HID停車場管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)方案

1、HID停車管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案書目錄第一章 設(shè)計(jì)依據(jù)與建設(shè)目標(biāo)41.1 項(xiàng)目概況41.2 項(xiàng)目的設(shè)計(jì)依據(jù)41.3 設(shè)計(jì)原則與建設(shè)目標(biāo)41.3.1 設(shè)計(jì)原則41.3.2 建設(shè)目標(biāo)6第二章 車輛出入控制72.1 車輛出入權(quán)限管理系統(tǒng)72.1.1 系統(tǒng)概述72.1.2 系統(tǒng)組成與拓?fù)鋱D72.1.3 系統(tǒng)工作流程10（1）入口工作流程10長期卡10臨時(shí)卡10管理卡、特權(quán)卡11長期卡11臨時(shí)卡12管理卡、特權(quán)卡122.1.4 系統(tǒng)主要功能和特點(diǎn)12圖像對比監(jiān)控功能12操作員分級管理13報(bào)表查詢13在場車輛查詢13進(jìn)出對比查詢13操作員交接班14防一卡多車功能14語音及顯示、對講功能14脫機(jī)運(yùn)行功能15規(guī)范的

2、車輛出入權(quán)限管理15準(zhǔn)確區(qū)分車輛、杜絕盜車和丟卡現(xiàn)象15防雷電保障系統(tǒng)15數(shù)據(jù)備份功能15先進(jìn)的自檢功能152.1.5 系統(tǒng)主要設(shè)備及技術(shù)參數(shù)162.2 車位引導(dǎo)系統(tǒng)（可選）242.2.1 系統(tǒng)概述242.2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖與組成242.2.3 系統(tǒng)工作流程252.2.4 系統(tǒng)主要功能和特點(diǎn)262.2.5 系統(tǒng)主要設(shè)備及技術(shù)參數(shù)292.3 反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)（可選）312.3.1 系統(tǒng)概述312.3.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及組成322.3.3 系統(tǒng)工作功能原理322.3.4 系統(tǒng)工作流程332.3.5 系統(tǒng)主要設(shè)備及技術(shù)參數(shù)34第一章 設(shè)計(jì)依據(jù)與建設(shè)目標(biāo)1.1 項(xiàng)目概況（略）1.2 項(xiàng)目的設(shè)計(jì)依據(jù)智能建筑設(shè)

3、計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （GB/T50314-2000）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （GB16-87）建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （GB50222-95）建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50311-2000）建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范 （GB50312-2000）智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50339-2003）出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50396-2007)出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求 （GA/T 394-2002） 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 （JGJ/T16-92）安全防范工程程序與要求 （GA/T75-94）安全防范系統(tǒng)通用圖形符號 （GA/T74-2000安全防范報(bào)警設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法

4、（GB16796-1997）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB/T50169）1.3 設(shè)計(jì)原則與建設(shè)目標(biāo)1.3.1 設(shè)計(jì)原則本系統(tǒng)是一個(gè)完整的、獨(dú)立的系統(tǒng)，在滿足于園區(qū)安防系統(tǒng)要求外，同時(shí)又可嵌入綜合信息管理平臺。針對園區(qū)的統(tǒng)一管理特點(diǎn)，使用票箱收費(fèi)、臨時(shí)停車、遠(yuǎn)距離識別、車牌識別等功能，使園區(qū)智能化管理系統(tǒng)達(dá)到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，安全可靠，質(zhì)量優(yōu)良，在設(shè)計(jì)中將遵循以下原則：系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性由于一卡通系統(tǒng)是一項(xiàng)不間斷長期工作的系統(tǒng)，并且和園區(qū)日常運(yùn)作息息相關(guān)，涉及到眾多相關(guān)人員，所以系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性顯得尤為重要，穩(wěn)定可靠的原則必須貫徹始終。包括系統(tǒng)、硬件、軟件等等。要求在計(jì)算機(jī)等系

5、統(tǒng)的配置、讀卡控制設(shè)備的配置選型時(shí)，都要對其穩(wěn)定可靠性進(jìn)行認(rèn)真考察與認(rèn)證。系統(tǒng)的實(shí)用性系統(tǒng)的內(nèi)容應(yīng)符合實(shí)際需要, 不能華而不實(shí)。如果片面追求系統(tǒng)的超前性, 勢必造成投資過大,離實(shí)際需要偏離太遠(yuǎn)。因此, 系統(tǒng)在穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上應(yīng)遵循實(shí)用性原則。配置合理：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對需要實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行合理的配置，并且這種配置要求靈活可變，即使在工程完成后，功能配置同樣可以方便擴(kuò)展及變更。操作簡便：系統(tǒng)的前端產(chǎn)品和系統(tǒng)軟件均有良好的可學(xué)習(xí)性和可操作性.使具備電腦初級操作水平的管理人員,通過簡單的培訓(xùn)就能掌握系統(tǒng)的操作要領(lǐng),達(dá)到基本應(yīng)用水平。成功案例：系統(tǒng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品和系統(tǒng)，必須是經(jīng)過了一定時(shí)間市場考驗(yàn)的成熟產(chǎn)品，

6、特別是同等規(guī)模、類似應(yīng)用三年以上的成功案例。系統(tǒng)的先進(jìn)性 系統(tǒng)的建設(shè)立足于當(dāng)今世界先進(jìn)且有發(fā)展前途的技術(shù)，由此實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)能隨著未來信息技術(shù)的發(fā)展而不斷平滑升級。服務(wù)器采用微軟公司的WIN2003操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫采用SQL Server 2012 ORACLE數(shù)據(jù)庫平臺，同時(shí)兼容微軟公司的，前端應(yīng)用程序使用Delphi ，Visual C+開發(fā)而成。系統(tǒng)的升級維護(hù)采用在線式，即在系統(tǒng)不停止工作的情況下，可以升級程序，甚至更換單元的備件。系統(tǒng)的安全性系統(tǒng)中的所有設(shè)備及配件在性能安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí), 還應(yīng)符合中國或國際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn), 并可在非理想環(huán)境下有效工作。系統(tǒng)采取服務(wù)器上安裝防火墻軟件、網(wǎng)絡(luò)

7、數(shù)據(jù)庫備份、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加密算法、管理人員分級按權(quán)限操作、實(shí)時(shí)更新黑名單等多種有效措施，確保整個(gè)系統(tǒng)的安全性。系統(tǒng)的兼容擴(kuò)展性系統(tǒng)在容量和功能上不僅能滿足目前的需求，而且也易于擴(kuò)展以保障用戶今后的擴(kuò)容和升級，如通過同一發(fā)卡授權(quán)管理中心，同一數(shù)據(jù)庫，可靈活增減或更新各個(gè)子系統(tǒng), 滿足不同時(shí)期的需要, 保持長時(shí)間領(lǐng)先地位。系統(tǒng)選定的產(chǎn)品應(yīng)該采用同一品牌，不但做到向上、向下兼容，而且兼容所有支持國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，如采用國際標(biāo)準(zhǔn)Wiegand協(xié)議的讀卡設(shè)備。系統(tǒng)的易維護(hù)性系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的維護(hù)應(yīng)盡量做到簡單易行。系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)真正做到開電即可工作, 插上就能運(yùn)行的程度。而且維護(hù)過程中無需使用過多專用的維護(hù)工具。在

8、做到系統(tǒng)故障率最低的同時(shí),也考慮到即使因?yàn)橐庀氩坏降脑蚨l(fā)生問題時(shí),保證數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復(fù),并且保證緊急時(shí)能迅速地打開通道.整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)是在線式的,不會因?yàn)椴糠衷O(shè)備的維護(hù),而停止所有設(shè)備的正常運(yùn)作?？偠灾?，設(shè)計(jì)的思路必須超前,選用的系統(tǒng)設(shè)備和軟件必須是目前國際上比較先進(jìn)的。1.3.2 建設(shè)目標(biāo)系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是將車輛出入權(quán)限管理、出入口人員管理、門禁、考勤等權(quán)限認(rèn)證管理系統(tǒng)等采用同一張IC卡，同一數(shù)據(jù)庫，同一發(fā)卡及授權(quán)管理中心，并預(yù)留其他IC卡子系統(tǒng)的接口，以備功能擴(kuò)充之用，真正實(shí)現(xiàn)“一卡通行”。系統(tǒng)能與中央集成管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，并能按照OPC標(biāo)準(zhǔn)提供接口與IBMS系統(tǒng)集成。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫備

9、份、管理人員分級按權(quán)限操作、實(shí)時(shí)更新黑名單等多種有效措施，確保整個(gè)系統(tǒng)的安全性達(dá)到實(shí)用性和穩(wěn)定性?？伸`活增減或更新各個(gè)子系統(tǒng)，滿系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，對需要實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行了合理配置，并且這種配置是可以改變的，甚至在工程完成后，這種配置的改變也是可能的和方便的。同時(shí)，可以擴(kuò)展為其他子系統(tǒng)等一卡通工程，您的系統(tǒng)擴(kuò)容非常輕松，達(dá)到擴(kuò)展性和兼容性。選定的產(chǎn)品不但做到向上、向下兼容，而且兼容所有支持國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，如采用Wiegand協(xié)議的讀卡設(shè)備。具有穩(wěn)健、先進(jìn)、可擴(kuò)展技術(shù)平臺，可提多種形式的二次開發(fā)支持服務(wù)。第二章 車輛出入控制2.1 車輛出入權(quán)限管理系統(tǒng)2.1.1 系統(tǒng)概述車輛出入權(quán)限管理子系統(tǒng)的設(shè)立目的是：

10、規(guī)范園區(qū)車輛出入安全，進(jìn)一步提高園區(qū)管理水平、服務(wù)與外部整體形象，營造現(xiàn)代化、人性化、規(guī)范化的管理服務(wù)理念，給出入的車輛提供更加方便、快捷、安全的出入管理服務(wù)。子系統(tǒng)建設(shè)需要達(dá)成以下目標(biāo)：Ø 降低出入口管理人員費(fèi)用；Ø 對出入的社會臨時(shí)車輛有效監(jiān)管，為園區(qū)提供免責(zé)依據(jù)；Ø 對各種類型車輛分類管制對待；Ø 確保車輛快速通過；Ø 確保停放車輛的安全；Ø 樹立全新的大廈形象；2.1.2 系統(tǒng)組成與拓?fù)鋱D車輛出入權(quán)限管理子系統(tǒng)是園區(qū)一卡通系統(tǒng)子系統(tǒng)之一，該系統(tǒng)集非接觸式IC卡技術(shù)、遠(yuǎn)距離識別技術(shù)、視頻監(jiān)控、圖象識別與處理及自動控制技術(shù)于一體。

11、實(shí)現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)的車輛出入全自動化管理，包括出入控制、車型、車牌校對、車位檢索、引導(dǎo)等自動管理，并可擴(kuò)展主干道區(qū)間測速功能。具有長期卡、臨時(shí)卡、管理卡（特權(quán)卡）等各種管理方式，具有自動出卡、中英文LED顯示、語音提示、對講系統(tǒng)、圖像對比、自動起落閘、防砸車、防砸人、車牌識別（擴(kuò)展）等功能。選用遠(yuǎn)距離微波讀卡器和遠(yuǎn)距離微波卡，可實(shí)現(xiàn)無人值守，車輛通行時(shí)不需打開車窗，直接自動讀卡識別后通行。通常辦公樓停車場有兩種模式可選，如下所示：（1）圖像對比+遠(yuǎn)距離識別+出入口機(jī)臨時(shí)發(fā)卡和收費(fèi)，該做法的優(yōu)勢主要有Ø 使用圖像對比，確保司機(jī)和車輛的唯一性，降低車輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)；Ø 使用遠(yuǎn)距離識別，

12、確保公司內(nèi)部人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)車輛的方便出入，無需停車變可以自由出入停車場；如果配合Nedap的遠(yuǎn)距離車內(nèi)卡座，還可以實(shí)現(xiàn)一卡多用的便捷性和車卡人三者統(tǒng)一的最大安全性；Ø 使用臨時(shí)發(fā)卡和收費(fèi)，則可以保證公司停車場來訪人員的便利性和最大程度的利用停車場資源進(jìn)行盈利；（2）車牌識別+出入口機(jī)臨時(shí)發(fā)卡和收費(fèi)，該做法的優(yōu)勢主要有：Ø 車牌識別，由于車牌識別也具備基本的遠(yuǎn)距離開閘功能，因此可以在一定程度上兼具遠(yuǎn)距離讀卡器的功能；Ø 臨時(shí)發(fā)卡和收費(fèi)，則可以保證公司停車場來訪人員的便利性和最大程度的利用停車場資源進(jìn)行盈利；以上的所有功能可以自由組合，最大自由度的實(shí)現(xiàn)客戶的多樣需求

13、，具體拓?fù)鋱D和功能介紹如下：（1）車輛出入權(quán)限流程圖（2）車輛出入權(quán)限管理子系統(tǒng)拓?fù)鋱D（3）余位顯示效果圖（4）出入口整體效果圖2.1.3 系統(tǒng)工作流程（1）入口工作流程 入口工作流程圖長期卡入口機(jī)讀卡器讀長期卡，管理電腦核對卡號、車牌等相關(guān)信息，管理電腦自動記錄入場信息（卡號、時(shí)間、圖像等），有效卡時(shí)，道閘自動抬桿，LED顯示屏顯示提示及讀音提示，車輛入場后，道閘自動關(guān)閉；無效車時(shí)，自動LED顯示提示及語音提示等，司機(jī)可通過對講與管理中心聯(lián)絡(luò)，由管理員用管理卡或臨時(shí)卡控制入場。臨時(shí)卡外來車輛可從發(fā)卡機(jī)取臨時(shí)卡，或者通過管理員登記相關(guān)信息后，發(fā)放臨時(shí)卡放行進(jìn)入園區(qū)。司機(jī)取卡并讀卡，管理員通過電

14、腦鍵盤錄入車牌號并與卡號對應(yīng)，道閘自動抬桿，LED顯示提示及讀音提示，車輛入場后，道閘自動關(guān)閉。本系統(tǒng)可擴(kuò)展車牌自動識別，管理電腦自動記錄入場信息（卡號、時(shí)間、圖像等）。管理卡、特權(quán)卡園區(qū)特殊車輛可使用特權(quán)卡開閘，系統(tǒng)自動留下記錄并抓拍。（2）出口工作流程 出口工作流程圖長期卡出口機(jī)讀卡器讀長期卡，管理電腦自動識別，管理電腦聯(lián)動提供車牌，出、入口圖像供管理員核實(shí)，保證車輛安全?？ㄓ行r(shí)，道閘自動抬桿，并在LED顯示屏顯示及相應(yīng)語音提示，車輛出場后，道閘自動關(guān)閉，無效卡時(shí)，自動提示原因，可以由管理員用管理卡或特權(quán)卡控制出場臨時(shí)卡司機(jī)交臨時(shí)卡交由管理員讀卡，電腦自動對比該車輛入場信息，并在LED顯

15、示屏顯示“入場時(shí)間”及相應(yīng)語音提示，管理電腦自動提供出口、入口圖像供管理員核實(shí)，管理員確認(rèn)車輛安全后，通過電腦或管理卡開閘，并在LED顯示屏顯示及相應(yīng)語音提示，車輛出場后，道閘自動關(guān)閉。管理卡、特權(quán)卡園區(qū)特殊車輛可使用特權(quán)卡開閘離場，系統(tǒng)自動留下記錄并抓拍。2.1.4 系統(tǒng)主要功能和特點(diǎn)圖像對比監(jiān)控功能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多媒體圖像的實(shí)時(shí)收集、處理和存儲，可對車道、車輛出入時(shí)間等各種內(nèi)容進(jìn)行查詢、閱覽或打印抓拍的圖像。采用攝像監(jiān)控、實(shí)時(shí)記錄車型和車牌、進(jìn)行車輛出入圖像的人工對比，有效地防止盜車，保障了出入口管理人員和車主的利益。出入口管理系統(tǒng)記錄了所有車輛出入關(guān)系對應(yīng)的資料，以備以后查詢和檢索，為事故紛爭

16、提供了有力依據(jù)。 出入口車輛監(jiān)控管理軟件界面操作員分級管理系統(tǒng)運(yùn)行采用分級管理，本機(jī)崗位、操作員及系統(tǒng)初始化等均進(jìn)行分級別授權(quán)更改、設(shè)定。各級人員按各自的權(quán)限操作，無法越級操作。報(bào)表查詢統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)打印功能，包括在場車輛、充值記錄查詢、中央收費(fèi)查詢、臨時(shí)收費(fèi)查詢、進(jìn)出對比查詢、刷卡記錄查詢、異常出場查詢、卡片有效期查詢、登陸日志查詢、操作日志查詢、開閘記錄查詢等，并能導(dǎo)出EXCEL報(bào)表。系統(tǒng)能自動按各種組合條件過濾形成報(bào)表。在場車輛查詢套餐卡可任意選擇卡號、車牌號、姓名、通道口、進(jìn)行查詢；臨時(shí)卡可按卡號、進(jìn)場通道進(jìn)行查詢，并且可以分類按套餐卡、臨時(shí)卡、所有卡和時(shí)間段進(jìn)行總查詢，并打印相關(guān)的詳細(xì)資

17、料。在場車輛查詢進(jìn)出對比查詢長期卡可任意選擇卡號、車牌號、姓名、出場通道、進(jìn)行查詢；臨時(shí)卡可按卡號、通道口進(jìn)行查詢，并且可以分類按長期卡、臨時(shí)卡、所有卡和時(shí)間段進(jìn)行總查詢，并打印相關(guān)的詳細(xì)資料?？刹樵兘y(tǒng)計(jì)各種卡的詳細(xì)資料和數(shù)量可通過卡片查詢對臨時(shí)卡，長期卡，所有卡詳細(xì)資料進(jìn)行查詢。并統(tǒng)計(jì)卡片的數(shù)量。操作員交接班可按日、按月或按通道口查詢操作員上下班記錄，并可打印。防一卡多車功能同一張卡在入場后就必需完成出場方可再次入場。進(jìn)場不刷卡，禁止出場，否則需要保安人工確認(rèn)后更新卡片，清除進(jìn)出標(biāo)記，方可出場，防止一卡多車使用或者盜車?？ê蛙嚺铺柎a雙重驗(yàn)證（選配車牌識別儀）系統(tǒng)本身錄有車主所有身份信息，當(dāng)系

18、統(tǒng)讀到的卡號和車牌號碼不一致時(shí)，在出入口機(jī)就有“卡和車牌不匹配”的報(bào)警提示，同時(shí)報(bào)警信息在崗?fù)す芾碇行奶崾?。車輛出入場對比語音及顯示、對講功能提示相關(guān)信息時(shí)間、車位情況、以及迎賓詞，也可引導(dǎo)車主正確操作并給出相應(yīng)的提示。車主需要幫助，可以按下尋呼鍵與管理員對話脫機(jī)運(yùn)行功能完善的應(yīng)急解決方案，可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行和聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行功能，任何關(guān)鍵部件（服務(wù)器網(wǎng)絡(luò) /收費(fèi)終端/讀卡器/道閘）等發(fā)生異常時(shí)，仍可使用IC卡管理。并且自動檢測網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，將數(shù)據(jù)及時(shí)上傳到電腦或服務(wù)器上規(guī)范的車輛出入權(quán)限管理通過對IC卡的受權(quán)，可對車輛進(jìn)出權(quán)限進(jìn)行管理，例如：只允許長期卡車輛停放，而臨時(shí)卡車輛則不能進(jìn)入。準(zhǔn)確區(qū)分車輛、杜絕盜

19、車和丟卡現(xiàn)象采用的感應(yīng)IC卡具有加密功能，車輛出入全智能邏輯自動控制系統(tǒng)，嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)、出車庫的行為（持長期卡者偷盜臨時(shí)卡），符合“一卡一車”的要求。防雷電保障系統(tǒng)控制器本身輸入輸出帶電壓動態(tài)保護(hù)、瞬間過壓及短路保護(hù)、能抗擊上萬 伏的雷電沖擊系統(tǒng)的二級防雷等多種安全保護(hù)措施，所有220V交流電源嚴(yán)格保證可靠接地，道閘、出入口機(jī)箱外殼直接接地，道匣控制器、出入口機(jī)箱通訊控制端口加裝信號防雷器，攝像機(jī)視頻端口保護(hù)加裝視頻防雷器網(wǎng)絡(luò)線路端口加裝網(wǎng)絡(luò)防雷器整套系統(tǒng)具有先進(jìn)的防雷措施。需耐高壓的設(shè)備在出廠前都經(jīng)過高壓測試數(shù)據(jù)備份功能系統(tǒng)在數(shù)據(jù)安全方面，采用多級數(shù)據(jù)備份功能，系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)都由各收費(fèi)計(jì)算

20、機(jī)實(shí)時(shí)上傳主服務(wù)器上，同時(shí)各收費(fèi)計(jì)算機(jī)上做鏡相備份。另外，本管理軟件對數(shù)據(jù)庫有完善的數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)功能。先進(jìn)的自檢功能系統(tǒng)具備自診功能，當(dāng)設(shè)備某部件發(fā)生故障或異常情況時(shí)，系統(tǒng)可自動顯示故障情況，引導(dǎo)維修人員跟蹤維修，從系統(tǒng)本身提高維護(hù)效率。2.1.5 系統(tǒng)主要設(shè)備及技術(shù)參數(shù)車輛出入權(quán)限管理子系統(tǒng)設(shè)備由入口機(jī)、出口機(jī)、電動道閘、車輛檢測器、壓力電波、像機(jī)、射燈、圖像采集卡、系統(tǒng)管理軟件等組成。入口機(jī)又包含讀卡器、控制器、信息顯示屏、對講分機(jī)、語音提示、車輛檢測器、自動出卡機(jī)等出口機(jī)又包含讀卡器、控制器、信息顯示屏、對講分機(jī)、語音提示、車輛檢測器，如下圖所示：標(biāo)準(zhǔn)車輛出入權(quán)限管理設(shè)備組成圖（1）

21、電動道閘 直桿道閘 折桿道閘 柵欄桿道閘Ø 箱體外觀由鍍鋅板表面噴塑，汽車烤漆，適于室內(nèi)外安裝，永不褪色。Ø 直桿道閘有標(biāo)準(zhǔn)型號，快速型號及高速型號可選。Ø 工作電壓：220VAC±10%Ø 靜態(tài)功耗：5WØ 功率：90WØ 結(jié)構(gòu)：蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)Ø 輸入接口：1×開閘l 1×落閘l 1×停止l 1×地感線圈l 2×紅綠燈起落桿時(shí)間 Ø 桿長：直桿6m 折桿5m 柵欄5mØ 起桿時(shí)間：6m桿：6s；3m桿:3sØ 工作溫度：-3070

22、16; 工作濕度：10%-85%Ø 機(jī)箱尺寸：1055mm x 370mm x 290mm （2） 出/入口機(jī)園區(qū)出入口機(jī)包括IC卡讀卡器、車輛出入控制器、自動出卡機(jī)、中文顯示屏、語音提示、對講系統(tǒng)、電源、機(jī)箱等設(shè)備。箱體外觀由不銹鋼拉絲處理，鍍鋅板表面噴塑，汽車烤漆，適用室內(nèi)外安裝，永不褪色。讀卡器讀卡器為標(biāo)準(zhǔn)Wiegand接口，依據(jù)不同IC卡方案進(jìn)行具體選擇。車輛出入控制器Ø 讀卡器接口：兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)Wiegand 26/34 Ø 自動出卡機(jī)接口：RS-232Ø 中文顯示屏接口：RS-232Ø 通訊接口：TCP/IPØ 輸出控制開閘、

23、落閘Ø 地感線圈輸入Ø 滿位指示輸出Ø 語音輸出：5V音頻Ø 脫機(jī)信息儲存量15000條Ø 具有脫機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)，可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)使用。自動出卡機(jī) （入口機(jī)）自動出卡機(jī)通過車輛檢測器（地感線圈）檢測車輛及配合出卡按鈕控制出卡收卡。Ø 工作電壓： DC24V （50 mA-400 mA）Ø 出卡厚度： 0.4mm1.6mmØ 卡片存放量為厚卡：100張、薄卡：300張。Ø 其通訊接口為RS-232.中文顯示屏 ：Ø 中文顯示屏用于顯示時(shí)間、請讀卡、收費(fèi)金額、車位滿、卡有效期等信息。Ø 滿屏6個(gè)字

24、，滾動顯示Ø 顯示點(diǎn)陣面積(mm)：753 x 70Ø 通訊接口 ：RS-232Ø 工作電壓：5VDC±10%（4A）Ø 防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行語音提示Ø 用于對部分重要顯示信息及非法操作等做出相應(yīng)的語言提示，便于用戶正確使用系統(tǒng)。Ø 標(biāo)準(zhǔn)普通話，聲音柔美Ø 輸入: DC12V 100 mAØ 輸出: 4 W對講系統(tǒng)Ø 對講系統(tǒng)用于保障園區(qū)內(nèi)各出入口和管理中心緊密聯(lián)絡(luò)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。Ø 輸入: DC12V 100 mAØ 輸出: 4W 100HZ15KHZ

25、6; 主機(jī)與分機(jī)話筒: -40db±5db 20HZ16KHZØ 傳輸線: 200m(0.5mm) 300m(0.65mm) 500m(0.8mm)電源用于出入口機(jī)中所有設(shè)備的電源供應(yīng)。Ø 輸入：AC220V±10% 50HZ 600mA±10%Ø 輸出: DC24V 500 mAu DC12V 1000 mAu DC12V 250 mAu DC5V 2000 mA機(jī)箱結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，密封設(shè)計(jì);防雨、防塵，外觀采交通標(biāo)準(zhǔn)色，具有較強(qiáng)的警示作用；尺寸：400x400x1100（3） 車輛檢測器主要通過地感線圈檢測車輛的有無，有兩種應(yīng)用。&

26、#216; 用于出入口機(jī)的控制器：通過檢測車輛的有無，來確定顯示的內(nèi)容、自動出卡機(jī)的發(fā)卡等。Ø 用于道閘中的控制器：通過檢測車輛的有無，來判斷道閘欄桿的起落達(dá)到防砸車的目的。 Ø 車輛檢測器的技術(shù)指標(biāo)Ø 靈敏度：高中低可調(diào)，適應(yīng)各種車輛類型（摩托車、小汽車、中型車、大型車等）Ø 頻率：高中低可調(diào), 抗干擾能力極強(qiáng)Ø 工作電壓：DC12V （80 mA-120 mA）Ø 尺寸：130x58x160（4） 圖像采集卡 Ø 圖像采集卡的作用是將攝像機(jī)攝取的模擬圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像并存入數(shù)據(jù)庫中，以實(shí)現(xiàn)車輛出入權(quán)限管理系統(tǒng)的圖像對比功

27、能Ø PCI總線,兼容Windows即插即用（PNP）。Ø 顯示畫面流暢不間斷，每秒可達(dá)30幀。Ø 顯示分辨率可達(dá)640*480、24位真彩。Ø 影像窗口大小隨意調(diào)整，可全屏顯示（5） 攝像機(jī)（可選）Ø 自動光圈鏡頭、支架、護(hù)罩、射燈Ø 彩色攝像機(jī) WV-CP460Ø 自動光圈鏡頭 WV-LA12Ø 室外支架 （6） 防砸車壓力電波Ø 接觸發(fā)電量：最高發(fā)電量0.5A/250VAC；Ø 接觸距離：大于0.3mmØ 操作壽命：最低一億個(gè)交替周期Ø 回應(yīng)時(shí)間：少于10ms 壓力電波

28、Ø 2mbar最低活化電壓Ø 自動清洗接觸片Ø 特別通風(fēng)管道，它提供每分鐘50ml的活閥孔口流量以平衡大氣層壓力或溫度的波動。（7） 遠(yuǎn)距離讀卡器 Ø 讀卡器運(yùn)行頻率:2.400-2.482 GHzØ 讀卡器讀取的半被動式標(biāo)簽工作于2.45GHZ，且與讀卡器為同一品牌制 造商 Ø 讀卡器應(yīng)具備讀取雙ID（車輛ID.司機(jī)ID）的能力以應(yīng)對可能出現(xiàn)的出 入安全級別的提高Ø 讀卡器與標(biāo)簽結(jié)合使用可以穩(wěn)定的達(dá)到10米讀取范圍，并能實(shí)現(xiàn)不停車 讀卡的效果Ø 讀卡器從標(biāo)簽讀取編碼信息，并傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)，同時(shí)伴有明顯的聲音 反饋

29、Ø 讀卡器和標(biāo)簽之間采用16-20位動態(tài)密鑰加密方式。用戶可以自定義所 屬密鑰，標(biāo)簽沒有相同的密鑰讀卡器是不會輸出結(jié)果Ø 讀卡器可實(shí)現(xiàn)定向讀卡，水平感應(yīng)范圍80°，垂直感應(yīng)范圍40°Ø 讀卡器可以現(xiàn)場調(diào)整讀卡距離，適用于多車道的讀卡場合Ø 讀卡器具備自動調(diào)頻功能，適用于多車道的讀卡場合Ø 讀卡器應(yīng)具有圓極化感應(yīng)范圍Ø 讀卡器應(yīng)內(nèi)置LED信號指示燈Ø 讀卡器的外觀應(yīng)小于：330mm×260mm×100mmØ 讀卡器具備IP65防護(hù)等級,工作溫度（-30到60），工作濕度10-9

30、3% 相對濕度，非冷凝Ø 讀卡器應(yīng)內(nèi)置天線，所有電子器件需不銹鋼（AISI304）和ABS外殼包 覆，外殼需采用深色系顏色適合于室內(nèi)室外的長期使用Ø 讀卡器需配有不銹鋼安裝托架，適合讀卡器水平安裝或垂直安裝Ø 讀卡器應(yīng)符合以下質(zhì)量及安全認(rèn)證：IDA and C-tick ， EN 50082-1, European Directive for EMC 89/336/EEC, EN50081-1, EN50082-1 and EN50082-2. ETS0908 EN 60950 ,FCC part 15.245 and ETS 300 440 認(rèn) 證Ø

31、讀卡器多種輸出格式：Barcode39，Wiegand26-bit,Wiegand37-bit,l WiegandFF56,Omron and HID Corp 1000Ø 讀卡器需具備以下通訊接口：RS232，RS422，Profibus DP總線l 和TCP / IP 網(wǎng)絡(luò)通信。Ø 讀卡器可由用戶設(shè)置重復(fù)讀卡的時(shí)間，以防止單張卡片被多次讀取Ø 讀卡器應(yīng)可接入地感線圈信號，來控制讀卡器讀卡功能的開關(guān)Ø 讀卡器應(yīng)具備一個(gè)繼電器輸出（NO，C，NC），2A，24 VDC /120 VAC 1AØ 讀卡器工作電流應(yīng)不高于以下要求：u 24VDC+/

32、-10% 500毫安u 230VAC+/-10%100毫安（8） 車牌識別一體化高清攝像機(jī)Ø 車牌識別時(shí)間：小于0.04sØ 識別率：大于95%Ø 工作溫度：-1070Ø 濕度：10%90%不凝露Ø 尺寸：115*72*20mm2.2 車位引導(dǎo)系統(tǒng)（可選）2.2.1 系統(tǒng)概述 車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)置的目的是實(shí)現(xiàn)泊車快速引導(dǎo)，提供通行速度，滿足高流量停車場所的信息化、智能化管理需要。通過車位探測和車位顯示，系統(tǒng)可以自動引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，節(jié)省時(shí)間消除尋找車位的煩惱。同時(shí)車位管理軟件可通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為管理人員提供直觀的管理數(shù)據(jù)，作出智能決策。車位引導(dǎo)

33、實(shí)景圖2.2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖與組成系統(tǒng)組成主要包括：超聲波探測器、車位檢測器、車位主控器、入口引導(dǎo)屏以及內(nèi)部引導(dǎo)屏等。其主要工作原理是根據(jù)超聲波探測器由上往下發(fā)出超聲波，檢測車頂和地面的反射波，準(zhǔn)確地檢測出每個(gè)車位有無車輛，然后將各個(gè)車位停車情況的信息通過通訊線路，匯聚在車位檢測控制器及主控器，由主控器直接將引導(dǎo)信號傳給停車場內(nèi)各指示牌、引導(dǎo)牌，指導(dǎo)車輛進(jìn)入相關(guān)車位。同時(shí)，管理員在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對主控器進(jìn)行管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以便作出管理調(diào)整。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2.2.3 系統(tǒng)工作流程工作原理：在停車處上方安裝超聲波檢測器，由上往下發(fā)射超聲波，對從地面或車輛上反射回來的超聲波，通過微處理器進(jìn)行分析，從而做出有

34、車或無車的判斷。車位引導(dǎo)原理（1） 檢測及工作原理a） 進(jìn)場當(dāng)車輛進(jìn)入停車場入口時(shí)，超聲波檢測器(位置確認(rèn))將檢測到的信息通過控制管理器送到停車場管理工作站，計(jì)算分析現(xiàn)有車位占用情況，確定出剩余車位中，下一個(gè)最佳停放車位號及分區(qū)號，并將其輸出到引導(dǎo)顯示屏，指揮行車路線。駕駛員在信息顯示屏和引導(dǎo)標(biāo)志箭頭的引導(dǎo)下，將車停放到指定車位(也可以自由停泊，不會影響下一車輛的引導(dǎo))。超聲波檢測器檢測到該車輛后，再將車位被占用信號由管理器送至停車場管理工作站進(jìn)行處理。b） 出場當(dāng)車輛離開車位時(shí)，安裝在車位上方的超聲波檢測器檢測到該車位已空閑，即將無車信號由管理器送到停車場管理工作站進(jìn)行處理。同時(shí)將車位使用狀

35、態(tài)送到信息顯示屏顯示。（2） 引導(dǎo)流程a） 進(jìn)場當(dāng)汽車抵達(dá)停車場入口時(shí)，可以看見安裝在停車場入口處的信息顯示屏，該顯示屏顯示了該停車場的歡迎信息和整個(gè)停車場的剩余車位。該引導(dǎo)系統(tǒng)可以與道閘聯(lián)動，當(dāng)車輛經(jīng)過道閘后，系統(tǒng)將馬上對停車場的車位進(jìn)行刷新。b） 引導(dǎo)車輛駛?cè)胪＼噲龊?，將一直由轉(zhuǎn)向燈和信息顯示屏引導(dǎo)車輛，在到達(dá)系統(tǒng)分配的車位附件時(shí)，駕駛員可以看見車位上方閃爍的車位顯示牌。在進(jìn)入車場內(nèi)時(shí)，用語音提示車主按照指示箭頭行駛。c） 停放車輛停放后，系統(tǒng)將對信息屏上顯示的信息重新刷新。d） 離場車輛離開車位后，系統(tǒng)將馬上刷新停車場數(shù)量，并且更新信息顯示屏信息。2.2.4 系統(tǒng)主要功能和特點(diǎn)引導(dǎo)功能智

36、能引導(dǎo)汽車以最短的時(shí)間快速進(jìn)入空閑車位。能夠?qū)崿F(xiàn)停車過程的自動引導(dǎo)。每當(dāng)駕駛員面臨一個(gè)路口，都有標(biāo)志明顯的綠色或紅色指示燈指引他或她選擇哪一條路徑。駕駛員只需沿著所指示的路徑便能在最短的時(shí)間內(nèi)找到空車位，即使這是最后一個(gè)空位。固定車位保護(hù)對于定保、月保、固定等專用車位實(shí)行保留，不引導(dǎo)汽車進(jìn)入。統(tǒng)計(jì)功能 功能強(qiáng)大的管理軟件，自動生成相關(guān)報(bào)表（車輛在位時(shí)，區(qū)域車位報(bào)表等），提升車場的管理水平。能夠統(tǒng)計(jì)停車場每天和每月的使用率、分時(shí)段使用率等，指導(dǎo)停車場管理的安排，提升物業(yè)管理形象。停車時(shí)間監(jiān)測汽車停入車位后開始計(jì)時(shí)，在控制室可隨時(shí)了解各車位的停車時(shí)間。分級管理權(quán)限系統(tǒng)設(shè)有多級權(quán)限，按：管

37、理員、操作員、用戶自定義四級權(quán)限，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，操作員可通過驗(yàn)證登錄系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)操作。報(bào)警系統(tǒng)自檢報(bào)警，發(fā)生故障后及時(shí)報(bào)警，便于系統(tǒng)檢修與維護(hù)。自動數(shù)據(jù)采集在PC機(jī)上自動實(shí)時(shí)采集、分析當(dāng)前車場各車位的使用情況，記錄進(jìn)出車場車輛數(shù)據(jù)。通過車輛感應(yīng)功能，系統(tǒng)對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行自動統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算結(jié)果，系統(tǒng)實(shí)時(shí)地將車位信息傳送給車位顯示屏，在車位顯示屏和軟件介面上自動顯示停車場內(nèi)剩余的空車位信息。圖形化的監(jiān)控模塊電子地圖功能在系統(tǒng)軟件中，可以直觀地顯示整個(gè)停車場的使用情況，軟件中可以加載整個(gè)停車場的平面圖，實(shí)時(shí)、動態(tài)地顯示出停車場內(nèi)每個(gè)車位的占用、空閑信息。動態(tài)顯示停車容量數(shù)據(jù)共享功能車位

38、引導(dǎo)管理系統(tǒng)軟件與停車場管理系統(tǒng)軟件之間可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息相互共享，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的相互聯(lián)動。當(dāng)車輛驗(yàn)證入場后，停車場系統(tǒng)軟件就會把相應(yīng)的信息傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行車輛的引導(dǎo)。報(bào)表功能系統(tǒng)可以根據(jù)要求，進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)、自動生成相關(guān)報(bào)表；能夠統(tǒng)計(jì)停車場每天和每月的使用率、分時(shí)段使用率等，并且可以實(shí)現(xiàn)報(bào)表的EXCEL格式導(dǎo)入、導(dǎo)出功能，方便管理人員的工作。操作界面可進(jìn)入各個(gè)功能菜單進(jìn)行操作，根據(jù)不同的需求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表打印、數(shù)據(jù)維護(hù)等，操作完成后返回界面。在系統(tǒng)正常工作時(shí)，電子地圖上的車位會根據(jù)車位是否被占用有相應(yīng)的顯示，如果車位上有車，該車位會被置成紅色，方便管理人員了解車位使用情況，在界面

39、信息欄顯示停車場總的車位使用情況，比如車位總數(shù)、空車位數(shù)等。另外，對于某些被長期占用的車位會發(fā)出報(bào)警信息，并在界面左下角方框內(nèi)顯示該車位位置，顯示提醒系統(tǒng)管理人員注意是否有異常情況發(fā)生。電子地圖應(yīng)為統(tǒng)一的高清晰度彩色實(shí)時(shí)矢量地圖，可鼠標(biāo)任意放大縮小和拖動顯示，且刷新顯示響應(yīng)時(shí)間不大于1秒。系統(tǒng)界面圖2.2.5 系統(tǒng)主要設(shè)備及技術(shù)參數(shù)（1） 車位檢測主控器n 工作電壓：AC 220Vn 通訊接口：RS-232 、RS-485n 工作溫度 : -20°C - +70°Cn 工作濕度：098%RH （2） 車位引導(dǎo)檢測控制器n 工作電壓：AC 220Vn 通訊方式：RS-485n

40、 工作溫度 : -20°C - +70°Cn 工作濕度：098%RH （3） 超聲波車位檢測器n 物理原理：超聲波n 工作電壓：15VDC - 24V DC n 功率：0.5Wn 通訊速率：4,800bpsn 工作溫度 : -20°C - +70°Cn 工作濕度：098%RH n 超聲波頻率：40KHzn 探測距離：0.5米5米，探測精度1CM（4） 車位指示燈n 顯示顏色：紅綠雙色；。n 亮度：> 1000 mcd n 工作電壓：12V DCn 功率：0.5Wn 工作溫度 : -10°C - +60°C（5） 入口引導(dǎo)顯示屏n 主入口引導(dǎo)屏，指示總車位數(shù)及各區(qū)域行車方向n 戶外落地或掛墻安裝，防水防潮n 車位數(shù)顯示采用超高亮度戶外LED點(diǎn)陣模塊，陽光直射可清晰辨認(rèn)n LED字符尺寸：大于150mm×100mmn 配合LED箭頭指明各區(qū)域行駛方向n 固定信息采用中英文燈箱顯示n 整體效果美觀大方，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行外觀細(xì)節(jié)定制n 通訊方式