一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（測考657版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題關(guān)于懸索橋索塔施工的說法錯誤的是（）。a鋼塔主要有桁架式、剛架式和混合式等結(jié)構(gòu)形式b索塔上系梁施工必須在塔頂鋼框架的安裝完畢后方能進(jìn)行c索塔完工后，須測定裸塔傾斜度、跨距和塔頂標(biāo)高，作為主纜線形計算調(diào)整的依據(jù)d安裝索鞍時必須滿足高空吊裝重物的安全要求，一般選擇在白天晴朗時連續(xù)完成工作 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 塔頂鋼框架的安裝必須在索塔上系梁施工完畢后方能進(jìn)行。2. 題型：單選題根據(jù)公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則錯誤的是（ ）。a公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評價b公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為2年c公路施工企業(yè)資質(zhì)升級

2、的,其信用等級不變d聯(lián)合體參加投標(biāo)時,其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定 答案 b 解析 公路施工企業(yè)信用評價，定期評價工作每年開展一次。（ 3. 題型：多選題標(biāo)后預(yù)算按照不同的管理階段分為( )。a項目估算（直接）成本b項目預(yù)算（直接）成本c計劃預(yù)算（直接）成本d實際預(yù)算（直接）成本e實際決算（直接）成本 答案 b,c,d 4. 題型：單選題橋面與低水位之間的高差稱之為( )。a橋梁建筑高度b橋梁高度c橋下凈空高度d橋梁通航高度 答案 b 解析 橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。 5. 題型：單選題鋼筋的縱向焊接方式應(yīng)采用( )。a閃光對焊b電

3、弧焊c氣壓焊d電渣壓力焊 答案 a 6. 題型：多選題 建立完整的合同管理制度包括（）。a合同審查批準(zhǔn)制度b合同檔案管理制度c合同管理績效考核制度d印鑒及證書管理使用制度 考點 1b420122公路項目施工合同的履行與管理方法 解析 公路工程合同的復(fù)雜性和經(jīng)濟(jì)性決定了合同潛在的風(fēng)險較大，為了規(guī)避、化解風(fēng)險，承包商必須建立完整的合同管理制度，使施工合同的談判、簽訂、履行等各環(huán)節(jié)實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、程序化和模塊化。具體來講，應(yīng)建立和完善如下合同管理制度：（1）合同管理相關(guān)部門的部門職責(zé)和工作崗位制度。（2）合同管理的授權(quán)和內(nèi)部會簽制度。（3）合同審查批準(zhǔn)制度。（4）印鑒及證書管理使用制度

4、。（5）合同管理績效考核制度。（6）合同檔案管理制度。7. 題型：單選題 橋梁轉(zhuǎn)體施工，應(yīng)嚴(yán)格掌握結(jié)構(gòu)的預(yù)制尺寸和重量，其允許偏差為（）。a±2mmb±3mmc±4mmd±5mm 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 橋梁轉(zhuǎn)體施工,應(yīng)嚴(yán)格掌握結(jié)構(gòu)的預(yù)制尺寸和重量，其允許偏差為±5mm。8. 題型：單選題 攤鋪機(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎，正確的處理方法是：（）。a人工及時用適量的細(xì)骨料瀝青混合料填補，并及時碾壓整平b采用人工及時把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用合適的瀝青混合料補齊和整平c人工及

5、時補撒適量的細(xì)骨料瀝青混合料d攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓 考點 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析 瀝青混凝土路面不平整的治理措施2.攤鋪機(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎。處理方法：采用人工及時把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用合適的瀝青混合料補齊和整平。9. 題型：多選題特種設(shè)備使用的相關(guān)記錄有( )。a特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄b特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄c特種設(shè)備檢查記錄d特種設(shè)備運行故障和事故記錄e不定期檢驗整改記錄 答案 a,b,c,d 10. 題型：單選題在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應(yīng)選擇()。ast

6、sbstfcftsdftf 答案 d 11. 題型：單選題采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（  ）。a整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水振沖器移位b整平地面振沖器移位振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水c整平地面振沖器就位對中振沖器移位成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水d整平地面振沖器就位對中振沖器移位成孔加料振密清孔關(guān)機(jī)停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。 12. 題型：多選題懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標(biāo)高誤差的影響因素有（）。a混凝土彈性模量隨時間的變化。b日照及溫度變化也

7、會引起撓度的變化。c張拉有效預(yù)應(yīng)力的大小。d施工臨時荷載對撓度的影響 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標(biāo)高誤差是由于梁體采用節(jié)段懸臂澆筑施工，施工過程中立模標(biāo)高的計算采用的參數(shù)與實際有差異，計算公式為經(jīng)驗公式造成的，影響因素有：1.混凝土重力密度的變化、截面尺寸的變化。2.混凝土彈性模量隨時間的變化。3.混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響。4.日照及溫度變化也會引起撓度的變化。5.張拉有效預(yù)應(yīng)力的大小。6.結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響。7.施工臨時荷載對撓度的影響。13. 題型：單選題瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：撒布主

8、層集料；澆灑第一層瀝青；采用68t鋼輪壓路機(jī)碾壓；撒布第一層嵌縫料；采用812t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工順序是()。abcd 答案 c 解析 解析本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。瀝青貫人式路面施工步驟：撤布主層集料一主層集料撒布后采用68t鋼輪壓路機(jī)碾壓一澆灑第一層瀝青一撒布第一層嵌縫料一采用812t鋼輪壓路機(jī)碾壓一澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料然后碾壓，再澆灑第三次瀝青一撒布封層料一最后碾壓，宜采用68t壓路機(jī)碾壓24遍。 14. 題型：單選題在對進(jìn)度計劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查（）。a施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)

9、落實c各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)d所需主要材料和設(shè)備的運送et期已有保證 考點 1b420032公路工程進(jìn)度控制管理 解析 施工單位編制完進(jìn)度計劃后，應(yīng)重點從以下幾方面對進(jìn)度計劃進(jìn)行審查：1.工期和時間安排的合理性（1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。15. 題型：單選題滑坡防治的工程措施主要有( )、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。a護(hù)面b排水c植樹d注漿 答案 b 16. 題型：單選題安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結(jié)和( )。a改進(jìn)b評比c落實d處理 答案 b 17. 題型：單選題混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于()。a0.8b1c1

10、.2d1.4 答案 a 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工?；炷林猩皾{密度兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于08。（ 18. 題型：簡述題背景某大型橋梁工程，發(fā)包方（簡稱甲方）通過邀請招標(biāo)的方式確定本工程由承包商乙中標(biāo)，雙方簽訂了施工總承包合同。在征得甲方書面同意的情況下，承包商乙將樁基礎(chǔ)工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)分包商丙，并簽訂了專業(yè)分包合同。在樁基礎(chǔ)施工期間，由于分包商丙自身管理不善，造成甲方現(xiàn)場周圍的建筑物受損，給甲方造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，甲方就此事向承包商乙提出了賠償要求。另外，考慮到橋梁主體工程施工難度高，自身技術(shù)力量和經(jīng)驗不足等情況，在甲方不知情的情況下，承包商乙有與一家具有施工總承包

11、一級資質(zhì)的某知名承包商丁簽訂了主體工程分包合同，合同約定承包商丁以承包商乙的名義進(jìn)行施工，雙方按約定的方式進(jìn)行了結(jié)算。問題(l)承包商乙和分包商丙簽訂的樁基礎(chǔ)工程分包是否有效？簡述理由。(2)對分包商丙給甲方造成的損失，承包商乙承擔(dān)什么責(zé)任？簡述理由。(3)承包商乙將主體工程分包給承包商丁在法律上屬于何種行為？公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）要求承包人對專業(yè)分包除了遵守一般規(guī)定外，還必須遵守哪些規(guī)定？ 解析 分析與答案 (1)有效。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，承包人不得將主體、關(guān)鍵性工作分包給第三人。但經(jīng)發(fā)包人同意，承包人可將工程的其他部分或工作分包給第三人。(2)對分包商丙給甲方造成的損失，承包商

12、乙承擔(dān)連帶責(zé)任。根據(jù)建筑法第29條規(guī)定，建筑工程總承包單位按照總承包合同約定對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負(fù)責(zé)?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒ㄔO(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任。(3)承包商乙將主體工程分包給承包商丁在法律上屬于違法分包行為。公路-工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）要求承包人對專業(yè)分包除了遵守一般規(guī)定外，還必須遵守如下規(guī)定：a.允許專業(yè)分包的工程范圍僅限于分部t程或分項工程、適合專業(yè)化隊伍施工的工程。b.專業(yè)分包人的資格能力（含安全生產(chǎn)能力）應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)。c.專業(yè)分包工程不得再次分包。d.承包人和專業(yè)分包人應(yīng)當(dāng)依法簽訂專

13、業(yè)分包合同，并按照合同履行約定的義務(wù)。專業(yè)分包合同必須明確約定工程款支付條件、結(jié)算方式以及保證按期支付的相應(yīng)措施，確保工程款的支付。f.承包人對施工現(xiàn)場安全負(fù)總責(zé)，并對專業(yè)分包人的安全生產(chǎn)進(jìn)行培訓(xùn)和管理。專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人備案。專業(yè)分包人對分包施工現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)及時處理。g.所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備。監(jiān)理人審批專業(yè)分包并不解除合同規(guī)定的承包人的任何責(zé)任或義務(wù)。 19. 題型：單選題乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予( )。a再加瀝青重新拌合b廢棄c降級利用d增加碾

14、壓遍數(shù) 答案 b 解析 拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。 20. 題型：多選題根據(jù)公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法，綜合督查內(nèi)容包括()。a基本建設(shè)程序執(zhí)行情況b信用體系建設(shè)情況c在建項目施工工藝d市場監(jiān)管情況e在建項目工程實體質(zhì)量 答案 c,e 21. 題型：單選題下列不屬于公路工程竣工驗收的主要工作內(nèi)容的是( )。a聽取項目法人、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告b按交通部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，并確定工程質(zhì)量等級c檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料d對建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價 答案 c 解析 此題考查公路工程竣（交）工驗收依據(jù)?？⒐を炇罩饕ぷ鲀?nèi)容： (1)成立竣工驗收

15、委員會。(2) 聽取公路工程項目執(zhí)行報告、設(shè)計工作報告、施工總結(jié)報告、監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護(hù)單位項目使用情況報告。(3)聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報告及工程質(zhì)量鑒定報告。(4)竣工驗收委員會成立專業(yè)檢查組檢查工程實體質(zhì)量，審閱有關(guān)資料，形成書面檢查意見。(5)對項目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評價。審定交工驗收對設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的初步評價。(6)對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，確定工程質(zhì)量等級，并綜合評價建設(shè)項目。(7)形成并通過公路工程竣工驗收鑒定書。(8)負(fù)責(zé)竣工驗收的交通運輸主管部門印發(fā)公路工程竣工驗收鑒定書。(9)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依據(jù)竣工驗收結(jié)論，對各參建單位簽發(fā)"公路工程參建單位工作綜合

16、評價等級證書"。 22. 題型：單選題乳化瀝青碎石混合料適于各級公路（）。a面層b上基層c下基層d調(diào)平層 考點 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。23. 題型：單選題適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是()。a抽漿法b換漿法c掏渣法d噴射清孔法 答案 a 解析 清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中，抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對孔壁易坍塌的鉆孔，清孔時操作要細(xì)心，防止塌孔。（ 24. 題型：多選題

17、根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況，公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為( )。a較大質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c一般質(zhì)量事故d特大質(zhì)量事故e特別重大質(zhì)量事故 答案 a,b,c,e 25. 題型：單選題按公路工程竣(交)工驗收辦法的規(guī)定，公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗收應(yīng)具備的條件包括( )。a合同約定的各項內(nèi)容已完成b通車試運營2年后c各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告d質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報告 答案 a 解析 公路工程交工驗收工作一般按合同段進(jìn)行，并應(yīng)具備以下條件：(1)合同約定的各項內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見。(2)施工單位按公路工程質(zhì)量

18、檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)jtg f80及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格。(3 )監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。(5)竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成“公路工程項目文件歸檔范 圍”第三、四、五部分（不含缺陷責(zé)任期資料）內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。(6)施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報告。（ 26. 題型：簡述題背景資料某高速公路隧道施工項目是雙洞隧道。其中左洞起止柱號k3+200一k4+100，右洞起止樁號k3+250k4+300，穿越的巖層主要是堅硬層，巖體較完整，塊狀或厚層狀

19、結(jié)構(gòu)；采用新奧法鉆爆施工。兩洞口處設(shè)有明洞，邊坡比較穩(wěn)定。隧道洞身線路為人字坡。問題 1根據(jù)隧道分類，左右洞隧道分別屬于哪種類型? 2洞身穿越的巖層屬于哪一級圍巖? 3明洞工程根據(jù)邊坡情況，可采用的方法是哪一種? 4采用新奧法鉆爆施工的基本原則是什么?按照炮眼的位置和作用分為哪些?各種炮眼設(shè)置的作用是什么? 5隧道的排水與防護(hù)施工技術(shù)應(yīng)注意的問題有哪些? 解析 1根據(jù)隧道分類，左洞隧道屬于中隧道；右洞 隧道屬于長隧道。 2巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)或厚層狀結(jié)構(gòu)，根據(jù)圍巖分級，該圍巖屬于二級圍巖。3明洞工程根據(jù)邊坡情況，可采用的方法是先墻后拱法。4采用新奧法鉆爆施工的基本原則：“

20、少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。按照炮眼的位置和作用分為：掏槽眼、輔助眼、周邊眼。各種炮眼設(shè)置的作用分別是：掏槽眼(掏槽炮)的作用是將開挖面上適當(dāng)部分掏出一個小型槽口，以形成新的臨空面，為后爆的輔助炮開創(chuàng)更有利的臨空面，以達(dá)到提高爆破效率的作用；輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件；周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計的形狀和規(guī)格。5隧道的排水與防護(hù)施工技術(shù)應(yīng)注意的問題有：施工中的防排水措施和結(jié)構(gòu)防排水施工。(1)施工中的防排水措施：由于隧道洞身線路為人字坡，可采用順坡排水，通過排水溝或管道向兩個洞口排除積水和滲水。(2)結(jié)構(gòu)防排水施工：洞內(nèi)永久性防排水

21、：結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計要求。襯砌背后設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管時，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位和開挖情況適當(dāng)選擇排水設(shè)施位置，并配合襯砌進(jìn)行施工。村砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水。復(fù)合式襯砌中防水層的施工：應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前進(jìn)行。防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)，并視材質(zhì)采取相應(yīng)的接合方法。 27. 題型：多選題水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有( )。a深切縫b淺切縫c軟硬結(jié)合切縫d全部軟切縫e全部硬切縫 答案 c,d,e 解析 橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由

22、施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。 28. 題型：多選題下列關(guān)于隧道施工的安全要點的說法，正確的有()。a爆破后，須通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場b機(jī)械鑿巖時必須采用干式鑿巖機(jī)c在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風(fēng)d爆破員實行“一爆三檢”制度e洞內(nèi)運輸，車速不得超過10kmh 答案 a,d,e 解析 解析本題考核的是隧道施工的安全技術(shù)要點。(1)爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象。(2)機(jī)械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有鋪塵器的干式鑿巖機(jī)。(3)嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。(4)爆破員實行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場，班組長清點人數(shù)，發(fā)出

23、警告5s后方可引爆。(5)洞內(nèi)運輸車 速不得超過10kmh。 29. 題型：單選題 直接費的組成是（）。a人工費+材料費+施工機(jī)械使用費b人工費+材料費+施工機(jī)械使用費+其他工程費c直接工程費+現(xiàn)場經(jīng)費d人工費+材料費+施工機(jī)械使用費+現(xiàn)場經(jīng)費 考點 1b420104公路工程預(yù)算單價分析方法 解析 直接費由直接工程費和其他工程費組成。直接工程費是指施工過程中耗費的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用，包括人工費、材料費、施工機(jī)械使用費。30. 題型：單選題公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于()。a直接工程費b其他工程費c研究試驗費d基本預(yù)備費 答案 a 解析 解析本題考查的是

24、公路工程預(yù)算單價分析方法。材料檢測費為直接工程費。 31. 題型：多選題關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說法，正確的有( )。a它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)b泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)c泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池d泥漿是從上向下流動e需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等 答案 a,c,e 32. 題型：簡述題背景材料：某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。問題：(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些?(2)

25、鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些?(3)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些? 解析 (1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有： 1)基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求。2)基底表面松散層的清理。3)及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。4)大體積混凝土的防裂。(2)鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有：1)樁位坐標(biāo)控制。2)垂直度的控制。3)孔徑的控制，防止縮徑。4)清孔質(zhì)量。5)鋼筋籠接頭質(zhì)量。6)水下混凝土的灌注質(zhì)量。(3)明挖地基的主要檢驗內(nèi)容如下：1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高。2)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符。3)地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 33. 題型：簡述題 1.背景材料：某高速公

26、路k合同段，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖護(hù)層，土石比例為3.4：6.6，石方抗壓強(qiáng)度20mpa左右，地表上覆蓋層較薄。施工過程部分事件摘要如下：事件1：由于工期緊，施工單位在冬季安排了下列施工項目： (1)含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖。 (2)巖石地段的路塹或半填半挖地段，進(jìn)行開挖作業(yè)。 (3)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。 2.問題： (1)指出事件1中不宜冬期施工的項目。 (2)指出

27、事件2中施工方法錯誤做法，并提出正確的施工方法。 (3)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求？ 解析 (1)事件1中不宜冬期施工的項目是鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 (2)錯誤做法是采用平地機(jī)整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。 (3)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。 34. 題型：多選題工程量清單中有標(biāo)價的單價或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤、缺陷修復(fù)、稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有( )。a責(zé)任b權(quán)利c義務(wù)d保險e一般風(fēng)險 答案 a,c,e 35. 題型：多

28、選題橋梁總體檢驗項目有(    )。a橋梁跨徑b橋面寬度c橋長d橋面中線偏位e橋頭高程銜接 答案 b,c,d,e 解析 橋面中線偏位、橋?qū)挘ê囆械篮腿诵械溃?、橋長、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 36. 題型：單選題 關(guān)于觸電事故的原因分析，說法錯誤的是（）。a天氣多雨潮濕b施工現(xiàn)場中，有人圖方便，不用插頭，在電箱亂拉亂接電線c不使用“tns”接零保護(hù)系統(tǒng)d電力線被風(fēng)刮斷，導(dǎo)線接觸地面引起跨步電壓 考點 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 觸電事故的原因分析（一）缺乏電氣安全知識，自我保護(hù)意識淡薄（二）違反安全操作規(guī)程（三）不使用“t

29、ns”接零保護(hù)系統(tǒng)（四）電氣設(shè)備安裝不合格（五）電氣設(shè)備缺乏正常檢修和維護(hù)（六）偶然因素37. 題型：單選題水泥混凝土面層實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是( )。a平整度b水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度c水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度d相鄰板間的高差 答案 b 38. 題型：單選題 與梁式橋相比，關(guān)于斜拉橋的特點說法錯誤的是（）。a梁體高跨比較小b把斜拉索索力的垂直分力作為軸力傳遞c主梁跨越能力大d建筑高度小 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 由于斜拉橋主梁的支承形式為多點連續(xù)支承，而且支承間距小，與梁式橋相比，斜拉橋的主梁梁體高跨比較小，斜拉橋的主梁跨越能力大、建筑高度小，把斜拉索索

30、力的水平分力作為軸力傳遞。39. 題型：多選題當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有( )。a拔出導(dǎo)管b用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通c導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動d高壓水槍噴射e加緩凝劑 答案 b,c 解析 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。 40. 題型：單選題橋梁設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（   ）。a橋梁建筑高度    b橋梁高度c橋下凈空高度d

31、橋梁通航高度 答案 c 解析 橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 41. 題型：單選題就地澆筑梁（板）的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是(    )。a長度b混凝土強(qiáng)度c橫坡d平整度 答案 b 解析 就地澆筑梁（板）的實測項目有：混凝土強(qiáng)度()、軸線偏位()、梁（板）頂面高程、斷面尺寸()、長度、橫坡、平整度。其中帶的為關(guān)鍵項目。 42. 題型：多選題施工組織設(shè)計完成后，通過對“s”曲線的形狀分析，可以( )。a定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性b可利用“香蕉”曲線對進(jìn)度進(jìn)行合理安排c結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的進(jìn)度控制d結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)

32、行施工中的費用控制e結(jié)合“香蕉”曲線進(jìn)行施工中的合同控制 答案 a,b,c,d 43. 題型：單選題總跨徑是指多孔橋梁中各孔( )。a凈跨徑的總和b計算跨徑的總和c標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和d經(jīng)濟(jì)跨徑的總和 答案 a 44. 題型：單選題滲溝的作用是( )。a降低地下水位b排除邊溝水c減少冰凍深度d連接排水溝與滲井 答案 a 解析 為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。 45. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路施工合同段在建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同努力下，施工單位精心組織施工，按質(zhì)按量如期完成工程合同，符合交工驗收條件后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，施工單位向項目法人提出了交工

33、驗收申請。 2.問題： (1)公路工程交工驗收應(yīng)具備哪些條件？ (2)交工驗收有哪些主要工作內(nèi)容？ (3)參加交工驗收各單位的主要職責(zé)是什么？ 解析 (1)公路工程交工驗收應(yīng)具備下列條件： 合同約定的各項內(nèi)容已完成。 施工單位按交通運輸部制定的公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格。 監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格。 質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測（必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)），并出具檢測意見。 竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成。 施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。 公路工程各合同段符合交工驗收條件后

34、，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，由施工單位向項目法人提出申請，項目法人應(yīng)及時組織對該合同段進(jìn)行交工驗收。 (2)交工驗收的主要工作內(nèi)容是： 檢查合同執(zhí)行情況。 檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料。 檢查監(jiān)理單位獨立抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質(zhì)量評定資料。 檢查工程實體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽（檢）測報告。 核查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)的設(shè)計文件相符，是否與工程計量數(shù)量一致。 對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論，按交通主管部門規(guī)定的格式簽署合同段交工驗收證書。 按交通運輸部規(guī)定的辦法對設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位的工作進(jìn)行初步評價。 (3)項目法人負(fù)責(zé)組織各合同段參建單位完成交工驗收

35、工作的各項內(nèi)容，總結(jié)合同執(zhí)行過程中的經(jīng)驗，對工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論。 設(shè)計單位負(fù)責(zé)檢查已完成的工程是否與設(shè)計相符，是否滿足設(shè)計要求。 監(jiān)理單位負(fù)責(zé)完成監(jiān)理資料的匯總、整理，協(xié)助項目法人檢查施工單位的合同執(zhí)行情況，核對工程數(shù)量，科學(xué)公正地對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。 施工單位負(fù)責(zé)提交竣工資料，完成交工驗收準(zhǔn)備工作。 46. 題型：單選題項目選址必須離集中爆破區(qū)( )m以上。a200b300c400d500 答案 d 47. 題型：單選題當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過（）m。a5.0b10.0c15.0d20.0 考點 1b411042路基地面水排水設(shè)置與施工要求 解析 當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段

36、砌筑，每段不宜超過10m。48. 題型：單選題可承擔(dān)單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標(biāo)準(zhǔn)及以下公路、單跨跨度a公路工程施工總承包特級企業(yè)b公路工程施工總承包一級企業(yè)c公路工程施工總承包二級企業(yè)d公路工程施工總承包三級企業(yè) 答案 c 49. 題型：單選題下列關(guān)于降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法，錯誤的有( )。a進(jìn)行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一b制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一c提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一d組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一 答案 d 50. 題型：單選題施工現(xiàn)場臨時用電必須按照( )的設(shè)置。a二級配電一級

37、保護(hù)b一級配電一級保護(hù)c三級配電二級保護(hù)d三級配電三級保護(hù) 答案 c 51. 題型：多選題以下關(guān)于會議電視系統(tǒng)的功能和構(gòu)成的說法，正確的有( )。a會議電視系統(tǒng)是一種多媒體通信系統(tǒng)b會議電視系統(tǒng)一般由路段會議電視系統(tǒng)構(gòu)成c可以同時實現(xiàn)兩地或多個地點之間的圖像、語音、數(shù)據(jù)的交互通信d主要用于省中心與各分中心、各分中心之間以及路段各站點之間等召開會議電視e也可用于業(yè)務(wù)培訓(xùn) 答案 a,c,d,e 52. 題型：單選題公路高程測量應(yīng)采用(    )測量。a水準(zhǔn)b三角高程cgps高程d全站儀高程 答案 a 解析 公路高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量。在水準(zhǔn)測量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測量可

38、以采用三角高程測量。 53. 題型：單選題招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)將評標(biāo)結(jié)果在招標(biāo)項目所在地省級交通主管部門政府網(wǎng)站上公示，接受社會監(jiān)督。公示時間不少于()日。a7b14c15d30 答案 a 54. 題型：單選題下列關(guān)于瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施說法錯誤的是（）。a在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整,使其處于良好的工作狀態(tài)，施工中嚴(yán)禁調(diào)整b攤鋪機(jī)不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度c嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅d為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫 考點 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析

39、 在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整,使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整。55. 題型：單選題 根據(jù)工作量和工期選擇生產(chǎn)能力和移動方式，瀝青混凝土攪拌設(shè)備的一般生產(chǎn)能力要相當(dāng)于攤鋪能力的（）左右。a60.0b70.0c80.0d90.0 考點 1b420171施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用調(diào)條件 解析 根據(jù)工作量和工期選擇生產(chǎn)能力和移動方式，瀝青混凝土攪拌設(shè)備的一般生產(chǎn)能力要相當(dāng)于攤鋪能力的70左右。56. 題型：單選題下列關(guān)于瀝青貫入碎石基層施工說法錯誤的是（ ）。a撒布主層集料后嚴(yán)禁車輛在鋪好的集料層上通行b主層集料撒布后采用68t鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓

40、速度宜為2km/hc主層集料碾壓完畢后，應(yīng)在24小時后澆灑第一層瀝青d主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料 答案 c 解析 本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。選項c應(yīng)為主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。 57. 題型：多選題 橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（）。a斜向轉(zhuǎn)體施工法b豎向轉(zhuǎn)體施工法c平面轉(zhuǎn)體施工法d平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、平面轉(zhuǎn)體施工法和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。58. 題型：單選題下列關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的論述，錯誤的是( )。a支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐b支架立柱應(yīng)置于

41、平整、堅實的地基上c立柱高于6m時水平撐間距不得大于2md支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩 答案 c 59. 題型：單選題路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補，最有可能造成(    )。a路基彈簧b邊坡坍塌c邊坡滑坡d路基網(wǎng)裂 答案 c 解析 路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補，會造成邊坡滑坡。 60. 題型：簡答題某城市郊區(qū)新建一級公路長3km，路面設(shè)計寬度15m，路面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細(xì)粒式上面層厚4cm。經(jīng)批準(zhǔn)的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌（不考慮瀝青拌和廠設(shè)備安裝拆除費、場地平整、碾壓及地面墊層等

42、費用），8t自卸汽車運輸，平均運距3.98km，攤鋪機(jī)分兩幅攤鋪。預(yù)算定額分項（直接工程費）見表5。合同中路基回填土方量為11000m3，綜合單價為20元/m3，且規(guī)定實際工程量增加或減少超過（或等于）10時可調(diào)整單價，單價調(diào)整為18元/m3或22元/m3。在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施工進(jìn)度計劃，如圖5所示（單位：天），監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計劃。       圖5施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：經(jīng)監(jiān)理工程師計量，施工單位實際完成的路基回填土方量為10000m3。事件二：工地附近無電源，為此施工單位準(zhǔn)備了一臺發(fā)電機(jī)組，西橋臺基礎(chǔ)第一根樁從7

43、月16日7：00開始灌注混凝土，12：00因發(fā)電機(jī)組故障，灌注作業(yè)被迫停工，施工單位立即組織人員搶修，于3小時后修復(fù)，導(dǎo)管拔出就位到原灌注頂部后繼續(xù)灌注。事件三：東橋臺施工過程中，基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫，裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計方案不完善，監(jiān)理工程師立即下達(dá)了該工作暫停令，5天后設(shè)計單位提交了裂縫處理方案，監(jiān)理工程師審核同意并下達(dá)了復(fù)工令，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費用增加20萬元，工期增加10天，停工期間窩工費用補償1萬元。事件四：路基施工完成后，業(yè)主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監(jiān)理指令后立即安排施工，由于原合同中無可參考價格，施工單位按照定額計價并及時向監(jiān)理工程師提交了圓管涵的報價單，監(jiān)理工程師審

44、核后認(rèn)為報價太高，多次與施工單位協(xié)商未能達(dá)成一致，最后總監(jiān)理工程師做出價格確定，施工單位不接受監(jiān)理審批的價格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監(jiān)理工程師，明確提出只有在圓管涵價格有接受后才能繼續(xù)施工。問題：1按下表計算細(xì)粒式瀝青混凝土的直接工程費，（下標(biāo)序號與題干中序號一致，計算結(jié)果保留小數(shù)點后一位）2針對事件一，根據(jù)合同規(guī)定是否可以調(diào)整單價？說明理由，路基回填土石方的結(jié)算工程款為多少萬元？3按照施工單位提交的橋梁施工進(jìn)度計劃，計算橋梁的計劃工期，并寫出關(guān)鍵線路。4針對事件二，施工單位在樁基施工準(zhǔn)備方面存在的主要問題是什么？5針對事件二，判斷樁基質(zhì)量是否合格？說明理由。6針對事件三，計算施工單

45、位可以獲得的工期索賠和費用索賠。7針對事件四，施工單位停工的做法是否正確？說明理由。 解析 注：3000x15x0.04=1800（m3）；3000x15x0.04x6=10800（m3），（3.98-1）÷0.5=6。2不調(diào)整單價。理由：1000÷11000x100=9.09，不超過10。結(jié)算工程款=10000x20=200000（元）。3由網(wǎng)絡(luò)可知，關(guān)犍線路為：1-2-6-7-8-9-10；則總工期t=5+25+8+5+7+5=55（天）。4關(guān)鍵設(shè)備（發(fā)電機(jī)組）沒有備用。5不合格。因為混凝土灌注間歇時間超過了水泥的初凝時間，時間太長，會造成斷樁。6事件三是因設(shè)計方案不完

46、善而引起的工期延誤，這屬于業(yè)主方的原因，工期和費用部應(yīng)索賠。工期索賠3天（監(jiān)理批準(zhǔn)工期延長10天，東橋臺本身總時差7天），費用索賠21萬。7不正確。施工單位應(yīng)當(dāng)繼續(xù)施工，雙方應(yīng)暫按總監(jiān)理工程師確定的價格進(jìn)行中間結(jié)算。如果雙方在竣工結(jié)算時仍不能達(dá)成一致意見，按照爭議的解決約定處理。 61. 題型：簡述題背景資料某一級公路，路面面層采用c30水泥混凝土。該項目施工單位對面層的施工過程如下：第一步，該施工單位按要求進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計，采用實驗宣確定的“試驗室配合比”直接配料；第二步，施工單位按要求架設(shè)模板；第三步，確定好最佳拌合時間，配備一座間歇式攪拌樓拌合；第四步，對攪拌混凝土進(jìn)行現(xiàn)場取樣，

47、做水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗；第五步，采用自卸車將新拌混凝土在規(guī)定的時間內(nèi)合格地運到攤鋪現(xiàn)場；第六步，采用小型機(jī)具鋪筑法進(jìn)行攤鋪和振搗施；第七步，整平飾面：振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機(jī)往返23遍進(jìn)行壓實整平飾面；第八步，按要求進(jìn)行各類接縫的設(shè)置與施工；第九步，按要求進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生；第十步，養(yǎng)生期滿后，采用軟拉毛機(jī)械進(jìn)行抗滑溝槽施工；第十一步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后，進(jìn)行灌縫施工及灌縫養(yǎng)生。問題1施工單位進(jìn)行配料時采用的配合比正確嗎?為什么?水泥混凝土配合比設(shè)計分哪幾個階段完成?2.除水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗以外，路面用水泥混凝土還應(yīng)該進(jìn)行什么強(qiáng)度試驗?簡述其試驗步

48、驟。3.水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造施工有哪些方法?簡述各自的適用條件。4.請列出水泥混凝土路面質(zhì)量檢測的項目。 解析 1.不正確，因為施工配料應(yīng)該采用“工地配合比”。水泥混凝土配合比設(shè)計分四個階段完成：(1)計算初步配合比；(2)提出基準(zhǔn)配合比；(3)確定試驗室配合比；(4)換算“工地配合比”。 2.還應(yīng)該進(jìn)行水泥混凝土抗折(抗彎拉)強(qiáng)度試驗。步驟如下：(i)試件成型；(2)養(yǎng)生；(3)試件外觀檢查、修整；(4)加載試驗；(5)整理試驗數(shù)據(jù)，提供試驗報告。3.水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的方法有：刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等。拉毛方法應(yīng)用最為普遍，施工簡單、施工質(zhì)量易掌握、造價低，在較長時間后，在超重車等因素影響下溝槽磨損嚴(yán)重，摩擦系統(tǒng)大幅降低，路面逐漸被磨光、磨平，在山區(qū)陡坡路段不宜采用；刻槽可用于縱坡超標(biāo)不多的路段；壓槽不宜作為陡坡等不良路段水泥混凝土防滑路面施工方法。4.檢測的項目有：彎拉強(qiáng)度；板厚度；平整度；抗滑構(gòu)造深度；相鄰板高差；縱縫、橫縫順直度；中線平面偏位；路面寬度。 62. 題型：單選題粱(板)安裝的實測項目通常不包括( )。a預(yù)埋件位