道路公用設(shè)施PPT課件

1、 三、?？空静贾梅绞饺?、?？空静贾梅绞??？空驹诘缆飞系脑O(shè)置方式主要取決于道路橫斷面型?？空驹诘缆飞系脑O(shè)置方式主要取決于道路橫斷面型式。式。1 1、沿人行道邊設(shè)置、沿人行道邊設(shè)置單幅路或雙幅路道路上，停靠站沿路側(cè)帶邊緣設(shè)置單幅路或雙幅路道路上，?？空狙芈穫?cè)帶邊緣設(shè)置特點：特點：乘客上下車安全、對非機(jī)動車影響大。乘客上下車安全、對非機(jī)動車影響大。第1頁/共33頁2 2、沿行車道分隔帶設(shè)置、沿行車道分隔帶設(shè)置三幅路或四幅路道路上，沿分隔帶設(shè)置。三幅路或四幅路道路上，沿分隔帶設(shè)置。特點：特點：對非機(jī)動車影響小，乘客上下車受機(jī)動車干擾。對非機(jī)動車影響小，乘客上下車受機(jī)動車干擾。第2頁/共33頁第二節(jié)

2、停車場設(shè)計 一、汽車停車場的設(shè)計一、汽車停車場的設(shè)計 二、自行車停車場設(shè)計二、自行車停車場設(shè)計 第3頁/共33頁一、汽車停車場的設(shè)計一、汽車停車場的設(shè)計1 1、布局與規(guī)模、布局與規(guī)模 2 2、設(shè)計原則、設(shè)計原則 3 3、設(shè)計步驟、設(shè)計步驟 第4頁/共33頁1.1.布局與規(guī)模布局與規(guī)模 （1 1）、減輕進(jìn)城車輛壓力）、減輕進(jìn)城車輛壓力（2 2）、交通樞紐及市中心地區(qū)應(yīng)設(shè)置）、交通樞紐及市中心地區(qū)應(yīng)設(shè)置（3 3）、人流集中的大型公共建筑物）、人流集中的大型公共建筑物 F FA An na aF-F-停車需總面積停車需總面積A A城市內(nèi)總汽車城市內(nèi)總汽車n n使用停車場汽車比例使用停車場汽車比例a

3、a每輛汽車占用面積每輛汽車占用面積第5頁/共33頁 2.2.設(shè)計原則設(shè)計原則 1 1、符合城市規(guī)劃與交通組織的要求、符合城市規(guī)劃與交通組織的要求2 2、均衡分布、均衡分布3 3、出入口宜分開，設(shè)置交通標(biāo)志，良好的通視、出入口宜分開，設(shè)置交通標(biāo)志，良好的通視4 4、滿足排水和安全、滿足排水和安全5 5、交通線路明確，采用單向行駛、交通線路明確，采用單向行駛第6頁/共33頁3.3.設(shè)計步驟設(shè)計步驟 (1)(1)選定設(shè)計車輛選定設(shè)計車輛高峰時所占比重的車輛、各種型號車輛的外形尺寸。高峰時所占比重的車輛、各種型號車輛的外形尺寸。5.012181.82.52.5第7頁/共33頁(2)(2)選定車輛停放方

4、式選定車輛停放方式1 1）平行式：車輛停放時車身方向與通道平行，相鄰車輛）平行式：車輛停放時車身方向與通道平行，相鄰車輛頭尾相接，順序停放，適用于路邊停車帶或狹長場地頭尾相接，順序停放，適用于路邊停車帶或狹長場地停車。停車。2 2）垂直式：車輛停放時車身方向與通道垂直，駛?cè)腭偝觯┐怪笔剑很囕v停放時車身方向與通道垂直，駛?cè)腭偝鲕囄灰话阈璧管囈淮?，用地較緊湊，通道所需寬度最車位一般需倒車一次，用地較緊湊，通道所需寬度最大。大。3 3）斜放式：車輛停放較靈活，駛?cè)笋偝鲚^方便，但單位）斜放式：車輛停放較靈活，駛?cè)笋偝鲚^方便，但單位停車面積較大。停車面積較大。第8頁/共33頁第9頁/共33頁(3)(3)

5、停車帶和通道寬度停車帶和通道寬度考慮因素：設(shè)計車型設(shè)計車型車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑停車方式、安全間距停車方式、安全間距駕駛員熟練程度駕駛員熟練程度第10頁/共33頁(4)(4)停車場面積停車場面積平行式平行式: :垂直式垂直式: : 上級 上頁 下頁21*) 1()5 . 0(*) 1(1SCLBCLA22*)2()2(*)5 . 0(2SCLCBLAL L：車身長度：車身長度B B：車身寬度：車身寬度C1C1：平行停放兩車前后之間的凈距：平行停放兩車前后之間的凈距C2C2：垂直停放兩車前后之間的凈距：垂直停放兩車前后之間的凈距S1S1：平行式停車通道寬度：平行式停車通道寬度S2S2：

6、垂直式停車通道寬度：垂直式停車通道寬度第11頁/共33頁二、自行車停車場設(shè)計二、自行車停車場設(shè)計 1、自行車大量集聚地設(shè)置自行車大量集聚地設(shè)置 2 2、設(shè)置簡單、靈活、設(shè)置簡單、靈活 3 3、出入口不應(yīng)少于兩個、出入口不應(yīng)少于兩個第12頁/共33頁第三節(jié) 道路照明設(shè)計 一、照明標(biāo)準(zhǔn)一、照明標(biāo)準(zhǔn) 二、照明系統(tǒng)布置二、照明系統(tǒng)布置 三、立體交叉照明設(shè)計三、立體交叉照明設(shè)計 第13頁/共33頁一、照明標(biāo)準(zhǔn)一、照明標(biāo)準(zhǔn) 平均亮度平均亮度LavLav：發(fā)光強(qiáng)度為發(fā)光強(qiáng)度為1 1cdcd（坎德拉）的光源均勻（坎德拉）的光源均勻分布在分布在1 1m2m2的照射面上所產(chǎn)生的視覺效果。的照射面上所產(chǎn)生的視覺效果

7、。平均照度平均照度EavEav：光通量為光通量為1 1lmlm（流明）的光源均勻分布（流明）的光源均勻分布在在1 1m2m2的照射面上所產(chǎn)生的視覺效果，單位：的照射面上所產(chǎn)生的視覺效果，單位：1x1x（勒克司）。（勒克司）。亮度均勻度：亮度均勻度：亮度或照度的最小值與平均值之比。亮度或照度的最小值與平均值之比。第14頁/共33頁二、照明系統(tǒng)布置二、照明系統(tǒng)布置（一）平面布置（一）平面布置 (1)(1)道路上的布置道路上的布置 適用：寬度大于20m20m，行人車輛多適用：寬度大于20m20m的主要道路適用：遮光大的道路特點：經(jīng)濟(jì)簡單、照度均勻，有眩光。適用：寬度小于15m15m的道路特點：經(jīng)濟(jì)簡

8、單、照度不均勻特點：照明良好特點：照度與均勻性較好第15頁/共33頁(2)(2)交叉口的布置交叉口的布置丁字口：道路盡頭的對面丁字口：道路盡頭的對面十字形：前進(jìn)方向的右側(cè)十字形：前進(jìn)方向的右側(cè)環(huán)形交叉口：環(huán)道外側(cè)環(huán)形交叉口：環(huán)道外側(cè) 第16頁/共33頁（二）橫向布置（二）橫向布置 人行道的綠化帶或分隔帶邊上人行道的綠化帶或分隔帶邊上 第17頁/共33頁（三）安裝高度和縱向間距（三）安裝高度和縱向間距 安裝高度、縱向距離、配光特性關(guān)系：安裝高度、縱向距離、配光特性關(guān)系：一般縱向距離：一般縱向距離：30-50m30-50m；高度：高度：6-8m6-8m第18頁/共33頁三、立體交叉照明設(shè)計三、立體

9、交叉照明設(shè)計 照度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于路段，滿足眩光限制要求。照度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于路段，滿足眩光限制要求。第19頁/共33頁三、立體交叉照明設(shè)計三、立體交叉照明設(shè)計 照度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于路段，滿足眩光限制要求。照度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于路段，滿足眩光限制要求。第20頁/共33頁第四節(jié) 高速公路服務(wù)設(shè)施布設(shè) 高速道路高速道路應(yīng)根據(jù)道路服務(wù)水平、交通量大小、路段長應(yīng)根據(jù)道路服務(wù)水平、交通量大小、路段長度、沿線地形、地物、景觀、環(huán)保等，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c度、沿線地形、地物、景觀、環(huán)保等，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)置服務(wù)區(qū)，并合理確定服務(wù)區(qū)的功能和規(guī)模。設(shè)置服務(wù)區(qū)，并合理確定服務(wù)區(qū)的功能和規(guī)模。一、公共交通?？空疽弧⒐步煌ㄍ？空?二、停車場二、停

10、車場 三、服務(wù)區(qū)三、服務(wù)區(qū) 第21頁/共33頁一、公共交通?？空疽弧⒐步煌ㄍ？空荆ㄒ唬┎荚O(shè)形式（一）布設(shè)形式1.1.在收費(fèi)立體交叉的連接線的布設(shè)在收費(fèi)立體交叉的連接線的布設(shè) 第22頁/共33頁2.2.在收費(fèi)立體交叉的高速道路的布在收費(fèi)立體交叉的高速道路的布設(shè)設(shè) 第23頁/共33頁( (二二) )平面布設(shè)平面布設(shè)1.1.布設(shè)在收費(fèi)立體交叉的連接線，不考慮加減速行駛布設(shè)在收費(fèi)立體交叉的連接線，不考慮加減速行駛要求要求 第24頁/共33頁 2. 2.布設(shè)在收費(fèi)立體交叉的高速道路上：考慮布設(shè)在收費(fèi)立體交叉的高速道路上：考慮兩次變速車道，二次變速車道要與匝道的變速兩次變速車道，二次變速車道要與匝道的變

11、速車道車速相適應(yīng)；橫向必須用分隔帶與直行車車道車速相適應(yīng)；橫向必須用分隔帶與直行車道分離。道分離。 第25頁/共33頁二、停車場二、停車場 1 1、連接線一側(cè)設(shè)立：、連接線一側(cè)設(shè)立：高速道路與次要道路相交；高速道路與次要道路相交；2 2、連接線兩側(cè)設(shè)立：、連接線兩側(cè)設(shè)立：適用大部分情況；適用大部分情況；3 3、連接線中間布置：、連接線中間布置：出入口分別設(shè)置情況；出入口分別設(shè)置情況；4 4、在跨線橋下布設(shè)：、在跨線橋下布設(shè)：適用上跨式或多層交叉。適用上跨式或多層交叉。 1. 1. 連接線一側(cè)設(shè)立連接線一側(cè)設(shè)立第26頁/共33頁2.2. 連接線兩側(cè)設(shè)立連接線兩側(cè)設(shè)立3.3. 連接線中間布置連接線中間布置第27頁/共33頁4.4.在跨線橋下布設(shè)在跨線橋下布設(shè) 第28頁/共33頁三、服務(wù)區(qū)三、服務(wù)區(qū)1.主線一側(cè)布設(shè)一個服務(wù)區(qū)主線一側(cè)布設(shè)一個服務(wù)區(qū) 占地小，一側(cè)使用不便，占地小，一側(cè)使用不便，需需3 3座跨線橋；座跨線橋；2.主線一側(cè)布設(shè)二個服務(wù)區(qū)占地大，一側(cè)使用不便，主線一側(cè)布設(shè)二個服務(wù)區(qū)占地大，一側(cè)使用不便，需需2 2座跨線橋；座跨線橋； 3.主線二側(cè)各布設(shè)一個服務(wù)區(qū)占地