汽機(jī)運(yùn)行題庫要點(diǎn)

1、運(yùn)行 部分一、填空題1 .按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃椋ū砻媸剑┖停ɑ旌鲜剑﹥煞N。2 .泵的汽蝕余量分為（有效汽蝕余量）、（必須汽蝕余量）3 .泵的種類有（往復(fù)式）、（齒輪式）、（噴射式）和（離心式）等。4 .表面式凝汽器主要由（外殼）、（水室端蓋）、（管板）、以及（冷卻水管）組成。5 .采用給水回?zé)嵫h(huán)，減少了凝汽器的（冷源損失）。6 .除氧器按運(yùn)行方式不同可分為 （定壓運(yùn)行）、（滑壓運(yùn)行）。7 .除氧器滿水會(huì)引起（除氧器振動(dòng)）,嚴(yán)重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機(jī) （水沖擊）。8 .除氧器水位高，可以通過 （事故放水門）放水。9 .除氧器在運(yùn)行中，由于（機(jī)組負(fù)荷）、（蒸汽壓力）、（進(jìn)水

2、溫度）、（水位變化） 都會(huì)影響除氧效果。10 .除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視 （壓力）、（水位）、（溫度）、（溶氧量）。11 .當(dāng)給水泵冷態(tài)啟動(dòng)一般米用 （正暖）的暖泵方式。12 .當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不變時(shí)，水泵的流量與轉(zhuǎn)速（一）次方成正比，揚(yáng)程 與轉(zhuǎn)速（二）次方成正比。13 .當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作后，汽機(jī)主汽閥將迅速（關(guān)閉）、停止機(jī)組運(yùn)行。14 .對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉（入口門），以防（給水泵低壓側(cè)）爆破，同時(shí)嚴(yán)禁重合開關(guān)。15 .給水泵不允許在低于（最小流量）下運(yùn)行。16 .給水泵的作用是向鍋爐提供足夠 （壓力）、（流量）和（相當(dāng)溫度）的給水。17 .給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力 （低）

3、，使給水泵入口溫度（高于）運(yùn) 行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位 （低），給水泵入口（壓力低）；給水流 量小于（最低流量），未及時(shí)開啟再循環(huán)門等。18 .給水泵嚴(yán)重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的（沖擊），出口壓力（下降）并擺動(dòng)，電機(jī)電流（下降并擺動(dòng)）,給水流量（擺動(dòng)）。19 .工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力（降低），這 種現(xiàn)象稱為（節(jié)流）。20 .換熱的基本方式有（導(dǎo)熱）、（對(duì)流）、（輻射）。21 .回?zé)嵫h(huán)的熱效率，隨著回?zé)峒?jí)數(shù)的增加而（增加）。22 .火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將（熱能）轉(zhuǎn)變?yōu)椋C(jī)械能）的設(shè)備。23 .機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度（50-

4、100） Co24 .機(jī)組甩去全負(fù)荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在（危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速）以下。25 .機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器的真空靠（排汽凝結(jié)成水，體積縮?。┬纬傻?。26 .加熱器泄漏會(huì)使（端差升高）、（出口水溫下降）、（汽側(cè)水位高）、（抽汽管道 沖擊）。27 .冷卻水塔是通過（空氣和水接觸）進(jìn)行熱量傳遞的。28 .冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（吸）熱后其溫度（上升）的數(shù)值。29 .離心泵不允許帶負(fù)荷啟動(dòng)，否則 （啟動(dòng)電流大）將損壞設(shè)備。30 .凝結(jié)水泵安裝位置有一定的倒灌高度，其目的是為了防止凝結(jié)水泵 （汽化）。31 .凝結(jié)水泵的軸端密封采用（凝結(jié)）水密封。32 .凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給 （密

5、封水），防止空氣漏入泵內(nèi)。33 .凝汽器的最佳真空是（提高真空使發(fā)電機(jī)組增加的電功率與增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的電功率之間的差值最大的真空）。34 .凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為（凝汽器端差）o35 .凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫（減小），造成凝汽器端差（增大）。36 .凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因?yàn)椋ɡ鋮s水管脹口不嚴(yán)）、（冷卻水管漏泄）等原因。37 .凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升（增大）。38 .凝汽器壓力降低，汽輪機(jī)排汽溫度（降低），冷源損失（減少），循環(huán)熱 效率（提高）。39 .凝汽器真空降低時(shí)，容易過負(fù)荷的級(jí)段為（末級(jí)）。40 .暖管的目

6、的是（均勻加熱低溫管道），逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動(dòng)時(shí)的（蒸汽溫度），防止產(chǎn)生過大的（熱應(yīng)力）。41 .汽機(jī)啟動(dòng)按主汽參數(shù)可分為（額定參數(shù)啟動(dòng)）、（滑參數(shù)啟動(dòng)）o42 .汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在60-70kPa,若真空太低，易引起（排汽缸大氣安全門）動(dòng)作，若真空過高（使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對(duì)暖機(jī)不利）O43 .汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變、 循環(huán)水入口水溫不變， 循環(huán)水流量增加，排汽溫度（下 降），凝汽器真空（升高）。44 .汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā) 1KW斷耗熱量稱（熱耗率）o45 .汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至（額定轉(zhuǎn)速）、（并網(wǎng)）、（帶額定負(fù)荷）等幾個(gè)階段。146 .汽輪機(jī)低壓

7、缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。47 .汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界（負(fù)荷）與機(jī)組（功率）相適應(yīng)時(shí)，保持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)外界（負(fù)荷）變化時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改 變機(jī)組的（功率）使之與外界（負(fù)荷）相適應(yīng)。48 .汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)由（轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)）、（傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)）、（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）和（反饋 機(jī)構(gòu)）等四部分。49 .汽輪機(jī)內(nèi)有（清晰）的金屬摩擦聲，應(yīng)緊急停機(jī)。50 .汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差（減?。?，造成凝汽 器的端差（增大）。51 .汽輪機(jī)上下缸溫差超過規(guī)定值時(shí)，（禁止）汽輪機(jī)啟動(dòng)。52 .汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去（全部負(fù)荷），解列（發(fā)電機(jī)）、

8、切斷汽機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子（靜止），進(jìn)入（盤車）狀態(tài)。53 .汽輪機(jī)軸承分為（推力軸承）和（支持軸承）兩大類。54 .汽輪機(jī)軸向推力的平衡方法通常有（開設(shè)平衡孔）、（采用平衡活塞）、（反向流動(dòng)布置）O55 .汽輪機(jī)主蒸汽溫度在 10min內(nèi)下降（50） C時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。56 .汽輪機(jī)縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點(diǎn)為（汽缸的死點(diǎn)）。57 .熱力除氧必須將給水加熱到 （飽和溫度）o58 .熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽輪機(jī)升速較快、且不需暖機(jī)，這時(shí)要特別注意潤(rùn)滑油溫不 得低于（38） C。59 .熱態(tài)啟動(dòng)先送汽封，后抽真空，主要防止（汽封段軸頸驟冷）o60 .任一軸承回油溫度超過（75） C應(yīng)緊急停機(jī)。61 .若循環(huán)

9、水泵在出口門全開的情況下停運(yùn)，系統(tǒng)內(nèi)的水會(huì)倒流入泵內(nèi)，引起水 泵（倒轉(zhuǎn)）。62 .水泵的主要性能參數(shù)有（流量）、揚(yáng)程、（轉(zhuǎn)速）、功率、（效率）、比轉(zhuǎn)速、（汽 蝕余量）O63 .水泵在運(yùn)行中出口水量不足可能是（進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞）、（出入口閥門開度過?。?、（泵入口或葉輪內(nèi)有雜物）、吸入池內(nèi)水位過低。64 .提高機(jī)組（初參數(shù)），降低機(jī)組（終參數(shù)）可以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。65 .機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在（臨界轉(zhuǎn)速）附近暖機(jī)和停留。66 .為防止甩負(fù)荷時(shí)，加熱器內(nèi)的汽水返流回汽缸，一般在抽氣管道上裝設(shè)（逆止門）o67 .為了確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，新裝機(jī)組或大修后的機(jī)組必須進(jìn)行（超速試驗(yàn)），以檢查危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是

10、否在規(guī)定范圍內(nèi)。68 .循環(huán)水泵出力不足的原因主要有（吸入側(cè)有異物）、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、（吸入空氣）、（發(fā)生汽蝕）、出口門調(diào)整不當(dāng)。69 .循環(huán)水泵的特點(diǎn)是（流量大）、（揚(yáng)程低）o70 .循環(huán)水泵主要用來向汽機(jī)的（凝汽器）提供冷卻水，冷卻（汽機(jī)排汽）o 循環(huán)水中斷，會(huì)造成（真空）消失，機(jī)組停運(yùn)。71 .一般汽輪機(jī)凝結(jié)水過冷度要求在（3C）以下。72 .造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（汽輪機(jī)排汽熱損失）.73 .真空系統(tǒng)的檢漏方法有 （蠟燭火焰法）、汽側(cè)灌水試驗(yàn)法、（氨氣檢漏儀法）。74 .真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在負(fù)荷穩(wěn)定在（80%）額定負(fù)荷以上，真空不低于 （90-85）Kpa的情況下進(jìn)行。平均每

11、分鐘真空下降值不大于400Pa為合格。75 .真空嚴(yán)密性試驗(yàn)在（80%）額定負(fù)荷以上，且（運(yùn)行穩(wěn)定）才允許試驗(yàn)。76 .主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時(shí)，主蒸汽溫度升高，機(jī)內(nèi)做功能力（增強(qiáng)），循環(huán)熱效率（增加）。77 .轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當(dāng)汽缸金屬溫度降至（250） C以下可定期盤車，直到調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度至（150） C以下停盤車。78 .凝汽器水位升高淹沒銅管時(shí)，將使凝結(jié)水（過冷度增大），（真空降低）。79 .主汽閥帶有預(yù)啟閥，其作用是降低（閥碟前后壓差）和機(jī)組啟動(dòng)時(shí)控制（轉(zhuǎn)速）。80 .汽機(jī)油循環(huán)倍率是指 1小時(shí)內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的循環(huán)倍率在（810 ）的范圍內(nèi)。81 .加

12、熱器的端差是指（蒸汽飽和溫度）與加熱器（出水溫度）之間的差值。82 .除氧器排氧門開度大小應(yīng)以保證含氧量（正常）而（微量）冒汽為原則。83 .汽輪機(jī)負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（正）比。84 .運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)，出水壓力波動(dòng)，可能原因是（凝泵汽蝕）、凝汽器水位過低。85 .運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，則推力瓦溫度（升高），軸向位移（增大），負(fù) 荷突然（下降）。86 .惰走時(shí)間是指（發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止 的這段時(shí)間），如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加，則說明是（主、再熱蒸汽管道閥 門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)）所致。惰走時(shí)間過短說明（汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生摩擦）。387 .汽輪機(jī)

13、調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：一是（及時(shí)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)功率，以滿足用戶耗電量的 需要）；二是（保持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，從而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速維 持在 3000rpm/min ）。88 .運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲音不正常，則可斷定是發(fā)生了（主油泵事故），處理是（立即啟動(dòng)輔助油泵，申請(qǐng)停機(jī)）。89 .汽輪機(jī)啟動(dòng)前要先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，這 樣做的主要目的是（排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣）。90 .流體在管道中的壓力損失分（沿程壓力損失）、（局部壓力損失）。91 .汽輪機(jī)在開停機(jī)過程中的三大熱效應(yīng)為熱（應(yīng)力）、熱（膨脹 ）和熱（變形）。92 .朗肯循環(huán)的工作過程是

14、：工質(zhì)在鍋爐中被（定壓加熱）汽化和（過熱）的過程；過熱的蒸汽在汽輪機(jī)中（等嫡膨脹作功 ）；作完功的乏汽排入凝汽器中（定壓凝結(jié)）放熱，凝結(jié)水在給水泵中絕熱（壓縮）。93 .所謂配合參數(shù)，就是保證汽輪機(jī)（排汽濕度）不超過最大允許值所對(duì)應(yīng)的蒸汽的（初溫度）和（初壓力）。94 .提高蒸汽初溫度受（動(dòng)力設(shè)備材料強(qiáng)度）的限制，提高蒸汽初壓力受（汽輪 機(jī)末級(jí)葉片最大允許濕度）的限制。95 .給水回?zé)岷?，一方面用汽輪機(jī)抽汽所具有的熱量來提高（給水溫度），另一方面減少了蒸汽在（凝汽器）中的熱損失。96 .疏水裝置的作用是可靠地將 （加熱器）中的凝結(jié)水及時(shí)排出， 同時(shí)又不讓（蒸 汽）隨疏水一起流出，以維持（加熱器

15、）汽側(cè)壓力和凝結(jié)水水位。97 .給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運(yùn)時(shí)，防止壓力水倒流入給水泵，使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器。）。98 .閥門按用途可分為以下幾類：（關(guān)斷）閥門、（調(diào)節(jié)）閥門、（保護(hù)）閥門。99 .調(diào)節(jié)閥門主要有（調(diào)節(jié)工質(zhì)流量）和（壓力）的作用。100 .保護(hù)閥門主要有（逆止閥），（安全閥）及（快速關(guān)斷）閥門等。101 .汽輪機(jī)在做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，真空下降速率（=0.13kpa/min ）為優(yōu)，（=0.27 kpa/min ）為良，（=0.4kpa/min ）為合格.102 .在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)空載與滿載的（轉(zhuǎn)速）之差與（額定轉(zhuǎn)速）之比稱為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。

16、103 .汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（正比），與調(diào)速系統(tǒng)的速度 變動(dòng)率成（反比）。104 .在（機(jī)組新安裝和大修后）、（調(diào)速保安系統(tǒng)解體檢修后）、（甩負(fù)荷試 驗(yàn)前）、（停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng)）情況下，應(yīng)采用提升轉(zhuǎn)速的方法做危急保安 器超速試驗(yàn)。105 .汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（油動(dòng)機(jī)）106 .蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以看作是（絕熱）過程。107 .汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子以（推力盤）為死點(diǎn)，沿軸向（膨脹或收縮）108 .汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過改變（調(diào)節(jié)閥開度），從而改變汽輪機(jī)的（進(jìn)汽 量）來實(shí)現(xiàn)的。109 .汽輪機(jī)的壽命是指從（初次）投入運(yùn)行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一道（宏觀裂紋）期 間的總

17、工作時(shí)間。110 . 一般當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到額定轉(zhuǎn)速的1.10 -1.12倍時(shí)，（危急保安器）動(dòng)作，切斷汽機(jī)（供汽），使汽輪機(jī)（停止運(yùn)轉(zhuǎn)）。111 .汽輪機(jī)缸內(nèi)聲音（突變），主蒸汽管道、抽汽管道有明顯的（水擊聲和金 屬噪聲），應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，必須破壞真空緊急停機(jī)。112 .汽輪機(jī)啟、?；蛘＿\(yùn)行中發(fā)生 （強(qiáng)烈振動(dòng)），或汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的 （金 屬摩擦聲），必須破壞真空緊急停機(jī)。113 .汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），防止真空區(qū)漏入（空氣）。114 .凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：能否達(dá)到最（有利真空）;能否保證凝結(jié)水的（品質(zhì)合格）；凝結(jié)水的（過冷度）能夠保持最低。1

18、15 .在管道內(nèi)流動(dòng)的液體有兩種流動(dòng)狀態(tài)，即（層流）和（紊流）。116 .凝汽設(shè)備的任務(wù)主要有兩個(gè)，在汽輪機(jī)的排氣口（建立并保持真空）；把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水，并除去（凝結(jié)水中的氧氣和其他不凝結(jié)的氣體），回收工質(zhì)。117 .凝汽器銅管脹口輕微泄露，凝結(jié)水硬度增大，可在循環(huán)水進(jìn)口側(cè)或在膠球 清洗泵加球室加（鋸末），使（鋸末）吸服在銅管脹口處，從而堵住脹口泄漏點(diǎn)。118 .汽輪機(jī)緊急停機(jī)和故障停機(jī)的最大區(qū)別是機(jī)組打閘之后緊急停機(jī)要（立即 破壞真空），而故障停機(jī)不要。119 .凝汽器冷卻水管的腐蝕有（化學(xué)腐蝕）、電腐蝕、（機(jī)械腐蝕）等等。120 .影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)

19、濟(jì)指標(biāo)有（汽壓），（汽溫），真空度，（給水溫度），汽耗率，循環(huán)水泵耗電率，加熱投入率，凝汽器（端 差），凝結(jié)水（過冷度），汽輪機(jī)熱效率等。3121 .當(dāng)發(fā)生廠用電失去，機(jī)組故障停機(jī)，當(dāng)排汽溫度小于（50C）時(shí)，方可投入凝汽器冷卻水，若排汽溫度超過（50C）,需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，方可投入凝汽器冷卻水（凝汽器投入冷卻水后，方可開啟本體及管道疏水）。122 .凝汽器內(nèi)真空的形成和維持必須具備三個(gè)條件凝汽器銅管必須通過（一定 水量）；凝結(jié)水泵必須不斷地把（凝結(jié)水抽走），避免水位（升高），影響蒸 汽的凝結(jié)；抽氣器必須不斷地把漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。123 .安全閥是一種保證（設(shè)備安全）的閥門。124

20、 .汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差小于（18 ） r/min 。125 .汽輪機(jī)從打閘停止進(jìn)汽開始至轉(zhuǎn)子靜止，這段時(shí)間稱（惰走）時(shí)間。126 .汽輪機(jī)盤車裝置的作用是：在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，減少?zèng)_動(dòng)轉(zhuǎn)子的扭矩，在汽 輪機(jī)停機(jī)時(shí)，使轉(zhuǎn)子不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，清除轉(zhuǎn)子上的（殘余應(yīng)力），以防止轉(zhuǎn)子發(fā) 生彎曲。127 .汽機(jī)主要保護(hù)動(dòng)作不正常時(shí)（禁止）汽輪機(jī)投入運(yùn)行。128 .汽輪機(jī)的脹差是指（ 轉(zhuǎn)子的膨脹值）與（汽缸的膨脹值）的差值。129 .冷油器銅管漏泄時(shí)，其出口冷卻水中有油花，主油箱油位（下降），嚴(yán)重 時(shí)潤(rùn)滑油壓（下降），發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(yīng)（切換隔離）漏油冷油器進(jìn)行處理。130 .加熱器運(yùn)行要監(jiān)視進(jìn)、

21、出加熱器的（水溫）；加熱器蒸汽的壓力，溫度及 被加熱水的流量；加熱器疏水（水位的高度）；加熱器的（端差）。131 .凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收（空氣），結(jié)果使凝結(jié)水的（含氧量）增加,加快設(shè)備管道系統(tǒng)的（銹蝕），降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。132 .當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)立即對(duì)照各（真空表）及（排汽溫度表），確認(rèn)真空下降后，根據(jù)下降速度采取措施。133 .表面式加熱器按其安裝方式可分為（立）式和（臥）式兩種。134 .單位（重量）液體通過水泵后所獲得的（能量）稱為揚(yáng)程。135 .離心泵的基本特性曲線有（流量一一揚(yáng)程）曲線、（流量一一功率）曲線、 （流量一一效率）曲線。136 .汽輪機(jī)油箱裝設(shè)排

22、油煙機(jī)的作用是排除油箱中的（氣體）和（水蒸汽），這樣一方面使（水蒸汽）不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不（高于）大 氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。137 .軸封加熱器的作用是加熱凝結(jié)水，回收（軸封漏汽），從而減少（軸封漏 汽）及熱量損失。138 .在汽輪機(jī)中根據(jù)汽封所處的位置可分為（軸端）汽封、（隔板）汽封和圍 帶汽封。139 .汽輪機(jī)油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），（加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和促進(jìn)油的（乳化）。140 .閃點(diǎn)是指汽輪機(jī)油加熱到一定溫度時(shí)部分油變?yōu)椋怏w），用火一點(diǎn)就能燃燒，這個(gè)溫度叫做閃點(diǎn)，又稱引火點(diǎn)，汽輪機(jī)的溫度很高，因此閃點(diǎn)不能太低， 良好的汽輪機(jī)油閃點(diǎn)應(yīng)不低

23、于180C。油質(zhì)劣化時(shí)，閃點(diǎn)會(huì)（下降）。141 .汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后先盤（180° ）直軸后，再投入（連續(xù)盤車）。142 .汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因是（軸承斷油）；機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)；軸瓦制造不 良；（油溫過高）；（油質(zhì)惡化）。143 .運(yùn)行中，如備用油泵聯(lián)動(dòng)，不得隨意停止聯(lián)動(dòng)泵，應(yīng)（查清原因）并在聯(lián) 鎖投入狀態(tài)下停泵。144 .泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差值稱為（汽 蝕余量）。145 .朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是蒸汽鍋爐、（汽輪機(jī)）、（凝汽器）、給水泵四個(gè)部分146 .把汽輪機(jī)中（作過功的蒸汽）抽出，送入加熱器

24、中加熱（給水），這種循 環(huán)叫給水回?zé)嵫h(huán)。147 .當(dāng)凝汽器的真空提高時(shí)，汽輪機(jī)的可用熱焰將受到汽輪機(jī)末級(jí)葉片蒸汽膨 脹能力的限制。當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中膨脹達(dá)到（最大值）時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的真 空稱為極限真空。148 .當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速離開這一轉(zhuǎn) 數(shù)值時(shí)振動(dòng)迅速減弱以致恢復(fù)正常，這一使汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)速，稱為汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的（臨界轉(zhuǎn)速）O149 .電磁閥屬于（快速）動(dòng)作閥。150 .汽輪機(jī)高壓交流油泵的出口壓力應(yīng)稍（小于）主油泵出口油壓。151 .當(dāng)水泵的轉(zhuǎn)速增大時(shí)，水泵的流量和揚(yáng)程將（增大）。152 .給水泵裝置在除氧器下部的目的是為了防止（汽蝕）

25、153 .凝汽器真空下降的主要象征為：排汽溫度（升高），端差（增大），調(diào)節(jié)汽門不變時(shí)，汽機(jī)負(fù)荷（下降）。154 .潤(rùn)滑油對(duì)軸承起（潤(rùn)滑）、（冷卻）、清洗作用。155 .汽化潛熱是指飽和水在定壓下加熱變成飽和蒸汽所需要的（熱量）。156 .除氧器為（混合式）加熱器。157 .凝汽器最佳真空（低于）極限真空。5158 .潤(rùn)滑油溫過低，油的粘度（增大）會(huì)使油膜（過厚），不但承載能力（下 降），而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度（過低），以至（難 以建立油膜），失去潤(rùn)滑作用。159 .汽輪機(jī)振動(dòng)方向分（垂直）、（橫向）和（軸向）三種。造成振動(dòng)的原因是多方面的，但在運(yùn)行中集中反映的是軸的中心不

26、正或不平衡、油膜不正常，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)，故大多數(shù)是（垂直）振動(dòng)較大，但在實(shí)際測(cè)量中，有時(shí)（橫向）振動(dòng)也較大。160 .軸封間隙過大，使（軸封漏汽量）增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏 入軸承中，使（油中帶水），嚴(yán)重時(shí)造成（油質(zhì)乳化），危及機(jī)組安全運(yùn)行。161 .采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級(jí)汽輪機(jī)，其第一級(jí)進(jìn)汽面積隨（負(fù)荷 ）變化而變化， 因此通常稱第一級(jí)為（調(diào)節(jié)級(jí)）。162 .汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時(shí)，為了防止發(fā)生水沖擊事故，必須加強(qiáng)對(duì)（汽壓）、（汽溫）的監(jiān)視。163 .汽輪機(jī)為防止油中進(jìn)水，除了在運(yùn)行中冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力外，還應(yīng)精心調(diào)整（軸封）進(jìn)汽量，防止油中進(jìn)水164 .熱工測(cè)量?jī)x表與設(shè)

27、備測(cè)點(diǎn)連接時(shí)，從設(shè)備測(cè)點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離 閥門稱為儀表（一次）1。165 .汽機(jī)房?jī)?nèi)著火時(shí)，當(dāng)火勢(shì)威脅至主油箱或油系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)立即（破壞真空緊急停機(jī)），并開啟主油箱（事故放油門）,并控制（放油）速度應(yīng)適當(dāng)，以保證轉(zhuǎn)子靜 止前潤(rùn)滑油不中斷。166 .軸封加熱器為（表面式）加熱器，他將（軸封回汽）與（門桿漏汽）加熱凝結(jié)水， 防止蒸汽漏入環(huán)境與油系統(tǒng)，其內(nèi)部為（微負(fù)壓）狀態(tài)。167 .水蒸汽的臨界壓力為（22.12Mpa）,臨界溫度是（374.15 C）。168 .工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有壓力、溫度、比容、（夕含）、（嫡）等。169 .電力系統(tǒng)負(fù)荷可分為（有功）負(fù)荷和（無功）負(fù)荷兩種。170 .氣體的

28、絕對(duì)壓力（大于）大氣壓力的部分稱為表壓力。（小于）大氣壓力的部分 稱真空。171 .壓力為（1 . 013X 10五次方帕）、絕對(duì)溫度為（273K）時(shí)的狀態(tài)稱為氣體的標(biāo) 準(zhǔn)狀態(tài)。172 .熱力除氧器是以（加熱沸騰）方式除去給水中的（溶解的氧氣及其他氣體 ）的 一種設(shè)備。173 .汽輪機(jī)本體由兩個(gè)部分組成，即 （靜止）部分和（轉(zhuǎn)動(dòng)）部分。174 .發(fā)電機(jī)冷卻方式通常有水冷卻、 （空氣冷卻）、（氫氣冷卻）o175 .凝結(jié)（1千克）汽輪機(jī)排汽所需要的（冷卻水量）稱冷卻倍率。176 .水泵的揚(yáng)程、效率、（功率）和（流量）之間的變化關(guān)系構(gòu)成水泵的三條特性曲線。177 .在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間

29、的對(duì)應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)（靜態(tài)特性）。其關(guān)系曲 線為（調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線）。178 .調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變（進(jìn)入）汽輪機(jī)的（蒸汽流量）來實(shí)現(xiàn)的，完成這個(gè)任務(wù)的機(jī)構(gòu)稱為配汽機(jī)構(gòu)。179 .汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種型式，即剛性聯(lián)軸器、（半撓性）聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。180 .加熱器硫水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的（疏水）排出，同時(shí)防止（蒸汽）漏出。181 .火力發(fā)電廠中常用的噴嘴（斜切噴嘴除外）有兩種型式，即（漸縮）噴嘴和（縮 放）噴嘴。182 .電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中聲音是 （均勻）的，無雜音（）。183 .汽輪機(jī)的啟動(dòng)過程就是將轉(zhuǎn)子由（靜止或盤車狀態(tài)）加速到額定轉(zhuǎn)速并（帶額定負(fù)荷）正常運(yùn)行的

30、全過程。184 .汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降，出現(xiàn)溫度下降時(shí)，查無其他原因，應(yīng)盡快升速（提高汽溫）或（并列接帶負(fù)荷）0185 .汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)并網(wǎng)后，達(dá)到（起始負(fù)荷）后，蒸汽參數(shù)可按照（冷態(tài)）啟動(dòng)曲線滑升（升負(fù)荷暖機(jī)）O186 .汽輪機(jī)汽缸內(nèi)聲音（失常），主蒸汽管道或抽汽管道有顯著的（水擊聲），對(duì)此應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水擊，必須緊急破壞真空停機(jī)。二、選擇題1 .凝結(jié)器銅管結(jié)垢可造成（A ）A、傳熱減弱，管壁溫度升高 B 、傳熱減弱，管壁溫度降低C 、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高2 .表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)稱為（ B ）A、混合式 B 、逆流式 C 、順

31、流式3 .造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（ B ）A、鍋爐效率低 B 、汽輪機(jī)排汽熱損失C 、發(fā)電機(jī)效率低54 .已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí)，介質(zhì)的狀態(tài)是（A ）A、未飽和水B 、飽和水 C 、過熱蒸汽5 .汽輪機(jī)軸封的作用是（C ）A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏B 、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)C 、防止高壓蒸汽漏出，防止真空區(qū)漏入空氣6 .當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是（ C ）A、工作瓦塊B 、非工作瓦塊C 、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能7 .凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí)，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大 時(shí)的真空稱為（C ）A、絕對(duì)真空B 、極限真空C 、最佳

32、真空8 .水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即（B ）。A、關(guān)閉進(jìn)口門B 、關(guān)閉出口門 C 、重新啟動(dòng)水泵9 .汽輪機(jī)的冷油器屬于（A ） oA、表面式換熱器；日混合式換熱器；C蓄熱式換熱器。10 .給水中溶解的氣體危害性最大的是（A ） oA、氧氣；B、二氧化碳；C、氮?dú)狻?1 .汽輪機(jī)油系統(tǒng)上的閥門應(yīng)（B ）A、垂直安裝 B、橫向安裝 C、垂直、橫向安裝都可以12 .凝結(jié)水的過冷卻度一般（C ） A、25 B、8 10 C、213 .單位重量液體通過水泵后所獲得的（C ）稱為揚(yáng)程。A、動(dòng)能；B、勢(shì)能；C總能量。14 .水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（C ）成正比。A、一次方；B、二次方；C、三次方。15 .凡是介質(zhì)溫

33、度超過（B ） 的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫。A、30 C; B、50 C; C 80 Co16 .機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是（C ）安裝。A、垂直；B、傾斜；C水平。17 .容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（ A ） oA、正壓狀態(tài) B、負(fù)壓狀態(tài) C、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) D、臨界狀態(tài)18 .兩臺(tái)離心泵串聯(lián)運(yùn)行（D ）。A、兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同B、兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程相同，總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和C、兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和的1/2D、兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和。19 .溫度在（A ）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。A、120 度 B、200 度 C、250

34、度 D、300 度20 .凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（ B ） oA、升高 B 、降低 C、不變 D 、不能判斷21 .加熱器的種類，按工作原理不同可分為（ A ） oA、表面式加熱器，混合式加熱器B 、加熱器，除氧器C、高壓加熱器，低壓加熱器D 、螺旋管式加熱器，臥式加熱器22 .火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將（ D ）的設(shè)備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能B 、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔蹸、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔蹹、熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能23 .電磁閥屬于（C ） oA、電動(dòng)門 B 、手動(dòng)門 C 、快速動(dòng)作門 D 、中速動(dòng)作門24 .冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（ A ）水側(cè)壓力。A、大于 B、小于 C、等于25 .汽輪機(jī)排汽溫度與凝汽

35、器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B ）。A、過冷度 B、端差 C、溫升 D、過熱度26 .汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（B）的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。（A）0.1-0.2mm; （B）0.20.5mm; （C）0.5-0.8mm ; （D）0.81.0mm 。27 .加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（A ） oA、給水出口溫度之差B、給水入口溫度之差C、加熱蒸汽溫度之差D、給水平均溫度之差28 .給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)（C ） oA、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力 B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng) C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化 D、產(chǎn)生不 穩(wěn)定工況29

36、.火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（D ）。A、壓力、比容 B、溫度、比容 C、烙、嫡 D、壓力、溫度30 .在對(duì)給水管道進(jìn)行隔泄壓時(shí)，對(duì)放水一次門、二次門，正確的操作方式是 （B ） oA、一次門開足，二次門開足B 、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)#C 一次門調(diào)節(jié)，二次門開足 D 、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)31 .給水泵（D ）不嚴(yán)密時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)給水泵。A、進(jìn)口門 B、出口門 C、再循環(huán)門 D、出口逆止門32 .轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁（ A ）,以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、向軸封供汽 B、抽真空 C、對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作D、投用油系統(tǒng)33 .汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明

37、原 因，修復(fù)后（C ）,再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度 B 先盤180度C、先盤180度直軸后 D、先盤90度直軸后34 .轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的滾動(dòng)軸承溫度安全限額為（A ） oA、不允許超過100度 B、不允許超過80度 C、不允許超過75度 D、不 允許超過70度35 .汽輪機(jī)凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時(shí)，端差（C ） oA、增大 B、不變 C、減小 D、先增大后減小36 .真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后，凝汽器的傳熱端差（ A ） oA、增大B、減小 C、不變 D、時(shí)大時(shí)小37 .循環(huán)水泵在運(yùn)行中，電流波動(dòng)且降低，是由于（ D ） oA、水泵水充增大 B、循環(huán)水入口溫

38、度降低C儀表指示失常 D、循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低。38 .提高除氧器水箱高度是為了（D ）。A、提高給水泵出力B 、便于管道及給水泵的布置C提高給水泵的出口壓力，防止汽化 D保證給水泵的入口壓力，防止汽化。39 .給水泵停運(yùn)檢修，進(jìn)行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時(shí)，要特別注意泵內(nèi)壓力的 變化，防止出口閥不嚴(yán)（A ） oB 、引起備用水泵聯(lián)動(dòng)、使給水泵倒轉(zhuǎn)。D、貯油和分離水分、空氣、A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞C造成對(duì)檢修人員燙傷D40 .汽輪機(jī)油箱的作用是（D ）。A、貯油 B 、分離水分 C、貯油和分離水分雜質(zhì)和沒淀物。41 .凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí)，

39、它的軸向推力（ B ） oA、不變 B、增加 C、減小 D、先減小后增加42 .主油泵供給調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程-流量特性較（A ）。A、平緩 B、陡 C 、無特殊要求 D、有其他特殊要求43 .汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（ C ） oA、同步器 B、主油泵 C、油動(dòng)機(jī) D、調(diào)節(jié)汽門44 .汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)一般在（ B ） oA、立銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)B 、縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)C、立銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)D 、縱銷中心線與斜銷中心線的交點(diǎn) .45 .連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用（ A ） oA、剛性聯(lián)軸器 B、半撓性聯(lián)軸器 C、撓性聯(lián)軸器 D、半剛性聯(lián)軸器

40、46 .汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（ D ）。A、至少20度 B、至少30度 C、至少40度 D、至少50度47 .火力發(fā)電廠采用（D ）作為國家考核指標(biāo)。A、全廠效率 B、廠用電率 C、發(fā)電煤耗率D、供電煤耗率48 .在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較。（B ）A、汽耗率增加，熱耗率增加B 、汽耗率增加，熱耗率減少C、汽耗率減少，熱耗率增加D、汽耗率減少，熱耗率減少。49 .汽輪機(jī)啟動(dòng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸瓦振動(dòng)（ A ）應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。A、超過 0.1mm B、超過 0.05mm C、0.03mm D、超過 0.12mm50 .汽輪機(jī)

41、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（ C ） oA、凝結(jié)水壓力低B、凝結(jié)水過冷卻 C、凝汽器銅管泄漏D、凝汽器汽側(cè)漏空氣51 .給水泵發(fā)生（D ）情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。A、給水泵入口法蘭漏水B 、給水泵某軸承有異聲C、給水泵某軸承振動(dòng)達(dá) 0.06mm D、給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。52 .汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（ A ）投入。A、盤車前 B、定速后 C、沖轉(zhuǎn)前 D、帶負(fù)荷后53 .汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，其目 的主要是（D ）。A、提高油溫B、先使用各軸瓦充油C、排出軸承油室內(nèi)的空氣 D 、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。54 .汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試

42、驗(yàn)前必須進(jìn)行。（ C ） oA、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求7B>調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求C主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求D主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求55 .汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（D ） %應(yīng)立即打閘停機(jī)。A、7 B 、9 C 、14 D 、1256 .汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過（ B ）炊定轉(zhuǎn) 速。A、0.5 B 、0.6 C > 0,7 D > 1.057 .汽輪機(jī)危急保安器超速動(dòng)作脫機(jī)后，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于（ A ） r.min。A、 3000 B >3100 C 、 3030 D 、 295058

43、.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空（ A ）凝結(jié)水泵入口的真空。A、大于 B、等于 C、小于 D、略小于59 .降低潤(rùn)滑油粘度最簡(jiǎn)單易行的辦法是（A ） oA、提高軸瓦進(jìn)油溫度B 、降低軸瓦進(jìn)油溫度C提高軸瓦進(jìn)油壓力D 、降低軸瓦進(jìn)油壓力60 .汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即（ D ）。A、啟動(dòng)高壓油泵，停機(jī)B 、啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)C啟動(dòng)直流油泵，停機(jī)D 、啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源。61 .提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率（ A ） oA、提高 B、降低 C、不變D、先提高后降低62 .汽輪機(jī)負(fù)荷過低會(huì)引起排汽溫度升高的原因是（C ） oA、真空過高 B 、進(jìn)汽溫度

44、過高C進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量D進(jìn)汽壓力過高。63 .給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過0.05mm是為了（ D ）。A、防止振動(dòng)過大，引起給水壓力降低B 、防止振動(dòng)過大，引起基礎(chǔ)松動(dòng)C防止軸承外殼，遭受破壞D 、防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。64 .當(dāng)凝汽器真空降低，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（ A ） oA、增加 B 、減小 C、不變 D、不確定65 .機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)油泵或其自啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該（ D ） o A、邊啟動(dòng)邊搶修B 、切換備用油泵C、報(bào)告上級(jí) D、禁止啟動(dòng)5080 度B ）所致。D、主油箱66 .汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸汽溫度一般

45、要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度 是為了（ D ） oA、鍋爐燃燒調(diào)整方便B 、避免轉(zhuǎn)子彎曲C、不使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊D 、避免汽缸受冷卻而收縮。67 .汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)保證（C ） oA、轉(zhuǎn)速先于真空到零；B 、真空先于轉(zhuǎn)速到零；C、轉(zhuǎn)速和真空同時(shí)到零；D、沒有規(guī)定；68 .運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓和主油箱油位同時(shí)下降，你認(rèn)為是（A、主油泵故障；B、壓力油管漏油；C、注油器工作失常;漏油。69 .朗肯循環(huán)包括（B ）熱力過程。A、3個(gè)R4個(gè)C、2個(gè)70 .汽輪機(jī)超速保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的（ A ） oA、110%- 112 B、112%114%C、1103118% D、100%-108%=71

46、 .當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)，其推力瓦（ A ） oA、工作面瓦塊溫度升高；B、非工作面瓦塊溫度升高；C、工作面瓦塊、非工作面瓦塊溫度都升高；D、工作面瓦塊溫度不變。72 .熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)先送汽封，后抽真空主要是（ C ） oA、控制脹差B 、快速建立真空C 、防止汽封段軸頸驟冷73 .供熱式汽輪機(jī)和凝汽式汽輪機(jī)相比，汽耗率：（ C ）A、減小 B、不變 C、增加 D、不確定74 .端部軸封漏汽損失屬于（ C ）損失：A、內(nèi)部B、級(jí)內(nèi) C、外部 D 、排汽75 .汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低（A ）溫度。A、排汽缸；B、凝汽器；C低壓缸軸封。76 .凝汽器真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（ B ）

47、 oA、升高；B、降低；C、不變；D、不能判斷。77 .真空泵的作用是抽出凝汽器中（ D ）。A、空氣； B、蒸汽； C、蒸汽和空氣混合物； D、空氣和不凝結(jié)氣體。 78.鍋爐給水泵采用（C ）。A、單級(jí)單吸離心泵；B、單級(jí)雙吸離心泵；C、分段式多級(jí)離心泵； D、軸流泵。79 .汽輪機(jī)主蒸汽溫度10min內(nèi)下降（A）時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。9A> 50; B > 40; C 、 80; D 、 90。80 .汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力（D ）主油泵出口油壓。A、大于；B、等于；C、小于；D、稍小于。81 .汽輪機(jī)任何一塊軸承回油溫度超過75C,應(yīng)（A ） oA、立即打閘停機(jī)；B、減負(fù)荷； C、

48、增開油泵，提高油壓；D、降低軸承進(jìn)油溫度。82 .調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)組熱負(fù)荷突然增加，若各段抽汽壓力和主蒸汽流量超過允許值時(shí)，應(yīng)（A ） oA、減小負(fù)荷，使監(jiān)視段壓力降至允許值；B、減小供熱量，開大旋轉(zhuǎn)隔板；C加大旋轉(zhuǎn)隔板，增加凝汽量；D、增加負(fù)荷，增加供熱量。83 .汽輪機(jī)排汽量不變時(shí)，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（C ）。A、不變；B、升高；C、降低；84 .當(dāng)凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時(shí)其電流將（A ） oA、下降；B、不變；C、上升；85 .凝汽器的銅管布置是（A ） oA、中部高； B 、兩端高； C 、水平；86 .凝汽器最佳真空（C ） 極限真空。A、高于； B 、等于； C

49、 、低于；87 .不是除氧器給水溶解氧不合格的原因（D ）。A、凝結(jié)水溫度過低；B、抽汽量不足； C、補(bǔ)給水含氧量過高；D、 除氧頭排汽閥開度過大；88 .下面哪種設(shè)備換熱效率高：（D ）。A、高壓加熱器； B、低壓加熱器； C、軸封加熱器；D、除氧器；89 .汽輪發(fā)電機(jī)組負(fù)荷不變，循環(huán)水入口流量增加，真空（ C ）A、不變 B 、降低 C 、升高90 .兩臺(tái)泵串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，總揚(yáng)程等于（B ） oA、兩臺(tái)泵揚(yáng)程之差；B、兩臺(tái)泵揚(yáng)程之和； C、兩臺(tái)泵揚(yáng)程平均值；D>兩臺(tái)泵揚(yáng)程之積。91 .標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量為（C）oA. 20934 千焦；B . 25120. 8 千焦； C. 29307.6

50、千焦。92 .絕對(duì)壓力與表壓力的關(guān)系是（A）。A.P絕=P表十B B. P 表=P絕十B; C P 表=P絕一 Bo93 .單吸或雙吸離心泵的區(qū)分方式（B）。A:葉輪的個(gè)數(shù)為偶數(shù)或奇數(shù)；B.按葉輪的進(jìn)水方式；C.按泵殼結(jié)合面形式分。94 .凝結(jié)器真空降低，排汽溫度與凝結(jié)器端差的變化趨勢(shì)是（C） oA.排汽溫度升高，端差降低； B.排汽溫度降低，端差降低；C.排汽溫度升高，端差升高。95 .泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為（ A）oA.裝置汽蝕余量；B.允許汽蝕余量；C.最小汽蝕余量。96 .容易發(fā)生汽蝕的泵是（C） oA.凝結(jié)水泵、凝升泵、給水泵；B.疏水泵、內(nèi)冷泵、凝結(jié)泵； Co凝結(jié)泵、疏水泵、給

51、水泵。97 .離心水泵啟動(dòng)后出口逆止門打不開的象征是（ A）oA.電流小，出口壓力高；B.電流大，出口壓力高；C.電流小，出口壓力低。98 .下列幾種泵相比，（Q的比轉(zhuǎn)數(shù)大。A.給水泵；B.凝結(jié)水泵；C.循環(huán)水泵。99 .下列幾種水的品質(zhì)相比，（A）為最好。A.除鹽水；B.凝結(jié)水；C.加熱器疏水。100 .凝結(jié)器的作用是（B）。.A.建立并保持真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；B.建立真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；C.保持真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水。101 .冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是（A） oA,油壓下降少，隔離方便； B.冷卻效果好心.油溫冷卻均勻。102 .電磁門屬于（C） oA.電動(dòng)門；B.手動(dòng)門；C.

52、快速動(dòng)作閥。103 .減壓閥屬于（C） oA.關(guān)斷閥 B .調(diào)節(jié)閥；C.安全門。104 .運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水的導(dǎo)電度增大應(yīng)判斷為（C） oA .低加泄漏；B.真空系統(tǒng)泄漏；C.凝結(jié)器銅管泄漏。105 .汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)一般在（B）oA.立銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；B.橫銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；C.橫銷 中心線與立銷中心線的交點(diǎn)。106 .當(dāng)汽機(jī)的通流部分結(jié)垢時(shí)，軸向推力（ B）oA.減少；B.增加；C.不變。107 .當(dāng)汽機(jī)的某級(jí)葉片斷落時(shí)，汽機(jī)負(fù)荷與監(jiān)視段壓力的變化是（ C）o9A.負(fù)荷減少，該級(jí)前監(jiān)視段壓力升高；B.負(fù)荷增加，該級(jí)后監(jiān)視段壓力升高；C.負(fù)荷減少，該級(jí)后監(jiān)視段壓力升

53、高。108 .當(dāng)汽機(jī)的軸向推力增大時(shí)，其推力瓦（ A）oA.工作瓦塊溫度升高；B.非工作瓦塊溫度升高；C.工作瓦塊與非工作瓦塊同時(shí)升高。109 .機(jī)組停止后，因故停止盤車一段時(shí)間，重新投入時(shí)應(yīng)（C）A.先盤90”； B,先盤180。； C.先盤180,直軸；110 .汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加、電流增大、負(fù)荷沒變、真空有 所增加時(shí)，應(yīng)判斷為（C）,并通過化驗(yàn)水質(zhì)合格。A.低壓加銅管泄漏；B.備用凝結(jié)泵逆止門關(guān)不嚴(yán)，向凝結(jié)器反水；C.凝結(jié)器銅管泄漏。111 .熱工信號(hào)和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，直接影響到設(shè)備、人身的安全；因此， 應(yīng)在（B）。A.主設(shè)備啟動(dòng)后一段時(shí)間投入；B.主設(shè)備啟動(dòng)前投

54、入；C.主設(shè)備并網(wǎng)以后投入。112 .盤車期間潤(rùn)滑油泵（A）oA.必須保持連續(xù)運(yùn)行；B.可以繼續(xù)運(yùn)行；C.可以停止運(yùn)行。113 .表面式換熱器中，冷流體與熱流體按相反方向平行流動(dòng)時(shí)，稱該表面式換 熱器為（B）oA.混流式；B.逆流式；C.順流式。三、判斷題1.汽輪機(jī)在空負(fù)荷時(shí)排汽溫度一般不超過120 C,帶負(fù)荷時(shí)排汽溫度一般不超過80 Co （ X ）2 .調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線應(yīng)能滿足并列和正常運(yùn)行的要求。（V ）3 .轉(zhuǎn)子在過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，汽輪機(jī)軸承振動(dòng)值達(dá)0.1 mm應(yīng)立即打閘停機(jī)。（V4 .換熱分為三種基本形式，即傳導(dǎo)、對(duì)流和熱輻射。（V ）5 .水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即未飽和

55、水、飽和水、濕飽和蒸汽、干飽 和蒸汽和過熱蒸汽。（V ）6 .潤(rùn)滑油粘度過低，不能形成必要的油膜厚度，無法保證潤(rùn)滑的需要，嚴(yán)重時(shí)會(huì) 燒壞軸瓦。（V ）7 .汽輪機(jī)油箱的容積越小，則循環(huán)倍率也越小。（X ）8 .汽輪機(jī)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速整定為額定轉(zhuǎn)速的110%-112%且兩次動(dòng)作的轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過0.6%。（ V ）9 .冷油器運(yùn)行中水側(cè)壓力應(yīng)大于油側(cè)壓力，以確保油不會(huì)泄漏。 （X ）。10 .離心泵運(yùn)行中盤根發(fā)熱的原因是盤根太多。（x ）11 .機(jī)械密封的特點(diǎn)是摩擦力小、壽命長(zhǎng)、不易泄漏，在圓周速度較大的場(chǎng)所也能 可靠地工作。（V ）12 .水泵并聯(lián)工作的特點(diǎn)是每臺(tái)水泵所產(chǎn)生的揚(yáng)程相等，總流量為每臺(tái)水泵流量之 和。（，）13 .水泵串聯(lián)運(yùn)行流量必然相同，總揚(yáng)程等于各泵揚(yáng)程之和。（ V ）14 .蝶閥主要用于主蒸汽系統(tǒng)。（X ）15 .由于軸向推力的大小隨負(fù)荷、蒸汽參數(shù)等運(yùn)行工況條件而變化，所以汽輪機(jī)必 須設(shè)置推力軸承。（V ）16 .油管道法蘭可以用塑料墊或膠皮墊作墊。（X ）。