《汽車電子控制技術(shù)》復(fù)習(xí)資料答案

1、汽車電子控制技術(shù)內(nèi)容提要一、 緒論1、 汽車電器設(shè)備的組成：1）供電系統(tǒng)、2）用電設(shè)備、3）檢測裝置、4）配電裝置。 其中用電設(shè)備包括：1）起動(dòng)系統(tǒng)、2）點(diǎn)火系統(tǒng)、3）照明與顯示系統(tǒng)、4）信號(hào)系統(tǒng)、5）附屬電器系統(tǒng)2、簡述汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)。P71）低壓、 2）直流、 3）單線制、 4）負(fù)極搭鐵。二、蓄電池1、蓄電池的功用：P101）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、2）備用供電、3）存儲(chǔ)電能、4）協(xié)同供電、5）穩(wěn)定電源電壓。2、普通車用鉛酸蓄電池的主要組成：P10131）極板、2）隔板、3）電解液、4）殼體、5）聯(lián)條、6）加液孔蓋 等3、鉛酸蓄電池的工作原理： （簡答） 當(dāng)蓄電池和負(fù)載接通放電時(shí)，正極板上的二氧化

2、鉛和負(fù)極板上的鉛都將轉(zhuǎn)變成硫酸鉛，電解液中的硫酸成分減少，相對密度下降。當(dāng)蓄電池接通直流電源充電時(shí)，正、負(fù)極板上的硫酸鉛又將分別恢復(fù)成原來的二氧化鉛和純鉛，電解液中的硫酸成分增加，相對密度增大。 放 P bO22H2SO4P b P bSO42H2OP bSO4充4、蓄電池的型號(hào)6QA105、6QW180表示：（選擇或簡答） 1）6：表示由6個(gè)單格電池組成，額定電壓為12V。Q：表示起動(dòng)型蓄電池。A：表示干荷電；105：表示額定容量為105Ah（安時(shí)）2）6：表示由6個(gè)單格電池組成，額定電壓為12V。Q：表示起動(dòng)型蓄電池。 W：表示免維護(hù)；180：表示額定容量為180Ah（安時(shí)）5、蓄電池放電

3、、充電特性及其特性曲線的分析。1）蓄電池的放電特性： 圖210當(dāng)蓄電池以恒定的電流放電時(shí)，蓄電池的端電壓、電動(dòng)勢和電解液密度隨放電時(shí)間變化的規(guī)律。2）蓄電池的充電特性： 圖211當(dāng)蓄電池以恒定的電流充電時(shí)，蓄電池的充電電壓、電動(dòng)勢和電解液密度隨充電時(shí)間變化的規(guī)律。6、蓄電池的容量及其影響因素。（選擇或簡答）1）蓄電池的容量：在規(guī)定的放電條件下，蓄電池能輸出的電量。2）影響因素：A極板的構(gòu)造；B放電電流；C電解液的溫度；D電解液的密度。7、蓄電池的充電種類： 1）初充電、2）補(bǔ)充充電、3）預(yù)防硫化過充電、4）去硫化充電 5）鍛煉循環(huán)充電蓄電池的充電方法： 1）恒流充電 2）恒壓充電 3）脈沖快速

4、充電。（極化的原因電解液密度過大、消除措施脈沖快速充電）（選擇或簡答）8、蓄電池的檢查包括哪些方面？1）檢查電解液是否有滲漏；2）檢查安裝是否牢固；3）檢查蓄電池蓋上是否有灰塵、泥土和酸垢；4）檢查通氣孔是否暢通；5）定期檢查電解液的密度及液面高度。9、蓄電池的故障： 1）極板硫化： 2）自行放電： 三、交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1、交流發(fā)電機(jī)的功用及分類。1）功能：A、給汽車的用電設(shè)備供電；B、給蓄電池充電。2）分類：A、JF交流發(fā)電機(jī)； B、JFZ整體式交流發(fā)電機(jī)；C、JFB帶泵交流發(fā)電機(jī)； D、無刷交流發(fā)電機(jī) P272、交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)：（選擇或簡答）1）轉(zhuǎn)子： A組成：繞組、滑環(huán)、磁軛、爪極、

5、轉(zhuǎn)子軸。 B功用：產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場；2）定子：（電樞）A組成：定子鐵芯、定子繞組。 B功能：產(chǎn)生交流電動(dòng)勢；3）整流器：A組成：六只硅二極管。 B功能：將三相交流電變?yōu)橹绷麟姡?）端蓋的作用：做為發(fā)電機(jī)的安裝基礎(chǔ)；5）電刷的作用：為轉(zhuǎn)子繞組提供電流。3、交流發(fā)電機(jī)有內(nèi)、外搭鐵之分： 圖223（判斷改錯(cuò)） 1）內(nèi)搭鐵：交流發(fā)電機(jī)磁場繞組的一端直接與交流發(fā)電機(jī)外殼相連。 2）外搭鐵：交流發(fā)電機(jī)磁場繞組的兩端都不與交流發(fā)電機(jī)外殼相連，而是連接調(diào)節(jié)器的F+和F一接線柱4、勵(lì)磁：將電源引入到磁場繞組，使之產(chǎn)生磁場稱為勵(lì)磁。1）他勵(lì)：為了使交流發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的輸出電壓滿足汽車上用電的要求，在發(fā)電機(jī)開始發(fā)電

6、時(shí)，采用他勵(lì)方式，即由蓄電池提供勵(lì)磁電流，增強(qiáng)磁場，使電壓隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很快上升。 2）自勵(lì)：當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓，一般發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到 1000 rmin左右時(shí)，勵(lì)磁電流便由發(fā)電機(jī)自身供給，這種勵(lì)磁方式稱為自勵(lì)。5、交流發(fā)電機(jī)工作原理： （產(chǎn)生交流電原理和整流原理） （選擇或簡答）當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場，使得相對禁止的定子電樞繞組切割磁力線而感應(yīng)產(chǎn)生交流電動(dòng)勢。汽車用交流發(fā)電機(jī)是一個(gè)三向同步交流發(fā)電機(jī)、它通過二極管組成的三相橋式整流電路將定子繞組所產(chǎn)生的交流感應(yīng)電流變?yōu)橹绷麟娏鬏敵?。也稱為硅整流發(fā)電機(jī)。6、充電指示燈的含義：檢測發(fā)電機(jī)是否在正常工作狀態(tài)。7、交流發(fā)電機(jī)的特性

7、：輸出特性、空載特性、外特性、（選擇或簡答）1）輸出特性： P32 圖229發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電時(shí)，保持發(fā)電機(jī)輸出電壓恒定，輸出電流I與轉(zhuǎn)速N之間的關(guān)系。2）空載特性： P33 圖230發(fā)電機(jī)空載時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓U與轉(zhuǎn)速n之間的函數(shù)關(guān)系。Uf(n)3）外特性： P33 圖231當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)、發(fā)電機(jī)的端子電壓U與輸出電流之間的關(guān)系。8、交流發(fā)電機(jī)自限流的原理：（簡答） 當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定，以滿足汽車用電設(shè)備的要求。 9、交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器的工作原理（綜合電路分析）、（觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓調(diào)節(jié)器包括內(nèi)搭鐵或外搭鐵型電子電壓

8、調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器、數(shù)字電路調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)和原理）。1）電壓調(diào)節(jié)器的原理： P34 圖232通過調(diào)節(jié)磁場電流使磁極磁通改變來使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。2）調(diào)節(jié)方法： P37 圖234 圖236利用晶體管的開關(guān)特性，使磁場電流接通與切斷來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)磁場電流，從而使發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在某一規(guī)定的范圍內(nèi)。3）功能：當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)對發(fā)電機(jī)的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定，以滿足汽車用電設(shè)備的要求。 P34 4）電壓調(diào)節(jié)器分類：A、觸點(diǎn)式、 B、電子式、電子式按結(jié)構(gòu)分為：晶體管電壓調(diào)節(jié)器（內(nèi)搭鐵或外搭鐵型電子電壓調(diào)節(jié)器）和集成電路調(diào)節(jié)器、 5）數(shù)字電路調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)和原理：10

9、、交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器的使用注意事項(xiàng) P42 1）蓄電池搭鐵極性與交流發(fā)電機(jī)相同 2）不得用搭鐵試火的方式檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電 3）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電電流較小時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除故障 4）禁止用兆歐表或220V交流電檢查交流發(fā)電機(jī)絕緣性能5）發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，不要拆卸電器、蓄電池連接線 6）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，要注意關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，以防發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組燒毀 7）調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)搭鐵形式應(yīng)一致 8）調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)電壓等級(jí)應(yīng)一致 9）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓應(yīng)符合要求四、起動(dòng)系統(tǒng)1、起動(dòng)機(jī)的作用：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后立即停止工作。起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及各部的功能：（選擇或簡答）1）串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)：將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，產(chǎn)生

10、電磁轉(zhuǎn)矩。 2）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)： 起動(dòng)時(shí)將轉(zhuǎn)矩傳給飛輪齒圈，起動(dòng)后自動(dòng)脫離。 3）操縱機(jī)構(gòu)： 接通或斷開電動(dòng)機(jī)和蓄電池的電路，切斷或接入附加電阻電路。2、串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的組成：主要由 電樞繞組 、磁極 、換向器 、電刷 、殼體等1）電樞作用：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩；組成：電樞軸、電樞鐵芯、電樞繞組、換向器2）換向器：可將電源提供的直流電轉(zhuǎn)換成電樞所需的交流電，保證電樞所產(chǎn)生的電磁力矩方向不變，使其產(chǎn)生定向轉(zhuǎn)動(dòng)3）磁極作用：產(chǎn)生磁場；組成：鐵芯、勵(lì)磁繞組4）電刷作用：將電流引入電樞；組成：電刷、電刷架5）機(jī)殼作用：安裝機(jī)體；組成：由低碳鋼卷曲而成3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：1）起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是起動(dòng)機(jī)的主要組成部件，它包括離

11、合器和撥叉兩個(gè)部分。2）單向離合器的作用是：將電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)使之起動(dòng)，同時(shí)又能在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)打滑，保護(hù)起動(dòng)機(jī)不致飛散損壞。3）單向離合器的種類有：滾柱式離合器、摩擦片式離合器、彈簧式離合器等。4）拔叉的作用是：使離合器軸向移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)小齒輪嚙入和脫離飛輪齒圈4、起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)： 1）起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)是通過起動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)控制的，電磁開關(guān)在工作時(shí)一方面通過拔叉使驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒圈相嚙合，與此同時(shí)將起動(dòng)機(jī)主電路接通，使起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。2）起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的操縱方式可分為直接控制式和繼電器控制式二種。5、直流電動(dòng)機(jī)：（判斷、改錯(cuò)或簡答）1）工作原理：(左手定則）直流電動(dòng)機(jī)是將

12、電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備，是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受到磁場力作用這一基本原理進(jìn)行工作的。 P50 圖332）直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)特性： P56 圖39 當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、電流和轉(zhuǎn)矩將會(huì)自動(dòng)地作相應(yīng)變化，以滿足負(fù)荷的要求。6、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的工作特性： P56 圖310（選擇或簡答）1）轉(zhuǎn)矩特性：電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩隨電樞電流變化的關(guān)系。P55 2）機(jī)械特性：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩而變化的關(guān)系。 P553）功率特性：電動(dòng)機(jī)的功率隨電樞電流變化的關(guān)系。 P564）汽車上廣泛采用串激電動(dòng)機(jī)的原因： P55 圖38在電樞電流相同的情況下，串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩要比并勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)大。7、起動(dòng)機(jī)

13、的參數(shù)選擇包括哪幾方面？其中最佳傳動(dòng)比與實(shí)際選擇傳動(dòng)比應(yīng)滿足什么關(guān)系。 （選擇、判斷、改錯(cuò)或簡答）1）起動(dòng)機(jī)的參數(shù)選擇包括：A功率選擇、B傳動(dòng)比選擇。C、蓄電池容量的選擇。P562）最佳傳動(dòng)比：與起動(dòng)機(jī)的最大功率相對應(yīng)的傳動(dòng)比。 P573）實(shí)際選擇傳動(dòng)比：起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)能發(fā)出本身的最大功率。P578、電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)基本電路的工作過程： P59 圖311（綜合電路分析） 點(diǎn)火開關(guān)位于起動(dòng)位置（STA）時(shí)，電流流經(jīng)保持線圈和吸引線圈產(chǎn)生磁場力，克服彈簧力，拉動(dòng)移動(dòng)鐵心通過傳動(dòng)桿使起動(dòng)機(jī)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合。隨即起動(dòng)機(jī)的工作電流接通，強(qiáng)電流通過起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。與此同

14、時(shí)吸引線圈磁場消失，由保持線圈維持起動(dòng)機(jī)的工作。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的單向離合器打滑，保護(hù)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不受發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。此時(shí)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)到點(diǎn)火（ON）位置，吸引線圈產(chǎn)生與保持線圈相反方向的磁場力，回位彈簧拉動(dòng)鐵心回位切斷起動(dòng)機(jī)的工作電流，同時(shí)使起動(dòng)機(jī)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈分離。9、減速式起動(dòng)機(jī)的原理： 在起動(dòng)機(jī)的電樞和驅(qū)動(dòng)齒輪之間增加了一套減速機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)減速增矩的功能。10、起動(dòng)機(jī)的正確使用1）起動(dòng)時(shí)間不能超過5秒,再次起動(dòng)時(shí)應(yīng)間隔2分鐘。第三次起動(dòng)應(yīng)排除故障后進(jìn)行。2）冬季起動(dòng)時(shí)應(yīng)采取預(yù)熱措施。3）發(fā)電機(jī)起動(dòng)后應(yīng)切斷起動(dòng)電路，防止起動(dòng)機(jī)飛散。11、起動(dòng)系故障診斷A、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

15、 1）判斷蓄電池存電情況、電源導(dǎo)線連接情況 2）短接起動(dòng)機(jī)二主觸頭，起動(dòng)機(jī)是否旋轉(zhuǎn) 3）短接蓄電池正極與起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)接柱，起動(dòng)機(jī)是否旋轉(zhuǎn) 4）判斷起動(dòng)繼電器工作狀況（內(nèi)部線圈、觸點(diǎn)）B、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力 1）檢查蓄電池容量和導(dǎo)線連接情況 2）短接起動(dòng)機(jī)二主接柱。若起動(dòng)機(jī)有力轉(zhuǎn)動(dòng)，說明主觸頭與接觸盤接觸不良；若仍無力，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。 3）打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)連續(xù)發(fā)出“卡嗒”聲，說明電磁開關(guān)保位線圈不良。C、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 1）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，無碰撞聲音，說明主電路就被接通后驅(qū)動(dòng)小齒輪末與飛輪齒圈嚙合，間隙調(diào)整不當(dāng)。 2）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)后發(fā)出碰撞聲音，說明主觸頭接通過早。 3）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)有嚴(yán)重碰齒聲，

16、說明小齒輪損壞嚴(yán)重，應(yīng)拆檢。 4）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，速度快但無碰齒聲，說明單向離合器打滑。五、點(diǎn)火系統(tǒng)1、點(diǎn)火系統(tǒng)的作用與要求： （選擇或簡答）1）產(chǎn)生火花、2）足夠的能量、3）正確的點(diǎn)火時(shí)間 P682、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成： P68（選擇或簡答或綜合分析）1）電源、2）點(diǎn)火開關(guān)、3）點(diǎn)火線圈、4）分電器、5）火花塞。3、火花塞熱特性： P79火花塞的熱特性主要取決于絕緣體裙部的長度。熱值代號(hào)1、2、3為熱型火花塞；4、5、6為中型火花塞；7、8、9、10、11為冷型火花塞。 4、附加電阻：（判斷、改錯(cuò)或簡答）1）特點(diǎn)：受熱時(shí)電阻迅速增大，冷卻時(shí)電阻迅速降低。2）作用：可自動(dòng)調(diào)節(jié)一次電流，改善起動(dòng)和高

17、速時(shí)的點(diǎn)火特性。5、傳統(tǒng)點(diǎn)火系工作過程分為三個(gè)階段：（簡答）1）觸點(diǎn)閉合：初級(jí)電流增長。（初級(jí)電流按指數(shù)規(guī)律增長。）2）觸點(diǎn)分開：初級(jí)繞組內(nèi)電流迅速切斷，次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電。為保證觸點(diǎn)間不產(chǎn)生火花，在斷電器觸點(diǎn)兩端并聯(lián)一電容器。3）火花塞電極間隙被擊穿，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣：（初始階段為電容放電（火花頭），時(shí)間短、電流大；后段為電感放電（火花尾）時(shí)間長，電流小。實(shí)驗(yàn)證明：電感放電持續(xù)時(shí)間越長，點(diǎn)火性能越好。）6、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的初級(jí)回路和次級(jí)回路：1）初級(jí)電路： P69 圖42中的實(shí)線剪頭蓄電池+起動(dòng)機(jī)主接柱點(diǎn)火開關(guān)附加電阻初級(jí)繞組電容蓄電池- 斷電器蓄電池-2）次級(jí)電路： P69 圖42中的虛

18、線剪頭次級(jí)繞組電壓+附加電阻點(diǎn)火開關(guān)電流表起動(dòng)機(jī)主接柱蓄電池搭鐵火花塞側(cè)電極火花塞中心電極分缸高壓線分火頭中心高壓線次級(jí)繞組電壓-7、影響傳統(tǒng)點(diǎn)火系次級(jí)電壓的因素：（選擇、判斷或改錯(cuò)）1）發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)、 2）火花塞積炭、 3）電容對二次電壓的影響、4）觸點(diǎn)間隙對二次電壓的影響、 5）點(diǎn)火線圈的溫度 8、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要零件的分析：（選擇、判斷或改錯(cuò)）1）點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置：A離心式：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。B真空式：根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。2）電容器：承受觸點(diǎn)打開時(shí)一次繞組產(chǎn)生的200300V的自感電動(dòng)勢，當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，提供電能。P779、電子點(diǎn)火系的分類：（選擇）1）按照儲(chǔ)能

19、方式分為：A電感儲(chǔ)能式、B電容放電式；2）按照點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生的方式分：A磁感應(yīng)式、B霍爾效應(yīng)式、C光電式、D微機(jī)控制式10、普通電子點(diǎn)火系的組成： P821）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、2）點(diǎn)火器、3）點(diǎn)火線圈、4）分電器、5）高壓線及火花塞等主要部件組成。11、磁脈沖式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的電路工作過程分析： P83 圖418（綜合電路分析）12、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的故障判斷：傳統(tǒng)點(diǎn)火系故障診斷步驟1）判斷故障是在低壓電路還是在高壓電路： 拔出中心高壓線試火。方法是：拔下配電器蓋上的中心高壓線，使線端距發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體68mm，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察高壓跳火情況。如果不能跳火，表示故障在低壓電路或點(diǎn)火線圈；如果能跳火，表示低壓電

20、路和點(diǎn)火線圈正常，故障在配電器或火花塞。2）高壓電路故障的排除： 拔下配電器蓋上的中心高壓線試火正常時(shí)，可裝回高壓線，再從火花塞上拔下分缸高壓線，使之與缸體相距68mm，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察跳火情況。若火花強(qiáng)，表明配電器和分高壓線正常，故障在火花塞；若無火花，說明故障在分火頭、配電器蓋或分高壓線。 3）低壓電路故障的排除 低壓電路主要有斷路或短路兩種。 排除斷路故障，可采用逐點(diǎn)檢查電壓的方法進(jìn)行。 排除短路故障，可先根據(jù)電流表的讀數(shù)大致判斷短路的部位，再采用斷路法進(jìn)行確定。 13、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成：1）傳感器、2）電子控制單元、3）點(diǎn)火器 4）點(diǎn)火線圈 5）配電器 6）火花塞 P91六、汽車照

21、明、信號(hào)裝置1、照明系統(tǒng)的功用與組成： P1221）功能：保證汽車夜間行車的安全及提供其行駛的速度。2）組成：前照燈、霧燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、尾燈、頂燈、儀表燈、工作燈等2、前照燈的照明要求：P124（選擇、判斷或改錯(cuò)）1）保證車前至少100米以內(nèi)有明亮而均勻的照明。目前高速車輛的照明距離應(yīng)達(dá)到200250m2）具有防眩目功能： 3、前照燈的組成：P124（選擇、判斷或改錯(cuò)） 1）配光鏡、2）燈泡、3）反射鏡、4）插座及燈殼等組成。4、前照燈避免眩目的措施： P127（選擇、判斷、改錯(cuò)或簡答）1）采用雙絲燈泡、2）在近光燈絲下方設(shè)配光屏、3）采用非對稱近光光形5、信號(hào)系統(tǒng)的功用與組成： P1

22、311）功能：它主要用來指示汽車的一些參數(shù)的極限情況或非正常工況。2）組成：機(jī)油壓力過低指示燈、氣壓過低報(bào)警燈、制動(dòng)液面報(bào)警燈、制動(dòng)燈監(jiān)視報(bào)警燈、駐車制動(dòng)指示燈、制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警燈、空氣慮器清堵塞報(bào)警燈、應(yīng)急指示燈、冷卻液溫度指示燈、燃油報(bào)警燈6、信號(hào)燈的分類以及閃光器的作用：（選擇、判斷或改錯(cuò)）1）分類：A指示燈、B報(bào)警燈。2）閃光器的作用：使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈按一定的頻率閃爍，以指示轉(zhuǎn)彎的方向。7、汽車用閃光器（熱絲式、電容式、電子式）電路的工作原理。P129130七、汽車儀表、報(bào)警裝置及輔助電器設(shè)備1、汽車上六大儀表系統(tǒng)是： P1131201）電流表2）機(jī)油壓力表3）水溫表4）燃油表5）車速里程

23、表6）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。2、常見儀表如機(jī)油壓力表、水溫表和燃油表（包括雙金屬片式和電磁式）的工作原理分析。 （綜合電路分析） 1）機(jī)油壓力表：用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油壓力的大小，確定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)工作是否正常。 2）水溫表： 用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)水套中冷卻液的工作溫度。3）燃油表： 用于指示燃油箱中所儲(chǔ)存的燃油量。3、電動(dòng)車窗主要由哪五部分組成： P143 1）電動(dòng)機(jī)、2）升降機(jī)構(gòu)、3）控制開關(guān)、4）斷路器、5）安全開關(guān)。4、電動(dòng)刮水器的組成：P139 圖61（選擇、簡答） 1）電動(dòng)機(jī)、2）渦輪蝸桿、3）聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、4）刮水片。5、互補(bǔ)間隙式電動(dòng)刮水器的工作原理（包括變速和自動(dòng)復(fù)位、間隙控制功能）。P140

24、圖62八、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制系統(tǒng)部分傳感器部分重點(diǎn)1、 發(fā)動(dòng)機(jī)輸入信號(hào)中有：（選擇、簡答）A空氣溫度、B空氣流量、C發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫、D發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、E電源電壓等多個(gè)信號(hào)；在閉環(huán)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)中，主要來自氧傳感器反饋的電壓信號(hào)。2、 爆震燃燒的檢測方法是通過機(jī)體振動(dòng)。（選擇、判斷或改錯(cuò)）3、 當(dāng)ECU收到爆震傳感器輸出的信號(hào)后，ECU對信號(hào)進(jìn)行濾波處理并判定有無爆震，在檢測到爆震時(shí)，立即使點(diǎn)火推后。（判斷、改錯(cuò)或簡答）4、 發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中最重要的傳感器為曲軸位置傳感器，該傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。（判斷、改錯(cuò)）5、 汽油噴射系統(tǒng)在排氣管安裝氧傳感器，其屬于閉環(huán)控制。氧化鋯式氧傳感器輸出信號(hào)的強(qiáng)弱

25、與工作溫度有關(guān)，氧化鋯正常工作在400攝氏度。（選擇、判斷或改錯(cuò)）6、 空氣流量計(jì)根據(jù)測量原理的不同，可分為：A葉片、B卡門渦旋、C熱線、D熱膜（4種）。（選擇）控制部分重點(diǎn)1、怠速控制ISC采用調(diào)節(jié)空氣流量的方法是通過調(diào)節(jié)流通面積來實(shí)現(xiàn)的。（選擇）2、活性碳罐蒸發(fā)污染控制裝置輸出管安裝在進(jìn)氣管上。通過進(jìn)氣系統(tǒng)將汽油蒸汽吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。（判斷）3、廢氣再循環(huán)是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，將一部分廢氣引入進(jìn)氣管，與新鮮空氣混合進(jìn)入燃燒室燃燒，降低最高燃燒溫度，減少NOX生成量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到一定溫度時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，ECU控制EGR閥使廢氣進(jìn)行再循環(huán)以降低氮氧化物（NOX）的排放量。（簡答）4、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的噴射方式根據(jù)對噴油正時(shí)要求的不同，分為：A同時(shí)噴射、B分組噴射、C順序噴射（三類）（選擇、結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)圖綜合分析）5、 壓力調(diào)節(jié)器的功能是保持兩部分系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣歧管壓差恒定。6、噴油器的噴油量主要取決針閥的開啟時(shí)間，即電磁線圈的通電時(shí)間，還取決于針閥行程、噴口面積及噴射環(huán)境壓力與燃油壓力的壓差等因素決定。（選擇、簡答）7、微機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火提前角的控制方式為開環(huán)與閉環(huán)結(jié)合控制。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要包括點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間及爆燃控制。（選擇、簡答）九、汽車自動(dòng)變速器部分1、液力自動(dòng)變速器主要由：1）液力變矩器、2）齒輪變速