K24017汽車天橋施工方案解析

1、施工技術(shù)方案及主要工藝報(bào)審表致（高級駐地監(jiān)理工程師）趙 衛(wèi)：現(xiàn)報(bào)上K24+017汽車天橋工程（樁號24+017）的施工方案及主要工藝，詳見說明和圖表，請予審查和批準(zhǔn)。附件：施工方案及主要工藝說明和圖表。專業(yè)監(jiān)理工程師簽名:駐監(jiān)辦意見:簽名：日期:高監(jiān)辦意見:簽名：日期:注：編號同重大施工方案及主要工藝報(bào)審表。湖北省武英高速公路一期工程土建第3合同段K16+000K23+860施工單位：中鐵電氣化局集團(tuán)西安鐵路工程有限公司合同號： WY-A-1-003監(jiān)理單位：湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心編號：JK-07施工單位簽名:專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：日期:K24+0 仃汽車天橋施工技術(shù)方案編制：_復(fù)核：_

2、審核：_湖北省武英高速公路一期工程土建第 3 合同段中鐵電氣化局集團(tuán)西安鐵路工程有限公司二OO八年一月六日K24+017 汽車天橋施工方案一、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)。2、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002。3、 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ D62-2004)4、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ D61-2005)二、工程概況武漢至英山高速公路K24+017汽車天橋全長76米(14m+2*21+14m)橋面寬為8.5米,其結(jié)構(gòu)形式為：下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大式基礎(chǔ)、矩形墩身(橋臺臺身采用肋板)； 上部結(jié)構(gòu)：現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。三、總體施工方案1、總

3、施工工藝流程：定位放線砼基礎(chǔ)-*墩、臺身 -臺帽一搭設(shè)滿堂支架 一現(xiàn)澆箱梁 一*橋面系2、施工具體方案：2.1基礎(chǔ)2.1.1基坑開挖：施工前，先進(jìn)行測量放線，定位基坑開挖線，按1：0.75邊坡進(jìn)行開挖，挖至設(shè)計(jì)高程土50伽即可。2.1.2地基承載力試驗(yàn)基坑開挖完成后，對地基用觸探儀進(jìn)行檢測，計(jì)算其承載力確定是否滿足 設(shè)計(jì)需要。若不滿足，即要對地基進(jìn)行處理。2.1.3砼基礎(chǔ)在砼基礎(chǔ)施工前，應(yīng)在基坑底部澆筑25 cm砂漿墊層進(jìn)行找平定位放線。2.2鋼筋制作及綁扎各個部位的鋼筋應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙中所示尺寸、幾何形狀、規(guī)格在鋼筋加工棚 中進(jìn)行加工制作，保證鋼筋平直無銹污；鋼筋焊接采用雙面焊或?qū)?試驗(yàn)合格

4、)， 雙面焊焊接長度不小于5d，對焊接頭要圓滑飽滿。骨架鋼筋制作時，應(yīng)預(yù)先做 好骨架定型模具框架； 所有制作的成品鋼筋要按不同部位進(jìn)行分類堆放整齊。 在 鋼筋綁扎時，要正確布置鋼筋位置、間距、數(shù)量，綁扎要牢固。在橋墩鋼筋施工時，在墩身周圍搭設(shè)鋼管支架，作為施工平臺；當(dāng)砼澆筑至頂部29 cm處時，要 放入預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片；臺帽鋼筋施工時應(yīng)準(zhǔn)確的預(yù)埋制作墊石鋼筋、 防震擋快鋼筋 及耳墻中預(yù)埋的防撞護(hù)欄鋼筋。 現(xiàn)澆箱梁鋼筋種類較多， 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜， 縱向鋼 筋骨架在鋼筋加工場焊接型， 骨架單元綁扎成型后要有足夠的剛度和穩(wěn)定性。 在 地底模上進(jìn)行鋼筋綁扎時， 為防止竹膠板面劃傷， 底部以方木墊高， 焊接時

5、在局 部采取襯墊隔離措施，防止焊渣灼壞板面。2.3模板制作及安裝2.3.1基礎(chǔ)模板采用1.2X1.5m米鋼模，在安裝模板前應(yīng)對模板自身的平整度進(jìn)行檢驗(yàn)， 不滿足施工需要的堅(jiān)決予以清理不得使用。 模板安裝用鋼管、 十子扣件進(jìn)行加固 支撐，模板接縫用2mm厚雙面膠帶填塞，且模板上要涂脫模劑。安裝完成后， 要對模板內(nèi)部的位置、幾何斷面、垂直度、直順度、加固支撐進(jìn)行全面檢查，確 保砼施工中不出現(xiàn)漏漿、跑?，F(xiàn)象。2.3.2墩身及肋板模板及安裝2.3.2.1墩身模板安裝 采用定型鋼模，模板進(jìn)入工地后，應(yīng)對模板的斷面尺寸、幾何形狀、平整度進(jìn)行檢測， 符合施工要求后涂脫模劑 （防生銹）。模板安裝時用吊車吊裝就

6、位， 每個墩身由2-3米分段模板拼裝連接而成， 安裝完成后， 要對模板的垂直度、 中 心位置、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查。若有不滿足施工要求的，必須立即處理。2.3.2.2肋板模板安裝用1.2X1.5米鋼模拼裝而成，用鋼管、十字扣件進(jìn)行加固支撐。模板安裝 時用吊車吊裝就位，安裝完成后，要對模板的垂直度、中心位置、保護(hù)層厚度進(jìn) 行檢查。若有不滿足施工要求的，必須立即處理。2.3.3臺帽模板及安裝臺帽模板用方木和竹膠板釘制而成。 模板安裝： 底模、側(cè)模用搭設(shè)支架和方 木支撐，底模高程用頂托進(jìn)行調(diào)整，模板間接縫用雙面膠帶進(jìn)行填塞；側(cè)模加固 時橫木每10cm設(shè)一道， 豎木每15cm設(shè)一道，鋼管加固支撐，并用拉

7、桿進(jìn)行對拉。2.4箱梁模板及安裝 箱梁底板用竹膠板釘于下部滿堂支架上所布置的縱橫方木之上， 其高程用頂 托和縱橫方木進(jìn)行調(diào)整 （并設(shè)施工預(yù)拱度，預(yù)拱度計(jì)算書詳見） ；箱梁模板側(cè)模 采用定型鋼模，內(nèi)模采用方木做骨架，竹膠板封面，分別作成2-4m成型模板。模板安裝用吊車吊裝就位， 側(cè)模用方木和架管進(jìn)行加固， 上下用拉桿對拉； 為防 止在澆注砼時， 內(nèi)模出現(xiàn)浮模現(xiàn)象， 用鋼筋焊接成工字形加于頂板鋼筋與內(nèi)模頂 板之間，并在每跨1/4跨內(nèi)模頂板預(yù)留人孔80X120cm。2.5砼施工在砼施工過程中， 攪拌站要嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)配比 （換算施工配比） 進(jìn)行拌制 砼，不得隨意改變配比，調(diào)整原材料用量，并檢測砼坍落

8、度。在砼澆注現(xiàn)場，應(yīng) 進(jìn)行分層澆筑， 用插入式振動棒進(jìn)行搗固， 振搗采用快插慢提的方法， 直至砼不 出現(xiàn)下沉和氣泡為宜。且振搗時不能觸擊模板防止鼓膜或跑模。 （基礎(chǔ)砼施工方 法：人工配合用溜槽將砼送入模內(nèi)， 若溜槽直接無法達(dá)到， 則用吊車吊料斗將砼 送入模內(nèi)；墩、臺身、臺帽砼施工：人工配合吊車吊料斗將砼送入模內(nèi)或用地泵 送入；箱梁砼施工（可分兩次澆筑，也可一次澆筑）用地泵或砼輸送泵車送入。2.6養(yǎng)護(hù) 當(dāng)砼施工完成后，對砼進(jìn)行覆蓋（土工布、塑料薄膜）灑水養(yǎng)護(hù)，每小時平均2-4次，養(yǎng)護(hù)時間不小于7天。2.7搭設(shè)滿堂支架2.7.1地基處理根據(jù)地基處理范圍內(nèi)地基土質(zhì)情況，對承臺基坑及局部軟弱部分挖除，

9、用碎 石土分層換填夯實(shí)，然后將原地面土體整平碾壓，在其上分層鋪設(shè)15cm碎石土作為基礎(chǔ)層，最后在基礎(chǔ)層上澆筑10cm厚C25砼作為結(jié)構(gòu)層以滿足施工需要2.7.2支架搭設(shè)與布置采用48碗扣架（管壁厚度3伽）門洞臨時支墩按60cmX60cm間距進(jìn)行搭 設(shè)，并在門洞進(jìn)出入口用I25工字鋼設(shè)置限高限寬裝置；其余地段按90cmX90cm間距進(jìn)行搭設(shè)，縱橫向每4米設(shè)剪刀撐一處，搭設(shè)面積為72X10.5m；1跨和4跨搭設(shè)高度為3.8米，2跨和3跨搭設(shè)高度為5米，其余高差用頂托和縱橫方 木進(jìn)行調(diào)整?？v橫木的布置為：縱木與頂托相連間距為90cm，橫木按30cm間距進(jìn)行布置。支架兩側(cè)搭設(shè)踏步設(shè)安全防護(hù)網(wǎng) 現(xiàn)澆箱梁

10、施工工藝流程圖:2.7.3荷載驗(yàn)算1、荷載計(jì)算支架最大承重處（偏于保守考慮，砼容重取為26KN/m）每米箱梁砼重量:q1=1.26X26=32.8 KPa施工荷載:q2=2.5KPa振搗荷載:q3=2KPa模板荷載:q3=1KPa傾搗砼時沖擊荷載:q4=2KPa故總的面荷載:q= q1+ q2+ q3+ q4=32.8 +2.5+2+1+2=40.3Kpa2、碗扣式滿堂支架驗(yàn)算:支架支支架支底支架支腹板及翼底板腹板模板安模板筋頂鋼混凝混凝土混模板拆橫支架拆基搭預(yù)板外鋼筋裝綁扎土養(yǎng)除除礎(chǔ)設(shè)壓模板綁扎澆護(hù)處安裝筑理模本施工方案支架采用48碗扣架（管壁厚度3伽）按照90cmX90cm間距距 進(jìn)行搭設(shè)

11、，立桿按受壓桿件計(jì)算，橫桿按受彎桿件進(jìn)行計(jì)算：立桿計(jì)算（按細(xì) 長桿計(jì)算）：爀椀愀氀力學(xué)計(jì)算圖式爀椀愀氀力學(xué)參數(shù)及符號意義q=40.3 KPa（面荷載）。N立桿軸向力計(jì)算值（KN ,由于立桿間距為0.9X0.9,則單根鋼管 受力N=40.3X0.9X0.9=32.64 KN。A立桿橫截面面積（mr,48X3.0（Q235）型：A=4.23X102m血 慣性矩I=1.215X105mn4,抵抗矩W=5.078X 103mnL甲-立桿軸心受壓構(gòu)件縱向彎曲系數(shù)。查計(jì)算手冊求得。c鋼材抗壓強(qiáng)度值，現(xiàn)取為215Mpa入一長細(xì)比。爀椀愀氀 驗(yàn)算結(jié)論：立桿縱向間距90 cm橫向間距均為90cm進(jìn)行布置，立桿受

12、力要 求滿足。橫桿計(jì)算:由于橫桿受力與縱桿變形產(chǎn)生的彎矩有關(guān)，縱桿主要為軸心受壓構(gòu)件，一般 情況不會產(chǎn)生彎矩。故不作橫桿受力計(jì)算。3、縱橋向方木分配梁檢算：本施工方案中箱梁底模底面縱橋向分配梁采用15X15方木（落葉松）,支架間距0. 9m,長邊豎直、短邊水平布置，則每根方木承受荷載轉(zhuǎn)化為均布線荷載 為：q線=40.3X0.9=36.27KN/m根據(jù)受力情況，其受力模型簡化為受均布荷載的簡支梁（圖二）16V- iZT.-Ti0庁0.5 H月匚月二月工今口月 口占0.5 0.=?門牙1巴q屮r-T10,9卜十十十葉橫向i =l、：d2+d=16.448mm,43電 1 1.2 10i 16.44

13、8=73,查表求得=0.89732.644.23 1020.897=86Mpa=L/400=2.25 mmMmax=l2212.09 0.928-1.224KN- m12.09 0.92二5.44KN36.27KN/m圖一圖二抗彎承載能力檢算:二maxmaxJ.224 107.33.11 pav11Mpa（木 材抗彎強(qiáng)度）W 167 燈 0抗剪能力檢算：根據(jù)材料力學(xué)中矩形截面梁公式得臨時方木結(jié)構(gòu)采用A4材，其容許彎應(yīng)力；J=11Mpa。貝U有模板需要的截面模量：W=M丿408 103.0.0371 10訃30 11按照保守考慮假定模板的寬度為0.9m,根據(jù)W b得h為:經(jīng)計(jì)算得，模板的最小厚度

14、為26.6mm6、門洞臨時墩及工字剛驗(yàn)算：門洞臨時墩采用加密腳手架結(jié)構(gòu)，與鄉(xiāng)村道路行車方向平行，上設(shè)工字鋼承3Q 3 5.44 10Tmax=2A 2X00 000=0.816 MPaVT=1.6MPa（木材抗剪強(qiáng)度）撓度檢算：取撓度f=L/400=2.25伽4335ql5 12.09 10900384L. 384 1 104833.3 104=1.377 mmVf=L/400=2.25 mm5、模板計(jì)算：模板（面板自重忽略不計(jì)）鋪設(shè)在支架縱向間距 方木上，面板采用竹膠板，按照最不利位置計(jì)算。由前面計(jì)算得，最不利荷載為q=40.3Kpa則每米上荷載為q線=40.3X0.9=36.27KN/m0

15、. 9m,橫向間距0.3m的如圖所示跨中最大彎矩M=q=36.26 0.3= 0.408 103N mm8 8h=6漢0.0371漢10V 300=27mm6 W重結(jié)構(gòu)，臨時墩腳手架搭設(shè)在C25砼上。按最不利荷載位置及簡支梁體系進(jìn)行結(jié) 構(gòu)驗(yàn)算。本施工方案臨時墩采用 48X3.5(Q235)按照60cmX60cm間距進(jìn)行搭設(shè), 立桿分別按軸心受壓和偏心受壓桿件計(jì)算，橫桿不予考慮：立桿計(jì)算(按細(xì)長桿計(jì)算)：a.力學(xué)參數(shù)及符號意義q=145KPa(將3.6米范圍內(nèi)的所有自重考慮在內(nèi)，折合在臨時墩范圍內(nèi))。N立桿軸向力計(jì)算值(KN ,由于立桿間距為0.6X0.6,則單根鋼管受 力N=145X 0.6X

16、0.6=52.2KN。A立桿橫截面面積(口命,48X3.5(Q235)型：A=4.23X102mrr, 慣性矩I=1.215X105mn4,抵抗矩W=5.078X 103mmio甲-立桿軸心受壓構(gòu)件縱向彎曲系數(shù)。查計(jì)算手冊求得。c鋼材抗壓強(qiáng)度值，現(xiàn)取為215Mpa入一長細(xì)比。c.驗(yàn)算3二巴=1 空 型 =73,查表求得？ =0.807i 16.448結(jié)論：立桿布局按60X60cm布置，受力要求滿足。橫桿計(jì)算：由于橫桿受力與縱桿變形產(chǎn)生的彎矩有關(guān)，縱桿主要為軸心受壓構(gòu)件，一般 情況不會產(chǎn)生彎矩。故不作橫桿受力計(jì)算。工字鋼計(jì)算工字鋼延縱向按0.6m布置，因鄉(xiāng)村道路車流量較小，共設(shè)一個通道，其中 門

17、洞寬為3mo上鋪設(shè)10X10cm橫向方木，間距30cm從安全角度考慮按簡支 體系進(jìn)行驗(yàn)算，擬采用的工字鋼型號為I25a型，由前面計(jì)算得面荷載為q=38.7Kpa。a.荷載計(jì)算：I25a自重為0.5KN/m(查橋涵手冊)施工荷載自重：q1=145X0.6=87KN/m工字鋼自重：q2=0.5KN/m q= q1+ q2=87.5 KN/m= 16.448mm,Ncr =52.2 10324.23 100.897= 137.574MpaVc=215Mpa6-06 n 06 H 06 n 0 ,6 一一06 H 03.0跨中最大彎矩為：2 2q l87.5x3“ 1 max98.44KN m8 8支

18、點(diǎn)處最大剪力設(shè)計(jì)值：空 二87.口 /31.25KN2 2b.結(jié)構(gòu)驗(yàn)算：查125a型工字鋼的彎曲應(yīng)力為二q=95Mpa梁所需要的截面抵抗矩為：查材料力學(xué)得125a: Ix=21720cm4Wx=1090cm3=1.09X106mm3。I25a型剛度滿足要求，可使用延縱向按3.6m布置的I25a型工字鋼（4）門洞安全防護(hù)為了保護(hù)臨時支墩及支架的安全，防止過往的車輛對支架造成破壞，在 臨時支墩倆側(cè)用普通鋼管設(shè)置防護(hù)欄， 并在防護(hù)欄上懸掛彩條布，提高過往車輛 的注意力，同時在門洞出入口設(shè)立警示牌。7、立桿底座和地基承載力計(jì)算：立桿底座驗(yàn)算：N實(shí)施施工萬案安全工程師黃正彪安全交底、安全檢查質(zhì)檢工程師郭

19、寶德質(zhì)量檢查現(xiàn)場隊(duì)長張到港安排現(xiàn)場各項(xiàng)工作腳手架班共計(jì)30人安裝、拆除腳手架鋼筋班共計(jì)15人鋼筋綁扎、加工砼澆注班共計(jì)25人砼澆注模板班共計(jì)20人模板安裝、拆除機(jī)械設(shè)備進(jìn)場一覽表表一2序號設(shè)備名稱型號功率單位數(shù)量1小型砼攪拌機(jī)（硬化地面）1方厶12發(fā)電機(jī)80千瓦厶13電焊機(jī)厶54地泵厶15砼運(yùn)輸車厶26鋼筋彎曲機(jī)厶17高強(qiáng)密目防護(hù)網(wǎng)平方500-10008吊車20T厶29小型運(yùn)輸車（現(xiàn)場運(yùn)輸小型物件）3-5T厶210發(fā)電機(jī)120千瓦厶1五、安全防護(hù)措施及安全交底1、安全防護(hù)措施：(1)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理、協(xié)調(diào)小組。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的相關(guān)管理制度。加強(qiáng)對工人的安全教育，提高職工的

20、安全生產(chǎn)素質(zhì)，并設(shè)專職安全員。架子作業(yè)人員必須佩戴安全帶并站穩(wěn)抓牢，在架子上傳遞，放置桿件時應(yīng) 注意失衡閃失；剪刀撐及其它整體性拉桿應(yīng)隨架子高度的上升及時安裝，以確保 整架穩(wěn)定；搭設(shè)中應(yīng)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)；確保支架結(jié)構(gòu)的尺寸。桿件的垂直度和水平度,各節(jié)點(diǎn)構(gòu)造和緊固程度符合施工規(guī)范要求；禁止使用材質(zhì)，規(guī)格不符合 要求的桿配件。起重指揮應(yīng)站在能夠照顧全面的地點(diǎn)，信號要統(tǒng)一、準(zhǔn)確；嚴(yán)禁任何人員 在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩，有 打結(jié)、變形、斷絲和銹蝕的鋼絲繩應(yīng)及時按規(guī)定降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢； 起吊物件 應(yīng)合理設(shè)置溜繩。梁體施工車輛限高限寬限速通行，掛牢安全網(wǎng)，電線

21、電纜等用電設(shè)備布 設(shè)合理、有序、安全。支架拆除設(shè)專人指揮，施工人員統(tǒng)一有序進(jìn)行，并配好相應(yīng)的安全防護(hù) 用品。附：安全生產(chǎn)委員會名單序號姓名職務(wù)工作內(nèi)容1王清財(cái)組長落實(shí)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)2王泰民付纟日長實(shí)施安全施工方案3王軍委員安全責(zé)任人4郭寶德委員安全責(zé)任人5王志剛委員安全責(zé)任人6黃正彪委員安全責(zé)任人7曹慶波委員安全責(zé)任人2、突發(fā)事件應(yīng)急小組我隊(duì)成立由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)任負(fù)責(zé)人的應(yīng)急小組， 共由6人組成。應(yīng)急小組必須在接到報(bào)告15分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，全面掌握現(xiàn)場情況并及時采取有效的應(yīng)急措施，服從路政及交警人員統(tǒng)一安排。人員名單及聯(lián)系方式如下：突發(fā)事件應(yīng)急小組名單序號姓名職務(wù)電話1王清財(cái)組長、（項(xiàng)目總經(jīng)理）13

22、7201902562王泰民副組長、（項(xiàng)目總工程師）139716319933許來全組員、（現(xiàn)場付經(jīng)理）132965900204王軍組員、（工程部長）139710150615方忠浩組員、（安質(zhì)部長、質(zhì)量保證措施1、收集天氣預(yù)報(bào)資料，避開大風(fēng)大雨天氣，進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工。2、對整個施工過程均要進(jìn)行工藝、安全、質(zhì)量技術(shù)交底，施工時要有技術(shù)、 安全、測量、實(shí)驗(yàn)人員現(xiàn)場旁站，并做好詳細(xì)記錄。3、加強(qiáng)原材料管理。拌和水使用冷卻裝置，對水管及水箱加遮蔭和隔熱設(shè) 施，可在混凝土拌合用水中加入冰塊。水泥、砂、石料應(yīng)遮蔭防曬，以降低骨料 溫度，拌合混凝土前對砂石料澆水降溫。4、嚴(yán)格按施工配合比

23、施工，確保計(jì)量準(zhǔn)確。施工配合比應(yīng)充分考慮每天不同時間的溫度、砂石灑水后的含水率，選擇合適的濕度。確保每盤拌和時間3min。 各種原材料的計(jì)量誤差控制在以下范圍內(nèi)：水泥土1%粗、細(xì)骨料土2%水及外 加劑土1%5、混凝土澆筑前要將梁體模板內(nèi)塵土、雜物、焊渣等清除干凈，并灑水濕 潤。6混凝土澆筑時，精確測量支架變化并及時調(diào)整、加固。7、嚴(yán)格控制混凝土澆筑時的分段長度和分層厚度。8、做好準(zhǔn)備工作，保證施工連續(xù)進(jìn)行；從拌和機(jī)到入倉的傳遞時間及澆筑時間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護(hù)。9、澆筑場地應(yīng)遮蔭，以降低模板、鋼筋的溫度和改善工作條件；也可在模板、鋼筋上噴水以降溫，但在澆筑時不能有附著水10、鋼筋焊接重點(diǎn)

24、統(tǒng)一檢查，保證合格率100%。11、嚴(yán)格控制初期養(yǎng)護(hù)水溫與梁體溫差不超過10oC,不能使梁體表面降溫 過快，防止溫差裂縫。12、混凝土澆注完,表面應(yīng)立即覆蓋清潔的塑料膜,初凝后撤去塑料膜,用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7d。濕養(yǎng)期間采取遮光和擋風(fēng)措施,以控制濕度和干熱風(fēng)的影響。13、混凝土澆筑完成一個月內(nèi)，要隨時掌握天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)出現(xiàn)暴雨或降溫氣 候時，要提前對混凝土表面進(jìn)行覆蓋保溫。附：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖七、環(huán)境保護(hù)措施1、建立健全管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長，各班組長為成員的 文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。 加強(qiáng)教育宣傳工作， 提高全體施工人員的文明施 工和環(huán)保意識。2

25、、合理布置施工場地，合理購置各種設(shè)施。施工中注意不要使污水外溢，以防污染水源和道路。3、減少施工中的噪聲和振動。盡量不擾民，對現(xiàn)場的便道經(jīng)常灑水，以減 少粉塵。八、進(jìn)度保證措施1、選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。充分細(xì)致 地做好開工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作， 成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長， 有關(guān)人員參加的工 期管理領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期 實(shí)現(xiàn)。2、按照總工期目標(biāo)，認(rèn)真分析、科學(xué)安排、編制詳盡的實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)，編排作業(yè)循環(huán)時間表，環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)格執(zhí)行，制訂詳細(xì)周密的分階段工期控 制計(jì)劃，有的放矢。3、施工進(jìn)度安排充分考慮統(tǒng)籌安排，確保各階段

26、施工中與鄉(xiāng)村道路通行對 施工的影響和干擾， 合理安排各分部分項(xiàng)工程的施工次序， 減少各專業(yè)之間的施 工干擾和對沿線居民生產(chǎn)、生活的影響。4、采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備提高施工效率。抓住物資供應(yīng)及 設(shè)備維修保養(yǎng)，按照計(jì)劃足量、準(zhǔn)時供應(yīng)，滿足施工進(jìn)度要求。5、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實(shí)，及時解 決問題，避免工期延誤。 重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理， 橫向強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手 段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。6、以安全、質(zhì)量為核心，通過安全、質(zhì)量促進(jìn)施工進(jìn)度，堅(jiān)持“穩(wěn)中求快” 的生產(chǎn)方針，防止盲目冒進(jìn)，以便工程施工的順利進(jìn)展。7、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化、配置生產(chǎn)資源

27、，抓住施工關(guān)鍵線路，精心組織、合 理安排，按實(shí)際進(jìn)展情況及時對計(jì)劃安排進(jìn)行修訂， 并適時掀起生產(chǎn)高潮， 加快 施工進(jìn)度。8、挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動競賽，營造比、學(xué)、趕、幫、超 的氛圍，不斷掀起施工高潮，以確?？偣て谀繕?biāo)和階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。9、在雨季來臨之前，認(rèn)真做好施工場地及工程的防水、防洪、排水工作。 成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組， 設(shè)立專職值班人員， 并隨時與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取 得聯(lián)系，預(yù)先預(yù)防。10、增加材料的儲備數(shù)量， 防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。 隨時檢查材 料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)， 對漏雨破損之處及時修補(bǔ)。 經(jīng)常對電力線路及用電設(shè) 備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。九、交通疏導(dǎo)措施根據(jù)招標(biāo)文件的要求和現(xiàn)場查勘， 為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度， 利用原老路， 科 學(xué)合理安排施工段落和進(jìn)度，盡量減少對施工的影響。在進(jìn)行現(xiàn)澆施工時， 嚴(yán)格按照交警部門制定的各項(xiàng)制度執(zhí)行， 在距便道路口200米處設(shè)置“前方200米處橋梁施工，請慢行”標(biāo)志，在距便