過冬防寒培訓資料接觸網PPT課件

1、定位點拉出值、接觸線導高符合標準。消除硬點，扭面現象，防止機車受電弓取流不良產生燒傷接觸網導線。對分段絕緣器、線岔、錨段關節(jié)、關節(jié)式分相狀態(tài)及幾何參數進行檢查、測量，重點是定位器、腕臂偏移情況各種管線距離的檢查和測量，消除不良設備隱患。檢查中心錨結線夾牢固，中錨繩兩側張力符合要求。隔離開關各機構操作靈活，閉鎖設備齊全良好。檢查跨線橋、立交橋是否有漏水、滲水部位，凈空距離是否滿足要求，嚴防冬季結冰，形成冰柱，對線索造成跳閘、燒斷事故。吊弦、拉線符合要求，對受力過大，要及時更換或調整，防止拉脫、拉斷。加強設備巡視，防止各種標志丟失或大風損壞。第三章 防寒過冬卡控的重點工作第1頁/共14頁對重污區(qū)、

2、特重污區(qū)、潮濕區(qū)段絕緣子進行全面、徹底的清掃；并根據現場實際情況縮短清掃周期，對發(fā)生污閃區(qū)段進行全面、徹底的清掃；對今年未清掃的一般區(qū)段絕緣子較臟污區(qū)段進行清掃，防止大面積污閃跳閘中斷供電。加強對磁枕的巡視檢查，當發(fā)現缺損、破裂、丟失要及時在相鄰車站行車室進行登記，并聯系工務部門進行處理，防止電力機車帶電過分相燒斷、燒傷線索。檢查整治接觸網線索交叉、線岔承力索間隙、線索與管件距離，對極限溫度條件下交叉跨越線索間距不足200mm的處所進行調整或加等位線。加強對鐵路沿線的樹木的檢查，特別是惡劣天氣下樹木的侵限情況的動態(tài)檢查。第三章 防寒過冬卡控的重點工作第2頁/共14頁2.變（配）電預防的重點檢查

3、室外引線馳度是否符合規(guī)定，是線索否存在斷股現象以及線夾斷裂是否有裂紋。檢查機構箱、端子箱的密封是否良好，加熱和除濕裝置是否正常，防止?jié)駳膺M入結冰，并在室內外溫度降至0以下時，及時打開設備機構箱內的加熱電源，及時給設備加熱，防止機構箱內傳部部位凍結造成拒動。對充油及充氣設備，檢查油位、氣壓是否正常。及時清除院內巡視路線及現場開關操作位置的積雪、積冰，防止人員滑倒或操作開關分、合不到位。檢查二次電纜絕緣、接續(xù)、受力情況是否良好。檢查牽引變壓器溫控器是否正常、溫包容器內的變壓器油是否進水，是否缺油。防寒過冬卡控的重點工作第3頁/共14頁3.水電設備預防的重點檢查架空線路弛度和設備線夾等是否超限、斷裂

4、、松脫。檢查變壓器油位是否超限；檢查融雪箱變及供電線路是否供電正常。對給水管道進行防寒包扎、覆土，對井內給水支管、閥門進行防寒包扎。檢查應急發(fā)電機組加熱器等是否正常，油（水）路是否滲漏，添加更換防凍液、燃油等換季保養(yǎng)工作。防寒過冬卡控的重點工作第4頁/共14頁一、大霧天氣下故障搶修1、搶修方案根據故標顯示位置對污染區(qū)段設備絕緣進行清掃。對于接觸線斷線故障采取臨時性恢復。2、注意事項作業(yè)車不能出動，汽車運輸時不能超速行駛。夜間搶修帶足照明工具，白天光線不佳時也要帶足照明工具。各種絕緣工料具使用前用干抹布擦除附著的水滴。線路未封鎖時，禁止人員上線，機具侵線，搶修人員位于故障線路一側。搶修作業(yè)時必須

5、聽從搶修負責人統(tǒng)一指揮。特殊天氣下應急搶修第5頁/共14頁二、凍雨天氣下故障搶修凍雨天氣下通常會發(fā)生3種接觸網設備故障：接觸網晃動、接觸網大面積覆冰、交叉跨越電力線脫落。特殊天氣下應急搶修第6頁/共14頁1、接觸網晃動搶修方案當接觸網上下晃動量為200300mm或左右晃動量為100150mm時，采取電力機車限速（45Km/h）通過晃動區(qū)斷，并觀察弓網運行情況。當接觸網晃動幅度太大，（上下晃動量大于300mm或左右晃動量大于150mm）時應適時采取降弓通過晃動區(qū)段，降弓通過的距離應根據列車牽引重量確定，一般不超過1公里為宜。當晃動區(qū)段長，無法采取降弓通過時，應采用內燃機車擺渡方案組織行車。特殊天

6、氣下應急搶修第7頁/共14頁因接觸網晃動，導致接觸網已有明顯缺陷，無法保證受電弓安全運行時，應停電、果斷采取禁止電力機車通過并做好處理缺陷的措施。凍雨天氣工區(qū)搶修人員應直接乘接觸網作業(yè)車到故障區(qū)段、巡視查找故障點。若區(qū)間有列車阻隔，應立即采取反行行車或其它交通工具，迅速將搶修人員及機具材料送達故障地點，查明情況，迅速搶通。若故障區(qū)段上下行被堵塞，調度應通知相臨工區(qū)的搶修待令人員乘接觸網作業(yè)車直接出動進行搶修，本工區(qū)人員到達現場后加入到搶修組織中。特殊天氣下應急搶修第8頁/共14頁注意事項在觀察電力機車受流情況時做好行車防護。凍雨天氣下，工區(qū)搶修人員應直接乘接觸網作業(yè)車到故障區(qū)段、巡視查找故障點

7、。若區(qū)間有列車阻隔，應立即采取反行行車或其它交通工具，迅速將搶修人員及機具材料送達故障地點，查明情況，迅速搶通。若故障區(qū)段上下行被堵塞，段生產調度應通知相臨工區(qū)的搶修待令人員乘接觸網作業(yè)車直接出動進行搶修，本工區(qū)人員到達現場后加入到搶修組織中。線路未封鎖時，人員、機具不得上線，搶修人員必須位于故障線路一側。搶修作業(yè)時必須聽從搶修組長指揮。V停條件下作好防止感應電措施。作業(yè)過程中嚴禁作業(yè)人員和工器具侵入鄰線帶電安全范圍。特殊天氣下應急搶修第9頁/共14頁2、接觸網大面積覆冰搶修方案因覆冰影響導致受電弓無法正常取流的區(qū)段，要求路局采用硬質受電弓打冰。在部分電力機車上安裝硬度較高的粉墨冶金滑板或其它

8、滑板，同時將受電弓靜態(tài)壓力調到上限，利用列車間隙開打冰列車，及時將列車運行進路上的覆蓋在接觸線上的覆冰打掉。保持電力機車開行密度，利用電弧融化接觸線上的薄冰。對結冰較厚并導致受電弓無法取流的區(qū)段，采用人工除冰。除冰時，用鏟刀、木錘等工具刮除覆冰，不可敲打接觸線，避免接觸線產生硬彎。特殊天氣下應急搶修第10頁/共14頁注意事項在觀察電力機車受流情況時做好行車防護。凍雨天氣下，工區(qū)搶修人員應直接乘接觸網作業(yè)車到故障區(qū)段、巡視查找故障點。若區(qū)間有列車阻隔，應立即采取反行行車或其他交通工具，迅速將搶修人員及機具材料送達故障地點，查明情況，迅速搶通。若故障區(qū)段上下行被堵塞，段生產調度應通知相臨工區(qū)的搶修

9、待令人員乘接觸網作業(yè)車直接出動進行搶修，本工區(qū)人員到達現場后加入到搶修組織中。線路未封鎖時，人員、機具不得上線路，搶修人員必須位于故障線路一側。搶修作業(yè)時必須聽從搶修組長指揮；V停條件下作好防止感應電措施；作業(yè)過程中嚴禁作業(yè)人員和工器具侵入鄰線帶電安全范圍。特殊天氣下應急搶修第11頁/共14頁3、交叉跨越電力線脫落 搶修方案故障發(fā)生后，鄰近的工區(qū)要共同出動接觸網作業(yè)車搶修；同時，段生產調度要立即通知產權單位及電調；并要求電調立即通知跨越電力線所屬的電力公司。搶修中先用絕緣工具把斷落的電力線清除現場，與接觸網保證有足夠的安全距離（10米以外）。 若發(fā)生上下行同時斷線，要集中搶修一邊，確保盡快送電通車，然后再要點進行徹底恢復?？缭诫娏€脫落、接觸懸掛未斷時，應立即與電調聯系，得到電力線所屬電力公司做好安全措施后，首先將脫落的電力線剪斷后、將其清除現