《改變世界的機(jī)器》讀書報(bào)告

1、    改變世界的機(jī)器讀書報(bào)告    郭宏偉 馬云娜一、寫作背景1984年秋，詹姆斯·p·沃麥克和丹尼爾·瓊斯等人在結(jié)束一次國際會(huì)議后宣布他們出版了一本新書汽車的未來，該書討論了世界汽車工業(yè)所面臨的諸多問題，他們認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)衰退的情況下，日本的豐田生產(chǎn)方式對(duì)歐美國家的大批量生產(chǎn)方式必然有所沖擊，為了防止這一事態(tài)的發(fā)生，研究兩者之間的關(guān)系事關(guān)重要。 1990年，改變世界的機(jī)器一書的出版，對(duì)精益生產(chǎn)方式的推廣起到了空前絕后的作用，頓時(shí)成為了管理領(lǐng)域的暢銷書，至今仍在幾十個(gè)國家和地區(qū)出版，盡管近些年，豐田多次遭受“質(zhì)量門”事件的影

2、響，這本書所倡導(dǎo)的“精益生產(chǎn)方式”仍然還難以落下帷幕，豐田還是“精益生產(chǎn)”的符號(hào)。二、基本內(nèi)容而本文的重點(diǎn)內(nèi)容在于定義了精益生產(chǎn)方式，包括詳細(xì)說明了其由來，要素以及擴(kuò)散;而汽車工業(yè)作為一個(gè)實(shí)例說明來引入精益生產(chǎn)方式的概念;從文中可以找到汽車從單件生產(chǎn)大量生產(chǎn)精益生產(chǎn)的一個(gè)發(fā)展路程，以及大篇章對(duì)于福特的大量生產(chǎn)的歷程以及具體的相關(guān)內(nèi)容的描述，以及大量生產(chǎn)和精益生產(chǎn)的對(duì)比，和精益生產(chǎn)在大量生產(chǎn)的基礎(chǔ)上擴(kuò)散的現(xiàn)狀以及需要解決的問題和必要性。要想理解精益生產(chǎn)方式的含義，則必須對(duì)單件生產(chǎn)方式與大批量生產(chǎn)方式的對(duì)比。改變世界的機(jī)器一書的第一篇精益生產(chǎn)方式的由來可以看做是19世紀(jì)末期到20世紀(jì)末的世界汽車產(chǎn)

3、業(yè)的生產(chǎn)方式的簡史，第二章主要介紹單件生產(chǎn)方式的沒落已經(jīng)大批量生產(chǎn)方式的興起（19世紀(jì)80年代到20世紀(jì)50年代）;第三章則介紹大批量生產(chǎn)方式的沒落精益生產(chǎn)方式的興起（20世紀(jì)50年代至今）。為了分析精益生產(chǎn)方式的特征，我們分析一下大批量生產(chǎn)方式、精益生產(chǎn)方式是如何產(chǎn)生的，以及兩者之間的主要區(qū)別。在1903年以前，汽車行業(yè)還只是實(shí)行單件生產(chǎn)方式，手工打造，產(chǎn)量極低、價(jià)格高昂，那時(shí)候，只有富有的資本家才能擁有一輛個(gè)性化的汽車，汽車和其他奢侈品一樣成為身份的象征，到了1903年，亨利.福特發(fā)生產(chǎn)t型汽車后，汽車的產(chǎn)量極大地提高，大量生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)下，汽車的價(jià)格逐步下降。1913年8月后，福特在底特

4、律海蘭公園新廠房裝置了移動(dòng)的總裝線設(shè)備，工人們只需站在原地不動(dòng)，總裝線將汽車送到他們的面前，這個(gè)變革又使得工人的平均工作周期由2.3分種減少到1.9分鐘。由于改變了傳統(tǒng)方式大單件生產(chǎn)方式，福特汽車的生產(chǎn)量快速上漲，到20世紀(jì)初期，同一種車型的產(chǎn)量達(dá)到了200萬輛，同時(shí)也使得汽車的價(jià)格在原來的基礎(chǔ)上降低三分之二，在加上福特汽車在使用和維護(hù)上的方便性，汽車基本上進(jìn)入了美國大多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)家庭。福特當(dāng)時(shí)的夢想就是讓汽車進(jìn)入美國的千家萬戶，后來這個(gè)夢想在上世紀(jì)60年代基本上得以實(shí)現(xiàn)。1955年，美國汽車產(chǎn)業(yè)依靠福特的大批量生產(chǎn)方式和斯隆的多系列生產(chǎn)政策，使大批量生產(chǎn)方式成為20世紀(jì)上半葉最成熟的生產(chǎn)方式

5、，大批量生產(chǎn)方式達(dá)到了鼎盛時(shí)期?？杀氖?，也是在這一年，美國汽車產(chǎn)業(yè)開始失去了過去三十多年的競爭優(yōu)勢，因?yàn)?，大批量生產(chǎn)已經(jīng)基本普及到了世界各個(gè)國家，歐洲國家的諸多汽車公司復(fù)制了大批量生產(chǎn)方式技術(shù)，在運(yùn)動(dòng)型和緊湊型汽車上比美國搶先登陸市場，從而贏得了美國消費(fèi)者的信賴，特別是在石油危機(jī)的情況下。大批量生產(chǎn)方式的優(yōu)勢也不是永恒存在，到了上世紀(jì)70年代，工人工資的上漲與有限的縮短工作時(shí)間（勞動(dòng)效率提高的有限度）的矛盾，使大批量生產(chǎn)風(fēng)光不在，此時(shí)日本盛行的豐田生產(chǎn)方式閃亮登場，快速地取代了大批量生產(chǎn)方式，詹姆斯.沃麥克和他的研究團(tuán)隊(duì)把這種生產(chǎn)方式命名為“精益生產(chǎn)方式”。改變世界的機(jī)器一書的第二篇精益生產(chǎn)

6、方式的要素的五章內(nèi)容，前四章，即管理工廠、汽車設(shè)計(jì)、協(xié)作配套、用戶關(guān)系，全面系統(tǒng)地介紹了精益生產(chǎn)方式的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也介紹了大批量生產(chǎn)方式與精益生產(chǎn)方式之間的區(qū)別。該篇的第五章管理精益企業(yè)分析了精益生產(chǎn)方式是如何系統(tǒng)地運(yùn)用于全球化精益企業(yè)，并介紹了如何管理精益企業(yè)。實(shí)際上這五章的內(nèi)容是“精益生產(chǎn)方式的五要素”，它貫穿本書的中心體系。三、精益生產(chǎn)方式的反思改變世界的機(jī)器一書的貢獻(xiàn)并不在于提出了大批量生產(chǎn)方式與精益生產(chǎn)方式之間的區(qū)別，更重要的是它創(chuàng)造性地將大野耐一的“豐田生產(chǎn)方式”重新命名為“精益生產(chǎn)方式”，它提出了新的理念，并且在產(chǎn)業(yè)界內(nèi)容引導(dǎo)了新一輪的學(xué)習(xí)風(fēng)潮，它的出版具有劃時(shí)代的意義。精益生

7、產(chǎn)，指建立在力求消除一切浪費(fèi)和不斷提高生產(chǎn)率基礎(chǔ)上的一種生產(chǎn)理念，它覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)直到產(chǎn)成品發(fā)送一整套的生產(chǎn)活動(dòng)，只要這些活動(dòng)是出產(chǎn)一件最終產(chǎn)品所需要的，包括從原材料開始到產(chǎn)成品生產(chǎn)各個(gè)階段，都必須向消除一切浪費(fèi)、不斷提高生產(chǎn)率的目標(biāo)看齊。概括地講精益生產(chǎn)就是指在需要的時(shí)候、按需要的量、生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。精益生產(chǎn)是一種減少浪費(fèi)的經(jīng)營哲學(xué)。企業(yè)學(xué)精益生產(chǎn)切忌生搬硬套，而應(yīng)該靈活運(yùn)用。從本質(zhì)上來說，精益是降低浪費(fèi)，提高效率的核心手段，但是三十年過去了，時(shí)代的浪潮是互聯(lián)網(wǎng)，是創(chuàng)新，是開源打敗了節(jié)流，通用已經(jīng)在上波的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中宣布破產(chǎn)，新聯(lián)汽車廠也已經(jīng)在前幾年關(guān)閉了，時(shí)代的浪潮在前進(jìn)。在浪潮中倒下的只有一個(gè)個(gè)的企業(yè)，但是關(guān)于精益求精的思想，我認(rèn)為是每個(gè)管理者應(yīng)該