汽車(chē)底盤(pán)教案--行駛系檢修

1、實(shí)習(xí)教案 （首頁(yè)）（代號(hào) B-4）編號(hào)：QD-0707-06 版本號(hào)：B/O 流水號(hào)： 專(zhuān)業(yè) 班 共 頁(yè)課題名稱(chēng)總課題：汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修授課主要內(nèi)容1.前后車(chē)橋的拆卸與裝配；2.前后車(chē)橋的調(diào)整與檢修；3.汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的拆裝與檢修；4.汽車(chē)減震器和減震彈簧的拆裝；5.汽車(chē)車(chē)輪和輪轂軸承拆裝與檢修。授 課課 時(shí)需 用課 日分課題：汽車(chē)行駛系起 止日 期課題要 求技術(shù)理論知識(shí)行駛系的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)組成；車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架結(jié)構(gòu)組成；前后車(chē)橋的拆裝方法；汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的拆裝與檢修方法；汽車(chē)減震器、減震彈簧的拆裝方法；汽車(chē)車(chē)輪和輪轂軸承拆裝與檢修方法。實(shí)際技術(shù)操 作汽車(chē)車(chē)橋和車(chē)橋拆裝實(shí)習(xí)；汽車(chē)懸架拆裝與調(diào)

2、整；更換汽車(chē)減震器；拆裝車(chē)輪。設(shè)備、工、刃量具準(zhǔn) 備常用的扳手、套筒等工具；減震器夾具等相關(guān)汽車(chē)專(zhuān)用工具材 料準(zhǔn) 備 抹布、潤(rùn)滑脂示范操作準(zhǔn)備前后橋的整體拆裝技術(shù)；汽車(chē)減震器、減震彈簧的拆裝；汽車(chē)車(chē)輪和輪轂軸承拆裝技術(shù)產(chǎn) 品名 稱(chēng)是否生產(chǎn)產(chǎn)品圖 號(hào)件數(shù)定額工時(shí)余（缺）工時(shí)安 排備注工人學(xué)生合計(jì)課題實(shí)習(xí)結(jié)束小結(jié)審核： 年 月 日 訓(xùn)練任務(wù)一：懸架拆裝、彈性元件、減振器的維護(hù)一、課前準(zhǔn)備1設(shè)備 懸架實(shí)訓(xùn)臺(tái)架4臺(tái)2工具常用工、量具4套3器材及物品 抹布二、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：.掌握懸架類(lèi)型與組成；2.掌握彈性元件、減震器結(jié)構(gòu)、工作原理及拆裝步驟與要求；3.熟悉鋼板彈簧的外部檢查、緊固、潤(rùn)滑及減震器的檢查方法；

3、4.熟悉常見(jiàn)車(chē)型懸架的結(jié)構(gòu)、工作情況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。三、教學(xué)重點(diǎn)1、測(cè)量方法；2、檢修方法；3、注意事項(xiàng)；四、教學(xué)過(guò)程一、講授指導(dǎo)1.前懸架總成的拆卸（1）取下車(chē)輪裝飾罩。（2）旋下輪轂與傳動(dòng)軸的緊固螺母，如圖8-1所示。圖8-1 旋下輪轂與傳動(dòng)軸的緊固螺母 圖8-2 旋下制動(dòng)鉗緊固螺栓（3）卸下墊圈，擰松車(chē)輪緊固螺母，拆下車(chē)輪。（4）旋下制動(dòng)鉗緊固螺栓，如圖8-2所示，取下制動(dòng)盤(pán)。（5）取下制動(dòng)軟管支架，并用鐵絲將制動(dòng)鉗固定在車(chē)身上(如圖8-2中上部箭頭所示)。 （6）拆下球頭銷(xiāo)緊固螺栓(如圖8-2中下部箭頭所示)。（7）壓下轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭，如圖8-3所示。（8）拆下橫向穩(wěn)定器的緊固螺栓，如圖8

4、-4所示。圖8-3 壓下轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭 圖8-4 拆下橫向穩(wěn)定器（9）拆下傳動(dòng)軸與輪轂的固定螺母。（10）向下?lián)鍓呵皯壹芟聯(lián)u臂，從車(chē)輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸；或利用兩個(gè)固定車(chē)輪凸緣上的螺孔，將壓力裝置V.A-G1389固定在輪轂上，用壓力裝置從輪轂中拉出傳動(dòng)軸，如圖8-5所示。然后卸下壓力裝置。（11）取下蓋子，支承減振器支柱下部或沿反方向固定。旋下活塞桿螺母，用內(nèi)六角扳手阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖8-6所示。圖8-5 用壓力裝置從輪載中拉出傳動(dòng)軸 圖8-6 旋下活塞桿螺母2.前懸架總成的安裝安裝順序與拆卸順序相反。3.前懸架的檢修(l)減振器的檢查和更換在車(chē)輛行駛過(guò)程中，如減振器發(fā)出異常的響聲，則說(shuō)

5、明該減振器已損壞，必須更換。一般減振器是不進(jìn)行修理的，如有很小的滲油現(xiàn)象不必調(diào)換，如漏油較多，可通過(guò)拉伸和壓縮減振器來(lái)檢查滲油現(xiàn)象。漏出的減振器油不能再加入減振器內(nèi)重新使用，漏油的減振器不能再使用。更換減振器的方法如下：用拉具壓住彈簧座圈，壓縮壓緊彈簧，如圖8-7所示。如果沒(méi)有專(zhuān)用工具V.A G1403，可用專(zhuān)用工具VW340代替。 松開(kāi)開(kāi)槽螺母，放松彈簧，可以用扳手A阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，以便松開(kāi)螺母，如圖8-8所示。拆卸減振器，如圖8-9所示。按照拆卸相反的順序安裝減振器。圖8-8 松開(kāi)開(kāi)槽螺母 圖8-9 拆卸減震器(2)前懸架支柱總成的檢修拆卸。拆下制動(dòng)盤(pán)，拆下?lián)跄喟?，壓出輪轂，如圖8-10

6、所示。再拆下兩側(cè)彈簧擋圈，壓出車(chē)輪軸承，如圖8-11所示。圖8-10 壓出輪轂 圖8-11 壓出車(chē)輪軸承拉出軸承內(nèi)圈，如圖8-12所示。檢查。在零件全部解體后，應(yīng)進(jìn)行清洗、檢查，必要時(shí)要進(jìn)行測(cè)量。安裝與調(diào)整先裝外彈簧擋圈，在車(chē)輪軸承座涂上潤(rùn)滑脂，然后壓入軸承，壓至極限位置，最后裝上內(nèi)彈簧擋圈，如圖8-13所示。圖8-12 拉出軸承內(nèi)圈 圖8-13 將軸承A壓至終止位置調(diào)整內(nèi)、外彈簧擋圈開(kāi)口的位置，使其相差180°，然后轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈，觀察其是否正常。在輪轂花鍵和軸承頸上涂上潤(rùn)滑脂，然后壓入軸承內(nèi)，如圖8-14所示。 圖8-14 壓入輪轂用三個(gè)M6螺栓固定擋泥板，使其緊貼在車(chē)輪軸承座的凸

7、緣上。用非纖維材料擦凈制動(dòng)盤(pán)工作表面，不能有油污。裝上制動(dòng)盤(pán)，且緊貼在輪轂的結(jié)合面上。二、示范指導(dǎo)1.汽車(chē)輪胎拆裝2.減震器與減震彈簧的拆裝3.懸架系統(tǒng)拆裝4.輪轂軸承拆裝三、巡回指導(dǎo)1.檢查學(xué)生的安全文明生產(chǎn)；2.指導(dǎo)學(xué)生對(duì)汽車(chē)輪胎拆裝、減震器與減震彈簧的拆裝、懸架系統(tǒng)拆裝、輪轂軸承拆裝的注意事項(xiàng)掌握情況；3.指導(dǎo)學(xué)生對(duì)行駛系簡(jiǎn)單故障現(xiàn)象的分析。四、結(jié)束指導(dǎo)1.學(xué)生的安全文明生產(chǎn)；2.學(xué)生對(duì)拆裝操作掌握情況點(diǎn)評(píng)；3.實(shí)操中學(xué)生存在情況分析指導(dǎo)。講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)示范指導(dǎo)巡回指導(dǎo)結(jié)束指導(dǎo)訓(xùn)練任務(wù)二：前后橋及懸架的拆裝與檢查1、 課前準(zhǔn)備1.

8、工具：多功能套筒扳手一套、雙頭兩用扳手一套、鉗子、螺絲刀2.教具：前后橋、懸架總成若干、橋車(chē)（前獨(dú)立懸架后扭矩梁）。3.拆裝專(zhuān)用工機(jī)具每組一套。二、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：1、掌握彈性元件、減震器結(jié)構(gòu)、工作原理及拆裝步驟與要求。2、掌握常見(jiàn)懸架類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、組成、工作情況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、掌握常見(jiàn)轎車(chē)前后懸架的拆裝順序和檢修方法。4、熟悉鋼板彈簧的外部檢查、緊固、潤(rùn)滑及減震器的檢查方法。三、教學(xué)重點(diǎn)1、測(cè)量方法；2、檢修方法；3、注意事項(xiàng)；四、教學(xué)過(guò)程一、講授指導(dǎo)（二）桑塔納2000系列轎車(chē)獨(dú)立懸架系統(tǒng)拆裝檢修 桑塔納2000型轎車(chē)前橋采用的是斷開(kāi)式獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，前懸架采用的麥克弗遜式懸架，其結(jié)構(gòu)如圖85

9、，后橋采用的是非獨(dú)立懸掛整體擺動(dòng)橋，其結(jié)構(gòu)如圖86。1前懸架就車(chē)的檢查(1)減振器的檢查 手壓車(chē)身法。當(dāng)車(chē)輛在全負(fù)荷時(shí)(5人十80kg行李)，用手在車(chē)頭前部使用392491N的力上下晃動(dòng)，當(dāng)車(chē)頭前部的作用力停止后，車(chē)起伏23次即停止，說(shuō)明減振器完好。觀察法。從外觀上看，減振器不應(yīng)有滲油或漏油現(xiàn)象，否則說(shuō)明減振器已接近損壞或損壞。感覺(jué)法。汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行駛停車(chē)后，用手觸摸減振器外壁是否發(fā)熱，如不熱，說(shuō)明減振器已失效。 (2)檢查傳動(dòng)軸內(nèi)、外萬(wàn)向聯(lián)軸器防塵罩 不應(yīng)有損壞，否則，應(yīng)更換。 (3)螺旋彈簧的檢查 螺旋彈簧不應(yīng)有斷裂或裂紋，否則，應(yīng)更換新件。 2前橋的拆裝與維修前橋總成零部件的拆裝如圖8

10、7所示。 (1)前懸架的拆裝與檢修1)前懸架的拆卸與分解(圖88)卸下車(chē)輪裝飾外罩。在車(chē)輪著地的情況下拆下輪轂與傳動(dòng)軸的緊固螺母，拆下車(chē)輪。拆下制動(dòng)鉗緊固螺栓，取下制動(dòng)盤(pán)；取下制動(dòng)軟管支架，用鐵絲將制動(dòng)鉗總成固定在 車(chē)身上，注意不要拆下和損壞制動(dòng)軟管。 拆減振器支柱外殼與輪轂的緊固螺栓。用拉力器從減振器支住外殼上壓出橫拉桿接頭。 從下擺臂下方拆下穩(wěn)定桿的螺母和傳動(dòng)軸與輪轂上的固定螺母。向下?lián)鍓呵皯壹軘[臂，從車(chē)輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸。如拉不出，可用壓力器壓出，但不可加熱輪轂，否則輪轂軸承會(huì)損壞。 取下蓋子，頂住減振器支柱下部，用內(nèi)六角匙固定住滑柱，拆下減振器活塞桿上的螺母，螺母旋出后，減振器帶彈簧

11、總成即可從車(chē)上拆下。 分解帶彈簧的減振器總成，壓緊彈簧，用扳手和六角匙旋松開(kāi)槽螺母和螺母蓋，即可放松和取下彈簧。 在臺(tái)鉗上輕輕夾住轉(zhuǎn)向節(jié)臂處，拆下減振器固定螺母，抽出前減振器。 壓出輪轂軸承(需要換軸承時(shí))。首先拆下制動(dòng)盤(pán)，卸掉擋泥板，用專(zhuān)用工具壓出輪轂；然后從支柱外殼中取下?lián)跞Γ驌跞Ψ较驂撼鲚嗇炤S承，最后用拉力器拉出軸承內(nèi)座圈。 2)前懸架的檢修 減振器如有漏油、減振不良，或行駛中有異常聲響，則說(shuō)明減振器已損壞，必須更換。一般情況下，減振器是不進(jìn)行修理的，如減振器上有很小的漏油，則不必更換。 檢查前螺旋彈簧彈力是否符合要求，是否有裂紋、損傷及斷裂現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)予更換。更換時(shí)，左、右兩

12、邊最好一起換，并根據(jù)色標(biāo)及配件號(hào)選用同樣等級(jí)的配件。 當(dāng)前懸架支柱出現(xiàn)擋泥板嚴(yán)重扭曲、變形；制動(dòng)盤(pán)工作表面嚴(yán)重磨損或表面有裂紋；輪轂花鍵磨損或有較大裂紋；彈簧擋圈變形、失效；軸承損壞或測(cè)得輪轂間隙大于010mm；前懸架支柱焊接處出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重變形和懸架支承軸承損壞時(shí)，必須更換新件。 3)前懸架的組裝前懸架的組裝順序應(yīng)按拆卸的相反順序進(jìn)行，但同時(shí)還應(yīng)注意下列幾點(diǎn)： 前懸架總成不能用焊接和整形修理。 自鎖螺母必須更換新件。 螺母或螺栓的緊固力矩應(yīng)符合規(guī)定，不能過(guò)松過(guò)緊。 輪轂軸承壓入前應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂，兩只擋圈的開(kāi)口位置應(yīng)相差180。 傳動(dòng)軸裝配時(shí)，應(yīng)擦凈傳動(dòng)軸與輪轂花鍵齒面的油污及密封膠，對(duì)有液壓轉(zhuǎn)

13、向的，要在傳動(dòng)軸花鍵處涂5mm寬的密封劑，裝好后必須在60min后方可行駛。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架和懸架裝置下擺臂及橫向穩(wěn)定桿的拆裝與檢修 1)拆卸 拆下橫向穩(wěn)定桿的固定卡箍。 拆下前懸架下擺臂鎖緊板，取下球接頭。 旋出下擺臂支承螺母，取出螺栓，拆下下擺臂。2)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架和下擺臂檢修 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸架、下擺臂和橫向穩(wěn)定桿各部位的襯套不應(yīng)有松動(dòng)、凸起或損壞，否則應(yīng)更換新件。更換新件時(shí)，應(yīng)用專(zhuān)用工具將舊襯套壓出，然后用專(zhuān)用工具將新襯套壓入，壓入前應(yīng)將襯套涂上潤(rùn)滑劑(如肥皂等)。 檢查各焊接部位是否有脫焊、或裂紋產(chǎn)生，若有，應(yīng)更換新件。 檢查球接頭是否磨損嚴(yán)重。用手?jǐn)[動(dòng)球接頭要有一定阻力，如果沒(méi)有阻力或有

14、間隙，應(yīng)更換部件。 檢查鎖緊板的螺紋是否有磨損或損壞，如有，應(yīng)更換。 檢查下擺臂有無(wú)變形、裂紋，下擺臂支承孑L是否磨損嚴(yán)重，如是，應(yīng)更換新件。3)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架、下擺臂與橫向穩(wěn)定桿的安裝安裝應(yīng)按拆卸的相反順序進(jìn)行并注意下列事項(xiàng)： 往車(chē)上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸架時(shí)，其連接螺栓的緊固有一定的順序。向車(chē)輛行駛方向看，其順序?yàn)椋汉笞舐菟ǎ笥衣菟ǎ白舐菟ǎ坝衣菟ā?重新安裝時(shí)，必須更換所有的自鎖螺母。 必須按規(guī)定力矩緊固螺栓和螺母。 安裝之后，發(fā)動(dòng)機(jī)懸架內(nèi)部要用防護(hù)蠟進(jìn)行處理。 安裝橫向穩(wěn)定桿時(shí)，必須注意安裝方向，彎曲部分應(yīng)位于下面。 球形接頭，左右結(jié)構(gòu)不同，安裝時(shí)，曲柄應(yīng)朝前。 （二）后橋及后懸架的拆裝與檢修

15、 (1) 減振器和彈簧的拆裝與維修如僅需更換減振器或彈簧而又不必整體拆下，可按下述方法拆卸： 1)拆卸 將車(chē)輛在硬實(shí)的地面上停穩(wěn)，用千斤頂升起后橋并用支架支撐住后橋。 向上彎起車(chē)廂內(nèi)減振器上方配有的一條斷邊三角區(qū)域底擱板。 拆去減振器上端與車(chē)身的固定螺母(如圖8一14所示)及下端與后橋的固定螺母。抬高車(chē)身，慢慢從車(chē)輪與輪罩之間拆出支架，注意不要碰壞彈簧和輪罩的油漆。注意：不要同時(shí)拆卸兩邊的彈簧支柱，以免使軸體上的軸襯受壓過(guò)大。 2)維修 后減振器的維修和前減振器一樣，如支承處有裂紋、簡(jiǎn)體外漏油嚴(yán)重或用專(zhuān)門(mén)儀器檢驗(yàn)達(dá)不到要求的，均需整體更換。 如彈簧有損傷、裂紋或彈力下降，均需更換新件。更換新件

16、時(shí)注意彈簧上的標(biāo)記(兩條蘭色標(biāo)記)。 橡膠件、緩沖塊如有損傷、龜裂、老化等，也應(yīng)更換。 3)安裝安裝應(yīng)按拆卸的相反順序進(jìn)行，但同時(shí)注意其螺母的緊固力矩，支架上的自鎖螺母緊固力矩為35N·m，減振器支承上的螺母緊固力矩6070M·m。安裝完畢后，應(yīng)將后擱板兩邊用粘帶封住。 (2)后橋懸架臂支承套的拆裝與維修 1)拆卸車(chē)輛著地，頂好后橋。拆下一邊的軸承支架2(可參見(jiàn)圖8一20)。用分離工具將金屬橡膠支承逐一拉出，如圖8一15和圖816所示。 2)維修 如金屬橡膠支承套松動(dòng)、裂紋、損傷、破裂，均需要更換新件，不能進(jìn)行修理。 3)安裝 將新的金屬橡膠支承套按圖8一17嵌入一半。用電

17、動(dòng)工具將支承套壓入到正確位置，其安裝深度應(yīng)為a=61662Omm，如圖818所示。 裝上支承座，檢查軸體要水平放好，同時(shí)要求支承座與后軸體應(yīng)成17°±2°的角度，如圖819所示，以免給支承套帶來(lái)不必要的預(yù)扭變形。 插上螺栓，裝上自制螺母，按規(guī)定力矩(6070Nm)擰緊。 (3)后橋、后懸架的結(jié)構(gòu)與拆裝步驟：桑塔納2000型轎車(chē)后懸架采用縱向擺臂復(fù)合式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，舒適性好，并且在車(chē)輪受壓時(shí)，輪距和車(chē)輪傾角保持不變。1、 后橋和后懸架的整體拆卸步驟：1)把手制動(dòng)拉索從支架4中吊出，必要時(shí)脫開(kāi)制動(dòng)蹄；2)分開(kāi)橋架上的制動(dòng)管和制動(dòng)軟管；3)松開(kāi)車(chē)身上的支承座2，僅留1

18、只螺母；4)拆下排氣管吊環(huán)；5)用專(zhuān)用工具撐住后橋V形橫梁；6)取下車(chē)廂內(nèi)減振器蓋板；7)從車(chē)身上旋下螺旋彈簧支柱；8)拆下車(chē)身上整個(gè)支承座；9)慢慢升起車(chē)輛；10)將手制動(dòng)拉索從排氣管上拉出；11)最后將后橋和后懸架從車(chē)身底下拆出。2、后橋和后懸架的分體拆裝步驟：1)拆下車(chē)輪，將制動(dòng)鼓與制動(dòng)底板從后橋橋架上拆下；2)將橋架上的制動(dòng)管和制動(dòng)軟管分開(kāi)；3)放松車(chē)身上松開(kāi)的橡膠金屬支承座，僅留1只螺母支撐或者擰松橋架上的固定螺栓；4)從橋架上拆下減振器；5)完全松開(kāi)橋架與車(chē)身連接的螺栓，抬高車(chē)體取出后橋。3、后橋的安裝順序與拆卸相反，但安裝時(shí)要注意：1)橡膠金屬支承座與后橋橋架成18°&

19、#177;1°；2)各部件間緊固力矩要符合規(guī)定：減振器與車(chē)身固定的自鎖螺母擰緊力矩為35Nm；支承座與車(chē)身固定的螺母力矩為45Nm；橡膠金屬支承安裝螺栓擰緊力矩為70Nm；3)自鎖螺母須更換新的。必須特別注意：在檢修時(shí)，不允許對(duì)橋架施以焊接和整形工藝。表81 后橋螺母的緊固力矩項(xiàng) 目力矩N·m減振器下端至后橋固定螺母70減振器上端與車(chē)身固定螺母35軸承支座與車(chē)身固定螺母45后橋金屬橡膠襯套固定螺母70制動(dòng)底板固定螺母60車(chē)輪固定螺栓90五、注意事項(xiàng)二、示范指導(dǎo)1.汽車(chē)輪胎拆裝2.減震器與減震彈簧的拆裝3.懸架系統(tǒng)拆裝4.輪轂軸承拆裝三、巡回指導(dǎo)1.檢查學(xué)生的安全文明生產(chǎn)；2

20、.指導(dǎo)學(xué)生對(duì)汽車(chē)輪胎拆裝、減震器與減震彈簧的拆裝、懸架系統(tǒng)拆裝、輪轂軸承拆裝的注意事項(xiàng)掌握情況；3.指導(dǎo)學(xué)生對(duì)行駛系簡(jiǎn)單故障現(xiàn)象的分析。四、結(jié)束指導(dǎo)1.學(xué)生的安全文明生產(chǎn)；2.學(xué)生對(duì)拆裝操作掌握情況點(diǎn)評(píng)；3.實(shí)操中學(xué)生存在情況分析指導(dǎo)。講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)講授指導(dǎo)示范指導(dǎo)巡回指導(dǎo)結(jié)束指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)任務(wù)四-輪轂軸承拆裝和檢查1、 課前準(zhǔn)備1.工具：多功能套筒扳手一套、雙頭兩用扳手一套、鉗子、螺絲刀2.教具：整車(chē) 3.專(zhuān)用工具：拆裝車(chē)輪軸承專(zhuān)用工具一套。二、教學(xué)重點(diǎn)1.汽車(chē)輪轂軸承拆裝檢修；2.注意事項(xiàng)；三、教學(xué)

21、過(guò)程一、講授指導(dǎo)傳統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車(chē)生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車(chē)生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車(chē)在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。其特點(diǎn)是：不便施加預(yù)緊 安裝過(guò)程復(fù)雜 需要充填潤(rùn)滑脂1.第一代輪轂軸承輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載 荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車(chē)中，在載重汽車(chē)也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)。輪轂軸承單元主

22、要經(jīng)歷 了以下幾代：第一代輪轂軸承是外圈整體式內(nèi)圈背對(duì)背組合的雙列角接觸球軸承或雙列圓錐滾子軸承。為保證安裝后預(yù)緊載荷在規(guī)定范圍內(nèi)，預(yù)先設(shè)定初始軸承游隙，在汽車(chē)組裝線上無(wú)需使用調(diào)整預(yù)緊載荷的隔圈。此外，輪轂軸承自帶密封圈，省去了人工外部安裝密封圈的步驟。與傳統(tǒng)型相比，第I代輪轂軸承單元的特長(zhǎng)是：施加預(yù)緊簡(jiǎn)單又可靠。安裝方便。不需要墊片。不需要補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。結(jié)構(gòu)緊湊。內(nèi)置高性能密封圈。2、第二代輪轂軸承第二代輪轂軸承與第一代相比，外圈帶法蘭盤(pán)的第二代輪轂軸承其特點(diǎn)是裝配部件數(shù)較少，重量較輕，安裝方便。第二代輪轂軸承外圈帶有法蘭盤(pán)，直接通過(guò)鏍栓 連接到懸架上(內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)型)，或安裝到剎車(chē)盤(pán)和鋼圈上(外

23、圈旋轉(zhuǎn)型)。第II代輪轂軸承單元與第I代輪轂軸承單元相比，特長(zhǎng)是：施加預(yù)緊更簡(jiǎn)單、更可靠。安裝方便。不需要壓入轉(zhuǎn)向節(jié)。如系外圈旋轉(zhuǎn)，還可安裝傳感器轉(zhuǎn)子。3、第三代輪轂軸承第三代輪轂軸承由連接到懸架上帶法蘭盤(pán)的外圈和連接到剎車(chē)盤(pán)和鋼圈上帶法蘭盤(pán)的內(nèi)圈相組成。與第二代不同，第三代輪轂軸承集成了ABS傳感器。第三代輪轂軸承普遍采用搖輾技術(shù)(swaging)自鎖半內(nèi)圈，搖輾過(guò)程中對(duì)帶法蘭盤(pán)的輪轂軸端施加軸向載荷使其變形來(lái)固定半內(nèi)圈。與傳統(tǒng)的螺母緊固相比，這種輪轂軸端搖輾方式具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。例如第三代輪轂軸承(非驅(qū)動(dòng)輪用)有助于減少體積和重量，同 時(shí)降低成本。第三代輪轂軸承(驅(qū)動(dòng)輪用)在組裝到汽車(chē)之前已經(jīng)預(yù)置了載荷，因此 免去了調(diào)整內(nèi)部零部件位置的步驟。采用了搖輾技術(shù)的第三代輪轂軸承無(wú)論是用于 驅(qū)動(dòng)輪還是非驅(qū)動(dòng)輪都具有以上優(yōu)點(diǎn)。第III代輪轂軸承單元與第II代輪轂軸承單元相比，特長(zhǎng)是： 可施加最佳預(yù)緊。安裝方便。高剛度。容易安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)傳感器。 4. 軸承的拆裝壓出傳動(dòng)軸用專(zhuān)用工具3283壓出傳動(dòng)軸壓出傳動(dòng)軸時(shí)確保有足夠間隙若轉(zhuǎn)速傳