船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船集裝箱船 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 1、外形狹長(zhǎng)、瘦削，駕駛室在中部、首部；、外形狹長(zhǎng)、瘦削，駕駛室在中部、首部； 駕駛視線好，縱傾調(diào)整方便，不影響甲板上駕駛視線好，縱傾調(diào)整方便，不影響甲板上裝箱，船員改善。缺點(diǎn)是駕駛室與機(jī)艙的距離裝箱，船員改善。缺點(diǎn)是駕駛室與機(jī)艙的距離拉長(zhǎng)。拉長(zhǎng)。 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2 2、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu) 單甲板、大開(kāi)口；單甲板、大開(kāi)口； 集裝箱船的艙口寬度可達(dá)船寬的集裝箱船的艙口寬度可達(dá)船寬的80%，比普通，比普通雜貨船大雜貨船大3050%，艙口總長(zhǎng)則比普通雜貨船，艙口總長(zhǎng)則比普通雜貨船大大6080%； 雙船殼，雙船殼不僅提高船體的縱強(qiáng)度、橫向雙船殼

2、，雙船殼不僅提高船體的縱強(qiáng)度、橫向強(qiáng)度、扭曲強(qiáng)度、增大了剖面的抗彎剛度，也強(qiáng)度、扭曲強(qiáng)度、增大了剖面的抗彎剛度，也有利于提高船舶的抗沉能力。船側(cè)雙殼內(nèi)可設(shè)有利于提高船舶的抗沉能力。船側(cè)雙殼內(nèi)可設(shè)壓載艙、燃油艙和空艙等。壓載艙、燃油艙和空艙等。 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 機(jī)艙及上層建筑通常位于船尾，以留出更多甲板面積堆放甲板集裝箱。甲板及貨艙口蓋上設(shè)有固定的綁縛設(shè)備，甲板上可堆放26層集裝箱，貨艙內(nèi)部裝有固定的格柵導(dǎo)架，以便于集裝箱的裝卸和防止船舶搖擺時(shí)貨箱的移動(dòng)。根據(jù)船舶大小，艙內(nèi)可堆放39層集裝箱。貨艙舷部一般多做成雙殼體。絕大多數(shù)的集裝箱船上不設(shè)起貨設(shè)備。船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3

3、 3性能性能 集裝箱船裝卸效率高，航速較高，集裝箱集裝箱船裝卸效率高，航速較高，集裝箱船通常為船通常為2030節(jié)，高的達(dá)節(jié)，高的達(dá)33節(jié)；節(jié)； 穩(wěn)性要求較高。為了加大裝載，通常在甲穩(wěn)性要求較高。為了加大裝載，通常在甲板上要堆放貨箱，這就引起重心升高，受風(fēng)板上要堆放貨箱，這就引起重心升高，受風(fēng)面積和風(fēng)壓力臂增大。面積和風(fēng)壓力臂增大。 裝卸時(shí)，船舶的橫傾角應(yīng)不大于裝卸時(shí)，船舶的橫傾角應(yīng)不大于5（一（一般在般在3 3以內(nèi)），否則集裝箱在裝卸時(shí)易被導(dǎo)以內(nèi)），否則集裝箱在裝卸時(shí)易被導(dǎo)軌卡住。軌卡住。 為了減小甲板上集裝箱綁扎系統(tǒng)的受力和為了減小甲板上集裝箱綁扎系統(tǒng)的受力和箱內(nèi)貨物對(duì)箱體的作用力，橫搖周期

4、相對(duì)較箱內(nèi)貨物對(duì)箱體的作用力，橫搖周期相對(duì)較大。大。 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)4 4設(shè)備設(shè)備 船艙內(nèi)設(shè)有格柵結(jié)構(gòu)以防止由于船舶的搖船艙內(nèi)設(shè)有格柵結(jié)構(gòu)以防止由于船舶的搖蕩而使集裝箱在艙內(nèi)產(chǎn)生移動(dòng)。格柵導(dǎo)軌的蕩而使集裝箱在艙內(nèi)產(chǎn)生移動(dòng)。格柵導(dǎo)軌的上口做成喇叭狀，集裝箱裝艙時(shí)，只要對(duì)準(zhǔn)上口做成喇叭狀，集裝箱裝艙時(shí)，只要對(duì)準(zhǔn)每一格柵，堆裝在內(nèi)即可。每一格柵，堆裝在內(nèi)即可。 集裝箱船的甲板和艙口蓋上一般也堆放集集裝箱船的甲板和艙口蓋上一般也堆放集裝箱，裝箱， 為防止由于船舶的運(yùn)動(dòng)而引起集裝箱的傾為防止由于船舶的運(yùn)動(dòng)而引起集裝箱的傾覆或移動(dòng)，需要有固縛裝置。覆或移動(dòng)，需要有固縛裝置。 集裝箱船上還有集裝箱

5、的角配件，以便于集裝箱船上還有集裝箱的角配件，以便于集裝箱的起吊、堆存和在艙內(nèi)的固定。集裝箱的起吊、堆存和在艙內(nèi)的固定。 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船型船舶情況代別船長(zhǎng)（米）船寬（米）吃水（米）載箱量（TEU）載重量（噸）第一代170258700100010000第二代2252911100020001500020000第三代2753212200030002500030000第四代2953512.5300045004000050000第五代3053813450060005000070000第六代3404314 6000 70000船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船模型船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中

6、遠(yuǎn)長(zhǎng)灘集裝箱船中遠(yuǎn)長(zhǎng)灘集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2006.1.31全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力前十大船公司排名總運(yùn)力913萬(wàn)TEU 1、丹麥馬士基航運(yùn)（Msersk Line） 166萬(wàn)TEU，相當(dāng)于地中海的兩倍 2、瑞士地中海航運(yùn)（MSC） 3、法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)（CMA CGM） 4、中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航運(yùn)（Evergreen） 5、德國(guó)哈帕勞埃德航運(yùn)（Hapag-Lloyd） 6、中國(guó)中海集運(yùn)（CSCL） 7、新加坡美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL） 8、韓國(guó)韓進(jìn)航運(yùn)（Hanjin） 9、中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO） 10、日本郵船集運(yùn)（NYK）船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)世界各大船運(yùn)公司簡(jiǎn)介CARRIERCARRIER

7、船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.馬士基海陸 MAERSK LINE A.A.簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站： 馬士基集團(tuán)創(chuàng)立于1904年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根 ； 馬士基集團(tuán)1984年在廣州設(shè)立辦事處，這是在中國(guó)的第一個(gè)辦事處； 世界運(yùn)力排名第一，擁有202,8048TEU ，540條集裝箱船舶 （截止到2009年4月統(tǒng)計(jì)） 其中包括世界最大的超巴拿馬級(jí)貨櫃輪艾瑪馬士基號(hào) 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)關(guān)于馬士基的小咨詢2005年5月11日，世界最大航運(yùn)巨頭A.P.穆勒-馬士基(Maersk)宣布收購(gòu)當(dāng)時(shí)的第三大航運(yùn)巨頭鐵行渣華(P&O)。這是航運(yùn)史上最大的一次收購(gòu)案，

8、其對(duì)世界航運(yùn)格局的影響以及對(duì)中國(guó)中國(guó)的震動(dòng)都極為巨大。截至2005年4月1日，馬士基全球市場(chǎng)份額達(dá)到12.3%，排名世界第一；而鐵行渣華市場(chǎng)份額為5.3%，與長(zhǎng)榮海運(yùn)海運(yùn)相當(dāng)。馬士基與鐵行渣華合并后，全球市場(chǎng)份額將達(dá)到17%左右。 全球著名的家居產(chǎn)品供應(yīng)商瑞典宜家（IKEA）就是馬士基極其看重的一個(gè)全球協(xié)議伙伴。馬士基承攬著宜家在全球29個(gè)國(guó)家、2000多家供應(yīng)商、164家專賣店、10000多種家具材料的物流任務(wù)。 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.馬士基海陸 MAERSK LINE 2.運(yùn)營(yíng)概況 沒(méi)有馬士基不到的地方！ 哪怕太平洋小島或是一個(gè)非洲的內(nèi)陸點(diǎn)! FOB貨為主，CIF主要集中在東南亞，非

9、洲，中南美洲以及東歐地區(qū)；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)馬士基趣聞 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，后來(lái)走正途作了航運(yùn)，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因?yàn)榇罄习迕刻炫罉翘莸阶约毫鶚寝k公室，所以沒(méi)人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽(yù)著稱，其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質(zhì)低著稱，例如中國(guó)區(qū)總經(jīng)理蘇恩深原來(lái)在丹麥就是開(kāi)機(jī)卡的司機(jī)，據(jù)說(shuō)他填履歷表學(xué)歷一欄從來(lái)都是空著。但是Mearsk對(duì)新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，后者要到丹麥總部經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的集中培訓(xùn)，（巨殘酷，教材有辭海那么厚，3本）然后派到

10、世界各地任職，最后不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.地中海航運(yùn) MSC A.A.簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站： 創(chuàng)始于1970年、公司總部設(shè)立在瑞士日內(nèi)瓦的地中海集裝箱航運(yùn)公司是一家民營(yíng)企業(yè)。 世界運(yùn)力排名第二，154，5972TEU，437條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.地中海航運(yùn) MSC 2.運(yùn)營(yíng)概況 晚開(kāi)現(xiàn)象嚴(yán)重； 部分航線中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)能力較差； 航線遍布全球，目前地中海航線走的不錯(cuò)，美線以及中南美走的還行，其余不予評(píng)論； 一直堅(jiān)持低價(jià)路線； 簽單慢船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)關(guān)于MSC的小咨詢 “海盜船” MSC：歐洲黑社會(huì)的洗錢(qián)機(jī)構(gòu)，在瑞士

11、注冊(cè)。據(jù)說(shuō)MSC到船廠造船是這樣的：派幾個(gè)人，用很大很大的皮箱提好多現(xiàn)金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開(kāi)，從里面數(shù)出一定比例現(xiàn)金，然后把其余的交給船廠，說(shuō)我的傭金我已經(jīng)拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運(yùn)價(jià)低得要命，服務(wù)差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3.法國(guó)達(dá)飛 CMA CGM 1.簡(jiǎn)介船公司標(biāo)志船公司網(wǎng)站： 總部設(shè)在法國(guó)馬賽，始建于1978年，經(jīng)營(yíng)初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期，達(dá)飛集團(tuán)不僅開(kāi)通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年、19

12、99年成功收購(gòu)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司（CGM）和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司（ANL），正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)又成功并購(gòu)了達(dá)貿(mào)輪船成為法國(guó)第一，世界排名第三的集裝箱全球承運(yùn)人。 運(yùn)力排名第三，96,3803TEU， 362條集裝箱船。船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3.法國(guó)達(dá)飛 CMA CGM 2.運(yùn)營(yíng)概況 1.FOB貨為主 2.東南亞主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成； 3.法國(guó)線，地中海東和東西非是達(dá)飛預(yù)付貨的主力航線； 4.價(jià)格比較高，但是客戶指定的貨非常多；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)關(guān)于法國(guó)達(dá)飛的小咨詢 法國(guó)達(dá)飛于2009年收購(gòu)CNC正利船

13、公司； CNC ：正利航業(yè)（香港）有限公司 （CHENG LIE NAVIGATION (HONG KONG) CO., LTD. ）專注做東南亞航線，從日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、中國(guó)大陸、香港、印尼、泰國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞、新加坡到越南 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)4.長(zhǎng)榮海運(yùn) EVERGREEN 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站： 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司創(chuàng)立于1968年9月1日 ，臺(tái)灣船公司 運(yùn)力排名第四，62,3744TEU， 175條集裝箱船。船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)4.長(zhǎng)榮海運(yùn) EVERGREEN 2.運(yùn)營(yíng)概況 1.CIF貨和FOB貨均衡 2.歐地，美線，中南美，東南亞均有

14、優(yōu)勢(shì)，特別是COLOMBO和ALEXANDRA兩個(gè)點(diǎn)特別有優(yōu)勢(shì)； 3.有臺(tái)資背景的貨代價(jià)格拿的比較好；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)關(guān)于長(zhǎng)榮的咨詢 收購(gòu)意郵LT，以歐洲公司的名義作直航。 成立HASU MARINE，因?yàn)?006年長(zhǎng)榮運(yùn)力將增長(zhǎng)40%，要分散風(fēng)險(xiǎn)。 三家船公司在2008年業(yè)務(wù)合并 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)5.中遠(yuǎn)集運(yùn)COSCO 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站： 1961年，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）成立。 運(yùn)力排名第五，49,6428TEU， 149條集裝箱船。船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)5.中遠(yuǎn)集運(yùn)COSCO 2.運(yùn)營(yíng)概況 中遠(yuǎn)集團(tuán)成為財(cái)富全球500強(qiáng)凈利

15、潤(rùn)最高航運(yùn)企業(yè)，盈利能力高居世界航運(yùn)業(yè)首位 CIF貨和FOB貨均衡 歐地，美線，中南美，東南亞，澳新，日本均有優(yōu)勢(shì)； 本地服務(wù)也好，目的港服務(wù)也好，都比較好；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)6.赫伯羅特Hapag-Lloyd1.簡(jiǎn)介船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站：德國(guó)船公司On 1 September 1970 Hapag-Lloyd AG emerged from the amalgamation of the two shipping companies Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (Hapag / Hamburg-Ameri

16、can Line) and North German Lloyd (NDL). Both companies had already been active for over a century by then, making shipping history all over the world. 運(yùn)力排名第六，48,6193TEU， 127條集裝箱船。船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)6.赫伯羅特Hapag-Lloyd 2.運(yùn)營(yíng)概況 FOB貨為主 大部分都是中轉(zhuǎn)出運(yùn)，因此預(yù)付走的也不多船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)7.美國(guó)總統(tǒng) APL 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站： 美國(guó)總統(tǒng)輪

17、船， 原來(lái)是一家有150年歷史的美國(guó)船公司，后來(lái)在97年的時(shí)候給NOL（東方?；剩┩滩?，但還是用APL的牌子。 運(yùn)力排名第七，48,4163TEU， 131條集裝箱船。船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)7.美國(guó)總統(tǒng) APL 2.運(yùn)營(yíng)概況 CIF 主要集中在中東，印巴線，目的港服務(wù)非常好，客戶信用證指定的很多； 由于被新加坡?；始瘓F(tuán)收購(gòu)，曾一度印巴線從新加坡中轉(zhuǎn)，因此市場(chǎng)份額下降很快；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)8.中國(guó)海運(yùn) CSCL 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站： 1997年交通部通過(guò)行政命令強(qiáng)行把大連、廣州、上海三個(gè)海運(yùn)局拉郎配似的組合在一起，美其名曰中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)。 船舶種類及

18、其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)8.中國(guó)海運(yùn) CSCL 2.運(yùn)營(yíng)概況 大部分是CIF貨； 船公司的銷售多如牛毛，全世界拿到的價(jià)格一樣； 中東，歐地航線較有優(yōu)勢(shì)；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)9.日本郵輪NYK 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站： NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) 運(yùn)力排名第九，419,593TEU，115條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)9.日本郵輪NYK 2.運(yùn)營(yíng)概況 NYK的滾裝、散貨等業(yè)務(wù)在業(yè)界均名列前茅，NYK 滾裝船隊(duì)的規(guī)模在世界上是最大的，同時(shí)，NYK的散貨船和油罐船隊(duì)也在世

19、界上排名老二； 中東DUBAI預(yù)付貨走的比較多點(diǎn)；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)10.韓進(jìn)海運(yùn)HANJIN 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 韓國(guó)船公司 1977 Established Hanjin Container Lines Ltd. 運(yùn)力排名第十位，382,951TEU，92條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)關(guān)于HANJIN的咨詢 從1997年成功的收購(gòu)了德國(guó)的勝利航運(yùn)公司SENATOR80%的股權(quán)，勝利航運(yùn)在歐洲地區(qū)有著完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和忠實(shí)的客戶群基礎(chǔ)，如此，韓進(jìn)就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優(yōu)勢(shì)，并且有了很大的實(shí)力和精力跟其他的船去火拼美線. 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船

20、艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)10.韓進(jìn)海運(yùn)HANJIN 2.運(yùn)營(yíng)概況 歐地航線優(yōu)勢(shì)明顯，目的港服務(wù)超好，特別是HAMBURG,KOTKA這兩個(gè)點(diǎn)，面料產(chǎn)品幾乎90%指定HANJIN；歐地內(nèi)陸點(diǎn)受目的港客人歡迎和稱贊； 美國(guó)線內(nèi)陸點(diǎn)（MLB）優(yōu)勢(shì)明顯； 韓國(guó)商人的貨基本都指定HANJIN和HMM去歐美市場(chǎng)；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)11.大阪三井MOSK/MOL 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 商船三井在中國(guó)有一百三十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)。追溯至1878年，蒸汽船 “秀吉丸” 從日本九州的三池運(yùn)送煤炭到中國(guó)來(lái)。 運(yùn)力排名第11位，377,090TEU，104條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)11.大阪三井MOSK/MOL

21、 2.運(yùn)營(yíng)概況 FOB為主 南美線預(yù)付貨多點(diǎn)，會(huì)一定的市場(chǎng)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)12.東方海外OOCL 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 香港船公司 一九六九年，金山輪船易名東方海外貨柜航運(yùn)。 運(yùn)力排名第12位，350,439TEU，80條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)12.東方海外OOCL 2.運(yùn)營(yíng)概況 航線分布亞洲 、歐洲、北美、 地中海、 印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地 其中歐地，中東走的比較多船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)關(guān)于東方海外OOCL的趣聞 最開(kāi)始的名字叫金山輪船公司，創(chuàng)辦人叫董浩云，可能大家都不認(rèn)識(shí)，但董建華大家都認(rèn)識(shí)，董浩云就是他老爸，一九四七年，

22、董浩云的船成為第一艘抵達(dá)大西洋彼岸及歐洲的中國(guó)商船。其后他以金山輪船公司的名義不斷開(kāi)拓定期客貨運(yùn)服務(wù)。 一九八二年，董浩云先生去世，其子董建華先生執(zhí)掌東方海外的母公司東方海外（國(guó)際）有限公司（東方海外國(guó)際）長(zhǎng)達(dá)14年之久。一九九六年，董建華先生當(dāng)選香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官后，其胞弟董建成先生便接任東方海外國(guó)際主席之職。 船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)13.陽(yáng)明海運(yùn)YML 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 臺(tái)灣船公司 陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司成立于公元 1972 年 12 月 28 日。 運(yùn)力排名第13位，323,816TEU，83條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)

23、構(gòu)特點(diǎn)13.陽(yáng)明海運(yùn)YML 2.運(yùn)營(yíng)概況 航線分布?xì)W洲，中東，印巴，美國(guó)線； 其中中東和印巴優(yōu)勢(shì)明顯，特別是超重貨；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)14.漢堡南美HAMBURG SUD 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 Hamburg Sd on course since 1871. 運(yùn)力排名第14位，312,515TEU，116條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)14.漢堡南美HAMBURG SUD 2.運(yùn)營(yíng)概況 優(yōu)勢(shì)航線南美航線； 南美線冷高箱具有明顯優(yōu)勢(shì)；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)15.川崎汽船 K-LINE 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 日本船公司日本船公司 與與NYK

24、,MOSK合稱為日本三大合稱為日本三大船公司船公司 運(yùn)力排名第15位，306,26TEU，91條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)15.川崎汽船 K-LINE 2.運(yùn)營(yíng)概況 優(yōu)勢(shì)航線地東的LATTAKIA,客戶指定較多； 中東航線優(yōu)勢(shì)明顯船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)16.南美郵輪CSAV 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 Compaa Sud Americana de Vapores (CSAV) is a Chilean shipping company that is currently the largest in Latin America. 運(yùn)力排名第16位，296,829TEU，97條集

25、裝箱船（其中包括北歐亞的船舶）船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)16.南美郵輪CSAV 2.運(yùn)營(yíng)概況 南美，南非航線優(yōu)勢(shì)明顯； 南美冷高箱優(yōu)勢(shì)明顯； 不定期航班；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)關(guān)于CSAV咨詢以及旗下的北歐亞 2000年6月，CSAV并購(gòu)北歐亞航運(yùn)有限公司及其在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)北歐亞船務(wù)代理有限公司，構(gòu)筑和完善了整個(gè)集團(tuán)的全球班輪航線。 網(wǎng)站船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)北歐亞NORASIA 2.運(yùn)營(yíng)概況 航線包括中東，印巴，歐地，北美；剛好彌補(bǔ)了CSAV的航線； 奉行低價(jià)路線； 航期不準(zhǔn)，簽單服務(wù)差；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)17.以星輪船ZIM 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 以色列的船公司以色列

26、的船公司 運(yùn)力排名第17位，274,664TEU，97條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)17.以星輪船ZIM 2.運(yùn)營(yíng)概況 主要航線歐洲，中南美； 奉行低價(jià)路線； 航期不是很準(zhǔn)；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)18.現(xiàn)代商船HMM 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 韓國(guó)船公司韓國(guó)船公司 運(yùn)力排名第18位，259,894TEU，54條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)18.現(xiàn)代商船HMM 2.運(yùn)營(yíng)概況 主要航線歐洲，中東印巴，北美； 中東印巴國(guó)外客戶指定HMM非常多，甚至信用證指定，目的港服務(wù)超級(jí)好；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)19.太平船務(wù)PIL 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 新

27、加坡船公司新加坡船公司 1967 1967 運(yùn)力排名第19位，184,363TEU，107條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)19.太平船務(wù)PIL 2.運(yùn)營(yíng)概況 主要航線歐洲，中東，印巴，澳新，東南亞； 以上航線都蠻有優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)各個(gè)不同； 這家公司發(fā)展戰(zhàn)略不錯(cuò)，非常有眼光；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)20.阿拉伯航運(yùn)UASC 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 新加坡船公司新加坡船公司 1967 1967 運(yùn)力排名第20位，157,107TEU，44條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)20.阿拉伯航運(yùn)UASC 2.運(yùn)營(yíng)概況 主要航線歐洲，中東，東南亞； 歐洲線低價(jià)路線，東南亞和中東線走的還行，中東線指定

28、比較多；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)21.萬(wàn)海WANHAI 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 臺(tái)灣船公司臺(tái)灣船公司 1965 1965 運(yùn)力排名第21位，129,214TEU，69條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)21.萬(wàn)海WANHAI 2.運(yùn)營(yíng)概況 主要航線歐洲，中東，東南亞； 東南亞起家，黃牌航線；中東航線做的還行；歐洲與PIL公艙，走低價(jià)路線；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)22.馬航MISC 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 馬來(lái)西亞馬來(lái)西亞 運(yùn)力排名第22位，102,785TEU，33條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)22.馬航MISC 2.運(yùn)營(yíng)概況 主要航線歐洲，中東，

29、東南亞； 低價(jià)路線船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)23.伊朗航運(yùn)IRISL 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 伊朗船公司伊朗船公司 運(yùn)力排名第23位，95,550TEU，62條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)23.伊朗航運(yùn)IRISL 2.運(yùn)營(yíng)概況 主營(yíng)中東航線；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)24.宏海箱運(yùn)RCL 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 泰國(guó)船公司泰國(guó)船公司 1988 1988 運(yùn)力排名第24位，56,708TEU，42條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)24.宏海箱運(yùn)RCL 2.運(yùn)營(yíng)概況 東南亞起家，服務(wù)不錯(cuò)，但是價(jià)格很高，特別是印尼，客戶指定很多； 近期開(kāi)通印巴和中東線；船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)25.智利國(guó)航CCNI 1.簡(jiǎn)介 船公司標(biāo)志 船公司網(wǎng)站 智利船公司智利船公司 運(yùn)力排名第25位，48,044TEU，22條集裝箱船船舶種類及其船艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)25.智利國(guó)航CCNI 2.運(yùn)營(yíng)概況 主營(yíng)南美航線； 南美線冷高箱具有優(yōu)勢(shì)；船舶種類及其船艙