某人行天橋施工方案

1、 一、工程概況、工程簡介(1)位置及規(guī)模XXXX人行天橋位于商學院大門南側，橫跨教工路，連接商學院東西校區(qū)。天橋主橋采用“一”字形，與教工路正交，樓梯口朝北。采用全鋼箱梁結構，長46.4m，梁高為1.5m。主橋重量約74噸，上下扶梯重約20噸，為全焊接結構，鋼材采用Q345。該工程位于教工路，現(xiàn)場場地緊張，施工時交通不能中斷，為此，鋼箱梁必須在工廠制造，經(jīng)廠內組裝后運往現(xiàn)場立即安裝。(2)施工組織設計范圍本設計為XXXXXX人行天橋制作、安裝施工組織設計。、工程及施工特點 (1)施工現(xiàn)場車流量大，施工時交通不能中斷。(2)大件運輸，有25t的鋼箱梁3塊，長度19m，寬3.2m。二、鋼箱梁分塊方

2、案根據(jù)設計圖紙，為了確保質量、工期，使工廠加工、運輸?shù)跹b及現(xiàn)場拼接能順利進行，綜合考慮箱梁受力情況，制定分塊方案：（參見1619頁圖）三、施工組織、施工準備(1)施工前細化圖紙，對施工人員進行技術交底，包括圖紙、 相應的規(guī)范標準及施工方案等，使施工人員能明確施工要求，按規(guī)范施工。(2)作好材料與機具設備等準備工作，嚴格控制材料質量，鋼材必須有合格證、質保書并符合設計及有關鋼材標準要求。(3)根據(jù)圖紙要求，鋼材進廠時做好沖擊韌性試驗，并加做機械性能常規(guī)試驗。(4)在預制場內鋪設好平臺，并經(jīng)測量找平。同時清理好原材料、半成品堆放場地。(5)對參與施工的焊工作好培訓與考試工作，持證上崗。(6)作好工

3、藝準備： a.在分塊基礎上按施工圖紙對各部尺寸進行計算、放樣。 b.繪制施工部件及零件圖，確認無誤后下料。 c.編制施工工藝。、構件的下料和零件制作(1)考慮到不能出現(xiàn)十字焊縫，且相鄰焊縫間的距離應不小于10倍材料厚度，根據(jù)實際分段尺寸，進行合理排板。(2)下料在切割平臺上利用半自動切割機進行。(3)下好的料進行矯正至符合“CJJ69-95”規(guī)范的要求。(4)按圖紙要求加工焊接坡口。下好的料逐一編號，分類堆放。(5)箱梁頂板、底板、立板按分段分塊尺寸下料并留工藝余量。(6)拼接各段塊箱梁的底板、立板、面板，并按圖紙要求進行焊縫的無損探傷檢查。、鋼箱梁的除銹與防腐(1)下好料的鋼板，根據(jù)設計圖紙

4、及規(guī)范要求進行噴丸除銹，檢查合格后，按要求先涂底漆，并在焊縫處一側預留3050mm不刷漆，待段塊焊接完成后除銹補刷。(2)對焊接成形經(jīng)檢驗合格后的段塊涂刷第二道底漆，但其安裝焊縫處一側3050mm范圍內不刷漆，待安裝焊接后補刷。(3)外露部分面漆留待鋼梁安裝完成后進行整體涂刷。4、鋼箱梁的組裝(1)將已矯正檢驗后的各塊箱梁底板按分段分塊的放樣布置在胎模上排列鋪設，各分塊間臨時固定。(2)在底板上安裝立板、橫隔板，并用型鋼臨時固定后按規(guī)定的焊接順序焊接。(3)鋪設箱梁面板。(4)按規(guī)定焊接順序進行全面施焊。(5)待焊接成形后，將各段塊拆開，編號后按次序堆放，待運。(6)現(xiàn)場組裝時，按分塊方案中吊

5、裝順序組對，調整好高度、位置及段塊間隙后固定，待焊。5、鋼箱梁的焊接(1)焊接順序l 工廠預制：a.箱梁的底板、立板、橫隔板按分塊組對好后，在立板、橫隔板頂部采取臨時加強措施后，進行焊接。b.焊接立板與橫隔板之間的角焊縫。c.焊接底板與立板、橫隔板的角焊縫。d.面板組對好后，焊接面板與立板、橫隔板之間的角焊縫。l 現(xiàn)場安裝：a.組對完成經(jīng)檢驗合格后，先焊分塊間的立板焊縫，底板焊縫，最后焊面板焊縫 。b.焊接其他連接部分。c.扶梯組對后焊接。(2)鋼箱梁的焊接方法l 工廠預制：a.鋼箱梁的面板、底板、立板的對接焊縫采用埋弧自動焊。b.箱梁面板、底板、立板與橫隔板間的角焊縫采用半自動CO2氣體保護

6、焊。l 現(xiàn)場安裝：a.底板的對接焊縫采用半自動CO2氣體保護焊。b.面板的對接焊縫采用帶墊的埋弧自動焊。c.其余焊縫采用半自動CO2氣體保護焊。(3)鋼箱梁焊接工藝a.對接焊縫l 工廠對接焊縫：立板、底板、面板等的對接焊縫采用埋弧自動焊進行焊接。鋼板材質16Mn，對接采用Y型坡口，背面用碳弧氣刨清根,其工藝參數(shù)為：焊接材料規(guī)格焊劑焊接電流電弧電壓焊接速度極性H08MnA543170085036382835m/h直流反接l 現(xiàn)場對接焊縫：面板對接焊縫采用埋弧自動焊接，坡口為Y型帶墊板形式，襯墊鋼板，其工藝參數(shù)為：焊接材料規(guī)格焊劑焊接電流電弧電壓焊接速度極性H08MnA54316807503234

7、30m/h直流反接底面立面焊接焊縫采用CO2保護焊，坡口為Y型坡口，其工藝參數(shù)為：焊接材料規(guī)格焊接電流電弧電壓氣體流量焊接速度極性H08Mn2SiA1.210015020221015L/min1020m/h直流反接b.雙面角焊縫角焊縫的焊腳尺寸設計總說明。角焊縫的焊接形式：箱梁面板、底板、立板與橫隔板的角焊縫，采用CO2氣體保護焊進行焊接。 (4)焊接注意事項a.箱梁焊接嚴格遵守設計圖紙的要求與城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范“CJJ69-95”要求。b.焊工必須有相應項目施焊的資格，持證上崗。c.在采用埋弧自動焊時，焊縫兩頭設置引弧板與熄弧板， 其材質與焊件相同，長度為50mm，焊完后用氣割切

8、除，并修磨平整。d.箱梁不允許出現(xiàn)十字焊縫。e.焊縫有不合格則進行返修，同一部位返修次數(shù)不超過兩次。(5)鋼箱梁焊接變形的預防和矯正a.合理安排，焊縫位置盡量均布。b.減少不必要的焊縫。c.合理選擇焊縫的形式，鋼箱梁因焊接變形不能滿足圖紙要求時進行矯正。d.對于變形的鋼箱梁采用千斤頂壓力矯正和火焰矯正兩種方式，具體視變形情況而定。(6)鋼箱梁焊縫的分級及質量要求a.鋼箱梁面板、底板、立板等主要構件的對接焊縫為一級焊縫，其余對接焊縫為二級焊縫。b.焊縫內部質量:超聲波檢驗和質量要求應符合“JB1152”標準；X射線檢驗應符合“GB3323”標準，質量要求應符合圖紙要求。d.局部探傷的焊縫有不允許

9、的缺陷時，在該缺陷兩端的延伸部位增加探傷長度，增加的長度不小于該焊縫長10，且不少于100mm，當仍有缺陷時，對該焊縫作100的探傷檢查，并根據(jù)要求補焊或返工。e.鋼箱梁焊縫檢驗項目、檢查數(shù)量和檢驗方法按照圖紙規(guī)定進行。f.探傷人員必須持有探傷資格證，評定審核人員必須級以上資格證書。(7)注意事項a.鋼箱梁制作必須嚴格遵守設計圖要求與市政工程質量檢驗與評定標準要求。b.材料必須具有質量證明書，并應符合設計要求。c.應考慮溫差變化和焊接變形對鋼箱梁的尺寸影響，并采用相應的技術措施。d.鋼箱梁分塊制制作完成后，應進行中間驗收，邀請甲方人員參加。e.施工時隨時作好施工記錄，整理好交工資料。6、現(xiàn)場安

10、裝(1)現(xiàn)場場地布置a.現(xiàn)場在道路旁東西各設置電焊機房一處。b.施工用電的配電箱分別接至東西兩處。c.在安裝現(xiàn)場設置組裝臨時支架，支架經(jīng)過計算，保證安全，其支架底部必須進行加固，防止下沉。(2)鋼箱梁裝卸及運輸a.鋼箱梁運輸，根據(jù)預制件重量、尺寸不同情況，采用相適應的平板拖車運輸。b.鋼箱梁裝車，預制件最重為25t，其余均在25t 以下，采用2臺25t汽吊進行配合裝車。(3)吊裝技術措施a.對鋼箱梁各塊的吊裝，首先要確定預制件重心，重量等，在預制排板前給予統(tǒng)一考慮，焊接吊耳時，吊耳必須焊在縱向立板和橫隔板相交的頂面上，并綜合考慮吊裝時對預制件產(chǎn)生的彎曲變形。b.臨時組對支架制作和設立吊裝采用分

11、段進行，需制作設立臨時支架進行固定。根據(jù)吊裝的工藝，為保證施工工期、施工質量及安全性，經(jīng)計算采用格構式鋼管支撐架共4只（參見2021頁圖）。鋼支架主肢采用150×8的無縫鋼管，綴條為63×6的等邊角鋼，頂部采用20#工字鋼四根連接，工字鋼底平面和鋼管端面連接處襯墊250×250的鋼板，焊接固定。支撐架設立前，先整平地面，壓實，然后鋪設20mm鋼板，再拼裝支撐架，支撐架設定的高度根據(jù)實際測量給予調整，調整完后支架底部鋼管和鋪設鋼板采用定位焊固定。c.吊裝順序如第16頁圖所示。(4)吊裝方案a.分段后的鋼箱梁，單塊最重為25噸，選用汽車吊進行吊裝，吊臂高度為27.43

12、m?；剞D半徑控制在1213m范圍內。b.各預制段塊就位后，如標高、坡度等發(fā)生變化，予以及時調整，調整采用設置在臨時支架頂部的千斤頂。(5)現(xiàn)場管線保護（管線圖參見22頁圖）a.現(xiàn)場管線比較復雜，為此，確定專人、專用設備在吊裝時保護地下管線不受損壞。b.吊裝前在有地下管線的地平面設置明顯警告標志。c.吊機進入現(xiàn)場吊裝時，在支腿處鋪設16mm以上的厚鋼板，確保路面和地下管線不受破壞。四、交通組織設計鋼箱梁塊段最大寬度約為3.2m，最大長度約為19.3m， 現(xiàn)場無臨時堆放場地，因此，將鋼箱梁段塊從預制廠運至現(xiàn)場后，直接吊至支架頂上置放，由于現(xiàn)場慶春路及橋梁西側便道的交通不能中斷，因此運輸和吊裝時間安

13、排在午夜零點至凌晨六點之間進行。1、臨時支架的設立(1) 臨時支架設立在夜間施工，時間定于吊裝前兩天進行。(2) 支架設立前先鋪設10CM厚砂石，找平后鋪設16MM鋼板或路基箱，然后開始搭支架。(3) 在設立兩側臨時支架時，教工路不受影響，交通正常運行。2、鋼箱梁段塊的運輸(1)鋼箱梁段塊因屬超長、超重件運輸，安排在夜間進行，事先把確定的運輸路線、通過時間等通知交警大隊，取得他們的支持和幫助，并進行護送。(2)鋼箱梁段塊在白天裝車，裝車時放置平穩(wěn)，綁扎牢固，經(jīng)確認無誤后方可出廠，并緩慢行駛，防止半成品構件產(chǎn)生變形。(3)超長、超寬件運輸時，在預制件兩側及車后，設置交通警示標志，各項交通管理手續(xù)

14、準備齊全。3、鋼箱梁預制件的卸車、吊裝(1)預制件共分5塊，在卸車、吊裝81#、82#墩上的C、G橫梁時，平板車緊靠在81#、82#墩旁，卸、吊80#、83#墩上的J、K橫梁時，平板車緊靠在80#、83#墩旁，中河路、慶春路能保證交通順暢。吊裝平面布置圖見附圖。(2)在卸車、吊裝A1-3、B1-3、H1-3、I1-3箱梁預制件時，運輸平板車緊靠中河路東側，能保證中河路9米以上寬度，夜間交通能正常進行，慶春路交通正常。卸車一次時間約10分鐘。吊裝平面布置圖見附圖。(3)在卸車、吊裝A4、B4、H4、I4段塊期間，慶春路不受影響，中河路階段性影響每晚約1小時，但在吊裝這1小時內，做好安全防護措施的

15、情況下，仍舊能保證中河路4.5米以上的通道，無需封道。吊裝平面布置圖見附圖。(4)在卸車、吊裝D1-3、E1-3、F1-3箱梁預制件時，慶春路能保證二條寬達12米以上的交通路線，慶春路交通能正常運行，中河路交通不受影響。吊裝平面布置圖見附圖。(5)在吊裝D4、E4、F4時，慶春路交通能正常運行，中河路則為弧形通道，寬度在8米以上，無需封道。吊裝平面布置圖見附圖 附圖。五、施工進度根據(jù)工程安排，本工程工期為60天(參見第15頁圖)。六、項目管理人員名單及職責本工程設項目部全面負責本工程施工管理工作。、項目主要管理人員名單項目經(jīng)理經(jīng)濟師項目副經(jīng)理經(jīng)濟師主任工程師高級工程師質保部主任工程師、崗位職責

16、(1)項目經(jīng)理全面負責本工程生產(chǎn)、技術、質量、安裝等的領導工作，在保證質量的前提下，按期完成本工程。(2)生產(chǎn)部編制施工生產(chǎn)計劃，負責生產(chǎn)安排，作好勞動力的調配。每日開一次班組長碰頭會，檢查生產(chǎn)進度及時解決生產(chǎn)中存在的問題，及時提出外協(xié)計劃及消耗材料和鋼材使用計劃，保證生產(chǎn)進度。負責場內的生產(chǎn)管理，保證工完料清，文明施工。貫徹運輸、吊裝方案，負責現(xiàn)場指揮。(3)技術部繪制零部件圖，編制施工工藝，設計胎模。制定吊裝運輸方案，制定組裝焊接技術要求。施工前向班組長技術交底，解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術問題。(4)質保部負責鋼材進廠時的性能試驗，焊接工藝評定等管理工作，嚴格按照規(guī)范、標準對原材料、已加工的

17、零部件及各類焊縫進行檢測與驗收，不合要求的立即提出返工。負責質量管理各類資料記錄與填報。負責安全教育宣傳工作，在生產(chǎn)會上作好安全交底工作。作好現(xiàn)場的用電、用氣、用火的安全管理及起重吊裝的安全管理。監(jiān)督工人嚴格遵守操作規(guī)程，遵守公司安全生產(chǎn)四個制度十項紀律。(5)材料部負責原材料及消耗材料、工具的采購，保證及時供應，采購中應注意質量能達到標準，價格合理。負責消耗材料的定額管理，外協(xié)加工件的聯(lián)系安排工作，做好倉庫管理工作。(6)后勤部負責生活后勤保障，負責廠區(qū)、現(xiàn)場、治安、保衛(wèi)工作，負責資金管理工作。七、質量、安全、文明施工措施工程質量是施工企業(yè)的信譽所在，也是我公司生存和發(fā)展的基礎。中河高架橋工

18、程作為杭州重要的市政工程建設，其工程質量直接關系到杭州經(jīng)濟的發(fā)展和市政建設的形象。因此，確保工程質量是我們的首要任務。我們將通過建立質量保證體系，強化質量管理，制定質量管理目標，健全質量管理機構和制度，嚴格執(zhí)行質量標準，采取有效的質量控制措施，來保證中河高架路工程高速、優(yōu)質建成。1、質量目標總體目標：優(yōu)良工程2、質量保證體系(1)牢固樹立質量第一、用戶至上、預防為主的思想， 強化施工人員的質量意識，做到以質量求效益。(2)制定施工管理方針目標，編制周密的施工組織設計， 合理組織施工，并通過嚴格的施工管理，對工程進度、成本、質量三方控制，確保優(yōu)良工程。(3)建立質量管理機構在項目經(jīng)理部下設工程質

19、保部，配備專職質檢員，形成質量管理網(wǎng)絡。(4)建立質量責任制制定各部、各崗位質量責任制，使責任到人。質量員對本段的施工質量負責；項目經(jīng)理部的各部門要對工程的各個分管項目質量負責；公司各部門對分管的各線進行指導、監(jiān)督、檢查、落實責任。做到層層負責，層層落實。(5)質量管理制度 a.建立技術交底制度 b.堅持材料的檢驗制度各種材料的質量和規(guī)格必須符合有關施工規(guī)范要求和質量檢驗標準。 c.實行質量否決制度。 d.做好技術復核和質量檢查驗收制度。 e.原始記錄做到及時、準確、完整。 f.開展質量教育，組織管理人員認真學習技術規(guī)范， 提高工程技術人員的技術水平。3、質量標準本工程按下列國家有關施工驗收規(guī)

20、范，技術規(guī)范和質量檢驗評定標準進行施工和驗收，確保優(yōu)良工程：CJJ69-95城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范CJJ2-90市政橋梁工程質量檢驗評定標準GB985-88氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊坡口的基 本形式與尺寸GB986-88埋弧焊焊縫坡口的基本型式與尺寸JB1152鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷GB3323-87鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級GB1591-88低合金結構鋼GB12470-90低合金鋼埋弧焊用焊劑GB/T14957-94熔化焊絲GB/T8110-1995氣體保護焊用碳鋼、低合金鋼焊絲4、技術措施(1)無損檢驗人員應有探傷資格證，評定審核人員必須持勞動人事部門考核認可II

21、級以上等級證書。(2)焊工必須是經(jīng)資格審查合格的人員，并在開工前進行一次考核確認。(3)根據(jù)橋梁制作，安裝要求，選擇適當?shù)臋z測工、量具，并按照國家發(fā)布的有關標準，將工、量具送到有關部門鑒定，校準和調整。(4)按照設計要求和有關規(guī)范，結合結構實際情況制訂相應的工藝規(guī)范，并在制作安裝過程中嚴格執(zhí)行。(5)按設計和工藝要求采購原輔材料，材料必須有出廠合格證，鋼板表面平整度要盡可能符合市政橋梁工程的要求，材料進廠后應及時進行核對、確認。(6)箱梁上用的鋼材應按設計要求做常溫沖擊韌性試驗和其它機械性能試驗，材料試驗合格后進入車間。(7)制作前對班組應作技術交底，下達作業(yè)指導書，在生產(chǎn)現(xiàn)場，須有相應的圖紙

22、、工藝、技術資料。(8)每道工序完成后，按照圖紙和“CJJ69-95”標準進行檢驗， 符合要求后，由檢驗員簽字后才能進入下一道工序。完成后的各種零部件做明顯標記，在指定場地堆放整齊。(9)組裝前，應對所有零部件按圖紙要求進行復檢確認。符合要求，方可進入組裝工序。(10)組焊應嚴格執(zhí)行工藝規(guī)范，按規(guī)定的工藝要求，焊接須按順序進行，確保產(chǎn)品質量。 (11)出廠前應對鋼箱梁作全面的檢驗，符合要求的由質量部門簽發(fā)出廠合格證后方準出廠。(12)運輸、裝卸前，應對分塊鋼箱梁進行加固，防止變形。(13)現(xiàn)場吊裝前，必須復核各橋墩的座標標高，并在安裝過程中進行測量、調整，保證安裝后橋梁的凈空高度。(14)及時

23、、正確地做好質量記錄，整理并歸檔。5、施工安全措施(1)施工前做好安全宣傳教育工作，在施工過程中堅持召開每周一次的安全會，并做好安全記錄，施工現(xiàn)場配備專職安全員。(2)進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。(3)各種機電設備，必須有專人操作保養(yǎng)，嚴禁無證操作。(4)堅持安全檢查制度，小組每天進行一次檢查。(5)各種腳手架及作業(yè)平臺必須搭接牢固， 并在平臺外側設防護欄桿。安裝時設專人看管，并經(jīng)常檢查支撐情況，發(fā)現(xiàn)有彎曲變形或下沉時，及時進行加固。(6)嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全操作規(guī)范， 對各種機電設備電線電纜經(jīng)常進行定期檢查。(7)起重工具和設備必須經(jīng)過嚴格檢查，選擇工具要經(jīng)過核算

24、，并有專人負責檢查，妥善保管。吊裝構件時，構件下方不準人車通行。(8)鋼鋼梁安裝要制定吊裝方案，建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)，吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備的可靠性和安全性，并進行試吊，先將鋼梁吊離地面50cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性及安放時的牢固程度，確定情況正常后，方可繼續(xù)施工。起吊或安放的速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。(9)箱梁組對拼接、施焊時，預先設立隔擋護欄，避免使施焊的火花、焊條頭、工具等不慎掉落地面，傷及行人車輛，并且保證施焊人員工作安全。(10)夜間施工要有足夠的照明，在人員上下通道及運輸通道上，均設置固定的照明設備。八、勞動力計劃表管理人員施工員3 人質安員

25、5 人材料員3 人機務員1 人預決算員1 人工藝員2人施工人員鉚 工30人電焊工60人行車工6 人起重機駕駛員4 人油漆工12人探傷工4 人起重工10人輔助工14人合計155人九、主要施工設備龍門吊30 t1 臺行 車15 t1 臺履帶吊50 t1 臺履帶吊35t1 臺汽車吊80 t1 臺汽車吊40 t1 臺千斤頂100 t8 只千斤頂32 t40 只刨邊機12 m1 臺半自動切割機5 臺交流焊機BX-5006 臺直流焊機AX-5006 臺CO2半自動焊機NBC-40020臺埋弧自動焊機MZ-10005 臺空壓機1.6m3/min2 臺空壓機0.6m3/min2 臺經(jīng)緯儀J21 臺水準儀SI1

26、 臺磨光機F100mm15 只磨光機F150mm15 只超聲波探傷儀2 臺光探傷儀25001 臺剪板機2.5m×14mm2 臺叉 車5t1 臺手拉葫蘆10t4 只手拉葫蘆5t8 只十、鋼材用量表序號名稱規(guī)格重量(t)鋼箱梁主體部分1鋼板16Mn d 8187.16216Mn d1075.32316Mn d14547.17416Mn d16205.47516Mn d2052.84616Mn d2525.197角鋼16Mn L160x100x10126.41防撞墻部分1鋼板16Mn d1063.912圓管20 F114x42.533方管Q235 50x50x40.47橋面鋪裝層部分1螺紋

27、鋼20Mn F105.56十一、吊裝計劃表計劃日期箱梁段塊影響交通情況作業(yè)時間（夜）第51天G.H1卸車占用中河路便道兩次，每次20分鐘。不影響慶春路交通。11:004:00第52天H2.H3.H4卸車占用中河路便道兩次，每次20分鐘。不影響慶春路交通。11:004:00第53天K.I1卸車占用中河路便道三次，每次20分鐘。吊裝H4時，中河路封道1小時。11:004:00第54天I2.I3I4卸車占用中河路便道四次，每次20分鐘。吊裝I3.I4時，中河路封道2小時。11:004:00第55天F1.F2F3.F4F4卸車時，影響中河路交通20分鐘。慶春路北側慢車道交通中斷。11:004:00第5

28、6天C.D1卸車占用中河路便道兩次，每次20分鐘。不影響慶春路交通。11:004:00第57天D2.D3.D4卸車占用中河路便道三次，每次20分鐘。吊裝D4時，中河路封道1小時。11:003:00第58天E1.E2.慶春路中間快車道封道，兩側慢車道通行。E3.E4卸車吊裝時中河路單向通行。11:004:00第59天E3.E4慶春路中間快車道封道，兩側慢車道通行。E3.E4卸車吊裝時中河路單向通行。11:004:00第60天B1.B2.B3.B4卸車占用中河路便道四次，每次20分鐘。吊裝B4時，中河路封道1小時。11:004:00第61天J.A1卸車占用中河路便道兩次，每次20分鐘。不影響慶春路

29、交通。11:002:00第62天A2.A3.A4卸車占用中河路便道兩次，每次20分鐘。就位后吊機拆除，占用慶春路南側慢車道2小時。11:004:00十二、臨時支架計算書、各排組合支撐排架受力分析根據(jù)80#83#墩柱各排支撐架的設立位置和高度，箱梁的安裝工藝，承載情況進行分析，在80#、81#、82#、83#墩處設立支撐排架，并且附著在墩柱腰上，對排架的穩(wěn)定性維護起到一定的作用，各跨中箱梁下的支撐排架不垂直于載荷作用力Q，此處箱梁底部為變高結構，載荷作用力Q在支撐架承載面上產(chǎn)生的不水平分力等于相鄰墩處支撐承載面負載產(chǎn)生的靜磨擦力之和。在安裝箱梁過程中及支撐架應力轉換到墩柱過程中，跨中間的支撐排架

30、所受的載荷比相鄰墩處各排支架要大。支撐排架所受各段箱梁的靜載荷如下：80#墩處約為80T，跨中A、B段下約為190T，81#墩處約140T，慶春路上D、E段下約160T，E、F段下約為160T，82#墩下約120T，跨中H、I段下約為105T。此重量為估計，重量上下偏差各為約5%，其中在吊裝F段前82#83#跨箱梁已落架，支撐架載荷已轉換到墩柱上，在F段吊裝就位時，F(xiàn)段北端合計約100噸重量放至時，由墩柱承擔，同樣在吊裝D段時，80#81#跨箱梁已落架，支撐架負載已轉換到墩柱上，就位時D段南端合計約97噸重量放至時，由墩柱承擔，110米鋼箱梁總重量1150噸，校核支撐架受力時，以上靜荷載各加5

31、%的重量，再進行計算Q計的重量。綜合上述分析，因對各跨中間的組合支撐架進行強度及穩(wěn)定性校核。2、82#83#跨中H、I段下支撐排架校核：(1)計算負載Q計=Q×K1×K2=200×1.15×1,3=299(t)式中：Q:箱梁靜荷載;K1:動載荷系數(shù);K2:受力不均勻系數(shù)(2)排架自重G=g1+g2+g3+g4+g5+g6+g7+g8+g9=9456+4130+4569+6517+2215+12356+3969+1100+1107=45420Kg式中:g1:325×8管材重量;g2:綴條L80×80×6角鋼重量;g3:上部聯(lián)系

32、梁重量;g4:上部平臺板重量;g5:上部連接筋板重量;g6:支架下部底板重量;g7:底梁重量;g8:底部加肋筋板重量;g9:焊材重量;(3)計算支撐承載面上水平分力 Qx=N×sina, N=Q計/cosa a=arctg1/15則：Qx=Q計×sina/cosa=Q計×tga=299×tg3.81° Qx=19.933(t)(4)計算支架垂直壓力：Qy=N×cosa=Q計/cosa×cosa=Q計=299(t)(5)計算支架受水平力作用的最大力矩：Mp=Qx×H=19.933×8.6=171.424(t

33、·m)H為排架高度(6)計算風力作用于支撐排架和箱梁橫斷面上的風壓Wi=1.4Qb×1.25Fb=1.4Qb×1.25(F1+F2)=1.40×70×1.25(51.92+79)=16.038(t)式中：1.4:吹風的空氣動力系數(shù)；Qb:風壓，以上按10級狂風70Kg/m2計算；1.25:迎風面積補充系數(shù)；Fb:迎風面積；F1:排架負載時箱梁最大橫斷面迎風面積；F2:排架二個大立面迎風有效斷面，扣除空檔部分(7)計算排架負載時風力作用于排架上的力矩：Mb=Wi·h=16.038×6.2=99.435(t·m)式中：

34、h為受力面積對稱中心至支撐架底部的垂直距離(8)負載及狂風如同時存在時，支撐架底部最大反作用力這一邊（排），其中單根主肢的強度及穩(wěn)定性校核。先計算排架上的總壓力和總力矩之和P=Qy+G=299+45.42=344.42(t)M=Mp+Mb=171.424+99.435=270.859(t·m)再計算作用在單根主肢上的最大壓力，（設主肢為18根，制作壹只排架）。則：Ni-max=P/18+M/9.a=344.42/18+270.859/(9×2.8)29.882(t)校核單根主肢長細比：=1·2·3/=2×1×860/11.21=153

35、.4需： 則150結論：主肢進行支撐和肋板加固后，即能達到設計及使用要求。式中：1-柔度系數(shù)，以上計算取師大值。2-變截面修正系數(shù)H-壓桿計算長度取最大值-慣性半徑a-為排架對應管子中心距。單根主肢的強度校核：=Ni-max/(·F單)=29882/(0.295·79.7)=1271kg/cm2 1550kg/cm2 12171550kg/cm2結論：單肢強度能滿足使用要求。式中：-A3鋼軸心受壓構件折減系數(shù)；F單-單肢橫截面積；-壓桿許用應力3.校核支撐排架負載時，整體強度校核(1) 求支架截面慣性矩Jx-max=m(J單+F(a/2)2)·R斜=18(1001

36、3+79.7×(280/2)2) ×0.8=22638974.4cm4Wx-max=Jx-max/a×2=161706.96cm3式中：m：單肢根數(shù)、Wx-max：截面系數(shù)（抵抗矩）R斜：為截面高度坡度變化修正值，坡度為1/15，取0。8。(1) 求支撐排架橫截面積Fi=m×F單=18×79.7=1434.6cm2=1×2×H/max=2×1×860/125.621=13.69(2) 整體支撐排架強度校核=Mx-max/Wx-max+Pmax/(×Fi)=27085900/161706.96+3

37、44420/(0.975×1434.6)=413.74kg/cm2 1550kg/cm2結論：整體支撐排架承載強度能滿足使用要求。4、整體排架負載時，其穩(wěn)定性校核：k=P×a/2/M=344.42×2.8/2/270.859=1.78校核得：k>k=1.15結論：整體排架負載時，穩(wěn)定性能滿足要求。式中：k穩(wěn)定系數(shù)；k-許用穩(wěn)定系數(shù)設計值。5、支撐排架空載時穩(wěn)定性校核：k=G×a/2/(1.4Qb×1.25F2×h=45420×2.8/2/(1.4×70×1.25×79×4.3)=

38、1.53 結論：穩(wěn)定時需K>K，因1.53>1.15倍，則空載時穩(wěn)定性能滿足要求。式中：h支架迎風面積中心至底部垂直距離。6、綴條構件容許長細比校核：采用80806角鋼，查表得r=2.47m,則：=L/r=0.5×500/2.47=101.21=150式中：L綴條最大計算長度結論：綴條符合設計使用要求。7、80#81#跨中A、B段下支架校核計算方法見第2部分82#83#跨中H、I段下支撐排架校核，從略。1、 工程概況1.1工程簡介杭州市商學院人行天橋位于商學院大門南側，橫跨教工路，連接商學院東西校區(qū)，天橋的建成可引導師生與行人天橋通行，從而避免人群橫穿教工路與車輛的沖突。

39、天橋平面形式：主橋采用“一”字形，與教工路正交；樓梯采用“一”字形，與教工路平行，樓梯口朝北。該人行天橋采用鋼箱梁結構，單跨43.2米簡支梁，梁高150CM下部結構采用D120CM鉆空灌注樁基礎，共2根。D100CM立柱，無承臺。蓋梁平面尺寸320CM80CM；樓梯采用鋼箱梁結構，梁高50CM，下部采用D80CM鉆空灌注樁基礎，共4根。本橋設計人群荷載5KPa。橋面寬0.1米（欄桿）+3米+0.1（欄桿）=3.2米。橋下凈空：5.2M，主橋縱坡1%，樓梯50%。每個臺階尺寸為：寬高=30CM15CM。主橋單向橫坡0.5%;樓梯0%。1.2工程地質根據(jù)設計圖，本工程未做地質鉆探，參照“市煤炭工業(yè)

40、學校教學樓”的地質報告，其地質情況如下：- 1雜填土-2素填土- 亞粘土- 1有機質粘土-2粘土- 1淤泥質粘土-2淤泥質亞粘土-3淤泥質輕亞粘土-4淤泥質亞粘土-5淤泥質粘土-6淤泥質亞粘土- 1亞粘土-2粘土- 1粘土夾碎石-2角礫-3礫砂強風化凝灰?guī)r。2、技術標編制依據(jù)2.1 杭州商學院人行天橋工程招標文件、補充文件及標前會議紀要。1. 2杭州城建設計院設計的杭州商學院人行天橋工程施工圖及說明。2.3城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范CJJ69-952.4市政工程施工及驗收技術規(guī)范和市政工程施工手冊。2.5公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-892.6建筑安裝工程質量檢驗評定標準GBJ88。2

41、.7 我公司已通過的ISO9002質量體系人證程序文件。3、管線保護方案31施工前，查清管線埋設位置及走向，并做好標記。施工中發(fā)現(xiàn)不明種類的地下管線（主要是在施工樓梯底墩基坑開挖時可能遇到），及時和有關部門聯(lián)系，便于施工中采取相應措施，在未落實前，決不可盲目施工。32現(xiàn)狀管線保護：對于高壓電力線換成電力電纜走地下及架空電信線換成通信電纜線走地下，這些管線在施工中應加以保護。煤氣管道根據(jù)距離樓梯底墩基坑開挖邊線的距離的大小采取可行的保護措施。確保管線的安全。4、施工測量方案本工程下部結構為獨柱獨樁及鋼箱梁吊裝就位等測量精度要求較高。測量準確與否直接影響到工程質量與進度，鑒于此，我公司將派專業(yè)測量

42、人員，負責本工程的所有測量工作，并制定本工程測量方案如下：4.1測量放樣依據(jù)A、測繪院提供的控制成果表。B、杭州商學院人行天橋工程施工總平面圖。C、人行天橋控制要素表。D、工程測量規(guī)范、市政道路（排水、橋梁）工程質量檢驗評定標準CJJ1（2、3）-90。4.2使用測量儀器A、SETB全鉆儀 1臺B、J6經(jīng)緯儀 1臺C、S2水準儀 1臺D、S3水準儀 1臺E、50M鋼卷尺 若干F 、其他測量附屬設備所有儀器均需計量及有關部門年檢，通過驗收合格后方可使用。4.3工程測量前結合測繪院提供的控制成果進行復核，標準為：A：水準總閉合差：±12 L式中L為水準點間距，單位為KM。B：導線方位角閉

43、合差：±40N式中N為測站數(shù)。注：復核滿足以上要求后再作使用。4.4施工測量放樣的方法4.4.1平面放樣A、一級導線點施工時很可能破壞或通視困難，應引支導線并加以保護，支導線點應盡可能分布在比較固定通視良好的地方，但不宜太高，以便好架儀器，支導線點的埋設采用不生銹的銅螺釘，用砼固定。B、采用極坐標放樣，應注意給放樣帶來誤差的各項因素，如：對中誤差、前后視距比值、儀器操作等各方面。C、放樣點標記分為鋼釘、木樁和小鐵釘、油漆標三種，根據(jù)不同情況采用。放樣后在施工范圍外做好標記保護，并做好記錄，便于恢復。4.4.2高程放樣：臨時水準點應布在通視良好、穩(wěn)定性好、干擾少的地方。采用的S2水準儀

44、，往返測，滿足閉合差的規(guī)范要求 。 引測的兩種方法：懸鋼尺和全站儀三角高程控制，靈活采用，相互檢核。測量使用的S3水準儀，經(jīng)常檢核才能使用。5、項目管理體系：5.1總體安排：根據(jù)施工部署，現(xiàn)場設項目經(jīng)理、項目主任工程師各一名。由項目經(jīng)理領導組成本工程的管理機構。材料、機具、勞動力由項目部統(tǒng)一安排。項目部下設工程科、質保科、材料核算科、綜合科。其中綜合科主要負責現(xiàn)場安全、文明施工及環(huán)境保護以及各項監(jiān)督和協(xié)調。5.2、管理人員職責：項目經(jīng)理：代表公司履行對業(yè)主合同的責任；代表公司執(zhí)行對分項工程的責任；執(zhí)行公司對本工程下達的各項指標； 依據(jù)公司對項目的財務、材料、人事、機械等各項規(guī)定，處理工程進行中

45、的日常事務；負責項目人事組織和調配，向公司提出人員增減計劃；領導制定總體施工計劃，并負責督促實施；主持項目定期的工作會議；審定財務，簽認總務、材料報銷單據(jù)；負責工程成本的預測、分析、控制，領導工程竣工結算工作；與業(yè)主及施工隊的工作聯(lián)系。項目主任工程師：對外聯(lián)系單的審定；領導編制、審定各種施工方案，并負責督促實施；領導控制工程質量；審定施工過程中的各項技術措施；審核圖紙與工作章程的差異，并及時對項目主管人員、施工員的溝通；主持每天與各科室的碰頭會，及時解決施工上存在的問題；推行和工程總進度計劃，統(tǒng)管用料、統(tǒng)管質量、統(tǒng)管機具，處理工程進度質量問題；領導工程的資料、試驗工作。施工員：熟悉各分段內圖紙

46、，了解工作章程，按圖施工，按章工作，負責各分段的進度、質量、安全、文明施工。編排部位進度計劃。負責每分項工程的技術交底工作，并做好記錄。在項目主任工程師的指導下具體處理工作進行中的問題，協(xié)調各工種的交叉施工。 檢查分項工程質量，通知監(jiān)理驗收。陪同監(jiān)理檢查，及時矯正錯、漏問題。正確填寫各部位驗收資料，同時負責對外聯(lián)系單和驗收單的簽復工作。每日的施工日記，負責提供每月工程量完成明細表。負責向項目部提供材料、機具需求量。材料員：負責材料的聯(lián)系，采購的工作。按施工計劃編寫材料需求計劃，填寫材料申請單。按施工場地規(guī)劃平面堆放材料，進場前與施工員聯(lián)系。進場材料必須按樣板驗收，對數(shù)量、規(guī)格、種類要認真核對。

47、按公司要求搞好材料報耗工作，并每月把材耗用報表送公司。負責保管貴重材料，對易潮變質材料（如水泥、石灰）負監(jiān)督使用之責。每月對現(xiàn)場材料進行盤點，建立材料帳冊。負責收集各種原材料質保單。核算員： 負責編制每月向業(yè)主申請工程款。 負責向業(yè)主、監(jiān)理方面的聯(lián)絡工作。 負責編每月每期的工程款報表。 熟悉圖紙和工程合約，掌握工程的變更情況，了解圖紙與工作章程間 的差異，收集和整理資料。 計算各種材料數(shù)量，提供訂貨依據(jù)，編排進場材料一覽表。 根據(jù)施工計劃，具體編送材料時間表。 掌握市場人工、材料變化資料。5.3項目部主要管理人員一覽表職 務姓 名職 稱現(xiàn)任職務學 歷項目經(jīng)理 經(jīng)濟師集團公司副總經(jīng)理大專項目主任

48、工程師 工程師技術科副科長大學施工負責人 工程師工程科科員大專質檢負責人 工程師質檢科副科長大學測量負責人 工程師工程科科員大學預算負責人 助工財務科科員大專綜合管理、材料負責人 助理經(jīng)濟師綜合科科員大專安全、文明施工負責人 綜合科科員高中6施工計劃6.1勞動力計劃(見表)61勞動力使用計劃表（浙大路西溪路） 進度人 數(shù)工種 使用計劃(天)153045607590管理人員999999鋼筋工666666木工666666砼工999999管工121212121212路面工1010 10機械工5510101010普工303030303030電工222222起重工6666646

49、1勞動力使用計劃表（西溪路天目山路） 進度人 數(shù)工種 使用計劃(天)153045607590105120135150管理人員9999999999鋼筋工66666666木工66666666砼工8888888844泥工9999996666管工666666666路面工 1010101010機械工5510101010101055普工30303030303030303030電工2222222222起重工666664446.2機具計劃(見表)62機具使用計劃表（浙大路西溪路）名 稱單位數(shù)量使用計劃153045607590攪拌樁機臺1111推土機臺1111111挖掘機臺22222228T壓路機臺111111112T（振動）壓路機臺1111118T汽車吊輛1111111鋼筋調直機臺1111111鋼筋切斷機臺1111111鋼筋彎曲機臺1111111交流電焊機臺1111111插入式振搗器臺88888884英寸泵臺55555558T自卸車輛8888888400L砂漿機臺1111111350拌和機臺2222222蛙夯臺4444444翻斗車臺8888888井點降水套2222222 杭州商學院人行天橋工程施工組織設計62機具使用計劃表（西溪路天目