吊裝作業(yè)專項施工方案

1、重慶至貴陽擴能改造工程站前工程YQZQ-9標段 起重吊裝作業(yè)專項施工方案 寧安高速公路A13標段項目經(jīng)理部 吊裝作業(yè)專項安全施工方案 編制：曾琦 復核：葛啟輝 審查：徐良軍山東魯中公路建設有限公司寧安高速A13標段2015年 月 日 2 中國建筑股份有限公司 吊裝作業(yè)專項安全施工方案第一章 工程簡介、編制依據(jù)、范圍一、工程簡介江西省寧都至安遠高速公路建設項目A13標段，線路起訖樁號為K130+400-K149+000，全長18.6KM。其主要工程量為：路基挖方3668196 M3 ，路基填方3693320M3，大橋3座，中橋1座，高架橋4座，分離立交4座，互通跨線橋1座，小型構(gòu)造物80道。計劃

2、設梁場2處，小構(gòu)蓋板預制場1處，鋼筋加工場1處。本標段擬投入使用吊車5臺、龍門吊7臺、架橋機2臺。二、編制依據(jù)1、起重機使用說明書2、汽車吊安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 88)3、建筑卷揚機安全規(guī)程(GB 13329)4、混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范(GB50010)5、起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范GB50278-19986、起重機械安全規(guī)程GB6067-19857、起重機試驗規(guī)范和程序GB5905-868、 本工程施工組織總設計及相關(guān)文件。三、適用范圍 本方案適用于寧安高速A13標段內(nèi)橋涵工程的施工、材料裝卸、預制構(gòu)件運輸安裝等起重作業(yè)施工。第二章 起重吊裝施工方案一、施工計劃本標段工程計劃開工時間：2

3、015年1月15日 計劃完工時間：2016年4月30日 二、起重吊裝作業(yè)施工1、作業(yè)前對參加作業(yè)人員進行方案和安全技術(shù)交底。2、作業(yè)時周邊應置警戒區(qū)域，設置醒目的警示村志，防止無關(guān)人員進入；特別危險處應設監(jiān)護人員。3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。4、作業(yè)人員應現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。危險部位禁止人員站立和通行。5、吊裝過程必須設有信號工專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。6、作業(yè)過程必須遵守起重機“十不吊”原

4、則。7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機中被吊物捆綁作業(yè)要求。8、構(gòu)件存放場地應該平整堅實。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固，不準超高（一般不宜超過1.6m）。構(gòu)件存放除設置墊木外，必要時要設置相應的支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。9、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。10、起重機作業(yè)時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。 11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項：a、手動倒鏈：操作人員應經(jīng)培訓合格，方可上崗作業(yè)，吊物時應掛牢后慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當一人拉

5、不動時，應查明原因，禁止多人一齊猛拉。b、操作人員應經(jīng)培訓合格，方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當夾緊鋼絲繩后，應能往復運動，否則禁止使用。c、千斤頂：操作人員應經(jīng)培訓合格，方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅實的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應墊硬木防止滑動。開始操作應逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。12、操作前要求：a、檢查路基是否符合說明書要求。清掃軌道及路基，不得有障礙物，以免發(fā)生電纜線拉斷或塔機出軌事故。b、檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應該在作空載試車的同時進行各限位試驗，不能只檢驗安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運行實驗。13、起

6、重吊裝過程中安全注意事項：a、操縱各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機停止轉(zhuǎn)動后，再轉(zhuǎn)向另一方面。操作時力求平衡。嚴禁急開急停。b、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應減速行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m，起重機距軌道端部不得小于2m。c、動臂式起重機的起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動作可以同時進行，但變幅只能單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的滿載荷或接近滿載荷時，不得變幅。d、提升重物后，嚴禁自由下降。重物就位時，可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。e、提升的重物平移時，應高了其跨越的障礙物0

7、.5m以下。f、兩臺起重機同在一條軌道上或在相近軌道上進行作業(yè)時，應保持兩機之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5m。g、主卷揚機未安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。h、裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時的允許載荷限位裝置的噸位指示盤進行調(diào)整。14、作業(yè)后安全注意事項：a、作業(yè)后，起重機應停放在軌道中間位置。臂桿應轉(zhuǎn)到順風方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。小車及平櫥重應移到非工作狀態(tài)位置吊鉤提升到離臂桿頂端23m處。b、將每個控制開關(guān)拔至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關(guān)。打開高空指示燈。c、鎖緊夾軌器，使

8、起重機與軌道固定，如遇八級大風時，應另拉纜風繩與地錨或建筑物固定。d、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩戴安全帶。第三章 安全技術(shù)設計一、一般規(guī)定和要求起重吊裝工程安全技術(shù)基本分為三項：（1）地基與基礎(chǔ)；（2）塔架的主體結(jié)構(gòu)；（3）吊繩及吊具。要求地基能夠滿足最不利荷載下的最小需要承載力要求及對地基的其它要求，根據(jù)設備的說明書及設計要求確定；起吊設備的設計與安裝要由有資質(zhì)的單位進行設計、制造、安裝；吊繩及吊具根據(jù)具體的施工狀況進行自行設計。二、構(gòu)造要求地基與基礎(chǔ)嚴格按設計要求進行施作，龍門式起重機要經(jīng)過當?shù)匕脖O(jiān)部門驗收通過并取得安全使用許可證。三、設計計算（1）地基與基

9、礎(chǔ) 按機械設備本身的要求檢查地基承載力，達不到地基承載力要求的，進行換填，以達到承載力要求，擴大基礎(chǔ)尺寸按塔式起重機、纜索吊機基礎(chǔ)圖要求進行施工地基基礎(chǔ)。（2）鋼絲繩設計與計算鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優(yōu)點，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預防事故。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：FgFg/K （1）式中 Fg鋼絲繩的允許拉力（KN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）；換算系數(shù)，按表1取用；K鋼絲繩的安全系數(shù)，按表2取用。表1 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6×190.856×370.826×

10、610.80表2 鋼絲繩的安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風3.5作吊索、無彎曲時67用于手動起重設備4.5作捆綁吊索810用于機動起重設備56用于載人的升降機14施工現(xiàn)場采用的為全部為6×19形式的允許拉力Fg=1550Mpa的鋼絲繩，根據(jù)公式（1）、表2、表3進行驗算得以下各個最小鋼絲繩直徑。序號起重量（T）起重方式換算系數(shù)安全系數(shù)最小鋼絲繩直徑（mm）備注11單根吊索無彎曲0.8578 雙根直徑相應減小22單根吊索無彎曲0.85712 33單根吊索無彎曲0.85714 44單根吊索無彎曲0.85716 510單根吊索無彎曲0.85726 620單根吊索無彎曲0.857347

11、70四根吊索無彎曲0.85769輪胎式起重機最大吊重10t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于26mm；塔式起重機最大吊重10t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于26mm；卷揚機最大吊重1t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于8mm；（3）鋼絲繩的安全檢查鋼絲繩使用一定時間后，就會產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過表4的數(shù)字時就應當報廢，以免造成事故。表4 鋼絲繩報廢標準（一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)）采用的安全系數(shù)鋼絲繩種類6×196×376×61交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下1262211361867147261338197以上16

12、830154020當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應將表4報廢標準按表5折減并按折減后的斷絲數(shù)報廢。表5 鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù)鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）101520253040大于40折減系數(shù)8575706050報廢斷絲數(shù)沒有超過報廢標準，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按表6的規(guī)定使用。表6 鋼絲繩合用程度判斷類別鋼絲繩表面現(xiàn)象合用程度使用場所I各股鋼絲位置未動，磨損輕微，無繩股凸起現(xiàn)象100%重要場所II1各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩芯2個別部分有輕微銹痕3有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目不多于鋼絲總數(shù)的3%75%重要場所III1每米鋼絲繩

13、長度內(nèi)斷頭數(shù)目超過鋼絲總數(shù)的3%，但少于10%；2有明顯銹痕50%次要場所IV1繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象2鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕3每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)超過10%，但少于25%40%不重要場所或輔助工作（4）吊裝工具起重吊鉤常用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛成。鍛成后要進行退火處理，要求硬度達到95135HB。吊鉤表面應光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，不準對磨損或有裂縫的吊鉤進行補焊修理。吊鉤在鉤掛吊索時要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構(gòu)件吊環(huán)中時，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產(chǎn)生變形或使吊索脫鉤。1）帶環(huán)吊鉤規(guī)格帶環(huán)吊鉤規(guī)格見表7。表7 帶環(huán)吊鉤規(guī)格（mm）簡圖起重量（t）

14、ABCDEF適用鋼絲繩直徑（mm）每只自重（kg）0.571147319191960.340.7591338622252560.451101469825292780.791.512171109323235101.25213191121353537111.542.515216140383841132.04316232152414148142.903.7518257171444851163.864.519282193515154185.00622330206575464197.407.524356227645770229.7610273942557064792512.301233419279767

15、2892915.2014344563088383953219.102）卡環(huán)（卸甲、卸扣）型號使用負荷DHH1Ldd1d2B重量（N）（kg）（mm）（kg）0.224502501649353468.5M8120.040.4392040020634544810.5M10180.090.65880600247250531012.5M12200.160.98820900308760641216.5M16240.301.21225012503510270731418.5M18280.461.71715017504011680831621M20320.692.1205802100451329098202

16、5M223612.7269502750501471001092229M27401.543.5343003500601641101222433M30452.204.5441004500681821201372837M36543.216.0588006000752001351583241M39604.577.5735007500802261501753646M42686.209.5931009500902551701934051M48758.6311.010780011001002851902164556M528012.0314.013720014001103182152364859M568015

17、.5817.517150017501203452352545066M6410019.3521.020580021001303752502886071M6811027.83第四章 安全管理一、組織保證措施成立起重吊裝工程安全管理小組：組長：王鳳喜組員：劉持亮 葛啟輝 宿寶明組長職責：負責組織起重吊裝工程安全管理小組的運行，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)。組員職責：負責對班組所使用的各種機械的操作規(guī)程進行交底，組織對工人進行安全培訓，并進行不定期的安全檢查。二、危險源及預防措施1、危險源分布情況（1）輪胎式起重機在吊裝過程中翻倒；（2）吊裝過程中鋼絲繩斷裂；（3）殺車失靈重物滑落；（4）門式起重機垮塌；（5）高處墜

18、落。2、危險源預防措施（1）防止起重機事故措施輪胎式起重機的行駛道路必須平坦堅實，地下基坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。當起重機通過墻基或地梁時，應在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。應盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60°以內(nèi)，操作時應緩慢進行。禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路?，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一

19、個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其他物體。起重機應避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。不吊重量不明的重大構(gòu)件或設備。禁止在六級大風的情況下進行吊裝作業(yè)。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員密

20、切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。起重設備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經(jīng)常對設備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與剎車的良好運行。（2）防止高處墜落措施操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處

21、操作。在高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。雨天和雪天進行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。對在高聳建筑物進行高處作業(yè)，應事先設置避雷設施。遇有六級以上大風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善。（3）防止高處落物傷人措施地面操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向

22、下丟擲。在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實安全可靠后，才能松鉤或拆除臨時固定工具。設置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。（4）防雷措施通過具有資質(zhì)的氣象部門在龍門吊頂安裝避雷針。第五章 應急預案一、目的 為了貫徹實施“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，提高經(jīng)理部對事故的整體應急能力，確保發(fā)生意外事故時能有序地應急指揮，有效地保護員工的生命、企業(yè)財產(chǎn)的安全、生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度，特制定本預案。二、組織機構(gòu) 1、起重吊裝應急救援領(lǐng)導小組 項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。小組設組長一人，副組長三人，成員若干名。組長由項目經(jīng)理擔任，副組長由項目副經(jīng)理、項目總工擔任，成員包括部門負責人和工區(qū)負責人。組 長：王鳳喜（項目經(jīng)理）副組長：劉持亮（副經(jīng)理） 葛啟輝（總 工）成 員：郭振峰 管仁好 李 建 李丙廣 常 青 李代林 賀同勤 景吉強 宋傳海 李建亭 曾 琦 宿寶明2、處置措施1）起重吊裝設備傾覆事故應急處置