廢舊汽車拆解回收利用項目可行性申請報告

1、廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳!核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳!第一章概述1一、項目概況1二、編制依據(jù)2第二章項目建設(shè)背景3一、報廢汽車數(shù)量日益增多 3二、報廢汽車回收拆解再利用是建設(shè)資源節(jié)約型社會的重要途徑4第三章項目建設(shè)的必要性分析5一、是*社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀需求5二、是汽車行業(yè)健康發(fā)展的客觀需要 9第四章項目建設(shè)的可行性分析12一、廢舊汽車回收利用現(xiàn)狀12三、立足*,輻射周邊，區(qū)位優(yōu)勢明顯14第五章建設(shè)條件16二、廢舊汽車拆解回收利用發(fā)展?jié)摿V闊133*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目#*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目1617一、地

2、理位置及區(qū)域環(huán)境二、項目建設(shè)條件 第六章建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案一、建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案19二、技術(shù)方案19三、設(shè)備方案24四、建設(shè)方案25第七章投資估算和資金籌措31一、投資估算31二、資金籌措31第八章經(jīng)濟(jì)分析與評價33一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)33二、財務(wù)分析35第九章環(huán)境保護(hù)37一、污染因子37二、治理措施37三、環(huán)境影響評價38第十章節(jié)能管理39一、能源供應(yīng)狀況39二、能源消耗狀況39三、節(jié)能措施和效果分析39第十一章勞動組織、勞動保護(hù)和進(jìn)度安排40一、勞動組織40二、勞動保護(hù)40三、建立健全相關(guān)制度 40四、項目實(shí)施進(jìn)度安排41第十二章結(jié)論424*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目5*有限公司廢舊機(jī)動車

3、拆解回收利用項目第一章 概述一、項目概況1、項目名稱：廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目2、項目性質(zhì)：新建3、建設(shè)單位：*有限公司4、項目負(fù)責(zé)人：*5、項目建設(shè)地點(diǎn)：*6、建設(shè)內(nèi)容：項目總占地面積40畝，建設(shè)拆解車間4500平方米、辦公樓3000平方米、成品倉庫5500平方米，車輛暫存區(qū)9000平方米。購置精細(xì)化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機(jī)、 壓塊機(jī)、叉車、牽引設(shè)備、稱重設(shè)備、起重設(shè)備等，形成年回收、 拆解報廢汽車10000輛的生產(chǎn)能力，并對報廢汽車拆解后的廢舊 鋼材、廢舊有色金屬、廢舊塑料、輪胎、橡膠制品、氟利昂、廢 油液等進(jìn)行再利用。7、項目投入總資金及效益情況本項目固定資產(chǎn)投資

4、5521萬元。其中：建筑與綠化投資2014 萬元，機(jī)電設(shè)備與配套設(shè)施2346萬元，其他費(fèi)用902萬元。所需 資金主要由項目單位自籌解決，部分商請金融機(jī)構(gòu)信貸。項目建 成運(yùn)營后，年平均營業(yè)收入4655萬元，項目財務(wù)內(nèi)部收益率9. 2%、 動態(tài)投資回收期10.1年。二、編制依據(jù)1、中華人民共和國節(jié)約能源法2、報廢汽車回收管理辦法3、報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范4、商務(wù)部關(guān)于加快再生資源回收體系建設(shè)的若干指導(dǎo)意見5、國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）6、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策7、汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策8、*現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃9、*商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃10、*國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要11

5、、項目單位提供的其他資料6*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目第二章項目建設(shè)背景機(jī)動車拆解回收是指依據(jù)國家的相關(guān)法律、法規(guī)及政策對報 廢機(jī)動車進(jìn)行接受或收購、登記、標(biāo)記、存儲、并發(fā)放回收證明; 對報廢汽車進(jìn)行無害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成; 按各物品的材質(zhì)種類分解存放；對車體和結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行壓扁或切 割的程序和方式，并將將報廢汽車的機(jī)動車登記證書、號牌、行 駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記的業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。報 廢汽車回收拆解再利用是節(jié)約原生資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國 家資源合理利用的重要途徑，是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施 之一。報廢汽車的回收利用是一個涉及面廣的系統(tǒng)工程，既需要

6、 各級政府通過完善的法規(guī)加強(qiáng)宏觀調(diào)控，又需要市場合理配置資一、報廢汽車數(shù)量日益增多進(jìn)入新世紀(jì)以來，汽車產(chǎn)業(yè)做為我國的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā) 展，目前我國已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和銷售市場。據(jù)中 國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢, 產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛；2011年 生產(chǎn)汽車1841. 89萬輛，同比增長0. 8%,銷售汽車1850. 51萬輛,同比增長2. 5%,再次刷新全球歷史紀(jì)錄。在新車大量涌入市場的同時，汽車報廢數(shù)量也在不斷增加。 一是達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī) 或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)

7、行安全技術(shù)條件, 或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車；二是達(dá)到一定 使用年限后政府規(guī)定強(qiáng)制報廢的車；三是各類事故中由于損壞嚴(yán) 重不得不報廢的車輛等。2009年我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷雙超1360萬 輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛；結(jié)合近兩年全國的汽車產(chǎn) 銷量，2011年底全國的汽車保有量就已經(jīng)突破了 1億輛。按照每 年大約7%的報廢量，每年就報廢汽車700萬輛。二、報廢汽車回收拆解再利用是建設(shè)資源節(jié)約型社會的重要 途徑報廢汽車作為交通工具功能的喪失并不意味著其價值的消 失。汽車最重要的組成部分，包括五大總成、玻璃、橡膠、電子 產(chǎn)品等均可以通過回收進(jìn)行再加工利用。與制造新品相比，再制 造可

8、節(jié)約成本50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%。同時，報廢汽車處理不當(dāng)引發(fā)的環(huán)境問題日益凸顯，給我國汽車報廢行業(yè)敲響了又一警鐘。一是報廢汽車得不到妥善處f其自身的金屬材料逐步腐蝕,造成極大的資源浪費(fèi)；特別是報廢汽車屮一些不易處理的塑料等 非金屬材料、既造成了本可以避免的二次污染，又損害了群眾的 身體健康。解決好報廢汽車的拆解處理，是我國由汽車大國向汽 9*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變中，必須面對并需要處理的問題，也是我們亟須補(bǔ) 上的一課。車市的發(fā)展決定了汽車拆解市場的誕生，新車市場的成熟決 定了汽車拆解市場的規(guī)模。在當(dāng)前我國新車市場快速發(fā)展、規(guī)模 不斷壯大的情況下，汽車拆解量也正在快

9、速增加。在此背景下， 在*開發(fā)建設(shè)汽車拆解項目,也必將會有一個美好的發(fā)展前 景。#*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目10*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目第三章項目建設(shè)的必要性分析廢舊汽車拆解行業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、汽車市場環(huán)境，政策影響等多個因素相互促進(jìn)、相互影響。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到 一定程度、汽車消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入普通大眾居民家庭的時候，說明當(dāng) 地的車市已經(jīng)成熟，報廢汽車將隨時間的推移逐步增多，建設(shè)好 廢舊汽車拆解項目，將為規(guī)范當(dāng)?shù)仄嚬芾砗椭刃?、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建設(shè)資源節(jié)約型社會起到積極有效的促進(jìn)作用。、是和*ie*社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀需求汽車特別是用于消費(fèi)的私人轎車保有量的多少

10、，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、 經(jīng)濟(jì)活躍程度、地區(qū)生產(chǎn)總值、人均生產(chǎn)總值的增長有著密切的 聯(lián)系。隨著*經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及人民群眾收入水平的不 斷提高，將有越來越多的家庭具備購買私人轎車的能力。廢舊汽 車量將呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢。1、*細(xì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r據(jù)*，2010年，*實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值*億元，按可 比價格計算，比上年增長*%；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的*優(yōu)化為 *,二三產(chǎn)業(yè)比重比上年提高1. 3個百分點(diǎn)，工業(yè)化率由上年的34. 5%提高到38. 4%o2、*社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況“十一五”以來，在*的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣上下認(rèn)真貫徹 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞加快發(fā)展和全面建設(shè)小康社會目標(biāo)，堅持 以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為屮心，實(shí)施“*”戰(zhàn)略，

11、不斷解放思想，銳意改 革，搶抓機(jī)遇，奮力拼搏，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展取得了顯著成就。(1) 綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持了良好的勢頭，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提高。2010 年，全縣生產(chǎn)總值首次突破*億元，比2005年增長*%,年均 增長*% (現(xiàn)價)；全社會固定資產(chǎn)投資總額*億元，較2005年 增長*%,年均增長*%；規(guī)模工業(yè)增加值*億元，比2005年增 長*%,年均增長*%；財政收入*億元，比2005年增長*%, 年均增長*%。財政收入、固定資產(chǎn)投資和工業(yè)總產(chǎn)值等多項經(jīng) 濟(jì)指標(biāo)提前一年完成“十一五”規(guī)劃目標(biāo)。(2) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效“十一五”以來，*產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比例從 2005年

12、的*：*：*,調(diào)整為2010年的*： *： *。二三產(chǎn)的比 重達(dá)*%,較2005年提高了*個百分點(diǎn)。2010年全縣規(guī)模工業(yè)增 加值完成*億元，較2005年增長*%。工業(yè)增加值占GDP的比重 達(dá)到*%,較2005年增加了*個百分點(diǎn)，工業(yè)的主導(dǎo)地位不斷得 到鞏固。(3) 城鎮(zhèn)發(fā)展體系基本形成城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，城鎮(zhèn)化水平不斷提高，縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、 中心村三層次城鎮(zhèn)化發(fā)展格局基本形成。一方面，做大做強(qiáng)縣域 中心城市，加大城區(qū)文明創(chuàng)建，加快新城區(qū)建設(shè)，順利實(shí)現(xiàn)“城 市重心南移”；另一方面，大力推進(jìn)“*”改革和中心村建設(shè)， 增強(qiáng)中心鎮(zhèn)、村要素集聚和功能輻射。（4）居民生活水平不斷提高。2010年，*城市

13、居民人均可支配收入*元，同比增長*%； 人均消費(fèi)支出*元，增長*%，其屮交通通訊支出增長*%。農(nóng)村 居民人均純收入*元，增長*%;人均生產(chǎn)消費(fèi)支出*元，增長*%, 其中交通通訊支出增長*%。2010年，*農(nóng)村居民人均純收入達(dá)到*元，比上年增長 *%；人均生活消費(fèi)支出*元，同比增長*%,其中交通通訊支出 增長*%,全市和全縣人民生活水平繼續(xù)提高。（5）發(fā)展后勁不斷增強(qiáng)夯實(shí)發(fā)展平臺，加快承接轉(zhuǎn)移，形成工業(yè)集聚。不斷思想解 放，加快改革創(chuàng)新。積極爭取各項改革試點(diǎn)，農(nóng)村土地使用制度 綜合改革、新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險試點(diǎn)、基層醫(yī)療衛(wèi)生體制改革 加快推進(jìn)。主動探索各項改革，推行“*”改革、行政審批制 度集中

14、改革，加快推行政務(wù)公開，是全省基層政務(wù)公開先進(jìn)單位。 推進(jìn)投融資體制改革，做大國有資產(chǎn)投資公司，在全省率先完成 13*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目農(nóng)村合作銀行組建，加快小額貸款公司組建，有效化解不良貸款, 金融信貸取得長足發(fā)展。創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。實(shí)行招 商企業(yè)全程代理服務(wù)，編制涉企收費(fèi)項目目錄，組織開展“公開 評議機(jī)關(guān)”、基層站所長民主考評活動，全縣上下形成了干事創(chuàng) 業(yè)、昂揚(yáng)向上的良好發(fā)展氛圍。二、是汽車行業(yè)健康發(fā)展的客觀需要(-)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成報廢汽車處置的有效管理制度做好報廢汽車的處不僅可以提高資源綜合利用效率，而且有利于車市健康發(fā)展，有利于提高汽車的安全運(yùn)行。目前，歐

15、美日等汽車強(qiáng)國已經(jīng)形成較成熟的汽車回收處理模式，也給我國 的報廢汽車資源化工作帶來有益的借鑒和啟示。1、誰生產(chǎn)誰回收的報廢汽車處理模式這種模式受到很多國家的青睞，在德國等歐洲國家，汽車制 造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場 的新車的材料回收率和可利用率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，否則就拿不到市 場準(zhǔn)入許可證。在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本汽車回收再利用法規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車殘渣、 氣囊等指定零部件的回收利用以及處理工作。據(jù)了解，在豐田等 大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設(shè)立了專門的報廢汽車回收部門來處 理這一工作。此外，政府還會根據(jù)回收情況獎勵汽車生產(chǎn)企業(yè),

16、提高企業(yè)回收廢舊汽車的積極性。2、完善的回收法規(guī)和有效的操作程序在上世紀(jì)90年代“豐島事件”后，日本開始將報廢汽車處理 納入日程。2005年1月1日起，一部專門針對報廢汽車回收處理 的汽車回收再利用辦法出臺。在這部法律中，除了政府機(jī)構(gòu) 之外，非政府機(jī)構(gòu)汽車回收再利用促進(jìn)屮心等也被納入到管理機(jī) 制中，實(shí)現(xiàn)了政府和非政府互補(bǔ)的方式進(jìn)行聯(lián)合管理。最重要的 是，這部法律明確了報廢汽車處理流程，即車主收購公司拆解公司破碎公司最終處理公司。對于各個 環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)的責(zé)任和承擔(dān)的費(fèi)用等也都進(jìn)行了詳盡的說明。此 外，在實(shí)際的回收過程中還引進(jìn)了先進(jìn)的電子目錄系統(tǒng)，通過對 每一輛車進(jìn)行標(biāo)號，確保汽車回收處理的整個流

17、程萬無一失。3、報廢汽車回收利用企業(yè)眾多無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè) 是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)。目前日本的汽車拆解公 司大約5000家，其中超過4/5都是月拆解量低于50臺的小型回 收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺。在美國，這個數(shù) 字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業(yè)超過一萬家，零部件 再制造企業(yè)超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。（二）我國汽車市場的快速發(fā)展必須要有相適應(yīng)的廢舊汽車回收市場。2009年我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經(jīng) 突破7000萬輛；2011年我國生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長 0. 8%,銷售汽車

18、1850. 51萬輛，同比增長2. 5%,已經(jīng)是世界第一 大汽車生產(chǎn)國和銷售國，并再次刷新全球歷史紀(jì)錄?？墒?，報廢 汽車何去何從，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地擺在我們面前。2009年我國的汽 車保有量突破7000萬輛，汽車報廢量達(dá)到270萬輛，以6%的汽車 報廢率計算，到2020年我國的汽車報廢量將超過900萬輛。對于 愈加嚴(yán)重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界最大停車場”之 后，中國正變成“世界最大汽車?yán)鴪觥薄＃ㄈU舊汽車不能報廢處理嚴(yán)重影響著運(yùn)行安全。目前，我國的汽車維修市場管理尚不規(guī)范，缺乏有效的指導(dǎo) 規(guī)范。雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊 汽車零部件依舊在市場上流通，而且呈現(xiàn)愈

19、演愈烈的態(tài)勢。這直 接擾亂了報廢汽車回收市場秩序，導(dǎo)致大量報廢汽車零部件重新 被裝備到車上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時炸彈”。更為嚴(yán)重 的是大多數(shù)本該報廢的汽車，帶著安全隱患，繼續(xù)行駛在大街小 巷和鄉(xiāng)間公路上。每年的交通事故中，與報廢汽車相關(guān)的不在少 數(shù)。綜上所述，增加報廢汽車回收企業(yè)的數(shù)量，提高廢舊汽車回 收利用水平，已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展迫切需要解決的問 題。16*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目第四章 項目建設(shè)的可行性分析一、廢舊汽車回收利用現(xiàn)狀(一)廢舊汽車拆解企業(yè)優(yōu)劣不齊。經(jīng)過近年來的引導(dǎo)發(fā)展, 我國廢舊汽車拆解行業(yè)有了長足進(jìn)步，但企業(yè)水平參差不一，眾 多企業(yè)場地簡陋，設(shè)備

20、、設(shè)施落后，造成拆解手段原始，拆解設(shè) 備落后，拆解水平低、回收利用率低，導(dǎo)致再利用渠道不暢，資 源利用率不高，迫切需要提高水平。(-)廢舊汽車回收率不高。在我們的近鄰日本，一輛報廢 汽車的再生可利用率可以超過80%,二手零部件會得到再使用，剩 下的少量破碎殘渣會被掩埋。而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的報告， 隨著我國汽車保有量急劇增加，每年達(dá)到報廢年限的車輛早已超 過200萬輛，到2020年我國的汽車報廢量將超過900萬輛。然而, 目前我國依法報廢的汽車最多只占到應(yīng)報廢汽車總量的40%,剩下 的則繼續(xù)在馬路上行駛。造成這種狀況主要原因，是車輛報廢的 收益較低。當(dāng)前，我國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年

21、由國務(wù)院 頒布的報廢汽車回收管理辦法，其屮對不同車型的使用年限進(jìn) 行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車在內(nèi) 的汽車，如果達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)但 如發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全 技術(shù)條件或國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報廢處理。 然而，對于大多數(shù)購車者來說，購車是一筆巨大的開支，即便是 在汽車接近報廢期限時，很多車主也舍不得換車，更不會將汽車 送進(jìn)報廢汽車回收中心，而是希望盡可能多開幾年，其重要原因, 就是當(dāng)前報廢汽車獲得的補(bǔ)償費(fèi)很低。根據(jù)報廢汽車回收管理 辦法，報廢汽車的收購價格應(yīng)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬 市場價格計價

22、。當(dāng)前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價格每噸都在2000元以上, 但回收報廢汽車的價格卻較低。一輛家庭轎車的重量在一噸多一 些，按照國家規(guī)定的交易價格，報廢汽車每噸只有350元。二、廢舊汽車拆解回收利用發(fā)展?jié)摿VR2009年以來，我國啟動了以擴(kuò)大內(nèi)需為主導(dǎo)方向的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，而汽車行業(yè)正是適應(yīng)這一政策的重要內(nèi)容。從2009年開始，我國調(diào)整了部分車型老舊汽車報廢更新的補(bǔ) 貼標(biāo)準(zhǔn)，以調(diào)動車主報廢舊汽車的積極性。如報廢大型載客車的 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由原來的6000元提高到了 1.8萬元。這在一定程度上 改善了報廢汽車回收的情況，一些報廢汽車回收企業(yè)短時間內(nèi)出 現(xiàn)了車源增加、效益提升的現(xiàn)象。然而，由于以舊換新的車型范 圍

23、限制過嚴(yán)、補(bǔ)貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等原因，這一政策并未帶來 持久的助推力。像以舊換新的車輛主要是針對符合一定使用年限 要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，限制條件太多； 補(bǔ)貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還 是沒有絕對的吸引力；由于補(bǔ)貼金額并不是現(xiàn)場發(fā)放，而是需要 申請的車主辦理一系列審核手續(xù)，非常復(fù)雜，這也把很多車主拒 之門外。2009年7月，商務(wù)部、財政部聯(lián)合下發(fā)關(guān)于開展報廢汽車 回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點(diǎn)的通知，決定在14個省市 開展“報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程”試點(diǎn)，通過財 政支持，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行以清潔環(huán)境、節(jié)約資源、推進(jìn)技術(shù)進(jìn) 步為重點(diǎn)的技術(shù)改

24、造，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)汽車報廢更新。 政策的支持為報廢汽車回收行業(yè)帶來強(qiáng)大的發(fā)展動力。2011年7月19 H,國務(wù)院法制辦公布報廢機(jī)動車回收拆解 管理條例（征求意見稿），向社會公開征求意見，準(zhǔn)備重新確立報 廢汽車回收拆解企業(yè)相關(guān)制度。這一條例的出臺表明國家已經(jīng)意 識到報廢汽車回收工作的重要性，以及通過回收企業(yè)這個抓手加 強(qiáng)報廢汽車回收力度的決心。從當(dāng)前我國汽車報廢回收現(xiàn)狀來看, 在以舊換新補(bǔ)貼逐漸開始發(fā)揮作用的情況下，回收企業(yè)已經(jīng)成為 整個鏈條上的關(guān)鍵一環(huán)，同時也是最好的切入點(diǎn)。同時，汽車“五 大總成”等零部件將不再被銷毀或私賣，政府開始引導(dǎo)報廢汽車 的再制造進(jìn)程。加上國家出臺汽車以舊換新

25、政策，鼓勵汽車提前 報廢，今后每年報廢車輛的數(shù)目將會逐步增加，汽車回收再利用 產(chǎn)業(yè)正處在一個快速發(fā)展的新起點(diǎn)上。三、立足*,輻射周邊，區(qū)位優(yōu)勢明顯*材*是長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣市。近年來，*本地車市快速發(fā)展, 新車入市規(guī)?？焖贁U(kuò)大，全縣人均擁有汽車的數(shù)量多年來位于* 前列。同時，在*中，*經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較好，多年來一直位于全 省前列；基礎(chǔ)設(shè)施良好，公路交通便捷，與相鄰縣市區(qū)均有國省 道連接。目前，*區(qū)尚沒有規(guī)范的廢舊汽車回收拆解利用企業(yè)。本項 目立足*,高起點(diǎn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)，可以充分發(fā)揮*優(yōu)越的區(qū) 位交通優(yōu)勢，輻射周邊區(qū)域，促進(jìn)一區(qū)域廢舊汽車拆解回收利用 工作的有效開展。20*有限公司廢舊機(jī)動車拆解

26、回收利用項目第五章建設(shè)條件一、地理位置及區(qū)域環(huán)境1、位置和環(huán)境b 7" 7" 7" 7" 7"2、社會經(jīng)濟(jì)狀況2010年，*生產(chǎn)總值突破*億元、同比增長*%；實(shí)現(xiàn)財政 收入*億元、增長*%；完成固定資產(chǎn)投資*億元、增長*%；農(nóng) 民人均純收入*元、增長*%。3、交通電力*交通十分便利。*鐵路橫貫東西，*國道和*省道成了四 通八達(dá)的公路網(wǎng)，基本形成了以國省道為骨架，以縣鄉(xiāng)道為延伸 線，以循環(huán)道為連接線，以鄉(xiāng)村道為輻射的公路網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn) 了村村通公路的局面。隨著*公路等工程逐步完成，全縣交通 樞紐基本融入長江三角洲立體交通網(wǎng)絡(luò)之中，已經(jīng)解決過去制約

27、 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通瓶頸問題。全縣擁有*萬千瓦變電站*座、*萬千瓦變電站*座，*千伏 輸變電網(wǎng)覆蓋全縣，電網(wǎng)優(yōu)勢明顯。解決了過去制約*社會經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的老大難問題，為*產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。二、項目建設(shè)條件(-)項目選址1、選址決策的影響因素(1) 當(dāng)?shù)氐能浻布Ｕ铣潭取Ｓ布缃煌ㄟ\(yùn)輸設(shè)施、供電 以及網(wǎng)絡(luò)通訊等方面，軟件如政府效率、治安環(huán)境等方面。特別 是本項目對區(qū)位和交通條件有較高的要求。(2 )該行業(yè)上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的配套程度。本項目性質(zhì)屬于 資源回收綜合利用，從配套能力而言，更適宜于距離行業(yè)上游較 近的區(qū)域進(jìn)行發(fā)展，并有利于信息、技術(shù)等的溝通，有利于企業(yè) 更有效的掌握具體省市周邊市場的

28、供需狀況，進(jìn)而調(diào)整經(jīng)營和發(fā) 展策略，促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展。(3 )項目區(qū)的發(fā)展環(huán)境。合理的項目選址，應(yīng)有利于項目 區(qū)域合理布置和安全運(yùn)行，有利于項目的持續(xù)發(fā)展，有利于當(dāng)?shù)?的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和項目所在地的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，外部環(huán)境良好。(4 )節(jié)約用地，少占耕地。建設(shè)用地因地制宜，盡可能不 占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。2、場址選擇按照以上思路，經(jīng)過多地考察和比選，決定項目選址位于 *。該場地距離*公路較近，有利于車輛的進(jìn)入和拆解物質(zhì)的 運(yùn)輸，可以有效降低運(yùn)輸成本；距*縣城不足5公里，各相關(guān)配 套設(shè)施可以受到縣城的有效輻射；地形規(guī)則，地勢平坦，沒有基 本農(nóng)田，地質(zhì)條件較好；該區(qū)域*汽車城規(guī)劃面積越過*畝

29、，目 前建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，本項目更宜受他們的輻射，可以有效收集 行業(yè)相關(guān)信息，并處理他們的報廢汽車；該區(qū)域緊鄰*輸變電 站，電力設(shè)施容易配套；周邊已建有若干項目，給排水設(shè)施完善; 該場地鄰近地區(qū)居民較少，環(huán)境影響較小，完全可以滿足本項目 建設(shè)和運(yùn)營需要。23*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目24*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目第六章建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案一、建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案（一）建設(shè)規(guī)模項目總占地面積45畝，建設(shè)拆解車間3500平方米、辦公樓 2000平方米、成品倉庫5500平方米，車輛暫存區(qū)8000平方米。 購置精細(xì)化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機(jī)、 壓塊機(jī)、叉車、牽引設(shè)

30、備、稱重設(shè)備、起重設(shè)備等，形成年拆解 回收報廢汽車10000輛的生產(chǎn)能力，并對報廢汽車拆解后的廢舊 鋼材、廢舊有色金屬、廢舊塑料、輪胎、橡膠制品、氟利昂、廢 油液等進(jìn)行再利用。（二）產(chǎn)品方案廢舊汽車拆解后，每年可回收利用的產(chǎn)品及產(chǎn)量如下：1、廢舊輪胎1500噸；2、廢鋼6500噸、廢鋁500噸、廢銅350噸;3、各類塑料800噸；4、各類拆解纖維300噸。二、技術(shù)方案報廢汽車回收拆解企業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴(yán)格遵循環(huán)保和循環(huán)利 用的原則。由于報廢汽車車型不同，均有個性化的特點(diǎn)，同時也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過程中應(yīng)本著由上到下、由表及 里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成總成，由總成拆成部件, 再

31、由部件拆成零配件的原則，工藝流程圖如下：分類貯存和管理各工作程序要點(diǎn)如下：1、檢查和登記（1）檢查報廢汽車發(fā)動機(jī)、散熱器、變速器、差速器、油箱 等總成部件的密封、破損情況。對于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采 用適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處，防止廢液滲入地下。（2）對報廢汽車進(jìn)行登記注冊并拍照，將其主要信息錄入 電腦數(shù)據(jù)庫并在車身醒目位置貼上顯示信息的標(biāo)簽。（3）前款提到的主要信息包括：報廢汽車車主（單位或個 人）名稱、證件號碼、牌照號碼、車型、品牌型號、車身顏色、 重量、發(fā)動機(jī)號、車輛識別代號（或車架號）、出廠年份、接收或 收購日期。（4）將報廢汽車的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安 機(jī)關(guān)

32、交通管理部門辦理注銷登記。（5）向報廢汽車車主發(fā)放報廢汽車回收證明及有關(guān)注 銷書面材料。2、拆解預(yù)處理（1）拆除蓄電池，拆除液化氣罐；（2）直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；（3）在室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺使用專用工具和容器排空和收集車內(nèi)的廢液;（4）用專門設(shè)備回收汽車空調(diào)制冷劑。3、報廢汽車存儲（1）應(yīng)避免側(cè)放、倒放。（2）如需要疊放，應(yīng)使上下車輛的重心盡量重合，以防掉落, 且疊放時外側(cè)高度不超過3m,內(nèi)側(cè)高度不超過45 m；對大型車輛應(yīng)單層平置。如果為框架結(jié)構(gòu)，要考慮其承重安全性，做到結(jié) 構(gòu)合理，可靠性好，并且能夠合理裝卸，而對存儲高度沒有限制。（3）應(yīng)與其他廢棄物分開存儲。（4）接收

33、或收購報廢汽車后，應(yīng)在3個月之內(nèi)將其拆解完畢。4、拆解拆解的一般技術(shù)要求包括：一是拆解報廢汽車零部件時，應(yīng)當(dāng)使用合適的專用工具，盡 可能保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。二是應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進(jìn)行 合理拆解，沒有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。三是存留在報廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種 廢液的排空率應(yīng)不低于90%。四是不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。五是各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解 時應(yīng)避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。六是按國家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作 為廢金屬材料利用。七是可再利用的零部件存入倉庫前應(yīng)

34、做清洗和防銹處理。報廢汽車預(yù)處理完畢之后，應(yīng)完成以下拆解：(1) 拆下油箱；(2) 拆除機(jī)油濾清器;(3) 拆除玻璃；(4) 拆除包含有毒物質(zhì)的部件(含有鉛、汞、鎘及六價鋸的部件);(5)拆除催化轉(zhuǎn)化器及消聲器、轉(zhuǎn)向鎖總成、停車裝車?yán)走_(dá)及電子控制模塊；(6) 拆除車輪并拆下輪胎；(7) 拆除能有效回收的含金屬銅、鋁、鎂的部件；(8) 拆除能有效回收的大型塑料件(保險杠、儀表板、液體 容器等)；(9) 拆除橡膠制品部件；(10) 拆解有關(guān)總成和其他零部件，并符合相關(guān)法規(guī)要求。對于報廢的大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛，本項目將按照國 家有關(guān)規(guī)定在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。5、存儲和管理(1)應(yīng)

35、使用各種專用密閉容器存儲廢液，防止廢液揮發(fā)，并交給合法的廢液回收處理企業(yè)。（2）拆下的可再利用零部件應(yīng)在室內(nèi)存儲。（3）對存儲的各種零部件、材料、廢棄物的容器進(jìn)行標(biāo)識， 避免混合、混放。（4）對拆解后的所有的零部件、材料、廢棄物進(jìn)行分類存儲 和標(biāo)識，含有害物質(zhì)的部件應(yīng)標(biāo)明有害物質(zhì)的種類。（5）容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆安全氣囊的存儲 裝置應(yīng)防爆，并對其進(jìn)行日常性檢查。（6）拆解后廢棄物的存儲應(yīng)嚴(yán)格按照GB 18599和GB 18597 要求執(zhí)行。（7）各種廢棄物的存儲時間一般不超過一年。（8）固體廢棄物應(yīng)交給符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的廢物處理單位處 理，不得焚燒、丟棄。（9）危險廢物應(yīng)交由具有

36、相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行處理處31*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目#*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目（10）按國家有關(guān)規(guī)定對回收利用的產(chǎn)品進(jìn)行處置。三、設(shè)備方案本項目在報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范（GB 221282008）的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代化廢舊汽車拆解企業(yè)要求，進(jìn)一步提高設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn),擬配置的主要設(shè)備如下:#*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目#*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目1、車輛稱重設(shè)備。2、室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺，配置專用廢液收集裝置，同時分類存放各種廢液的專用密閉容器。3、安全氣囊直接引爆裝置或者拆除、存儲、引爆裝置。4、汽車空調(diào)制冷劑的收集裝:5、分類存放含聚氯聯(lián)苯或聚氯三聯(lián)

37、苯的電容器、機(jī)油濾清器 和蓄電池的容器。6、車架剪斷設(shè)備、車身剪斷或壓扁設(shè)備。7、起重運(yùn)輸設(shè)備。8、總成拆解平臺或精細(xì)拆解平臺。主要設(shè)備一覽表名稱數(shù)量單價 （萬元）金額 （萬元）行吊265130拆解臺208160傳送帶822176CFC抽取8864破碎機(jī)285170中碎機(jī)265130細(xì)碎機(jī)23570壓床700T1120120拆解設(shè)備10880斗式提升機(jī)224塑料粉碎機(jī)11818水處理系統(tǒng)12525皮帶機(jī)22040布袋除塵器818144剪切機(jī)21632金屬打包機(jī)21020車床21224銃床11515平面磨床199萬能磨床11818臺鉆20. 51搖背鉆199電子地磅13535叉車22550切割機(jī)

38、224焊接機(jī)5210吊車18585貨車23264!1!、建設(shè)方案（一）總平面布35*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目#*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目1、設(shè)計要求：方便運(yùn)營，有利于管理，符合相關(guān)規(guī)范。 報廢汽車存儲場地（包括臨時存儲）的地面要硬化并防滲 漏。 拆解場地為封閉車間，地面應(yīng)防止?jié)B漏。 拆解車間應(yīng)通風(fēng)、光線良好，安全防范設(shè)施齊全，并遠(yuǎn)離居民區(qū)。 設(shè)置舊零件倉庫。 存儲場地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與 其相接的排水溝。 滿足運(yùn)輸、消防、施工等有關(guān)規(guī)范或規(guī)定。2、總平面布依照上述要求，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化貯存場地的基礎(chǔ)上，本項目的各單體建筑共劃分為三個功能分區(qū)，即拆解區(qū)、倉儲

39、區(qū)和辦公區(qū)。辦公樓采用坡屋頂、水平向開窗、退臺式建筑體塊，建筑層數(shù)控 制在四層以下；拆解區(qū)和倉儲區(qū)采取混凝土基礎(chǔ)、框架式墻壁、鋼構(gòu)屋頂，大跨度、凈高度不低于9米。項目具體平而布f見下圖。(三)公用工程與輔助工程1、給排水工程(1)給水工程本項目以城市給水管網(wǎng)作為主水源，引入兩根DN50進(jìn)水管, 同步設(shè)置進(jìn)水計量裝置。正常營業(yè)最高用水量按30M7D計算。室 內(nèi)給水管采用給水鋼塑復(fù)合管、絲扣連接；室外給水管采用給水 鑄鐵管，承插連接。(2)排水工程 排水機(jī)制：室外釆用雨污分流排水機(jī)制，污水在室外經(jīng)處理后排入市政污水管網(wǎng)，污水量按用水量的90%計算，每天約27M3/Do 污水收集：室內(nèi)生活污水設(shè)置立

40、管接納各層污水，立管均設(shè)置在管窿內(nèi)。 排放方式和管材：室外雨水為有組織排放，屋面雨水與場 地雨水匯合后，采取明溝收集方式，補(bǔ)充集水池后排入城市雨水 管網(wǎng)。存儲場地和拆解車間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與 其相接的排水溝。在經(jīng)常有人員活動的排水明溝處設(shè)置蓋板。本項目雨水流量按當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度公式計算，應(yīng)符合常規(guī)條件 下的標(biāo)準(zhǔn)要求。室內(nèi)排水管釆用UPVC排水管，室外排水管均采用UPVC加筋 管。檢查井、雨水口的布置與建造均應(yīng)符合規(guī)范，管道在道路下 最小覆土厚度不小于07米。2、電氣工程 用電負(fù)荷等級本項目屬于三級用電負(fù)荷，各用電設(shè)備均按三級負(fù)荷供電。 10/0. 4變配電系統(tǒng)根據(jù)建筑規(guī)模和設(shè)施配備情

41、況合理確定用電負(fù)荷，初步考慮 選用一臺250KVA干式變壓器。本項目從*變電站引入10KV專 線電源，獨(dú)立承擔(dān)本項目全部負(fù)荷，電纜穿鋼管埋地引入變配電 室（設(shè)在一層）。10KV繼電保護(hù)方式及信號裝置的設(shè)置：進(jìn)線采用電腦控制實(shí)現(xiàn)三相定時限過流、速斷、零序保護(hù)；聯(lián)絡(luò)釆用過流、速斷保護(hù);出線采用過流、速斷、零序保護(hù)；變電器10KV側(cè)單相接地信號裝 置、溫度保護(hù)及信號裝置。變電器設(shè)置高溫報警、超高溫跳閘保 護(hù)。功率因數(shù)補(bǔ)償：在變配電室低壓側(cè)設(shè)功率因數(shù)集屮自動補(bǔ)償 裝置，電容器組采用自動循環(huán)投切方式，要求補(bǔ)償后的功率因數(shù) 不小于0.9。10KV高壓柜操作電源及信號：變電室進(jìn)線柜采用負(fù)荷開關(guān)保 護(hù)，出線柜

42、采用負(fù)荷開關(guān)加高壓熔斷器保護(hù)。進(jìn)線柜內(nèi)裝設(shè)操作 過電壓保護(hù)器。 電力配電系統(tǒng)低壓配電系統(tǒng)彩20/380V放射式與樹干式相結(jié)合的方式，對 于單容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式供電；對于照明及一 般負(fù)荷采用樹干式與放射式相結(jié)合的供電方式。本項目小30KV的電動機(jī)釆用全壓啟動方式,30KV及以上電動 機(jī)采用降壓啟動方式。排風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)等采用手動控制，排風(fēng)兼 排煙風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)兼補(bǔ)風(fēng)風(fēng)機(jī)；消防專用設(shè)備的過載保護(hù)只報警、 不跳閘。 照明系統(tǒng)光源：視裝修的要求而定，盡量釆用國家推廣的綠色高效節(jié) 能照明產(chǎn)品。應(yīng)急照明：消控室、泵房、機(jī)房等照明100%為應(yīng)急照明，其 他公共場所應(yīng)急照明一般按正常照明的10-15

43、%設(shè)置。出口指示燈、 疏散指示燈、疏散樓梯、走道應(yīng)急照明采用蓄電池供電應(yīng)急照明 系統(tǒng)，其他場所應(yīng)急照明采用雙電源末端互投供電，持續(xù)供電時 間不小于30分鐘。應(yīng)急照明平時采用就地控制或由建筑設(shè)備自動 監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理，火災(zāi)時由消防控制室自動控制點(diǎn)亮全部應(yīng)急 照明燈。 設(shè)備選型變壓器建議選用250KVA干式變壓器。高壓電纜選用YJV22-10KV型交聯(lián)聚乙烯銅芯電力電纜；低壓出線電纜選用YJV-1. OKv型交聯(lián)聚乙烯銅芯電力電纜； 低壓出線導(dǎo)線選用BV-500V型銅芯塑料線。3、通訊設(shè)施根據(jù)項目特點(diǎn)，本項目不設(shè)電話用戶總配線架，由室外通訊 線路直接接入項目區(qū)，同時做好防水措施。工程有線節(jié)目源于*

44、細(xì)*網(wǎng)絡(luò)，普通電視信號由市政數(shù)字電視 信號網(wǎng)接入，光纜型號由*通訊部門確定。4、電氣消防本項目各類建筑按二級耐火等級設(shè)計，各消防系統(tǒng)的設(shè)置須 符合國家現(xiàn)行法律、規(guī)章、主要標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范、章程。5、防雷和接地本工程建筑物為三類防雷建筑物，電子信息系統(tǒng)雷電防護(hù)等 級為D級。根據(jù)GB50057-94規(guī)范，建筑的防雷裝置滿足防直擊雷、 側(cè)擊雷、防雷電感應(yīng)及雷電波的侵入，并設(shè)置總等電位聯(lián)結(jié)。6、道路本項目道路設(shè)一個出入口，主要車行道路緊急時兼做消防車道，寬度不小于4米，道路坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等均符合道路專項設(shè) 計規(guī)范要求，可直達(dá)各單體建筑和功能區(qū)。7、綠化綠化是本項目建設(shè)的重要內(nèi)容，對提高項目檔次、營造健康

45、向上的生活生產(chǎn)理念具有十分重要的作用。在貯存場地建設(shè)上， 盡量不破壞原有喬木；在各建筑四周，按景觀要求和視角不同選 擇高低不同的綠化品種，豐富綠化層次，盡量增大綠化面積，努 力營造優(yōu)美的自然景觀。第七章投資估算和資金籌措一、投資估算1、估算依據(jù) 相關(guān)行業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，參照市場價格2、投資估算按照以上標(biāo)準(zhǔn)估算，本項目固定資產(chǎn)投資5521萬元。其中： 建筑與綠化投資2014萬元，基礎(chǔ)設(shè)施與機(jī)電設(shè)備2346萬元，其 他費(fèi)用902萬元。具體構(gòu)成附后。二、資金籌措所需資金主要由項目單位自籌解決，部分商請金融機(jī)構(gòu)信貸。項目投資明細(xì)表序號項目單位基礎(chǔ)指 標(biāo)單價/系 數(shù)（元）投資額 （萬 元）1

46、建筑和綠化2013. 51辦公樓平方 米30001350405.02拆解廠房平方 米4500900405.03倉儲用房平方 米55001250687. 54輔助用房平方 米300120036.05建筑外立面工程平方 米300030090.06道路堆場綠化等平方013二、基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備設(shè)2346.17設(shè)備購置1850. 08空調(diào)系統(tǒng)工程平方米10300100103.09電氣工程100103.010綜合布線6061.811給排水120123.612工程污水處理2020.613消防工程8082.414監(jiān)控系統(tǒng)點(diǎn)106000.615數(shù)字電視點(diǎn)105500.616電話機(jī)及系統(tǒng)門

47、105000. 5三、其他費(fèi)用901.517建筑設(shè)計20.018裝修設(shè)計10.019建筑監(jiān)理6.020建筑稅費(fèi)3. 40%148.221放、驗(yàn)線費(fèi)0. 11%4.822淤泥排放費(fèi)0. 10%4.423人防、防雷、環(huán)保0. 50%21.824勞?；?3603. 00%130.825工程監(jiān)理2. 00%87.226建筑工程預(yù)結(jié)算編 制審計0. 30%13. 127建設(shè)項目管理4. 00%174.428不可預(yù)見費(fèi)3. 00%130.829其他150.030四、項目預(yù)備費(fèi)及利息260.0總計5521. 043*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目第八章經(jīng)濟(jì)分析與評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1、收入按照設(shè)計規(guī)模，本項目

48、達(dá)產(chǎn)后，每年可實(shí)現(xiàn)的主營業(yè)務(wù)收入4655萬元,具體構(gòu)成如下：回收產(chǎn)品名稱數(shù)量（噸）單價 （元/噸）金額（萬元）合計46551、廢舊輪 52、廢鋼6000280016803、廢鋁500130006504、廢銅3503800013305、各類塑料80038003046、各類拆解纖維3001153.457、其他5002、經(jīng)營成本包括廢舊機(jī)動車的回收成本、經(jīng)營管理各類費(fèi)用等，年經(jīng)營成本合計3806萬元。具體構(gòu)成如下：（1）廢舊汽車回收成本回收機(jī)動車類別數(shù)量（輛）平均單價 （元/輛）金額（萬元）合計25471、廢舊乘用車6000180010802、廢舊載重貨車250056001

49、4003、廢舊農(nóng)用車500800404、廢舊摩托車700300215、其他3002006（2）設(shè)備維護(hù)費(fèi)。包括在經(jīng)營過程屮各拆解設(shè)備的磨損維修 等費(fèi)用，按營業(yè)收入的3%計算，年費(fèi)用為140萬元；（3）材料購費(fèi)。主要包括運(yùn)營期間業(yè)務(wù)開展過程屮所需要消耗的材料，按營業(yè)收入的2%計算，年費(fèi)用為93萬元;（4）動力費(fèi)。主要是生活經(jīng)營活動中的電力支出，年費(fèi)用95萬元;（5）工資及福利費(fèi)。本項目管理人員、操作員工、輔助工作 人員共計58人，按45500元/人年計算，年工資及福利費(fèi)264 萬元；（6）管理費(fèi)用。指各類為管理項目經(jīng)營活動而發(fā)生的費(fèi)用， 包括公司經(jīng)費(fèi)、工會經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、勞動保險費(fèi)、董事會

50、費(fèi)、咨詢費(fèi)、審計費(fèi)、排污費(fèi)、稅金、土地使用費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、 毀損和報廢（減盤盈）損失，以及其他管理費(fèi)用，年合計162萬 元；（7）財務(wù)費(fèi)用。包括企業(yè)短期借款利息、長期借款利息、應(yīng) 付票據(jù)利息、票據(jù)貼現(xiàn)等利息，開出匯票的銀行手續(xù)費(fèi)以及其他 財務(wù)費(fèi)用，年合計86萬元；（8）折舊費(fèi)用。項目固定資產(chǎn)按20年進(jìn)行推銷，年折舊費(fèi) 用為233萬元；（9）其他費(fèi)用。不可預(yù)見費(fèi)以及上述未包括的各類費(fèi)用，按 營業(yè)收入的4%計算，年合計186萬元。二、財務(wù)分析根據(jù)以上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，本項目相關(guān)財務(wù)指標(biāo)如下：1、項目財務(wù)內(nèi)部收益率9. 2%；2、項目動態(tài)投資回收期10.1年。從項目投資主要財務(wù)指標(biāo)情況分析，本項目突出了資源

51、的綜合利用，對建設(shè)節(jié)約型社會有重要促進(jìn)作用；收益情況較好，投 資回收期較長，在建設(shè)、運(yùn)營等階段還需要各級政府配套相關(guān)政 策，進(jìn)一步加強(qiáng)對企業(yè)的扶持力度。項目現(xiàn)金流量表2012201320142015201620172018201920202021現(xiàn)金流入210046554655465546554655465546554655#苔 業(yè)矗入210046554655465546554655465546554655二現(xiàn)金流出38653810394639463946394639463946394639461建設(shè) 投資386516562經(jīng)營 成本2091380638063806380638063806380638064稅金63140140140140140140140140三利潤709709709709709709709709I凈現(xiàn)金流量-3865-171070970970970970970970970947*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目48*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目累計凈現(xiàn)金流量-557-486-415-344-273-202-1315667889-3865-610100#*有限公司廢舊機(jī)動車拆解回收利用項目第