物流學導論題庫-2014

1、一、名詞解釋1、物流管理。在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。2、物流是指物品從供應地到接受地的實體流動過程根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。3、生產物流：生產物流是指原材料、燃料、外購件投入生產后，經過下料、發(fā)料、運送到各個加工點和儲存點，以在制品的形態(tài)，從一個生產單位流入另一個生產單位，按照規(guī)定的生產工藝進行加工、儲存的全部生產過程。4、包裝是指為在流通過程中保護商

2、品、方便運輸、促進銷售，按照一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動”。5、集裝化也稱為集裝單元化，我國物流術語標準(GB/T18354-2006)對集裝化的定義是：用集裝器具或采用捆扎方法，把物品組成集裝單元的物流作業(yè)方式。6、集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉使用的大型裝貨容器。按照國際標準化組織(ISO)的規(guī)定，集裝箱應具備以下5個條件：能長期的反復使用，具有足夠的強度；途中轉運不用移動箱內貨物就可直接換裝；可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具；便于貨物的裝滿

3、和卸空；具有1立方米或以上的容積。7、托盤(pallet)作為一種集裝器具已被廣泛應用于生產、運輸、倉儲等各領域，被認為是20世紀物流產業(yè)中關鍵性創(chuàng)新之一。國家標準物流術語(GB/T 4122.1-1996)中對托盤的定義是：托盤式用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。托盤的發(fā)展與叉車同步，叉車與托盤的共同使用大大提高了裝卸搬運活動的效率。8、裝卸搬運：裝卸搬運即在同一地域范圍內進行的，以改變物品存放狀態(tài)和空間位置為主要目的作業(yè)活動。9、裝卸搬運活性：所謂裝卸搬運活性，是指作業(yè)對象從靜止狀態(tài)轉變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度，也即對其進行裝卸搬運作業(yè)的難易程度。

4、10、倉儲：倉儲是對物品進行保管及對其數量、質量進行管理控制的活動。它一般是指從接受儲存物品開始，經過儲存保管作業(yè)，直到把物品完好地發(fā)放出去的全部活動過程。11、配送（Distribution）是指在經濟合理區(qū)域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。12、物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的、要素之間存在有機聯(lián)系的總體。這個總體的內部存在著相互作用和相互依賴的各個組成部分，其特定功能是使物流活動優(yōu)化及合理化。13、保稅倉庫，指海關設立的或在海關注冊并在海關監(jiān)管下供貯存未繳納關稅的進口應征稅商品的倉庫。14、班機運輸是指在固定航線上飛行的航班，

5、它有固定的始發(fā)站、途經站和目的站。一般使用客貨混合機型，艙容有限，難以滿足大批量貨物運輸要求。班機運輸的優(yōu)勢是能保障發(fā)、收貨人確切地掌握貨物啟運和到達的時間，可以保證貨物安全、迅速地送達市場。15、物流服務（Logistics Service）是指為滿足客戶需求所實施的一系列物流活動產生的結果。16、物流管理(Logistics Management)是指為以合適的物流成本達到用戶滿意的服務水平，對正向及反向的物流過程及相關信息進行的計劃、組織、協(xié)調與控制。17、物流成本(Logistics Cost)可定義為“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”，即產品在實物運動過程中，如包裝、運

6、輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力的總和。物流成本是完成諸種物流活動所需的全部費用。18、物流企業(yè)：至少從事運輸（含運輸代理、貨物快遞）或倉儲一種經營業(yè)務，并能夠按照客戶物流需求對運輸、存儲、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業(yè)務相適應的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔民事責任的經濟組織，非法人物流經濟組織可比照適用。19、第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式”。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。20、綠色物流指在物流過程中抑制物流對環(huán)

7、境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。21、精益物流是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，其核心是追求消滅包括庫存在內的一切浪費，并圍繞此目標發(fā)展的一系列具體方法。22、供應鏈管理(Supply Chain Management，SCM)是一項運用網際網絡的整體解決方案，目的在于把產品從供應商及時有效地運送給制造商與最終客戶，將物流配送、庫存管理、訂單處理等資訊進行整合，通過網路傳輸，其功能在于降低庫存、保持產品有效期、降低物流成本以及提高服務品質。23、包裝:是為了在流通過程中保護商品、方便儲運和促進銷售，而按照一定的技術方法使用容器、材料以及輔助物等將物品包封并

8、予以適當的裝飾和標志工作的總和。簡言之，包裝就是包裝物和包裝操作的總稱。24、物流信息系統(tǒng)：作為企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要的子系統(tǒng)，是通過對與企業(yè)物流相關的信息進行加工處理來實現(xiàn)對物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其他企業(yè)管理人員提供戰(zhàn)略及運作決策支持的人機系統(tǒng)。25、國際多式聯(lián)運：有國際多式聯(lián)運合同；必須使用一份全程多式聯(lián)運單據；必須是至少兩種不同的運輸方式的連貫運輸；必須是國際間的貨物運輸；必須由一個多式聯(lián)運經營人對全程的運輸負責；必須是全程單一的運費費率26、國際物流：按國際分工協(xié)作原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換，以促進區(qū)

9、域經濟的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。二、簡答題1、 簡述物流對生產系統(tǒng)的影響。答：(1)物流為生產的連續(xù)性提供了保障。(2)生產系統(tǒng)為了自身的存在，除了產品要適應社會的需要之外，還應考慮從社會得到必要的回報，以作為生產過程所消耗費用的補償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。(3)物流狀況對生產環(huán)境和生產秩序起著決定性的影響作用。2、簡述物流的分類。答：物流按照作用分為供應物流、銷售物流、生產物流、回收物流、廢棄物物流；按照物流活動的空間范圍分為地區(qū)物流、國內物流、國際物流；按照物流系統(tǒng)性質分為社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。3、企業(yè)物流合理化的措施有哪些？答：企業(yè)物流合理化的措施主要有：（1）企業(yè)生產設施

10、的合理布局；（2）提高和推廣先進的物流技術；（3）提高物流效率；（4）加強和深化物流管理；（5）健全物流信息系統(tǒng)；（6）企業(yè)供、產、銷的協(xié)調一致。4、如何正確地提供物流服務？答：面對客戶單純的儲存需求，物流企業(yè)可以提供倉儲型物流服務；面對客戶的配送需求，物流企業(yè)可以提供配送型物流服務；面對外貿型客戶，物流企業(yè)可以提供國家貨運代理型物流服務；面對缺乏專業(yè)物流知識的客戶，物流企業(yè)可以提供物流咨詢服務；面對需要金融服務的客戶，物流企業(yè)可以提供金融物流服務；面對要求較高的客戶，物流企業(yè)可以提供承運人物流服務；面對關注信息的顧客，物流企業(yè)可以提供信息物流服務。5、簡述企業(yè)廢舊物資回收的意義。答：企業(yè)對廢

11、舊物資進行回收利用是利國利民的大事，它不僅可以減少生產過程中的資源消耗、彌補自然資源的不足，而且可以降低成本、提高經濟效益。其意義主要有：（1）使社會資源量相對增加；（2）節(jié)約各種能源；（3）減少廢舊物資對環(huán)境的污染破壞；（4）節(jié)約時間，加快工業(yè)發(fā)展速度。6、簡述常用的包裝材料有哪些1）紙質包裝材料。2）木質包裝材料。3）塑料包裝材料。4）金屬包裝材料。5）玻璃和陶瓷包裝材料。7、常見的包裝技術主要有哪些。防霉防腐包裝技術、防潮防水包裝技術、防銹包裝技術、防震包裝技術、防蟲包裝技術、危險品包裝技術、特種包裝技術。8、簡述實現(xiàn)裝卸搬運合理化的途徑。答：實現(xiàn)裝卸搬運合理化的途徑有：（1）防止和消除

12、無效作業(yè)（2）提高作業(yè)對象的“活性”（3）充分利用重力和消除重力影響（4）利用機械化作業(yè)，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸搬運”（5）推進集裝單元化。（6）合理選擇裝卸搬運方式。（7）創(chuàng)建“復合終端”9、試比較集裝和散裝的區(qū)別。散裝是一種與集裝相對應的形式，它與集裝沒有本質的區(qū)別，也沒有質量上的高低。由于一些貨物的雜散性和價值低廉性，如果采用集裝的運輸方式，運費成本高，有時甚至會高于運輸物資的價值，這就是散裝大量存在的最重要的原因。為了不影響裝卸、搬運和銷售等，在物流環(huán)節(jié)中有必要將散裝貨物裝入某些特定容器即適當包裝一小部分貨物。10、裝卸搬運的作業(yè)方法有哪些。答：1）按裝卸機械用途主要分為：單件作業(yè)用設備、集裝

13、作業(yè)用設備和散裝作業(yè)用設備三類。2）按作業(yè)方式分為吊裝吊卸法（垂直裝卸法）和滾裝滾卸法（水平裝卸法）11、簡述倉庫的功能。答：一般來說，倉庫具有以下的功能：（1儲存和保管功能；（2調節(jié)供需的功能；（3集散貨物的功能；（3信息傳遞功能；（5客戶服務功能；（6物流中心的功能；（7風險防范功能。12、倉儲的保管原則有哪些？答：倉儲的保管原則有：（1面向通道進行保管；（2盡可能地向高處碼放，提高保管效率；（3根據出庫頻率選定位置；（3同一品種在同一地方保管；（5根據物品重量安排保管的位置；（6依據形狀安排保管方法；（7依據先進先出的原則。13、倉庫內部合理布局應滿足哪些要求？答：倉庫內部合理布局應滿足

14、以下要求：（1要滿足方便倉庫作業(yè)的要求，以提高作業(yè)效率；（2要盡可能減少儲存物資及倉儲人員的運動距離，以提高倉儲勞動效率，節(jié)約倉儲費用；（3要有利于倉庫作業(yè)時間的有效利用，避免各種工作無效重復，避免各種時間上的延誤，（3要注意各個作業(yè)環(huán)節(jié)之間的銜接；（5要有利于充分利用倉庫面積和建筑物的空間，以提高倉庫的利用率和倉庫的經濟效益；（6要有利于倉庫各種設施、儲運機具效用的充分發(fā)揮；（7要保證作業(yè)和人員、物資的安全。14、簡述實現(xiàn)裝卸搬運合理化的途徑。答：實現(xiàn)裝卸搬運合理化的途徑有：（1防止和消除無效作業(yè)（2提高作業(yè)對象的“活性”（3充分利用重力和消除重力影響（3利用機械化作業(yè)，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸搬運”

15、（5推進集裝單元化。（6合理選擇裝卸搬運方式。（7創(chuàng)建“復合終端”15、不合理加工的形式有哪些？答：幾種不合理流通加工形式如下。（1）流通加工地點設置的不合理（2）流通加工方式選擇不當（3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)（4）流通加工成本過高，效益不好16、簡述主要的配送模式。目前，主要有自營配送、第三方配送、共同配送、互用配送和供應商配送等幾種模式。17、簡述運輸管理系統(tǒng)的功能組成。答：運輸管理系統(tǒng)功能組成：(1)運輸業(yè)務接單；(2)運輸任務計劃及調度管理；(3)運輸過程管理查詢；(4)費用管理；(5)運輸資源管理。18、物流系統(tǒng)的目標是什么？答：物流系統(tǒng)的總目標：是給整個社會經濟的發(fā)展和國

16、民經濟運行創(chuàng)造順暢的、有效的、低成本的物流條件，必須起到保證國民經濟不斷增長的需求和保證"可持續(xù)發(fā)展"的作用。物流系統(tǒng)的具體目標：（1）服務目標；（2）快速、及時、準時目標；（3）節(jié)約目標；（4）規(guī)模優(yōu)化目標；（5）庫存調節(jié)目標。19、簡述物流系統(tǒng)的特征有：（1）物流系統(tǒng)是一個"人機系統(tǒng)" ；（2）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)；（3）物流是一個可分系統(tǒng)；（4）物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)；（5）物流系統(tǒng)具有復雜性；（6）物流系統(tǒng)是一個多目標函數系統(tǒng)20、企業(yè)實施物流業(yè)務外包主要原因有哪些？答：物流業(yè)務外包能夠帶來如下的優(yōu)勢：1）企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務，從而降低營

17、運成本，提高服務質量。2）解決本企業(yè)資源有限的問題，更專注于核心業(yè)務的發(fā)展。3）可以提高企業(yè)的運作柔性。4）可以減少監(jiān)督成本，提高效率。5）降低風險，同時也可以同合作伙伴分擔風險。21、電子商務對物流會產生哪些方面的影響？在電子商務形勢下應如何發(fā)展物流？答：電子商務對物流產生的影響主要體現(xiàn)在：1）電子商務技術的發(fā)展是物流變革的催化劑；2）電子商務提高了物流業(yè)的地位；3）電子商務提出了新的物流需求；4） 電子商務改造了物流環(huán)節(jié)的運作模式和控制；5）電子商務改變了物流企業(yè)經營形態(tài)；6）電子商務促進了物流基礎要素的改善。22、如何實現(xiàn)電子商務系統(tǒng)的合理化？答：對于電子商務企業(yè)來說，要實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合

18、理化，必須注意五個方面的內容。1）倉儲合理化2）運輸合理化3）配送合理化4）物流成本合理化5）建立健全物流信息系統(tǒng)23、簡述物流政策體系的分類。答：物流的政策主體是多元的，政策目標也是多元的，從而決定了物流政策不是單一的，而是多元的政策體系。1）按物流政策主體分類：法律類物流政策、行政類物流政策、2）按物流政策適用對象分類：貨主物流政策、物流經營者物流政策、消費者物流政策3）按物流政策功能分類：減少物流外部不經濟政策、促進物流產業(yè)發(fā)展政策24、如何看待我國現(xiàn)行的物流政策及其存在的問題？答：現(xiàn)代物流作為新興產業(yè)，需要有個良好的宏觀政策環(huán)境。我國現(xiàn)行的政策法規(guī)對維護傳統(tǒng)物流業(yè)的基本經濟秩序發(fā)揮了一

19、定的作用，但在促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展上仍存在不少政策層面的制約因素，急需按照市場經濟規(guī)律和現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求進一步加以完善。1）物流政策法規(guī)缺乏系統(tǒng)性 2）物流政策法規(guī)時效性不強3）物流政策法規(guī)可操作性不強4）缺乏發(fā)展現(xiàn)代物流的法定標準5）存在發(fā)展現(xiàn)代物流的“政策真空”25、供應鏈管理有哪些關鍵流程？答：供應鏈管理有8個關鍵業(yè)務流程：(1)客戶關系管理；(2)客戶服務管理；(3)需求管理；(4)訂單履行；(5)制造流程管理；(6)采購；(7)產品開發(fā)和商業(yè)化；(8)回收。26、物流標準化管理的特點是什么？答：1）物流標準化涉及面較為廣泛，涉及的部門多，其對象不像一般標準化系統(tǒng)那樣簡單，標準化

20、管理工作難度大。2）物流標準具有非常強的國際性，隨著世界經濟全球化進程的加快，國際物流活動日益增加，在制定物流標準時，要充分考慮與國際標準接軌。3）物流標準系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，組成物流大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)在歸入物流系統(tǒng)之前就已經制定了自身的標準。因此，物流標準的制定并非要打破既有系統(tǒng)重新建設標準化體系，而是要從整個系統(tǒng)出發(fā)，充分協(xié)調各子系統(tǒng)的標準。三、論述1、結合所學的知識，論述裝卸搬運的意義和作用。答：裝卸搬運活動在整個物流過程中占有很重要的位置，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項物流活動，所以往往成為決定物流速度、質量和成本的關鍵。裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物

21、。因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環(huán)節(jié)。因此做好裝卸和搬運工作不僅有利于降低倉儲成本也能大幅度降低倉儲風險。1）裝卸搬運是伴隨生產過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動又是銜接生產各階段和流通各環(huán)節(jié)之間相互轉換的橋梁，是保障生產和流通其他各環(huán)節(jié)得以順利進行的條件，所以裝卸搬運對物流過程中其他各環(huán)節(jié)所提供的服務具有勞務性質，具有提供“保障”和“服務”的功能同時裝卸搬運的合理化對縮短生產周期降低生產過程中的物流費用加快物流速度等都起著重要的作用。2）裝卸搬運是物流過程中的一個重要環(huán)節(jié)，它制約著物流過程其他各

22、項活動，是提高物流速度的關鍵。在許多生產領域和流通領域中，裝卸搬運已經成為生產過程的重要組成部分和保障系統(tǒng)。3）裝卸搬運提高了港、站、庫的利用率，加速了車船周轉率。4）裝卸搬運提高了物流的經濟效益和社會效益，減少各種事故的發(fā)生。2、請結合所學知識，論述物流運輸應遵循的原則。答：1）及時。及時是指按照產、供、運、銷等手段，能夠及時將物品運達指定地點，盡量縮短流通時間。縮短流通時間的主要手段是改善交通，實現(xiàn)運輸現(xiàn)代化，同時，應注意運輸的鏈接工作，及時的將貨物轉運出去。2）準確。準確就是在運輸過程，能夠防止各種差錯事故的發(fā)生，準確無誤的將物品交給指定的收貨人。由于貨物的種類繁多，加上運輸上的多個環(huán)節(jié)

23、，易出現(xiàn)差錯，因此，應加強對物流活動的管理，制定嚴密的檢查制度。3）經濟。經濟就是通過合理的選擇交通運輸方式，有效利用各種運輸工具和設備，運用規(guī)模經濟的原理實施配貨方案提高經濟效益，降低運輸費用。4）安全。安全就是指在運輸過程中能夠防止霉變、殘損。一是要注意運輸、裝卸過程中的震動等外力作用；二是要防止貨物由于物理、化學或生物變化等變化引起的貨物損耗和變質。 “及時、準確、經濟、安全”是物流運輸活動的重要四原則，這四個原則相互依存，不可分割，必須統(tǒng)一運用于物流的整個活動過程中，綜合考慮，忽略任何一方都是片面的。3、結合所學知識，論述流通加工和生產加工的區(qū)別。答：流通加工是在物品從生產領域向消費領

24、域流動的過程中，為了促進銷售、維護產品質量和提高物流效率，對物品進行的加工。流通加工和一般的生產型加工在加工方法、加工組織、生產管理方面并無顯著區(qū)別，但在加工對象、加工程度方面差別較大，其主要差別表現(xiàn)在五個方面：（1）加工對象的區(qū)別流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性，以此來區(qū)別多環(huán)節(jié)生產加工中的一環(huán)。流通加工的對象是商品、是最終產品，而生產加工的對象不是最終產品，而是原材料、零配件、半成品。（2）加工程度的區(qū)別流通加工程度大多是簡單加工，而不是復雜加工，一般來講，如果必須進行復雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復雜加工應專設生產加工過程，生產過程理應完成大部分加工活動，流

25、通加工對生產加工則是一種輔助或補充。特別需要指出的是，流通加工絕不是對生產加工的取消或代替。（3）附加價值的區(qū)別從價值的觀點看，生產加工目的在于創(chuàng)造價值及使用價值，而流通加工則在于完善其使用價值并在不做大改變的情況下提高價值。（4）加工責任人的區(qū)別流通加工的組織者是從事流通加工的人，能密切結合流通的需要進行這種加工活動，從加工單位來看，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產加工則由生產企業(yè)完成。（5）加工目的的區(qū)別商品生產是為交換和消費而生產的，流通加工的一個重要目的，就是為了消費（或再生產）而進行加工，這一點和商品生產有共同之處。但是，流通加工也有時候是以自身流通為目的，純粹是為流通創(chuàng)造條

26、件，這種為流通所進行的加工與直接為消費進行的加工從目的來講是有區(qū)別的，這又是流通加工不同于一般生產加工的特殊之處。4、結合所學知識，從微觀和宏觀的角度論述如何實現(xiàn)綠色物流。答：微觀層面，綠色物流系統(tǒng)的實現(xiàn)需要從組織和過程兩個方面來保障。物流組織應建立全面的環(huán)境管理體系，確保系統(tǒng)中所有環(huán)境行為都遵守特定的規(guī)范，系統(tǒng)的環(huán)境影響日益減少，呈現(xiàn)出良性循環(huán)的趨勢。物流過程采用先進的綠色技術，諸如綠色包裝、綠色運輸等，確保物流活動的環(huán)境排放和能源消耗不斷降低；同時以生命周期評價方法從整體上測度改善情況，監(jiān)控系統(tǒng)的整體優(yōu)化效果。在產品生命周期的各個環(huán)節(jié)包括運輸、儲存、包裝、裝卸和流通加工等物流活動中，采用先

27、進的物流技術、物流設施，最大限度地降低對環(huán)境的污染，提高資源利用率，改善人類賴以生存和發(fā)展的環(huán)境。比如采用科學的物流設計、管理和實施，合理的商品運輸方案，無害包裝的選用，包裝物的回收復用，優(yōu)化資源利用的流通加工等等。在宏觀層次，綠色物流系統(tǒng)體現(xiàn)了4R原則：減量化（Reduce）、可再用(Reuse)，可回收(Reclaim)、再循環(huán)（Recycling），真正實現(xiàn)了以有效的物質循環(huán)為基礎的物流活動與環(huán)境、經濟、社會共同發(fā)展，使社會發(fā)展過程中的廢物量達到最少，并使廢物實現(xiàn)資源化與無害化處理。在每兩類物流環(huán)節(jié)之間就進行物品的回收、重用，整個物流循環(huán)系統(tǒng)由無數個小的循環(huán)系統(tǒng)組成，在完成一次大的物流循

28、環(huán)之前，每個小循環(huán)系統(tǒng)已經工作了無數次，確保物流系統(tǒng)中的物質能得到最大程度的利用。同時，物流必須從系統(tǒng)構筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應鏈上的其他關聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供應鏈的視野來組織物流，最終建立起包括生產商、批發(fā)商、零售商和消費者在內的生產-流通-消費-再利用的循環(huán)物流系統(tǒng)。四、案例分析UPS是一家大型的國際快遞公司，它除了自身擁有幾百架貨物運輸飛機之外，還租用了幾百架貨物運輸飛機，每天運輸量達1000多萬件。UPS在全世界建立了10多個航空運輸的中轉中心，在200多個國家和地區(qū)建立了幾萬個快遞中心。UPS公司的員工達到幾十萬。年營業(yè)額可達

29、到幾百億美元，在世界快遞公司中享有較高的聲譽。 UPS公司是從事信函、文件及包裹快速傳遞業(yè)務的公司。它在世界各國和地區(qū)均取得了進出的航空權。在中國，它建立了許多快遞中心。公司充分利用高科技手段，做到迅速安全，其物流服務內容廣泛，形象完美。 問題：(1)為什么說UPS是一家國際物流企業(yè)，與一般運輸物流企業(yè)有什么不同? 由于UPS公司每天運輸量達1000多萬件，在全世界有10多個中轉中心，幾萬個快遞中心，實現(xiàn)其自身的時間和空間效益，滿足國際貿易活動和跨國公司經營的要求，因此是一家國際物流企業(yè)。 其與一般運輸物流企業(yè)不同的是：它是由多個收貨發(fā)貨和信息的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構成的國際物流系統(tǒng)

30、網絡。(2)開辦快遞物流企業(yè)是否有風險，風險表現(xiàn)在哪些方面?貨物有可能由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害或由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾覆、出軌、墜落、失蹤或由于失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分損失；還有可能在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。郵包險別；郵包一切險。(3)推動和影響國際物流發(fā)展的因素有哪些? 有五大要素： 經濟發(fā)展水平，全球供應鏈形成；制度環(huán)境；技術條件，包括信息技術和物流裝備技術等；區(qū)域經濟的發(fā)展，因此與這些因素有關。 另外，可增加物流基礎設施，使得布局合理；減少海關行政管理手續(xù)，縮短運輸距離。隨著經濟發(fā)展，為物流企業(yè)提供了合作發(fā)展的機會和可

31、能，提高了貨物運輸速度，增加了客戶的數量。(4)UPS是否需要建立許多倉庫? 在建立完善國際物流系統(tǒng)網絡時，建立倉庫的數目、地點及規(guī)模要緊密圍繞總體規(guī)劃，要注意倉庫間有機銜接，要留有余地，以備將來擴建，因此不能盲目追求倉庫數量，而應根據市場、網絡、服務、成本等條件及因素綜合考慮。 某公司首次承攬到三個集裝箱運輸業(yè)務，時間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個自動化立體倉庫，經聯(lián)系附近一家聯(lián)運公司雖無集裝箱卡車，但卻有專業(yè)人才和貨代經驗，只是要價比較高，至于零星集裝箱安排落實車皮和船艙，實在心中無底，你認為采取什么措施比較妥當

32、? (1)自己購買若干輛集裝箱卡車然后組織運輸。 (2)想法請鐵路部門安排運輸但心中無底。 (3)水路最短路程，請航運公司來解決運輸。 (4)聯(lián)運公司雖無集卡，但可叫其租車完成此項運輸。 (5)沒有合適運輸工具，辭掉該項業(yè)務答案：要點如下： (1)以請聯(lián)運公司來承擔此項任務為好，比較穩(wěn)妥，聯(lián)運公司是第三方物流服務企業(yè)。 (2)第三方物流服務供應商，根據是否擁有資產可分為資產基礎供應商和非資產基礎供應商，衡量的標準絕不是它有無實際的物流資產而是看專業(yè)人才和貨代經驗，有資產價格可低些，但靈活性差；而非資產基礎供應商，則可根據不同需要”量體裁衣”非常靈活。 (3)邀請第三方物流服務供應商，應該做好如下工作： 對該聯(lián)運公司做必要調查，看看信譽度如何。 進行必要的合同磋商，解決好合同的執(zhí)行標準