鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案

1、鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：目錄一、工程概況 1二、施工調(diào)查情況 1三、編制依據(jù) 1四、編制原則 2五、組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)力組織及機(jī)具設(shè)備 21、組織機(jī)構(gòu)22、人員組織33、機(jī)具設(shè)備3六、臨近營(yíng)業(yè)線施工方案 41、鄰近營(yíng)業(yè)線施工類別界定 42、鄰近營(yíng)業(yè)線施工對(duì)既有線（設(shè)備）影響類別劃分及防護(hù)措施 43、施工工期安排 64、臨近物理隔離施工方案 65、臨近營(yíng)業(yè)線樁基施工方案 76、主體鋼構(gòu)吊裝方案 107、臨近營(yíng)業(yè)線路基施工方案 13&臨近營(yíng)業(yè)線綜合管線施工方案 159、其它施工注意事項(xiàng) 16八、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施 17九、臨近營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案 22十、附件 27一、工程概

2、況本標(biāo)段位于XXXXX范圍內(nèi)。主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：站房及站臺(tái)雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限均 XX年。站房耐火等級(jí)為二級(jí)； 站房房屋防水等級(jí)為一級(jí)，地下通道防水等級(jí)為一級(jí)。施工內(nèi)容：XXXX工程XZGS-2標(biāo)段合同范圍內(nèi)全部路基、軌道、橋涵、房屋、給 排水、暖通、消防、照明、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物以及有關(guān)配套工程的施工。主要工程數(shù)量：箱形涵8座396.66橫延米；拆除軌道23.55 km,拆鋪軌道1.1 km, 新增軌道11.03km；拆除道岔64組，新增道岔19組；新建房屋20棟（含門衛(wèi)房4個(gè)）， 房屋建筑42577.8平方米；其中xxxx房屋10棟，XXXXXXF方米。二、施工調(diào)查情況根據(jù)xxxxxx總平面

3、布置圖，交驗(yàn)庫(kù)（鋼結(jié)構(gòu)）XXXXXX股道既有線接觸網(wǎng)桿12m 左右，交驗(yàn)線軌道輛31中心線距離XXXXXX股道既有線接觸網(wǎng)桿約16m南側(cè)綜合管 線距離既有線接觸網(wǎng)桿約3m距離，綜合管線2.5m*2.5m，基坑開挖深約4.8m；考慮交 驗(yàn)庫(kù)3： 7灰土擠密樁施工、旋挖樁機(jī)鉆孔、鋼筋籠吊裝、主體鋼結(jié)構(gòu)的吊裝施工、交 驗(yàn)線路基、軌道施工大型施工機(jī)械及其南側(cè)綜合管線施工可能會(huì)影響到既有線車輛的正常運(yùn)行，故該范圍施工暫定為臨近營(yíng)業(yè)線施工:架圍宗合管線緊挨接觸網(wǎng)限高架接觸網(wǎng)線及 限高架范圍nJ4 H交驗(yàn)線輛30交驗(yàn)線輛31交驗(yàn)庫(kù)范圍施工調(diào)查平面圖、編制依據(jù)1、XXXXXX 設(shè)計(jì)院 XXXXXX 設(shè)計(jì)圖及相

4、關(guān)設(shè)計(jì)文件2、鐵運(yùn)2012280號(hào)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法3、xxxxxx 建函 2012110 號(hào)關(guān)于印發(fā) xxxxxx 建設(shè)工程臨近營(yíng)業(yè)線施工物理隔 離防護(hù)辦法的通知。4、xxxxxx 安函【 2010】 904 號(hào)關(guān)于印發(fā) xxxxxx 電務(wù)施工安全管理辦法的通 知。5、xxxxxx 運(yùn)20139 號(hào) xxxxxx 關(guān)于印發(fā)普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施 細(xì)則的通知。6、xxxxxx 安函 20141042 號(hào)營(yíng)業(yè)線施工、維修“安全紅線”管理辦法 的通知。7、西站指 2014 55 號(hào)關(guān)于印發(fā)大型機(jī)械施工作業(yè)安全管理細(xì)化措施的通 知。8、xxxxxx 建201579 號(hào)基建大中型建設(shè)項(xiàng)

5、目鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法9、2015年1月16日xxxxxx工程“兩段”施工、監(jiān)理單位與設(shè)備管理單位對(duì)接 會(huì)會(huì)議紀(jì)要。10、本工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及各站段施工現(xiàn)場(chǎng)交底。四、編 制原則1 、確保 xxxxxx 工程的按時(shí)完成，最大限度地減少施工對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，確保既有 線和 xxxxxx 線運(yùn)營(yíng)安全暢通，運(yùn)行能力維持既有水平的原則。2、為最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀┕で俺浞譁?zhǔn)備，施工時(shí)提高效率。3、加強(qiáng)與工務(wù)、信號(hào)、供電、通信等專業(yè)施工合理配合，并為各自提供便利，充 分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，高效完成施工任務(wù)。五、組 織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)力組織及機(jī)具設(shè)備1 、組織機(jī)構(gòu)為了按期完成原有鐵路范圍鐵路、 建筑物遷建

6、拆除施工， 保證 xxxxxx 任務(wù)順利完 成，項(xiàng)目特成立鄰近營(yíng)業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組施工總負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：安全及防護(hù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目部主要人員名單及聯(lián)系電話序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1項(xiàng)目經(jīng)理2常務(wù)經(jīng)理3總工程師4安全總監(jiān)5工程部長(zhǎng)6副經(jīng)理7安全負(fù)責(zé)人8技術(shù)負(fù)責(zé)人9現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員2、人員組織交驗(yàn)庫(kù)、交驗(yàn)線路基、軌道施工及交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管線施工計(jì)劃投入5個(gè)工班組共計(jì)90人，負(fù)責(zé)交驗(yàn)庫(kù)土建施工工班1個(gè)30人，負(fù)責(zé)交驗(yàn)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)施工工班1個(gè)20 人，負(fù)責(zé)交驗(yàn)線線路路基施工工班 1個(gè)10人，負(fù)責(zé)交驗(yàn)線軌道施工工班1個(gè)20人， 負(fù)責(zé)交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管線施工工班 1個(gè)10人。3、

7、機(jī)具設(shè)備主要影響鄰近營(yíng)業(yè)線安全施工設(shè)備表編號(hào)名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)12壓路機(jī)輛13裝載機(jī)輛14吊車輛15旋挖樁機(jī)臺(tái)16長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)臺(tái)17重錘夯實(shí)機(jī)臺(tái)48自卸車輛輛4六、臨近營(yíng)業(yè)線施工方案1、鄰近營(yíng)業(yè)線施工類別界定根據(jù)xxxxxx建函2012110號(hào)關(guān)于xxxxxx建設(shè)工程臨近營(yíng)業(yè)線施工物理隔離防 護(hù)辦法、xxxxxx建201579號(hào)關(guān)于基建大中型建設(shè)項(xiàng)目鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工管 理辦法等文件相關(guān)內(nèi)容， 界定遷建 xxxxxx 交驗(yàn)庫(kù)范圍工程施工相關(guān)工序鄰近營(yíng)業(yè)線 施工等級(jí)如下： 鄰近營(yíng)業(yè)線鋼管竹排架物理隔離時(shí)，鋼管、竹排架等物料可能會(huì)侵入既有線范 圍，材料運(yùn)輸車輛可能會(huì)侵入既有線范圍，所以鋼管竹

8、排架搭設(shè)屬于臨近既有線 B2 類施工。 灌注樁成孔施工時(shí)，旋挖鉆機(jī)高約20m灌注樁基鉆進(jìn)施工過程，鉆機(jī)倒塌可能會(huì)侵入既有線，所以旋挖鉆機(jī)施工屬于臨近既有線B2類施工； 灰土擠密樁成孔施工時(shí)，長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)高約15m施工過程中鉆機(jī)倒塌可能會(huì)侵入既有線，所以旋挖鉆機(jī)施工屬于臨近既有線B2類施工； 灰土擠密樁成樁施工， 重錘夯實(shí)震動(dòng)可能會(huì)引起既有線相關(guān)設(shè)備、 設(shè)施不穩(wěn)定， 所以3： 7灰土施工屬于臨近既有線 C類施工； 灌注樁鋼筋籠下放時(shí)，需吊車吊裝，吊車倒塌可能會(huì)侵入既有線，所以吊裝下 放鋼筋籠屬于臨近既有線B2類施工； 交驗(yàn)庫(kù)主體鋼結(jié)構(gòu)施工，鋼柱高度為 7.6m，吊車停放交驗(yàn)庫(kù)北側(cè)組織施工，采 取適

9、當(dāng)措施嚴(yán)格限制吊車吊裝高度，可有效防止其侵入既有線，交驗(yàn)庫(kù)主體鋼結(jié)構(gòu)施 工屬于臨近既有線C類施工； 交驗(yàn)線軌道路基施工及軌道施工，主要是使用大機(jī)較多，所以交驗(yàn)軌道路基施 工及軌道施工屬于臨近既有線C類施工； 交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管線施工， 管線南側(cè)距離既有線接觸網(wǎng)桿 2.0m 多，基坑挖深約 4.8m，基坑開挖放坡施工定會(huì)影響既有線路基穩(wěn)定，今年可能無(wú)法組織施工，暫定交 驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管線屬于臨近既有線 B2類施工。2、鄰近營(yíng)業(yè)線施工對(duì)既有線（設(shè)備）影響類別劃分及防護(hù)措施 我單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件規(guī)定，梳理了交驗(yàn)庫(kù)范圍工 程施工的各類危險(xiǎn)因素，對(duì)可能會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別、分析

10、，并制定了相應(yīng)的 應(yīng)對(duì)措施（詳見下表）。交驗(yàn)庫(kù)范圍工程鄰近營(yíng)業(yè)線施工對(duì)既有線（設(shè)備）影響類別劃分及防護(hù)措施表序號(hào)重大危險(xiǎn)源施工階段地點(diǎn)時(shí)間既有設(shè)備影響施工類別防護(hù)措施備注1鋼管竹排架搭設(shè)物理隔離交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)鋼管、竹排架等物料侵入既有線范圍B2類施工隔離和既有線盡 量加大間隔距離； 加強(qiáng)相關(guān)人員安 全教育；2旋挖鉆機(jī)倒塌樁基工程交驗(yàn)庫(kù)基礎(chǔ)旋挖鉆機(jī)高倒塌會(huì)侵入既有線B2類施工物理隔離；增加攬風(fēng)繩建議設(shè)計(jì)將 灰土擠密樁 和鉆孔灌注 樁統(tǒng)一變更 為3： 7回填處理3長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)倒塌地基處理交驗(yàn)庫(kù)及整體道床旋挖鉆機(jī)高倒塌會(huì)侵入既有線B2類施工物理隔離；增加攬風(fēng)繩4灰土擠密樁重錘夯實(shí)震動(dòng)地基處理交驗(yàn)庫(kù)及整體道

11、床震動(dòng)引起既有線相關(guān)設(shè)備、設(shè)施不穩(wěn)定C類施工南側(cè)施工時(shí)重錘夯實(shí)采取降低提 錘高度，增加錘擊次數(shù)控制5鋼筋籠倒塌樁基工程交驗(yàn)庫(kù)基礎(chǔ)吊車和鋼筋籠倒塌可能會(huì)侵入既有線B2類施工鋼筋籠分節(jié)吊裝 下放，進(jìn)行焊接； 物理隔離；增加攬 風(fēng)繩6鋼結(jié)構(gòu)倒塌主體工程交驗(yàn)庫(kù)主體鋼 結(jié)構(gòu)施 工（柱高7.6m）吊車倒塌可能會(huì)侵入既有線C類施工分段吊裝，禁止大 臂大范圍旋轉(zhuǎn)；控 制吊裝高度；物理 隔離7大機(jī)侵界路基、軌道交驗(yàn)線30、31大機(jī)侵入既有線C類施工設(shè)置施工“紅線”，加強(qiáng)相關(guān)人員安全教育；物理隔離8路基坍塌綜合管線施工交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管線開挖深度過深，南側(cè)既有線邊有接觸網(wǎng)桿B2類施工加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)建議取

12、消交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管溝根據(jù)上表分析情況，灌注樁旋挖鉆機(jī)和灰土擠密樁長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)設(shè)備高、體積大,防倒塌控制難度高，灰土擠密樁重錘夯實(shí)震動(dòng)較大，施工可能會(huì)對(duì)既有線設(shè)備穩(wěn)定造 成一定影響，鋼筋籠吊裝安裝時(shí)不安全因素較多，控制難度較大，加之交驗(yàn)庫(kù)主體鋼 結(jié)構(gòu)類型簡(jiǎn)單，無(wú)吊車梁等大荷載存在， 故建議取消灰土擠密樁和鉆孔灌注樁，結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)和地基處理改為3： 7灰土換填處理。若改為灰土換填施工，將大大降低鄰近營(yíng) 業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)。由于交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管溝設(shè)計(jì)邊線緊挨接觸網(wǎng)限高架，綜合管線基礎(chǔ)開挖約4.8m深，綜合管線施工須先拆除接觸網(wǎng)限高架及隔離網(wǎng)，基坑放坡開挖還有可能會(huì)破壞XXXXX溉有線路基穩(wěn)定，施工影響、難

13、度較大，一時(shí)恐難以組織施工，不能在竣工期 間完成該部分管溝功能使用；加之交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管線主要功能為給交驗(yàn)庫(kù)采暖管道 設(shè)置，內(nèi)主要是采暖供水與回水管， 建議取消交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管溝 ，采暖通道采用北 側(cè)綜合管溝接入，其余給水、消防、電力及通信等管道均采用直埋敷設(shè)。3、施工工期安排根據(jù) xxxxxx 指揮部統(tǒng)籌安排及施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，西安機(jī)務(wù)段整備車間東折返點(diǎn) 辦公樓及其周邊范圍）鐵路遷建拆除完成后，首先進(jìn)行交驗(yàn)庫(kù)及交驗(yàn)線南側(cè)鄰近營(yíng)業(yè) 線進(jìn)行鋼管竹排架隔離（距離交驗(yàn)庫(kù)外墻外出 4m），場(chǎng)區(qū)封閉后立即組織遷建xxxxxx 交驗(yàn)庫(kù)及交驗(yàn)線的施工，具體計(jì)劃安排如下：（ 1）交驗(yàn)庫(kù)范圍鋼管竹排架隔離計(jì)劃

14、XXXXX；X（ 2）交驗(yàn)庫(kù) 3：7 灰土擠密樁基施工計(jì)劃 XXXXX；X（ 3）交驗(yàn)庫(kù)灌注樁基施工計(jì)劃 XXXXX；X（ 4）交驗(yàn)庫(kù)主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工計(jì)劃 XXXXX；X（ 5）交驗(yàn)線路基施工計(jì)劃計(jì)劃 XXXXX；X（ 6）交驗(yàn)線軌道施工計(jì)劃計(jì)劃 XXXXX；X（7） 綜合管線將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行安排組織施工。4、臨近物理隔離施工方案（ 1）臨近營(yíng)業(yè)線物理隔離范圍考慮機(jī)務(wù)折返段（V場(chǎng)范圍）遷改完成交付后，沿折返段南側(cè)鄰近 XXXXX）既有 線設(shè)置物理隔離， 計(jì)劃采用 2.0m 高鋼管竹排架圍欄進(jìn)行封閉， 圍欄設(shè)置在交驗(yàn)庫(kù)南側(cè) 4m位置，距離XXXXXXS有線6股道接觸網(wǎng)桿約7.5m，東段連

15、接苗圃區(qū)原有圍墻，西 端連接和機(jī)務(wù)段分隔場(chǎng)區(qū)圍墻，鋼管竹排架圍欄全長(zhǎng)約550m （見下圖）。（ 2）臨近營(yíng)業(yè)線物理隔離施工安排 臨近營(yíng)業(yè)線物理隔鋼管竹排架搭設(shè)計(jì)劃由東向西開始搭設(shè)，在苗圃鄰近鋼管竹排 架搭設(shè)位置距離圍墻不小于10m之外設(shè)置材料卸料區(qū)，鋼管、竹排架等物料由汽車?yán)?至卸料區(qū)，再由人工用手推車運(yùn)至搭設(shè)地點(diǎn)，一字排開整齊擺放在搭設(shè)地點(diǎn)北側(cè)，先 設(shè)置立桿，再進(jìn)行橫桿的設(shè)置，后組織安裝竹排架，鋼管竹排架搭可能會(huì)一直施工到 XXXXX埶道拆除約4、5年以后，故鋼管竹排架搭設(shè)盡量美觀、穩(wěn)固。鋼管竹排架距離既有線約10處設(shè)置，立柱采用3m長(zhǎng)鋼管砸入地下1m深，間隔 3.0m 根，離地0.2m設(shè)置

16、3道鋼管橫桿，間距0.8m （見下圖），采用扣件與立柱連 接。2.0m長(zhǎng)0.2m寬竹排架豎向設(shè)置緊密排列，用鐵絲綁扎牢固，間隔 10m在既有線 一側(cè)設(shè)置鋼管斜撐。暢拌耘意圖（4）鋼管竹排架施工注意事項(xiàng)a. 根據(jù)xxxxxx局安排和現(xiàn)場(chǎng)具體情況，施工前確定機(jī)務(wù)折返段應(yīng)拆除接觸網(wǎng)、 鋼 軌、電力信號(hào)電纜及附屬設(shè)施已經(jīng)拆除完畢，確定區(qū)域內(nèi)相關(guān)帶電設(shè)施設(shè)備已停止供電；b. 鋼管竹排架施工時(shí)，注意遠(yuǎn)離既有線接觸網(wǎng)線、既有設(shè)備設(shè)施， 禁止接觸和碰 撞；c. 鋼管竹排架施工時(shí)需開挖范圍，先進(jìn)行人工開挖探溝，禁止私自亂挖胡挖避免 破壞既有線電纜信號(hào)等管線；d. 加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)、安全教育，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行臨

17、近既有線施工安全技術(shù) 交底。e. 鋼管竹排架搭設(shè)過程中，設(shè)專職防護(hù)員進(jìn)行全程防護(hù)。5、臨近營(yíng)業(yè)線樁基施工方案(1) 人員、機(jī)械準(zhǔn)備本工程樁由于工期要求及根根據(jù)巖土勘察資料及實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，鉆機(jī)設(shè)備選用1臺(tái)全液壓旋挖鉆機(jī)，機(jī)高約20米，3： 7灰土擠密樁長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)1臺(tái)，機(jī)高約15m重 錘夯實(shí)機(jī)4臺(tái)，機(jī)高約5m 25T汽車吊1臺(tái)、裝載機(jī)、鉆渣運(yùn)輸車各1臺(tái)等。勞動(dòng)力安排，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)配施工作業(yè)人員，確保工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)(2) 灰土擠密樁安全施工方案 灰土擠密樁施工安排交驗(yàn)庫(kù)地基處理3:7灰土擠密樁施工計(jì)劃在范圍場(chǎng)區(qū)封閉完成后， 具備施工條件 時(shí)，按順序由東向西依次展開。靠近南側(cè)半側(cè)范圍排灰土擠

18、密樁施工時(shí)重錘夯實(shí)采取降低提錘高度，增加錘擊次 數(shù)控制其震動(dòng)強(qiáng)度。 灰土擠密樁成孔安全方案：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地條件，必要時(shí)進(jìn)行地基表層土的換填和打夯，平整施工場(chǎng)地, 鉆機(jī)的就位方向如圖所示，將鉆機(jī)的鉆桿方向朝向既有線，并進(jìn)行纜風(fēng)繩加固。長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)就位后，使沉孔尖對(duì)準(zhǔn)樁位， 調(diào)平樁機(jī)機(jī)架，使樁機(jī)保持垂直，灰土 擠密樁成孔后鉆機(jī)移位要求平穩(wěn)緩慢，現(xiàn)場(chǎng)安全員和監(jiān)護(hù)員必須到場(chǎng)，禁止樁機(jī)私自 隨意移動(dòng)。 灰土擠密樁成樁安全方案：按要求必須進(jìn)行試樁施工，確定各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，灰土擠密樁成孔后，向孔內(nèi) 填灰土前先夯實(shí)空地3-4錘，然后逐級(jí)分層以定斗定量向孔內(nèi)下料，確定提錘高度與 錘擊數(shù)，施工過程全程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)

19、人員旁站。施工過程要求夯機(jī)就位平穩(wěn)，沉管垂直，移位平穩(wěn)緩慢，現(xiàn)場(chǎng)安全員、監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)(3) 灌注樁安全施工方案 灌注樁施工安排：交驗(yàn)庫(kù)灌注樁施工計(jì)劃計(jì)劃在灰土擠密樁施工完成約三分之一時(shí)，安排組織鉆孔 灌注樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)，依照灰土擠密樁施工順序由西向東推進(jìn)施工。 灌注樁成孔安全方案：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地條件，必要時(shí)進(jìn)行地基表層土的換填和打夯，平整施工場(chǎng)地, 保證樁機(jī)平穩(wěn)安全，計(jì)劃將鉆機(jī)的鉆桿方向朝向既有線，并進(jìn)行纜風(fēng)繩加固(同上灰 土擠密樁鉆機(jī)的就位圖)，鉆機(jī)鉆進(jìn)過程要求鉆機(jī)機(jī)架垂直機(jī)身平穩(wěn)，成孔后樁機(jī)要求 專輯機(jī)移位平穩(wěn)緩慢，現(xiàn)場(chǎng)安全員、監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)安全員和監(jiān)護(hù)員必須到場(chǎng)， 禁止樁機(jī)私自隨意移動(dòng)

20、。 鋼筋籠吊裝安全方案：a. 采用單臺(tái)吊車吊裝鋼筋籠，在鋼筋籠的兩側(cè)設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的中 上部。b. 為了安全考慮，鋼筋籠加工時(shí)，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度不超過9m減少鋼筋籠的吊裝高度，鋼筋籠分節(jié)運(yùn)輸、吊裝下放，然后進(jìn)行焊接。C.在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置吊裝信號(hào)指揮員和安全員各一名，現(xiàn)場(chǎng)吊車司機(jī)必須聽從信號(hào)指揮員的指揮,d. 鋼筋籠的吊裝嚴(yán)禁在有風(fēng)有雨的天氣進(jìn)行。&主體鋼構(gòu)吊裝方案結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)與施工總平面布置圖兩者之間的關(guān)系，交驗(yàn)庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工屬 于臨近既有線施工，鋼結(jié)構(gòu)吊裝示意圖如下圖，交驗(yàn)庫(kù)北側(cè)設(shè)置東西兩端各設(shè)一個(gè)材 料堆場(chǎng)，吊車處于交驗(yàn)庫(kù)北側(cè)庫(kù)中位置，吊裝時(shí)分半圈吊裝。俯血喻#1141

21、 O.JtinrCMI? ；*e,占吧一03- *：«仲-0 nt1交驗(yàn)庫(kù)主體結(jié)構(gòu)形式為：門式鋼架，跨度 15m柱距6m柱高7.6m （見上圖），計(jì)劃使用25t吊車吊裝，處于交驗(yàn)庫(kù)北側(cè)庫(kù)中位置距離既有線距離30多m吊車吊裝高度最高約16m吊裝時(shí)嚴(yán)格控制吊裝工地，加強(qiáng)施工安全監(jiān)護(hù)和相冊(cè)管理，安全風(fēng)險(xiǎn)可得到有效控制（1）施工材料計(jì)劃準(zhǔn)備交驗(yàn)庫(kù)所有鋼結(jié)構(gòu)材料全部進(jìn)場(chǎng)，達(dá)到安裝條件，材料分類堆放交驗(yàn)庫(kù)北側(cè)南北 兩端，保留施工通道，進(jìn)場(chǎng)的所有材料必須滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，且必須出具相應(yīng)的產(chǎn) 品合格證明文件等。施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝采用 25T 吊車進(jìn)行吊裝，吊車停放交驗(yàn)庫(kù)北側(cè)軸線中間位置，所有 機(jī)械設(shè)備全部

22、進(jìn)場(chǎng)，并調(diào)試完成，具備吊裝條件。（2）吊裝前技術(shù)準(zhǔn)備a. 鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對(duì)建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)軸線和支承面標(biāo)高，地腳螺栓位置 等進(jìn)行檢查，基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)周圍回填夯實(shí)；基礎(chǔ)的軸線標(biāo)志和標(biāo)高 基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確齊全，基礎(chǔ)的支承面、地腳螺栓的允許偏差應(yīng)符合規(guī)定：支承面標(biāo)高允許 偏差土 3.0mm其不平度1/1000 ;地腳螺栓中心偏移不大于 5.0mmb. 安裝前，所有構(gòu)件須經(jīng)有關(guān)部門檢查合格、確認(rèn)并應(yīng)清除其表面的油污泥砂、 灰土等雜物。c. 所有構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和規(guī)格必須按照施工部署統(tǒng)一安排 ,切忌運(yùn)輸與吊裝脫節(jié) , 造 成施工混亂。d、壓實(shí)整平場(chǎng)地，保證現(xiàn)場(chǎng)施工道路暢通，鋼結(jié)構(gòu)材料堆放整齊。

23、（ 3）吊裝流程準(zhǔn)備工作一鋼柱就位一柱間支撐及校正一柱腳二次澆筑一吊車梁吊裝一屋面梁現(xiàn) 場(chǎng)拼裝逐跨吊裝屋面梁/屋架屋面支撐及校正屋面板吊裝/屋面、墻面壓型板安 裝分段跟進(jìn)施工收尾。（4）鋼柱吊裝a. 鋼柱腳采用成對(duì)斜墊板作支承， 墊板設(shè)置在靠近地腳螺栓的栓腳底板加勁板下， 每根地腳螺栓側(cè)設(shè) 1 組墊板，墊板與基礎(chǔ)面和栓底面的接觸應(yīng)平整，二次澆灌混凝土 前墊板向應(yīng)焊接固定。b. 鋼柱用直立吊，綁扎要牢固，起吊、落鉤要平穩(wěn)進(jìn)行，由中間分別向東、西兩 側(cè)吊裝，就位后及時(shí)固定。c. 鋼柱標(biāo)高控制：吊裝前由柱頂引線到距柱底1.5m處，并在該處作好標(biāo)記，待整 排鋼柱吊裝完畢后，采用水準(zhǔn)儀掃瞄，如標(biāo)高超標(biāo)，

24、可通過柱底墊放的斜墊鐵調(diào)節(jié)達(dá) 到要求。d. 垂直度控制，采用 2 臺(tái)經(jīng)緯儀來控制鋼柱兩側(cè)面垂直度并作好技術(shù)復(fù)核工作。e. 鋼柱吊裝完畢后要及時(shí)校正固定，并搭設(shè)柱獨(dú)立腳手架，以便于安裝屋架梁。（5）吊車梁安裝a. 鋼柱安裝完畢后，即可吊裝吊車梁。b. 吊車梁吊裝前必須：密切注意鋼柱吊裝后的位移及垂直度的偏差，實(shí)測(cè)吊車梁擱置處梁高制作的誤差，認(rèn)真做好臨時(shí)標(biāo)高墊塊工作，嚴(yán)格控制定為軸線c. 吊車梁采用 25t 汽車吊吊裝，由中間分別向東、西兩側(cè)吊裝固定。d. 吊車梁的校正主要為標(biāo)高、垂直度、軸線和跨距等，標(biāo)高的校正可在屋蓋吊裝 前進(jìn)行，其它項(xiàng)目的校正可在屋蓋吊裝完成后進(jìn)行；檢驗(yàn)吊車梁的軸線采用全站儀

25、在 柱子側(cè)面放一根與吊車梁軸線平行的校正基線，作為校正吊車梁軸線的依據(jù)（亦可采 用與吊車梁上面沿車間長(zhǎng)度方向拉通鋼絲， 再用錘球檢驗(yàn)各根吊車梁的軸線） ；吊車梁 跨距的檢驗(yàn)用鋼尺量測(cè)。e. 標(biāo)高的校正可采用千斤頂，軸線和跨距的校正可用撬棍、鋼楔、花籃螺栓、千 斤頂?shù)?。?）屋面鋼構(gòu)安裝a. 鋼柱及吊車梁安裝完畢后，進(jìn)行屋面梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝，因屋面梁跨度過大，擬采用 地面分段拼裝、高空組裝成整體方案。b. 屋面屋面梁拼接時(shí)，下面墊放枕木，用水準(zhǔn)儀控制屋面梁拼裝的平直度，調(diào)整 完畢后，用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接固定；大跨屋架在地面搭設(shè)拼裝胎架拼裝、組焊成型。c. 屋面梁/屋架起吊采用四點(diǎn)綁扎， 兩頭設(shè)牽引繩，

26、起吊由專人負(fù)責(zé)指揮， 落鉤要 平穩(wěn)。d. 屋面梁高空組裝作業(yè)平臺(tái)采用滑動(dòng)式鋼管腳手架操作臺(tái)，各段吊裝就位后臨時(shí) 固定，校正無(wú)誤后用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接固定。e. 每跨屋面梁/屋架安裝完畢后，及時(shí)安裝屋面支撐，以形成穩(wěn)定的剛度單元，逐 間吊裝完成。屋頂鋼結(jié)構(gòu)天窗架及鋼屋面板 / 壓型板掛板在屋面系鋼構(gòu)分段形成整體剛 度單元后及時(shí)跟進(jìn)施工。（7）吊裝施工安全注意事項(xiàng)a. 凡是參加吊裝作業(yè)的人員必須經(jīng)過營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工的安全培訓(xùn)，取得 上崗證后方可進(jìn)行鄰近營(yíng)業(yè)線施工。b. 為了保證在吊裝過程中鋼構(gòu)件的動(dòng)態(tài)可控，在構(gòu)件吊裝時(shí)設(shè)纜風(fēng)繩牽拉。吊裝 過程中，吊車起鉤、落鉤及回轉(zhuǎn)大臂過程中，要緩慢勻速，通過

27、攬風(fēng)繩控制鋼構(gòu)件的 安全就位。c. 為了保證摘鉤時(shí)吊裝鋼絲繩和吊車扒桿與帶電接觸網(wǎng)距離不小于5m在安裝時(shí)我們對(duì)吊車司機(jī)進(jìn)行安全交底，要求吊車司機(jī)在摘鉤完畢后，扒桿和吊裝鋼絲繩沿長(zhǎng) 軸線放線向兩側(cè)勻速緩慢旋轉(zhuǎn)，在已回填路基上進(jìn)行摘取吊裝鋼絲繩，吊車收桿、收 車。摘鉤過程嚴(yán)禁下鉤，旋轉(zhuǎn)時(shí)四根鋼絲繩用 U型卡困在一起方可旋轉(zhuǎn)，杜絕出現(xiàn)旋 轉(zhuǎn)時(shí)下鉤碰觸到接觸網(wǎng)或安全距離不足的情況發(fā)生。d. 桁架吊裝、校正完成后，利用碼板加固，并將柱頂四分叉斜撐焊接完成后，吊 車方可松鉤，以防止構(gòu)件傾倒。e. 在吊裝過程中，設(shè)專職防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，時(shí)刻注意線路行車情況，有列車通過 時(shí)停止動(dòng)態(tài)吊裝施工，待列車通過后再進(jìn)行。

28、f. 對(duì)進(jìn)場(chǎng)吊車進(jìn)行驗(yàn)收，確保使用 8 成新及以上吊車，吊車性能良好，無(wú)機(jī)械故 障，設(shè)備及操作人員證件齊全。g. 對(duì)吊車實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)，禁止司機(jī)私自動(dòng)車。h. 對(duì)作業(yè)人員、吊車操作人員、吊車指揮人員（起重工）進(jìn)行臨近既有線施工專 項(xiàng)安全技術(shù)交底，特種作業(yè)人員持證上崗，吊車嚴(yán)格按“十不吊”準(zhǔn)則進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán) 禁違反勞動(dòng)紀(jì)律，違章作業(yè)，違章指揮。i. 禁止作業(yè)人員攀爬既有線柵欄，禁止穿越線路，禁止動(dòng)用任何線路設(shè)備。j. 嚴(yán)格按鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法落實(shí)各項(xiàng)措施，確保既有線行車和設(shè)備 安全。k. 加強(qiáng)臨近行車線旁施工管理，接受管理部門監(jiān)督。對(duì)于影響運(yùn)輸?shù)氖┕げ课唬?除做好充分的人力、物資準(zhǔn)

29、備外，向設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，明確工程項(xiàng)目、工 程數(shù)量、施工地點(diǎn)、影響范圍及施工時(shí)間。接受安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督檢查，不得 擅自變更施工方案，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。l. 施工過程中嚴(yán)格遵循“先防護(hù)后處理”的原則，將行車安全放在第一位。7、臨近營(yíng)業(yè)線路基施工方案（1）交驗(yàn)線路基、軌道施工安排 交驗(yàn)線路基、軌道施工主要工作表層清理、基土方開挖、路基填料填筑和碾壓、 道砟鋪設(shè)、枕木鋼軌鋪設(shè)和搗固養(yǎng)護(hù)等施工，涉及挖掘機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)自卸汽車 等大機(jī)作業(yè)。計(jì)劃進(jìn)駐一輛 220 型挖掘機(jī)，進(jìn)行土方累施工、路基填料填筑及道砟鋪 設(shè)；計(jì)劃進(jìn)駐一輛 18 噸壓路機(jī)，進(jìn)行路基碾壓施工；計(jì)劃進(jìn)駐一輛 650 型裝載

30、機(jī)， 配 合路基填料、鋼軌、道砟等卸料、搬運(yùn)；計(jì)劃配備自卸汽車4 輛，進(jìn)行路基填料、道砟等大宗材料運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工安排，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員主要為現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人員，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員，各類機(jī)械操作人員及配合施工作業(yè)人員，為確保工程安全、高效完成，大機(jī)作業(yè)管理是交卸料區(qū)交驗(yàn)線輛30ra.人員情況:驗(yàn)線路基、軌道施工管理重點(diǎn)。交驗(yàn)線輛31交驗(yàn)線路基、軌道施工前，首先進(jìn)行各類大機(jī)操作人員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行鄰近 營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并組織考試，考試合格人員方能進(jìn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人員必須 是通過路局組織培訓(xùn)并通過考試取得證件的人員擔(dān)任；組織機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交底會(huì)，組織施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、大機(jī)操作員（駕 駛）、

31、大機(jī)監(jiān)護(hù)員、大機(jī)審核員等現(xiàn)場(chǎng)交底布置，確定大機(jī)作業(yè)項(xiàng)目、活動(dòng)范圍、行走 路線、掉頭位置、大機(jī)機(jī)械臂活動(dòng)水平垂直限界，息工停放位置、作業(yè)、防護(hù)注意事 項(xiàng)等，并共同簽訂鄰近營(yíng)業(yè)線大型機(jī)械施工連簽單；b. 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械大機(jī)進(jìn)場(chǎng)由項(xiàng)目物設(shè)部設(shè)備管理專職人員進(jìn)行管理， 定期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)、 堅(jiān)持大機(jī)過程控制，及時(shí)了解相關(guān)機(jī)械各項(xiàng)性能，對(duì)于性能差的大型機(jī)械堅(jiān)決予以退 場(chǎng)處理；如上圖設(shè)置卸料區(qū)、材料堆場(chǎng)、作業(yè)區(qū)及車輛和大機(jī)行駛限制“紅線”，車輛和大 機(jī)行駛限制“紅線”便是鄰近營(yíng)業(yè)線鋼管竹排架圍擋（距離約 iom，外來車輛必須遠(yuǎn) 離營(yíng)業(yè)線，嚴(yán)禁自卸車輛直接在鄰近營(yíng)業(yè)線旁卸料。大型機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一

32、人”專職防護(hù)；（2）交驗(yàn)線路基、軌道施工流程交驗(yàn)線路基施工流程：測(cè)量放線一表層清理一基底夯壓一測(cè)量放線一表層填筑一 碾壓夯實(shí)f試驗(yàn)檢測(cè)f中線水平測(cè)量f路基起拱成型交驗(yàn)線路基施工流程：路基測(cè)量f底砟鋪設(shè)f運(yùn)散軌枕f散布鋼軌f鋪設(shè)岔枕f鋪設(shè)道岔鋼軌f組裝線路f初次整道f軌面砟整道f起道串砟f二次起道f搗固養(yǎng)護(hù)T線路道床整修（3）交驗(yàn)線路基、軌道施工注意事項(xiàng)a. 嚴(yán)格過程控制，監(jiān)護(hù)人員必須到位，相關(guān)機(jī)械人員必須服從項(xiàng)目管理，相關(guān)現(xiàn) 場(chǎng)管理人員的安排，禁止私挖、亂挖、越限界作業(yè)；b. 根據(jù)施工安排，大機(jī)開挖之前必須先組織相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，組織人工開 挖探溝，確定地下綜合管線情況。8、臨近營(yíng)業(yè)線綜合

33、管線施工方案交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管溝東側(cè)已處于苗圃區(qū)現(xiàn)有圍墻下方，現(xiàn)有圍墻外側(cè)約2米就已經(jīng)進(jìn)入XXXXX與V場(chǎng)聯(lián)1股道隔離網(wǎng)范圍內(nèi)，接觸網(wǎng)限高架處于隔離網(wǎng)與現(xiàn)有圍墻之 間，綜合管溝設(shè)計(jì)邊線已經(jīng)緊挨接觸網(wǎng)限高架（見下圖照片），綜合管線2.5m*2.5m, 綜合管線基礎(chǔ)開挖約4.8m深（此范圍軌道標(biāo)高約409.5m,場(chǎng)區(qū)道路標(biāo)高407.86，綜 合管線低于道路3.2m）,綜合管線施工必須先拆除接觸網(wǎng)限高架極隔離網(wǎng)，基坑放坡 開挖還可能會(huì)破壞既有線路基穩(wěn)定，施工影響、難度較大，一時(shí)恐難以組織施工，計(jì) 劃此范圍綜合管溝后期根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況再行組織施工，恐不能在竣工期間完成 該部分管溝功能使用。由于交驗(yàn)庫(kù)

34、南側(cè)綜合管線主要功能為給交驗(yàn)庫(kù)采暖管道設(shè)置，內(nèi)主要是采暖供水 與回水管，建議取消交驗(yàn)庫(kù)南側(cè)綜合管溝，采暖通道采用北側(cè)綜合管溝接入，其余給 水、消防、電力及通信等管道均采用直埋敷設(shè)，從而降低施工難度和減少施工成本。（1）施工安排：計(jì)劃接觸網(wǎng)限高架極隔離網(wǎng)拆除、外圍與既有線物理隔離完成后， 綜合管線施工由西邊向東側(cè)開挖，計(jì)劃由機(jī)械開挖、人工配合，投入2臺(tái)反鏟挖土機(jī)挖土。土方開挖至基礎(chǔ)底板面時(shí)，預(yù)留2030cm厚土層作人工修整，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡度控制放坡坡度42-口.庫(kù)'么眩H溝邊緊挨接架I仰現(xiàn)有圍墻 交驗(yàn)WWW I °j.V場(chǎng)6股道既有:(2)基礎(chǔ)開挖注意事項(xiàng):a. 管線施工前拆除接

35、觸網(wǎng)限高架極隔離網(wǎng)后，做好綜合管線與既有線物理隔離；b. 土方開挖采用機(jī)械開挖、人工配合，開挖深度超3.5m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取適當(dāng)合理開挖坡度，綜合管溝正式開挖前，先進(jìn)行人工開挖探溝，確保下放無(wú)相關(guān)鐵路 管線。c. 基坑開挖前作好基坑的截排水工作， 沿基槽坑周邊設(shè)置排水溝以防地表水流入 基坑，當(dāng)挖至基坑底后應(yīng)在基坑周邊、縱橫設(shè)排水溝和集水井。d. 基坑底的土方挖掘嚴(yán)格按照基坑標(biāo)高，不得超挖。并預(yù)留約250mm厚土層,用人工修整?；娱_挖經(jīng)驗(yàn)收后應(yīng)立即進(jìn)行墊層和基礎(chǔ)施工，防止太陽(yáng)暴曬和雨水浸 刷破壞基底原狀土結(jié)構(gòu)。e. 基坑開挖要確保邊坡穩(wěn)定和開挖安全，要加強(qiáng)對(duì)地表等在開挖過程中的監(jiān)測(cè)， 并及時(shí)

36、反饋指導(dǎo)開挖，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止開挖。9、其它施工注意事項(xiàng)a. 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施責(zé)任管理。接受當(dāng)?shù)卣I(yè)主和監(jiān)理、質(zhì)檢站等 部門對(duì)安全工作的管理與指導(dǎo)。b. 建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展管理 活動(dòng)，項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全的第一責(zé)任人。c. 建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)，抓 責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。d. 各職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)實(shí)施安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)。e. 實(shí)施全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一環(huán)不漏，各職能部 門，人員的安全責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。f. 一

37、切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。g. 特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察 部門核發(fā)的安全操作合格證 ，堅(jiān)持持證上崗。h. 一切管理、操作人員均需與施工項(xiàng)目部簽訂安全協(xié)議，向施工項(xiàng)目做出安全保 證。i. 安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真、詳細(xì)的記錄。開展安全教育與培訓(xùn)， 增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全知識(shí)，有效防止人的安全行為，減少人的失誤。j. 適時(shí)開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查以自檢形 成為主，上級(jí)監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點(diǎn)以勞動(dòng)條件，生產(chǎn)設(shè)備

38、，現(xiàn)場(chǎng)管理， 安全衛(wèi)生設(shè)施及生產(chǎn)人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時(shí)，必須果斷的消除。k. 安全生產(chǎn)管理要堅(jiān)持 “五同時(shí)”。做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體， 作業(yè) 按標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時(shí)消除。l. 在施工路段設(shè)置明顯的交通安全標(biāo)志或安全牌，在轉(zhuǎn)彎處、陡坡等地段設(shè)置警 戒標(biāo)志，確保現(xiàn)場(chǎng)的施工交通安全。施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立危險(xiǎn)警示標(biāo)志。m. 施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程， 并按照施工布置進(jìn)行架設(shè)，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有保證施工安全要求的 夜間照明，危險(xiǎn)潮濕場(chǎng)所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。高

39、低壓 架空線路采用絕緣導(dǎo)線時(shí)，其架空高度不得低于 3m跨越主要道路、線路與路面中心 垂直高度不得小于 6m。n. 嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁非司機(jī)人員開車。o. 每天施工前要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全 事故，應(yīng)及時(shí)履行報(bào)告手續(xù)。 ；p. 選用的機(jī)械設(shè)備要有足夠的安全保障，起重機(jī)械要有足夠的安全系數(shù)。q. 嚴(yán)禁在禁煙、禁火區(qū)域抽煙動(dòng)火。如遇有風(fēng)有雨天氣嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。 八、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施1、安全管理制度 在營(yíng)業(yè)線施工，保證營(yíng)業(yè)線行車安全及人身安全極為重要，這就要建立一系列的 施工安全管理制度，以加強(qiáng)施工安全管理。嚴(yán)格按鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定的

40、通知及沈陽(yáng)鐵路 局發(fā)布的有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全的文件規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管 部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電 務(wù)及行車部門簽定好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開工。 建立營(yíng)業(yè)線施工審批制度工程開工前，將施工方案及安全保證措施上報(bào)項(xiàng)目主管部門（建設(shè)單位）審查批準(zhǔn)后，提交設(shè)備管理部門審核會(huì)簽，最后向運(yùn)輸部門申報(bào)施工計(jì)劃，待施工計(jì)劃審批后 方可進(jìn)行該項(xiàng)工程施工。影響營(yíng)業(yè)線行車安全或行車設(shè)備正常使用的工程項(xiàng)目施工，必須執(zhí)行以下程序： 將施工計(jì)劃報(bào)監(jiān)理單位簽認(rèn)，建設(shè)單位審查同意，設(shè)備管理單位會(huì)簽或設(shè)備管理部門 審查同意后，再向行車組織部門申報(bào)施工計(jì)劃。指揮

41、部設(shè)專人負(fù)責(zé)每月既有線施工要點(diǎn)計(jì)劃收集和上報(bào)工作。 建立營(yíng)業(yè)線施工的安全制度項(xiàng)目部指派一名副經(jīng)理專門對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全工作負(fù)責(zé)，成立營(yíng)業(yè)線施工安全小 組，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)施工安全全方位負(fù)責(zé)，施工安全小組 不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)（工點(diǎn)）安全情況作實(shí)事求是的評(píng)價(jià)，按建立的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度進(jìn) 行獎(jiǎng)罰，特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不負(fù)責(zé)的防護(hù)人員，進(jìn)行項(xiàng)目部?jī)?nèi)通報(bào)批評(píng)，必要時(shí)給予重罰。 建立防護(hù)員工作制度在營(yíng)業(yè)線上施工地段設(shè)防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須經(jīng)過 嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作。項(xiàng)目防護(hù)人員排班表班次人員第一班第二班備注駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)員防護(hù)員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的

42、服裝，佩戴易于識(shí)別的證章。按規(guī)定戴齊 防護(hù)信號(hào)和備品。防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)精神飽滿，班前、中不得飲酒，如有違反，立即停止其工作。防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā) （通過）時(shí)刻，以確保旅客列車安全。防護(hù)員必須持證上崗，隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。2、危險(xiǎn)源管理制度在開工前必須由負(fù)責(zé)人組織施工技術(shù)、設(shè)備物資、交通消防和安全管理等方面的 人員(必要時(shí)可選聘相關(guān)行業(yè)專家或公司有關(guān)部門及人員) ，對(duì)所承擔(dān)的工程進(jìn)行全面分析、研究，根據(jù)項(xiàng)目部指定的安全目標(biāo)和國(guó)家、行業(yè)有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合 本單位和兄弟單位事故案例、各行業(yè)安全技術(shù)規(guī)則和現(xiàn)有安全管理制度、操作

43、規(guī)程所 防范的危害，以及相關(guān)工程施工安全管理經(jīng)驗(yàn)和施工調(diào)查的情況，對(duì)工程施工中可能 存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行分類，評(píng)估，分級(jí)，并采取措施控制。3、安全技術(shù)交底制度安全技術(shù)交底是施工過程控制的重要環(huán)節(jié)， 是確保施工安全的重要保證， 具體要 求如下：(1) 過程開工前，工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人將工程概況、施工技術(shù)措施等情況向全體施工 管理人員進(jìn)行詳細(xì)交底。(2) 每一分部、分項(xiàng)工程開工前，技術(shù)人員要根據(jù)工程情況，向施工隊(duì)長(zhǎng)或班組 長(zhǎng)進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。(3) 對(duì)特殊工種的作業(yè)、機(jī)械設(shè)備的安拆與使用，安全防護(hù)設(shè)施的搭拆等，技術(shù) 人員要對(duì)操作班組作書面技術(shù)交底。(4) 對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)的分項(xiàng)工程，要先編寫施工方案，然后根

44、據(jù)施工方案作針對(duì)性 的安全技術(shù)交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。(5) 兩個(gè)以上作業(yè)隊(duì)或工種配合施工時(shí)，技術(shù)人員要按工程進(jìn)度定期地向有關(guān)班 組長(zhǎng)進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。(6) 安全技術(shù)交底要經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審閱簽字，安全員簽字認(rèn)可，不許代簽名。(7) 班組長(zhǎng)要根據(jù)安全技術(shù)交底要求，對(duì)操作工人進(jìn)行針對(duì)性的班前作業(yè)安全交 底，操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全交底的要求。(8) 安全技術(shù)交底要全面、有針對(duì)性，符合有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，內(nèi)容 包括施工要求，作業(yè)環(huán)境及可能存在的問題等，嚴(yán)禁施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)違章指揮。(9) 安全技術(shù)交底后，施工隊(duì)長(zhǎng)、安全員、班組長(zhǎng)等要對(duì)安全交底的落實(shí)情況進(jìn) 行檢查和監(jiān)

45、督、督促操作工人嚴(yán)格按交底要求施工，制止違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。(10) 對(duì)特殊工種的作業(yè)、 機(jī)械設(shè)備的安拆、 安全防護(hù)設(shè)施的搭設(shè)等的安全技術(shù)交 底后，必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、機(jī)管員、施工隊(duì)長(zhǎng)(班組長(zhǎng))等驗(yàn)收，驗(yàn)收合格 后方那可投入實(shí)施。4、安全檢查制度(1) 建立定期安全檢查制度經(jīng)理部每月定期進(jìn)行一次全面的安全檢查， 由經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)， 安全質(zhì)量部和相 關(guān)部門參與、各工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門參加， 檢查到每個(gè)工點(diǎn)。 工區(qū)日常檢查每周一次； 各工點(diǎn)每日檢查一項(xiàng)單位工程，施工隊(duì)每日進(jìn)行一次檢查；各班組每日每班組進(jìn)行自 檢、互檢、交接檢查；非定期檢查視工程情況而定。(2) 安全檢查要以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查制度

46、、查紀(jì)律、查隱患為主要內(nèi)容，一查 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識(shí)，是否真正樹立了“安全第一”的思想；二查施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn) 化管理是否到位；三查規(guī)章制度是否健全，重點(diǎn)查在施工現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況；四查職工和 勞務(wù)工的勞動(dòng)紀(jì)律；五查施工現(xiàn)場(chǎng)事故易發(fā)點(diǎn)的隱患，重點(diǎn)是制定有效措施，認(rèn)真整 改。(3) 安全檢查必須填寫安全檢查工作記錄 對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要下發(fā)隱患整改通知書 ，建立問題 庫(kù)，提出整改要求，要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，及時(shí)復(fù)查。在隱患沒有 消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立可停止施工，處 理合格后方可繼續(xù)。對(duì)情節(jié)嚴(yán)重，且拒不執(zhí)行監(jiān)督要求的，視情況給以責(zé)任單位和

47、個(gè) 人處以罰款。對(duì)難以立即整改的問題，要實(shí)施監(jiān)護(hù)等措施，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。(4) 開工前的安全檢查主要包括： 施工組織設(shè)計(jì)是否有安全技術(shù)措施， 安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度 是否建立，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工 人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，特種作業(yè)人員是否均持證上崗等。(5) 安全檢查 日常安全檢查，各級(jí)安檢人員日常巡回安全檢查。 其他安全檢查， 進(jìn)行工程復(fù)工安全檢查， 春、夏季的防汛抗洪、 防暑、防雷電、 冬季施工安全檢查，應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備安全檢查。 項(xiàng)目安全檢查要有重點(diǎn)，做到邊查邊改。同時(shí)推行項(xiàng)目安全檢查表，做到安全 生產(chǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。對(duì)

48、查出的事故隱患及事故苗頭，立即下發(fā)隱患 整改通知書，并督促其盡快消除隱患。在隱患未消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施， 如有危及員工人身安全的，須立即停止作業(yè)。5、安全教育制度 工程開工前，對(duì)所有參加本標(biāo)段工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)國(guó)務(wù) 院有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法律法規(guī)、鐵道部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定以及沈陽(yáng)鐵路局有關(guān)安全 生產(chǎn)的文件、通知，特別是要學(xué)習(xí)鐵道部文件關(guān)于印發(fā)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理 規(guī)定的通知、鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則 、工務(wù)安規(guī)。學(xué)習(xí)鐵道部有關(guān)路 基、橋涵等施工安全規(guī)則、規(guī)定。提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜 絕安全事故發(fā)生。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程

49、師或安全技術(shù)員針對(duì)施工項(xiàng)目， 結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。對(duì)特殊工種， 如起重工、電焊工、線路工、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、 電工等培訓(xùn)考試合格后， 持證上崗。6、特種作業(yè)人員管理制度(1) 特種作業(yè)人員(包括電工、焊工、起重工、架子工、爆破工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車司 機(jī)、鍋爐壓力容器操作工等) ，必須參加當(dāng)?shù)匕踩姓鞴懿块T、 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門或 建設(shè)行政主管部門組織的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)教育、考核、 復(fù)驗(yàn)，考核合格取得合格證， 獲取操作證者方準(zhǔn)上崗作業(yè)。(2) 取得操作證的特種作業(yè)人員， 應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)審， 未按期復(fù)審或復(fù)審不合格者， 其操作證自行失效，該特種工不準(zhǔn)上崗作業(yè)。(3) 特種作業(yè)人員連續(xù)離開特種崗

50、位 6 個(gè)月以上者，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行實(shí)際操作考核， 經(jīng)確認(rèn)合格后方可從事原崗位作業(yè)。(4) 工區(qū)要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的特種工進(jìn)行入場(chǎng)安全教育，并經(jīng)常對(duì)特種工進(jìn)行本崗位的安 全操作規(guī)程教育，施工前進(jìn)行針對(duì)性的書面安全技術(shù)交底，特種工的勞動(dòng)保護(hù)用品要 按規(guī)定發(fā)放，并督促其正確施工勞動(dòng)保護(hù)用品。(5) 特種工必須持證上崗，特種作業(yè)人員操作證不得偽造、涂改或改借。特種 工在作業(yè)過程中要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不允許擅自離崗或讓別人代替上崗。(6) 對(duì)已取得上崗證的人員， 工區(qū)要進(jìn)行造冊(cè)登記存檔， 操作證必須按期復(fù)審， 不得超期使用，名冊(cè)應(yīng)齊全。(7) 特種作業(yè)人員必須在操作證規(guī)定的工種作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。(8) 特種作業(yè)人

51、員要保持相對(duì)穩(wěn)定，不準(zhǔn)隨便調(diào)離，如果需要調(diào)離，必須經(jīng)項(xiàng)目 部同意。7、安全用電管理制度 電氣設(shè)備要有可靠的保護(hù)接地。電工必須持證上崗，洞內(nèi)外用電必須有專職電工負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備，嚴(yán)禁私自接線8、機(jī)械設(shè)備安全管理制度 應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行查驗(yàn)。使用機(jī)械堅(jiān) 持“兩定三包”即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)。9、班前安全講話制度 每天早點(diǎn)名時(shí)安全員要進(jìn)行安全講話，對(duì)每天各工種操作所需要注意的安全事項(xiàng) 進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。10、交接班制度 安全員換班要進(jìn)行交接班，交待所需注意的安全事項(xiàng)，上個(gè)班需要進(jìn)行的安全整 改情況及存在的安全隱患。11、“一機(jī)一人”制專

52、項(xiàng)防護(hù)措施 在臨近營(yíng)業(yè)線地段的工程機(jī)械施工過程中，必須每機(jī)設(shè)專人指揮，確保機(jī)上、機(jī) 下人員精神高度集中，相互能很好地協(xié)調(diào)配合，保證機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中每一步驟每一 操作都是規(guī)范的、安全的，保證施工安全。九、臨近營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的目的與原則為提高項(xiàng)目在交驗(yàn)庫(kù)范圍鄰近營(yíng)業(yè)線施工的安全事故應(yīng)急的快速反應(yīng)能力， 確保 科學(xué)、及時(shí)、有效的應(yīng)對(duì)安全事故的發(fā)生，保障鐵路行車設(shè)備的安全依據(jù)路局相關(guān)規(guī) 定，結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際和各職能部門的職責(zé)，特制定鄰近營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案，以求 在發(fā)生事故時(shí)能迅速有效的展開救援搶修工作，避免事故繼續(xù)擴(kuò)大，降低經(jīng)濟(jì)損失。原則：安全第一，預(yù)防為主，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)，行動(dòng)快

53、速，密切配合，減少 損失。2、可能發(fā)生的事故與后果可能發(fā)生的事故：交驗(yàn)庫(kù)施工，影響 xxxxxXS有線設(shè)備為穩(wěn)定，相關(guān)機(jī)械倒塌 侵入既有線范圍；綜合管線施工，影響 XXXXX溉有線路基穩(wěn)定?？赡茉斐傻暮蠊涸斐尚熊囍袛?，影響行車部門正常工作。3、項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子和各職能部門以及各施工隊(duì)、各班組組成， 在施工現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 , 下設(shè) 7個(gè)救援專業(yè)組，組織機(jī)構(gòu)圖如下，4、項(xiàng)目應(yīng)急救援人員組成及通訊方式a. 緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：b. 應(yīng)急救援組組員：c. 后勤保障組組員：d. 通信聯(lián)絡(luò)組組員：e. 治安保衛(wèi)組組員：f. 調(diào)查取證組組員：g. 技術(shù)分析組組員：h. 善后處理組應(yīng)急救援人員通訊方式序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1常務(wù)經(jīng)理2總工