)境的安全管理是指( )。a各種安全防護b機械設(shè)備狀況c人員教育情況d資金到位情況 答案 a 17. 題型：單選題瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于()結(jié)構(gòu)。a密實一懸浮b密實一骨架c骨架一空隙d骨架懸浮 答案 b 解析 解析瑪蹄脂混合料(sma)是一種由高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量，低含量中間粒徑顆粒組成的骨架密實型結(jié)構(gòu)型瀝青混合料。 18. 題型：單選題瓦斯?jié)舛却笥冢ǎr，一般不爆炸，但遇火能平靜地燃燒。a5

16、6b14l6c12l4d16l8 考點 1b414040特殊地段施工 解析 當坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮?，遇到火源時，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸；瓦斯?jié)舛仍?6到l4l6時，遇到火源具有爆炸性；瓦斯?jié)舛却笥?4l6時，一般不爆炸，但遇火能平靜地燃燒.19. 題型：單選題某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分。可調(diào)部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結(jié)算時，人工費價格指數(shù)增長10%，材料費價格指數(shù)增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為(    )萬元。a610.00b543.50c511.25d500.00 答案 b

17、 解析 500x(0.4+0.6x0.35x1.1+0.6x0.55x1.2+0.6x0.1x1)=543.5。 20. 題型：單選題在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是（ ）。a提高路基強度b減小路基沉降c路基豎向排水d路基淺層水平排水 答案 d 21. 題型：多選題級配礫石層施工時，應(yīng)遵守的規(guī)定有()。a顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，配料應(yīng)準確b混合料應(yīng)拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象c細集料應(yīng)干燥d級配礫石或天然砂礫用作基層時，其重型擊實標準的壓實度不應(yīng)小于98；用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應(yīng)小于96e填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通 答案 a,b,d 解析 c、

18、e選項屬于填隙碎石施工時應(yīng)遵守的規(guī)定。（ 22. 題型：多選題 級配碎（礫）石或填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有（）。a壓實度b彎沉值c平整度d厚度 考點 1b420052路面工程質(zhì)量檢驗 解析 級配碎(礫)石或填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目有：壓實度()、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度()、橫坡。23. 題型：簡述題案例三背景資料某施工單位承接了萊隧道施工任務(wù)，該隧道為分離式雙洞隧道，洞口間距50m,，其中左線長3996m，進口里程樁號為zkl3+956；右線長4013m，進口里程樁號ykl3+952。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，ykl4+020-ykl6+

19、200段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。其中，ykl4+020ykl4+900段穿越背斜組成的復(fù)式褶皺帶，為擠壓強烈、地應(yīng)力相對集中地段。開工當年10月5日，該隧道右洞采用全斷面開挖至ykl4+872處，二襯距掌子面68m。10月6日，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)ykl4+859-ykl4+866段初期支護變形超限，立即書面通知施工單位停止掘進。10月13日，施工單位根據(jù)設(shè)計變更的要求對變形超限段進行了處理。10月20日，ykl4+859ykl4+863段發(fā)生塌方，至10月23日，塌方段在拱頂部位形成高23m寬23m，長34m的塌腔。施工單位立即會同監(jiān)理、設(shè)計和業(yè)主單位對塌方段進行

20、了現(xiàn)場確認及變更立項，由設(shè)計單位出具了變更設(shè)計圖。為防止類似的塌方事故，施工單位進一步加強了對未塌方段的塌方預(yù)測。10月27日8時。在未對瓦斯?jié)舛冗M行檢測的情況下，34名工人進入洞內(nèi)開展塌方段及未塌方段的處理作業(yè)，作業(yè)采用的臺車上配備了普通配電箱和普通電源插座。10時起，由于風(fēng)機出現(xiàn)故障，洞內(nèi)停止通風(fēng)。11時20分左右，右洞發(fā)生瓦斯爆炸，34名工人全部罹難。問題1根據(jù)地質(zhì)條件，指出該隧道潛在的安全事故類型。2列舉施工單位可采用的隧道塌方常用預(yù)測方法。3根據(jù)背景資料，簡述對塌方段的處理措施。4指出施工單位的哪些錯誤做法可能導(dǎo)致了本次瓦斯爆炸事件5根據(jù)現(xiàn)行的生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例，判斷該事

21、故等級。 解析 案例三解析 1潛在的安全事故類型有：(1)塌方；(2)瓦斯爆炸；(3)瓦斯突出；(4)瓦斯燃燒；(5)涌水、突泥；(6)巖爆。2可采用：(1)觀察法；(2)一般測量法；(3)聲學(xué)測量法；(4)微地震學(xué)測量法。3處理措施：(1)加固塌體兩端洞身；(2)封閉塌腔頂部和側(cè)部；(3)塌腔頂部加固；(4)清渣；(5)灌注村砌混凝土。4錯誤做法有：(1)采用的配電箱及插座為非隔爆型(或普通配電箱及普通插座)，可能產(chǎn)生火花；(2)洞內(nèi)停止通風(fēng)，可能導(dǎo)致瓦斯?jié)舛仍黾樱?3)未進行瓦斯?jié)舛葯z測，瓦斯?jié)舛瓤赡苓_到爆炸界限而未通知人員撤離。5該事故為特別重大事故。 24. 題型：單選題公路電力供電應(yīng)

22、根據(jù)用電容量、工程特點和( )來選用地方可靠電源。a隧道長度b橋梁長度c地質(zhì)特征d負荷性質(zhì) 答案 d 25. 題型：單選題對于公路工程中出現(xiàn)的一般設(shè)計變更的審査，應(yīng)由()負責。a建設(shè)單位b設(shè)計單位c監(jiān)理單位d交通行政主管部門 答案 a 解析 項目法人負責對一般設(shè)計變更進行審查，并應(yīng)當加強對公路工程設(shè)計變更實施的管理。 26. 題型：多選題掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為()。a桁架式b三角斜拉帶式c壓重式d預(yù)應(yīng)力束斜拉式e斜拉自錨式 答案 a,b,d,e 27. 題型：單選題鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，其行走速度不得超過（）mmin，并應(yīng)認真檢查道路狀況和安全界限。a20.0b25.0c30.0d50.0

23、 考點 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，其行走速度不得超過25mmin，并應(yīng)認真檢查道路狀況和安全界限。28. 題型：單選題 主纜架設(shè)的實測項目中不屬于關(guān)鍵項目的是（）。a索股高程b錨跨索股力偏差c主纜空隙率d主纜直徑不圓度 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 主纜架設(shè)的實測項目有：索股高程（）、錨跨索股力偏差（）、主纜空隙率（）、主纜直徑不圓度。29. 題型：多選題橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載包括（ ）。a汽車荷載b模板、支架及施工人員、材料、機具的重量c新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力d傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷栽e可能

24、產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 答案 b,c,d,e 解析 計算模板、支架和拱架時應(yīng)考慮的荷載有：模板、支架和拱架自重；施工人員、材料、機具等行走運輸或者堆放的荷載；新澆筑土對側(cè)面模板的壓力；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。（ 30. 題型：多選題在公路項目施工中，控制材料成本的方法有( )。a以預(yù)算價格來控制材料的采購成本b編制材料需要量計劃和建立材料消耗臺賬c控制工序施工質(zhì)量爭取一次合格d提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率e實行限額領(lǐng)料控制材料領(lǐng)用數(shù)量 答案 a,b,c,e 解析 對材料成本控制，一是要以預(yù)算價格來控制材料的采購成本。二是對材

25、料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。 31. 題型：單選題“長隧道”的隧道長度l的范圍是( )。a>3000b1000c500d200 答案 b 32. 題型：多選題路基地下水排水設(shè)施有( )。a集水坑b暗溝c檢查井d滲溝e滲井 答案 b,c,d,e 解析 路基地下水排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等 33. 題型：單選題高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是()。a路基設(shè)計表b水準點表c交點固定表d逐樁坐標

26、表 答案 d 解析 本題考查的重點內(nèi)容是路基施工的測量方法。高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法。（ 34. 題型：單選題通常公路供配電系統(tǒng)主要由（）kv電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。a10.0b20.0c30.0d50.0 考點 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 通常公路供配電系統(tǒng)主要由l0kv電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。35. 題型：單選題低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有tds、tdc、tt、it及( )等。a聯(lián)合接地byyctdcsd人工接地

27、答案 c 36. 題型：單選題下列有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是( )。a應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出b應(yīng)在項目成本計劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測c應(yīng)建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制d應(yīng)加強質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本 答案 b 37. 題型：多選題根據(jù)基本建設(shè)程序的規(guī)定，在施工圖預(yù)算之前的工作有()。a項目建議書b可行性研究c列入年度基本建設(shè)計劃d初步設(shè)計e工程概算 答案 a,b,d,e 解析 按照交通部頒發(fā)的公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法（2006年6月8日，交通部令2006年第6號），第9條政府投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當按照下列程序進行： (1)根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書；(2)根據(jù)批準的項目建議書，進行工

28、程可行性研究，編制可行性研究報告；(3)根據(jù)批準的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件；(4)根據(jù)批準的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件；(5)根據(jù)批準的施工圖設(shè)計文件，組織項目招標；(6)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通主管部門申報施工許可；(7)根據(jù)批準的項目施工許可，組織項目實施；(8)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；(9)竣工驗收合格后，組織項目后評價。 38. 題型：單選題橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時的邏輯關(guān)系是( )。a開始到完成

29、b完成到開始c搭接關(guān)系d銜接關(guān)系 答案 c 解析 當很多個墩流水施工時，表示其流水關(guān)系顯得工作(工序)太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示.應(yīng)注意原本各工作(工序)之間銜接的邏輯關(guān)系，經(jīng)過簡化成為墩與墩的關(guān)系時，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系;或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。 39. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是( )。a鉆孔一埋設(shè)護筒一制備泥漿一清底一鋼筋籠制作與吊裝一灌注水下混凝土b埋設(shè)護筒一制備泥漿一鉆孔一清底一鋼筋籠制作與吊裝一灌注水下混凝土c鉆孔一灌注水下混凝土一埋設(shè)護筒一制備泥漿一鉆孔一清

30、底一鋼筋籠制作與吊裝d制備泥漿一埋設(shè)護筒一鉆孔一鋼筋籠制作與吊裝一清底一灌注水下混凝土 答案 b 40. 題型：多選題公路工程驗收的依據(jù)包括()。a批準的工程設(shè)計、概算、預(yù)算文件b批準的變更設(shè)計文件和圖紙c批準或確認的招標文件及合同文本d上級機關(guān)對工程的指示文件e公路工程的可行性研究報告 答案 a,b,c,d 41. 題型：單選題下列工程中，不可視為線性分部工程的是( )。a路面工程b交通工程c大型互通式立交d環(huán)境綠化 答案 c 42. 題型：多選題屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的有()。a壓實度b彎沉值c寬度d土的強度e平整度 答案 a,b,c,e 43. 題型：單選題某個工人在14m高

31、空作業(yè)，其高空作業(yè)等級為( )。a特級b1級c2級d3級 答案 c 解析 3級：1530m，515m為2級。 44. 題型：多選題公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括有( )。a船舶的撞擊作用b漂流物的撞擊作用c汽車沖擊力d汽車撞擊作用e地震作用 答案 a,b,d 解析 公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用三類。汽車沖擊力屬于可變作用，地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。 45. 題型：單選題 隧道監(jiān)控量測時，當位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖（）。a剛剛穩(wěn)定b已經(jīng)穩(wěn)定c不穩(wěn)定d已經(jīng)垮塌 考點 1b414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技

32、術(shù) 解析 當位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài).并加強支護，必要時暫停開挖。46. 題型：單選題 承包人應(yīng)在擬定拆模時間的（）以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。a8hb12hc24hd48h 考點 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 解析 承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。47. 題型：單選題下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯誤的是( )。a設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度b鋼筋保護層必須保證不小于3cmc混凝土宜采用較大的水灰比，降低

33、骨灰比d混凝土溫度的變化速度不宜大于5/h 答案 c 48. 題型：單選題不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是( )。a錨桿擋土墻b加筋土擋土墻c重力式擋土墻d衡重式擋土墻 答案 b 49. 題型：單選題 橋梁轉(zhuǎn)體施工，應(yīng)嚴格掌握結(jié)構(gòu)的預(yù)制尺寸和重量，其允許偏差為（）。a±2mmb±3mmc±4mmd±5mm 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 橋梁轉(zhuǎn)體施工,應(yīng)嚴格掌握結(jié)構(gòu)的預(yù)制尺寸和重量，其允許偏差為±5mm。50. 題型：單選題在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人( )的權(quán)

34、利。a擁有修改b沒有修改c擁有拒絕d沒有拒絕 答案 d 51. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴大基礎(chǔ)的主要控制點如下：基底地基承載力的確認，滿足設(shè)計要求；基底表面松散層的清理；及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；基底平面位置、尺寸大小和基底標高的確認。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點有：垂直度的控制；孔徑的控制，防止縮徑；清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；水下混凝土的灌注質(zhì)量。 2.問題： (1)背景所述主要控制點，哪些不屬于擴大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點？ (2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點的漏項。 解析 (1)基底平面位置、尺寸大小和基底標高不屬

35、于擴大基礎(chǔ)的主要控制點。 (2)樁位坐標控制；鋼筋籠接頭質(zhì)量；護筒埋深；泥漿指標控制；護筒內(nèi)水頭高度。 52. 題型：單選題下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是（）。2011a噴射混凝土b噴錨支護c管棚d鋼支護 考點 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 隧道初期支護包括：噴射混凝土、錨桿、鋼支撐、錨噴支護，選項a、b、d均正確；選項c，管棚屬于隧道施工預(yù)支護技術(shù)。53. 題型：單選題下列關(guān)于路基工程土方施工安全要點的說法錯誤的是( )。a開挖深度超過2m時，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)b在開挖的坑(溝、槽)邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料c在溝槽坑邊沿停置車輛、起重機械、振動機械時距離不少于4

36、md滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行 答案 d 54. 題型：多選題按項目施工的進展進行的成本分析包括（）。a分部分項工程成本分析b月（季）度成本分析c年度成本分析d竣工成本分析 考點 1b420113公路項目施工成本核算與分析 解析 按項目施工的進展進行的成本分析1.分部分項工程成本分析。2.月（季）度成本分析。3.年度成本分析。4.竣工成本分析。55. 題型：多選題特種設(shè)備檢驗合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和()到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。a購買設(shè)備的發(fā)票b檢驗合格標志c檢驗報告d保養(yǎng)合同e保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì) 答案 b,c,d,e 56. 題型：單選題關(guān)于測量儀器使用和保

37、管的說法，錯誤的是()。a儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工簽認確定b儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱c超過了規(guī)定的周檢時間確認間隔的儀器必須停止使用d儀器轉(zhuǎn)站時嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上 答案 b 解析 解析(1)測量儀器使用時，應(yīng)采取有效措施，達到其要求的環(huán)境條件。條件不具備時，不得架立、使用儀器。(2)測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上。(3)儀器檔案由項目檔案室或測量隊保存原件，復(fù)印件隨儀器裝箱。(4)儀器使用者負責使用期間的儀器保管，應(yīng)防止受潮和丟失。(5)測量儀器應(yīng)做到專人使用、專人保管，不得私自外借他人使用。 57. 題型：單選題關(guān)于基坑開挖的描述錯誤的是（）。2014a機械距坑

38、緣不小于0.5mb基坑宜用原土及時回填c除嚴重流沙外，一般情況下均可采用集水坑排水法d基坑深度大于5m時，坑壁坡度適當放緩，或加做平臺 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于1.0m，動載（包括機械及機械通道）距坑緣不小于l.om，垂直坑壁坑緣邊的護道還應(yīng)適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。58. 題型：簡述題 1.背景材料： 某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設(shè)計車速為120km/h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況： (1)施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計后報送項目經(jīng)理審批。 (2)試驗段開

39、工前一個月安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好試驗人員報項目技術(shù)負責人審核。 (3)混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。 (4)碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。 2.問題： (1)逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當？如不妥當，請改正。 (2)對瀝青路面混合料的運輸有何要求？ 解析 (1)施工過程中出現(xiàn)情況的不妥之處： 第(1)條不妥。正確做法：做好配合比設(shè)計后報監(jiān)理工程師審批。 第(2)條不妥。正確做法：試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好試驗人員后報請監(jiān)理工程師審核。 第(3)條不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。 第(4)條不妥。正確做法：碾

40、壓應(yīng)順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。 (2)對瀝青路面混合料的運輸要求： 根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。 運輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 59. 題型：單選題 目前我國主要使用的通行券為（）。a紙質(zhì)磁性券b紙質(zhì)二維條形碼券c非接觸式ic卡d磁卡 考點 1b415030收費系統(tǒng) 解析 收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求（交通部2007年第35號公告）推薦三種通行券，即可重復(fù)使用的非接觸式ic卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的二維條形碼紙券。目前

41、主要使用非接觸式ic卡。60. 題型：單選題路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成( )。a路基彈簧b邊坡崩塌c邊坡滑坡d路基網(wǎng)裂 答案 c 解析 路基彈簧是路基碾壓中的病害，與邊坡修補無關(guān)；崩塌（崩落、垮塌或塌方）是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動、堆積在坡腳（或溝谷）的地質(zhì)現(xiàn)象，填方路基邊坡一般緩于1：1.5，不會產(chǎn)生崩塌；路基網(wǎng)裂一般是路基頂面的病害，與邊坡修補無關(guān)。選項a、b、d錯誤。路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補在兩部分結(jié)合之處處理不好，加之寬度窄不易碾壓，則可能造成邊坡滑坡。 61. 題型：多選題下列有關(guān)收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的描

42、述正確的是( )。a收費站一般采用快速以太網(wǎng)技術(shù)b收費站與路段收費分中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)采用星形結(jié)構(gòu)或環(huán)形結(jié)構(gòu)c路段收費分中心與省收費結(jié)算中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)一般可采用不完全的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)d路段收費分中心與省收費結(jié)算中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)也可采用有備用通道的星形結(jié)構(gòu)e收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一般采用有儲備的環(huán)形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 答案 a,b,c,d 62. 題型：多選題瀝青混凝土路面接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是（）。a下凹b凸起c裂紋d松散 考點 1b412053瀝青混凝土路面接縫病害的防治 解析 接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實度不夠和結(jié)合強度不足而產(chǎn)生

43、裂紋甚至松散。63. 題型：單選題調(diào)值公式計算時固定要素比重為0.2，人工費是可調(diào)因素的一半，人工費的比重為( )。a0.5b0.25c0.2d0.4 答案 d 64. 題型：多選題填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置( )。a排水層(或管、洞)b反濾層c透水層d防凍層e封閉層 答案 a,b,e 解析 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。 65. 題型：多選題省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要包括()。a光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)b數(shù)字程控交換系統(tǒng)c有線廣播系統(tǒng)d數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)e通信電源系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 66. 題型：單選題下列關(guān)于橋

44、梁伸縮縫病害的防治的說法，不正確的是（）。a提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度b提高錨固件焊接施工質(zhì)量c提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量d有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 d屬于防治橋頭跳車的措施。67. 題型：單選題在公路工程中設(shè)置的拌和站不包括( )。a水泥混凝土拌合站b瀝青混合料拌合站c水穩(wěn)拌合站d穩(wěn)定土拌合站 答案 c 解析 在公路工程中設(shè)置的拌合站分水泥混凝土拌合站、瀝青混合料拌合站和穩(wěn)定土拌合站。 68. 題型：單選題費率是某些費用項目按一定( )計取費用的百分比。a參數(shù)b基數(shù)c標準d要求 答案 b 69. 題型：

45、單選題某路基土方開挖施工共需1800個工日，計劃施工時間為20天，每天安排2個班組輪流工作各8小時，則每個施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為()人。a6b23c45d90 答案 c 解析 解析每天的工作量為1800÷20=90(工日天)，所以每組應(yīng)安排45個人才能保證工程按時完工。 70. 題型：多選題現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有( )。a測量b試驗c觀察d分析e監(jiān)理 答案 a,b,c,d 71. 題型：單選題某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進度計劃雙代號網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點時間參數(shù)如下圖，圖中關(guān)于挖3工序的最早開始時間和最早完成時間的論述，正確的是( )。a挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚

46、上結(jié)束b挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束c挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束d挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束 答案 a 解析 工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因為 第一道工序的開始時間0表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，所以a正確。 72. 題型：多選題橋梁施工控制方法有（）。a事后控制法b參數(shù)識別修正法c預(yù)測控制法d最大寬容度控制法 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預(yù)測控

47、制法、自適應(yīng)控制法和最大寬容度控制法幾種。73. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道為淺埋隧道，設(shè)計凈高5.om，凈寬14.om，隧道長280m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為中等風(fēng)化巖石，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位針對隧道的特點，加強了淺埋段和洞口段的開挖施工。并根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇了開挖方法，并做好噴射混凝土和錨桿支護的工作。問題：(1)對于隧道淺埋段的施工，除背景中提到的注意事項外，還要注意那些方面的問題?(2)根據(jù)背景材料，噴射混凝土要注意哪些問題?(3)根據(jù)背景材料，錨桿支護的施工要注意哪些事項? 解析 答案 (1)除背景中提到的注意事項外，還應(yīng)該注意以下問題：1)根據(jù)圍巖及周圍