汽修實(shí)訓(xùn)任務(wù)書-王慧

1、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)書學(xué) 校： 秀山縣職業(yè)教育中心學(xué) 科： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修教 師： 王 慧授課班級： 201級汽修班實(shí)訓(xùn)一 發(fā)動(dòng)機(jī)解體 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求該實(shí)訓(xùn)的目的是為了使學(xué)生掌握常用拆裝工具的使用方法，培養(yǎng)學(xué)生按照正確的操作規(guī)程對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體的實(shí)際操作技能。 二、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容按照合理的操作規(guī)程對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體。 三、工具、儀器與設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)解體應(yīng)在專用拆裝支架上進(jìn)行，所用工具、儀器與設(shè)備因車而異，主要有以下幾種： (1)常用拆裝工具2套(包括開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手、內(nèi)六方扳手、鋼絲鉗、尖嘴鉗、一字旋具、十字旋具、手錘、扭力表、撬杠、沖頭等)。 (2)火花塞套筒、

2、機(jī)油濾清器拆裝專用扳手、氣門拆裝鉗、鑷子、桑塔納專用拆裝工具。 (3)吊裝設(shè)備。 (4)清洗劑、油盆、棉紗等。 四、實(shí)訓(xùn)步驟 (一)發(fā)動(dòng)機(jī)的解體 發(fā)動(dòng)機(jī)的解體步驟與發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，其基本操作步驟如下：（1）認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu) (2) 擰下油底殼放油螺塞，放凈油底殼中的機(jī)油，然后將放油螺塞重新擰回到油底殼上，并拔出機(jī)油尺。 (3) 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件，如進(jìn)排氣歧管等附件。 (4) 拆下氣門罩蓋。 （5）拆下凸輪軸承蓋，按順序放置，取下進(jìn)排凸輪軸。 (6) 按照由兩邊到中間交叉對稱分次拆卸的原則，拆除各缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋及氣缸墊。 (7) 拆下油底殼及其襯墊。 (8) 拆下機(jī)油泵及機(jī)油集濾器。

3、 (9) 拆下連桿蓋及連桿軸承，從氣缸中取出活塞連桿組并分解(各零件按順序擺放以防錯(cuò)亂)。 (10) 拆下起動(dòng)爪及正時(shí)齒輪室蓋等零件。 (11) 拆下各道主軸承蓋及軸承，并將其按順序擺好或做出裝配標(biāo)記，以防錯(cuò)亂。 (12) 從缸體上抬下曲軸。 五、評價(jià)及反思序號項(xiàng)目操作內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)得分1操作前準(zhǔn)備擺放工具，設(shè)備。10是否準(zhǔn)備所需工具設(shè)備2識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)部件認(rèn)識(shí)機(jī)體組各部件。10對部件認(rèn)識(shí)情況3拆發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件拆進(jìn)氣歧管、排氣歧管等外部零件。10對工具的使用,拆卸的方法4拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排凸輪軸拆下氣缸蓋罩，拆下凸輪軸承蓋拆下凸輪抽10拆卸的順序是否正確,擺放是否整齊5拆下氣缸蓋按正確的順序松下氣缸

4、蓋螺栓，拆下氣缸蓋10拆螺栓的順序是否正確6拆下活塞連桿組作好各缸活塞連桿標(biāo)記，拆下活塞并按順序擺放20是否做了標(biāo)記7拆下曲軸按順序松下大瓦蓋螺栓，拆下曲軸20順序是否正確,操作方法是否恰當(dāng)8整理工具，清潔場地。清潔工具，打掃場地10是否打掃場地,整理工具實(shí)訓(xùn)二 氣缸體和氣缸蓋的修理 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 該實(shí)訓(xùn)的主要目的是使學(xué)生掌握氣缸體及氣缸蓋常見損傷的檢驗(yàn)方法，培養(yǎng)學(xué)生對量缸表、外徑千分尺、百分表、厚薄規(guī)及磁力探傷儀等常用量具儀器的正確使用能力，并使學(xué)生熟悉氣缸的鏜、磨方法及要求。 二、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容 該實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容包括氣缸體和氣缸蓋變形引起的結(jié)合面平面度誤差及曲軸主軸承座孔同軸度誤差的檢

5、驗(yàn)，氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢驗(yàn)，氣缸磨損程度的檢驗(yàn)，鏜、磨缸方法等作業(yè)內(nèi)容。 三、工具、儀器與設(shè)備 氣缸體和氣缸蓋的修理實(shí)訓(xùn)所使用的主要工具如下： (1)直尺、厚薄規(guī)(或平面度檢驗(yàn)儀)、曲軸主軸承座孔同軸度檢驗(yàn)專用心軸、外徑千分尺、量缸表、彈簧秤。 四、實(shí)訓(xùn)步驟 氣缸體和氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，在使用過程中，氣缸體和氣缸蓋產(chǎn)生變形、裂紋，氣缸產(chǎn)生磨損，氣缸體和氣缸蓋上的螺紋孔產(chǎn)生損傷等，均會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，在汽車修理過程中，應(yīng)對氣缸體和氣缸蓋進(jìn)行全面檢修。 (一)氣缸體和氣缸蓋變形的檢驗(yàn) 氣缸體和氣缸蓋的變形主要是由于缸蓋螺栓拆裝順序不當(dāng)、高溫下拆卸氣缸蓋、長期高速大負(fù)荷工作、裝配

6、時(shí)螺栓孔內(nèi)存在污物或擰緊力矩過大、使用過程中由于潤滑不良出現(xiàn)燒瓦抱軸等因素引起的。氣缸體和氣缸蓋變形后，氣缸的密封性下降，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、漏水甚至沖壞氣缸墊等故障，變形引起的曲軸主軸承座孔的同軸度誤差的增大，會(huì)加劇曲軸及其軸承的磨損，此外，氣缸體和氣缸蓋的變形還會(huì)影響離合器和變速器的正常工作。 1氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面平面度的檢驗(yàn) 氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面的平面度誤差可用直尺、厚薄規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)：將直尺放于氣缸體或氣缸蓋的結(jié)合面上，變換不同的方向，并用厚薄規(guī)測量直尺與結(jié)合面間的間隙，如圖3-1所示，塞入厚薄規(guī)的最大厚度值即為結(jié)合面的平面度誤差。氣缸體上頂面的平面度誤差應(yīng)不大于015mm，氣缸蓋下平面

7、的平面度誤差應(yīng)不大于010mm，平面度誤差超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)予以修復(fù)。 (二)氣缸磨損的檢測 一，磨損程度衡量指標(biāo)一般車型的磨損程度用圓度、圓柱度誤差兩個(gè)指標(biāo)衡量。（轎車采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸與氣缸最大尺寸的差值來衡量）圓度誤差是指同一截面上磨損的不均勻，用同一橫截面上不同方向測得的最大直徑與最小直徑差值之半徑為圓度誤差。圓度誤差是指沿氣缸軸線的軸向截面上磨損的不均勻性，用被測氣缸表面任意方向所測得得而最大直徑與最小直徑差之作為圓柱度誤差。（1） 測量氣缸的方法通常用量缸表對氣缸磨損驚喜測量。具體方法如下：A、 把內(nèi)徑百分表裝在表?xiàng)U上端，并使表盤朝向測量桿的活動(dòng)點(diǎn)，以便于觀察，使表盤的短針優(yōu)1-2MM的壓縮

8、量。B、 根據(jù)氣缸的直徑，選擇合適的測量接桿，并將其固定在量缸表的下端，接桿固定好后與活動(dòng)測桿的總長度應(yīng)與被測氣缸的尺寸相適應(yīng)。C、 校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2MM左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使表針對正零位。D、 將量缸表的測量桿伸入到氣缸上班測量第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置是所對應(yīng)的氣缸壁，根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律，分別測量平行、垂直方向二組數(shù)值的磨損量，百分表的讀數(shù) 如圖2.22所示圖2.22E、 將量缸表下移，用同樣的方法測量氣缸中部和下部的磨損。（氣缸中部為上、下止點(diǎn)間中間位置；氣缸下部為距離氣缸下邊緣10MM左右處）F、 將所

9、測得的各組數(shù)據(jù)分別填入下表中，并進(jìn)行計(jì)算其圓度，圓柱度及最大磨損量，最后確定該發(fā)動(dòng)機(jī)的處理方法。表2.3 氣缸測量數(shù)據(jù)表：發(fā)動(dòng)機(jī)型號原修理尺寸標(biāo)準(zhǔn)83MM第一缸方向部位平行曲軸方向垂直曲軸方向計(jì)算圓度及圓柱度上部中部下部最大圓度誤差 最大圓柱度誤差是否超過使用極限最大磨損直徑處理意見G、 用量缸表進(jìn)行測量時(shí)，應(yīng)注意使測量桿與氣缸軸線保持垂直位置，以達(dá)到測量的準(zhǔn)確性。當(dāng)擺動(dòng)量缸表時(shí)，其指針指示到最小讀數(shù)時(shí)，即表示測量桿已垂直于氣缸的軸線，這時(shí)才能記錄讀數(shù)，否則測量不準(zhǔn)確。H、 實(shí)踐表明，多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)前后兩缸磨損較為嚴(yán)重。因此測量時(shí)，可根據(jù)汽缸的磨損情況，重點(diǎn)地測量前后缸的磨損。I、 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸圓

10、度、圓柱度誤差超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如汽油機(jī)的圓度誤差超過0.05MM或圓柱度誤差超過0.20MM時(shí)，結(jié)合最大磨損尺寸視情進(jìn)行尺寸發(fā)鏜缸或者更換缸套修理。 實(shí)訓(xùn)三 活塞連桿組的拆裝 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 讓學(xué)生了解活塞連桿組的各部分組成及工作原理，并能夠熟練的對活塞連桿組進(jìn)行拆裝。 二、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容 該實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要分活塞連桿組的分解、活塞的檢修與選配、活塞銷的選配、活塞環(huán)的選配和正確的裝配。 三、工具、儀器與設(shè)備 活塞連桿組的修理所用工具、儀器及設(shè)備因車而異，常用工具、儀器及沒備主要有以下幾種： (1) 套筒扳手、扭力表、活動(dòng)扳手、尖嘴鉗、手錘、階梯銅沖頭。 (2) 虎鉗、活塞環(huán)鉗、銼刀、可調(diào)鉸刀

11、、刮刀。 (3) 平臺(tái)、厚薄規(guī)、外徑千分尺、游標(biāo)卡尺。 (4) 機(jī)油、清洗劑、油盆、棉紗、砂紙、熱水等。(5) 一套專用工具。注意事項(xiàng)：1.拆卸、安裝活塞式要注意記號。若無記號，拆卸前做標(biāo)記。2.拆下零件按順序放好、不要損壞零件3.嚴(yán)格按照規(guī)章程序操作，并注意操作安全。 四、實(shí)訓(xùn)步驟 (一)活塞連桿組的拆卸 活塞連桿組的拆卸工藝步驟如下： 1拆卸活塞環(huán) 將要拆卸的活塞連桿組（兩個(gè)缸）轉(zhuǎn)到活塞處于下止點(diǎn)，并檢測活塞頂、連桿大端處有無記號。如無記號，應(yīng)按次序在活塞頂、連桿大端用鋼字號碼打上記號。 2拆下連桿螺母，取下連桿蓋、襯套和連桿軸承，并按次序放好，以免相互混淆。3用手將連桿向上推，使連桿與連

12、桿軸頸分離。用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組。如缸口磨有臺(tái)肩或有積炭，應(yīng)先刮平。以免損壞活塞環(huán)等。另外，注意不要硬撬、硬敲，以免損傷汽缸。4.取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿蓋、襯墊、螺栓和螺母按原樣裝回，不可錯(cuò)亂。 (二)活塞連桿組的裝配 活塞連桿組的裝配工藝如下；1. 將第一缸曲柄轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置，取第一缸活塞連桿組成。在瓦片、活塞環(huán)處加注少許機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)各環(huán)使?jié)櫥瓦M(jìn)入各環(huán)槽，并檢驗(yàn)各開口處是否處于規(guī)定方位。2. 用專用工具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向，將活塞連桿總成從汽缸頂部放入缸筒，用手引導(dǎo)連桿使其對準(zhǔn)曲軸軸勁，用木錘將活塞推入。3. 取第一缸的連桿軸承蓋（帶有軸瓦）,使標(biāo)記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩鎖緊連桿螺母。4. 依同樣的方法，將其余各缸裝入相應(yīng)汽缸。5