中俄東線天然氣管道工程施工組織設(shè)計(jì)修改

1、中俄東線天然氣管道工程一般段施工方案編制人：審核人：審定人：目錄第一章 編制依據(jù) 1第二章 工程概況 1第三章 施工方案 11 施工工藝流程 12 主要工序施工技術(shù)措施 22.1 線路交樁 22.2 測量放線 22.3 施工便道 42.4 防腐管運(yùn)輸與保管 52.5 施工作業(yè)帶清理 92.6 布管 102.7 管口組對(duì)與焊接 112.8 焊接 12 錯(cuò)誤! 未定義書簽。 錯(cuò)誤! 未定義書簽。2.8.3 連頭焊接 22 錯(cuò)誤! 未定義書簽。2.9 防腐補(bǔ)口、補(bǔ)傷 252.9.1 補(bǔ)口作業(yè)空間施工方案 25錯(cuò)誤! 未定義書簽2.10 BK-1機(jī)械化補(bǔ)口施工方案 342.11 管溝開挖 422.12

2、 下溝 442.13 回填、硅管敷設(shè)和地貌恢復(fù) 48 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。2.14 水工保護(hù) 49 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。2.15 冷彎管加工 50第一章 編制依據(jù)1 參考資料1.1D1422m天然氣輸送管道技術(shù)規(guī)范 第12部分：線路焊接技術(shù)規(guī)范1.2D1422 X80管道吊裝下溝施工驗(yàn)收規(guī)范1.3D1422 X80天然氣管道線路工程技術(shù)規(guī)范1.4D1422技術(shù)設(shè)計(jì)研究報(bào)告1.5 油氣長輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 50369-20141.6 中華人民共

3、和國安全生產(chǎn)法1.7 中華人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法 （2010 年10 月 1 日施行）1.8 中華人民共和國環(huán)境法 （1989 年 12 月 26 日）1.9 中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例 （2004 年 5 月 1 日實(shí)施 ）第二章 工程概況1 工程概況中俄東線天然氣管道工程管徑為1422mm材質(zhì)為X80,壁厚分為21.4mm 25.7mm 和30.8mm三種，管道全線設(shè)計(jì)壓力均為12MPa目前,中俄東線天然氣管道東線項(xiàng)目已進(jìn)入科研評(píng)審階段,為提高投資估算的 合理性，項(xiàng)目業(yè)主管道公司請(qǐng)我局提供 D1422管道工程投資估算編制的技術(shù)支持。 經(jīng)與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通后確定的編制內(nèi)容,主要

4、編制一般地段主要施工工序資源配置及 工效測算。第三章 施工方案1 施工工藝流程線路交樁一-測量放線一-施工便道的修筑一-防腐管的運(yùn)輸及保管一-作業(yè)帶清理布管組對(duì)焊接無損檢測防腐補(bǔ)口、 補(bǔ)傷管溝開挖管道下溝一-小回填一-硅管敷設(shè)一-大回填及地貌恢復(fù)一-清管試壓干燥一-水工 保護(hù)一-三樁埋設(shè)2主要工序施工技術(shù)措施2.1線路交樁2.1.1線路交樁由監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工承包商共同組成交接樁小組，在現(xiàn)場進(jìn)行交、接樁工 作，交接樁過程中每天要做好交接樁記錄，三方簽字確認(rèn)。2.1.2接樁人員由施工承包商施工技術(shù)部門會(huì)同施工現(xiàn)場技術(shù)人員組成。2.1.3接樁前要組織接樁人員充分熟悉需接樁區(qū)段的圖紙及相關(guān)資料。2.1

5、.4準(zhǔn)備野外接樁工作所必須的車輛、圖紙、生活用品和必要的現(xiàn)場標(biāo)志物（如：木樁、 油漆等）、工具等。2.1.5接樁人員接收設(shè)計(jì)單位設(shè)置的線路中線轉(zhuǎn)角樁、控制樁等，并用手持GPS4行定位。2.1.6對(duì)丟失的控制樁和轉(zhuǎn)角樁由設(shè)計(jì)人員恢復(fù)后，予以交接，交樁后發(fā)生的丟失，由施 工承包商依據(jù)接樁原始記錄或中線成果表等測定資料用測量的方法予以恢復(fù)補(bǔ)樁，施工開 始前施工承包商必須依據(jù)管線設(shè)計(jì)施工圖、測量成果表，復(fù)查設(shè)計(jì)樁的位置和高程，對(duì)有 疑義的樁位及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系進(jìn)行補(bǔ)樁。2.1.7接樁人員應(yīng)做好線路接樁的原始記錄，達(dá)到指導(dǎo)放線和施工的目的。2.1.8接樁人員應(yīng)對(duì)線路的定測資料、線路平面、斷面圖進(jìn)行詳細(xì)審

6、核，并與現(xiàn)場進(jìn)行一 一校對(duì)，防止失誤。2.1.9每段管線交樁完畢，應(yīng)填寫交接樁記錄，由監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)和施工人員共同會(huì)簽。序號(hào)人員數(shù)量備注1技術(shù)員1記錄2測量員2繪圖、測量序號(hào)設(shè)備數(shù)量備注1越野車12手持GPS12.2測量放線2.2.5測量樁要求當(dāng)采用彈性敷設(shè)或冷彎管處理水平或豎向轉(zhuǎn)角時(shí)，應(yīng)在曲線的始點(diǎn)、終點(diǎn)上設(shè)樁，并在曲 線段上設(shè)置加密樁，間隔W 10m樁上標(biāo)明該點(diǎn)的地面高程、管底高程與挖深。彈性敷設(shè) 可以通過“工兵法”、“解析法”和“總偏角法”進(jìn)行測量放樣。對(duì)于定測資料及平、斷面圖已標(biāo)明的地下構(gòu)筑物和施工測量中新發(fā)現(xiàn)的地下構(gòu)筑物等 應(yīng)進(jìn)行調(diào)查、勘測、核對(duì)準(zhǔn)確位置，并在線路與地下構(gòu)筑物交叉范

7、圍兩端各 3米設(shè)置標(biāo) 志樁及警告牌，在樁上注明構(gòu)筑物類型，埋深及交叉尺寸等數(shù)據(jù)，測量人員利用地下障礙 探測儀對(duì)全線進(jìn)行檢測，檢測施工作業(yè)帶范圍內(nèi)有無地下的電纜、光纜及金屬管線等障礙， 確定其位置，并在其上打設(shè)標(biāo)志樁并畫草圖記錄。226放線車調(diào)頭處，根據(jù)實(shí)際需要確定作業(yè)帶寬度并上報(bào)主管部門審批測量放線人力資源配置表序號(hào)崗位工種人員數(shù)量備注1測量員2儀器測量、填寫記錄2輔助工種6釘樁、撒灰、噴標(biāo)識(shí)合計(jì)8測量放線機(jī)械設(shè)備資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1RTK臺(tái)12皮卡車輛23手持GPS部2合計(jì)5測量放線工效測算表序號(hào)時(shí)間單項(xiàng)工序工作時(shí)間（min）計(jì)算公式及取值原則1往返路程60按到作業(yè)帶

8、距離 30km,車速60km/h，2儀器架設(shè)10支水準(zhǔn)儀時(shí)間3數(shù)據(jù)矯正20衛(wèi)星信號(hào)校核時(shí)間4測量5平原段，無溝渠情況，每100米定1個(gè)點(diǎn)5放線8撒灰，釘樁6測算工效1301km定20個(gè)點(diǎn)，定樁20個(gè)7實(shí)際工效3 km實(shí)際測量放線時(shí)間為（8*60）-90=390min2.3施工便道A.涵管法對(duì)于一些小的河流、溝渠，敷設(shè)過流涵管，涵管數(shù)量根據(jù)水渠里的水量而定。涵管底部應(yīng)至渠底0.2m以下，確保水流通過。管子周圍采用草袋裝土填實(shí)，并使用推土 機(jī)壓實(shí)，保證施工設(shè)備的通行?？⒐ず?，將涵橋拆除恢復(fù)地貌。B.橋上橋技術(shù)施工便道般鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)公路上的橋梁不能承受運(yùn)輸鋼管或設(shè)備的重量,當(dāng)橋涵承載能力不夠時(shí)，可采用10

9、20m時(shí)，我們采取搭設(shè)臨時(shí)便橋通橋技術(shù)。在橋?qū)捫∮?當(dāng)橋?qū)捲?.2m采用K泵注水,原有橋梁冗箱 應(yīng)能 在水面劃行'渠底c就箱護(hù)欄二到達(dá)現(xiàn),時(shí)，采用?對(duì)于寬度在箱數(shù)量及位置根據(jù)河面寬度使之沉入水底。枕木D.舟橋法對(duì)于寬度在20m以上、水深大于的河流橋，舟橋的承載力應(yīng)在40t以上，保證施工設(shè)備能夠通過。橋上橋施工便道修筑人力資源配置表序號(hào)工種人數(shù)備注1技術(shù)員1負(fù)責(zé)施工安排與協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2HSE監(jiān)督員1負(fù)責(zé)施工區(qū)域安全3操作手34力工4合計(jì)9施工便道修筑機(jī)械設(shè)備資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1推土機(jī)D80臺(tái)12挖掘機(jī)PC220臺(tái)13自卸卡車8t輛24裝載機(jī)ZL50輛15雙排座輛

10、16皮卡輛1合計(jì)72.4防腐管運(yùn)輸與保管施工準(zhǔn)備f管材吊裝f管材運(yùn)輸f臨時(shí)堆放f一次倒運(yùn)f二次倒運(yùn)X80 D1422的管道壁厚分別為21.4mm 25.7mm 30.8mm按平均長度12m計(jì)算，根據(jù)公式0.25 XnX (外徑平方-內(nèi)徑平方)X LX鋼鐵比重，三種壁厚管道分別為：G仁0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0214*2)2)*12*7850= 8870.12kgG2=0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0257*2)2)*12*7850=10619.73kgG3=0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0308*2

11、)2)*12*7850=12680.67kg防腐層重量=0.25*3.1416*(1.422+0.003*2)2-1.4222)*11.7*1600=251.42kg通過以上數(shù)據(jù)，最大管材重量為 12680.67+251.42=12932.09kg13t 根據(jù)管材重量，需選擇15t以上車輛才能進(jìn)行管材拉運(yùn)。按照新道路交通安全法實(shí)施條例第五十四條“機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行 駛證上核定的載重量，裝載長度、寬度不得超出車廂，重型、中型載貨汽車，半掛車 載物，高度從地面起不得超過4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2米”的規(guī)定，需要選擇長度13m寬度2m以上的拖板通過對(duì)市場上各種車輛信息調(diào)查，15t運(yùn)

12、輸車輛托板長度為7m因此，選擇拉載 重量為30t，拖板尺寸為12192*2438*600mm的拖板車。“防腐管的運(yùn)輸應(yīng)符合交通部門的有關(guān)規(guī)定。拖車與駕駛室之間應(yīng)設(shè)置止推擋 板，立柱應(yīng)牢固，應(yīng)控制好車速”。由于原拖板前部擋板多為空心鐵柱+600mn高鐵板, 厚度大約在10mm而管材自身高1.422米，故止推擋板的高度要略高于管材。使用兩塊2.4*1.5m，厚4.5的鋼板做立板面，在兩塊鐵板中間焊接兩橫三豎的 30mn長、2.5mm厚度方鋼管，作為加固筋，鋼板兩邊立面采用5#槽鋼做立柱，如下圖:2 m柱進(jìn)行連接，槽鋼底部與拖板進(jìn)行無縫焊接，待工程完畢后，再進(jìn)行制作完成后，由于該止推擋板約重 292

13、kg，需使用起重設(shè)備將其吊放在車擋板前部,使用螺 拆除。1.5m在滿足筋路運(yùn)輸安全規(guī)定的前提下， 經(jīng)過詳細(xì)計(jì)算每輛車可以拉運(yùn)2根管材，但 為保證立材在板車上的穩(wěn)定性，需先給每輛車安裝管道支托，具體如下圖：運(yùn)S止破壞防腐層。有專用運(yùn)管托架，托架的安裝和運(yùn)管數(shù)量要按照研究成果進(jìn)行裝配，防并安裝有單獨(dú)的管材 £0.2m對(duì)于冷彎管及60°以下熱煨彎頭的拉運(yùn)每車只能拉運(yùn) 1根，支托架，對(duì)于60°以上的熱煨彎頭需要采用特殊車輛進(jìn)行拉運(yùn)。在中轉(zhuǎn)站需要使用1臺(tái)吊車進(jìn)行管材裝卸，通過對(duì)幾種噸位吊車起吊性能調(diào)研, 如下:得出當(dāng)?shù)踯嚬ぷ靼霃皆?m范圍內(nèi)，選最為合適。對(duì)吊車現(xiàn)場進(jìn)行吊裝時(shí)

14、的工作狀態(tài)進(jìn)行分析，如圖:由于D1422管材自身重的原因，在口，通過幾種吊具現(xiàn)場試驗(yàn)，使用特制胛對(duì)管口損傷最小，最終選擇特制吊鉤作為管材吊具。通過吊裝受力分析,單根吊索受力決S=Q/(2sinA)=13/(2si門4以=9.19T=90勺62KN。 吊索選取安全系數(shù)-5,那最終受力為5S=5*90.062=450.31KN。-IIII-II根據(jù)鋼絲繩破斷拉力數(shù)值表，需選擇 28mm以上鋼絲繩才能滿足吊裝要求，根據(jù)iI I每根吊索長度8.5m,計(jì)算出鋼絲繩重量為：2m 1m :一6m卜28*28*3.46=2712.64/1000*8.5=23.06kg. 根據(jù)纖維環(huán)形吊帶數(shù)值表，需選擇荷載在

15、10T 以上的吊帶，得出吊帶重量為 8.5*2.28=19.38kg 。對(duì)比兩種材料吊索數(shù)據(jù)，保管情況等原因，選擇使用纖維環(huán)形吊帶。 “運(yùn)輸防腐管時(shí)，應(yīng)捆扎牢固，應(yīng)對(duì)防腐層采取保護(hù)措施。防腐管與車架或立柱 之間、防腐管之間、防腐管與捆扎繩之間應(yīng)設(shè)置橡皮板或其它軟質(zhì)材料襯墊。捆扎繩 應(yīng)套橡膠管或其它軟質(zhì)管套。彎管運(yùn)輸應(yīng)采取保護(hù)措施” 。選擇聚酯纖維捆綁帶。1）防腐管裝運(yùn)前 , 應(yīng)由監(jiān)理、施工單位、承運(yùn)商共同檢驗(yàn)防腐管的數(shù)量和防腐層 質(zhì)量。檢驗(yàn)應(yīng)符合防腐管標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 , 并簽字確認(rèn)。驗(yàn)收不合格的防腐管不應(yīng)裝運(yùn)。2）在吊裝過程中, 吊鉤兩側(cè)要安排人員使用牽引繩進(jìn)行牽引，防止管材與設(shè)備發(fā)生 碰撞。3

16、）防腐管裝卸應(yīng)使用專用吊具 ,輕吊輕放,不應(yīng)摔、撞、磕、碰損壞防腐層 ,不應(yīng) 采用撬、滾、滑等損傷防腐層的方法裝卸和移動(dòng)防腐管。4 ）裝管后應(yīng)采用外套橡膠管或其他軟質(zhì)管套的捆綁繩捆綁 ,單管長度方向捆綁應(yīng) 不少于 3 道, 捆綁繩與管子接觸處應(yīng)加橡膠板或其他軟材料襯墊。5 ）熱煨彎頭應(yīng)采用有專用支架的運(yùn)輸車 , 彎管不應(yīng)與直管一起運(yùn)輸 , 且應(yīng)采取穩(wěn)管 措施。6 ）施工單位對(duì)運(yùn)抵施工現(xiàn)場的防腐管應(yīng)在卸車時(shí)逐根檢查驗(yàn)收 ,并應(yīng)與承運(yùn)商現(xiàn) 場 辦理交接手續(xù)。在管材固定好后， 整車載重量大約在 15t 左右，根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例 規(guī)定要求進(jìn)行行駛：在雨天進(jìn)行管材拉運(yùn)時(shí)，每車必須配一名陪同人員，

17、電話處于開通狀態(tài)，隨時(shí)進(jìn) 行聯(lián)系。在下雪天氣下進(jìn)行管材拉運(yùn)時(shí)， 每車配一名副駕駛， 每名駕駛?cè)藛T不得連續(xù)駕駛 超過 2 小時(shí)；在冰滑路面行駛時(shí)，所有車輪胎加裝防滑鏈， 再配備 1 組人員進(jìn)行道路鋪砂工作。1 ）由于管線敷設(shè)位置一般遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，大型管車無法直接進(jìn)入作業(yè)帶，需在離道 路近的位置修筑臨時(shí)管材堆放場地， 根據(jù)車輛轉(zhuǎn)彎半徑與裝卸要求，場地大小選擇一 般為長50m寬30m場地應(yīng)保持1% 2%勺坡度，并設(shè)有排水溝。并在存放場地內(nèi)修筑 汽車與吊車進(jìn)出場的道路，場地上方應(yīng)無架空電力線。2 ）現(xiàn)場堆管不應(yīng)超過2層，應(yīng)采取防止?jié)L落的措施。3 ）不同規(guī)格、材質(zhì)的防腐鋼管應(yīng)分開堆放。每層防腐管之間應(yīng)墊放軟

18、墊，最下層的管子下宜鋪墊兩排枕木或砂袋，管子距地面的距離宜大于200mm4 ）防腐管運(yùn)抵施工現(xiàn)場后，露天存放時(shí)間超過 3個(gè)月時(shí)應(yīng)采取苫蓋措施。5 ）防腐管的裝卸應(yīng)有專人指揮，并做好記錄。由堆管場到作業(yè)帶多為鄉(xiāng)間單行水泥路或砂石路，路面狹窄，大型拖板車無法進(jìn) 入，就需要對(duì)運(yùn)輸設(shè)備重新進(jìn)行選擇，通過對(duì)直升機(jī)運(yùn)送、索道運(yùn)送、拖拉機(jī)牽引自 制運(yùn)送車（施工人員稱之為“炮車”）幾種情況對(duì)比，選擇炮車運(yùn)送。根據(jù)對(duì)近幾年工程中炮車應(yīng)用情況調(diào)查，炮車具有“因重心低，行駛平穩(wěn)；改裝 簡便，改裝費(fèi)用低；易操作，對(duì)路況要求相對(duì)較低；拆卸簡便，在較窄道路上卸管后， 可臨時(shí)拆卸拖拉機(jī)與“炮車”連接，單獨(dú)調(diào)頭”等特點(diǎn)，但目

19、前其最大載重量為10T, 需要對(duì)炮車托架進(jìn)行改裝。246人員、設(shè)備配置管材運(yùn)輸人力資源配置表序號(hào)崗位工種數(shù)量（人）備注1材料員1中轉(zhuǎn)站機(jī)組2司機(jī)10拖板車合計(jì)11序號(hào)崗位工種數(shù)量（人）備注1材料員1臨時(shí)堆管場機(jī)組2吊車操作手1臨時(shí)堆管場機(jī)組3起重工1臨時(shí)堆管場機(jī)組4普工6臨時(shí)堆管場機(jī)組合計(jì)9管材運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量機(jī)組名稱1托板車30T輛10中轉(zhuǎn)站機(jī)組2汽車吊50T臺(tái)1臨時(shí)堆管場機(jī)組3炮車輛5臨時(shí)堆管場機(jī)組合計(jì)162.5施工作業(yè)帶清理樁恢復(fù)管道中心線標(biāo)志樁，并注明變壁厚的位置、轉(zhuǎn)角的角度、防腐層變化、特殊地段的 起止點(diǎn)等。并按要求填寫記錄表格。序號(hào)崗位工種人員數(shù)量

20、備注1機(jī)組長12安全員13技術(shù)員（測量員）14操作手45司機(jī)26輔助工種10合計(jì)19序號(hào)設(shè)備名稱單位型號(hào)數(shù)量1挖掘機(jī)臺(tái)PC32022推土機(jī)臺(tái)TY18013RTK臺(tái)14中巴輛15皮卡輛16油電鋸部67加油車輛2T18卡車輛5T1合計(jì)142.6布管時(shí)，枕木或土管組裝焊接時(shí)，隨用隨布。深溝及河谷地段布管后應(yīng)及時(shí)組焊、下支撐土堆管溝中心線015_ _> 1m作業(yè)帶邊布管示意圖溝回填，不得提前布管。布管機(jī)組人力資源配置表序號(hào)崗位工種人員數(shù)量備注1技術(shù)員1負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記錄及管材布放2挖掘機(jī)機(jī)械手1負(fù)責(zé)管墩修筑3吊管機(jī)操作手1負(fù)責(zé)吊運(yùn)管材4輔助工6負(fù)責(zé)布放枕木、牽引管材5起重工1負(fù)責(zé)設(shè)備起重指揮合計(jì)10布

21、管機(jī)組機(jī)械設(shè)備資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機(jī)PC320臺(tái)12吊管機(jī)90T臺(tái)13雙排1.5T輛14中巴19座輛1合計(jì)42.7管口組對(duì)與焊接2.7.2坡口加工15°。若厚差大于2.5mm,不應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)焊的焊接。序號(hào)人員數(shù)量備注1吊管機(jī)操作手22坡口工13輔助工2合計(jì)5序號(hào)設(shè)備規(guī)彳格型號(hào)數(shù)量備注1吊管機(jī)40T12吊管機(jī)70T13坡口機(jī)155kw21備1用4動(dòng)力源200kw1合計(jì)5優(yōu)先采用內(nèi)對(duì)口器組對(duì)。不應(yīng)在鋼管內(nèi)表面留下刻痕、磨痕和油污焊接方法鋼管壁厚T允許的錯(cuò)邊量手工焊或半自動(dòng)焊方法17< T< 21< 2.2T> 21< 2.5自動(dòng)焊方法全

22、部< 2.0注1:錯(cuò)邊宜沿鋼管圓周均勻分布，連續(xù)50mn長范圍內(nèi)的局部錯(cuò)邊不應(yīng)大于 3mmC時(shí)，使用保溫措施保證道間溫度，焊后采用緩冷措施。序號(hào)人員數(shù)量備注1操作手12輔助工2合計(jì)3序號(hào)設(shè)備型號(hào)數(shù)量1中頻加熱機(jī)12多功能焊車120kw1合計(jì)2雨雪天氣，大氣相對(duì)濕度大于 90% ,環(huán)境溫度低于5 C時(shí)為保證焊接環(huán)境滿足 規(guī)范要求，為防止風(fēng)對(duì)焊接的影響，采用全自動(dòng)焊接防風(fēng)棚，確保在氣溫較低或風(fēng)、 雨、雪惡劣天氣施工時(shí)，能夠采取措施使施焊環(huán)境達(dá)到焊接工藝規(guī)程規(guī)定允許的條 件。2.8焊接根據(jù)以往全自動(dòng)焊接的施工經(jīng)驗(yàn)，為提高焊接生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量，針對(duì)本工 程特點(diǎn)，結(jié)合目前焊接裝備（CPP90全

23、自動(dòng)焊焊接設(shè)備）、焊工技術(shù)的水平，管道焊 接采用內(nèi)焊機(jī)根焊+雙焊炬填充蓋面焊接方法。焊接施工流程示意圖1 ）在完成管口組對(duì)預(yù)熱后，焊接設(shè)備啟動(dòng)前，應(yīng)檢查設(shè)備、指示儀表、開關(guān)位 置和電源極性。在正式焊接前，應(yīng)在試板上進(jìn)行焊接工藝參數(shù)調(diào)試。不應(yīng)在坡口以外 的管表面上起弧。2 ）焊接地線應(yīng)靠近焊接區(qū)，宜用卡具將地線與被焊管牢固接觸，不應(yīng)產(chǎn)生電弧 灼傷母材。為防止 管內(nèi)空氣流速過快，在管口端部采用快開封堵盲板進(jìn)行管口臨時(shí)封堵。3 ）根焊焊工操控管道內(nèi)環(huán)縫自動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行管道根部焊接，自動(dòng)焊操作時(shí)，應(yīng)注 意觀察電弧在坡口兩側(cè)的熔合情況，隨時(shí)調(diào)整焊炬擺動(dòng)寬度及坡口邊緣停留時(shí)間。4 ）內(nèi)焊機(jī)根焊時(shí)產(chǎn)生的漏焊、成

24、型不良等缺陷宜從鋼管內(nèi)部采用內(nèi)焊機(jī)補(bǔ)焊槍 進(jìn)行內(nèi)補(bǔ)焊。內(nèi)補(bǔ)焊總長度應(yīng)不大于 1/3管周長。5 ）根焊完成后，立即進(jìn)行熱焊，間隔時(shí)間不宜過長，隨時(shí)對(duì)焊道溫度進(jìn)行檢測， 保證符合焊接工藝要求。6 ）在進(jìn)行下一步焊接前應(yīng)用砂輪磨除已完成焊道表面的熔渣、密集氣孔、引弧 點(diǎn)高凸處。焊口完成后，應(yīng)將接頭表面的熔渣、飛濺物等清除干凈。7 ）填充焊道宜填充（或修磨）至距離管外表面 1mmr 2mn處?？筛鶕?jù)填充情況在 立焊部位增加立填焊。8 ）蓋面焊縫為多道焊時(shí)，后續(xù)焊道至少宜覆蓋前一焊道1/3的寬度。蓋面焊部位余高不足，或表面存在明顯氣孔、咬邊等缺陷時(shí)，應(yīng)對(duì)相應(yīng)部位焊縫的整個(gè)寬度進(jìn) 行打磨和焊接修補(bǔ)。9 ）

25、自動(dòng)焊熱焊、填充焊或蓋面焊的焊接過程中，不應(yīng)采用焊條電弧焊、鎢極氬弧焊、自保護(hù)藥芯焊絲半自動(dòng)焊、熔化極氣體保護(hù)半自動(dòng)焊等焊接方法進(jìn)行修補(bǔ)焊接， 應(yīng)采用原焊接工藝進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。自動(dòng)焊時(shí)每處修補(bǔ)長度應(yīng)大于100mm若相鄰兩修補(bǔ)處的距離小于規(guī)定的長度，應(yīng)按一處缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)過程中應(yīng)保證控制道間溫 度。10 ）焊道順序和最少焊道數(shù)量應(yīng)不少于焊接工藝規(guī)程規(guī)定。11 ）在兩個(gè)焊工（操作工）收弧處，先到達(dá)的焊工（操作工）應(yīng)多焊部分焊道。12 ）每道焊口宜連續(xù)完成。當(dāng)日不能完成的焊口應(yīng)完成50%鋼管壁厚的焊接且不少 于三層焊道。次日焊接前，應(yīng)預(yù)熱至焊接工藝規(guī)程要求的最低道間溫度。每個(gè)流水機(jī) 組當(dāng)日留口不宜

26、超過10道。13 ）焊接施工中，應(yīng)按規(guī)定填寫有關(guān)原始記錄。14 ）應(yīng)在距離焊縫順氣流下游方向1.0m1.5m的位置做好標(biāo)記。1 ）吊管機(jī)型號(hào)選型三種壁厚管材重量計(jì)算S =21.4G=0.02466X 21.4 X(1422-21.4 )X 11.5=8500kg/ 根S =25.7G=0.02466X 25.7 X(1422-25.7 )X 11.5=10177kg/ 根S =30.8G=0.02466X 30.8 X(1422-30.8 )X 11.5=12152kg/ 根防腐層重量計(jì)算G=0.003 X 3.1416 X( 1.422+0.003 ) X 1600X 11.5=247kg/

27、 根90t吊管機(jī)起重性能參數(shù)幅度（m1.221.522.533.544.555.566.57起重量（t）9075564436302624211816141385%起重量（t ）76.563.747.637.430.625.522.120.417.815.313.611.911起升高度（m7.35m吊臂5.755.75.635.55.385.194.954.664.313.883.372.731.88起升高度（m8.6m吊臂76.96.86.76.66.46.265.75.354.5470t吊管機(jī)起重性能參數(shù)幅度（m1.221.522.533.544.555.566.5起重量（t）7056423

28、32723201715148.9885%起重量（t ）59.547.635.72822.919.51714.412.711.97.56.8起升高度（m7m吊臂5.375.325.215.064.874.634.3443.583.062.431.03注：1.幅度為吊鉤中心到支重輪外緣水平距離；2. 表中起重量包括吊鉤的重量 650kg;3. 表中起重量是在整車水平狀態(tài)下，在硬質(zhì)地面上起重量；4. 表中起重量為最大傾覆荷載，傾覆荷載的85%為動(dòng)荷載；傾覆荷載的70%為行走荷載，行走荷載不大于 30t（90t級(jí)）/20t （70t級(jí)）。從以上吊管機(jī)參數(shù)及管材重量分析，70t級(jí)吊管機(jī)僅適用于現(xiàn)場倒運(yùn)及

29、布管施 工，無法參與二接一及管道下溝施工，相對(duì)利用率較低?？紤]整體施工部署，為了提 高綜合使用效率，在1422管道焊接施工中，用于到運(yùn)管、布管、組對(duì)焊接施工全部 使用90t級(jí)吊管機(jī)。2 ）人力資源配置全自動(dòng)焊接機(jī)組人力資源配置表序號(hào)崗位單位數(shù)量備注1機(jī)組長人12副機(jī)組長人13技術(shù)員人14質(zhì)檢員人15安全員人16管工人37焊工人188維修工人29吊管機(jī)機(jī)手人210挖掘機(jī)機(jī)手人211移動(dòng)電站機(jī)手人812庫管人113輔助工人8合計(jì)513 ）設(shè)備資源配置全自動(dòng)焊接機(jī)組機(jī)械設(shè)備資源配置表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊管機(jī)90t臺(tái)2組對(duì)2挖掘機(jī)PC320臺(tái)23焊接工程車100kw臺(tái)8焊接4內(nèi)焊機(jī)CPP9

30、00-IW56臺(tái)1組對(duì)、根焊5外焊機(jī)CPP900-W2臺(tái)2熱焊機(jī)6外焊機(jī)CPP900-W2臺(tái)12填充、蓋面7空壓機(jī)1.6m3臺(tái)1組對(duì)8客車25座臺(tái)2接送上下工地9油罐車2T臺(tái)1運(yùn)送油料10皮卡臺(tái)1合計(jì)324 ）工效測算焊接口數(shù)計(jì)算根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，長輸管道使用的鋼管平均長度為11.5m，1k m管線的焊口數(shù)量為：N=1000 11.5=86.96 87 道口定義一般地段（坡度w 15°） 1km管線的焊接口數(shù)為87道口；每日按8小時(shí)工作時(shí)間，每周5天有效工作時(shí)間，每月有效工作日為5X4+2=22天全自動(dòng)焊接工效測算序號(hào)序1422 X80壁厚(21.4 mm)計(jì)算公式及取值原則1對(duì)口6

31、min2臺(tái)吊管機(jī)對(duì)口2預(yù)熱10min3根焊2min4熱焊5min5填充12min8層6蓋面15min7輔助時(shí)間5min8合計(jì)28min對(duì)口 +預(yù)熱+根焊+熱焊+輔助時(shí)間9單道口時(shí)間91min10測算工效15 (道/ 日)工效=(7hx 60min/h ) /28min=15 (道/ 日)在平原地區(qū)采用溝上半自動(dòng)流水作業(yè)， 在山地施工中采用溝下半自動(dòng)焊施工， 其施工工藝主要采取STT/RMD+藥芯焊絲半自動(dòng)焊方式進(jìn)行施工。1 ）半自動(dòng)焊采用內(nèi)對(duì)口器進(jìn)行組對(duì)，焊接時(shí)，采取快開盲板封堵措施防止管內(nèi) 空氣流速過快。2 ）氣體保護(hù)電弧焊時(shí)，引弧前宜將焊絲端部去除約10mn長度。3 ）相鄰焊道的起弧或收弧

32、處應(yīng)相互錯(cuò)開 30mm以上。焊接前每個(gè)引弧點(diǎn)和接頭應(yīng) 修磨。應(yīng)在前一焊道全部完成后再開始下一焊道的焊接。熱焊與根焊宜連續(xù)進(jìn)行。4 ）焊接時(shí)，焊條或焊絲不宜擺動(dòng)過大，對(duì)較寬焊道宜采用多道焊方法。焊接時(shí) 發(fā)現(xiàn)偏吹、粘條、表面氣孔或其它不正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停止焊接，修磨接頭后方可繼 續(xù)施焊。5 ）焊工（操作工）在焊接過程中發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)立即清理修補(bǔ)，每處修補(bǔ)長度應(yīng)大于50mm若相鄰兩修補(bǔ)處的距離小于規(guī)定的長度，應(yīng)按一處缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)過程 中應(yīng)保證控制道間溫度。6 ）單個(gè)焊道寬度應(yīng)小于12mm當(dāng)焊道寬度大于12mm應(yīng)采用多道焊。7 ）手工、半自動(dòng)和自動(dòng)外根焊時(shí)，產(chǎn)生的根部未熔合、未焊透、焊穿、內(nèi)咬邊及錯(cuò)

33、邊等缺陷宜從鋼管內(nèi)部采用低氫型焊接材料進(jìn)行內(nèi)補(bǔ)焊。進(jìn)入管內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)應(yīng)有批準(zhǔn)的安全措施。8 ）其它相關(guān)要求參照自動(dòng)焊焊接施工要求。1）溝上半自動(dòng)機(jī)組人力資源配置半自動(dòng)焊接機(jī)組人力資源配置表序號(hào)崗位單位數(shù)量備注1機(jī)組長人1負(fù)責(zé)機(jī)組全面工作2副機(jī)組長人13技術(shù)員人1負(fù)責(zé)管線數(shù)據(jù)4質(zhì)檢員人15HSE員人16管工人37焊工人24根焊4人、剩余工序每車2人8維修工人19吊管機(jī)機(jī)手人210挖掘機(jī)操作手人111焊接工程車機(jī)手人1212司機(jī)人513后勤人114庫管人115輔助工人10合計(jì)652）溝上半自動(dòng)機(jī)組設(shè)備資源配置半自動(dòng)焊接機(jī)組設(shè)備資源配置表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊管機(jī)90t臺(tái)2組對(duì)2挖掘機(jī)

34、PC320臺(tái)1打管堆2焊接工程車100kw臺(tái)10焊接3根焊工程車120kw臺(tái)2根焊焊接4根焊焊機(jī)STT/RMD臺(tái)45半自動(dòng)焊機(jī)（配送絲機(jī)）臺(tái)222臺(tái)備用6焊機(jī)（焊接電源）DC400臺(tái)222臺(tái)備用7內(nèi)對(duì)口器D1422臺(tái)1組對(duì)8客車25座輛29自卸吊5t輛1緩冷材料安裝10油罐車2T輛111皮卡輛112雙排1.5T輛1拉運(yùn)材料合計(jì)703）工效測算焊接口數(shù)計(jì)算根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，長輸管道使用的鋼管平均長度為11.5m，1k m管線的焊口數(shù) 量為：N=1000 11.5=86.96 87 道口每日按8小時(shí)工作時(shí)間，每周5天有效工作時(shí)間，每月有效工作日為 5X 4+2=22半自動(dòng)焊接工效測算（溝上半自動(dòng)焊

35、接）序號(hào)管工序1422 X80壁厚(21.4 25.7 30.8mm )計(jì)算公式及取值原則1對(duì)口6min考慮每根管子重量增加約 1.3噸，調(diào)整管 子難度增大，考慮平均時(shí)間略有增加。2預(yù)熱10min中頻加熱3根焊20min按D1422周長為4.465m，考慮管子高度增大，接頭增多應(yīng)延長時(shí)間，取4個(gè)根焊工，約取20min。4熱焊22min按周長比例取值計(jì)算，D1422為2.3min，約取 2.5min。5填充20min不同壁厚分別為9、11、14遍6蓋面20min7輔助時(shí)間5min8合計(jì)41min對(duì)口 +預(yù)熱+根焊+輔助時(shí)間9測算工效11 (道/ 日)考慮二填后可以留口，每日有效工作 8小 時(shí)，最

36、后30分鐘不應(yīng)再進(jìn)行組對(duì)焊接， 所 以組對(duì)焊接時(shí)間為 7.5小時(shí)。工效=（7.5hx 60min/h ） /41min=11 （道 / 日）返修和連頭施工不占用關(guān)鍵路徑的時(shí)間，不予以考慮4）溝下半自動(dòng)施工人力資源配置半自動(dòng)焊接機(jī)組人力資源配置表（溝下焊接）序號(hào)崗位單位數(shù)量備注1機(jī)組長人1負(fù)責(zé)機(jī)組全面工作2副機(jī)組長人13技術(shù)員人1負(fù)責(zé)管線數(shù)據(jù)4質(zhì)檢員人15HSE員人16管工人37焊工人16根焊4人、剩余工序每車2人8維修工人19吊管機(jī)機(jī)手人210挖掘機(jī)操作手人111焊接工程車機(jī)手人912司機(jī)人513后勤人214庫管人115輔助工人10合計(jì)555）溝下半自動(dòng)施工設(shè)備資源配置半自動(dòng)焊接機(jī)組設(shè)備資源配

37、置表（溝下焊接）序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊管機(jī)90t臺(tái)2組對(duì)2挖掘機(jī)PC450臺(tái)13焊接工程車100kw臺(tái)6焊接4多功能焊接工程車120kw臺(tái)1根焊焊接5根焊焊機(jī)STT/RMD臺(tái)36焊機(jī)（焊接電源）DC400臺(tái)142臺(tái)備用7半自動(dòng)焊機(jī)（配送絲機(jī)）臺(tái)142臺(tái)備用8內(nèi)對(duì)口器D1422臺(tái)1組對(duì)9客車25座輛210自卸吊5t輛1緩冷材料安裝11油罐車2T輛112皮卡輛113雙排輛114環(huán)形火焰加熱器個(gè)215合計(jì)506）工效測算（溝下焊接）焊接口數(shù)計(jì)算根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，長輸管道使用的鋼管平均長度為11.5m, 1k m管線的焊口數(shù) 量為：N=1000 11.5=86.96 87 道口每日按8小時(shí)工

38、作時(shí)間，每周5天有效工作時(shí)間，每月有效工作日為5X 4+2=22天。半自動(dòng)焊接工效測算（溝下焊接）序號(hào)管材卜'、序1422 X80壁厚(21.4 25.7 30.8mm )計(jì)算公式及取值原則1對(duì)口10min考慮每根管子重量增加約 1.3噸，調(diào)整管 子難度增大，考慮平均時(shí)間略有增加。2預(yù)熱10/20min中頻加熱/環(huán)形火焰加熱器3根焊26min按D1422周長為4.465m，考慮管子高度增 大，接頭增多應(yīng)延長時(shí)間，取3個(gè)根焊工，約取26min。4熱焊22min按周長比例取值計(jì)算，D1422為2.3min，約取 2.5min。5填充20min不同壁厚分別為9、11、14遍6蓋面20min7

39、輔助時(shí)間15min8合計(jì)61min/71min對(duì)口 +預(yù)熱+根焊+輔助時(shí)間9測算工效7 （道/ 日）/6（道/ 日）考慮二填后可以留口，每日有效工作 8小 時(shí)，最后30分鐘不應(yīng)再進(jìn)行組對(duì)焊接， 所 以組對(duì)焊接時(shí)間為 7.5小時(shí)。工效=（7.5hx 60min/h ） /56min=8 （道 / 日）2.8.3連頭焊接當(dāng)在鐵路穿越、公路穿越、定向鉆穿越等管線施工完成及線路主管線下溝完成后，需將穿越管或轉(zhuǎn)角點(diǎn)斷點(diǎn)與主管線進(jìn)行連接施工，其工作需往往有單獨(dú)施工機(jī)組進(jìn)行施工。1 ）人員資源配置連頭施工人力資源配置表序號(hào)崗位工種人員數(shù)量備注1機(jī)組長12技術(shù)員13安全員14質(zhì)檢員15管工36焊工67挖掘機(jī)操

40、作手18吊管機(jī)操作手29焊接工程車操作手410司機(jī)211輔助工8合計(jì)302）設(shè)備資源配置連頭施工設(shè)備資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機(jī)PC450臺(tái)12全站儀臺(tái)13吊管機(jī)90t臺(tái)24焊接工程車100kw輛35焊機(jī)（配送絲機(jī)）DC400套66外對(duì)口器個(gè)27中頻加熱器120kw套18多功能焊車20T臺(tái)19消磁機(jī)臺(tái)110客車25座輛111皮卡輛1合計(jì)20當(dāng)焊口出現(xiàn)裂紋、未融合、氣孔、夾渣等焊接缺陷時(shí)，根據(jù)無損檢測報(bào)告中給出的缺陷位置，及時(shí)安排人員、設(shè)備進(jìn)行翻修。1 ）當(dāng)檢測結(jié)果為裂紋缺陷時(shí)，除弧坑裂紋外，所有焊口必須從管線上切除。2 ）焊道中出現(xiàn)的非裂紋性缺陷應(yīng)進(jìn)行返修。3 ）返修焊接應(yīng)由

41、具有返修上崗資格的焊工完成。4 ）返修焊接應(yīng)采用評(píng)定合格的返修焊接工藝規(guī)程。返修焊接工藝規(guī)程至少應(yīng)包 括以下內(nèi)容：a）缺陷的去除方法和打磨開口寬度；b）證實(shí)返修部位缺陷完全清除的方法；c）規(guī)定是局部預(yù)熱還是整口預(yù)熱，規(guī)定預(yù)熱和道間溫度；d）焊接方法和其它細(xì)節(jié)說明。5 ）根焊道、填充焊道及蓋面焊道中出現(xiàn)的非裂紋性缺陷應(yīng)進(jìn)行返修。同一位置 焊縫的返修次數(shù)應(yīng)不超過2次，根部焊縫只允許返修1次。6 ）每處返修長度應(yīng)大于100mm兩相鄰缺陷距離小于100mm寸按一處缺陷進(jìn)行返 修。7 ）應(yīng)使用動(dòng)力角向砂輪機(jī)去除缺陷，返修焊接前應(yīng)仔細(xì)檢查焊道以證實(shí)缺陷已 完全清除。8 ）全壁厚返修時(shí)應(yīng)按焊接工藝規(guī)程的預(yù)熱

42、溫度和寬度要求對(duì)整個(gè)焊口進(jìn)行預(yù)熱， 非全壁厚返修可對(duì)返修部位及其上下各 100mn范圍內(nèi)的焊道進(jìn)行局部預(yù)熱。9 ）返修處應(yīng)采用射線檢測和超聲波檢測的方法進(jìn)行檢測。返修焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足 規(guī)范要求。1 ）通過下發(fā)的焊口返修指令獲取返修位置信息，向監(jiān)理提出返修作業(yè)申請(qǐng)，同 時(shí)將返修位置在焊口上做好標(biāo)記，準(zhǔn)備好設(shè)備、人員、物資。2 ）返修作業(yè)申請(qǐng)批準(zhǔn)后，通知監(jiān)理到現(xiàn)場進(jìn)行施工監(jiān)督。3 ）對(duì)返修焊口使用中頻加熱器進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到焊接要求后，撤離加熱 器，使用砂輪機(jī)對(duì)焊口進(jìn)行打磨，打磨坡口形式按照焊接工藝工程要求進(jìn)行，直至將 缺陷去除。4 ）遵照焊接工藝規(guī)程中返修施工工藝進(jìn)行焊接，焊接完成后應(yīng)清楚表面

43、熔渣、 飛濺和其它污物。當(dāng)焊縫余高超高時(shí)，應(yīng)進(jìn)行打磨，打磨后應(yīng)于母材圓滑過渡，但不 得傷及母材。5 ）當(dāng)施焊環(huán)境條件不符合焊接規(guī)范要求時(shí)，需采取有效的防護(hù)措施（增加防風(fēng) 棚等）。1）人員資源配置序號(hào)崗位工種人員數(shù)量備注1質(zhì)檢員12焊工23焊接工程車操作手14司機(jī)1合計(jì)52 ）設(shè)備資源配置序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1焊接工程車輛12焊機(jī)臺(tái)23火焰加熱器臺(tái)24皮卡輛1合計(jì)62.9防腐補(bǔ)口、補(bǔ)傷2.9.1補(bǔ)口作業(yè)空間施工方案通常情況下管線焊接隊(duì)伍應(yīng)為補(bǔ)口作業(yè)隊(duì)伍預(yù)留足夠的作業(yè)空間，作業(yè)空間要求如下：焊接完成后的管道焊口部位離地面的高度在 600mm以上，且焊接區(qū)域四周要有最 少600mm勺空間無障礙。管線

44、安裝單位在管線穿越、分段連接“碰死口”等需要溝下補(bǔ)口作業(yè)時(shí)，應(yīng)按照 如下要求保證溝下補(bǔ)口作業(yè)的空間。1 ）補(bǔ)口作業(yè)坑尺寸坑底距離管底不小于600mm坑壁距離管側(cè)不小于850mm沿管道軸向方向焊縫 處距離坑壁兩端各不小于1.2m （見圖1）。 1200 f* 1200 i埋深A(yù)補(bǔ)口位廠r /、Z2 0/ V圖1噴涂補(bǔ)口作業(yè)坑尺寸示意圖（單位： mm2）補(bǔ)口作業(yè)坑安全要求補(bǔ)口作業(yè)坑邊坡成型應(yīng)符合國家相關(guān)開挖作業(yè)相關(guān)安全要求，放坡比原則上按照1: 1.25的比例執(zhí)行，特殊地形如土質(zhì)松軟地段應(yīng)加大比例，如邊坡成型狀況不良， 應(yīng)采用必要的支護(hù)措施，防止土壤垮塌。如非冬季施工時(shí)，溝底低于地下水位，溝內(nèi) 有

45、水滲出和積聚，應(yīng)采取必要的排水措施，如用抽水機(jī)抽水等，保證溝底無可見水， 溝下補(bǔ)口作業(yè)不受影響。液體聚氨酯補(bǔ)口工程采用機(jī)械化自動(dòng)噴涂作業(yè)和手持噴涂相結(jié)合，極端情況采用手工刷涂的補(bǔ)口作業(yè)方式。1）機(jī)械化補(bǔ)口作業(yè)機(jī)組構(gòu)成一個(gè)機(jī)械化補(bǔ)口作業(yè)機(jī)組的裝備由下列部分組成：噴砂除銹設(shè)備1套，配2只噴砂槍，；中頻加熱設(shè)備2套，1只感應(yīng)加熱線圈自動(dòng)噴涂裝置1套，配自動(dòng)噴涂機(jī)架1套、手持噴槍1只；履帶式工程車4輛，其中分別用于1套噴砂除銹，2套中頻加熱和1套自動(dòng) 噴涂。防風(fēng)棚（根據(jù)氣象條件、工期安排配置）。根據(jù)實(shí)際情況定奪是否追加六驅(qū)越野車（噴涂噴砂等設(shè)備配備齊全）機(jī)動(dòng)補(bǔ) 無氣噴涂機(jī)系統(tǒng) 為了滿足液體聚氨酯加熱噴

46、涂的需要，無氣噴涂機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括以下組成和功能：a. 供料泵：包括A料泵，將A組分從涂料包裝桶中轉(zhuǎn)到 A料貯罐內(nèi)；b. 貯罐：包括A料貯罐和B料貯罐，涂料加熱貯罐，由貯罐向泵主機(jī)供給涂料。A料罐不僅帶有加熱保溫，還有溫控，配有機(jī)械攪拌罐，實(shí)現(xiàn)A料粘度的降低；B料罐主要起貯料作用，配有保溫和密封；c. 泵主機(jī)：采用預(yù)定比例噴涂泵 1 臺(tái)，實(shí)現(xiàn)涂料吸入泵體、加壓、混合、從噴 咀噴出、霧化，最終噴涂到管道表面，保證了涂料充分混合；d. 混合噴涂機(jī)構(gòu)： 涂料A組分（圖2左紅色料）、B組分（圖2左黃色料）在混 合塊（圖 2 左）進(jìn)入同一管路，通過靜態(tài)混合管（連接在圖 2 左橙色部位）；靜態(tài)混 合管再和噴槍

47、連接，通過開關(guān)啟閉噴涂作業(yè)。這套組件安裝在噴涂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上（圖 2 右），噴涂在執(zhí)行機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)開始后進(jìn)行，噴涂完成時(shí)關(guān)閉噴槍，停止旋轉(zhuǎn)。圖 2 混合塊及噴涂執(zhí)行機(jī)構(gòu)e. 涂料伴熱與循環(huán)系統(tǒng)：涂料伴熱采用熱水循環(huán)系統(tǒng)，涂料從泵主機(jī)到噴槍由長15m左右的管路連接，1個(gè)組分1路，配有熱水管伴熱，可保證涂料溫度適合噴涂； 涂料停止噴涂時(shí)，泵主機(jī)不停止工作，兩個(gè)組分分別通過循環(huán)管路回到貯料罐，實(shí)現(xiàn) 各組份分別循環(huán)，以保證再次噴涂能夠瞬時(shí)進(jìn)入穩(wěn)定噴涂狀態(tài)。f. 清洗系統(tǒng)：采用溶劑泵將溶劑泵入清洗管路， 溶劑分別從A料、B料混合端前 進(jìn)入混合管路，聯(lián)同靜態(tài)混合器、噴槍，即整個(gè)混合段進(jìn)行沖洗。這其中，高壓無氣噴涂

48、機(jī)是系統(tǒng)的核心，而旋轉(zhuǎn)噴涂執(zhí)行機(jī)構(gòu)是技術(shù)關(guān)鍵。雙組分高壓無氣噴涂機(jī)可以用于各種固化反應(yīng)速度的雙組分涂料的噴涂。 雙組分 高壓無氣噴涂機(jī)的比例控制有電子計(jì)量（調(diào)節(jié)泵的運(yùn)行頻率） 、機(jī)械計(jì)量（配置不同 容積的缸筒）和杠桿調(diào)節(jié)（控制泵塞的行程） 3 種形式。其中電子計(jì)量設(shè)備使用最方 便靈活，如GRACO公司Extreme Mix電子計(jì)量噴涂設(shè)備的混合比例范圍為 0.0:1 10:1（ 以 0.1 為增量，可連續(xù)調(diào)整 ）。Xtreme Mix 由泵主機(jī)（壓縮比有 45 ： 1、 56： 1 和 68： 1 三種）、內(nèi)置式過濾器 （濾網(wǎng)最細(xì) 200 目）、防爆電器控制單元、用戶操作界面（帶顯示面板，與電器控制 單元上的連線均采用快插形式） 、氣流控制單元、液流控制單元、行程傳感器、泵運(yùn) 行周數(shù)計(jì)數(shù)器、壓力表，取樣閥及量杯，進(jìn)料換向閥，虹吸管（可以作為直接從涂料桶上供料或作為清洗用）等組成。見下圖：圖3 電子計(jì)量雙組