2022運列車自查

1、20xx運列車自查 20xx運列車自查 然而檢查真的能夠從根部提高工作質量嗎?成效是有的，可是弊端也是很大的，對職工的身心影響很大，每一位列車工對檢查都是深化痛絕。安全檢查，消防檢查是對的，俗話說的好安全重于泰山，對于旅客列車來說安全是至關重要的。安全檢查能夠提高職工安全意識，提高安全防范措施，可是一些無關痛癢的事情被列入到檢查記錄中就有點不合適了。比如說庫內聯檢制度，三乘一體，列車長、檢車長依據規(guī)定時間來了，乘警長沒有到，檢查組發(fā)覺后就要對列車長發(fā)通報，說列車長是三乘之長，而熟知客運工作的人都應當很清楚，三長并不是以列車長為首，而是相互制約，相互監(jiān)督的。乘警長沒有依據規(guī)定時間趕到庫內就應當落

2、實到責任人，而為什么非要對列車進步行處理。一名列車長對我講了這樣一件事，在一年春運他擔當的列車是早上7：30分三乘聯檢，他是在前一天晚上就進庫看車，早上7：30分和檢車長一起在行李車等乘警長的到來，當時天氣很冷下著雪，乘警長晚到了10多分鐘，一個安全監(jiān)察正好在庫內對列車進行檢查，當看到乘警長沒有簽字時對這個列車長說：“你干了多長時間車長了?”列車長老老實實地說：“領導我是今日春運帶的車長，這是我的第一趟車?！薄拔铱茨闶歉绍囬L干到頭了，乘警不來為什么不通知他?”這位檢查組的領導像斥責小孩一樣斥責這位新列車長，當時這位列車長是滿腹委屈心里卻痛恨無比，最終由于乘警長沒有簽字而發(fā)了列車長一個通報。這樣

3、的檢查合理嗎?這樣的檢查合適嗎?這樣不問青紅皂白就對列車長大聲斥責以撤銷列車長職務來威逼合適嗎?途中檢查更是讓列車工們深化痛決，心驚肉跳。在超員狀態(tài)下由于沒有提前到崗，或是風擋旅客較多站臺不知道在哪個方向開門時，在車門口看不到列車員就是一條。剛打掃完衛(wèi)生下去站崗位，不自覺的旅客吃瓜子花生吃了一地，領導上來了就是一條。陪著領導在車廂里面走，看到一位旅客正好在點煙，趕忙制止，晚了。車內有旅客抽煙又是一條。有的領導專挑小站和夜間2-4點時候上車檢查，而這個時候作為人來說是疲乏期，是最簡潔困的時候，不管你是否休息好，在2-4點的時候你不行能不打瞌睡，由于我們是人，是正常人不是失眠病人，領導上來后發(fā)覺有

4、打盹的就是睡覺，你知道會怎么處理列車員嗎?我想各個單位，各個車隊和班組的處理方法不一樣，但都不會輕饒了，你們領導休息好了上來檢查工作可列車員是始終在值班啊。這樣的檢查結果會造成職工對工作的厭倦，對工作熱忱的消逝，對鐵路的無望。領導在下現場檢查時能不能抱著一個平常心來檢查，能不能人性化地來檢查，在開具檢查記錄時能不能為職工多想想。試問一下，假如你的孩子或者熟識的人在這個車廂里面睡覺了或車內衛(wèi)生不好，你會怎么樣，你會毫不遲疑地寫在檢查記錄上嗎?不會，由于這觸及到了你的切身利益。那為什么你能原諒你的孩子或伴侶，而不能原諒一個和你素不相識靜靜無聞工作的列車員呢? 在迎接大型檢查之前，列車員的付出領導你

5、知道嗎?退乘突擊衛(wèi)生，有的值了一夜班也要在車上突擊到領導滿足才能走。從上到下，從車廂到風擋，每一處能洞察的地方都要物見本色，說起來簡潔，做起來可真難啊。這是拉人的車廂啊，廁所要求的質量比家里的鍋都要潔凈，弄得突擊完后都不敢上廁所，憋著等檢查合格后在用。經過多輪的衛(wèi)生突擊的確提高了衛(wèi)生質量，而職工卻身心疲乏滿腹牢騷不知道向誰去說。有的迎檢班組在部署業(yè)務方面可真是破了記錄了，一次檢查要求職工背300多道題，我的天啊，是在考高校嗎?可是也沒有那么多時間進行復習啊，走車是走車，突擊是突擊，在家僅有的時間也要背背題，年輕人也好，可中年人呢，上有老人下有孩子怎么辦?他們的頭腦能裝下這么多東西嗎?無奈，這就是現狀，這就是檢查帶來的現狀。檢查到了，全部的東西都換成新的，為了讓領導看而不是讓旅客使用，檢查結束后馬上換掉，該怎么樣還是怎么樣。臺帳資料基本上要重新做一遍，一些迎檢的臺帳要求至精至美，這倒好讓多少打印復印店的老板興奮的睡不著覺，錢啊，這個月又掙著錢了。可這些錢哪來的?都是班組辛辛苦苦積攢的，一次大型檢查就要花費班組大部分資金。領導上來后走馬觀花看一遍完事。只要不出大問題既定的檢查目標都能實現，