船舶輪機(jī)部psc檢查常見(jiàn)缺陷

1、船舶輪機(jī)部psc檢查常見(jiàn)缺陷船舶輪機(jī)部psc檢查常見(jiàn)缺陷1. 油類記錄簿：油渣柜、污油柜、沉淀柜之間駁油宜記錄。南韓要 求：抵港時(shí)，應(yīng)用表格記錄所有的廢油水柜的艙名，容量，現(xiàn)存量和 總數(shù)量。代號(hào)為：c 11?1. 2.油類記錄簿:無(wú)抵港當(dāng)天的污油檢測(cè)記 錄；記錄填寫不正確、缺乏污水處理記錄;記錄不規(guī)范;缺少污水柜數(shù) 量記載;船長(zhǎng)未簽字；各艙加油數(shù)量需分別記錄;沒(méi)有恰當(dāng)和很好的 維持;不是marpol公約要求的樣式；無(wú)訓(xùn)練記錄。分離油柜容積在艙 容圖與iopp證書上數(shù)值不符。污油柜存油情況記載不詳。污油艙容 量與iopp證書不符；油渣柜容量太小，不能保證回收足夠的油渣。 造船時(shí)的二號(hào)輕油柜出廠時(shí)

2、改為污水柜，但在iopp證書附頁(yè)中沒(méi)有 標(biāo)出位置和容積。要使用船旗國(guó)的油類記錄簿。2. 油水分離器:出海三向截止閥裝置不合公約耍求；出海管有旁 通;泵盤根漏水；沒(méi)有操作說(shuō)明；有一個(gè)直通船外的連接;不工作（檢 驗(yàn)時(shí)污水泵馬達(dá)燒毀）；污水報(bào)警器100ppm/15ppm不許可（泰和海輪 的滯留項(xiàng)目）；界面顯示不正常。15ppm油水分離器出海閥前，有一 段管子接口，雖已用盲板封死，但檢查官要將該段管子割掉封死；機(jī) 艙艙底污水較多；油水分離器沒(méi)按iopp證書要求裝置自動(dòng)停止裝置。 油水分離器15ppm報(bào)警器缺陷。分油機(jī)間殘油過(guò)多。3. 大于0. 5立方米的油柜，必須安裝速閉閥。（新加坡對(duì)此項(xiàng)檢 查嚴(yán)格，

3、例：秦海輪的應(yīng)急發(fā)電機(jī)油柜為0. 63立方米，要求安裝）。 應(yīng)急速閉閥不靈，燃油柜速閉閥失效。4. 救生艇機(jī)油箱不得留有空檔（漢堡耍求）。吊艇控制開(kāi)關(guān)不活 絡(luò)。艇舷外照明燈不亮；艇電瓶電不足啟動(dòng)失敗。救生艇松艇齒輪不 牢靠。救生艇滾筒剎車部分，除齒輪可用外，其它需換新。5. 機(jī)艙大通風(fēng)筒自動(dòng)關(guān)閉開(kāi)關(guān)不太靈活；機(jī)艙煙筒頂?shù)姆浪?開(kāi)關(guān)，船員不熟悉。應(yīng)急發(fā)電機(jī)間發(fā)電機(jī)風(fēng)冷出口擋板不活絡(luò)。伙房 通風(fēng)打開(kāi)不靈便；機(jī)艙風(fēng)筒自閉裝置不活絡(luò)；煙筒百葉窗關(guān)閉不嚴(yán)， 檢查官要求對(duì)主機(jī)排煙筒臨時(shí)修理并檢驗(yàn)；下港前永久修理排煙筒。 機(jī)艙風(fēng)筒開(kāi)關(guān)方向標(biāo)反。機(jī)艙門和舵機(jī)房門自動(dòng)關(guān)閉功能失常。機(jī)艙 煙筒及通風(fēng)筒銹穿有洞。

4、機(jī)艙一些防火門自動(dòng)關(guān)閉裝置失效。三層甲 板通往煙囪的棧道有個(gè)洞；機(jī)艙通風(fēng)筒擋板氣缸漏氣。6. 機(jī)艙油水的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭應(yīng)有明顯的標(biāo)記，原來(lái)標(biāo)記為:bilge waters,要求改為：engine room bilges to shore recept i on o 衛(wèi) 生水排放接頭應(yīng)標(biāo)記為：soil to shore reception （新加坡要求）。7. 機(jī)艙油柜玻璃觀察孔，平常應(yīng)處于關(guān)閉位置。油柜液位計(jì)要 恢復(fù)常閉位置。雙層底測(cè)量管要關(guān)閉位置。燃、潤(rùn)油柜自動(dòng)關(guān)閉閥綁 死。機(jī)艙機(jī)油分油機(jī)測(cè)量孔自閉器需活絡(luò)。鍋爐玻璃水位表閥及放水 管堵塞。鍋爐水位計(jì)下排口堵塞；去觀察水位計(jì)的通道有物堵塞。鍋

5、爐水位計(jì)有漏水。重油沉淀柜回油管玻璃罩破。8. 舵機(jī)舵角指示和駕駛臺(tái)的指示不能相差一度。舵機(jī)及舵機(jī)間 要清潔干凈。舵機(jī)失電時(shí)，駕駛臺(tái)要有報(bào)警。舵機(jī)間堆放液壓油。 舵機(jī)推力桿油封漏油，底部積油太多。舵機(jī)油缸底座二個(gè)緩沖墊塊未 固定牢。舵機(jī)系統(tǒng)油漏泄。舵機(jī)間存放易燃物品。舵機(jī)房多余的消防 員備品箱要移走。舵機(jī)房機(jī)械通風(fēng)裝置需修理。舵機(jī)房存有化學(xué)藥劑 和牛油桶。舵機(jī)房存放油桶過(guò)多。舵機(jī)液壓管漏油。9 機(jī)艙花鐵板有些沒(méi)有固定。機(jī)艙門上要求貼有逃生指示標(biāo)， 溢油材料庫(kù)配備不齊或已損壞（三軌）。溢油間去油劑必須配備200lo 220v電源絕緣偏低，艇甲板一個(gè)應(yīng)急照明燈壞。船尾底層應(yīng)急燈不 亮。機(jī)艙逃牛通道

6、中的一個(gè)照明燈不亮。機(jī)艙里污水井上方照明燈無(wú) 燈罩；走廊有兒個(gè)應(yīng)急燈不亮；生活區(qū)外走廊照明燈無(wú)保護(hù)罩；贈(zèng)尖 艙有燈裸露。應(yīng)急燈燈罩需清潔。機(jī)艙一個(gè)燈罩要更新。氧氣瓶間燈 活動(dòng)。10. 應(yīng)急救火泵出口閥不靈。應(yīng)急消防泵啟動(dòng)困難。消防泵壓力 不足。應(yīng)急救火泵真空表不動(dòng)作。存油桶上部敞開(kāi)不符要求。油艙防 火網(wǎng)換新;船舶保養(yǎng)欠缺，對(duì)感煙型火警探測(cè)器的測(cè)試方法不能接受, 機(jī)艙通風(fēng)設(shè)備防火網(wǎng)嚴(yán)重銹蝕。11. noo discharge of oil標(biāo)語(yǔ)牌必須懸掛。no. 1和no. 2付機(jī) 之間有污油。提供大便柜標(biāo)牌，開(kāi)艙液壓管漏。需處理應(yīng)急發(fā)電機(jī)間 的舊電瓶。生活污水處理藥劑與說(shuō)明書不符；應(yīng)急電池間門上

7、無(wú)電池 信息記錄。應(yīng)急電瓶間無(wú)禁火標(biāo)志。24v應(yīng)急電源系統(tǒng)陽(yáng)極接地。主 機(jī)n0. 4缸vit執(zhí)行器漏氣;主機(jī)n0. 4缸冷卻水漏；esp檢查記錄不 能出示；主機(jī)控制系統(tǒng)故障;主機(jī)噴油泵故障;主機(jī)噴油管脫落;燃油 柜透氣孔爛；燃油加熱器進(jìn)口蒸汽法蘭處有輕微漏蒸汽；機(jī)艙控制室 報(bào)警系統(tǒng)不靈。機(jī)艙n0. 2海水泵出口管處破漏，要求焊補(bǔ)。拋錨吋主 機(jī)不來(lái)車，失去動(dòng)力。付機(jī)海水冷卻管漏水。付機(jī)海水冷卻管多路接 頭銹蝕。副機(jī)轉(zhuǎn)速指示器損壞。付機(jī)排煙總管無(wú)隔熱層。2號(hào)副機(jī)排 煙管漏;應(yīng)急發(fā)電機(jī)電壓指示表壞，駕駛臺(tái)失電報(bào)警有光無(wú)聲;機(jī)艙逃 &孔門外部應(yīng)有把手。進(jìn)機(jī)艙和控制室的門鎖故障。上邊柜壓載水管

8、漏水；爐水泵、油渣泵及空調(diào)皮帶輪處缺少防護(hù)罩。噴射泵漏水；天 窗蓋邊緣損壞；電瓶間通風(fēng)百葉窗局部爛掉。機(jī)艙研磨機(jī)無(wú)保護(hù)罩。 空調(diào)海水冷卻泵漏水;污水柜有一個(gè)透氣孔失效；甲板上潤(rùn)滑油桶過(guò) 多；大便柜上出現(xiàn)個(gè)銹蝕小眼。閥銘牌失落，船舶及設(shè)備要加強(qiáng)保 養(yǎng)?；烷g應(yīng)清潔；岸電箱沒(méi)關(guān)閉。機(jī)器周圍缺少安全欄桿。砂輪 無(wú)防護(hù)罩。左右梯口重油加油接頭超出欄油池。發(fā)電機(jī)少量漏油；甲 板油艙透氣孔及加油法蘭的集油槽的排卸口原來(lái)均配備硬橡膠塞子， 應(yīng)用機(jī)械的帶紋旋塞;應(yīng)急發(fā)電機(jī)房底板有殘水。燃油透氣管沒(méi)固定。 副機(jī)高壓油管保護(hù)螺帽松動(dòng)，生活區(qū)溫度低。氧氣和乙烘瓶放在同一 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。機(jī)艙吊備件缺密封橡皮條及螺絲。12.

9、 機(jī)艙無(wú)明火作業(yè)記錄簿，動(dòng)火需經(jīng)船長(zhǎng)審批并有記錄。n0. 4 艙艙蓋千斤頂一處漏油，艙蓋漏油。13. 廚房抽油煙機(jī)油泥太多。冰庫(kù)警鈴故障。廚房通風(fēng)筒油污太 多。肉庫(kù)溫度太高。廚房排氣風(fēng)扇被油泥堵塞。廚房炒鍋上方防火網(wǎng) 一個(gè)眼太大。廚房抽風(fēng)機(jī)窗口外罩有油泥。廚房排煙罩油灰太重。廚 房?jī)?nèi)抽油煙機(jī)無(wú)濾網(wǎng)。14. 無(wú)船員值班和休息安排表;無(wú)加班船員適當(dāng)休息記錄表；應(yīng) 張貼船員值班休息吋間安排表。ism體系文件內(nèi)容許多高級(jí)船員不清 楚。人員行動(dòng)遲緩。主甲板消防管滲漏。注：油渣柜：主要從重油分油機(jī)來(lái)，也有一部分從機(jī)油分油機(jī)來(lái)。 （雙層底）污油柜：儲(chǔ)存污油，有放殘水閥至污水柜（雙層底）。沉 淀柜：一般位于焚燒爐旁。（上述三柜z間有管路和連，并有駁運(yùn)泵。 航行時(shí)，一般5至7天次，從油渣柜駁運(yùn)至污油柜，在污油柜沉淀、 放殘水，之后駁運(yùn)至沉淀柜，（一般5天駁運(yùn)一次）。由沉淀柜至焚 燒爐進(jìn)行焚燒。從污油柜也可通過(guò)污油排放接頭至岸方接收設(shè)備。污 水柜：從機(jī)艙底部污水井，利用污水泵