重慶交通大學(xué)考研橋梁工程復(fù)試題匯總

1、橋梁工程研究生復(fù)試題匯總一、 名詞解釋：1. 計算跨徑 ：對梁式橋，指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線到橋臺臺背前緣之間的距離；對 拱式橋，則指凈跨距。 （02、 05）2. 荷載橫向分布系數(shù) ：公路車輛荷載在橋梁橫向各主梁間分配的百分數(shù)（ 02、 05、 06）3. 拱軸線 ：拱圈各截面形心的連線 （ 02、 05）4. 可變荷載 ：指在設(shè)計使用期內(nèi)，期作用的位置、大小隨時間變化，且其變化值與平均值相比可忽 略不計的荷載。 （02）5. 懸臂梁橋 ：將簡支梁體越過支點與鄰孔的梁段搭接或鉸軸銜接的橋跨結(jié)構(gòu)。（ 02）6. 內(nèi)力包絡(luò)圖 ：主梁內(nèi)力包絡(luò)圖是指沿主梁長度方向各個截面上內(nèi)力組合設(shè)計值

2、的分布圖；簡支梁 的彎矩包絡(luò)圖呈二次拋物線形，剪力包絡(luò)圖為一條直線段。 （ 05）7. 連拱作用 ：支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈受力時，各孔拱圈橋墩變形相互影響 的作用。（05、06）8. 板的有效工作寬度 ：板在局部分布荷載的作用下，不僅直接承壓部分的板帶參與工作，而且與其 相鄰的部分板帶也會分擔(dān)一部分荷載共同參與工作， 荷載的有效分布寬度就是板的有效工作寬度。 （05、06）9. 合理拱軸線 ：指拱軸線與壓力線完全重合，截面中只有軸向力而無彎矩和剪力（ 06）10. 設(shè)計洪水位線 ：按照規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位（ 06）11. 鋼 混凝土迭合梁斜拉橋 ：指主梁為鋼

3、混凝土迭合梁的斜拉橋 （ 06）二、 簡答題：1 橋梁規(guī)劃設(shè)計原則是： 適用、安全、經(jīng)濟、美觀、有利于環(huán)保。 （ 02）2 橋面橫坡設(shè)置的方法有哪幾種？簡要說明各自適用的范圍。（ 02）（ 1） 設(shè)置在墩臺頂部做成傾斜的橋面板，在整個橋?qū)捝献龀傻群皲佈b層，是目前最常用的方法；（ 2） 通過不等厚鋪裝層形成橫坡，適用于橋面角窄的橋梁；（ 3） 將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，適用于橋面較寬的橋梁。3 為什么大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋多采用變截面形式？（ 02、 05 ）由于連續(xù)梁具有彈性特征， 在加大靠近支點附近的梁高做成變截面時， 可以有效降低跨中的設(shè)計彎矩， 同時能適應(yīng)抵抗支點處很大剪力的要求

4、， 但對恒載引起的截面內(nèi)力和橋下通航的凈空要求影響不大。 簡言 之即：減小跨中彎矩；抵抗支點處較大剪力的需要4 梁式橋梁按照承重結(jié)構(gòu)的截面形式劃分哪幾種？！各自的優(yōu)缺點是什么？?。?02、05、 06）劃分為 板橋、肋板式梁橋、箱型梁橋 三種。板橋構(gòu)造簡單，施工方便，建筑高度小，但受拉區(qū)混凝土不能發(fā)揮作用，適用于小跨徑橋梁； 肋板式梁橋?qū)⑹芾瓍^(qū)混凝土挖空，減輕自重，粱肋與頂部橋面板組合成一起作為承重結(jié)構(gòu)，能充分發(fā) 揮粱肋分布受力筋的抗拉作用，適用于中等跨徑橋梁，但構(gòu)造比較復(fù)雜，施工期間的穩(wěn)定性不如板橋。箱型梁橋截面抗彎慣性矩、抗扭剛度大，在偏心荷載作用下箱梁受力較均勻，正負彎矩區(qū)混凝土能提 高

5、承載能力，適用于大跨度橋梁中。（相同題型 ）拱橋按照承重結(jié)構(gòu)的截面形式劃分哪幾種？！各自優(yōu)缺點是什么 板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱型拱橋（各自優(yōu)缺點基本和梁式橋差不多）25 寫出拋物線拱橋拱腳截面和 L/4 截面的拱軸水平傾角，已知拱軸線方程為y=2f 。（02、06、12）拋物線形： y= 2f 此時 m=16 為什么拱橋在不計活載作用時也會有彎矩和剪力值？（ 02）（1） 由于拱圈是一個彈性體，在自重作用下會產(chǎn)生彈性壓縮，從而引起拱圈內(nèi)力（M,Q）（ 2） 對混凝土拱橋，混凝土收縮、徐變也會引起內(nèi)力；（ 3） 溫度變化（升溫、降溫）也會引起內(nèi)力；（4） 基礎(chǔ)變位也會引起附加內(nèi)力。7 試畫出

6、第一種連拱作用下的簡化計算圖示，并說明符號含義。（ 02）8 斜拉橋根據(jù)拉索布置形式分為幾種？！各有什么優(yōu)缺點？（02、 05）輻射式、豎琴式、扇式、星式四種。輻射式斜索傾角大，鋼索用量省，缺點是塔柱受力不利，斜索集中在塔頂錨固困難。豎琴式斜索和塔柱連接點分散，斜索傾角相同，連接結(jié)構(gòu)容易處理，塔柱受力有利，外形簡潔，缺點是 傾角較小，構(gòu)造效率差，索的總拉力大，鋼索用量多。扇式的特點介于輻射式與豎琴式之間，兼有上述兩式的大部分優(yōu)點。星式是將斜索集中錨固在邊跨梁端與橋臺上，或錨固在邊跨的橋墩上，這樣可顯著減小中跨的撓度，避 免在中跨加載時邊跨產(chǎn)生過大的負彎矩，缺點是斜索傾角最小，錨固困難。9 箱型

7、梁在偏心荷載作用下在橫截面和縱截面上各自產(chǎn)生哪些應(yīng)力？請注明每個符號的含義（ 05 ）向彎曲產(chǎn)生豎向變位 ，因而在橫截面上引起縱向正應(yīng)力m 和剪應(yīng)力 m橫截面上：向正應(yīng)力： Z M W dW應(yīng)力： M K W dW縱截面上：向彎曲應(yīng)力： S c dt M為縱向正應(yīng)力； W為約束扭轉(zhuǎn)在截面上產(chǎn)生的翹曲正應(yīng)力；dW為畸變產(chǎn)生的翹曲正應(yīng)力； M為縱向彎曲引起的剪應(yīng)力；K 自由扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力； W為約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力； dW為畸變剪應(yīng)力； c 為單箱梁各橫板內(nèi)的橫向彎曲應(yīng)力； dt 畸變而引起的橫向彎曲應(yīng)力10 公路橋梁中常見的拱軸線形有哪幾種？！ 大跨度鋼筋混凝土空腹式拱橋通常采用哪種拱軸線形？為什 么？！

8、（05） 圓弧線、拋物線、懸鏈線；懸鏈線；懸鏈線對大跨度鋼筋混凝土空腹式拱橋的主拱受力是有利的。11 拱橋按其橫截面形式劃分為哪幾種？！各自的優(yōu)缺點是什么？（ 05）A 板拱橋結(jié)構(gòu)簡單施工方便建筑高度小，但抗彎能力小，材料性能不能充分發(fā)揮B 肋拱橋節(jié)省材料自重較輕，結(jié)構(gòu)比板拱橋復(fù)雜；C 雙曲拱橋節(jié)省材料自重較輕吊裝輕便，但截面劃分過細，整體性差；D 箱型拱橋質(zhì)量輕剛度大應(yīng)力均勻整體性好穩(wěn)定性好方便吊裝2 目前公路橋梁中常用的荷載橫向分布系數(shù)計算方法有哪幾種？各自的基本假定是什么？（ 05、 12）杠桿原理法將橋面板和橫隔梁視為在主梁上斷開的簡支梁偏心壓力法橫向鉸接板法假定在豎向荷載作用下接縫內(nèi)

9、只傳遞豎向剪力橫向剛接梁法假定橫梁的剛度無限大；忽略主梁的抗扭剛度 比擬正交異性板法將主梁和橫隔梁的剛度換算成兩向剛度不同的比擬彈性平板來求解，并由曲線圖表進 行荷載橫向分布計算3 橋梁工程中常在不同的構(gòu)件中設(shè)置橫隔板或橫系梁，其目的是什么？請舉出兩種不同橋型中設(shè)置橫隔板或橫系梁的橋梁？ （ 06、 12）的是確保不同構(gòu)建連接統(tǒng)一成整體，共同承受恒載和其他活載的作用； T 型梁中的橫隔板，肋拱橋中的橫 系梁14 拱橋的施工的主要方法有哪些？！ （06、 12） 支架施工法、無支架施工法或纜索吊裝法、勁性骨架施工法、轉(zhuǎn)體施工法、懸臂施工法15 為什么要用杠桿法來在計算支點附近的荷載橫向分布系數(shù)？

10、（ 06、 12）當(dāng)橋上荷載靠近支點時，荷載的絕大部分通過相鄰的主梁直接傳至墩臺； 其次，因不考慮支座的彈性壓縮和主梁本身微小的壓縮變形，荷載將只傳至兩個相鄰的主梁支座，雖然端橫隔梁連續(xù)，但此時的支點反力與多跨簡支梁的反力相差不多。 此，習(xí)慣上偏于安全地采用杠桿法計算荷載位于靠近主梁支點處的橫向分布系數(shù)。6 結(jié)合梁斜拉橋中經(jīng)常要設(shè)置輔助墩，有什么作用？（06、 12）合梁斜拉橋中設(shè)置輔助墩：可以提高斜拉橋的總體剛度； B 減小索塔彎矩；減小中跨的跨中撓度； D 增強施工期間的抗風(fēng)穩(wěn)定性； 減小邊跨主梁尾端的負彎矩。7 處理不等跨拱橋的方法有哪些？其最終目的是什么？（ 06）采用不同的矢跨比；

11、B 采用不同的拱腳標(biāo)高；調(diào)整拱上建筑的恒載重量； D 采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)。 終目的在于減小不等跨拱橋產(chǎn)生的不平衡水平推力。06)8 何謂拱橋的 “聯(lián)合作用” ？聯(lián)合作用與哪些方面有關(guān)？考慮聯(lián)合作用對拱橋結(jié)構(gòu)的受力有何影響？響：主拱不計拱上建筑聯(lián)合作用是偏安全的，拱上結(jié)構(gòu)的計算不考慮聯(lián)合作用時不合理的、不安全的。9 什么是合理拱軸線？實際中不存在合理拱軸線的原因。（ 12）軸線與壓力線互相重合，截面內(nèi)只有軸向力而無彎矩和剪力際中不存在合理拱軸線的原因主要是： A 拱圈的材料會發(fā)生彈性壓縮， 引起附加內(nèi)力； B 溫度的影響； C 混 凝土的收縮和徐變； D 基礎(chǔ)變位0 什么是梁柱效應(yīng)？舉出兩種

12、梁柱效應(yīng)的構(gòu)件。 （ 12） 梁柱效應(yīng)：構(gòu)件同時受軸力和彎矩的作用，軸向力會引起附加彎矩使梁體發(fā)生更大的彎曲變形，即軸向力 引起抗彎剛度的改變。同時彎矩也將引起軸向變形，從而影響梁體的軸向剛度，這兩種作用相互影響，使 結(jié)構(gòu)的整體剛度發(fā)生變化，這種壓彎相互作用稱為梁柱效應(yīng)。一般在斜拉橋的橋塔和主梁中應(yīng)注意梁柱效應(yīng)的作用1 什么是連續(xù)剛構(gòu)橋？近年來國內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋出現(xiàn)的主要問題有什么？試分析產(chǎn)生的原因。（ 12）續(xù)剛構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力混凝土大跨徑梁式橋的主要橋型之一， 它綜合了連續(xù)梁和 T 形剛構(gòu)橋的受力特點， 將主 梁做成連續(xù)體，與薄壁橋墩固結(jié)而成。年來國內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋出現(xiàn)的主要問題有主梁腹板開裂和跨中持

13、續(xù)下?lián)系炔『α焊拱彘_裂和跨中持續(xù)下?lián)系犬a(chǎn)生的原因是由于連續(xù)剛構(gòu)橋的預(yù)應(yīng)力影響、溫度變化、 混凝土徐變與收縮、墩臺基礎(chǔ)的不均勻沉降等。同上） 什么是連續(xù)剛構(gòu)橋？舉例說明連續(xù)剛構(gòu)橋的兩種主要病害形式及其采取的主要解決辦法。（ 10）續(xù)剛構(gòu)橋是預(yù)應(yīng)力混凝土大跨徑梁式橋的主要橋型之一， 它綜合了連續(xù)梁和 T 形剛構(gòu)橋的受力特點， 將主 梁做成連續(xù)體，與薄壁橋墩固結(jié)而成。年來國內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋出現(xiàn)的主要問題有主梁腹板開裂和跨中持續(xù)下?lián)系炔『?用高性能的建筑材料、改進與升級施工工藝、選擇良好的橋梁地質(zhì)條件。2 在公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范中，對汽車荷載的荷載等級，計算圖式、加載方法是如何規(guī)定的？（ 08）3 平衡懸

14、臂法施工的三跨連續(xù)梁，計算其主梁自重應(yīng)力應(yīng)經(jīng)過哪五個階段？請寫出各階段主梁自重內(nèi)力計 算圖。（08）段 1 ：平衡懸臂施工階段，墩頂臨時錨固；段 2 ：邊跨合龍階段；段 3 ：拆除墩頂臨時錨固；：中跨合龍段施工；：拆除中跨吊架，全橋合龍。4 為什么大跨徑連續(xù)梁橋多采用不等跨布置？邊跨和中跨的合理比例關(guān)系與哪些因素有關(guān)？（ 08）不等跨布置原因：如果采用等跨布置，則邊跨內(nèi)力（包括邊支墩出梁中的負彎矩）將控制全橋設(shè)計，這樣 不經(jīng)濟。邊跨過長，消弱了邊跨的剛度，將增大活載在中跨跨中截面處的彎矩的變化幅度值，增加預(yù)應(yīng)力 束筋數(shù)量。邊跨與中跨的合理比例關(guān)系影響因素： A 施工方法； B 由受力鋼筋劃分類

15、型不同的橋梁， 如預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁 橋宜取偏小值，鋼筋混凝土連續(xù)梁橋宜取偏大值。10)同上） 在多孔拱橋中，如何處理不等跨分孔問題？其中交接墩的構(gòu)造有什么特點？D 采用不同的橋跨結(jié)構(gòu)采用不同的矢跨比； B 采用不同的拱腳高程； C 調(diào)整拱上建筑的恒載集度；5 簡述剛性橫梁法的基本假定和適用范圍。 （ 08）橋的寬跨比 B/L 小于或接近于 0.5 ； ）計算跨中荷載橫向分布系數(shù)為什么？6 什么是拱軸系數(shù)？試比較在一般情況下石拱橋、 鋼筋混凝土橋、 混凝土拱橋的拱軸系數(shù)的大小， （08）軸系數(shù)：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值。7 斜拉橋由梁、索、塔、墩的不同結(jié)合構(gòu)成哪四種結(jié)構(gòu)體系，他們各有什

16、么特點？（08、10 ）塔墩固結(jié)、塔梁分離漂浮體系半漂浮體系B ）塔墩固結(jié)、塔梁分離，在塔墩處主梁下設(shè)置豎向支撐C ）塔梁固結(jié)、塔墩分離塔梁固結(jié)體系D ）主梁、索塔、橋墩三者互為固結(jié)鋼構(gòu)體系8 單向推力墩有什么作用？試從湖南鳳凰縣堤溪沱江大橋的垮塌分析在多孔拱橋中設(shè)置單向推力墩的必要性。（ 08）單向推力墩是指在多孔拱橋中， 能夠承受單向恒載推力的橋墩。 它的主要作用是在一側(cè)的橋孔因某種原因 遭到毀壞時，能承受住單側(cè)拱的恒載水平推力，以保證其另一側(cè)的拱橋不致遭到傾坍。而且當(dāng)施工時為了 拱架的多次周轉(zhuǎn)， 或者當(dāng)纜索吊裝施工的工作跨徑受到限制時為了能按橋臺與某墩之間或者按某兩個橋墩 之間作為一個施

17、工段進行分段施工，在此情況下也要設(shè)置能承受部分恒載單向推力的墩。9 在國內(nèi)已建和在建的拱橋中，石拱橋、鋼筋混凝土拱橋、鋼管混凝土拱橋、鋼拱橋各自最大的跨徑是多 少？我國拱橋建設(shè)在射界上處于什么樣的地位？！ （ 08）0 簡述鋼管混凝土拱橋常用的橫截面形式及各自的適用范圍。（ 10）橫截面形式：單肋型：適用于 80m以內(nèi)的小跨徑拱橋 雙肢啞鈴型：適用于跨徑在 80 120m的拱橋 四肢格構(gòu)型：大跨徑鋼管拱橋常用的一種形式 三角形格構(gòu)型：適用于無風(fēng)撐鋼管混凝土拱橋上 集束型：1 簡述拱橋轉(zhuǎn)體施工法的基本原理和轉(zhuǎn)體方式，簡要說明轉(zhuǎn)體施工拱橋有哪些特點？?。?10）基本原理： 將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分為

18、兩個半跨， 分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半 拱，然后利用動力裝置將其兩跨拱體轉(zhuǎn)動至橋軸線位置（或設(shè)計標(biāo)高）合龍成拱。特點：結(jié)構(gòu)合理，受力明確，節(jié)省施工用料，減少安裝架設(shè)工序，變復(fù)雜的、技術(shù)性強的水上高空作業(yè)為 岸邊陸上作業(yè)，施工速度快，不但施工安全，質(zhì)量可靠，而且不影響通航，減少施工費用和機具設(shè)備，造 價低。三、 計算題1 某鋼筋混凝土拱橋，計算跨徑 L=90m，計算矢高 f=15m ，拱軸系數(shù)為 m=1.543，采用三段預(yù)制吊裝， 設(shè)計合攏溫度為 16 度，線膨脹系數(shù) =1.0*10 -5，由于受到預(yù)制場地影響， 工期被迫推遲，實際合攏溫 度為 22 度，（不計混凝土收縮徐

19、變影響）試問：（1） 由此引起的溫度變化對主拱圈受力是否有利；（2） 設(shè)拱圈橫截面面積 A，慣性矩 I，計算由此溫度變化在拱腳和拱頂處產(chǎn)生的附加內(nèi)力值，彈性中心 y1=0.347808f（結(jié)果可以用符號表示） （ 02、12）2 試用杠桿法計算下圖 1號梁在汽車 20 荷載作用下跨中截面荷載橫向分布系數(shù)， 設(shè)橫系梁為剛性。 02）3 某鋼筋混凝土拱橋，計算跨徑 L=100m，計算矢高 f=15m ，拱軸系數(shù) m=1.543，采用三段預(yù)制吊裝。據(jù) 調(diào)查，橋位處年平均最高溫度 28度，年平均最低氣溫 -2度，設(shè)計合攏溫度為 15 度，線膨脹系數(shù) ，由于 受到預(yù)制場地和施工場地的影響，工期被迫推遲，實際合攏溫度為 20 度，（不計混凝土收縮徐變影響） 。 施工技術(shù)人員認為，拱是一個受壓為主的結(jié)構(gòu)，合攏溫度升高有利于改善拱橋受力。問：（1）施工人員觀點是否正確；（ 2） 設(shè) 拱圈橫截面面積 A，慣性矩 I，計算由此溫度變化在拱腳和拱頂處產(chǎn)生的附加內(nèi)力值，彈性中心ys=0.30f （結(jié)果可用符號表示） （ 12）4 一座跨徑為 40m+40m 的兩跨等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋，采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的施工方法，在中間 支座各 1/4 跨徑范圍施加于直線預(yù)應(yīng)力筋，具體形式如下圖，預(yù)應(yīng)