淺議一種盤類零件數(shù)控車床加工方法

1、淺議一種盤類零件數(shù)控車床加工方法【摘要】在機(jī)械產(chǎn)品中，盤類零件的運(yùn)用非常廣泛。隨著機(jī)械結(jié)構(gòu)功能的不斷提高，對(duì)零件的結(jié)構(gòu)也提出了很高 的要求。其中后端蓋盤類零件就是其中之一。本文介紹了在 數(shù)控車床上加工一種后端蓋薄壁盤類零件的方法。【關(guān)鍵詞】盤類零件；數(shù)控車床加工前言機(jī)械加工中，經(jīng)常遇到端蓋盤類零件,由于零件壁薄、強(qiáng)度低、剛性差，在夾緊力、切削力作用下容易產(chǎn)生變形， 影響零件的尺寸精度，形位精度和表面粗糙度。現(xiàn)介紹一種 方法，可有效控制車削后端蓋盤類零件產(chǎn)生的變形與振動(dòng)。設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車削夾具，推薦先加工最小內(nèi)孔，再加 工其它部分的工藝流程。本文就以加工一種后端蓋為例，闡 述其在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車

2、床中的加工方法。一、圖樣分析及相應(yīng)的加工步驟 加工圖紙 該零件為一后端蓋盤類零件，毛坯料為鑄造件，有相應(yīng)的形位精度和表面粗糙度的加工要求，以往此類零件的內(nèi)孔 是采用卡盤直接夾持其最大外徑來(lái)加工，該工藝方法裝夾力 使此類零件變形的影響很大，很難保證外圓、內(nèi)孔加工精度 及同軸度要求，不利于大量生產(chǎn)。該零件毛坯為鑄鐵件，壁厚8mm,中間有一 0 27mm的內(nèi)孔及一 044mm和c54mm階梯孔，0135mm的外圓薄壁，最大外圓直徑為c 152mmo根據(jù)零件圖樣，經(jīng)過(guò)工藝分析后，制定出以下加工工藝流程：1、鑄造毛坯一一2、使用三角卡盤撐住圓盤內(nèi)壁車端面控制零件厚度6mm3、加工零件內(nèi)部相應(yīng)的025mm

3、、c42mm、0 52mm內(nèi)孔部分的端面及過(guò)渡部分4、最后加工0133mm的外壁。從上述工藝流程來(lái)看，在第3步加工時(shí)，用一般三爪卡盤的裝夾方法來(lái)加工，材料較薄，容易引起變形，直徑0 25、c42毫米及52毫米處的內(nèi)孔加工有一定的難度，所 以前提條件是要保證零件的外圓裝夾要合理。在第4步加工 時(shí)，c133毫米的外壁較薄且有形位、定位基準(zhǔn)的要求。因 此在這一步加工工序中要考慮如何裝夾定位的問(wèn)題。為了在 加工過(guò)程中更穩(wěn)定，加工精度得到更好的控制，因此在這一 步加工工序中要考慮如何裝夾定位的問(wèn)題。為此，我通過(guò)制 訂合理的工藝流程并設(shè)計(jì)了一套相應(yīng)的車夾具，有效地解決 了裝夾問(wèn)題，保證了零件的加工要求。二

4、、夾具結(jié)構(gòu)及使用方法1、夾具結(jié)構(gòu)夾具由底板2 （包括直徑25mm的凸臺(tái)、緊固螺栓）、墊 片組成。使用夾具前應(yīng)先找到合理的定位基準(zhǔn)，為此首先第 一步就是利用三角卡盤撐住0 133mm外壁的下面，車削端面、 外圓及精車0 25mm的內(nèi)孔。2、夾具結(jié)構(gòu)說(shuō)明：夾具主體材料為45號(hào)鋼，最大直徑為100毫米的臺(tái)階 型工件；c25mm的臺(tái)階剛好與薄壁工件上的一個(gè)直徑25毫 米的孔對(duì)應(yīng)配合，使工件在夾具中定位及傳遞切削力；其上 有一個(gè)為定位螺栓，材料為45號(hào)鋼，大徑6毫米，然后再 配合緊固在工件c42mm孔的右側(cè)。3、零件定位裝夾方法及原理：夾具的使用方法為：首先將直徑25mm的凸臺(tái)與精車后 的025mm的內(nèi)孔配合，凸臺(tái)的高度與25mm的內(nèi)孔厚度一 致，然后用緊固螺栓、墊片將其壓緊在042mm的內(nèi)控上，最 后用三角卡盤裝夾底板圓柱體加工所有的外壁部分，這樣保 證了外圓及內(nèi)孔的同軸度。三、結(jié)束語(yǔ)通過(guò)制訂合理的工藝流程選擇合理的加工刀具，只需要 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的夾具就可以加工各種尺寸的薄壁盤類零件，