高速公路監(jiān)理崗前考核試題庫

1、螁A、1.5%。;B、2%。;C、3%o;D、1 %。;螞荊潛高速公路監(jiān)理崗前考核試題庫28薈10、加強對生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格查處 ？（）?的“三違”行為蚈題號螅一莂二腿三蕆四裊五螂六袁七葿總分羅評分、膃單選題（20分，每題1分）20小題荿1、監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)督促施工單位及時提交“日施工安排報告單”，根據(jù)施工方上報內(nèi)容編制“日巡視、 旁站、抽檢安排表；施工方提交的“日施工安排報告單”，應(yīng)在（）前提交。葿5、根據(jù)業(yè)主下發(fā)的武漢城市圈環(huán)線高速公路仙洪段監(jiān)理人員動態(tài)量化考核制度（調(diào)整試行）的通知，不嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，對關(guān)鍵部位、隱蔽工程未實施有效監(jiān)管，給予相關(guān)監(jiān)理人員（）元處罰。螆 A、200-1000

2、 元；B、200-500 元；C、500-1000 元；D、500-2000 元；膄6、根據(jù)業(yè)主下發(fā)的鄂仙洪指【2012】27號文關(guān)天仙洪質(zhì)量保證資料管理辦法 ，當無變更的 個分項工程完成后，應(yīng)在（）天內(nèi)完成竣工圖繪制。膂A、7;B、14 ； C、15； D、28 ；羋 A、前一日 18: 00 ； B、當日 18 : 00 ； C、前一日 17 : 00 ； D、當日 17 : 00 ；肅2、根據(jù)湖北省公路工程監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理工程師對已完的工程實體質(zhì)量抽檢頻率應(yīng)不低于施工單 位自檢頻率的（）。賺7、張拉作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)站在（以防回彈傷人蝿A.后側(cè) B.兩側(cè)C.前方D.下方）操作，所有人員都不

3、能從千斤頂正面通過或停留,薄 A、40% ； B、30% ； C、10% ； D、20% ；肁3、工地例會應(yīng)由（）主持，宜每月召開一次，建設(shè)單位代表和施工方現(xiàn)場主要負責(zé)人及三方有關(guān)人員參與。芄&掛籃移動支座采用兩根32a工字鋼組合的軌道，軌道上鋪黃油。移動的牽引力采用千斤頂施 力。在移動過程中兩個掛籃安排兩組人員同時對稱進行，盡量保持兩側(cè)移距一致，兩側(cè)位移差不 得超過（）cm，掛藍移動速度控制在（）cm/min以內(nèi)，移動時，掛藍后端應(yīng)設(shè)置保險鏈。羇A、監(jiān)理工程師；B、總監(jiān)理工程師；C、專業(yè)監(jiān)理工程師；肄4、根據(jù)業(yè)主下發(fā)的湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路仙洪段工程建設(shè)項目安全管理辦法，事故

4、頻率控制在（）以內(nèi)，事故費率在1.5 %。以下。薃 A.40、 10B.30、10C.40、15D.40、20蠆9、掛籃行走時，要緩慢行走，速度應(yīng)控制在（）以內(nèi)B、袂進度款支付；B、基本支付；C、附加支付；D、開工預(yù)付款支付13、莄A.違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律 B.違章生產(chǎn)、違章指揮、違反勞動紀律 C.違章作業(yè)、違 章指揮、違法操作規(guī)程、三、羄多選題（40分，每題2分）多選、錯選均不得分，選項正確但不完全的每選項0.5分莁1、施工現(xiàn)場拆除作業(yè)中，要嚴格按照（）的順序拆除。莇A.從外到內(nèi)；？B.從上到下；C.從左到右；？D.從中間到兩側(cè)；2、3、蒄現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有（)

5、6;A、B、蒞測量；B、試驗；C、觀察；D、分析3、4、袈水泥混凝土面層實測項目中包含（)°A、B、莀抗滑構(gòu)造深度；B、彎沉值；C、彎拉強度；D、板厚度4、5、 薄橋面鋪裝施工主要檢驗內(nèi)容包括（）A、B、 蒁剛度；B、橋面橫坡；C、鋪裝層的厚度、平整度；D、抗滑構(gòu)造深度;5、6、 薀按合同規(guī)定業(yè)主使用（）,以確保工程目標的實現(xiàn)。A、B、膈工期控制權(quán)；B、質(zhì)量檢驗權(quán)；C、費用控制權(quán)；D、工程計量權(quán)；6、7、蚄按支付內(nèi)容分類，支付可分為（）A、7、8、 節(jié)施工人員管理要素有（）A、B、 袇勞動組織；B、勞動紀律；C、培訓(xùn)和考核與激勵； D、勞動保護；8、9、蚄現(xiàn)澆粱橋確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮的

6、因素有（）A、B、芃支架拆除后上部構(gòu)造本身所產(chǎn)生的撓度；C、D、螀支架在載作用下產(chǎn)生的彈性壓縮；E、F、蚆支架在載作用下產(chǎn)生的非彈性壓縮；G、H、螃由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度；9、10、 蚄公路工程建設(shè)項目驗收分為（）A、B、蒂中間交工驗收；B、交工驗收；C、工序驗收；D、竣工驗收；10、11、 蝿橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目有（）；A、B、 袃橋梁凈空；B、橋面中心偏位、橋面寬度和橋長；C、橋梁縱坡控制；D、橋頭高程銜接;11、12、 螁瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為（）A、B、 袀密實懸浮結(jié)構(gòu)；B、骨架空隙結(jié)構(gòu)；C、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)；D、嵌擠級配結(jié)構(gòu)；13、蒈雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇（

7、）A、B、羃砂土地段；B、碎礫石地段；C、路塹的棄方地段；D、粘土地段13、14、膂軟基處理中表層處理方法包括（）A、B、薂砂墊層；B、反壓護道法；C、換填法；D、垂直排水固結(jié)法；14、15、芇高速公路的平面控制測量等級應(yīng)使用（）A、B、芇一級小三角；B、二級導(dǎo)線；C、二級小三角；D、四級GPS控制法；15、16、薃橋梁施工控制方法（）A、B、肀事后控制法；B、自動控制法；C、參數(shù)識別控制法；D、最大寬容度控制法；16、17、 芀項目施工方案優(yōu)化主要包括（）A、B、莇施工方法優(yōu)化；B、施工順序優(yōu)化；C、施工勞動組織優(yōu)化；D、資源利用的優(yōu)化；17、18、肄公路工程施工中，項目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在

8、項目部或工程適當位置應(yīng)設(shè)置公示標志，內(nèi)容包括（）A、B、螁安全紀律牌；B、施工總平面圖；C、衛(wèi)生防疫牌、D、企務(wù)三公開宣傳欄；18、19、聿路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容有（）A、施工組織19、20、 蒅在所有的工程中必須配置的工人有（）A、B、艿測量工；B、鋼筋工；C、木工；D、張拉工20、21、 袇橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離；薇A、計算通航水位；B、設(shè)計洪水位；C、高水位；D、橋下線路路面；薁三、填空題（10分，每題1分）10小題羈1、武漢城市圈環(huán)線高速公路仙洪段駐地監(jiān)理單位目標考核管理細則中規(guī)定，駐地監(jiān)理單位應(yīng)本著“、 、”的原則，認真執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)服務(wù)守則，

9、確保獨立、公正的履行監(jiān)理自身職責(zé)。薆2、湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路仙洪段工程質(zhì)量保證資料管理辦法中規(guī)定，項目部應(yīng)在分部或分項工程開工 天前，向駐地辦提交分項分部工程開工報告， 經(jīng)駐地辦審批同意后方可開工。3、4、蚇監(jiān)理工程師計量必須以質(zhì)量合格、手續(xù)齊全，且符合安全和環(huán)何保要求做為計量與支付的先決條件，計量與支付的項目與數(shù)量應(yīng) 、 。羂4、監(jiān)理文 件與資料歸檔必須 、地反映工程監(jiān)理活動的全過程。5、6、 荿根據(jù)湖北省公路監(jiān)理規(guī)范，基礎(chǔ)及下部監(jiān)理巡視的項目有擴大基礎(chǔ) 、沉井、管樁、墩臺身帽承臺、墩臺身安裝。7、B、蕆確定施工方法和土方調(diào)配；B、布置好運料線路；C、按均衡流水法組織施工；D、確定

10、工地2處。7、蠆依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011，支架高度大天時，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐。7、&螇根據(jù)小箱梁構(gòu)造通用圖，30米小箱梁（橋?qū)?6.5米，0度）存梁期不超過90天，若累計上拱值超過計算值 mm，應(yīng)采取控制措施。&9、莃根據(jù)小箱梁構(gòu)造通用圖，箱梁吊裝采用捆綁式，吊點位置到背墻線前緣或橋墩中心線的垂直距離采用 mm，橫橋向距離懸臂根部 mm，吊裝孔預(yù)留孔可采用PVC管。9、10、賺根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011，預(yù)應(yīng)力筋張拉千斤頂?shù)念~定拉力宜為所需張拉力的倍，且不得小于 倍。羆7、生產(chǎn)安全事故等級劃分的指標有死亡人數(shù)、

11、重傷人數(shù)、間接經(jīng)濟損失。（）羆8、根據(jù)公路工程技術(shù)標準，主要供汽車行駛的又車道或單車道公路為三級公路。（）節(jié)9、根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量評定標準， 在懸臂拼裝施工過程中，橋梁軸線偏位檢查頻率為第節(jié)段檢查（ ）蝿10、根據(jù)公路工程質(zhì)量鑒定辦法，每個合同段路基工程壓實度抽查點數(shù)不少于10個。（）罿五、問答及論述題（20分，每題10分）2小題莈10、根據(jù)（2010年）公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則，交工驗收的階段的主要工作肆1、連續(xù)梁懸灌施工中掛籃由哪幾部分組成？施工掛籃應(yīng)符合哪些要求？ （10分）2、四、五、祎判斷題（10分，每題1分）10小題3、蚃結(jié)合自已的工作崗位，根據(jù)上半年工作情況如何開展下

12、半年質(zhì)量控制工作。（10分）、二、蒀單選題（20分，每題1分）20小題螄1、各交通等級路面用水泥的初凝時間不早于2小于（）;蕿2、橋墩的模板支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。（）;腿3、連續(xù)梁合攏段合攏順序為先中跨，后次中跨，再邊跨。（）;祎4、水泥砼路面的橫向縮縫的切縫方式有全部軟切縫、全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫.（）袁5、掛籃拼裝完畢后，進行荷載預(yù)壓，采用分級預(yù)壓順序依次為60% 100% 120% （）1、2、螈 C;2、D; 3、B ; 4、C；;5、A ;7、8、膆 C;7、B; 8、A; 9、匸);10、A肅二多選題（40分，每題2分）多選、錯選均不得分，選項正確但不完全的每選項0

13、.5分1、2、羈 AB 2、ABCD 3、ACD 4、BCD 5、ABD6、7、蒆 BC 7、ACD 8、BCD 9、BD 10、ABD11、12、芆AB; 12、ABC 13、AB; 14、AD 15、ACD芁6、掛籃總重的變化不應(yīng)超過設(shè)計重量的20%。（）蒄 16、ABC 17、AB 18、AD 19、ABD 20、AB蝕二、填空題（10分，每題1分）10小題蕿1、嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律；2、12 ; 3、不漏、不重、不超；4、完整、準確、系統(tǒng)；5、鉆孔樁、挖扎樁；6、4.8 ； 7、10 ； 8、900、100 ； 9、1.5、1.2 ； 10、檢查施工合同的執(zhí)行情況、評價工程質(zhì)量、對參建單位工作進行初步評價；莆四、判斷題（10分，每題1分）10小題1、2、蟻 X ； 2、X ； 3、X ； 4>V ； 5>V ；6、X ； 7、X ； 8、X ； 9>V ； 10。五、問答及論述題（20分，每題10分）2小題1、 連續(xù)梁懸灌施工中掛籃由哪幾部分組成？施工掛籃應(yīng)符合哪些要求？ （10分）（2 分）答：連續(xù)梁懸灌施工中掛籃由主桁架、提吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)五大部分組成。施工掛籃除應(yīng)符合強度、剛度及穩(wěn)定性要求外，還應(yīng)符合以下要求：1）掛籃設(shè)計總重應(yīng)控制在連續(xù)梁設(shè)計要求的