2016年焦化廠設(shè)備室工作總結(jié)

1、設(shè)備室管理總結(jié)、設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)完成情況2016年南疆公司焦化廠設(shè)備質(zhì)量目標(biāo)完成情況主要指標(biāo)生產(chǎn)單位可測(cè)量目標(biāo)值實(shí)際值對(duì)標(biāo)偏差（土）完成情況主線設(shè)備故障停機(jī)（min）焦化廠40004581欠581未完成時(shí)間開動(dòng)率（%焦化廠97.393.4%欠3.9未完成一般設(shè)備事故（次/年）焦化廠110完成周計(jì)劃完成率焦化廠95%89%欠6%未完成工時(shí)完成率焦化廠6小時(shí)/人*天6.1超0.1完成自力工時(shí)焦化廠21342205超71完成1、設(shè)備管理具體完成情況2016焦化廠年設(shè)備整體運(yùn)行平穩(wěn)。因上半年焦化廠未明確是繼續(xù)開，還是停爐保溫，造成檢修人員頻繁更換、流動(dòng)率大，檢修技能水平降低，又點(diǎn)檢員整體點(diǎn)檢水平低， 不能

2、 及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患故障頻發(fā)。；故2016年主線停機(jī)時(shí)間及周計(jì)劃 的完成率未達(dá)標(biāo)。點(diǎn)檢定修管理2016 年焦化廠點(diǎn)檢共計(jì)查處隱患 2038 起，整改了 1774 條隱患整改率 87% 。其中重大隱患有 7 條，如堆取料機(jī)斗輪 鎖母松動(dòng)； 推焦車行走輪漏油嚴(yán)重； 推焦車道軌斷裂； 熄焦塔 下部道軌磨損；熄焦車框腐蝕嚴(yán)重等。 2016 年共計(jì)實(shí)施了 5 次定修，極大決絕現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的重大隱患。 點(diǎn)檢定修工作存在的不足：1、點(diǎn)檢員每天因三方掛牌項(xiàng)目太多，不能抽出時(shí)間開展有效 的點(diǎn)檢工作。2、管理區(qū)對(duì)點(diǎn)檢員的支撐、培訓(xùn)不足，造成點(diǎn)檢水平低。3、點(diǎn)檢員自身對(duì)設(shè)備管理及點(diǎn)檢的認(rèn)知度不強(qiáng)。4、定修前的準(zhǔn)備工作不充分，

3、有開始檢修還在找備件現(xiàn)象。5、定修時(shí)間管控不足，每次都有延時(shí)現(xiàn)象且出現(xiàn)檢修質(zhì)量問 題。6、定修時(shí)三方停電掛牌執(zhí)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。特種設(shè)備管理：特種設(shè)備周檢查共計(jì)查處 25 條，完成率 100% ；發(fā)現(xiàn)重 大隱患： 1. 粉焦抓斗行車鋼絲繩腐蝕嚴(yán)重，卷筒腐蝕嚴(yán)重軸 承損壞，更換卷筒及鋼絲繩。 2、完成特檢所對(duì)焦化廠 8 部 起重設(shè)備定期檢驗(yàn)特種設(shè)備校驗(yàn)，一次通檢率 100% 。目前 焦化廠特種設(shè)備共計(jì) 69 部，其中在用 51 部：壓力容器、管 道 23 部；起重設(shè)備 27 部；叉車 1 部。（設(shè)備完好率 96.1% ）. 提前制定 2017 年特種設(shè)備年檢計(jì)劃。在特種設(shè)備定期檢驗(yàn)周期屆滿前 1 月向

4、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)申請(qǐng)。 檢修及檢修安全管理：2016 年，面對(duì)公司停產(chǎn)、人員分流，檢修人員極具匱 乏的情況下， 通過(guò)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)， 班組成員的共同努力， 檢修班全面實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)目標(biāo)， 全年人身輕傷一起、 重傷零 起，事故零起，違章有討論會(huì)，故障有分析報(bào)告。牢記領(lǐng)導(dǎo)要 求，管理輸出，業(yè)務(wù)封閉。統(tǒng)一思想、提高安全意識(shí)。思想是 行動(dòng)的先導(dǎo)，要提高班組的安全形勢(shì)，首先要統(tǒng)一人員思想、 提高人員安全意識(shí)。 我們每周定期開展班組的安全學(xué)活動(dòng)， 剛 開始時(shí)， 大家普遍認(rèn)為比較枯燥， 也比較反感， 為了改變這一 局面， 我們?cè)诿看伍_班組安全學(xué)習(xí)活動(dòng)之前， 都會(huì)找到相關(guān)的 文件進(jìn)行詳細(xì)的解讀， 并且

5、根據(jù)文件精神結(jié)合班組實(shí)際引導(dǎo)班 組員進(jìn)行發(fā)言。 通過(guò)這個(gè)方法， 班員參與班組安全日活動(dòng)積極 性得到了明顯提高， 班組成員的安全意識(shí)也得到了進(jìn)一步的提 高?，F(xiàn)在，班組成員思想穩(wěn)定，安全意識(shí)不斷提高，安全檢修 工作也得到了進(jìn)一步的提升。 我們嚴(yán)格執(zhí)行管理制度和工作標(biāo) 準(zhǔn)，使各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，同時(shí)嚴(yán)把檢修、改造質(zhì)量關(guān)，提高 檢修質(zhì)量，確保了設(shè)備的“零缺陷”運(yùn)行。我班嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃 的剛性管理，確保檢修工作按計(jì)劃執(zhí)行。加大設(shè)備維護(hù)力度， 合理安排檢修作業(yè)， 及時(shí)消除了設(shè)備重大缺陷， 認(rèn)真落實(shí)了各 項(xiàng)反措， 積極開展了設(shè)備功能恢復(fù)， 設(shè)備良好狀況得到持續(xù)提 升。通過(guò) 2016 年的努力工作， 保證了設(shè)備在

6、低負(fù)荷生產(chǎn)下的穩(wěn)定運(yùn)行 .高壓電氣設(shè)備管理：2016 年，焦化廠電氣檢修班組只有 12 人，其中真正具備高 壓維護(hù)人員只有 3 人，面對(duì)人員缺少，技術(shù)不夠的難題，焦 化廠制定基礎(chǔ)管理要求， 對(duì)高壓設(shè)備制定周期性維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)， 高 壓設(shè)備保護(hù)進(jìn)行兩次統(tǒng)一校準(zhǔn)， 將綜合保護(hù)器時(shí)間、 日期按照 北京時(shí)間調(diào)整， 使設(shè)備運(yùn)行有保障， 即時(shí)故障了也有確切的名 稱和時(shí)間記錄，為排除故障提供有力的證據(jù)。 2016 年 9 月， 通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的多方面努力，對(duì)焦化廠職工進(jìn)行高壓操作培訓(xùn)取 證，并且通過(guò)率 100% ，為焦化廠高壓操作提供了強(qiáng)有力的保 障。 2016 年 10 月，設(shè)備室制訂高壓設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)和要求， 并且按

7、照公司要求對(duì)模版和內(nèi)容在各班組和高壓配電室進(jìn)行 張貼， 做到每一位職工都知道， 每一位高壓操作者都熟知操作 內(nèi)容。 高壓操作工器具按照半年一次檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)， 全年度檢驗(yàn)兩 次，符合高壓操作要求。低壓電氣的設(shè)備管理： 圍繞保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行為中心，開展電氣設(shè)備隱患 排查工作，加強(qiáng)運(yùn)行設(shè)備的監(jiān)控維護(hù)力度， 落實(shí)各項(xiàng)管理制度。 提高設(shè)備的自動(dòng)化程度，對(duì)主線設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化改造，2016 年初開展了針對(duì)焦?fàn)t電氣設(shè)備存在隱患的排查，按 照其輕重緩急情況列出設(shè)備隱患封閉的推進(jìn)工作。 最后列出一 個(gè)電氣隱患治理的項(xiàng)目表。進(jìn)行隱患的治理和整改。針對(duì)焦?fàn)t濕熄焦系統(tǒng)進(jìn)行了改造，將原有的手動(dòng)控制系統(tǒng) 改造為全自動(dòng)控制

8、系統(tǒng)， 大大緩解了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度， 提 高了勞動(dòng)效率， 減少了設(shè)備的開停機(jī)次數(shù)。 延長(zhǎng)了設(shè)備的使用 壽命以及維護(hù)周期。完成了各大車的自動(dòng)走行對(duì)位及本車自動(dòng)運(yùn)行的攻關(guān)課 題。確定了以旋轉(zhuǎn)編碼器為走行對(duì)位的核心設(shè)備， 確定了 120 個(gè)爐號(hào)的旋編地址， 以此為依據(jù)設(shè)置了每個(gè)爐號(hào)的停止位、 一 級(jí)減速位、二級(jí)減速位。并根據(jù)試車時(shí)所發(fā)現(xiàn)的旋編校準(zhǔn)困難， 進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)， 最后以爐爐校準(zhǔn)這一方案來(lái)解決了旋編時(shí)常 出現(xiàn)的誤差， 極大的提高了大車自動(dòng)走行對(duì)位的準(zhǔn)確性， 為實(shí) 現(xiàn)焦?fàn)t的全自動(dòng)運(yùn)行打下了基礎(chǔ)。面對(duì)來(lái)年南疆公司運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃， 對(duì) 2016 年主要完成的降本增效、 合理化建議、

9、 崗位創(chuàng)新等工作有：1、焦化廠 2# 攔焦車 2013 年 9 月一直出現(xiàn)到 1# 爐區(qū)域使用 時(shí)爐門難關(guān)， 到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察研究后， 發(fā)現(xiàn)掛爐門時(shí)爐門歪斜 卻行程也不到位。 采取措施： 重新對(duì)上、 下爐門掛鉤進(jìn)行掉線， 使其在同一條線上， 并調(diào)整油缸的行程， 原先摘爐門機(jī)構(gòu)的滑 輪是軸瓦的， 因潤(rùn)滑不良磨損嚴(yán)重， 現(xiàn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、 繪圖后 改為軸承形式的，將爐門難掛的故障率降低了 80% 以上。2、熄焦車因長(zhǎng)期使用，車體及中間支撐梁嚴(yán)重腐蝕、變形。 每周都出現(xiàn) 2-3 次生鐵板脫落的現(xiàn)象；采取措施：利用檢修 時(shí)間段將車體的中間梁整體割除重新制作， 安裝新生鐵板。 對(duì)腐蝕的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行下料加固，

10、腐蝕底板割除后重新焊接， 徹底解決生鐵板脫落現(xiàn)象。3、熄焦車車門長(zhǎng)時(shí)間使用后嚴(yán)重腐蝕、變形。采取措施：現(xiàn) 利用廢舊的型鋼， 根據(jù)熄焦車車門的尺寸進(jìn)行測(cè)量繪制圖紙并 制作，此舉不僅減少漏焦的數(shù)量， 降低了操作人員的工作負(fù)荷， 還節(jié)約費(fèi)用近 15000 元左右。（3 噸 22# 的槽鋼，每頓按 5 千 元計(jì)算）4、化工區(qū)域的冷凝液泵振動(dòng)大、漏液嚴(yán)重問題，嚴(yán)重影響了 生產(chǎn)。采取措施： 1 ）變形的軸進(jìn)行校正； 2 ）磨損的軸套焊 接后進(jìn)行車削處理； 3 ）損壞的碳化硅軸與套，用銅棒按原尺 寸加工后進(jìn)行代替； 4 ）磨損的殼體將孔車大后夾套；通過(guò)上 述四種方式（加工費(fèi)共計(jì) 2400 元），修復(fù)了 3

11、臺(tái)冷凝液泵， 節(jié)約了采購(gòu)費(fèi)用近 10 萬(wàn)元；針對(duì)漏液?jiǎn)栴}，要求生產(chǎn)作業(yè)區(qū) 每周進(jìn)行倒泵， 維護(hù)人員每周進(jìn)行盤根的更換， 從而降低泄露 量。5、焦化廠上升管水封蓋腐蝕嚴(yán)重冒煙，污染環(huán)境。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀 察發(fā)現(xiàn)只是下部與水接觸的部分腐蝕嚴(yán)重， 上部完好。 采取措 施：將下部腐蝕嚴(yán)重的部位割除， 用同樣粗細(xì)的鋼管割成相同 尺寸的短節(jié)后， 重新焊接， 此項(xiàng)每年節(jié)約費(fèi)用 5 萬(wàn)元左右；（每 周制作 1 個(gè)*3000 元/ 個(gè)*52 周）6、搗固錘的修復(fù)，每月將 2 個(gè)嚴(yán)重變形的搗固錘取其好的部 分進(jìn)行對(duì)接，可恢復(fù)一根搗固錘，一根搗固錘的造價(jià)為 8 千 元左右。7、2015 年 7 月因檢修協(xié)力單位的退出，積極

12、響應(yīng)號(hào)召組建 了點(diǎn)檢維護(hù)作業(yè)區(qū)，編制組織機(jī)構(gòu)，崗位職責(zé)，工作績(jī)效、定 人定機(jī)等相關(guān)的管理?xiàng)l例及要求， 點(diǎn)檢檢修合為一體， 使焦化 廠的檢修回歸工作平穩(wěn)度過(guò)，保障焦化廠的安全運(yùn)行。8、2016 年 3 月又響應(yīng)南疆公司降本增效的號(hào)召，辭退了泵 類大包單位安徽三聯(lián)。 針對(duì)現(xiàn)有人員對(duì)泵的原理不了解和維修 技能低的情況， 采取了每周安排檢修一臺(tái)泵， 現(xiàn)場(chǎng)講解泵的原 理和檢修方法和編制維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。目前為止化工區(qū)域檢 修人員對(duì)焦化廠的泵類設(shè)備的原理已充分了解和熟練的維修， 并每月節(jié)約大包的檢修費(fèi)用 45000 元。9 原先的搗固錘更換的檢修作業(yè)是用手拉葫蘆將不換的 2 根搗 固錘捆綁吊掛，極易滑脫，還

13、要進(jìn)行二次停、送電工作，極易 造成設(shè)備損壞及人員傷亡事故?，F(xiàn)改為自制 2 副夾板，將不 換的 2 根搗固錘與機(jī)體夾緊，安全鉤油缸一次打開后不用在 運(yùn)動(dòng)。此法以在焦化廠實(shí)施推廣， 并已編制了 維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 放置在維護(hù)班組以便更換搗固錘實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 這樣即降低 了檢修安全風(fēng)險(xiǎn)還提高了工作效率。 （原先更換一根搗固錘 2 個(gè)小時(shí)，現(xiàn) 40 分鐘 -1 個(gè)小時(shí)）。熄焦塔噴灑管旁放置焦炭掉 落的護(hù)皮 3 個(gè)月就得更換一次。此項(xiàng)目實(shí)施時(shí)要將熄焦車框 內(nèi)預(yù)留焦炭， 人員進(jìn)入里面進(jìn)行工作， 焦框內(nèi)殘留有煤氣， 檢 修人員要長(zhǎng)時(shí)間等待殘留煤氣散完后進(jìn)行檢測(cè)合格， 管理人員及一人佩戴空氣呼吸器在旁進(jìn)行監(jiān)護(hù)方可

14、工作， 此項(xiàng)目列為高 危項(xiàng)目?，F(xiàn)改為在焦框外部制作一個(gè)長(zhǎng)3m，寬0.6m檢修平臺(tái)，這樣做焦框內(nèi)不用預(yù)留焦炭， 杜絕煤氣產(chǎn)生的來(lái)源， 不僅 降低了檢修安全風(fēng)險(xiǎn)，降低安全等級(jí)，還提高了檢修效率。10 、搗固站搖動(dòng)小車的連桿，長(zhǎng)時(shí)間使用造成連桿頭部銷孔磨損， 即造成減速機(jī)的損壞， 還嚴(yán)重影響生產(chǎn)。 現(xiàn)將磨損的連 桿頭部割除，加工相同尺寸軸套的進(jìn)行焊接更換，形成 3 個(gè) 月周期性的更換，從而降低故障的發(fā)生。11 、焦化廠堆取料機(jī)液壓站原先設(shè)計(jì)的沒有房屋只有簡(jiǎn)易的搭棚， 造成液壓站衛(wèi)生極差， 液壓油污染嚴(yán)重， 故障頻發(fā)而且 原因很難排除。 現(xiàn)組織人員在原基礎(chǔ)上平臺(tái)延伸， 彩板制作了 一個(gè)簡(jiǎn)易的房子，降低

15、污染程度，減低了故障率。焦化廠運(yùn)焦系統(tǒng)的皮帶流程磨損嚴(yán)重， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)焦炭直 接沖擊溜槽，造成溜槽磨損嚴(yán)重。現(xiàn)將溜槽內(nèi)部焦炭落點(diǎn)處， 用 12 的鋼板增加 2 道筋板，使其在落點(diǎn)處形成料打料的狀態(tài)， 從而延長(zhǎng)溜槽壽命。12 、J102 皮帶機(jī)頭部溜槽，自開工以來(lái)因斜坡角度偏小，造 成堵料嚴(yán)重， 焦炭無(wú)法運(yùn)出， 焦?fàn)t停產(chǎn)現(xiàn)象頻發(fā)。 現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā) 現(xiàn)振篩的高度及水泥梁的寬度影響溜槽改變角度的問題； 采取 措施： 現(xiàn)將振篩高度整體降低 150mm ，再不影響水泥梁的強(qiáng) 度的情況下去除 100mm ，這樣溜槽的角度增加了 10°，焦炭 很順利的滑落，徹底解決堵溜槽的現(xiàn)象。三、目前設(shè)備及設(shè)備

16、管理存在的不足：1、1# 推焦車推焦桿和前支撐輪變形造成推焦時(shí)在爐膛內(nèi)震動(dòng) 過(guò)大。2、液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的問題查找處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。需懂液壓系統(tǒng)的 人員進(jìn)行支撐、培訓(xùn)解決此類問題。3、濕熄焦框腐蝕嚴(yán)重，需對(duì)主框架槽鋼進(jìn)行更換，出門整體 制作更換或整體采購(gòu)熄焦車框。4、2# 裝煤車送煤板變形，塌煤嚴(yán)重，需更換。5 、脫硫泵房 DN400 管道 40 米，不銹鋼管道腐蝕嚴(yán)重。6、四車連鎖發(fā)生查找故障、處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，懂自動(dòng)化的專工 技術(shù)水平過(guò)低，需進(jìn)行專業(yè)性培訓(xùn)。7 、對(duì) ABB 系統(tǒng)的熟知及維護(hù)困難，需進(jìn)行專業(yè)性培訓(xùn)。8、點(diǎn)檢深度不夠、檢修力量薄弱，很難適應(yīng)滿負(fù)荷生產(chǎn)。9、點(diǎn)檢員物資申報(bào)工作落后。10 、設(shè)

17、備室專工各專項(xiàng)工作開展未落地。四、 2017 年設(shè)備管理工作目標(biāo)及方向： 1、點(diǎn)檢管理（定人定機(jī)） 點(diǎn)檢是設(shè)備管理的核心： 由焦化廠設(shè)備室統(tǒng)一修訂生產(chǎn)與專職 的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)； 點(diǎn)檢員每天攜帶標(biāo)準(zhǔn)， 按照點(diǎn)檢路線圖不少于 3 小時(shí)的專職點(diǎn)檢工作； 操作人員明天進(jìn)行操作點(diǎn)檢并實(shí)行定人 定機(jī)的設(shè)備管理，發(fā)生故障（事故）直接與本人績(jī)效掛鉤。發(fā) 現(xiàn)隱患經(jīng)評(píng)審合格后給予 20 元的獎(jiǎng)勵(lì)。2、液壓、潤(rùn)滑管理 設(shè)備潤(rùn)滑如同人的血液一下重要。 首先將焦化廠 13 臺(tái) A 類設(shè) 備的集中潤(rùn)滑恢復(fù)起來(lái)， 確認(rèn)各點(diǎn)是否潤(rùn)滑脂加到位沒有， 并 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑控制； 無(wú)集中潤(rùn)滑的潤(rùn)滑點(diǎn)， 編制潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)、 潤(rùn) 滑周期人工進(jìn)行加油

18、， 保證每個(gè)選擇部位潤(rùn)滑充足； 液壓系統(tǒng) 最重要的就是要保證油脂的清潔度， 濾油機(jī)實(shí)行自動(dòng)濾油每周 一、三、五濾油機(jī)必須開啟 2 小時(shí)的濾油工作，杜絕液壓站 的跑冒滴漏現(xiàn)象。3、標(biāo)準(zhǔn)管理標(biāo)準(zhǔn)是行為的準(zhǔn)則： 要求點(diǎn)檢維護(hù)作業(yè)區(qū)對(duì)有技術(shù)參數(shù)的檢修 項(xiàng)目必須編制維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 如風(fēng)機(jī)類解體檢修， 泵類解體檢 修、 減速機(jī)類解體檢修、 配電柜類的等， 使標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋率達(dá)到 50% ，設(shè)備室每周下達(dá)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制任務(wù)。4、檢修質(zhì)量管理質(zhì)量是企業(yè)生存的基本法則； 在焦化廠低負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)， 在不要 求檢修進(jìn)度的時(shí)候， 必須將檢修質(zhì)量放在前位， 干一項(xiàng)少一項(xiàng)； 主線設(shè)備的檢修在保證質(zhì)量的同時(shí)， 按照維修作業(yè)標(biāo)

19、準(zhǔn)制定的 技術(shù)參數(shù)、時(shí)間完成檢修項(xiàng)目，已應(yīng)對(duì) 4 月份生產(chǎn)滿負(fù)荷的 要求。5、檢修安全管理（一崗雙責(zé)） 安全是所有作業(yè)活動(dòng)的第一保障： 檢修作業(yè)是眾多行業(yè)中危險(xiǎn) 系數(shù)較高的行業(yè)， 各級(jí)管理人員必須深刻認(rèn)識(shí)和做到 “管事管 安全，做事做安全” 。三違的查處要從各自管理職責(zé)、作業(yè)指 導(dǎo)書的內(nèi)容中去查處， 主要是人的不安全行為和物的不安全狀 態(tài)。以此方式讓職工自覺遵守企業(yè)的規(guī)章制度， 從而約束自己 日常行為。6、故障（事故）管理 故障（事故）管理是設(shè)備管理的最后一道防線。 事故是在點(diǎn)檢、 潤(rùn)滑、 操作、檢修質(zhì)量都未掌控住發(fā)生的， 故開事故分析會(huì)一 定要按照“四不放過(guò)”的原則召開，找出事故發(fā)生的根源，制 定可行性的防范措施，避免同類事故的發(fā)生。7、績(jī)效管理 績(jī)效是獎(jiǎng)金發(fā)放的基本規(guī)則： 設(shè)備室統(tǒng)一制定點(diǎn)檢員、 維護(hù)班 組、 維護(hù)人員個(gè)人績(jī)效， 每天對(duì)績(jī)效進(jìn)行公示， 績(jī)效得分直接 與獎(jiǎng)金掛鉤。 設(shè)備室區(qū)域?qū)９た?jī)效， 根據(jù)自己的崗位職責(zé)和安 全的一崗雙責(zé)進(jìn)行履職，履職的好壞直接與獎(jiǎng)金掛鉤。8、培訓(xùn) 培訓(xùn)工作是企業(yè)發(fā)展的后續(xù)動(dòng)力：每月設(shè)備室專工對(duì)點(diǎn)檢員、 維護(hù)人員、生產(chǎn)操作人員進(jìn)行 4 小時(shí)的培訓(xùn)。提高點(diǎn)檢員對(duì) 點(diǎn)檢定修的熟知