一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（測(cè)考786版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)椋? ）。a整平地面振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水振沖器移位b整平地面振沖器移位振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水c整平地面振沖器就位對(duì)中振沖器移位成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水d整平地面振沖器就位對(duì)中振沖器移位成孔加料振密清孔關(guān)機(jī)停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料振密關(guān)機(jī)停水振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。 2. 題型：多選題關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有( )。a鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中低樁承臺(tái)基坑b施打前，

2、鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫c施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備d施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍e接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下一致 答案 a,b,c,d 3. 題型：多選題鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用( )。a少支架法b無支架纜索吊裝法c轉(zhuǎn)體施工法d斜拉扣索懸拼法e滿堂式支架法 答案 a,b,c,d 4. 題型：?jiǎn)芜x題高速公路路線平面控制測(cè)量的等級(jí)應(yīng)達(dá)到(    )。a二級(jí)b三等c四等d一級(jí) 答案 d 解析 參見表1b411051-1 5. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于將公路作為試車場(chǎng)地的行為，交通主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令停止違法行為，可處罰款額為( )元以下。a

3、3000b5000c10000d30000 答案 b 6. 題型：?jiǎn)芜x題隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于(    ) cm。a1.5 b2c2.5d3 答案 d 解析 鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。 7. 題型：?jiǎn)芜x題新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接方式錯(cuò)誤的是（）。2014a鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接b鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于剛性連接c連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸鏈連接d預(yù)應(yīng)力混凝土t梁或組合t梁橋，新舊t梁之

4、間拼接宜采用剛性連接 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）預(yù)應(yīng)力混凝土t梁或組合t梁橋，新舊t梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。8. 題型：?jiǎn)芜x題斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以( )控制為主。a拉索索力b標(biāo)高c預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角d混凝土強(qiáng)度 答案 b 解析 斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中

5、以標(biāo)高控制為主。斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。 9. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：京沈高速公路北京到沈陽的高速路是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶坻一山海關(guān)，全長199km，為雙向6車道高速公路。瀝青混凝土表面為sbs改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為20cm厚石灰穩(wěn)定土層基層，。18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：在兩標(biāo)段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合格率達(dá)到100k;，受到業(yè)主和監(jiān)理

6、的好評(píng)。問題：(1)瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成?(2)憑經(jīng)驗(yàn)判斷，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少?設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車次是多少?(3)瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類? 解析 答案 (1)由面層、基層、底基層、墊層組成。(2)15年，大于400萬次/車道。(3)瀝青碎石混合料分為5個(gè)種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式;瀝青混凝土分為4個(gè)種類;粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。 10. 題型：?jiǎn)芜x題扣索布置應(yīng)滿足( )。a與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)b與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)c扣索應(yīng)布置在拱肋的中部d扣索必須與主塔固結(jié) 答案 b 11. 題型：?jiǎn)芜x題 斜拉橋的主要受力構(gòu)件

7、是（）。a主梁b索塔c斜拉索d錨錠 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 斜拉索是斜拉橋的主要受力構(gòu)件，它的防護(hù)質(zhì)量決定整個(gè)橋梁的安全和使用壽命。由于斜拉橋的拉索全部布置在粱體外部，且處于高應(yīng)力狀態(tài)，對(duì)銹蝕比較敏感，而銹蝕是斜拉橋劣化的起因。12. 題型：?jiǎn)芜x題采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)? )。a整平地面一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位b整平地面一振沖器移位一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水c整平地面一振沖器就位對(duì)中一振沖器移位一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水d整平地面一振沖器就位對(duì)中一振沖器移位一成孔一加料振密一清孔一關(guān)機(jī)停水

8、答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。 13. 題型：?jiǎn)芜x題 懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時(shí)，對(duì)撓度的觀測(cè)應(yīng)在一天中的（）進(jìn)行。a溫度最低時(shí)b溫度最高時(shí)c平均氣溫時(shí)d溫度變化最小時(shí) 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時(shí)撓度觀測(cè)：在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y(cè)點(diǎn)，測(cè)立模時(shí)、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。14. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯(cuò)誤的是（）a圍巖的完整性較差

9、時(shí)宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜選用地表錨桿、管栩等輔助方法施工 答案 a 解析 選項(xiàng)a,淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工，根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖；嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。（ 15. 題型：?jiǎn)芜x題在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個(gè)具體崗位兼有該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任，這體現(xiàn)了安全管理的（）。a誰主管誰負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)的原則b動(dòng)態(tài)管理的原則c“安全第一”的強(qiáng)制性原則

10、d“一崗雙責(zé)”制的原則 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制就是在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)每個(gè)具體崗位兼有雙重責(zé)任，即該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。16. 題型：?jiǎn)芜x題橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工序，簡(jiǎn)化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系是( )。a開始到完成b完成到開始c搭接關(guān)系d銜接關(guān)系 答案 c 解析 當(dāng)很多個(gè)墩流水施工時(shí)，表示其流水關(guān)系顯得工作(工序)太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡(jiǎn)化表示.應(yīng)注意原本各工作(工序)之間銜接的邏輯關(guān)系，經(jīng)過簡(jiǎn)化成為墩與墩的關(guān)系時(shí)，墩與墩的邏輯關(guān)

11、系就變成搭接關(guān)系;或者多個(gè)墩相同工序合并為一個(gè)工作，就簡(jiǎn)化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。 17. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cm ac-16(1)中粒式瀝青混凝土、中面層6cm ac-25(1)粗粒式瀝青混凝土、下面層8cm ac-25(1)粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層470100m2，施工有效工期為200d。某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺(tái)3000型瀝青混凝土拌合站進(jìn)行拌合，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時(shí)間6s;混合料攪拌時(shí)間41

12、s;成品料卸料時(shí)間5s。一臺(tái)攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 2.問題： (1)分析瀝青混凝土拌合站是否能滿足施工要求？ (2)分析瀝青混凝土攤鋪機(jī)是否能滿足施工要求？ 解析 (1)瀝青混凝土的密度一般在2.352.4t/m3之間，取2.375t/m3。 則該工程瀝青混凝土總重：( 482200×0.04+484200×0.05+470100×0.06)×2.375=170297t根據(jù)公式200d的有效工期，可以生產(chǎn)瀝青混凝土：177×200×8=283200t。生產(chǎn)能力大于實(shí)際生產(chǎn)量，所以該瀝青混凝土拌合站滿足施工要求。(2

13、)根據(jù)公式q=hbv0kb( t/h)攤鋪機(jī)攤鋪上面層的生產(chǎn)能力：攤鋪機(jī)的行駛速度26m/min。q= 0.04×12×(4×60)×2×0.8=184.32t/h攤鋪機(jī)攤鋪下面層的生產(chǎn)能力：q= 0.06×12×(4×60)×2×0.8=276.48t/h攤鋪機(jī)攤鋪能力大于瀝青混凝土拌合站拌合能力，滿足施工要求。 18. 題型：?jiǎn)芜x題材料核算主要有量差考核價(jià)差考核兩方面，下列做法沒有體現(xiàn)量差控制的是()。a限額領(lǐng)料b控制場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和操作損耗c優(yōu)化試驗(yàn)配合比d控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗 答案 d 解析 解析

14、量差控制不包括控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗。 19. 題型：多選題壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用的原理分為( )。a靜作用碾壓機(jī)械b振動(dòng)碾壓機(jī)械c平板機(jī)械d夯實(shí)機(jī)械e輪胎壓路機(jī)械 答案 a,b,d 20. 題型：多選題公路工程施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則包括()。a充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程b充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響c充分考慮自身施工能力的影響d場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃必須科學(xué)、合理e必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求 答案 a,b,d,e 解析 施工平面布置的設(shè)計(jì)原則有：(1)充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的

15、影響；(3)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)、合理；(4)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；(5)一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；(6)必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。 21. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說法錯(cuò)誤的是( )。a石方路塹的開挖宜采用裸爆法b修筑填石路堤時(shí)應(yīng)進(jìn)行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部c采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，應(yīng)壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定d路基表面應(yīng)整修平整 答案 a 22. 題型：多選題以下關(guān)于接地系統(tǒng)的說法，正確的有( )。a接地系統(tǒng)應(yīng)滿足人身、設(shè)備安全和設(shè)備特別是信息

16、系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行的要求b低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：tn-s系統(tǒng)、tn-c系統(tǒng)、tm-tc系統(tǒng)、tt系統(tǒng)和it系統(tǒng)c在中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用tn系統(tǒng)d不同用途和不同電壓的電力設(shè)備，除另有規(guī)定外，應(yīng)使用一個(gè)總的接地體e交流工作接地、直流工作接地、信號(hào)接地、安全保護(hù)接地、防雷保護(hù)接地宜共用一組接地裝置 答案 a,c,d,e 23. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為120m的橋梁工程項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故。監(jiān)理工程師立即報(bào)告建設(shè)單位，施工單位著手事故處理。問題：(1)該總承包二級(jí)企業(yè)能承包該工程嗎？說明理由。(2)該質(zhì)量事故的調(diào)查處

17、理由誰負(fù)責(zé)？(3)該質(zhì)量事故由誰負(fù)責(zé)報(bào)告？ 解析 參考答案： (1)該總承包二級(jí)企業(yè)可以承包該工程。因?yàn)榭偝邪?jí)企業(yè)可承擔(dān)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下公路，單座橋長l000m以下、單跨跨度150m以下的橋梁，長度1000m以 下的隧道工程的施工(2)該質(zhì)量事故的調(diào)查處理由國務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理。(3)該質(zhì)量事故應(yīng)由施工單位報(bào)告。 24. 題型：多選題水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)方法有( )。a鏝刀壓抹b擴(kuò)縫嵌填c擴(kuò)縫加筋d澆筑專用修補(bǔ)劑e抹面修補(bǔ)法 答案 b,c,d 解析 水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴(kuò)縫加

18、筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。 25. 題型：?jiǎn)芜x題橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為( )。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計(jì)算跨徑d經(jīng)濟(jì)跨徑 答案 c 解析 計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁 26. 題型：簡(jiǎn)述題案例二背景資料 某高速公路膨脹土路塹段，長480m，挖深89m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12°15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，粘聚力為12kpa。邊坡加固防護(hù)方案如圖1所示。 施工單位采用圖2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。當(dāng)年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認(rèn)為是原設(shè)計(jì)不合理所致，因此提出了圖3所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并接相

19、關(guān)程序報(bào)批變更設(shè)計(jì)。問題1指出圖2中a、b分別代表的施工過程。2說明對(duì)該路段路塹護(hù)坡變更設(shè)計(jì)應(yīng)采取的正確程序。3結(jié)合圖3說明土工格柵與土之間的三種相互作用。4結(jié)合地質(zhì)情況說明圖3中碎石層的作用。6結(jié)合圖3說明“種植土+種草”有哪幾種作用。 解析 案例二解析 1a指開挖截水溝，b指開挖邊溝。2一般工程變更程序：變更人向駐地監(jiān)理工程師提出申請(qǐng)；駐地監(jiān)理工程師初審；總監(jiān) 簽署變更令；組織施工；辦理結(jié)算。3格柵表面摩擦作用、孔眼鎖定作用、格柵肋被動(dòng)抗阻。4碎石層作用：隔離、排水、反濾層。5種植土+種草的作用：用于邊坡穩(wěn)定、迅速綠化邊坡、穩(wěn)固土層、防止水土流失。 27. 題型：多選題現(xiàn)澆梁橋時(shí)，確定預(yù)拱

20、度時(shí)應(yīng)考慮的因素有( )。a支架拆除后上部構(gòu)造本身所產(chǎn)生的撓度b支架在荷載作用下的彈性壓縮c支架在荷載作用下的非彈性壓縮d支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷e由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度 答案 b,c,d,e 28. 題型：?jiǎn)芜x題相對(duì)于輪胎式推土機(jī)，下面屬于履帶式推土機(jī)特點(diǎn)的是( )。a爬坡能力強(qiáng)b行駛速度高c作業(yè)循環(huán)時(shí)間短d運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不損壞路面 答案 a 29. 題型：?jiǎn)芜x題 當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于下列（）因素所產(chǎn)生的撓度。a結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（考慮沖擊力）b結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車

21、荷載（考慮沖擊力）c1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）d結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載（不計(jì)沖擊力） 考點(diǎn) 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工 解析 當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的l1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和l2汽車荷載（不計(jì)沖擊力）所產(chǎn)生的撓度，縱向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。30. 題型：簡(jiǎn)述題案例五背景資料 某施工單位承接了某公路項(xiàng)目施工，工程內(nèi)容含路基、路面及橋梁一座，合同工期220天。根據(jù)合同約定。土方工程實(shí)際完成量超過清單數(shù)量的25之后，超出部分的土方工程單價(jià)由清單報(bào)價(jià)的20元下調(diào)為18元。按投標(biāo)

22、書附錄規(guī)定，受價(jià)格上漲影響，人工、水泥和鋼材按調(diào)值公式調(diào)價(jià)。該工程的人工費(fèi)占全合同價(jià)的35，水泥費(fèi)用占25，鋼材費(fèi)用占10。 合同簽訂后，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，安排路基工程與橋梁工程平行施工；路基工程、路面工程分別組織順序施工，由于施工橋臺(tái)的鋼模板只有一套，南、北橋臺(tái)亦組織順序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見圖l。征得業(yè)主同意，施工單住將橋臺(tái)基礎(chǔ)工程分包給了某基礎(chǔ)工程專業(yè)公司。 基礎(chǔ)工程公司在進(jìn)行北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)條件不符，出現(xiàn)了較深的軟基。通過設(shè)計(jì)變更，北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)改成了柱基礎(chǔ)，由此導(dǎo)致北橋臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)間延長30天，費(fèi)用增加20萬元。對(duì)此，基礎(chǔ)公司向監(jiān)理提出

23、工期索賠30天，費(fèi)用索賠20萬元。 在路基施工過程中，由于設(shè)計(jì)變更，路基土方工程量由清單工程量15萬立方米增加到21萬立方米，i程進(jìn)行到第4個(gè)月時(shí)，水泥價(jià)格較投標(biāo)時(shí)漲價(jià)20，人工、鋼材價(jià)格未變，當(dāng)月承包人完成的工程產(chǎn)值為145萬元。路基施工接近尾聲時(shí)，業(yè)主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人擬采取將路面基層與路面面層間的順序施工調(diào)整為分兩個(gè)施工段組織無節(jié)拍流水施工的措施(路面基層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)聞均為20天，路面面層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)問均為10天)，以期在合同工期內(nèi)完成施工。問題1指出圖中“南橋臺(tái)”與“北橋臺(tái)”之間的邏輯關(guān)系是工藝關(guān)系還是組織關(guān)系。計(jì)算“北橋臺(tái)”最早開始施工時(shí)間

24、。指出關(guān)鍵線路。2基礎(chǔ)工程公司向監(jiān)理工程師提出索賠要求的做法是否妥當(dāng)?說明理由。按合理的索賠程序，延期天數(shù)應(yīng)為多少天?3計(jì)算路基土方工程的結(jié)算價(jià)。(保留兩位小數(shù))4計(jì)算第4個(gè)月調(diào)價(jià)后的結(jié)算款。(保留兩位小數(shù))5計(jì)算分析路面基層與面層施工組織方法調(diào)整的可行性。 解析 案例五解析1工藝關(guān)系?！氨睒蚺_(tái)”最早開始施工時(shí)間：30+28+20=78，第78天開始。關(guān)鍵線路：2不妥當(dāng)與瞄理單位無合同關(guān)系與施工單位存在分包合同關(guān)系，故應(yīng)向施工單位索賠。將圖中的“北橋臺(tái)基礎(chǔ)”改為40+30=70天，重新計(jì)算工期。此時(shí)關(guān)鍵線路：，得到計(jì)算的新工期為226天。索賠的工期(延期)=變更北橋臺(tái)的計(jì)算新工期一220天的合

25、同工期=(30+70+30+10+6+60+20)一220=226220=6天。3路基土方工程的結(jié)算價(jià)：15×(1+25)×20+(21一15×125)×18=415.5萬。4第4個(gè)月調(diào)價(jià)后的結(jié)算款：145×(o3+0.35×l+025×12+o1×1)=152. 25萬元。5路面施工方案調(diào)整后：基層20天，20天2段，面層按10天，10天2段。 31. 題型：?jiǎn)芜x題為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)( )引離路基。a急流槽b截水溝c滲井d滲溝 答案 a 32.

26、題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于石砌墩臺(tái)施工的說法錯(cuò)誤的是（）。a石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的b漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面c漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程d漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái) 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 石砌墩臺(tái)系用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。漿砌片石一般適用于高度小于6m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面以及各式墩臺(tái)身填腹；漿砌塊石一般用于高度大于6m的墩臺(tái)身、鑲面或應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái)；漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程以及

27、有整齊美觀要求的橋墩臺(tái)身等。33. 題型：?jiǎn)芜x題 路面工程施工的安全管理范圍不包括（    ）。a施工作業(yè)人員的安全管理  b施工機(jī)械的安全管理c施工環(huán)境的安全管理  d施工材料的安全管理 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 路面工程施工的安全管理范圍包括：瀝青路面工程的安全管理；水泥混凝土路面工程的安全管理。其中包括對(duì)施工作業(yè)人員的安全管理、施工中機(jī)械的安全管理、施工環(huán)境的。 34. 題型：?jiǎn)芜x題低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有tn-s、tn-c、tt、it及( )等。a聯(lián)合接地by-yctn-c-sd人工接地 答案 c

28、35. 題型：?jiǎn)芜x題 預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地選址應(yīng)離集中爆破區(qū)（）m以外。a300.0b500.0c1000.0d2000.0 考點(diǎn) 1b420142預(yù)制場(chǎng)布設(shè) 解析 預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地選址應(yīng)離集中爆破區(qū)500m以外。36. 題型：多選題根據(jù)基本建設(shè)程序的規(guī)定，在施工圖預(yù)算之前的工作有()。a項(xiàng)目建議書b可行性研究c列入年度基本建設(shè)計(jì)劃d初步設(shè)計(jì)e工程概算 答案 a,b,d,e 解析 按照交通部頒發(fā)的公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法（2006年6月8日，交通部令2006年第6號(hào)），第9條政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行： (1)根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書；(2)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性

29、研究，編制可行性研究報(bào)告；(3)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件；(4)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件；(5)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件，組織項(xiàng)目招標(biāo)；(6)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可；(7)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；(8)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；(9)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。 37. 題型：?jiǎn)芜x題招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)將評(píng)標(biāo)結(jié)果在招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門政府網(wǎng)站上公示接受社會(huì)監(jiān)督。公示時(shí)間不少于( )日。a7b14c15d30 答案 a 38. 題

30、型：多選題下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有(a鋼筋混凝土薄壁橋墩b柱式橋墩c柔性排架橋墩d鉆孔樁柱式橋墩e懸臂式單向推力墩 答案 a,b,c,d 39. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收的說法，正確的是（ ）。a每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)b每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)c每批進(jìn)行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)d每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn) 答案 d 解析 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查。對(duì)于鋼絞線，每批還應(yīng)進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。（ 40. 題型：?jiǎn)芜x題 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。2011a

31、塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉移運(yùn)整修施工接縫處理吊裝定位b塊件預(yù)制移運(yùn)整修吊裝定位預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理c塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理移運(yùn)整修吊裝定位d塊件預(yù)制移運(yùn)整修預(yù)應(yīng)力張拉吊裝定位施工接縫處理正確 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 懸臂拼裝施工的主要工序包括：:塊件預(yù)制移運(yùn)整修吊裝定位預(yù)應(yīng)力張拉。施工接縫處理41. 題型：?jiǎn)芜x題屬于間斷級(jí)配瀝青混合料的是( )。asmabsac：catbdogfc 答案 a 解析 間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪碲脂碎石混合料(sma) 42. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等

32、級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工總承包的企業(yè)是( )。a施工總承包三級(jí)b施工總承包二級(jí)c施工總承包一級(jí)d施工總承包特級(jí) 答案 d 43. 題型：多選題施工項(xiàng)目勞務(wù)用工配置時(shí)應(yīng)保證施工過程的（）要求。a連續(xù)性b協(xié)調(diào)性c均衡性d經(jīng)濟(jì)性 考點(diǎn) 1b420151勞務(wù)用工配置 解析 施工項(xiàng)目勞務(wù)用工配置時(shí)應(yīng)遵照以下幾個(gè)原則。1.保證施工過程的連續(xù)性對(duì)勞動(dòng)力的需要；2.保證施工過程的協(xié)調(diào)性對(duì)勞動(dòng)力的需要；3.保證施工過程的均衡性對(duì)勞動(dòng)力的需要；4.保證施工過程經(jīng)濟(jì)性的要求。44. 題型：?jiǎn)芜x題特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車載gps和gsm/gpbs/cdma(簡(jiǎn)寫為gsm通信裝置、( )及覆蓋本路網(wǎng)的gps及gsm移

33、動(dòng)通信網(wǎng)構(gòu)成。a移動(dòng)通信基站b分中心大屏幕投影機(jī)c分中心(gps和gsm通信及控制裝置d分中心緊急電話控制臺(tái) 答案 c 45. 題型：?jiǎn)芜x題在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是( )。a護(hù)筒埋深b泥漿指標(biāo)控制c清孔質(zhì)量d鋼筋籠接頭質(zhì)量 答案 c 46. 題型：?jiǎn)芜x題下面關(guān)于雙壁鋼圍堰的說法，錯(cuò)誤的是（）。a雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工，圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、安裝及放樣誤差確定b圍堰高度應(yīng)根據(jù)其設(shè)計(jì)下沉深度和施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定c雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及水密試驗(yàn)；各節(jié)、塊拼焊時(shí)，應(yīng)按預(yù)先安排的順序?qū)ΨQ進(jìn)行d鋼圍堰按要求浮運(yùn)定位，下沉

34、至設(shè)計(jì)標(biāo)高然后立即灌注封底混凝土 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 鋼圍堰按要求浮運(yùn)定位，下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。灌注封底混凝土前，應(yīng)采用高壓水槍對(duì)河床面進(jìn)行清理，整平，同時(shí)潛水員應(yīng)采用高壓水槍將樁身和箱壁上附著的泥漿沖洗干凈，以保證封底混凝土與樁身、箱壁的良好結(jié)合，達(dá)到止水效果。47. 題型：?jiǎn)芜x題 按照項(xiàng)目部駐地標(biāo)識(shí)標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)，黨工委名稱牌應(yīng)采用（）。a金底黑字b金底紅字c藍(lán)底白字d白底黑字 考點(diǎn) 1b420141項(xiàng)目部駐地建設(shè) 解析 駐地內(nèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置可參考表lb4201413的規(guī)定執(zhí)行。黨工委名稱牌應(yīng)采用金底紅字。48. 題型：?jiǎn)芜x題下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是( )

35、。a控制購買價(jià)b節(jié)省運(yùn)費(fèi)c限額領(lǐng)料d減少包裝 答案 c 49. 題型：?jiǎn)芜x題在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇()。astsbstfcftsdftf 答案 d 50. 題型：多選題關(guān)于瀝青表面處治路面的說法，正確的有（）。a瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長b瀝青表面處治主要是對(duì)非瀝青承受層起保護(hù)和防磨耗作用c可用于高速公路路面面層d可分為單層式、雙層式和三層式e設(shè)計(jì)時(shí)一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度答案 答案 b,d 解析 選項(xiàng)a、e,表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度。選項(xiàng)c,瀝青表面處治，一般用于三、四級(jí)公路，

36、也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。（ 51. 題型：?jiǎn)芜x題施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照(    )的設(shè)置。a二級(jí)配電一級(jí)保護(hù)b一級(jí)配電一級(jí)保護(hù)c三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)d三級(jí)配電三級(jí)保護(hù) 答案 c 解析 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)的設(shè)置。必須采用tn-s接地、接零保護(hù)系統(tǒng)，即220/380v三相五線制系統(tǒng)。 52. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號(hào)為zk9+680zklo+303，全長623m，右線起訖樁號(hào)為yk9+683ykl0十305，全長622m。隧道凈空寬度為10m，凈空高度為6.49m，該隧道右線(地質(zhì))縱斷面圖如下圖所示。圖中

37、水文、地質(zhì)概況如下：a段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體破碎;屬淺埋段。bq一280330。存在少量裂隙水。b段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體呈塊狀，完整性好。bq=396440。存在裂隙水，以滲水為主。c段：圍巖為中、弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體呈塊狀、破碎狀。存在f1斷裂破碎帶。bq=220245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬時(shí)涌水。根據(jù)圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法，該右線隧道圍巖分布有、v級(jí)圍巖。為確定yk9+730yk9+790(b段中前部分)施工方法，承包人對(duì)預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點(diǎn)進(jìn)行了比較(見下表)，結(jié)合本段的地質(zhì)特點(diǎn)，決定采用預(yù)裂爆破方案施工根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度，承

38、包人擬對(duì)yk9+790yk9+974段采用全斷面開挖施工、初次支護(hù)采用“鋼筋網(wǎng)片+噴射混凝土十錨桿”方案。2.問題：(1)改正上表中的錯(cuò)誤描述，按“××(方案)的××(比較項(xiàng)目)應(yīng)為···”描述。(2)承包人擬對(duì)yk9+790yk9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理?結(jié)合水文、地質(zhì)概況及斷面說明理由。(3)結(jié)合本項(xiàng)目的水文、地質(zhì)條件，指出該隧道施工中可能存在的安全事故。(4)該隧道施工中突然大量涌水時(shí)，可以采取哪些輔助施工處理方法? 解析 (1)將上表中的錯(cuò)誤描述改正為：1)預(yù)裂爆破的起爆順序應(yīng)為“周邊跟一掏槽眼一輔助眼

39、”。2)光面爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“小”。3)預(yù)裂爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“大”。(2)不合理。理由：根據(jù)地質(zhì)水文條件，有滲水，隧道前方有破碎帶，全斷面開挖振動(dòng)大可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。根據(jù)背景資料所給出的條件可知本隧道斷面大于50m2,而圍巖等級(jí)為級(jí)，全斷面開挖對(duì)斷面要求為50m2以下。(3)可能存在的安全事故有：涌水、塌方、突泥、巖爆、突水、洞內(nèi)泥石流、塌方冒頂?shù)取?4)可采取的輔助施工處理方法有超前鉆孔和輔助坑道排水、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖預(yù)注漿、井點(diǎn)排水和深井降水。 53. 題型：多選題關(guān)于路緣石安裝施工技術(shù)描述正確的是（）。a路緣石的頂制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度b預(yù)制緣石應(yīng)鋪

40、筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2c預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求d安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀 考點(diǎn) 1b412041中央分隔帶施工 解析   54. 題型：多選題鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）。a沉淀厚度b鉆孔傾斜度c孔深d樁位e鋼筋骨架頂面高程 答案 a,b,c,d 解析 混凝土強(qiáng)度()、樁位()、孔深()、孔徑()、鉆孔傾斜度、沉淀厚度()、鋼筋骨架底面高程。（ 55. 題型：多選題中央分隔帶防水層材料可選擇( )。a水泥砂漿b膠泥c鋪設(shè)pvc防水板d雙層防滲瀝青e防水土工布 答案 a,c,d,e 56. 題型：?jiǎn)?/p>

41、選題在公路橋梁施工中，混凝土制備必須以( )計(jì)量。a重量法b體積法c比例法d混合法 答案 a 57. 題型：多選題按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為(    )懸索橋。a單跨兩鉸加勁梁b兩跨兩鉸加勁梁c三跨連續(xù)加勁梁d三跨兩鉸加勁梁e四跨兩鉸加勁梁 答案 a,c,d 解析 按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為單跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。 58. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯(cuò)誤的是（）。2012a圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c噴錨支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞

42、跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段工程嚴(yán)禁采用全斷面開挖。59. 題型：多選題簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法有()。a頂推施工b現(xiàn)澆施工c懸臂施工d預(yù)制安裝施工e轉(zhuǎn)體施工法 答案 b,d 60. 題型：?jiǎn)芜x題隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每( )m問距設(shè)一個(gè)。a100b75c50d25 答案 c 61. 題型：?jiǎn)芜x題采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形成的隧道施工方法稱為（）。a新奧法b礦山法c明挖法d蓋挖法 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 新奧法是新

43、奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。62. 題型：?jiǎn)芜x題在地基承載力好的土層上修建橋梁時(shí)，宜采用的基礎(chǔ)是( )。a剛性基礎(chǔ)b樁基礎(chǔ)c管柱基礎(chǔ)d沉井基礎(chǔ) 答案 a 63. 題型：?jiǎn)芜x題計(jì)算橋梁作用時(shí)，不屬于永久作用的選項(xiàng)是( )。a混凝土收縮、徐變作用b人群荷載c基礎(chǔ)變位作用d水的浮力 答案 b 64. 題型：多選題水泥穩(wěn)定碎石基層施工,確定每日施工作業(yè)長度,宜綜合考慮的因素有（ ）。a施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和數(shù)量b施工人員數(shù)量及操作熟練程度c增加施工接縫的數(shù)量d施工季節(jié)和

44、氣候條件e水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間 答案 a,b,d,e 解析 穩(wěn)定材料層寬1112m時(shí)，每一流水作業(yè)段長度以500m為宜；穩(wěn)定材料層寬大于12m時(shí)，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段長度：施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；施工人數(shù)量及操作熟練程度；施工季節(jié)和氣候條件；水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間；減少施工接縫的數(shù)量。（ 65. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某條高速公路全長80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人值

45、守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營管理者提供信息。問題：(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能? 解析 (1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能為：1)信息采集功能;2)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和監(jiān)視功能;3)視頻監(jiān)視功能;4)事件與故障告警功能;5)事件輸入記錄功能;6)信息發(fā)布控制功能;7)報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印功能;8)查詢功能;9)自動(dòng)數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能;1 0)系統(tǒng)具有

46、自診斷功能;11)安全和系統(tǒng)管理功能;12)時(shí)間統(tǒng)一功能;13)提供內(nèi)部其他系統(tǒng)相關(guān)信息;14)向公眾提供對(duì)外界的服務(wù)功能。 66. 題型：?jiǎn)芜x題主索鞍施工程序包括安裝鋼框架安裝吊裝上下支承板塔頂門架吊裝鞍體其正確的施工工序?yàn)椋ǎ?。a-b-c-d- 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 主索鞍施工程序包括安裝塔頂門架鋼框架安裝吊裝上下支承板吊裝鞍體等。67. 題型：多選題 下列鋼筋加工及安裝施工的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a受力鋼筋間距b箍筋c保護(hù)層厚度d鋼筋除銹 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 鋼筋加工及安裝施工的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：受力鋼筋間距（），箍筋、橫向水

47、平鋼筋、螺旋筋間距，鋼筋骨架尺寸，彎起鋼筋位置、保護(hù)層厚度（）。68. 題型：?jiǎn)芜x題下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是()。a重力式擋土墻b加筋擋土墻c錨桿擋土墻d懸臂式擋土墻 答案 a 解析 p30,重力式擋土墻是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。 69. 題型：?jiǎn)芜x題工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分的最小單元是（）。a分項(xiàng)工程b分部工程c單位工程d合同段 考點(diǎn) 1b420056質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 解析 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分的最小單元是分項(xiàng)工程。70. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2012a碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓b為保證瀝青混

48、合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法碾壓c邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，采用人工碾壓d碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向下一題 考點(diǎn) 1b412023瀝青路面面層施工 解析 本題考查的是瀝青路面施工。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。71. 題型：多選題關(guān)于拌和站水泥混泥土拌和設(shè)備的要求，正確的有()。a拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備b減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備c拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量d混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)e緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量 答案 a,b,d 72. 題型：多選題路面和橋面混凝土中，宜使用的鋼纖維有（）。a防銹蝕處理的鋼纖維b有錨固端的鋼纖維c無錨固端的鋼纖維d攪拌易成團(tuán)的鋼纖維 考點(diǎn)