競爭戰(zhàn)略選擇

1、論第三方物流企業(yè)的競爭戰(zhàn)略選擇班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)：轉(zhuǎn)眼間 , 三年的夜大生活即將結(jié)束，回顧這三年，應(yīng)該說收獲是多方面的：專業(yè)知識(shí)得到了極大的豐富，學(xué)習(xí)、工作、處世能力得到了很好的培養(yǎng)，思想政治素質(zhì)得到了很大的提高，同時(shí)也提高了思考問題的能力、更豐富了自身的人生經(jīng)驗(yàn)等，踏上社會(huì)后 ,重新回到學(xué)校鞏固和更新自身所缺乏的知識(shí) ,感悟很深 ,下面我就將第三方物流企業(yè)做一下簡單分析。核心競爭力的核心是企業(yè)的核心技術(shù)能力。 物流企業(yè)的核心技術(shù)能力不僅取決于現(xiàn)有的物流設(shè)施、 技術(shù)裝備的現(xiàn)代化水平， 而且更重要的是企業(yè)能夠有效地將這些技術(shù)裝備應(yīng)用到提供的服務(wù)中去， 提高服務(wù)水平， 使技術(shù)資源轉(zhuǎn)化為企業(yè)的技術(shù)

2、優(yōu)勢(shì)。 它包括第三方物流企業(yè)的研發(fā)能力和服務(wù)創(chuàng)新能力。 沃爾瑪將傳統(tǒng)的配送方式進(jìn)行改革， 運(yùn)用越庫運(yùn)輸技術(shù)大大提高了配送過程的效率， 這種創(chuàng)新使其在零售領(lǐng)域后來居上， 建立了競爭對(duì)手所無法企及的競爭優(yōu)勢(shì)。企業(yè)應(yīng)變能力是指第三方物流企業(yè)要隨時(shí)根據(jù)物流市場供求狀況的變化、 需求模式的改變和技術(shù)革新進(jìn)展而及時(shí)調(diào)整服務(wù)方式， 這種應(yīng)變能力是物流企業(yè)在快速發(fā)展的競爭環(huán)境中得以取勝的關(guān)鍵。 由于終端消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)換以及生產(chǎn)和零售領(lǐng)域的變革使得物流服務(wù)市場發(fā)生了重大變化，第三方物流企業(yè)要想獲得持久的生存能力就必須要不斷調(diào)整企業(yè)的運(yùn)營方式和提高企業(yè)的信息化水平， 以適應(yīng)物流需求向小批量、 多頻次發(fā)展的趨勢(shì)。它涉

3、及到第三方物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)， 信息傳遞， 企業(yè)文化和激勵(lì)機(jī)制等諸要素。 它的作用在于通過管理過程的制度化、 程式化， 將企業(yè)的技術(shù)知識(shí)和服務(wù)技巧融入企業(yè)的核心競爭力中。 第三方物流企業(yè)組織效率的高低決定了企業(yè)將物流技術(shù)優(yōu)勢(shì)向市場優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換的效率。 現(xiàn)代物流尤其強(qiáng)調(diào)各個(gè)物流功能的整合作用， 整合能力是第三方物流企業(yè)核心競爭力非常重要的一個(gè)方面。反映第三方物流企業(yè)在成長過程中培育的市場影響力， 它通過將潛在競爭優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)利潤優(yōu)勢(shì)而直接或間接影響物流企業(yè)的核心競爭力。它主要包括第三方物流企業(yè)的服務(wù)營銷能力、企業(yè)在顧客中的形象和聲譽(yù)。 滿足顧客需要是物流活動(dòng)的最終目的， 第三方物流企業(yè)與現(xiàn)有顧客之

4、間的關(guān)系和對(duì)潛在顧客的滲透能力是第三方物流企業(yè)核心競爭力的直接體現(xiàn)。目前，我國的物流產(chǎn)業(yè)屬于起步階段，與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。一是成本高。據(jù)世界銀行的推測，我國的物流費(fèi)用占 GDP 的比重約為16.7 ， 比發(fā)達(dá)國家高出 1 倍左右。 二是周轉(zhuǎn)慢。 2000 年我國工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金年周轉(zhuǎn)速度為 1 62 次。 而日本制造業(yè)的年均周轉(zhuǎn)速度為 1518次，一些知名的跨國連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂福等已達(dá)到 2030 次。三是庫存大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到 2000 年底，我國庫存商品沉淀的資金高達(dá)4萬億元， 占當(dāng)年 GDP 近 50 。 目前國際公認(rèn)的庫存商品與GDP 的比例，發(fā)達(dá)國家一般不超過1 ，發(fā)展中國家

5、也不過5 。四是效率低。有專家估算， 我國僅汽車空駛率就高達(dá)37 ， 相當(dāng)于 150 萬輛載重汽車來回空跑。五是傳統(tǒng)流通方式仍然占有相當(dāng)大的比例。有資料顯示，美國、日本等國家使用第三方物流企業(yè)的比例已達(dá)30 以上。而在我國的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的占18 ，把銷售物流交給第三方的僅占 16 。這些方面的明顯差距，正是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力。同時(shí)， 我國已經(jīng)具備了加速發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本條件。 一是物流需求量大。 二是物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展快。 三是我國物流市場的主體正在形成。 四是有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的“軟環(huán)境”逐步完善。中國的物流市場潛力大、發(fā)展迅速， 但從目前第三方物流企業(yè)的

6、發(fā)展現(xiàn)狀來看， 企業(yè)本身還存在許多抑制其發(fā)展的問題。許多第三方物流企業(yè)片面追求“大”和“全”的發(fā)展， 而忽視了企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的提高。 我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司改制而來， 在他們構(gòu)建自身發(fā)展模式的同時(shí)， 卻不注意自身的素質(zhì)建設(shè)， 多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營范圍仍然局限于單一的倉儲(chǔ)、 運(yùn)輸、 裝卸等正向物流中簡單貨物存放或轉(zhuǎn)移的活動(dòng)， 既不能夠提供與運(yùn)輸和倉儲(chǔ)關(guān)聯(lián)緊密等增值服務(wù)，也沒有反向物流服務(wù)，功能單一、增值服務(wù)薄弱。目前許多第三方物流企業(yè)的管理還停留在原來的粗放式、 低效的管理水平上， 缺乏有效先進(jìn)的管理機(jī)制的規(guī)范管理。 從目前我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看， 大多數(shù)企業(yè)的

7、管理還不是非常規(guī)范， 管理水平還較低， 管理機(jī)制還很不完善缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作業(yè)務(wù)流程、科學(xué)性的決策機(jī)制與程序、完善的物流質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制以及持續(xù)發(fā)展機(jī)制。形成這種局面的原因其一是物流企業(yè)資源缺乏整合致使水平太低。 比起歐美、 日本， 我國的第三方物流則屬于“先天發(fā)育不良， 后天營養(yǎng)又跟不上”的類型。 社會(huì)各界雖意識(shí)到物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐作用， 政府卻遲遲未出臺(tái)相關(guān)扶持政策及綜合治理舉措， 以打破部門分割、 各自為政的格局。 大多數(shù)企業(yè)， 尤其是國企缺乏物流理念， 恪守計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期“大而全， 小而全”的經(jīng)營理念， 自建物流體系， 致使我國整體物流水平徘徊不前； 不少物流企業(yè)設(shè)施簡單、 功能單一，

8、難以提供完備的第三方物流服務(wù)， 令一些想尋求第三方物流服務(wù)的企業(yè)退避三尺。 其二是企業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)對(duì)本企業(yè)價(jià)值鏈的影響。 由于第三方物流在國內(nèi)的發(fā)展只有短短幾年的時(shí)問， 而且不同的第三方物流商其擅長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及經(jīng)營地域也千差萬別， 這使得企業(yè)在考慮將物流業(yè)務(wù)外包時(shí)很難決定一家合適的第三方物流商， 在風(fēng)險(xiǎn)和收益的兩相權(quán)衡下， 一些企業(yè)更傾向于由自己建立企業(yè)的物流系統(tǒng)，這主要是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的估值高于可能獲得的收益。核心競爭力的培育是一項(xiàng)龐大的企業(yè)管理系統(tǒng)工程， 涉及到企業(yè)管理的各個(gè)層面、 各個(gè)要素、 各個(gè)環(huán)節(jié)， 因此必須用企業(yè)戰(zhàn)略的高度來進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和組織實(shí)施。 第三方物流企業(yè)應(yīng)在繼承和發(fā)揮現(xiàn)有成

9、功經(jīng)驗(yàn)和競爭優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上， 全面審視企業(yè)在核心技術(shù)、 應(yīng)變能力、 組織整合和營銷傳播四個(gè)方面的能力狀況， 分析這些能力是否有其獨(dú)特性； 與競爭對(duì)手相比，是否具有競爭優(yōu)勢(shì)； 建立企業(yè)的核心競爭力已具備哪些基礎(chǔ)， 還需要哪些條件； 然后制定企業(yè)核心競爭力的培育目標(biāo)及其選擇核心競爭力獲取的方式。 在發(fā)展戰(zhàn)略制定中應(yīng)當(dāng)注意第三方物流企業(yè)核心競爭力目標(biāo)的制定要適應(yīng)物流需求發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)自身的特點(diǎn)， 所定的目標(biāo)要與企業(yè)整體發(fā)展目標(biāo)相一致， 體現(xiàn)統(tǒng)一性和連續(xù)性。 同時(shí)把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成一個(gè)創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)組織， 在不斷學(xué)習(xí)、 積累經(jīng)驗(yàn)的過程中， 增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源， 形成競爭對(duì)手難以模仿和超

10、越的競爭能力， 并不斷地改進(jìn)和發(fā)展這種競爭能力。企業(yè)中的要素包括人力、資源、財(cái)務(wù)、設(shè)備、技術(shù)、信息、過程、服務(wù)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、加工等等，企業(yè)核心要素即從這些要素中選擇。它是企業(yè)核心競爭力形成的出發(fā)點(diǎn)和基礎(chǔ)。 由于企業(yè)要素的特點(diǎn)和在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中所起的作用不同， 因而所形成的核心要素對(duì)企業(yè)核心競爭力的貢獻(xiàn)大小也不相同， 使企業(yè)核心競爭力的效益、 運(yùn)作方面均有區(qū)別， 但只要企業(yè)一經(jīng)形成核心競爭力， 則以核心要素為基礎(chǔ)的核心競爭力就是其他企業(yè)所難以模仿和取代的。 積極進(jìn)行企業(yè)核心要素的積累， 為其核心競爭力的構(gòu)建創(chuàng)造條件。 物流企業(yè)一方面可以通過內(nèi)部積累來增強(qiáng)核心要素， 另一方面通過吸收外來資源也

11、可能在較短時(shí)間內(nèi)獲得必要的核心要素。 企業(yè)可以通過關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)， 吸引掌握關(guān)鍵技術(shù)和技能的人才， 與擁有核心專長的公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟等多種途徑來積累核心要素。 根據(jù)實(shí)際， 物流企業(yè)核心要素的積累可采取內(nèi)部積累與吸收外來資源相結(jié)合的方式進(jìn)行。物流企業(yè)的核心競爭力是由核心技術(shù)、 應(yīng)變能力、 組織整合和營銷傳播四個(gè)要素構(gòu)成的互補(bǔ)的知識(shí)體系， 這些要素相互影響、 相互依存、 相互制約， 滲透在物流活動(dòng)的各個(gè)物流功能領(lǐng)域中。 這些不同的功能， 只有相互協(xié)調(diào)、相互配合，將企業(yè)的核心競爭力戰(zhàn)略貫穿于各活動(dòng)環(huán)節(jié)的始終，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力目標(biāo)。 而現(xiàn)階段我國的物流企業(yè)管理集成度不高， 一個(gè)關(guān)鍵的因素就是管

12、理缺乏一個(gè)明確的協(xié)調(diào)溝通渠道， 使各種管理職能無法整合。 因此， 第三方物流企業(yè)只有按照現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)律， 重組企業(yè)的業(yè)務(wù)流程， 建立一個(gè)完善的信息溝通渠道， 才能從根本上提高企業(yè)管理的整合能力和快速反應(yīng)能力。目前我國多數(shù)的第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模較小， 專業(yè)能力、 核心能力不足， 要增強(qiáng)自身的競爭力， 就必須進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模， 提高企業(yè)專業(yè)技術(shù)水平， 為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。 要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)， 企業(yè)可以通過同國內(nèi)外物流企業(yè)的聯(lián)盟、合作、并購，建立強(qiáng)勢(shì)的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，構(gòu)建物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)， 優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)， 改善企業(yè)物流服務(wù)鏈， 提供門到門一體化的物流服務(wù)和增值服務(wù)，以便在未來同國內(nèi)外物流企業(yè)的競爭中處于有利地位。從目前我國的人才結(jié)構(gòu)狀況來看， 物流專業(yè)人才還十分短缺， 這就要求企業(yè)建立先進(jìn)健全的人力資源開發(fā)與管理體系和激勵(lì)機(jī)制， 在用人方面企業(yè)還要建立評(píng)價(jià)考核機(jī)制、激勵(lì)和約束機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀，淘汰落后，建立良好的工作氛圍， 提高企