汽車起動(dòng)系統(tǒng)

1、起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)n31 起動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用起動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用n起動(dòng)系統(tǒng)作用起動(dòng)系統(tǒng)作用:n通過(guò)起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。n起動(dòng)系統(tǒng)的組成如下圖。n主要由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等組成。3. 2 起動(dòng)機(jī)的結(jié)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理構(gòu)與工作原理3.2.1 起動(dòng)機(jī)的組成起動(dòng)機(jī)的組成n起動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁操縱機(jī)構(gòu) 三部分組成3.2.1 起動(dòng)機(jī)的組成起動(dòng)機(jī)的組成n直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)：產(chǎn)生電磁力矩n傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：n起動(dòng)時(shí)，使小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；n起動(dòng)后，使起動(dòng)機(jī)脫開(kāi)飛輪齒圈。3.2.1 起動(dòng)機(jī)的組成起動(dòng)機(jī)的組成n電

2、磁操縱機(jī)構(gòu)電磁操縱機(jī)構(gòu)：n控制起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合與分離。起動(dòng)機(jī)（左）&發(fā)電機(jī)（右）n起動(dòng)機(jī) VS 發(fā)電機(jī)3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n1、直流電動(dòng)機(jī)的、直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)n工作原理工作原理n通電通電 導(dǎo)體導(dǎo)體 在磁場(chǎng)磁場(chǎng)中受到電磁力3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n起動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般為串勵(lì)式串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)，主要由電樞電樞、換向換向器器、磁極磁極 及機(jī)殼機(jī)殼 等組成。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n電樞與換向器：電樞與換向器：由電樞軸、電樞鐵心和電樞繞組等組成，電樞的結(jié)構(gòu)如圖。3.2.2

3、直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n直流電動(dòng)機(jī)工作原理直流電動(dòng)機(jī)工作原理n通電通電 導(dǎo)體導(dǎo)體 在磁場(chǎng)磁場(chǎng)中受電磁力作用3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理由外園帶槽的硅鋼片疊制而成，壓裝在電樞軸上，嵌裝在鐵心的槽內(nèi)。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n電樞繞組的電流很大（產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩），故電樞繞組采用較粗的裸銅線繞制。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n為防止短路，在銅線與銅線之間、銅線與鐵心之間，用絕緣性較好的絕緣紙隔開(kāi)。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n較粗的裸銅線在高速時(shí)

4、易在離心力的作用下被甩出，因此在鐵心槽口兩側(cè)用軋線將鐵心擠緊。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理和工作原理n電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向器上。n換向器由銅片和云母片相間疊壓而成，壓裝在電樞軸上。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n磁極由固定在機(jī)殼上的鐵心鐵心和纏繞在鐵心上的磁磁場(chǎng)繞組場(chǎng)繞組組成。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n磁極的作用是建立電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)，一般多為4個(gè)磁極。n功率超過(guò)7.35kW的起動(dòng)機(jī)也有用6個(gè)磁極的。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n磁場(chǎng)繞組與電樞繞組串聯(lián)，用裸銅線繞制。n

5、4個(gè)磁場(chǎng)繞組的連接方式有兩種，如右圖。n不管采用哪一種連接方式，4個(gè)磁場(chǎng)繞組所產(chǎn)生的磁極應(yīng)該是相互交錯(cuò)的。 3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n（3）電刷與電刷架）電刷與電刷架n電刷與電刷架的作用是將電流引入電動(dòng)機(jī)，使電樞產(chǎn)生定向轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。n電刷一般用銅粉和石墨粉壓制而成，以有利于減小電阻及耐磨性。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n電刷裝在電刷架中，由彈簧壓在換向器上。n共有4個(gè)電刷架，2個(gè)與機(jī)殼直接相連搭鐵，稱為搭鐵電刷架搭鐵電刷架；另外2個(gè)稱為絕緣電刷架絕緣電刷架。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n2、直流電

6、動(dòng)機(jī)的工作原理、直流電動(dòng)機(jī)的工作原理n通電通電 導(dǎo)體導(dǎo)體 在磁場(chǎng)磁場(chǎng)中受電磁力作用。：線圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其電流方向隨磁極（N級(jí)和S級(jí)）的改變而改變，使電磁力形成的轉(zhuǎn)矩方向始終保持不變，使電樞始終按一定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理3.2.2 直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理n一個(gè)線圈的轉(zhuǎn)矩不夠大、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。n電樞上有多組線圈，換向器片數(shù)也相應(yīng)增加。3.2.3 串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的特性串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的特性n影響起動(dòng)機(jī)功率的因素影響起動(dòng)機(jī)功率的因素n起動(dòng)機(jī)工作電流大，所以其輸出功率受電阻影響大。n除起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電阻之外，還有以下幾方面：3.2.3 串

7、勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的特性串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的特性n1）接觸電阻和導(dǎo)線電阻。n接觸電阻包括導(dǎo)線與蓄電池極樁、起動(dòng)機(jī)接線柱以及電刷與換向器等的接觸電阻。n接觸電阻大、導(dǎo)線截面積過(guò)小或過(guò)長(zhǎng)較大的電壓降起動(dòng)機(jī)功率下降。3.2.3 串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的特性串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的特性n2）蓄電池的容量n蓄電池的容量越小，其內(nèi)阻越大，起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的端電壓就越低，引起起動(dòng)機(jī)輸出功率減小。n3）溫度n溫度降低，蓄電池的容量下降，內(nèi)阻變大，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)輸出功率下降。 3.2.4 起動(dòng)機(jī)型號(hào)和分類起動(dòng)機(jī)型號(hào)和分類n行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 73-93汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法規(guī)定，起動(dòng)機(jī)的規(guī)格型號(hào)由五部分組成：n n第一部分第一部分是產(chǎn)品代號(hào)

8、：QD、QDJ、QDY分別表示起動(dòng)機(jī)、減速起動(dòng)機(jī)及永磁起動(dòng)機(jī)。n第二部分第二部分是電壓等級(jí)代號(hào)：1代表12V，2代表24V，6代表6V。3.2.4 起動(dòng)機(jī)型號(hào)和分類起動(dòng)機(jī)型號(hào)和分類n第三部分是功率等級(jí)代號(hào)，含義見(jiàn)表。n第四部分是設(shè)計(jì)序號(hào)。（可省略）n第五部分是變型代號(hào)。（可省略）n例如：QD124表示額定電壓為12V、功率為12kW、第四次設(shè)計(jì)的起動(dòng)機(jī)。功率等級(jí)代號(hào) 123456789功率/kW 112 23 344556 67 78 8933 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁操縱機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁操縱機(jī)構(gòu)n331 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)n又稱嚙合機(jī)構(gòu)或嚙合器n作用：n（1）起動(dòng)時(shí)將電樞的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；n

9、（2）起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，嚙合機(jī)構(gòu)立即打滑，即具有單向傳遞動(dòng)力的作用。n常見(jiàn)有滾柱式滾柱式、摩擦片式摩擦片式、扭簧式扭簧式和棘輪式棘輪式等。 1滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器 n驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼連成一體，n外殼內(nèi)裝有十字塊，n十字塊與花鍵套筒固定連接 成一體。1滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器 n在外殼與十字塊形成的四個(gè)楔形槽內(nèi)分別裝有滾柱及壓帽與彈簧。n外殼與護(hù)蓋扣合密封。n在花鍵套筒外面套有移動(dòng)襯套及緩沖彈簧。1滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器 n整個(gè)單向離合器總成利用花鍵套筒套在電樞軸的花鍵上。n單向離合器總成在撥叉撥叉作用下，可以在電樞軸上軸向移動(dòng)，也可以隨電樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。1滾柱式

10、單向離合器滾柱式單向離合器 n工作原理：工作原理：起動(dòng)時(shí)，電樞軸通過(guò)花鍵套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱在摩擦力作用下，滾入楔形槽的窄端，1滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器 n將十字塊與外殼楔成一體，于是將轉(zhuǎn)矩傳給了驅(qū)動(dòng)齒輪，帶動(dòng)飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器1滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器 n起動(dòng)后，曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)。n當(dāng)其轉(zhuǎn)速大于十字塊時(shí)，滾柱滾入楔形槽的寬端而打滑。1滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器 n所以轉(zhuǎn)矩不能從驅(qū)動(dòng)齒輪傳給電樞軸，防止了電樞超速飛散。n滾柱式單向離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，但傳遞轉(zhuǎn)矩受限制。2摩擦片式單向離合器摩擦片式

11、單向離合器n摩擦片式單向離合器多用于功率較大的柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)。NoImage2摩擦片式單向離合器摩擦片式單向離合器n花鍵套筒（螺旋套）套在電樞軸的螺旋花鍵上，它的外表面上有三條螺旋花鍵套著內(nèi)接合轂。內(nèi)接合轂上有四個(gè)軸上槽，插放的內(nèi)凸齒。NoImage2摩擦片式單向離合器摩擦片式單向離合器的外凸齒插在與驅(qū)動(dòng)齒輪成一體的外接合轂（驅(qū)動(dòng)齒輪套筒）的槽中。n主、從動(dòng)片主、從動(dòng)片相間排列。離合器工作時(shí)，利用主、從動(dòng)片的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)距。NoImage2摩擦片式單向離合器摩擦片式單向離合器n起動(dòng)時(shí)：內(nèi)接合轂由于花鍵套筒的旋轉(zhuǎn)而左移，使主、從動(dòng)片壓緊而傳遞動(dòng)力，電樞轉(zhuǎn)距傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。NoImage2

12、摩擦片式單向離合器摩擦片式單向離合器n起動(dòng)后，飛輪齒圈轉(zhuǎn)速高于驅(qū)動(dòng)齒輪，于是內(nèi)接合轂又沿花鍵套筒的螺旋花鍵右移，使主、從動(dòng)片主、從動(dòng)片出現(xiàn)間隙而打滑，避免電樞超速飛散。NoImage2摩擦片式單向離合器摩擦片式單向離合器n摩擦片離合器可傳遞較大轉(zhuǎn)距，并能在超載時(shí)自動(dòng)打滑，但摩擦片易磨損，需經(jīng)常檢查調(diào)整，其結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜。 NoImage3彈簧式單向離合器彈簧式單向離合器n花鍵套筒（傳動(dòng)套）套在電樞軸的螺旋花鍵上，驅(qū)動(dòng)齒輪套在電樞軸的光滑部分，兩者之間用月形鍵聯(lián)結(jié)，使兩者之間不能作軸向移動(dòng)，但可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。NoImage3彈簧式單向離合器彈簧式單向離合器n在驅(qū)動(dòng)齒輪柄和花鍵套筒外裝有扭力彈簧，彈簧

13、的兩端各有1/4圈內(nèi)徑較小，分別箍緊在齒輪柄和花鍵套筒上。 NoImage3彈簧式單向離合器彈簧式單向離合器n起動(dòng)時(shí)，電樞軸帶動(dòng)傳動(dòng)套轉(zhuǎn)動(dòng)，扭力彈簧順著螺旋方向?qū)X輪柄與傳動(dòng)套包緊，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)距經(jīng)扭力彈簧傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。NoImage3彈簧式單向離合器彈簧式單向離合器n起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于傳動(dòng)套，扭力彈簧放松，驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)套松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距不能傳遞給電動(dòng)機(jī)電樞。NoImage3彈簧式單向離合器彈簧式單向離合器n彈簧式單向離合器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)，成本低。n但其軸向尺寸大，主要用在一些大功率起動(dòng)機(jī)上。 NoImage332 起動(dòng)機(jī)電磁操縱機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)電磁操縱機(jī)構(gòu)n起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)分

14、為機(jī)械式和電磁控制式2類。n現(xiàn)代汽車均采用電磁操縱機(jī)構(gòu)，由電磁開(kāi)關(guān)控制。n電磁操縱機(jī)構(gòu)安裝在起動(dòng)機(jī)的上部，控制起動(dòng)機(jī)的接通和關(guān)斷。NoImage斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)332 起動(dòng)機(jī)電磁操縱機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)電磁操縱機(jī)構(gòu)n工作原理工作原理如上圖。n接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，吸拉線圈和保持線圈通電，在吸拉線圈和保持線圈電磁力的共同作用下，使活動(dòng)鐵心克服彈簧力右移，活動(dòng)鐵心帶動(dòng)拔叉移動(dòng)，接觸盤(pán)也被活動(dòng)鐵心推至與觸點(diǎn)接觸位置，使起動(dòng)機(jī)通入起動(dòng)電流，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。n接觸盤(pán)接通觸點(diǎn)后，吸拉線圈被短路，活動(dòng)鐵心靠保持線圈的電磁力保持其嚙合位置。NoImage332 起動(dòng)機(jī)電磁操縱機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)電磁操縱機(jī)構(gòu)n發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，斷開(kāi)起動(dòng)

15、開(kāi)關(guān)，此時(shí)流經(jīng)電磁線圈電流為：蓄電池正極接線柱11接觸盤(pán)10接線柱12吸引線圈6保持線圈5搭鐵蓄電池負(fù)極。n由于吸引線圈產(chǎn)生了與保持線圈相反方向的磁通，兩線圈電磁力相互抵消，活動(dòng)鐵心在彈簧力的作用下回位，使驅(qū)動(dòng)齒輪退出嚙合狀態(tài)；n接觸盤(pán)同時(shí)回位，切斷起動(dòng)機(jī)電路，起動(dòng)機(jī)停止工作。NoImage34 汽車起動(dòng)系統(tǒng)電路實(shí)例分析汽車起動(dòng)系統(tǒng)電路實(shí)例分析3.4.1 CA1091汽車起動(dòng)系統(tǒng)汽車起動(dòng)系統(tǒng) 解放CA1091汽車使用QD151、QD1518、QD124A或QD124H等型號(hào)電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)，解放CA1091K2型柴油車則使用QD25型減速式起動(dòng)機(jī)。這里重點(diǎn)介紹組合繼電器組合繼電器 。NoIma

16、ge組合繼電器組合繼電器n解放CA1091起動(dòng)系統(tǒng)在控制電路中采用了JD171型組合繼電器。n組合繼電器由起動(dòng)繼電器和保護(hù)繼電器兩部分組成。 NoImage組合繼電器組合繼電器：控制起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)中吸引線圈和保持線圈中電流的通斷；：使起動(dòng)電路具自動(dòng)保護(hù)功能。 NoImage組合繼電器組合繼電器n起動(dòng)保護(hù)起動(dòng)保護(hù)：n（1）在將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)停止起動(dòng)機(jī)工作；n（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)防止誤起動(dòng)。n還控制充電指示燈工作。 NoImage組合繼電器組合繼電器n觸點(diǎn)K1為常開(kāi)式，觸點(diǎn)K2為常閉式。n由于起動(dòng)繼電器線圈與觸點(diǎn)K2串聯(lián)，當(dāng)K2打開(kāi)時(shí)，K1不可能閉合。NoImage起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程起動(dòng)系統(tǒng)的工

17、作過(guò)程n（1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，電流回路為：蓄電池正極電流表點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SW 線圈L1 常閉觸點(diǎn)K2搭鐵蓄電池負(fù)極。n常開(kāi)觸點(diǎn)K1閉合，接通了電磁開(kāi)關(guān)電路。NoImage起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程n（2）起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路接通：電池正極B 起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)K1 S起動(dòng)機(jī)吸引線圈3搭鐵蓄電池負(fù)極。n 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)NoImage起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程n（3）起動(dòng)后，松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，線圈L1斷電起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)K1打開(kāi)切斷了電磁開(kāi)關(guān)電路電磁開(kāi)關(guān)復(fù)位起動(dòng)機(jī)停。NoImage起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程n（4）如果起動(dòng)后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)斷開(kāi)，這時(shí)線圈L2有中性點(diǎn)N的電壓，使常閉觸點(diǎn)

18、K2打開(kāi)，切斷了線圈L1的電路，觸點(diǎn)K1斷開(kāi)，使電磁開(kāi)關(guān)斷電，起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止。 NoImage起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程n（5）若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)誤起動(dòng)，因?yàn)榫€圈L2總有發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓，保護(hù)繼電器觸點(diǎn)K2處于打開(kāi)狀態(tài)，線圈L1不能形成電流回路，電磁開(kāi)關(guān)不動(dòng)作，起動(dòng)機(jī)不工作。NoImage3.4.2 東風(fēng)東風(fēng)EQ1090起動(dòng)系統(tǒng)電路起動(dòng)系統(tǒng)電路n該汽車采用的是QD124或QD1212型起動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用滾柱式單向離合器，在控制電路中采用了起動(dòng)繼電器。NoImage3.4.2 東風(fēng)東風(fēng)EQ1090起動(dòng)系統(tǒng)電路起動(dòng)系統(tǒng)電路n起動(dòng)繼電器的作用是用來(lái)接通或切斷起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)線圈的電路。n起動(dòng)系

19、統(tǒng)電路如下圖：NoImage接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流電流：從蓄電池正極電流表點(diǎn)火開(kāi)關(guān)繼電器線圈蓄電池負(fù)極。繼電器電磁吸力使繼電器觸點(diǎn)閉合接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)控制電路。3.4.2 東風(fēng)東風(fēng)EQ1090起動(dòng)系統(tǒng)電路起動(dòng)系統(tǒng)電路NoImagen電磁開(kāi)關(guān)控制電路接通后，吸引線圈和保持線圈產(chǎn)生的電磁力，將起動(dòng)機(jī)主電路接通。n此時(shí)電流：蓄電池正極主觸點(diǎn)接觸盤(pán)主觸點(diǎn)起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組電樞繞組搭鐵蓄電池負(fù)極。n起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。減速起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī)NoImagen減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)n在起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)軸與驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有減減速器速器的起動(dòng)機(jī)稱為減速起動(dòng)機(jī)。減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)NoImag

20、en減速起動(dòng)機(jī)解決直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高與發(fā)動(dòng)機(jī)需求起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大的矛盾。n增加減速器，可采用高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)矩的直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的體積和重量可以減小。n高轉(zhuǎn)速低扭矩的直流電動(dòng)機(jī)，工作電流較小，還可減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)NoImagen常用減速起動(dòng)機(jī)的減速器轉(zhuǎn)數(shù)比約為4：1。n目前減速起動(dòng)機(jī)的應(yīng)用非常普遍。 減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)NoImagen減速器按齒輪的嚙合方式不同，可分為：外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪式減速器三種。 減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)NoImagen外嚙合式外嚙合式，主動(dòng)齒輪軸與從動(dòng)齒輪軸平行，兩軸中心距較大。n優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、噪聲小、便于維修。

21、n缺點(diǎn)缺點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)徑向尺寸大。 減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)NoImagen內(nèi)嚙合式內(nèi)嚙合式：兩軸中心距離較小，工作可靠，但噪聲較大。 減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)NoImagen行星齒輪式行星齒輪式：兩軸中心線重合，利于起動(dòng)機(jī)安裝；因扭矩平均分布在行星齒輪上，可采用塑料或粉末冶金的齒輪，既減輕重量，又抑制噪聲，應(yīng)用廣泛。 永磁起動(dòng)機(jī)永磁起動(dòng)機(jī)NoImagen用永磁材料永磁材料制成起動(dòng)機(jī)的磁極，以取代原有的磁場(chǎng)繞組和磁極鐵心的起動(dòng)機(jī)永磁起動(dòng)機(jī)永磁起動(dòng)機(jī)NoImagen由于取消了磁場(chǎng)繞組和磁極鐵心，起動(dòng)機(jī)的體積和質(zhì)量大大減小，機(jī)械特性和換向性能得到改善，使換向火花造成的高頻干擾減小，工作可靠性提高。n但永磁材料

22、會(huì)，使起動(dòng)功率逐漸下降，所以目前僅限于在小功率起動(dòng)機(jī)上應(yīng)用。 永磁起動(dòng)機(jī)永磁起動(dòng)機(jī)NoImagen在永磁起動(dòng)機(jī)上加裝減速器 。n它同時(shí)具有永磁起動(dòng)機(jī)和減速起動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。二起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)二起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)1. 1. 起動(dòng)機(jī)的正確使用起動(dòng)機(jī)的正確使用 為了延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)的使用壽命，并保證能迅速、可靠、安全地工作，使用起動(dòng)機(jī)必須注意以下幾點(diǎn)： （1）起動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間大電流工作設(shè)計(jì)的，因此，使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，每次工作時(shí)間不得超過(guò)5s，重復(fù)起動(dòng)時(shí)必須間隔15s以上。 （2）在低溫下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再起動(dòng)(柴油機(jī))。 （3）起動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線連接要牢固，導(dǎo)線的截面積不應(yīng)太小。

23、（4）使用不具備自動(dòng)保護(hù)功能的起動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后迅速斷開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切勿隨便接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)。 （5）應(yīng)盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，保證起動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的電壓和容量，減少起動(dòng)機(jī)重復(fù)工作的時(shí)間。 （6）應(yīng)定期對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的保養(yǎng)和檢修。2. 2. 起動(dòng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)起動(dòng)機(jī)的使用注意事項(xiàng) （1）起動(dòng)前應(yīng)將變速器掛上空擋，自動(dòng)變速器的汽車應(yīng)將變速桿置于P位或N位，起動(dòng)同時(shí)踩下離合器踏板。 （2）每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不得超過(guò)5s，兩次之間應(yīng)間歇15s以上。 （3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)立刻松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使起動(dòng)機(jī)停止工作。 （4）經(jīng)過(guò)三次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍沒(méi)有起動(dòng)著火，則停止起動(dòng)，進(jìn)

24、行簡(jiǎn)單的檢查，如蓄電池的容量、極柱的連接、油電路等，否則蓄電池的容量將嚴(yán)重下降，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)變得更困難。3. 3. 起動(dòng)機(jī)的維修注意事項(xiàng)起動(dòng)機(jī)的維修注意事項(xiàng) （1）在車上進(jìn)行起動(dòng)檢測(cè)之前，一定要將變速器掛上空擋，并實(shí)施駐車制動(dòng)。 （2）在拆卸起動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)先拆下蓄電池的搭鐵電纜線。起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障部位起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障部位起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障部位如圖所示。88起動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障（一）起動(dòng)電流過(guò)小（二）起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)太慢（）故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)后，按喇叭聲音較小。（）故障原因。電刷嚴(yán)重磨損，電刷彈簧壓力不足，蓄電池電量不足。（）故障現(xiàn)象。起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)太慢，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。（）故障原因。蓄電池有故障或

25、充電不足；蓄電池與起動(dòng)機(jī)之間的連接導(dǎo)線有故障；起動(dòng)機(jī)電流過(guò)??；起動(dòng)機(jī)電流過(guò)大。89一、起動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障（三）起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（四）起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不嚙合（）故障現(xiàn)象。起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。（）故障原因。蓄電池充電不足或有故障；電磁開(kāi)關(guān)有故障；驅(qū)動(dòng)齒輪或飛輪齒圈損壞；起動(dòng)機(jī)嚙合力太小。（）故障現(xiàn)象。起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不嚙合。（）故障原因。觸點(diǎn)總成有故障；觸點(diǎn)總成搭鐵不良；保持線圈有故障。90一、起動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障（五）起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置不分離（六）起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置過(guò)早脫離（）故障現(xiàn)象。起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置不分離。（）故障原因。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈損壞；驅(qū)動(dòng)齒輪撥叉回位彈簧折斷或失效。（）故障現(xiàn)象。

26、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置過(guò)早脫離。（）故障原因。驅(qū)動(dòng)裝置總成彈簧推力不足；保持線圈有故障。91二、起動(dòng)機(jī)的外觀檢查（）起動(dòng)機(jī)在汽車上安裝要牢固，不得有變形、裂紋。（）檢查連接線是否牢固，不得有松動(dòng)、接觸不良現(xiàn)象。松動(dòng)、接觸不良，會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)高壓電，從而擊穿用電設(shè)備。大電流的通斷也可能產(chǎn)生電火花，形成安全隱患。（）傳動(dòng)帶有無(wú)裂紋或超出磨損極限，如有應(yīng)及時(shí)更換。（）檢查傳動(dòng)帶的松緊度。過(guò)松容易發(fā)生皮帶打滑，過(guò)緊會(huì)損壞軸承或使轉(zhuǎn)子軸彎曲變形。若傳動(dòng)帶的松緊度不符合要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。92起動(dòng)機(jī)的檢修起動(dòng)機(jī)的檢修磁場(chǎng)繞組的檢修磁場(chǎng)繞組的檢修939495檢查轉(zhuǎn)子（電樞部分）檢查轉(zhuǎn)子（電樞部分）1）使用萬(wàn)用表對(duì)電樞繞組

27、搭鐵的檢查）使用萬(wàn)用表對(duì)電樞繞組搭鐵的檢查962）使用萬(wàn)用表對(duì)電樞繞組斷路的檢查）使用萬(wàn)用表對(duì)電樞繞組斷路的檢查97使用短路測(cè)試儀對(duì)電樞繞組短路的檢查使用短路測(cè)試儀對(duì)電樞繞組短路的檢查98用偏擺儀對(duì)電樞繞組跳動(dòng)的檢查用偏擺儀對(duì)電樞繞組跳動(dòng)的檢查99檢查電刷、電刷架檢查電刷、電刷架 檢查電刷：測(cè)量電刷長(zhǎng)度，檢查電刷是否磨損。如檢查電刷：測(cè)量電刷長(zhǎng)度，檢查電刷是否磨損。如果低于極限值，更換電刷。電刷長(zhǎng)度：標(biāo)準(zhǔn)值為果低于極限值，更換電刷。電刷長(zhǎng)度：標(biāo)準(zhǔn)值為16mm；極限值：極限值：10.5mm。100101檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器） 如圖所示，握住外座圈，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，應(yīng)能自由如圖所示，握住外座圈，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；反轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，否則就有故障，應(yīng)更換單向離轉(zhuǎn)動(dòng)；反轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，否則就有故障，應(yīng)更換單向離合器。合器。102檢查電磁開(kāi)關(guān)檢查電磁開(kāi)關(guān) 1）接觸盤(pán)表面和觸點(diǎn)