汽車噴油嘴故障維修探究論文

1、汽車噴油嘴故障維修探究論文1.噴油嘴偶件、柱塞偶件的修理1. 1噴油嘴偶件的檢驗(yàn)和修理噴油嘴偶件成對清洗牛凈后，用軟質(zhì)工具清除針閥與 針閥體中的積炭。若噴油嘴偶件卡死、針閥燒損變成藍(lán)色， 或針閥在針閥體中松曠，則不應(yīng)再用。針閥密封部位磨損不 太嚴(yán)重時(shí)，可用研磨去修復(fù)。研磨時(shí)將調(diào)得很稠的細(xì)研磨膏準(zhǔn)確地涂公于閣錐面上，慢慢插入針悶休中進(jìn)行研磨，注意 要不斷轉(zhuǎn)動針閥的方向。當(dāng)針閥錐面上出現(xiàn)均勻黑色的陰影 時(shí)，說明已研磨好。然后清洗后安裝，并在噴油器試驗(yàn)儀上 進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)先將壓力調(diào)整螺釘向下擰，增加彈簧預(yù)緊 力，直到油壓達(dá)到22.54=24. 5兆帕今于閥抬起為止。然后 觀察壓力從19.6兆帕下降

2、到19.6兆帕所用的時(shí)間，若在 曠20秒以上，則表示密封性滿足要求。若噴油霧化良好，不 滴油，乂有清脆的響聲，則說明噴油嘴密封性是良好的。在 針閥與噴孔磨損不嚴(yán)重的情況下，另一種修復(fù)方法可來用縮 孔法修理，即用直徑為10毫米左右的鋼球或?qū)Ｓ脹_頭， 放在噴孔上，用小錘輕輕敲擊。由于孔邊的金屬產(chǎn)牛塑性變 形，使孔徑變小，這樣即可改善針閥與噴孔間的配合間隙， 達(dá)到修理的目的。 2柱塞偶件的檢驗(yàn)與修理 2. 1柱塞偶件的檢驗(yàn)?zāi)繙y法。目測時(shí)，柱塞偶件若遇下列情況之一，應(yīng)予 報(bào)廢：柱寒套有裂痕；柱塞彎曲成頭部變形；柱塞表面有嚴(yán) 貢的磨損痕跡；柱塞有裂痕；柱塞頭部的斜槽、直槽及環(huán)槽 邊緣有剝落成銹蝕，柱塞下

3、端的調(diào)節(jié)臂與柱塞松曠或從柱塞 上脫落；柱塞套端而和內(nèi)孔表而有裂痕或深的刻痕。-圖1噴油嘴校驗(yàn)器滑動性試驗(yàn)法。將在清潔柴油中浸飽和清洗過的柱塞偶件傾斜450,把 往塞抽出套筒約口身長度的1/3,在任何角度下松開，柱塞* 共本身重量應(yīng)能徐徐滑落到柱塞套的支承而上。若住塞下落 過快，表明磨損嚴(yán)重，應(yīng)子更換。若柱塞在柱塞套中出現(xiàn)卡 滯現(xiàn)象，則應(yīng)修理或更換。密封試驗(yàn)法。有條什的應(yīng)做密封試驗(yàn)方法是：將噴 油泵屮的出油閥拆去，閥庫和出油柯襯墊仍留在里面。上好 出抽閥接頭，放盡內(nèi)腔空氣，將噴油器試驗(yàn)儀的高壓油管接 在出油閥接頭上。移動供油拉桿，使柱塞固定在最大供油 位置。然后轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸獷使被試驗(yàn)的柱塞上

4、升到供油 行程的中間位置、用噴油器試驗(yàn)儀泉汕至19： 6兆帕后觀 察油壓從該壓方下降至9. 8兆帕?xí)r所用的時(shí)間，新的或大修 后的柱塞偶件，應(yīng)大于18秒，若小于18秒，則為不合格。 坦柱塞偶件應(yīng)不小于10秒。在缺乏設(shè)備的情況下，柱塞偶件的密封試驗(yàn)可采用下 列簡易辦法：用食指堵住柱塞套頂孔，使柱塞處于中等或最 大供油位置，將柱塞由最上位置向下拉，拉下的位置以柱塞 上端面不露出柱塞套油孔為極限。如果感到有真空吸力，然 后迅速松開，柱塞能很快回到原位，則柱塞偶件可繼續(xù)使用。 通常，為了達(dá)到更為合理的維修，采用專業(yè)的噴油嘴校驗(yàn)器, 如圖1所示。 2. 2住塞偶件的修理柱塞套上端面發(fā)生銹蝕時(shí)，可用粒度在6

5、00以上的細(xì) 研磨劑涂在厚玻璃板上輕輕研磨。研磨時(shí)手宜放平，并不斷 地變換夾持柱塞套的方位。初步研磨后，可用附著在柱塞套 端面上已經(jīng)研磨碎了的研磨劑，在平板玻璃上換個(gè)位置進(jìn)一 步研磨。往塞套上端面必須研磨光滑，不可有肉眼可以看到 的細(xì)劃痕。柱塞在柱塞套中有阻滯現(xiàn)象，但尚可使用的柱塞偶件, 或新柱塞發(fā)生阻滯，均可用拋維粉成拋光裔涂在柱塞上，插 入套內(nèi)進(jìn)行研磨，研磨時(shí)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動， 并不斷變換手持柱塞的方位。在柱塞裝入往塞套或放置時(shí)， 如不細(xì)心常會碰毛柱塞頂部的梭角而發(fā)生較嚴(yán)重的阻滯現(xiàn) 象，但柱塞露出柱塞套時(shí)，情況就會好些。這些現(xiàn)象只要工 作細(xì)心是完全可以避免的。若已損壞，不應(yīng)輕率

6、報(bào)廢?？捎?粒度800以上的細(xì)油石或天然細(xì)油石，上面涂些機(jī)油，將柱 塞傾斜300左右，使柱塞上端棱角接觸油石，向后進(jìn)行拉磨。 拉磨時(shí)，用力要輕，移動速度要慢，并且同時(shí)要旋轉(zhuǎn)柱塞。 拉磨完畢，清洗干凈，涂上拋光膏使柱塞和往塞套對磨，這 樣即可恢復(fù)柱塞偶件的性能。.噴油嘴燒死故障的維修噴油嘴燒死現(xiàn)象是汽車工作中常常出現(xiàn)的故障之一， 通常來說，噴油嘴磨損不太嚴(yán)重的話，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修 處理。利用般的清理工具，比如粗砂紙、，手搖臺鉆等簡 單工具即可。其具體方法為：將木板、橡皮、粗砂紙依次放在臺鉆 上，臺鉆夾頭夾住噴油嘴針閥，開動臺鉆，轉(zhuǎn)速為每分鐘700 轉(zhuǎn)左右，使針閥錐體慢慢進(jìn)入砂紙，進(jìn)行粗磨。約磨

7、半分鐘, 砂紙上呈現(xiàn)銀灰色后，在砂紙上另換一個(gè)位置，再磨半分鐘, 連續(xù)45次后，換上細(xì)砂紙進(jìn)行精磨，同粗磨一樣，更換23 次，為了提高針閥的光潔度，最后一次，轉(zhuǎn)速可提高到每分 鐘900轉(zhuǎn)以上，并多蘑10分鐘。拆下針閥清洗后，進(jìn)行簡 單的試驗(yàn)：將噴油嘴裝在汽車高壓油管上，口向外，啟動發(fā) 動機(jī)，觀察噴油嘴霧化情況，如不霧化，有油滲出、滴出或 漏出，可調(diào)整噴油嘴頭頂調(diào)壓螺釘，到霧化正常為止。如不 合要求，可再磨幾次。的噴油嘴因磨損接觸面變寬，密封 不嚴(yán)，容易滲油、滴油、漏油。修復(fù)時(shí)，可磨光接觸面，加 大針閥錐角，使接觸面變窄，恢復(fù)良好的密封性。.噴油嘴咬死故障的維修噴油嘴被咬死是汽車的“常見病”。咬

8、死的噴油嘴不 要隨便就報(bào)廢仍掉，這樣太浪費(fèi)。其中，大部分噴油嘴經(jīng)過 下列方法處理是可以“復(fù)活”的，能繼續(xù)使用。%1 將噴油嘴放在煤油里浸泡一段時(shí)間，或?qū)娪妥旆?入盛有柴油或廢機(jī)油的容器里加溫，然后用手墊上銅皮等軟 物夾緊針閥，邊轉(zhuǎn)動邊向外拔，慢俊地將針閥從針閥體內(nèi)取 出。%1 用少量清潔的機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，將針閥在針閥體 內(nèi)邊轉(zhuǎn)邊抽動，直到針閥活動口如，噴油嘴仁立時(shí)，針閥能 緩緩自動退出為止。%1 針閥的密封面如有燒傷痕跡，可用火柴桿沾少量研 磨膏，研磨到燒傷痕跡消失。最后，用柴油洗凈，安裝到噴汕器上，在噴油器試驗(yàn) 器上測試，調(diào)整好噴油壓力即可繼續(xù)使用。這樣即能廢物利 用，乂能節(jié)省開支。提高

9、噴油嘴耐用性的措施.1把更換噴油嘴當(dāng)成最有效的處理辦法，而操作吋又 '四不凈”圖2維修噴油嘴清洗檢測儀噴油嘴是發(fā)動機(jī)的精密偶件之一，其技術(shù)狀況直接影 響發(fā)動機(jī)的工作狀況。因此機(jī)手一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不良， 就以為噴油嘴出了毛病，于是就換上1只新的，而不是仔細(xì) 找出故障的真正原因。機(jī)手在修理操作時(shí)“四不凈”也是造 成噴油嘴報(bào)廢的主要原因。這樣的操作常常把本來沒壞的噴 油嘴偶件的配合精度和關(guān)系破壞，使之性能惡化，很快損壞。 有些機(jī)手裝配噴油器時(shí)，油嘴的緊固螺栓擰得太緊，也會使 噴油嘴變形，加速損壞。另外，加強(qiáng)先進(jìn)儀器的清洗工作也 至關(guān)重要。如圖2所示專業(yè)的維修噴油嘴清洗檢測儀。.2隨意調(diào)節(jié)噴

10、油壓力發(fā)動機(jī)噴油嘴的噴射壓力是有嚴(yán)格要求的。如s195型、 x195型和195t型等汽車，其噴油嘴的噴射壓力為11.8 士 0.5兆帕?，F(xiàn)在許多生產(chǎn)廠為提高油霧的細(xì)度和均勻度，適 當(dāng)增強(qiáng)噴柱的貫穿深度，己將195型汽車的噴射壓力改進(jìn)提 高至12. 8 ±0.5兆帕或13. 2 ±0.5兆帕。并慎重指出：用 戶須嚴(yán)格按照“隨機(jī)技術(shù)文件”的規(guī)定執(zhí)行。這個(gè)噴射壓力 是通過噴油器內(nèi)的調(diào)壓彈簧來控制的，調(diào)壓螺釘擰進(jìn)或擰出 1圈，噴油壓力可增減約5. 96. 7兆帕。有許多機(jī)手調(diào)整噴油 壓力時(shí)很隨便，不但在機(jī)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，而且大幅度地 擰進(jìn)或擰出，造成其噴油嘴常在噴油壓力不合格的狀況下工 作而損壞。.3裝配時(shí)漏件或錯(cuò)裝零件有些機(jī)手在拆洗噴油器時(shí)，不慎漏裝頂桿內(nèi)的q13毫 米小鋼球這樣便無法調(diào)準(zhǔn)噴油壓力，致使噴油嘴很快損壞; 有些機(jī)手誤將噴油器壓板裝反致使高溫高壓的氣體泄漏， 燒毀噴油嘴。一只質(zhì)量合格的噴油嘴，在正常的技術(shù)狀態(tài)下工作， 使用期應(yīng)不低于2000小時(shí)。從當(dāng)前這種噴油嘴過耗的狀況 可以看出，大多數(shù)拖拉機(jī)手的文化水平低、技術(shù)差，多憑經(jīng) 驗(yàn)辦事，而很少學(xué)習(xí)農(nóng)機(jī)理論知識。這是十分有害的。因此 我建議廣大農(nóng)機(jī)手，為了更科學(xué)、更合理、更經(jīng)濟(jì)地用好您