最新之運輸合同(海洋)

1、最新（合同模板）之運輸合同（海洋）交通廳海運訂立條約兩邊：簡稱甲方）托付局（簡稱乙方）計劃外托運貨色），乙方批準承運。依據(jù)經(jīng)濟合同法和海上運輸治理劃定的請求，經(jīng)兩邊商議，特訂立本條約，以便兩邊配合遵照第一條 運輸要領(lǐng)乙方派遣噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)置裝備擺設(shè)），應(yīng)甲方請求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸劃定辦理。第二條 貨色集合甲方應(yīng)按乙方指定時候，將貨色于天內(nèi)集中港，貨色集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。第三條 裝船時候甲方聯(lián)絡(luò)到達港批準部署卸貨后，經(jīng)乙方落實并預備接受集貨 （開集日期由乙方指定）。裝船功課時候，自船舶抵港已靠好船埠時 起 小時內(nèi)裝完貨色。第四條 運到刻日船舶自裝貨終了辦妥手續(xù)時起于

2、小時內(nèi)將貨色運到目的港。否則按貨規(guī)第三條劃定負擔滯延用度。第五條 啟航聯(lián)絡(luò) 乙方在船舶裝貨終了啟航后，即發(fā)報關(guān)照甲方做好卸貨預備，如 需領(lǐng)航時亦關(guān)照甲方定時派引航員領(lǐng)航，用度由 方擔負。第六條 卸船時候甲方保障乙方船舶到達 港錨地，自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完。不然甲方按跨越時候向乙方托付滯延金每噸時0.0 7 5元，在裝卸貨過程當中，因氣象影響裝卸功課的時候，經(jīng) 甲方與乙方船舶簽證，可按實踐影響時候扣除。第七條 運輸品質(zhì) 乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指示工人按章操縱，裝完船封好 艙，甲方可派押運員（收費一人）隨船押運。乙方保障原裝原運，除 因船舶平安前提所產(chǎn)生的喪失外，關(guān)于輸送貨色的數(shù)目和品質(zhì)均由甲方自行擔任。第八條 運輸用度按水運貨色一級運價率以船舶載重噸位計貨色運費元，空駛費按運費的50計（ ），全船運費為元，一次計收?？诎堆b船用度，按口岸免費劃定規(guī)矩無關(guān)費率計收。卸船等用度，由甲方間接與到達港辦理。第九條 用度結(jié)算本合同經(jīng)兩邊簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預支運輸用度 元。乙方在船舶卸完后，以運輸用度憑證與甲方一次結(jié)算，多退少補。第十條 本合同本來一式二份，甲乙兩邊各執(zhí)一份，正本一式 份，交等部分各存一份立案。本合同若有未盡事宜，由兩邊根據(jù)交通廳海上運輸治理的無關(guān)劃定充沛商議，作出增補劃定。增補劃定與本合同擁有一致效能。本合同提交 公證 處公證（或工商行政治理構(gòu)造鑒證）。甲