預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工組織設(shè)計(jì)

1、xx 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)建設(shè)單位:監(jiān)理單位:施工單位:編制人：審核人：編制時(shí)間： 年目錄第一章編制說(shuō)明 1第二章工程概況 1第三章施工準(zhǔn)備 21. 技術(shù)準(zhǔn)備 22. 施工前的準(zhǔn)備工作2第四章施工部署和主要施工方法22.1. 施工部署 22.2. 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法32.2.1 . 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)32.2.2 墩臺(tái)及蓋梁施工 52.2.3 橋面板梁施工 62.2.4 橋面鋪裝及附屬設(shè)施92.2.5 測(cè)量控制 112.2.6 .土方開(kāi)挖 122.2.7 . 瀝青砼路面施工 122.2.8 .路邊石安裝 162.2.9 .人行道施工 172.2.10 .鋼筋工程 182.2.11 模板工

2、程 182.2.12 混凝土工程19第五章施工進(jìn)度計(jì)劃及各階段的保證措施195.1. 施工進(jìn)度計(jì)劃安排195.2. 保證施工進(jìn)度計(jì)劃措施205.3. 總施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖 20第六章施工機(jī)械配置計(jì)劃 20第七章勞動(dòng)力安排計(jì)劃 22第八章施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 23第九章施工現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施布置26第十章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 28第一章 編制依據(jù)一、市府工程施工圖及其招標(biāo)文件（項(xiàng)目編號(hào)： zzjc-09-027） ，及其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料。二、招標(biāo)文件規(guī)定的施工工期。三、編制依據(jù)和主要工程施工方案和施工方法。a 、 道路施工工程師手冊(cè) 、 公路項(xiàng)目施工管理 、 山東省市政工程預(yù)算定額 、

3、 山東建筑安裝工程費(fèi)用定額 、 山東省市政工程施工定額 。b、材料、勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。c、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和施工要求。第二章 工程概況1 、工程概況xx 橋梁工程位于兗州市九州路東延，府河下游與搶險(xiǎn)大道對(duì)接處。橫斷面布置為人行道3 米+非機(jī)動(dòng)車道5 米+分隔帶 2 米+機(jī)動(dòng)車道22 米+分隔帶 2 米 + 非機(jī)動(dòng)車道5 米 + 人行道 3 米 = 全寬 42 米。本工程上部結(jié)構(gòu)均采用 20 米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁， 下部結(jié)構(gòu)采用樁頂蓋梁式橋臺(tái)， 基樁采用鋼筋混凝土灌注樁，樁徑1.0 米，人行道采用彩色道板和花崗巖路沿鋪設(shè)，橋欄桿和抱鼓石均采用麻灰色花崗巖整體雕刻，橋立面采用噴真石漆處

4、理。合同工期： 90 天第三章 施工準(zhǔn)備1 、技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和操作規(guī)程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)；組織測(cè)量人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、測(cè)試，增設(shè)控制點(diǎn)，對(duì)施工段原地貌進(jìn)行定位、放線、復(fù)測(cè)，對(duì)主要控制點(diǎn)做永久性樁，并加以保護(hù)。2 、施工前的準(zhǔn)備工作考察當(dāng)?shù)夭牧闲星?，原則上質(zhì)量上乘、價(jià)格合理；組織施工機(jī)具、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)；落實(shí)土源，修整臨時(shí)灰土拌合場(chǎng)地；施工用水、電引到現(xiàn)場(chǎng)；確定機(jī)具、材料放置地點(diǎn)及臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)等問(wèn)題；了解地下管線具體方位，并做出相應(yīng)的保護(hù)措施，以免施工時(shí)損壞。第四章施工部署和主要施工方法4.1 施工部署施工總體順序是指導(dǎo)整個(gè)施工的

5、關(guān)鍵線路，包括施工段劃分、施工進(jìn)度計(jì)劃等關(guān)鍵因素，對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)和制約。現(xiàn)針對(duì)本工程的實(shí)際特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)如下部署原則：加強(qiáng)施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理，合理安排勞動(dòng)力和施工設(shè)計(jì)的投入，科學(xué)的組織流水及交叉施工，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)肅施工調(diào)度命令，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。本工程的總體施工順序以“全線開(kāi)工、流水作業(yè)、重點(diǎn)突破關(guān)鍵工序，按施工總進(jìn)度控制”為原則。本工程主要建筑物工期為 90 個(gè)日歷天，保證工程質(zhì)量，安全施工，實(shí)現(xiàn)合同工期、降低工程成本，滿足業(yè)主使用要求。根據(jù)本工程具有單項(xiàng)工作量較大，工期較緊的特點(diǎn)，需對(duì)施工順序及工序進(jìn)行合理安排、搭接緊密、平衡協(xié)調(diào)和進(jìn)行動(dòng)態(tài)的計(jì)劃調(diào)度，使工程能夠正常

6、、有序進(jìn)行。為此，本工程可分為施工準(zhǔn)備期、鉆孔灌注樁施工期、預(yù)應(yīng)力空心板施工期、橋梁構(gòu)件安裝施工期、橋面及附屬施工期、竣工掃尾期。4.2 主要施工方法本工程施工關(guān)鍵，一是橋梁空心板預(yù)制，混凝土質(zhì)量控制；二是鋼鉸線張拉雙向控制（張拉力與伸長(zhǎng)量） ； 三是下部鉆孔灌注樁。這些問(wèn)題均涉及施工機(jī)具設(shè)備和施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的綜合問(wèn)題。根據(jù)招標(biāo)文件的橋梁設(shè)計(jì)圖紙，參照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)有的機(jī)具設(shè)備條件，對(duì)本工程主要項(xiàng)目的施工采取措施如下：上部結(jié)構(gòu)：由于橋梁跨徑較小，故選用聯(lián)合架橋機(jī)進(jìn)行逐孔架設(shè)，將梁板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，可完全不設(shè)橋下支架，不受洪水威脅，架設(shè)過(guò)程中不影響橋下通通航。待全橋梁體

7、架設(shè)完畢后，進(jìn)行橋面鋪裝，即采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工方法。下部結(jié)構(gòu) :基礎(chǔ)施工采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，承臺(tái)與墩身均采用鋼模，墩臺(tái)身混凝土輸送采用泵送作業(yè)?；炷敛捎蒙唐坊炷?。墩臺(tái)身混凝土采用混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模。4.2.1. 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)橋址處的地質(zhì)情況及設(shè)計(jì)文件，本橋基礎(chǔ)施工擬采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，汽車吊車配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，水下混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送泵灌注水下混凝土。1 、施工準(zhǔn)備（1）、材料試驗(yàn)所有原材進(jìn)場(chǎng)須按規(guī)定進(jìn)行外觀檢測(cè)或復(fù)試。鋼筋進(jìn)場(chǎng)前首先進(jìn)行外觀檢測(cè)，然后按批次進(jìn)行原材復(fù)試和鋼筋接頭試驗(yàn)。原材料：按同廠、同爐號(hào)、同級(jí)別、同生產(chǎn)工藝、同進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為一驗(yàn)

8、收批，每批重量不大于 60 噸。電弧焊：按同鋼筋級(jí)別、同接頭形式300 個(gè)接頭為一批，不足300 個(gè)時(shí)仍作為一批。每批成品中切取3 個(gè)接頭作拉伸試驗(yàn)。水泥同品種，同標(biāo)號(hào)水泥，以同一出廠編號(hào)為一驗(yàn)收批，每批總量不超過(guò)100 噸。在每批水泥中取樣12 公斤。砂、石：同產(chǎn)地、同規(guī)格以 600 噸為一驗(yàn)收批且10 天內(nèi)達(dá)不到 600 噸仍為一驗(yàn)收批，不足上述數(shù)量以一驗(yàn)收批論。作品質(zhì)鑒定時(shí)砂子10 20 公斤，石子約 30 公斤。作混凝土配合比時(shí)砂子 100 公斤，石子200 公斤。（ 2 ） 、設(shè)備報(bào)驗(yàn)用于本工程的大型機(jī)械設(shè)備首先經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可，否則不得使用。進(jìn)場(chǎng)的鉆機(jī)要提供合格證；操作工人要提供

9、上崗證；測(cè)量?jī)x器要提供檢驗(yàn)證書(shū)；（ 3 ） 、技術(shù)交底分項(xiàng)工程開(kāi)工前首先由項(xiàng)目部對(duì)各施工隊(duì)和各施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，簽字存檔。（ 4 ） 、開(kāi)鉆前對(duì)鉆桿和導(dǎo)管的長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)，并做好標(biāo)記。另須對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗(yàn)。（ 5 ） 、開(kāi)鉆前測(cè)好護(hù)筒標(biāo)高，鉆機(jī)就位后測(cè)好鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高，并做好詳細(xì)記錄。（ 6 ） 、在鉆孔樁施工期間要實(shí)行掛牌施工，標(biāo)示牌上要注明鉆頭、鉆桿方量尺寸等。（ 7 ） 、提供詳細(xì)的地質(zhì)資料，便于施工?，F(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置安全警示標(biāo)志。2、搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)鉆孔灌注樁施工前首先利用萬(wàn)能桿件在樁位軸線前后3m 搭設(shè)鉆孔平臺(tái)支架，萬(wàn)能桿件支架采用在浮吊船上拼裝，吊裝就位的方法，然后用槽鋼縱橫搭設(shè)鉆孔灌注樁

10、的施工平臺(tái)。3、埋設(shè)護(hù)筒先在樁位中心四周 2 米以外定四點(diǎn)樁位復(fù)核點(diǎn)，接著在護(hù)筒位置進(jìn)行土方開(kāi)挖人工鋼釬探樁。開(kāi)挖深度必須將護(hù)筒埋入自然土 1.0m ，然后放入護(hù)筒高度一般為 2 米，超過(guò)高度時(shí)應(yīng)加接護(hù)筒。由現(xiàn)場(chǎng)施工員復(fù)核，測(cè)量員用經(jīng)緯儀校正偏差<2.5m 后方可回填， 護(hù)筒四周土方用粘土回填并夯實(shí)，防止漏漿，護(hù)筒上口標(biāo)好十字線，護(hù)筒底部用 ?10 圓鋼定出樁位中心點(diǎn)后以便鉆機(jī)就位對(duì)中，樁位在水中的，應(yīng)把樁位引到固定地方保存好，反復(fù)檢查，鉆孔前先埋好護(hù)筒，用線錘復(fù)核使護(hù)筒和樁中心在同一條線上。在鋼架上應(yīng)做好樁中記號(hào)，以便鉆機(jī)就位對(duì)中，其中護(hù)筒分里護(hù)筒和外護(hù)筒，里護(hù)筒直徑為 1.5m 。4

11、、安裝鉆機(jī)（1 ）、鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，并用經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)方向校正鉆架垂直度，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。（ 2 ） 、測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高，作為孔深控制的基準(zhǔn)點(diǎn)。5、泥漿的制備及循環(huán)凈化（1 ）、根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于 1.0% ，使沉淀池流速不大于 10cm/秒以便于鉆碴沉淀。在每?jī)蓚€(gè)墩之間的合適位置設(shè)置泥漿池，并在合適的位置設(shè)置圍堰，把水抽干后作為鉆孔樁

12、的總泥漿總池。（ 2 ） 、施工中采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁。在正式鉆孔前，應(yīng)先往孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水，泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。泥漿指標(biāo)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 jtj041-2003 要求。（ 3 ） 、施工中鉆碴隨泥漿從護(hù)筒口流出進(jìn)入沉渣池。泥漿經(jīng)泥漿池再次沉淀后由泥漿泵送入鉆機(jī)鉆桿內(nèi)進(jìn)入孔底，形成不斷的循環(huán)。鉆孔棄碴處理：正循環(huán)鉆機(jī)鉆渣顆粒較小，直接用泥漿泵從沉渣池抽泥漿至指定地方，不得任意堆砌在施工場(chǎng)地內(nèi)或直接向河流排放，以避免污染環(huán)境。6、鉆孔施工（1）、鉆孔前，按設(shè)計(jì)資料繪制地質(zhì)剖面

13、圖，供鉆孔施工時(shí)核對(duì)。（ 2 ） 、開(kāi)始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開(kāi)始鉆進(jìn)，使護(hù)筒角處有牢固的泥皮護(hù)壁。鉆至護(hù)筒腳下1.0m 后， 方可按正常速度鉆進(jìn)。 如護(hù)筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時(shí)，繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中，保證鉆孔垂直。（ 3 ） 、在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意地層變化，對(duì)不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法，在粘土中鉆進(jìn)，宜選用尖底鉆頭，中等轉(zhuǎn)速，稀泥漿，進(jìn)尺不得太快。在砂土或軟土層中鉆進(jìn)，宜用平底鉆頭、控制進(jìn)尺、輕壓、低檔慢速、稠泥漿鉆進(jìn)。檢查并記錄地質(zhì)情況，遇地質(zhì)情

14、況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。（ 4 ） 、泥漿泵應(yīng)有足夠的流量，以免影響鉆井速度。為了避免泥漿泵損壞時(shí)停工，每?jī)膳_(tái)鉆機(jī)應(yīng)配備一套泥漿泵輪換使用。（ 5 ） 、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，按規(guī)定填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。7、清碴清碴采用泥漿循環(huán)的方式進(jìn)行。8、第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的條件。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，采用換漿法清孔，鉆頭提離孔底 1020cm空鉆，以中等速度將較純泥漿壓入，將鉆孔內(nèi)鉆渣多的泥漿換出，直到測(cè)出出漿口泥漿達(dá)到相對(duì)

15、密度為1.031.10,粘度為1720s,含砂率小于2%,肢 體率a98%為止。同時(shí)保證孔底沉硝厚度w設(shè)計(jì)范圍值，即滿足公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范 jtj041-2003 的規(guī)定。9、鋼筋籠加工及吊放（1 ）、鋼筋籠是在制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作，設(shè)圓形保護(hù)層墊塊。采用加勁筋成型法，加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。制作時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。焊接時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。當(dāng)一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設(shè)一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋

16、上，點(diǎn)焊牢固。（ 2 ） 、由于鋼筋骨架重量大，施工中采用分節(jié)制作、轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝。鋼筋骨架在制作場(chǎng)制作好后，轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位后吊上平臺(tái)，最后用汽車吊配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠。在整個(gè)過(guò)程中，為了保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度。骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。（3）、第一節(jié)骨架放到最后一道加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn)0 100mm鋼管，將鋼筋支撐在孔口鋼管上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們?cè)谕回Q直軸線上對(duì)齊焊接，采用搭接焊接，先焊接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接頭，接頭焊

17、好后，骨架吊高，抽出支撐鋼管后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，盡快澆注混凝土，防止坍孔。（ 4 ） 、在最后一節(jié)鋼筋籠頂設(shè)4 根工作鋼筋，對(duì)稱布置并與機(jī)架焊牢，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋籠頂標(biāo)高和實(shí)測(cè)機(jī)架標(biāo)高，推算出吊筋長(zhǎng)度，確保其頂高程。（5）、安裝聲測(cè)管：設(shè)置三根中50mm聲測(cè)管，相應(yīng)的主筋伸到柱底，三根聲測(cè)管位置成等邊三角形狀。10 、第二次清孔由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備灌注水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長(zhǎng)，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，清孔的方法是：利用特制彎頭，從導(dǎo)管壓入相對(duì)密度1.031.10的較純泥漿替換

18、出孔內(nèi)廢泥漿進(jìn)行清孔，待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測(cè)孔底沉碴厚度在要求范圍以內(nèi)后，清孔完成，將特制彎頭拆除，即可進(jìn)行水下混凝土灌注。11 、成孔檢查（1）、孔徑檢測(cè)孔徑檢測(cè)是在樁孔成孔后、下鋼筋籠前進(jìn)行，是根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑制作籠式探孔器入孔檢測(cè)?；\式探孔器用0 12和016的鋼筋制作，其外徑等于鉆 孔的設(shè)計(jì)孔徑，循環(huán)鉆機(jī)成孔的長(zhǎng)度等于孔徑的 46倍。檢測(cè)時(shí)，將探孔 器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無(wú)阻表明孔徑大于給定的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施予以消除，確保探孔器通暢無(wú)阻。（ 2 ） 、孔深和孔底沉渣檢測(cè) 孔深

19、和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)。12 、灌注水下混凝土（1 ）、采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行接長(zhǎng)密閉試驗(yàn)。水密試驗(yàn)時(shí)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深1.3 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫承受灌注混凝土?xí)r最大壓力p的1.3彳§（p=rchc-rwhw ,式中： p 為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力 kpa ； rc 混凝土拌和物的重量24kn/m3 ； hc 導(dǎo)管內(nèi)混凝土的最大高度m ，以導(dǎo)管全長(zhǎng)計(jì)； rw 井孔內(nèi)水或泥漿的重量kn/m3 ； hw 井孔內(nèi)水或泥漿的深度m） ， 即 0.7mpa 。 試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管一端封閉，從另一端用壓漿泵壓入水，待水壓力至計(jì)算的壓力即

20、可，然后將導(dǎo)管滾動(dòng)數(shù)次，經(jīng)過(guò)15min 不漏水即為合格。下導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼（槽鋼）制作，支撐架支墊在機(jī)架上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g時(shí)用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。（2）、水下混凝土坍落度以1822cm為宜，并有很好的的和易性，保證坍落度降低至15cm 的時(shí)間不少于1 小時(shí)。水下混凝土采用商品混凝土，用混凝土輸送泵（汽車泵）將混凝土送到灌注水下混凝土導(dǎo)管頂部的漏斗中。（ 3 ） 、水下灌澆注時(shí)先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量,能把泥漿從導(dǎo)管中排出 ,并保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m 。（4）、使用拔球法（球栓用木料或鋼板制成，球的直

21、徑大于導(dǎo)管直徑1cm1.5cm ， 灌注混凝土前將球置于漏斗頸口處， 球下設(shè)一層塑料布或若干層水泥袋紙墊層，用細(xì)鋼絲繩引出。當(dāng)混凝土達(dá)到初存量后，迅速將球向上拔出，混凝土壓著塑料布或若干層水泥袋紙墊層呈與水隔絕的狀態(tài)，排走導(dǎo)管內(nèi)的水而至孔底） 灌注第一批混凝土，導(dǎo)管底距樁底為 40cm 左右。水下混凝土灌注必須連續(xù)進(jìn)行，隨灌隨拆管，中途停息時(shí)間不超過(guò)15 分鐘。在整個(gè)灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于2.0m ,一般控制在26m之間。（ 5 ） 、在混凝土灌注過(guò)程中，設(shè)專人經(jīng)常測(cè)量復(fù)核導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄?；炷撩娴臉?biāo)高用測(cè)量錘測(cè)量，測(cè)量時(shí)以測(cè)繩懸吊。當(dāng)混凝土

22、灌至鋼筋籠低標(biāo)高時(shí)，放慢灌注砼速度，防止鋼筋籠上浮，待灌注的砼將鋼筋籠埋住后再恢復(fù)正常的灌注速度。（ 6） 、水下混凝土灌注面要高出樁頂設(shè)計(jì)0.8m 左右，待樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后將多于混凝土用風(fēng)鎬鑿除，樁頂預(yù)留 0.3m ，人工鑿除，確保樁頂混凝土質(zhì)量。14 、樁位檢測(cè)鉆孔樁的實(shí)際樁位，受施工中各種因素的影響會(huì)偏離原設(shè)計(jì)樁位，因此要對(duì)全部樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，并在復(fù)測(cè)平面圖上標(biāo)注實(shí)際樁位坐標(biāo)。復(fù)測(cè)樁位時(shí)，樁位測(cè)點(diǎn)選在新鮮樁頭的中心點(diǎn)，然后測(cè)量該點(diǎn)偏移設(shè)計(jì)樁位的距離，并按坐標(biāo)位置，分別標(biāo)明在樁位復(fù)測(cè)平面圖上，測(cè)量?jī)x器選用全站儀。15 、有關(guān)注意事項(xiàng)（1 ）、嚴(yán)禁野蠻施工，遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、

23、護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)，必須停止施工，待采取有效措施后方能恢復(fù)施工；（ 2 ） 、澆注水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土澆注記錄。同時(shí)，對(duì)澆注過(guò)程中的一切故障均要記錄備案。（ 3 ） 、在澆注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜通過(guò)溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊使導(dǎo)管漏水。（ 4 ） 、防止孔斜措施鉆架用經(jīng)緯儀校正，轉(zhuǎn)盤用水平尺校正。鉆進(jìn)時(shí)，主鉆桿與動(dòng)滑輪保持在同一垂線上。鉆進(jìn)中的加壓給進(jìn)隨地層變化而調(diào)整，從硬層到軟層可適當(dāng)加快給進(jìn)速度，從軟層到硬層，要少加壓，慢給進(jìn)。4.2.2

24、 墩臺(tái)及蓋梁施工本橋梁工程設(shè)計(jì)采用柱式門形墩，其端部通過(guò)系梁連接，墩頂設(shè)鋼筋混凝土蓋梁，因此整個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)的系梁、墩柱及帽梁分次澆筑形成。樁基施工結(jié)束后依次采取流水作業(yè)，進(jìn)行系梁、墩柱、帽梁的施工。一、承臺(tái)施工1 、承臺(tái)基坑開(kāi)挖及破樁頭開(kāi)挖前進(jìn)行開(kāi)挖放線，開(kāi)挖線根據(jù)承臺(tái)尺寸留出排水溝和立模工作寬度。為縮短工期，本工程所有承臺(tái)均由挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖。視土質(zhì)情況，坡比擬定 1:0.5 左右， 挖至距施工標(biāo)高 20cm 時(shí)， 改用人工清底。 承臺(tái)底鋪設(shè)15cm 碎石，上澆3cm 細(xì)石素混凝土底板，以利放樣、鋼筋和模板的定位及鋼筋保護(hù)層的控制。基坑開(kāi)挖中，同時(shí)用風(fēng)鎬鑿除樁頭混凝土至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、承臺(tái)

25、鋼筋架安裝承臺(tái)鋼筋安裝前要先對(duì)鋼筋制作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后才允許進(jìn)行安裝。承臺(tái)底層鋼筋安裝時(shí)，按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度設(shè)置與承臺(tái)砼同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊。承臺(tái)主筋安裝時(shí)焊接接頭交替錯(cuò)開(kāi)，符合規(guī)范要求。上下兩層主筋間設(shè)架立筋支撐。根據(jù)設(shè)計(jì)要求墩身主筋需埋入承臺(tái) 80cm ， 安裝時(shí)先進(jìn)行精確定位， 并用定位筋焊接牢固，不使其在承臺(tái)混凝土澆注中移位。3、承臺(tái)立模承臺(tái)立模前在素混凝土底板上精確測(cè)放承臺(tái)縱橫軸線、立?？刂凭€，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收后進(jìn)行立模。模板采用單塊1m 2 以上的鋼模。4、承臺(tái)混凝土澆筑承臺(tái)澆注前，先行對(duì)承臺(tái)模板、鋼筋進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并排除基坑內(nèi)積水。承臺(tái)混凝土采用 c25 商品混凝土，澆筑時(shí)采用分

26、層斜向澆筑的方式進(jìn)行。混凝土必須振搗密實(shí)，混凝土頂層界面要平整，要精心操作，嚴(yán)防裂縫產(chǎn)生?；炷帘ｐB(yǎng)要及時(shí)、充分。混凝土澆筑過(guò)程中設(shè)專人對(duì)模板支撐進(jìn)行檢查。5、承臺(tái)基坑回填承臺(tái)拆摸混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，并經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后進(jìn)行基坑回填?；靥钋跋刃信懦觾?nèi)的積水和雜物。為縮短工期及上部搭設(shè)支架的需要，承臺(tái)基坑回填采用毛片回填。二、墩身施工1 、墩身底面砼鑿毛墩身范圍內(nèi)的承臺(tái)頂面在墩身施工前需仔細(xì)鑿毛，鑿毛時(shí)鑿除表面水泥漿直至碎石面外露，并沖洗干凈。2、墩身鋼筋架安裝墩身鋼筋接頭電焊搭接或擠壓接頭，接頭位置間隔錯(cuò)開(kāi) 50d 。直線段主筋自上而下保持豎直，曲線段安設(shè)計(jì)弧度控制好主筋的彎曲半徑。箍筋按設(shè)

27、計(jì)圖間距設(shè)置并綁扎牢靠，墩身縱向兩側(cè)面主筋用架立筋定位，以保證主筋間距。墩身頂面支座底面要注意支座底面鋼筋網(wǎng)的精確定位和安置。墩身主筋外側(cè)綁扎砼墊塊以控制墩壁砼保護(hù)層厚度。3、墩身立模墩身立模前先在承臺(tái)頂面上放出墩身縱橫軸線及墩身模板外邊緣控制 線。墩身模板采用壁厚4mm的定制鋼模。墩身兩側(cè)模板間采用拉桿對(duì)拉， 拉桿豎向間距為60cm ,橫向間距為70cm。鋼模前后兩外側(cè)面每面輔以鋼 管支架護(hù)架固結(jié)。墩身模板安裝前先行對(duì)鋼模的幾何尺寸、平整度、拼縫、 焊接等進(jìn)行出廠檢查驗(yàn)收及試拼裝，符合設(shè)計(jì)要求后用于工程安裝。模板 組裝后，縫口用油灰嵌封，模內(nèi)涂刷好脫模劑，然后用汽吊吊裝就位。就 位時(shí)模板底腳

28、上線，并用調(diào)整縱橫向垂直度至規(guī)范要求。符合要求后進(jìn)行 外部支撐，上緊對(duì)拉螺栓。4、墩身硅澆筑墩柱身硅澆注前，先將模內(nèi)雜物垃圾清理干凈，并用水泥砂漿嵌塞好 模板底部的縫隙，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行對(duì)模板，鋼筋的全面檢查驗(yàn)收。墩身硅采用c30商品硅，泵車輸送硅直接入模。硅澆筑中設(shè)專人對(duì)模 板進(jìn)行檢查，硅至墩身頂部時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高。5、墩身養(yǎng)護(hù)墩身模板拆除前與拆除后均應(yīng)保持墩身濕潤(rùn)，以利墩身硅強(qiáng)度的增長(zhǎng) 以及防止表面裂縫的產(chǎn)生。因墩身外側(cè)面為立面不易持水，故定專人灑水 養(yǎng)護(hù)，始終保持硅表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。三、蓋梁1、支架地基的處理蓋梁的支架主要支承在承臺(tái)上，兩端支架地基夯實(shí)，然后澆筑硅基礎(chǔ)。2、支架的搭設(shè)蓋梁采

29、用小鋼管支架與6x8cm方木或5cm的木板及1.2cm竹膠板相結(jié) 合。3、測(cè)量放樣測(cè)量?jī)x器用全站儀，采用坐標(biāo)法放樣，放出蓋梁中心線或控制邊線，然后 根據(jù)幾何尺寸確定模板位置。4、鋼筋的綁扎鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)加工成形后，用汽車吊至蓋梁底模上進(jìn)行綁扎，施工時(shí)要特別注意預(yù)埋件的定位。5、模板的制作與安裝模板采用整體鋼模。底模下鋪6cm x8cm的方木，側(cè)模用小鋼管及上中下三層對(duì)拉鋼筋固定。模板表面應(yīng)光潔，無(wú)變形，接縫嚴(yán)密不漏漿。6、砼澆筑（1 ）、一般要求：澆筑砼前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋、管道以及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物，積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板的縫隙應(yīng)填塞嚴(yán)密，并涂刷脫模劑。（ 2 ） 、

30、砼的澆筑順序：砼的澆筑順序是先底板和肋板根部，后肋板，再頂板，應(yīng)分層澆筑，每層厚度30cm 左右。（ 3 ） 、振動(dòng)器的操作要求：插入式振動(dòng)的插入間距不超過(guò)30cm ，不得平拖，不得緊靠預(yù)埋管件，不得緊靠模板，不得用振動(dòng)器代替锨、鏟平填砼。分層澆筑時(shí)振動(dòng)器必須插入下層硅510cm。硅密實(shí)的標(biāo)志是表面下沉，不再冒汽泡和表面平坦、泛漿。（ 4 ） 、施工縫的處理：每個(gè)塊件的接縫應(yīng)作施工縫處理，要求如下：a 、 鑿除砼表面的水泥砂漿和軟弱層， 但必須等砼的強(qiáng)度達(dá)到下列要求時(shí)方可進(jìn)行：水沖鑿毛時(shí)，須達(dá)到 0.5mpa 。人工鑿除時(shí)，須達(dá)到 2.5mpa ；風(fēng)鎬鑿毛時(shí)達(dá)到 10mpa 。b、對(duì)鑿毛的結(jié)合

31、面，用水沖洗。在澆筑前對(duì)豎直縫涂刷一層水泥凈漿，對(duì) 于水平縫，抹一層12cm厚的水泥砂漿。（ 5 ） 、在砼的澆筑期間，在機(jī)器口要隨時(shí)檢查混合料的質(zhì)量，在澆筑現(xiàn)場(chǎng)，要有鋼筋、木工、張拉、起重及技術(shù)人員等方面專人在現(xiàn)場(chǎng)檢查支架、模板、管道、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)有松動(dòng)變形、移位時(shí)及時(shí)處理。7、蓋梁混凝土澆筑鋼筋制作完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，安裝蓋梁側(cè)模、端模，模板安裝保證蓋梁的原設(shè)計(jì)尺寸，模板接縫粘貼泡沫或橡膠條，防止漏漿和出現(xiàn)接縫條紋。擬汽車式起重機(jī)配吊斗吊砼入模，為防止主承重梁受載撓曲后導(dǎo)致蓋梁與墩柱根部砼開(kāi)裂，澆筑砼的順序嚴(yán)格控制，先澆筑蓋梁跨中和懸臂部份，然后逐步向根部澆筑，砼入模3

32、0cm 振搗一次，排氣完全，保證蓋梁外光內(nèi)實(shí)，光滑平整。振動(dòng)砼時(shí)嚴(yán)禁振棒接觸側(cè)板，防止側(cè)面砼出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。4.2.3 橋面板梁施工一、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板1 、材料（ 1 ）預(yù)應(yīng)力鋼鉸線用 1860mpa 的高強(qiáng)低松弛產(chǎn)品。鋼鉸線進(jìn)場(chǎng)后分批驗(yàn)收。并在使用前，妥善保管，防止在堆放，運(yùn)輸和安裝過(guò)程中損傷變形或發(fā)生有害的銹鐵。（ 2 ）波紋管用厚 0.35mm 鋼帶卷制，長(zhǎng)度為 6-7m 。2、模板加工預(yù)制場(chǎng)設(shè)置于橋頭的空地上，地膜直接支承在碎石墊層上，側(cè)模用特制鋼模制若干扇拚裝，端模用鋼制模，芯模采用活動(dòng)構(gòu)件制作成可抽拔鋼模。模板加工嚴(yán)格按施工規(guī)范有關(guān)加工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保尺寸準(zhǔn)確、線條順暢、表面平

33、整光潔。3、鋼筋加工、綁扎鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)下料、綁扎成型。由于灌注樁鋼筋籠較長(zhǎng)采用分節(jié)搭接焊，其他構(gòu)件內(nèi)的鋼筋接長(zhǎng)采用焊接方法，鋼筋及電焊接頭做力學(xué)分析試驗(yàn)。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。在鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力波紋管的預(yù)埋安裝，預(yù)應(yīng)力管道均按圖紙要求準(zhǔn)確就位，且加設(shè)足夠定位筋定位，確保預(yù)應(yīng)力管道在施工過(guò)程中不產(chǎn)生移位。4、混凝土澆筑（1）、混凝土采用商品混凝土。（ 2 ） 、澆筑混凝土?xí)r，采用插入式、平板式振動(dòng)器進(jìn)行振搗。在振搗過(guò)程中，避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力管道。經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端鋼板等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（ 3 ） 、混凝土澆筑完成并初凝后，立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。5、預(yù)

34、應(yīng)力筋張拉的一般要求（ 1 ）張拉機(jī)具a、張拉機(jī)具與錨具配套使用，在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。b 、錨具及夾具、張拉機(jī)具由專人使用和管理，并經(jīng)常維護(hù)、定期校驗(yàn)。（ 2 ）錨具和夾具a、錨具和夾具的類型符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力張拉的要求。用預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨夾具組合件進(jìn)行張拉試驗(yàn)時(shí)的錨固能力，不得低于預(yù)力鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的 90% 。b 、錨夾具須經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定。錨夾具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批進(jìn)行抽檢。（ 3 ）張拉應(yīng)力控制a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉方法和控制應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。b 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差應(yīng)控制在± 6% 以內(nèi),斷絲率不大于1%

35、。c、張拉時(shí)，應(yīng)使用千斤頂?shù)膹埨饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。d 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉應(yīng)填寫施工記錄。（ 4 ）后張法施加預(yù)應(yīng)力a 施加預(yù)應(yīng)力前， 應(yīng)對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)， 張拉時(shí)強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90% 。b 穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道， 錨墊板應(yīng)位置正確， 孔道內(nèi)應(yīng)暢通， 無(wú)水分和雜物。c 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用超張拉方法， 其張拉程序：0- 初始張拉噸位-張位噸位持荷兩分鐘后錨固。d 預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后即可進(jìn)行壓漿。（ 5 ）孔道壓漿a 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道應(yīng)在24 小時(shí)內(nèi)壓漿，壓漿采用 40mpa 水泥漿。b 、水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫

36、而定，一般不宜超過(guò)30 50min 。水泥漿在使用前和壓注過(guò)程應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)以防沉淀堵關(guān)。c、壓漿前，將孔道沖潔凈、濕潤(rùn)，如有積水用吹風(fēng)機(jī)排除。d 、壓漿應(yīng)緩慢，均勻地進(jìn)行。e 、 壓漿使用活塞壓漿泵。 壓漿的最大壓力0.5 0.7mpa ， 每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。f、壓漿后應(yīng)從檢查孔檢查壓漿的密實(shí)情況。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于 3 組 7.07*.7.07*7.07cm 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d ，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。g、壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不

37、得少于+5oc,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35oc,壓漿宜在夜間進(jìn)行。h 、對(duì)埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。i 、預(yù)制構(gòu)件在孔道水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。j、孔道壓漿時(shí)填寫施工記錄。二、砼養(yǎng)護(hù)與試件管理砼澆筑完成后，梁頂用草包或麻袋遮蓋，收漿后適量灑水，保持梁體濕潤(rùn)，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。出場(chǎng)至存梁場(chǎng)的梁繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于 5 時(shí)，擬用帆布覆蓋且適量通入蒸汽使梁體溫度保持在20 到 30 。三、板梁出場(chǎng)板梁出場(chǎng)主要利用兩臺(tái) 40t 行車進(jìn)行，吊裝至存梁場(chǎng)并按規(guī)范要求堆放。四、板梁堆放板梁采用四點(diǎn)支承堆放，支承中心為理論支承線

38、位置。支承墊塊采用20 x 20方木，板梁最多可疊放三層。五、板梁安裝1 、安裝準(zhǔn)備工作（1）、構(gòu)筑物自檢對(duì)預(yù)制板，墩臺(tái)帽構(gòu)筑物的幾何尺寸進(jìn)行量測(cè)檢查。（ 2 ） 、放線預(yù)制板：板梁表面2 米和梁端立面中心線墨線彈放。墩臺(tái)帽頂面支座中心線，架梁端線，架梁邊線，架梁中線彈放，支座中點(diǎn)標(biāo)高測(cè)量。（ 3 ） 、資料報(bào)驗(yàn)將實(shí)測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)填寫資料報(bào)監(jiān)理會(huì)同復(fù)檢，安裝前請(qǐng)質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。2、吊裝工藝（1）、架橋機(jī)縱行過(guò)孔首先鋪好一條2.3 米寬軌距的鐵軌，將架橋機(jī)上兩臺(tái)起重小車開(kāi)到架橋機(jī)尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。然后將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁由橋架尾部的起 重小車吊著，隨架

39、橋機(jī)一道過(guò)孔。將載梁的運(yùn)梁車與橋架尾部連接器掛接好，收起升降支腿。液壓托滾頂 起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)至縱向過(guò)孔方向一致（注意兩轉(zhuǎn)向車運(yùn)行方向應(yīng)一致） 。上述工作完成后，即可將架橋機(jī)懸挑過(guò)孔（架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，運(yùn)梁車只允許使用慢速） 。當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔前支腿到達(dá)對(duì)面橋墩（橋臺(tái)）時(shí)，先將前橫移軌道落在橋 墩上、墊好后調(diào)整升降支腿高度使前轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開(kāi)到離液壓頂開(kāi)托滾裝置稍前 面一點(diǎn)，用液壓托滾頂升起橋架尾部，使載梁的運(yùn)梁車車輪離軌懸空一點(diǎn)，在輪軌之間用鋼軌墊實(shí)，液壓托滾卸荷，此時(shí)卸脫連接器。液壓頂升托滾輪上放置摩擦塊后再頂開(kāi)架橋機(jī)并用枕木墊實(shí)墊穩(wěn)，使

40、后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。 （架橋機(jī)縱橫向運(yùn)行軌道及液壓托滾支撐面均應(yīng)墊實(shí)、墊穩(wěn)）先空車在橫移軌道上來(lái)回試一下，沒(méi)有問(wèn)題，便可喂梁、架梁。（ 2 ） 、 喂梁、架梁兩起重小車開(kāi)到橋架尾部將運(yùn)梁前端開(kāi)到靠近支承梁處停下，起重小車把擱在運(yùn)梁車上的預(yù)制梁一端吊起，與運(yùn)梁車同步向前開(kāi)，縱行至運(yùn)梁車到達(dá)起重小車可吊的位置上，再將預(yù)制梁后端吊起。此時(shí)，兩起重小車將預(yù)制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，調(diào)整橫移到位，落位。預(yù)制梁吊裝到位后，為保證梁體的側(cè)向穩(wěn)定，可用型鋼臨時(shí)支撐以增加 梁體的側(cè)向穩(wěn)定和梁體豎直。（ 3 ）墩頂橫移就位在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁在

41、墩頂上的橫移。（ 4 ） 、安放支座當(dāng)梁用液壓杠頂進(jìn)橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無(wú)偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。（ 5 ） 、吊裝順序整個(gè)架橋機(jī)吊裝施工從預(yù)制場(chǎng)地開(kāi)始從全力向新農(nóng)方向依次進(jìn)行，每跨的吊裝從中間向兩邊進(jìn)行，使的帽梁的受力均勻。六、上部結(jié)構(gòu)吊裝施工要點(diǎn)1 、安裝板梁時(shí)，必須確保軸線尺寸、水平尺寸和標(biāo)高尺寸準(zhǔn)確，支座板安裝準(zhǔn)確。2 、 嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程， 吊車司機(jī)必須持證上崗、 技術(shù)嫻熟、 經(jīng)驗(yàn)豐富、精神飽滿，嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī)。3、整體吊梁橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。4

42、、 連接器螺桿調(diào)節(jié)時(shí)， 上下螺桿必須保證旋合長(zhǎng)度各不得小于 70mm ， 防 止脫落。5、架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)運(yùn)梁車與架橋機(jī)縱向運(yùn)行那一段路軌必須垂直對(duì)面橋墩，并且每次過(guò)孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺(tái)平面。6、連接器與運(yùn)梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防止其下滑。7、架橋機(jī)每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運(yùn)行方向是否一致，起重小車空載全程運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無(wú)異常響聲，雜組裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝及懸臂過(guò)孔試驗(yàn)，試驗(yàn)可行，檢查無(wú)誤后架橋機(jī)才可過(guò)孔、架梁。8、橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時(shí)應(yīng)檢查其限位距離是否準(zhǔn)確。9、架橋機(jī)吊梁橫移時(shí)，后橫移軌道必須按扎反拉擋板，架邊梁時(shí)的懸挑出去橫

43、移軌道的支點(diǎn)必須墊結(jié)實(shí)，防止下沉或傾斜。10 、吊裝時(shí)間應(yīng)盡可能選擇在白天，并定期檢查吊具、索具。起吊時(shí)應(yīng)進(jìn)行試吊，檢查剎車是否靈敏、吊具是否安全可靠。11 、在架橋機(jī)架橋施工范圍內(nèi)，禁止行人通行和進(jìn)行其它作業(yè)。4.2.4 橋面鋪裝及附屬設(shè)施一、混凝土橋面1 、施工工藝橋面鋪裝施工前橋面要進(jìn)行鉸縫和拉毛處理，澆注鉸縫砼，并振搗密實(shí)， 待鉸縫砼強(qiáng)度大于 70% 后， 用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮， 用水沖洗后，再進(jìn)行橋面鋪裝施工。鋪裝層在縱向以橋面連續(xù)進(jìn)行分段，橫向分塊以橋梁中軸線和距人行道兩邊30 cm的邊線進(jìn)行分塊，使整個(gè)橋面鋪裝施工在橫向上分三次完成施工時(shí)應(yīng)保證鋪裝層厚度，并注意鋼筋網(wǎng)位置和搗

44、實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。在澆筑之前，用0 12鋼筋做撐腳將鋼筋網(wǎng)撐起并將欄桿、伸縮縫、支座墊板、 通氣孔、泄水管等預(yù)埋及預(yù)埋件鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)埋到位。2、施工要點(diǎn)橋面混凝土的鋪裝注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)：a、所有梁與梁之間的縫隙全部堵好，縫隙寬者下面吊板。b 、 橋臺(tái)或橋墩上梁端與胸墻或梁端頭之間的縫隙， 除按連續(xù)板做法以外者，均須用軟料堵嚴(yán)，不得使石子或砂漿進(jìn)入。c、在橋中線外測(cè)出橋面裝梁后的縱斷面，除在橋中及兩橋臺(tái)設(shè)測(cè)點(diǎn)外，最遠(yuǎn)每隔 2m 測(cè)一點(diǎn)。d 、根據(jù)設(shè)計(jì)橋梁縱坡，計(jì)算相應(yīng)點(diǎn)應(yīng)澆筑混凝土的厚度，最好堆設(shè)面積10cm 見(jiàn)方的砂漿堆（注意砂漿強(qiáng)度應(yīng)與橋面鋪裝層相同） 。e 、再按縱斷面上不同各點(diǎn)高程根

45、據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面坡度，也按每2m 一點(diǎn)計(jì)算該點(diǎn)的高程，亦可按堆砂漿堆的方法控制澆混凝土高程；如果橋面寬度允許，夯板長(zhǎng)度適宜，則可在相應(yīng)的縱斷面點(diǎn)的兩便道附近設(shè)一相應(yīng)高度的砂漿堆，以控制夯板一端的高程。f、按上列各點(diǎn)澆筑混凝土，使用平板振搗器振實(shí)并進(jìn)行抹面，拉毛。抹面 時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程。二、伸縮縫安裝1 、施工工藝伸縮縫應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置，并向監(jiān)理工程師報(bào)送伸縮裝置出廠規(guī)格性能證書(shū)。間隙的大小與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫在日平均溫度為15-20 ° c 范圍時(shí)進(jìn)行安裝。伸縮縫施工時(shí)，嚴(yán)格按廠方提供的參數(shù)及要求進(jìn)行。安裝后的橋面伸縮縫做到伸縮性能有效，縫面與橋面結(jié)合良好，并保持平整。2、

46、施工要點(diǎn)（ 1 ）伸縮縫設(shè)施表面必須與橋面接順，不得有高、低的差異。行車跨越伸縮縫時(shí)，應(yīng)無(wú)顛簸感。（ 2 ）伸縮縫與橋面鋪裝層相接之混凝土應(yīng)有一定的寬度，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)高于橋面鋪裝層的強(qiáng)度，也可澆筑鋼纖維混凝土。（ 3 ）埋設(shè)伸縮縫的預(yù)埋螺栓必須牢固，螺栓要與主梁錨固筋焊接，以加強(qiáng)螺栓埋設(shè)的強(qiáng)度。（ 4 ）伸縮縫的焊接工作，應(yīng)于安裝前全部焊好，伸縮縫鐵件與主梁上的預(yù)埋鋼板之間不得加零塊墊板，如果伸縮縫鐵件高度不足時(shí)，應(yīng)加整塊鋼板，在安裝前與鐵件焊成整體，在與主梁預(yù)埋鋼板連焊時(shí)，只許見(jiàn)平焊口。在焊接時(shí)，不宜在0oc 以下氣溫進(jìn)行。三、人行道、欄桿及泄水管施工1 、施工工藝欄桿為鋼筋砼基礎(chǔ)預(yù)埋不銹

47、鋼復(fù)合管扶手結(jié)構(gòu)，施工中每聯(lián)處應(yīng)斷開(kāi)設(shè)置斷縫，并且在伸縮縫處的縫寬應(yīng)與伸縮縫寬度一致。人行道護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管扶手采取預(yù)先加工，在砼結(jié)構(gòu)施工時(shí)將鋼管預(yù)埋，成型后焊接組裝護(hù)欄扶手的施工方法進(jìn)行。人行道結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼底座，上鋪彩色地面磚。橋梁泄水管采用鑄鐵材料，矩形構(gòu)造，對(duì)稱的布置在橋梁兩側(cè)。泄水管安裝時(shí)進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，其頂部加設(shè)泄水管蓋，防止雜物落入堵塞泄水管。2、施工要點(diǎn)（ 1 ）人行道構(gòu)件必須與主梁橫向連接，同時(shí)應(yīng)鋪墊m 10 的水泥砂漿，人行道面應(yīng)有橫向坡度，以使雨水排向車道。（ 2 ） 人行道板必須在人行道梁與主梁錨固后方可安裝； 如無(wú)人行道橫梁時(shí)， 人行道板應(yīng)由里向外的順序

48、鋪設(shè)。（ 3 ） 鋪裝人行道板， 應(yīng)注意使縱梁接頭與人行道板的接縫應(yīng)在同一斷面上，人行道抹面時(shí)，縱梁接頭處的人行道面應(yīng)沿縱梁接頭方向刻縫。（ 4 ）欄桿塊件必須在人行道鋪裝完畢后安裝，安裝前放線必須精確，其內(nèi)容包括底腳線，柱頂高程與柱頂線及欄桿分擋位置。如欄桿與人行道施工前后流水作業(yè)，必須有統(tǒng)一的測(cè)量工作，在每隔固定距離施放線位固定點(diǎn)，以保證欄桿柱、欄桿的線位與人行道及全橋縱橫坡度、高度相適應(yīng)。（ 5 ）在安裝欄桿或安裝欄桿柱時(shí)，在橋面伸縮縫處及縱梁接頭處，橋臺(tái)處均須作特殊處理，以免因橋梁漲縮或橋頭沉陷使欄桿發(fā)生不規(guī)則的裂縫，影響美觀或使用。（ 6 ）安裝欄桿前，應(yīng)拆除橋跨的支架或腳手架，上部

49、構(gòu)造已處于承受全部靜載情況下進(jìn)行。四、橋臺(tái)搭板及護(hù)坡施工橋臺(tái)搭板的施工在道路路基施工結(jié)束后，采取開(kāi)槽方法施工，嚴(yán)禁采用亮槽施工。橋臺(tái)搭板的鋼筋綁扎、砼澆筑施工方法與系梁、墩柱的施工方法相同，但在與橋臺(tái)相接處的深入橋臺(tái)的預(yù)埋鋼筋應(yīng)采用圓鋼，并加設(shè)鋼管，以形成活動(dòng)鉸接形式，以免造成剛性連接，使搭板損壞。橋臺(tái)處兩側(cè)的漿砌塊石護(hù)坡采用鋪漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法。塊石護(hù)坡砌筑時(shí)保證線形平順，不出現(xiàn)折點(diǎn)。塊石砌筑時(shí)不允許有通縫，臨時(shí)間斷處應(yīng)設(shè)在沉降縫位置。塊石應(yīng)分皮臥砌，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，不能采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。塊石砌體的灰縫厚度為23cm,各砌層的塊石要安裝穩(wěn)固。砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較

50、大的空隙應(yīng)先填塞砂漿后再用碎石嵌填，不能采用先擺碎石塊后塞砂漿或干填碎石的方法。塊石砌筑必須大面朝下，且第一皮塊石基礎(chǔ)必須座漿，基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分如為臺(tái)階狀， 上級(jí)階梯的石塊至少壓砌下級(jí)階梯的 1/2 ， 相鄰階梯的塊石要相互錯(cuò)縫搭接。4.2.5. 測(cè)量控制 一、控制測(cè)量（一）平面控制系統(tǒng)的建立1 、開(kāi)工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不少于三個(gè)點(diǎn)）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核（此項(xiàng)測(cè)量工作進(jìn)行時(shí)，最好與駐標(biāo)段專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測(cè)量以避免增加不必要的外業(yè)工作量） 。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、被移位或精度不符合要求時(shí)，將進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移

51、設(shè)或重新測(cè)校，并通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填寫聯(lián)測(cè)復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測(cè)量工作。2 、 起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制坐標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。（ 1 ）加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用平行線法，在道路紅線以外、綠線以內(nèi)，距中心線右側(cè)50 米外，以中線樁為準(zhǔn)，測(cè)設(shè)一排平行中線的控制樁。其樁距為墩身外邊線一側(cè)平移 50cm （具體布置見(jiàn)附圖）（ 2） 平面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測(cè)量采用全

52、 站儀， 按 工程測(cè)量規(guī)范 gb50026-93 規(guī)范中精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。（ 3 ）平面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測(cè)量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿足技術(shù)要求后，應(yīng)填寫測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對(duì)加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配合，并提供所需測(cè)量設(shè)備和相關(guān)測(cè)量人員。（ 4 ）經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測(cè)量成果即可作為測(cè)量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。（ 5 ）在工程施工中，應(yīng)定期對(duì)所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。（二）高

53、程控制系統(tǒng)的建立1 、 對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn) （不應(yīng)少于2 個(gè)點(diǎn)） 進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)復(fù)核，測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)采用 s1 型精密水準(zhǔn)儀配銦鋼水準(zhǔn)尺， 按三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師到場(chǎng)監(jiān)督） 。2、水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量（ 1 ）水準(zhǔn)路線的確定按點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心 15m 以外的穩(wěn)定位置埋水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80 120m ，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。（ 2 ）測(cè)設(shè)方法：外業(yè)測(cè)量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按工程測(cè)量規(guī)范g

54、b50026-93 規(guī)范中精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。（ 3 ）外業(yè)測(cè)量完成后及時(shí)進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，僅當(dāng)通過(guò)平差計(jì)算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求時(shí)，形成文字成果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)，否則應(yīng)及時(shí)查找錯(cuò)誤或超差原因，并進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，直至合格為止。（ 4 ）定期復(fù)核：對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測(cè)量，以確保施工全過(guò)程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測(cè)量時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。（三）相鄰兩標(biāo)段間的平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)1 、此項(xiàng)測(cè)量工作應(yīng)在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測(cè)量完成后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測(cè)量工程師及相關(guān)人員均應(yīng)到場(chǎng)。2、聯(lián)測(cè)宜按同精度測(cè)量，即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測(cè)時(shí)兩個(gè)標(biāo)段應(yīng)提供相鄰的兩個(gè)以上的控制網(wǎng)點(diǎn)參與測(cè)設(shè)。3、平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進(jìn)行聯(lián)測(cè)。二、施工圖審核工程開(kāi)工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書(shū)面資料，對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位置記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。三、施工測(cè)