人車提升運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行保障措施

1、人車提升運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行保證措施 為了保證人車運(yùn)行安全，特制定安全管理措施如下： 一、組織機(jī)構(gòu) 負(fù) 責(zé) 人：劉建鼠 陳漢風(fēng) 安全監(jiān)督：黃 沖 成 員：謝金龍 張茂軍 宋祖溪 以及其他機(jī)電專業(yè)工程技術(shù)人員。 工作職責(zé)：具體工作由宋祖溪負(fù)責(zé)。 二、安全管理措施 1、提升機(jī)必須配有正、副司機(jī)，每班不得少于2人(不包括實(shí)習(xí)期內(nèi)的司機(jī))，八小時(shí)工作制。提升機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門安全培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。 2、提升鋼絲繩及連接裝置必須天天檢查一次，并認(rèn)真記錄。 3、提升機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進(jìn)行的安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)簽字并做好交接班記錄。 4、當(dāng)

2、所收信號不清或有疑問時(shí)，應(yīng)馬上用 與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。接到信號因故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)通知井口信號工，原信號作廢，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。 5、檢查作業(yè)： 對使用中鋼絲繩的日常檢查應(yīng)采納不大于0.3米/秒的驗(yàn)繩速度，用肉眼觀察和手捋摸的方式進(jìn)行。驗(yàn)繩時(shí)禁止戴手套或手拿棉絲，應(yīng)用裸手直接觸摸鋼絲繩，前邊的手作為探知是否有支出的斷絲，以免傷手，后面的手撫摩可能發(fā)生的斷絲和繩股凹凸等變形狀況。 驗(yàn)繩時(shí)，應(yīng)由2人同時(shí)進(jìn)行，1人在井口，另1人在出繩口，以便檢驗(yàn)全繩。 應(yīng)利用深度指示器或其他提前確定的起始標(biāo)志，確定斷絲、銹蝕或其他損傷的具體部位，并及時(shí)記錄。對斷絲的特別部位應(yīng)馬上剪下、修平，并

3、涂紅漆做標(biāo)記。 對容器停車位置的主要受力段、多層纏繞的上、下層換層臨界段和斷絲、銹蝕較嚴(yán)重的區(qū)段，均應(yīng)停車具體檢查。 假設(shè)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出"紅油'，說明繩芯缺油，內(nèi)部銹蝕，應(yīng)引起注意、仔細(xì)檢查。必要時(shí)可剁繩頭檢查鋼絲繩內(nèi)部銹蝕狀況。 對使用中的鋼絲繩月檢時(shí)，除包含日檢全部內(nèi)容外，還應(yīng)具體檢查提升容器在上井口和井底時(shí)，鋼絲繩從滾筒到天輪段，具體檢查繩卡處有無斷絲；用游標(biāo)尺測量直徑。 使用中的鋼絲繩做定期試驗(yàn)需截繩樣時(shí)，對斜井提升繩應(yīng)從容器繩卡上部截取，試樣長度做單絲試驗(yàn)時(shí)應(yīng)不小于1.5米，整繩試驗(yàn)時(shí)應(yīng)不小于2米；為保證試驗(yàn)準(zhǔn)確性，應(yīng)注意不使試樣受機(jī)械損傷，截取試樣時(shí)盡量不采用

4、加熱法切割，如需要用加熱法時(shí)，應(yīng)將試樣長度加長200毫米；試樣兩端用軟鐵絲綁緊。 做好鋼絲繩檢查記錄。應(yīng)將檢查內(nèi)容、檢查結(jié)果逐項(xiàng)填入鋼絲繩檢查記錄表，記錄的直徑測量數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確到小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)，并將檢查狀況向提升機(jī)司機(jī)通報(bào)。 檢查中發(fā)現(xiàn)異常狀況應(yīng)馬上向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 6、提升機(jī)司機(jī)必須做到"六不開'。車不完好不開，鋼絲繩不合格不開，安全設(shè)施不齊全不開，信號設(shè)施不齊全不開，信號不清不開，"四超'車輛無運(yùn)輸措施不開。 7、軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求：扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，凹凸和左右錯(cuò)差不得大于2mm。直線段2條鋼軌頂面的凹凸差，不得大

5、于5mm。軌道內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。軌枕的規(guī)格及數(shù)量符合要求，道渣堅(jiān)實(shí)、無懸空現(xiàn)象。每個(gè)班派專人檢查軌道、道床狀況，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。 8、行駛?cè)诵熊囓壍乐械牡貪L應(yīng)安裝齊全且轉(zhuǎn)動靈活，安裝數(shù)量應(yīng)以提升鋼絲繩不鋸磨道板為準(zhǔn)；人員運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁停放在斜井。 9、行駛?cè)诵熊嚨南锏馈④壍?、信號系統(tǒng)及安全設(shè)施等要設(shè)專人負(fù)責(zé)定期檢查，并認(rèn)真填寫好檢查記錄，存檔備查。人行車通訊應(yīng)具備隨車發(fā)送信號和通話功能。 10、人車必須設(shè)專職跟車人員，跟車人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格并取得上崗證后方可上崗。每班運(yùn)送人員前必須檢查人車的連接

6、裝置和保險(xiǎn)鏈，必須先進(jìn)行一次空車試運(yùn)行，確認(rèn)無行車安全隱患方可運(yùn)人。人行車跟車工必須坐在設(shè)有手動手扶制動器把手的位置上。 11、斜井每個(gè)上、下人地點(diǎn)應(yīng)設(shè)把鉤工進(jìn)行點(diǎn)鉤和維持秩序，并標(biāo)明停車區(qū)域；人員上、下車應(yīng)排隊(duì)、人員及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外，按定員乘車，不得超員。嚴(yán)禁運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必須全面檢查車門或防護(hù)鏈確認(rèn)掛好，方可發(fā)出開車信號。 12、人行車停車區(qū)域必須安設(shè)一道常閉的擋車欄，把鉤工必須在躲避硐室內(nèi)遠(yuǎn)控操作，擋車欄正常處于關(guān)閉狀態(tài)。 13、人行車必須是專業(yè)生產(chǎn)廠的合格品，要有可靠的制動裝置，當(dāng)斷繩時(shí)制動器可以自動產(chǎn)生有效作用，也能手動操作。絞車

7、司機(jī)提升人行車時(shí)，必須由正司機(jī)開車，副司機(jī)在旁邊監(jiān)護(hù)。提升人行車時(shí)，跟車工必須與絞車司機(jī)聯(lián)系好，以便掌握好運(yùn)行速度，最大行車速度不得超過2m/s。并不得超過人車制定的最大同意速度，升降人員時(shí)的加速度和減速度，不得超過0.5m/s。 14、人行車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)使用專用信號，并通知絞車司機(jī)開始提人，提人時(shí)必須打提人信號，開車前應(yīng)檢查人車專用信號是否正常。 15、開車前跟車工必須檢查人員乘坐狀況，如有超員，攜帶超過1.2m長，容積較大的物品及身體探出車外的或超員乘坐時(shí)必須馬上制止不準(zhǔn)開車。跟車人必須坐在列車行駛方向第一輛車內(nèi)的第一排座位上，面向前，手扶制動器。保證發(fā)生異常狀況時(shí)能馬上停車處理。 16

8、、毎天對人行車各部件進(jìn)行一次全面檢修，對制動系統(tǒng)作一次防跑車試驗(yàn)，以保證制動系統(tǒng)靈活可靠。檢查人員必須編制并如實(shí)填寫檢修日志。一切開車條件具備后，跟車工應(yīng)通知乘車人員坐穩(wěn)后，再打點(diǎn)通知車房開車。 17、任何人都不得占用跟車工的位置，運(yùn)行中跟車工要精神集中，注意巷道、軌道及車速變化，隨時(shí)做好防止跑車的準(zhǔn)備。在人行車運(yùn)輸過程中，井口把鉤工嚴(yán)禁向絞車房發(fā)出信號，絞車司機(jī)應(yīng)聽從跟車工信號進(jìn)行開、停車。 18、所有乘車人員必須按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)乘車，特別狀況，必須有項(xiàng)目部值班領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，方可上人行車。在井筒下行右側(cè)擋車欄下方及井底工作面后方停車點(diǎn)設(shè)固定乘車地點(diǎn)并設(shè)置乘車位置標(biāo)志。乘車人員要等車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車現(xiàn)象發(fā)生；乘車人員要嚴(yán)格遵守先下后上順序，嚴(yán)禁擁擠，做到文明乘車；乘車時(shí)每排只同意乘坐