電梯工程監(jiān)理細則

1、電梯工程監(jiān)理細則一、 工程概況:本工程工采用三菱電梯LEHY-II型電梯39臺，EXE_NZ31S型電梯為12臺。訂貨合同號：08N3V08-A97，額定載重量分別1350kg800kg1050kg；額定速度分別為2m/s;1.75m/s;1.0m/s;1.6m/s。其中1#4#電梯為并聯(lián)，6#47#為單梯，其中32#43#為為無機房觀光電梯，48#51#為并聯(lián)梯。分別安裝于（昆明螺螄灣國際商貿(mào)城）酒店、A標(biāo)、B標(biāo)、C標(biāo)、D標(biāo)、E標(biāo)、F標(biāo)、G標(biāo)、W杯、S標(biāo)共10個單元。二、 電梯規(guī)格及升降梯規(guī)格：安裝位置梯 號升降梯型號數(shù)量（臺）層/站/門載重量（KG）速度（M/S）酒店1#4#LEHY-II

2、421/21/21135025#6#LEHY-II221/21/218001.7523軸7#17#LEHY-II116/6/613501.03334軸18#31#LEHY-II146/6/610501.01617軸32#43#EXE_NZ31s127/7/710501.6W標(biāo)段44#47#LEHY-II45/5/513501.6S標(biāo)段48#51#LEHY-II45/5/510501.0三 、監(jiān)理依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)  1、GB 10058-97電梯技術(shù)條件  2、GB 10059-97電梯試驗方法  3、GB 10060-93電梯安裝、

3、驗收規(guī)范  4、GB 7588-95電梯制造與安裝安全規(guī)范  5、GB/T 13435-92電梯曳引機  6、GB 50182.2-93電氣裝置安裝工程、電梯電氣裝置施工及驗收規(guī)范  7、GBJ 310-88電梯安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)  四 、質(zhì)量要求 （一）保證項目  1. 曳引檢查  （1）電梯平衡系數(shù)調(diào)整測定逐漸加載至25%、40%、50%、75%額定載荷，測定轎廂上行、下行與對重同一水平位置時的電流（或電壓）值作出電流-負(fù)荷%上、下行曲線確定平衡系數(shù)。平衡

4、系數(shù)應(yīng)在40%-50%之間，其值應(yīng)符合制造廠數(shù)據(jù)。  （2）曳引張力檢查行程上部空載上行，行程下部125%額定載荷下行，各停層3次以上，轎廂應(yīng)可靠制動、停止。125%額定載荷正常速度下切斷主電源，轎廂亦應(yīng)可靠制動。  （3）沖頂檢查  當(dāng)對重被支承壓被壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升。  （4）曳引靜載檢查  轎廂置于最底層、加負(fù)載150%，測量轎廂地坎和廳門地坎加載前后地坎相對高度的變化作記錄。檢查制動器應(yīng)可靠地剎緊，曳引繩無打滑，承重構(gòu)件無損壞為檢查合格。  2. 限速器安全鉗聯(lián)動試驗：  （1）檢查

5、安全鉗型號、容量應(yīng)與該電梯相符，且應(yīng)與型式試驗報告一致。當(dāng)電梯額定速度0.63m/s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應(yīng)采用漸進式安全鉗，其余則采用瞬時式安全鉗。  （2）調(diào)試  轎廂空載以檢修速度下行，當(dāng)下降到距最低層平層前3m左右時，在機房內(nèi)用于扳動限速器、安全鉗可靠動作，同時安全鉗聯(lián)動開關(guān)切斷控制回路，使電機停轉(zhuǎn)，轎廂停止運行。然后使轎廂以檢修速度上升，將安全鉗復(fù)位。檢查復(fù)位情況，使安全鉗契塊恢復(fù)到動作前安裝狀態(tài)。  （3）動態(tài)試驗：  檢查安全鉗出廠的負(fù)載試驗記錄，如該記錄符合下述規(guī)定：漸進式安全鉗，轎內(nèi)載有125%額定載荷。瞬時式安全鉗，轎內(nèi)載有100%額

6、定載荷，如型式試驗合格未超過一年，該試驗結(jié)果達到安全鉗體殘余變形且釋放安全鉗的力額定載荷的25%，則工地試驗時轎內(nèi)可空載。短接限速器與安全鉗的電氣開關(guān)、轎內(nèi)無人用檢修速度下行，人為讓限速器動作，轎廂應(yīng)可靠制動，載荷試驗后轎廂傾斜應(yīng)不超過原正常位置5%。3緩沖器試驗  （1）檢查緩沖器型號，容量應(yīng)與該電梯相符，且應(yīng)與型式試驗報告一致，蓄能型緩沖器適用于額定速度1m/s的電梯；耗能型緩沖器適用于各種速度電梯。  （2）蓄能型緩沖器試驗方法：將裝有額定載荷的轎廂放于緩沖器上，放松鋼絲繩緩沖器行程65。  耗能型緩沖器試驗方法：轎廂在額定負(fù)荷、額定速度下，對重以轎廂空載和

7、額定速度下分別碰撞緩沖器，緩沖應(yīng)平穩(wěn)，零件無損傷或明顯變形。  （3）液壓緩沖器需進行復(fù)位試驗：轎廂在空載情況下以檢修速度下降，將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖恢復(fù)原狀，所需時間應(yīng)120s。  4. 層門轎門聯(lián)所試驗：  （1）在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)層門除用鑰匙外應(yīng)不能打開。且應(yīng)與型式試驗報告一致。  （2）任何一層門和轎門打開，電梯不能啟動和連續(xù)正常運行（用剛性機構(gòu)聯(lián)動的門可看作為一個門）。  5. 上下極限保護開關(guān)試驗：  應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間

8、保持其動作狀態(tài)。  6. 轎頂與底坑急停開關(guān)，限速器松繩開關(guān)，安全窗保護開關(guān)等試驗，這些安全開關(guān)都應(yīng)是安全觸點保護開關(guān)。  電梯以檢修速度上下運行，檢驗轎頂與底坑急停開關(guān)，限速器松繩開關(guān)、安全窗保護開關(guān)等安全開關(guān)各2次，電梯應(yīng)立即制停。  7. 運行試驗  （1）轎廂分別以空載、50%負(fù)載、額定負(fù)載三種工況，并在通電持續(xù)率40%情況下到達全程范圍，按120次/h，每天不少于8小時，各起動、運行、制動、停止運行1000次，電梯應(yīng)運行平穩(wěn)、制動可靠，連續(xù)運行無故障。運行中如發(fā)生故障，從排除故障后算起，達到連續(xù)3000次無故障。 

9、 （2）檢查減速油溫85 制動器線卷溫升65，溫度100（A級絕緣）  電動機定子線卷溫升80（B級絕緣）  電動機定子線卷溫升105（F級絕緣）  （3）檢查曳引機減速器？桿軸伸出端滲油面積每小時150平方cm,其余各處不得有滲漏油。  8. 超載運行試驗：  斷開超載控制電路，電梯在110%額定載荷，通電持續(xù)率40%情況下達到全行程。起、制動運行30次，電梯應(yīng)可靠地起動、運行和停止（平層不計），曳引機工作正常。9. 噪聲測定應(yīng)滿足：  機房平均80db(A) 客梯、病房梯、貨梯 

10、運行中轎內(nèi)最大55db(A) 客梯、病房梯、貨梯  開關(guān)門過程最大65db(A) 客梯、病房梯、貨梯當(dāng)v=2.5m/s客梯運行中轎內(nèi)最大噪聲60db(A)  10. 平層準(zhǔn)確度試驗：  （1）在電梯空載和額定負(fù)載二種工作情況下  （2）每種工作情況下進行  a) 上行和下行逐層試驗  b) 上行和下行在兩個端站之間直駛  （3）用深度游標(biāo)卡尺或直鋼板尺在開門寬度1/2處測量轎廂和層門地坎間的平面上垂直方向差值。  11電氣設(shè)備導(dǎo)體間及導(dǎo)體與地間的絕緣電阻應(yīng)符合下列規(guī)定：  a

11、) 動力設(shè)備和安全裝置電路不應(yīng)小于0.5M。  b) 低電壓控制回路不應(yīng)小于2.5M。  （二）允許偏差  平層準(zhǔn)確度  交流雙速 v0.63m/s  ±15  交流雙速 v1m/s  ±30  交直流調(diào)速 v2.5m/s  ±15  （三）電梯的調(diào)整試車  1. 試車前的準(zhǔn)備  (1)對設(shè)備系統(tǒng)進行清潔擦洗工作。并檢查各連接部件是否松動。安全防護裝置要齊全。  (2)各潤滑系統(tǒng)，按規(guī)定要求加好潤滑油。油壓緩沖器也要加好用油。

12、  (3)關(guān)好全部廳門，并打開機鎖（檢查其是否可靠）。  (4)電氣控制系統(tǒng)動作要準(zhǔn)確、靈活、無誤。  2. 主電機及曳引機的空載運轉(zhuǎn)  (1)對抱閘進行試驗，檢查閘瓦間隙、彈簧力度，動作靈活及磁行程是否符合要求，有無異常響聲。  (2)電機空載運行：啟動電機使其慢速運行，并隨時檢查各部運行狀況。對軸承的溫度要求：油環(huán)潤滑不超過75，滾動軸承不應(yīng)超過85，如有問題，可隨時停機處理；無問題，試車5 分鐘后改為快速運行。并對各部分運行狀況和溫度進行檢查，情況正常，半小時后試運轉(zhuǎn)結(jié)束。試車時要對電機空載電流進行測量，確定是否符合要

13、求。  3. 靜負(fù)荷試驗  靜負(fù)荷試驗的步驟：開車前，向轎廂內(nèi)裝入50% 額定載荷，并切斷電源，用手輪盤車，使橋廂向下行駛?cè)?，這時檢查轎廂，對重、導(dǎo)靴與導(dǎo)靴的配合情況。若正常無誤，收轎廂放在底層，繼續(xù)增加載荷。負(fù)載以額起重量的150% ,歷時10分鐘。然后去掉超額載荷，進行全面檢查。各承重部件不能有任何損壞，曳引繩在繩槽內(nèi)無移動現(xiàn)象，制動器要可靠。4. 運行荷試驗  電梯動負(fù)荷試驗時，應(yīng)進行下列項目檢查：  (1) 轎廂內(nèi)應(yīng)分別以空載、額定起重量的50%，額定起重量的100 %，在通電持續(xù)率為

14、40%的情況下，往復(fù)升降。  (2) 電梯起動，運行和停止時，轎廂內(nèi)應(yīng)無劇烈的沖擊和振動，制動器動作要可靠，運行時制動器閘塊不應(yīng)與制動輪摩擦。  (3) 集選控制的電梯，轎廂內(nèi)指令、召喚、選層裝置的作用應(yīng)準(zhǔn)確無誤。  (4) 手柄開關(guān)操縱的電梯，手柄裝置和端站限位開關(guān)應(yīng)可靠。  (5) 按鈕操作的電梯，選層應(yīng)可靠。  (6) 多臺程控的電梯，程序轉(zhuǎn)換應(yīng)良好可靠。  (7) 設(shè)有消防員專用控制的電梯，消防員專用開關(guān)應(yīng)及時轉(zhuǎn)換。  (8) 廳門機械電氣聯(lián)鎖裝置

15、極限開關(guān)和其他電氣聯(lián)鎖開關(guān)的作用應(yīng)良好可靠，控制柜（屏）和電動機和電動機，發(fā)電機組、曳引機和工作應(yīng)完全正常。  5.超負(fù)荷試驗  (1) 轎廂內(nèi)載以額定超重量的110%，在通電持續(xù)率為40% 的情況下，全程運行30 次。  (2) 電梯應(yīng)能安全地起動和運行，制動器動作應(yīng)可靠。  五、 監(jiān)理質(zhì)量控制點  1. 抱閘試驗對抱閘進行試驗,檢查閘瓦間隙、彈簧力度,動作靈活及磁鐵行程是否符合要求,有無異常響聲,線圈的溫度應(yīng)小于規(guī)定值。 2. 電機空載運  (1) 使

16、電機可單獨運行，檢查直流電機的電刷，使其接良好，位置正確；  (2) 用手盤動電機，若無卡阻及不正常聲響現(xiàn)象時，啟動電機使其慢速運行，并隨時檢查各部運行情況，對軸承的溫度要求：油環(huán)潤滑不超過75，滾動軸承不應(yīng)超過85，若有問題，可隨時停車處理，如無問題，試車5分鐘后改為快速運行。  (3) 對各部分運行情況和溫度進行檢查，情況正常，半小時后試運轉(zhuǎn)結(jié)束。試車時要對電機空載的電流進行測量，確定是否符合要求。  3. 曳引機試運行  (1) 電機運轉(zhuǎn)正常后，連接聯(lián)軸節(jié)，手動盤車，檢查曳引機轉(zhuǎn)動情況。若無異常，再收曳引機盤

17、根壓蓋松開，啟動曳引機，先慢速運轉(zhuǎn)，檢查盤根處應(yīng)有油出現(xiàn)。  (2) 曳引機的滾動軸承溫度不能超過80，運轉(zhuǎn)5 分鐘后，改為快速運行，并繼續(xù)進行檢查，有無異常情況。如運轉(zhuǎn)正常，半小時后運轉(zhuǎn)可結(jié)束。在運行中，逐步壓緊盤根壓蓋，使其松緊適宜，并應(yīng)有少量油滲出。4. 防止轎廂上行  (1) 檢查或修復(fù)極限開關(guān)或下行碰撞極  (2) 重新調(diào)整極限開關(guān)撞塊和限位開關(guān)的安裝位置限開關(guān)  (3) 按對重系統(tǒng)配足對重鐵  (4) 更換舌簧管:更換永久電磁鐵;減小舌簧管與永久磁鐵之間的距離&#

18、160; 5. 防止轎廂下滑  (1) 減載至額定值；  (2) 對重塊加至額定值  (3) 調(diào)整清洗或更換制動輪；調(diào)整或更換主彈簧；更換制動帶或已磨損的銷軸  (4) 清洗鋼絲繩上多余的潤滑油；  (5) 重新車制繩槽或更換曳引輪。  6.防止轎廂在額  (1) 去除掉鋼絲繩上過多的潤滑油；調(diào)整壓簧的壓縮量或定速度下運行更換失效彈簧，增大作用于壓繩舌的力，加足重錘，時安全鉗也動使張緊繩張力合格；作重新調(diào)整彈簧或更換彈簧  (2) 檢查

19、校正導(dǎo)軌，打磨接頭，消除臺階，保證正常的間隙。  7. 防止曳引鋼絲繩相互摩擦加劇斷絲發(fā)生， (1) 調(diào)整曳引機；  (2) 安裝導(dǎo)向夾板，且夾板距曳引輪中心15M  8.防止制動輪發(fā)熱 (1) 對鐵芯作退磁處理，調(diào)整制動瓦螺釘，使其與制動輪完全貼合，更換太軟或已失效的制動瓦補償彈簧；  (2) 更換線圈，加強防潮措施；檢查電磁線圈兩端電壓，  (3) 調(diào)整鐵芯間隙在05-1mm范圍內(nèi)  (4) 在電動機軸上加墊片，減小竄動量。  9. 防止電梯

20、運行中的摩擦和碰撞 (1) 及時更換導(dǎo)軌尼龍襯套，并調(diào)整彈簧壓力，保證各處受力相等  (2) 清除導(dǎo)靴油料內(nèi)雜物；  (3) 調(diào)整好安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙。  (4) 仔細檢查轎廂是否有傾斜現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予調(diào)平；  (5) 調(diào)整開門刀與門鎖滾輪位置，保持其正確性。  10防止開關(guān)速度明顯降低或跳動 (1) 門機電動機勵磁線圈串聯(lián)電阻適當(dāng)增大；  (2) 調(diào)整皮帶輪偏心軸或電動機底座螺栓  (3) 清除門機鋼絲繩上方余的潤滑油；把繩滑輪加寬，使鋼絲

21、繩在滑輪上纏繞兩圈。六 、監(jiān)理措施 （一）預(yù)檢項目：  1. 抱閘試驗 對抱閘進行試驗,檢查閘瓦間隙、彈簧力度,動作靈活及磁鐵行程是否符合要求,有無異常響聲,線圈的溫度應(yīng)小于規(guī)定值。  2. 電機空載運行 (1) 使電機可單獨運行，檢查直流電機的電刷，使其接觸良好，位置正確；  (2) 用手盤動電機，若無卡阻及不正常聲響現(xiàn)象時，啟動電機使其慢速運行，并隨時檢查各部運行情況，對軸承的溫度要求：油環(huán)潤滑不超過75，滾動軸承不應(yīng)超過85，若有問題，可隨時停車處理，如無問題，試車5分鐘后改為快速運行。  (3)&

22、#160;對各部分運行情況和溫度進行檢查，情況正常，半小時后試運轉(zhuǎn)結(jié)束。試車時要對電機空載的電流進行測量，確定是否符合要求。  3. 曳引機試運行 (1) 電機運轉(zhuǎn)正常后，連接聯(lián)軸節(jié)，手動盤車，檢查曳引機轉(zhuǎn)動情況。若無異常，再收曳引機盤根壓蓋松開， 啟動曳引機，先慢速運轉(zhuǎn)，檢查盤根處應(yīng)有油出現(xiàn)。  (2) 曳引機的滾動軸承溫度不能超過80，運轉(zhuǎn)5 分鐘后，改為快速運行，并繼續(xù)進行檢查，有無異常情況。如運轉(zhuǎn)正常，半小時后運轉(zhuǎn)可結(jié)束。在運行中，逐步壓緊盤根壓蓋，使其松緊適宜，并應(yīng)有少量油滲出。  4. 防止轎

23、廂上行或下行碰撞極限開關(guān) (1) 檢查或修復(fù)極限開關(guān)  (2) 重新調(diào)整極限開關(guān)撞塊和限位開關(guān)的安裝位置  (3) 按對重系統(tǒng)配足對重鐵  (4) 更換舌簧管:更換永久電磁鐵;減小舌簧管與永久磁鐵之間的距離5. 防止轎廂下滑 (1) 減載至額定值；  (2) 對重塊加至額定值  (3) 調(diào)整清洗或更換制動輪；調(diào)整或更換主彈簧；更換制動帶或已磨損的銷軸  (4) 清洗鋼絲繩上多余的潤滑油；  (5) 重新車制繩槽或更換曳引輪。&

24、#160; 6. 防止轎廂在額定速度下運行時安全鉗也動作 (1) 去除掉鋼絲繩上過多的潤滑油；調(diào)整壓簧的壓縮量或更換失效彈簧，增大作用于壓繩舌的力，加足重錘，使張緊繩張力合格；  (2) 重新調(diào)整彈簧或更換彈簧  (3) 檢查校正導(dǎo)軌，打磨接頭，消除臺階，保證正常的間隙。  7. 防止曳引鋼絲繩相互摩擦，加劇斷絲發(fā)生 (1) 調(diào)整曳引機；  (2) 安裝導(dǎo)向夾板，且夾板距曳引輪中心15M  8. 防止制動輪發(fā)熱 (1) 對鐵芯作退磁處理，調(diào)整制動瓦螺釘，使

25、其與制動輪完全貼合，更換太軟或已失效的制動瓦補償彈簧；  (2) 更換線圈，加強防潮措施；檢查電磁線圈兩端電壓，  (3) 調(diào)整鐵芯間隙在05-1mm范圍內(nèi)  (4) 在電動機軸上加墊片，減小竄動量。  9. 防止電梯運行中的摩擦和碰撞 (1) 及時更換導(dǎo)軌尼龍襯套，并調(diào)整彈簧壓力，保證各處受力相等  (2) 清除導(dǎo)靴油料內(nèi)雜物；  (3) 調(diào)整好安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙。  (4) 仔細檢查轎廂是否有傾斜現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予調(diào)平；  (5)

26、 調(diào)整開門刀與門鎖滾輪位置，保持其正確性。  10防止開關(guān)速度明顯降低或跳動 (1) 門機電動機勵磁線圈串聯(lián)電阻適當(dāng)增大；  (2) 調(diào)整皮帶輪偏心軸或電動機底座螺栓  (3) 清除門機鋼絲繩上方余的潤滑油；把繩滑輪加寬，使鋼絲繩在滑輪上纏繞兩圈。二）試驗項目：  1. 靜載試驗 靜載試驗的步驟：開車前，再向轎廂內(nèi)裝入50% 額定載荷，切斷電源，用手輪盤車，使轎箱下行使全程，這時檢查轎廂、對重、導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的配合情況。如果正常無誤，收轎廂放在底層，繼續(xù)增加載荷。載以額定載重量的150% 

27、，歷時10分鐘。然后去掉超額載荷，進行全面檢查。各承重部件不能有任何損壞，曳引繩在繩槽內(nèi)無移動現(xiàn)象，制動器應(yīng)可靠的剎緊。  2. 動載試驗 電梯動載試驗時，應(yīng)進行下列項目檢查：  (1) 轎廂內(nèi)應(yīng)分別以空載、額定載重量的50% ，額定載重量的100%，在通電持續(xù)率為40%的情況下，往復(fù)升降共3000次。  (2) 電梯起動、運行和停止時，轎廂內(nèi)應(yīng)無劇烈的沖擊和振動，制動器動作應(yīng)可靠，運行時制動器閘塊不應(yīng)與制動輪摩擦，制動線圈溫升、減速器油溫升不應(yīng)超過規(guī)定值。  (3) 集選控制的電梯，轎廂內(nèi)指令、召喚、選

28、層裝置的作用應(yīng)準(zhǔn)確無誤。  (4) 手柄開關(guān)操作的電梯，手柄裝置和端站極限開關(guān)應(yīng)可靠。  (5) 按鈕操作的電梯，選層空向應(yīng)可靠。  (6) 多臺程控的電梯，程序轉(zhuǎn)換應(yīng)良好可靠。  (7) 設(shè)備消防員專用控制的電梯，消防員專用開關(guān)應(yīng)及時轉(zhuǎn)換。  (8) 廳門機電聯(lián)鎖裝置、極限開關(guān)和其他電氣聯(lián)鎖開關(guān)的作用應(yīng)良好并可靠，控制柜（屏）和電動機、發(fā)電機組，曳引機和工作應(yīng)完全正常。  3. 超載試驗 (1) 轎廂內(nèi)載以額定載重量的110%，在通電持續(xù)率為40%的情況下，全程往復(fù)開降30次。  (2) 電梯應(yīng)能安全啟動和運行，制動器動作應(yīng)可靠，曳引機工作應(yīng)正常。  4. 安全鉗和緩沖器的試