村村通水泥路施工組織設(shè)計

1、2010 年長春凈月開發(fā)區(qū)鄉(xiāng)村道路工程三標(biāo)段施工組織設(shè)計編制單位：吉林省宏原路橋有限公司目錄(一)工程概況(二)設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法(三)施工總體方案及施工準(zhǔn)備(四)目標(biāo)與管理手段(五)主要工程項目的施工方案、施工方法(六)質(zhì)量保證體系(七)確保工程質(zhì)量和工期的措施(八)安全保證體系(九)雨季施工措施(十)環(huán)境保護(hù)與文明施工措施施工組織設(shè)計一、 工程概況（一）編制依據(jù)依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 、公路路面路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000 、公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTG D40-2002 、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F3

2、0-2003 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1-2004、交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范 、規(guī)程、辦法。（二）工程范圍六和堂至韓家屯段位于長春凈月經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新湖鎮(zhèn)，路線全長1.0757公里。裴家屯至韓家屯段位于長春凈月經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新湖鎮(zhèn)，路線全長 2.1451 公里。新建路面結(jié)構(gòu)為 20 厘米的水泥板， 15 厘米的級配碎石， 25 （ 40 ）厘米的山皮石。二、 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法在開工前熟悉圖紙，對本工程所采用的機械設(shè)全面掌握，做到在工程中高效低耗，對人員安排精心挑選，組織優(yōu)秀的作業(yè)班組。（ 1）設(shè)備、人員、材料均采用汽

3、車運到施工現(xiàn)場。（ 2）中標(biāo)后，工人在開工前三天進(jìn)場，進(jìn)場后由安全員對工人進(jìn)行安全、防火和文明施工教育，為落實施工計劃和技術(shù)責(zé)任制，分項工作的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及安全、技術(shù)措施、降低成本和質(zhì)量保證措施，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗收規(guī)范等，技術(shù)交底必須采用書面并有交底人和接受人雙方簽字。（ 3）在資格預(yù)審過關(guān)后，我單位組織有關(guān)人員對當(dāng)?shù)夭牧蟽r格及供貨方式進(jìn)行了解。在中標(biāo)后即時組織人員安排及時供貨，保證工程進(jìn)度的需要。（ 4）中標(biāo)后，在各工序開工前三天組織設(shè)備進(jìn)場，嚴(yán)格按照合同要求在提供完成工序內(nèi)容需要的各類機械。三、施工總體方案及施工準(zhǔn)備（一）施工指導(dǎo)思想根據(jù)本工程的地理位置、環(huán)境、工程地質(zhì)、水文、氣象條件，采取有

4、針對性和有效的保證工期、安全和技術(shù)質(zhì)量措施，強化領(lǐng)導(dǎo)，按照我公司制定的標(biāo)準(zhǔn)化文明工地“十二條”規(guī)定，認(rèn)真履行其職責(zé)。積極推廣貫徹質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。加強各環(huán)節(jié)的管理，本著縮短工期，確?！昂细窆こ獭?，降低成本的原則，并按工程的輕、重、緩、急和他們所在的位置以及工序間的工藝關(guān)系，合理的組織平行、立體、交叉、流水作業(yè)。表土清除、土方開挖、回填、路基、邊坡、板涵及蓋板涵等以機械作業(yè)為主，輔以相應(yīng)的人工配合。施工隊伍以專業(yè)為主，輔以部份民工，補充勞動力的不足。機械設(shè)備及人員配備詳見附表。（二）施工展開順序首先搭建臨時設(shè)施，修筑臨時工程。機械設(shè)備，施工隊伍按計劃進(jìn)度要求分批進(jìn)場。復(fù)核測量圖表、樁（網(wǎng)）開展正

5、常施工。如何組織好大型土方開挖、 回填及其他工種的協(xié)調(diào)配合，是本工程 “至關(guān)重要”的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，應(yīng)做好全方位、科學(xué)合理的安排。（三）工程進(jìn)度及勞動力安排1、工期安排：根據(jù)招標(biāo)文件的要求工期為63 天，通過我單位的精心組織和管理，工期提前為59 天，保證能按時按質(zhì)完成施工任務(wù)。采取兩個施工段進(jìn)行分段流水作業(yè)，工期控制在59 天內(nèi)。2、工期具體安排：第一施工段為主線1.0757 公里，第二施工段為支線2.1451 公里；（四）施工任務(wù)的劃分本工程整個施工過程實行平行、立體、交叉、流水作業(yè)的施工方式。任務(wù)劃分如下：邊溝、涵洞由土建施工隊伍完成；土方開挖、回填、山皮石由土方施工隊完成；基層、路面及其

6、它工程由綜合施工隊伍完成。（五）臨時設(shè)施工程臨時設(shè)施場地由建設(shè)單位協(xié)助解決。施工臨時工程由業(yè)主指定，詳見總平面布置圖。1 、施工住地施工住地設(shè)現(xiàn)場閑置位置上。臨時設(shè)施搭設(shè)分兩部份，一部份為生產(chǎn)區(qū)，另一部份為生活區(qū)。臨設(shè)搭建內(nèi)容及面積詳見臨設(shè)一覽表。2 、臨時供水供電及通訊（ 1）供水據(jù)現(xiàn)場情況，施工及生活用水，采取就地向當(dāng)?shù)鼐用翊罱?。?2）供電電源就近搭接，接通現(xiàn)場用電。（ 3）通訊根據(jù)本工程特點，配備移動電話，滿足對外聯(lián)系及施工活動的需要。（六）本工程難點重點分析本工程難點重點是邊施工邊通車，做好安全防護(hù)工作是重中之重，在該工程設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)在工程施工中行人與行車通行，并且制定專門安

7、全制度，在施工中做到制度與操作同時實施。四、目標(biāo)與管理手段圍繞達(dá)一流建設(shè)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，對本工程實行項目法施工與管理，成立項目經(jīng)理部，推行全面質(zhì)量管理。在施工過程中對施工進(jìn)度、工程成本、質(zhì)量、安全實行控制與管理。（一）目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量等級合格2、工期目標(biāo)我公司在接到本工程招標(biāo)文件后，結(jié)合本工程的特點、重點和難點進(jìn)行了施工組織設(shè)計的詳細(xì)編制，對進(jìn)度計劃的可靠性進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的深入確定，對工程施工組織、管理進(jìn)行了細(xì)致地部署、安排和籌劃，對每一道工序的安排做到科學(xué)合理、高效緊湊、銜接緊密，在確保施工質(zhì)量目標(biāo)的前提下，對工期提出了如下目標(biāo)：采取兩個施工段進(jìn)行分段流水作業(yè)，工期控制在59 天。3

8、、工程成本造價控制目標(biāo)我公司將始終站在為業(yè)主服務(wù)的角度，樹立工程全局觀念，通過優(yōu)秀的人才、科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、經(jīng)濟合理的施工方案和系統(tǒng)的策劃和部署、有效的組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，使該工程成本和造價得到最為有效的措施；同業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理公司和工程相關(guān)各方共同努力，優(yōu)化施工組織和安排，使工程各個環(huán)節(jié)銜接緊密，高效順利地向前推進(jìn)；從圖紙設(shè)計、材料設(shè)備造型、現(xiàn)場施工組織、管理、協(xié)調(diào)與控制等各個方面，提出行之有效的合理化建議和方案，加強“過程”、“程序”和“環(huán)節(jié)”控制追求“過程精品”，避免不必要的拆改、浪費，盡量減少和節(jié)省工程成本和造價，使業(yè)主的每一筆基礎(chǔ)建設(shè)投資資金發(fā)揮最佳的效益和效果。4

9、、安全目標(biāo)我公司將采取切實可行的安全措施和充足的安全經(jīng)費投入，通過嚴(yán)密的安全管理，確保施工現(xiàn)場不發(fā)生重大傷亡事故、火災(zāi)事故和惡性中毒事件，輕傷發(fā)生頻率控制在 5以內(nèi)。5、環(huán)境保護(hù)文明施工目標(biāo)我公司將嚴(yán)格按照吉林省特別是長春市關(guān)于建筑工程施工的各項管理制度執(zhí)行，加強施工組織和現(xiàn)場安全文明施工管理，使本工程成為我公司的“企業(yè)形象示范工程”和長春市“標(biāo)準(zhǔn)化文明工地” 。6、技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)雖然本工程技術(shù)含量高，施工難度不是很大，我公司仍把本工程作為科技示范工程的重點，并確定科技創(chuàng)新目標(biāo)和實施計劃，使技術(shù)創(chuàng)新建立在實施、科學(xué)、先進(jìn)、合理和高效的水準(zhǔn)之上，使之真正成為支撐工程項目優(yōu)質(zhì)高效、完善和提高項目管理

10、水平、實現(xiàn)質(zhì)量和工期目標(biāo)的有效手段。7、培訓(xùn)和教育目標(biāo)實現(xiàn)百分之百的全員培訓(xùn)教育，不僅包括管理層的培訓(xùn)教育，尤其是施工作業(yè)層的進(jìn)一步強化培訓(xùn)和教育，使全員樹立牢固的質(zhì)量意識、安全意識、環(huán)境保護(hù)和文明施工的意識、成品保護(hù)意識、為業(yè)主服務(wù)的意識以及相互合作協(xié)調(diào)的意識是，強化施工管理和工程技術(shù)水平。8、團(tuán)結(jié)合作目標(biāo)積極、主動、高效為業(yè)主服務(wù)，急業(yè)主所急，想業(yè)主所想，處理好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)以及相關(guān)政府部門的關(guān)系，使工程各方形式一個團(tuán)結(jié)、協(xié)作、高產(chǎn)、和諧和健康的有機整體，形成全力共同促進(jìn)項目總體目標(biāo)的實現(xiàn)。（二）管理手段1、工程進(jìn)度管理根據(jù)貴單位規(guī)定的工期要求59 天完成工程項目， 結(jié)合施工地段

11、的具體情況、 材料供應(yīng)條件以及優(yōu)化后的施工要求（合理的班組人員組合和配套設(shè)備）確定施工方案。合理安排各單項工程的施工順序搭接關(guān)系和在規(guī)定工期內(nèi)完成的可能性，編制總進(jìn)度計劃和施工要素的安排，使工程按計劃工期提前完成。2、成本控制與管理利用本公司自身的優(yōu)勢挖掘內(nèi)部潛力使成本降到最低點，從而獲得最佳的經(jīng)濟效益。制定成本控制的制度和標(biāo)準(zhǔn)，緊密結(jié)合各崗位人員成本控制的責(zé)、權(quán)、利。編制各階段詳細(xì)工作流程圖并作為控制成本工作程序標(biāo)準(zhǔn)，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本，實行全項目的管理。3、質(zhì)量控制與管理我們的質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)國家合格工程，各分項質(zhì)量必須達(dá)到合格以上，單位工程質(zhì)量總評指標(biāo)為優(yōu)良，具體做法是開展全面質(zhì)量管理

12、，利用“三圖二表”使質(zhì)量管理從靜態(tài)管理變?yōu)閯討B(tài)管理，使管理由經(jīng)驗型向科學(xué)型轉(zhuǎn)變。以技術(shù)規(guī)范和施工規(guī)范、驗收規(guī)范作為依據(jù)，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和要求下達(dá)至施工班組，施工中對照檢查落實，不斷提高工程質(zhì)量。4、施工技術(shù)管理科學(xué)、規(guī)范、經(jīng)濟合理的施工技術(shù)措施是保工期、保質(zhì)量、求效益的重要條件，我們要做到：（1） 建立技術(shù)管理合格率和崗位責(zé)任制。實行以項目總工程師為主的項目經(jīng)理部技術(shù)責(zé)任制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。（2） 認(rèn)真編好施工組織及各項施工工藝1運用現(xiàn)代化管理方法。在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編

13、制可行的施工組織計劃，并嚴(yán)格組織實施，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整修施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。2認(rèn)真編制施工技術(shù)方案。由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，針對所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點，擬定施工技術(shù)方案，提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關(guān)人員，對所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對比分析、優(yōu)化，最后確定實施方案。（3） 保證技術(shù)力量我們將挑選具有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀隊伍，精良的設(shè)備投入本工程施工。同時先派有施工經(jīng)驗、責(zé)任心強的工程技術(shù)人員參加該工程施工，以確保技術(shù)工作順利進(jìn)行。（4） 做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作1認(rèn)真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有碰、錯、

14、漏等現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。2認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。 圖紙會審后，由項目經(jīng)理部的總工程師、技術(shù)員、施工員、施工班組逐級進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。3認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測，補齊定測時設(shè)置的點樁，用地界樁。復(fù)測工作要核對，并換人復(fù)測。（5） 抓好技術(shù)資料管理。 施工過程要做好詳細(xì)記錄， 各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，為做好技術(shù)檔案和技術(shù)情報工作打下堅實的基礎(chǔ)。（6） 設(shè)立工地試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經(jīng)過計量檢定的儀器設(shè)備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（7） 制定工藝

15、標(biāo)準(zhǔn)，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。5、安全管理根據(jù)文明施工的要求和本工程的特點，經(jīng)理部指定專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工的工作。定期走訪附近居民，注意傾聽群眾的意見及建議，并定期與有關(guān)的單位的有關(guān)人員開施工協(xié)調(diào)會。在施工中各綜合施工隊設(shè)專職安全員，上下組成安全體系，按現(xiàn)場管理規(guī)定擬定防火、防盜、防食物中毒等措施。制定施工和生活安全規(guī)定，做到平時檢查落實，施工中監(jiān)督管理。五、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）施工準(zhǔn)備1 、接到設(shè)計文件后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉、核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，按照招標(biāo)文件和合同條款的規(guī)定，作一定量的補充勘探，進(jìn)一步查明和核對地質(zhì)資料。2 、在對設(shè)計文件進(jìn)

16、行復(fù)核的同時，對沿線進(jìn)行施工調(diào)查。根據(jù)本工程特點著重收集下列內(nèi)容資料：（1） 土石方施工設(shè)備的運輸方法和條件；（2） 修建各種臨時工程的場地與生產(chǎn)、生活資料的來源；3 、會同設(shè)計單位現(xiàn)場交接樁并對全線進(jìn)行定線復(fù)核、控制和測量。4 、建立滿足施工需要的機械維修等生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施。5 、根據(jù)本工程的工程數(shù)量、工程特點、工期要求，編制實施性施工組織設(shè)計，并落實施工方案。組織技術(shù)交底及相應(yīng)技術(shù)培訓(xùn)，辦理開工報告等審批手續(xù)。（二）測量1 、采用精密經(jīng)緯儀對設(shè)計單位提供的控制樁位進(jìn)行復(fù)測，按施工需要和規(guī)范要求，適當(dāng)加密導(dǎo)線點，并根據(jù)施工現(xiàn)場自行設(shè)置臨時水準(zhǔn)點和線路控制點，以便于施工放樣。復(fù)測橫斷面確定路

17、基挖填的深度和范圍，將測量成果保存記錄。2 、施工過程中工地測量人員對平面和水準(zhǔn)測量應(yīng)準(zhǔn)確及時，并應(yīng)即時向施工員提供測量數(shù)據(jù)并進(jìn)行現(xiàn)場交樁。測量標(biāo)志應(yīng)堅固穩(wěn)定，施工員對測量標(biāo)志加以保護(hù)。3 、路基工程基本完工后， 工地測量員必須進(jìn)行全線的竣工測量。 竣工測量包括：中心線的位置、標(biāo)高、橫斷面圖式、地下管線的實際位置和標(biāo)高，測量成果在竣工圖上標(biāo)出。（三）土壤試驗在路基土石方施工前，對用于工程的填料，取有代表性的土樣，按標(biāo)準(zhǔn)試驗方法，進(jìn)行天然密實度，含水量，液塑性指數(shù)及溶鹽含量試驗。用于填方的土樣，測定其最大干密度，最佳含水量，并將試驗成果報監(jiān)理工程師核查審批。（四）路基挖土方1方開挖應(yīng)按圖紙要求自

18、上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖， 不論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。2挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。3如果指定的棄土場不能滿足棄方要求時，本公司應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案。4本公司必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報告，并保護(hù)好現(xiàn)場。5居民區(qū)附近的開挖，本公司將采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。6土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其下沉值由試驗確定。路床頂面以下 300mm的壓實度，或路床頂面以

19、下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度均應(yīng)不小于95%. 本公司應(yīng)按重型擊實法進(jìn)行檢驗，如不符合要求，本公司應(yīng)進(jìn)一步壓實或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度。7當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，本公司應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好為止。8 非實用材料的處理：1在水塘等低于原地表面的填方區(qū)挖除非適用材料時，應(yīng)根據(jù)實際土質(zhì)情況確定開挖深度，并按棄方要求處理。2基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)擴大開挖寬度和深度繼續(xù)開挖，并利用獲得的材料回填并壓實到圖紙規(guī)定或與其相連路段相同規(guī)定的密實度。3有暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，應(yīng)分別開挖，移運。

20、適用材料供填方使用，且不應(yīng)被非適應(yīng)材料污染，污染的材料按棄方處理。9.棄方的處理：棄方堆場由建設(shè)方指定，堆場應(yīng)開闊，并利于排水。棄土堆應(yīng)堆置整齊穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。10. 邊溝、截水溝、排水溝的開挖：1根據(jù)圖紙要求設(shè)置邊溝截水溝和排水溝的開挖位置，斷面尺寸和溝底縱坡，當(dāng)需要鋪砌時，應(yīng)增加開挖深度和寬度。2在有超高地段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。3路基與邊坡連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。11 改路的開挖按照圖紙所示的位置和斷面

21、尺寸進(jìn)行施工，開挖出的土方除可利用的外，應(yīng)按棄方妥善處理。（五）路基填方（ 1） 材料的選擇本工程回填料選用素土及山皮石回填。在填筑路基前， 選擇面積約 1000 平方米的實驗場地對用于路基填方的主要材料進(jìn)行試驗。路堤填料中土壤最大粒徑小于層厚的2 3 ，路床頂面以下 500mm厚度內(nèi)不得采用大卵石填筑。（ 2）施工要求1填方施工前，應(yīng)保證施工區(qū)內(nèi)的場地得到清理，并對原地進(jìn)行清理及壓實。所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按圖紙施工。2路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實。3填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾。4整修施工期間，本公司將采取措施，保證排水暢通。5路堤填料中石料含量等于或大于70% 時，應(yīng)按

22、填石路堤施工；小于70% 時，按填土路堤施工。6路堤基底及路堤每層施工完并驗收合格后，才能進(jìn)行上一層的填土施工。（ 3）零填挖路基本工程所處地段地勢較平， 地質(zhì)變化不大，在零填挖路床頂面以下0 0.300mm范圍內(nèi)的壓實度，不應(yīng)小于95% 。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達(dá)到規(guī)定的要求。特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)嚴(yán)格按施工圖紙進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。換填厚度嚴(yán)格按圖紙及現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，其壓實度應(yīng)達(dá)到設(shè)計的要求。（ 4）修筑舊路堤時，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾斜的臺階；所用填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。1連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定

23、。2任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的 2/3 ，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實度。3填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1：1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m 。4用透水性較小的土填筑路堤時， 應(yīng)將含水量控制在最佳含水量± 2% 范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成 4% 的雙向橫坡； 如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在內(nèi)透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。5在土石混合填料中不得 采用傾填法施工，應(yīng) 進(jìn)行分層填筑，松鋪 宜為30-40mm。

24、（ 5）結(jié)構(gòu)物處的回填1結(jié)構(gòu)物 (包括橋涵臺背、 錐坡、擋土墻墻背等 )的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。2本工程回填材料選用透水材料如砂礫、碎石土等，填料的最大粒徑不得超過50mm 。3涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2 倍孔徑長度。4結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm ，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方底或涵洞頂部至路床頂面均為95% 。5在回填壓實施工中，應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具進(jìn)行壓實。如對結(jié)構(gòu)物有損壞，應(yīng)及時進(jìn)行補救直至合格為止。（6）排水1本工程所在地為淺丘地貌，地表潮濕和田地分布較

25、多，在這些地段施工前應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排隊積水，切斷或降低地下水，并統(tǒng)一將水排入自然排水溝渠內(nèi)。2在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土坡、防止水流入。3在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。4在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，并將此地面進(jìn)行翻松(如此地面密實度達(dá)到要求可不挖松 )，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也應(yīng)進(jìn)行原地面壓實。對壓實度的要求應(yīng)符合本設(shè)計的要求，控制在93 95% 之間。（ 7）軟土處理按設(shè)計要求使用6

26、0CM 山皮石處理（ 8）路基整修1在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物均已完成并回填之后，應(yīng)進(jìn)行路基整修施工。在整修施工進(jìn)行前，本公司將根據(jù)施工圖紙和給定的控制點恢復(fù)各項標(biāo)樁，并按圖紙的要求檢查路基的中心線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。2路基采用人工或機械刮土或補土的方法進(jìn)行整修成形。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，當(dāng)工作量較小時，采用人工刮土；當(dāng)工作量較大時，采用機械刮土，遇有路基少量不足部位應(yīng)補土并整修成形。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。3整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填

27、補，仔細(xì)夯實。如填補的厚度很小(100 200mm) ，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。4土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)采用平地機或推土機刮土，鏟下的土不足以填補凹陷時，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。5修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。6邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。 對各種光溜溜的縱坡(包括取土坑縱坡 )應(yīng)用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。7填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡缺

28、土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。8在路面鋪筑完成后或鋪筑時，應(yīng)立即填筑土路肩，同時按設(shè)計要求進(jìn)行加固。9路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。10路基應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。（六）基層施工路基填筑碾壓成型后，即可進(jìn)行基層施工?；鶎铀捎玫牟牧媳仨毞显O(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。施工時，嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范要求控制基層材料的粒徑和組成，基層施工方法如下：（ 1）準(zhǔn)備下承層基層施工前，首先對下承層進(jìn)行外形和質(zhì)量的檢查，即對公路基寬度、平整度、標(biāo)高和壓實度、彎沉值進(jìn)行檢查，以不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、挖開晾曬等措施進(jìn)行處理，使其達(dá)至設(shè)計要求

29、和相關(guān)規(guī)范規(guī)定。（ 2）施工放樣恢復(fù)道路中線，直線段每隔20m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁。在路肩邊緣外的指示樁上用明顯標(biāo)記出基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。（ 3）攤鋪在下承層、施工放線和備料等準(zhǔn)備工作完成后，即可進(jìn)行路面材料的攤鋪。攤鋪時根據(jù)配合比設(shè)計和虛鋪厚度進(jìn)行分層攤鋪，先鋪設(shè)主要集再鋪設(shè)摻配集料。攤鋪時保證攤鋪層的平整、均勻。（ 4）拌合與整型混合料的拌合是修好粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層的關(guān)鍵，拌合時采用平地機或拖拉機牽引多鏵犁進(jìn)行拌合，拌合作業(yè)的長度，根據(jù)壓路機工作能力和氣溫高低，每段宜為 100150m。拌合時，采用邊拌邊灑水，使混合料的濕度均勻，避免大小顆粒分離。拌合過程中保證材料的含水

30、量達(dá)到或略高于最佳含水量，混合料拌合均勻后，立即用人工整平和整型，然后用輪胎壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整，然后再用人工再次整平和整型，以達(dá)到設(shè)計要求。（ 5）碾壓混合料整型完成后，立即進(jìn)行碾壓。碾壓前，先根據(jù)試驗確定有關(guān)壓實的各種參數(shù)。碾壓過程中保證混合料的含水量達(dá)到或略超過最佳含水量，碾壓采用 14 噸的振動壓路機進(jìn)行壓實。振動頻度先弱后強，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)行，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2 。（ 7）施工中充分考慮雨季施工的影響： 采取周密措施， 確保施工順利有序進(jìn)行。1集中力量分段鋪筑，在雨前做到碾壓堅實。2施工時應(yīng)隨時疏通便溝，保證排水良好。3在

31、墊層或基層施工前，完工的路基頂面或墊層，應(yīng)始終保持合格狀態(tài)。在雨季期間，路基或墊層不允許車輛通行。（ 8）施工中應(yīng)注意的技術(shù)措施1墊層材料的鋪筑，應(yīng)在路基驗收合格后才能進(jìn)行。2在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。3墊層采用機械進(jìn)行墊層材料的攤鋪。4攤鋪后的碎石、砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。5經(jīng)過整平和整型， 本公司應(yīng)按試驗路段所確認(rèn)的壓實工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實最大密度的96% 以上。6一個路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實度試驗。被檢驗的材料沒有達(dá)到所需的密實度、穩(wěn)定性，則本公司人應(yīng)重新碾壓、整型及整修，所需費用由本公司自理。7凡壓

32、路機不能作業(yè)的地方， 應(yīng)采用機夯進(jìn)行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。8嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。9兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5 8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。10在已完成的墊層上每一作業(yè)段隨機取樣6 ，按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行壓實度試驗。11基層施工結(jié)束的后，其表面應(yīng)平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。（七）排水及涵洞：1混凝土及水泥砂漿應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范要求。2鋼筋應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范要求。3石料應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范要求。4瀝青應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范要求。5土工織物應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范要求。6邊溝施工要求(1) 挖方地段和填方地段均應(yīng)按圖紙規(guī)

33、定設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。(2) 邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，不便水流通暢進(jìn)入涵洞。(3) 平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或處溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。(4) 邊溝的加固：土質(zhì)地段，當(dāng)溝底縱坡大于 3% 時，應(yīng)采取加固措施；采用砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時，應(yīng)選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌縫；彩漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應(yīng)平整壓光。7. 鋼筋混凝土圓管涵（1 ）施工準(zhǔn)備圓管涵由施工單位到合格廠家購

34、買，其質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，檢查合格后方可用于施工，運輸、裝卸過程中應(yīng)采取防撞措施，避免管節(jié)破壞或產(chǎn)生裂紋。根據(jù)圖紙的要求組織人員進(jìn)行放樣作業(yè)，并且修建必要的排水設(shè)施，以利于施工。（2）挖基按圖紙需求開挖基礎(chǔ) ,并盡量控制挖方量。開挖時，核對地質(zhì)情況，檢查基底土質(zhì)的均勻性、地基穩(wěn)定性和承載力，檢查基地表面位置、大小尺寸、基地標(biāo)高，并保持原有灌溉水源的流通。（3 ）砂礫墊層和支座基坑開挖后，馬上進(jìn)行砂礫墊層鋪設(shè)，按規(guī)定大小一層層進(jìn)行，每鋪設(shè)一層都需要進(jìn)行夯實，達(dá)到要求后再進(jìn)行下一層鋪設(shè)，直到墊層需要的高度，并且用重型擊實法試驗測得壓實度在96% 以上，否則不得進(jìn)行下去?；炷粱鶟仓r，基底尺寸

35、應(yīng)符合要求，并設(shè)置沉降縫。（4）安裝運用起重機吊裝圓管涵至基座上，管節(jié)安裝從上而下，使接口面向上游，第一線節(jié)管涵應(yīng)緊貼墊層或基座上，使管涵受力均勻，所有管節(jié)按正確的軸線和坡度鋪設(shè)，管涵按規(guī)定建成具有一定的預(yù)留（當(dāng)填土高度時，預(yù)留拱度），以允許填方時的沉降。（5）接縫管涵接縫寬不應(yīng)大于10cm ，并用瀝青麻絮填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，再用四層浸透瀝青的麻布包纏并用粗鉛絲綁扎接縫部位，然后澆筑混凝土箍圈并注意養(yǎng)生。（6 ）進(jìn)出水口進(jìn)出水口的溝床整理順直，使水流暢，并設(shè)跌水井和急流槽等排水設(shè)施，進(jìn)出水口采用混凝土或圬工結(jié)構(gòu)。（7）回填回填時，按臺背回填的要求和規(guī)定，從洞身兩側(cè)不小于2 倍孔徑范圍內(nèi)，用透水

36、性材料同時按水平分層、對稱填筑，每層松鋪厚度不超過150mm ，保證從填方基底或涵洞頂部至路床頂面的壓實度不低于95% 。涵洞頂上填土厚度必須大于0.5-1.0m時，才能允許機械通過。9. 混凝土路面（1 ）施工準(zhǔn)備工作：首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。（2） 鋼筋設(shè)置路面采取分幅施工，施工第一幅時，應(yīng)在與第二幅相接的一側(cè)模板上采用合適的支承裝置裝設(shè)好縱縫接縫鋼筋(縱縫拉桿 )，縱縫拉桿裝設(shè)的方向與道路中線垂直。施工第二幅時筑做縱縫。脹縫傳力桿沿平行道路中線方向安設(shè)，其長度的一半

37、再加5 厘米涂上設(shè)計規(guī)定的涂液，并在涂液的另側(cè)加一個預(yù)制的蓋套，內(nèi)留30mm 空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法。當(dāng)水泥波面板不連續(xù)澆筑時脹縫采用頂頭木模固定。水泥砼拌和物澆筑前先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層砼拌和物，用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后，再澆筑上層砼拌和物。澆筑鄰板時拆除頂頭木模，并設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。當(dāng)水泥砼面板連續(xù)澆筑時，采用支架固定法，傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。澆筑時先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪水泥砼拌和物至面板，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補砼拌和物，并用

38、插入式振搗器振實。橫縫傳力桿沿平行道路中線方向安設(shè)，其位置按圖紙設(shè)計施做。角隅鋼筋安放時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌和物。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌和物壓住。板邊鋼筋安放時，先沿板邊緣鋪筑一層砼拌和物。拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。水泥砼面層內(nèi)所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必須除銹，以免造成鋼筋與砼的粘結(jié)不實。所有的鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進(jìn)行下道工序的施工。(3) 安裝模板混凝土板按一個車道寬度4m 為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高

39、度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。(4) 混凝土的制備本項工程現(xiàn)場有較大的施工場地可現(xiàn)場建一個攪拌站,為保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格計量。(5) 混凝土料的運輸小型運輸車輛進(jìn)行現(xiàn)場運輸 .(6) 混凝土的攤鋪混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣

40、鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。(7) 混凝土的振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用自排振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。自排式振搗器的有效深度一般為22cm左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000 次 /min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等自排振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm ，則需用插入式振

41、搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S 。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm ，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10-20cm 。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于0.45 時，振搗時間不宜少于30S ；水灰比大于 0.45 時，不宜少于 15S ，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌嬲駬v后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢

42、而均勻，前進(jìn)速度以 1.2-1.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。補填時應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補，振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度） ，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板

43、頂部放置壓縫板條?；炷聊毯?，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料?？s縫的施工采用切縫法。即在混凝土達(dá)到設(shè)計強度的50-70% 時，用切縫機切割成縫，縫寬3-5mm 。(8) 表面修整人工抹光采用電抹子，用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m 直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m 直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于 1cm 。應(yīng)注意的是抹光進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整

44、度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行） ，同時要附以 3m 直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m 直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補精平。每抹一遍，都得用3m 直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落?？毯酃に嚕嚎毯凼菫楸３致访娴拇植诙龋岣呗访娴目够阅?，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻痕處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在痕與痕之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足