高速公路瀝青路面問(wèn)題及養(yǎng)護(hù)策略

1、高速公路瀝青路面問(wèn)題及養(yǎng)護(hù)策略高速公路瀝青路血問(wèn)題及養(yǎng)護(hù)策略【摘要】高速公路的興建既是我國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛不可或缺的堅(jiān)實(shí) 基礎(chǔ)，也是政治建設(shè)的重要環(huán)節(jié)和內(nèi)容。然而隨著其規(guī)模的擴(kuò)大、使 用期限的延長(zhǎng)和影響因素的增多，高速瀝青路血問(wèn)題越來(lái)越多，時(shí)間 也有所提前，進(jìn)而為其使用功能和壽命構(gòu)成了威脅。對(duì)此，本文基于 對(duì)高速公路瀝青路面問(wèn)題的分析，就其養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行了探討，希望有 助于改善現(xiàn)狀。【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青路面問(wèn)題；養(yǎng)護(hù)策略近年來(lái)，我國(guó)高速公路的施工環(huán)境和技術(shù)工藝日益復(fù)朵，這本就 為其行車(chē)安全和運(yùn)行養(yǎng)護(hù)帶來(lái)了一定的難度，加之設(shè)計(jì)不周、施工不 當(dāng)，以及運(yùn)輸量的持續(xù)加大，致使其裂縫、變形等瀝青路面問(wèn)題更為

2、凸顯，顯然有礙于其功能的發(fā)揮和壽命的延長(zhǎng)。故在此背景下，我們 必須認(rèn)真分析其問(wèn)題緣rti,并制定合理可行的養(yǎng)護(hù)策略，以此提高其 使用效益。1高速公路瀝青路面問(wèn)題分析就當(dāng)下而言，高速公路的等級(jí)越來(lái)越高，交通載荷也正在向重烈 化快速轉(zhuǎn)變，如此一來(lái)，設(shè)計(jì)施工、ei常養(yǎng)護(hù)、環(huán)境影響等條件下的 瀝青路面隱患和問(wèn)題便早早的暴露出來(lái)，而口形式多樣、成因復(fù)朵, 但無(wú)論其路面病害嚴(yán)重與否，都應(yīng)予以及時(shí)有效的處理和養(yǎng)護(hù)，以免 問(wèn)題繼續(xù)擴(kuò)大，引發(fā)結(jié)構(gòu)性破壞，若事態(tài)真發(fā)展到這一步，即使補(bǔ)救 措施再先進(jìn)完善，也可能難以奏效1。因此著眼于大局，立足于實(shí) 際，做好高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作尤為必要。高速公路瀝青路面問(wèn)題主要包

3、括：松散類(lèi)問(wèn)題，常表現(xiàn)為啃邊、 麻面、掉粒、松散、坑槽等路面缺陷，一般與瀝青鋪裝集料較為松散 有直接關(guān)系，若路面實(shí)際水穩(wěn)性低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在雨水侵蝕或 冬凍融春等特殊時(shí)期，存積于瀝青路面的水往往會(huì)在水動(dòng)力的進(jìn)一步 作用下致使瀝青膜出現(xiàn)剝離，進(jìn)而降低以至喪失集料與瀝青路面的粘 接力而導(dǎo)致路面松散問(wèn)題的岀現(xiàn)；裂縫類(lèi)問(wèn)題，其一般與行車(chē)荷載、 路基質(zhì)量、雨水作用、長(zhǎng)期服役等因素有關(guān)，如因施工工藝或操作不 當(dāng)，致使路基壓實(shí)度不足，或?yàn)r青路面中的混合料分布不均、出現(xiàn)離 析，從而增大了路面裂縫的可能性，或許此吋其并不存在危害性，但 是經(jīng)雨水侵蝕作用與加重的車(chē)輛碾壓作用，其有效應(yīng)力會(huì)不斷增大而 出現(xiàn)縫隙擴(kuò)

4、展，同時(shí)經(jīng)反復(fù)作用引發(fā)結(jié)構(gòu)性破壞2；變形類(lèi)問(wèn)題， 多表現(xiàn)為車(chē)轍、搓板、擁包、沉陷、波浪等路面缺陷，如瀝青路面易 受車(chē)輛反復(fù)碾壓出現(xiàn)縱向凹陷，即車(chē)轍問(wèn)題；受車(chē)輛水平力作用出現(xiàn) 的擠壓、推擁而形成的高于行車(chē)水平線的無(wú)規(guī)律隆起，即擁包問(wèn)題; 在局部路面平整度不足的前提下，經(jīng)車(chē)輛碾壓出現(xiàn)明顯的縱向開(kāi)裂和 凹陷，加之路面承載能力和路基強(qiáng)度降低，引發(fā)沉陷問(wèn)題等。2高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)策略探討2. 1合理部署瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，針對(duì)性較強(qiáng)，而且其諸多 性能指標(biāo)相互關(guān)聯(lián)，若其中局部環(huán)節(jié)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，則易牽連路面的其他 性能，因此我們必須對(duì)其使用性能加以定期評(píng)級(jí)，然后基于養(yǎng)護(hù)原則,

5、結(jié)合瀝青路面的類(lèi)型、特征、養(yǎng)護(hù)吋間、使用年限、所處環(huán)境等制定 合理的養(yǎng)護(hù)方案。具體應(yīng)做到必須立足實(shí)際，如若想提高瀝青路面的 抗滑能力，建議采用微表處、稀漿封層等措施，而不是僅增設(shè)霧封層 或進(jìn)行路面修整；盡量考慮路況，即要求基于調(diào)研結(jié)果認(rèn)真執(zhí)行養(yǎng)護(hù) 方案，如由于路面抗滑質(zhì)量與其形式和狀況關(guān)系不大，卻與自身的淺 層結(jié)構(gòu)關(guān)系密切，故需予以全面分析；加強(qiáng)防范水損壞，因其是催生 瀝青路面問(wèn)題的最大影響因素，因此必須提高防水性能，配以及時(shí)、 暢通的排水措施，以此降低問(wèn)題概率；此外還應(yīng)合理運(yùn)用新工藝、新 材料，以便改善養(yǎng)護(hù)效果、減少問(wèn)題發(fā)生、延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)周期。2.2切實(shí)加強(qiáng)瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)對(duì)于高速公路瀝青路面養(yǎng)

6、護(hù)而言，完善而到位的fi常養(yǎng)護(hù)工作尤 為關(guān)鍵，畢竟其利于及時(shí)抑制輕微病害發(fā)展，盡量改善路況，更好的 滿足行車(chē)需求。如在瀝青路面問(wèn)題分布零散、面積較小或數(shù)量很少的情況下，可 通過(guò)一般養(yǎng)護(hù)措施使其盡快恢復(fù)使用功能。像縫寬小于5mm且不存在 啃邊、錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象的輕微裂縫缺陷，可借助灌熱改性瀝青方法予以處 理，即先基于開(kāi)槽機(jī)拓寬裂縫用于進(jìn)行初步清理，然后經(jīng)吹風(fēng)作用后 清潔雜物、灰塵、松動(dòng)顆粒等，用于確保裂縫干燥而清潔，最后利用 灌縫機(jī)緩慢的將灌封膠或熱瀝青灌入其中，并及吋清除干凈無(wú)用的縫 外瀝青;但要是分布密集、數(shù)量較多且縫寬小于3mm的輕微裂縫,采 取上述措施既不經(jīng)濟(jì)合理，也難以奏效，故可借助薄層罩面

7、、同步碎 石或微表處封層技術(shù)加以處理3；若面對(duì)的是已發(fā)展至瀝青路面中 下面層或者基層的小面積坑槽、沉陷、網(wǎng)裂等局部缺陷，建議盡量采 用局部養(yǎng)護(hù)措施，即先利用破碎和切割裝置合理切割將要修補(bǔ)的范圍, 經(jīng)人工挖除路面病害后，及吋清理?yè)p壞結(jié)構(gòu)，用于確?？拥讏?jiān)實(shí)，然 后均勻的將乳化瀝青撒布涂刷在坑內(nèi)，并在坑槽內(nèi)鋪平瀝青混合料， 以此提高缺陷處理效果；若其實(shí)際厚度在10cm z±,建議分層進(jìn)行 攤鋪碾壓，以便實(shí)現(xiàn)新i口混合料無(wú)縫隙、緊密結(jié)合。2. 3及時(shí)做好瀝青路面專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)其實(shí)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中涉及較多的還是專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)， 但其一般取決于瀝青路面問(wèn)題的形式和原因。如在路面問(wèn)題預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，

8、善于合理運(yùn)用微表處技術(shù)，因?yàn)槠?適用于多種路面情況，尤其是重載路面，而但施工速度較快，操作時(shí) 間相對(duì)靈活，像常見(jiàn)的路面車(chē)轍問(wèn)題便可采取該方法，即經(jīng)科學(xué)配比 軋碎的100%石料、水、改性瀝青、礦物填料、添加劑后進(jìn)行專(zhuān)業(yè)拌 制和攤鋪，以增強(qiáng)乳化瀝青的粘結(jié)力，并促使路面發(fā)生快速堅(jiān)固和穩(wěn) 定，進(jìn)而提高路面的抗滑性能，抑制水分下滲、路面松散和老化；若 為盡量避免車(chē)轍的出現(xiàn)，還可在路面下面層結(jié)構(gòu)中使用密集配瀝青碎 石，結(jié)合使用適量的抗不轍劑，并將其動(dòng)態(tài)穩(wěn)定度控制在6000次/mm 以上，以此通過(guò)改善瀝青混合料的抗開(kāi)裂、抗疲勞以及高溫性能，大 幅降低車(chē)轍問(wèn)題的幾率，進(jìn)而延長(zhǎng)其使用壽命4；而像開(kāi)普封層、 霧封

9、層、稀漿封層等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)也較為常用。此外在瀝青路面專(zhuān) 項(xiàng)養(yǎng)護(hù)中還涉及諸多技術(shù)方法，如橡膠瀝青、超薄層等薄層加鋪方法， 可有效修復(fù)或改善路面車(chē)轍、抗滑性能、平整度；橡膠瀝青結(jié)合混凝 土、sma等罩面技術(shù)既可以妥善處理瀝青路面的輕微沉陷問(wèn)題，也具 有良好的防滲水功能；若路面問(wèn)題較為嚴(yán)重，尤其是硬性傷疤，則可 采用銃刨加鋪方法對(duì)路面進(jìn)行重新鋪設(shè)和澆筑，而且不會(huì)影響路面標(biāo) 高，必要時(shí)則要加以翻修新建。3結(jié)束語(yǔ)雖然高速公路瀝青路面問(wèn)題的出現(xiàn)是在所難免的，但如何采取行 之有效的養(yǎng)護(hù)措施，使其盡量延后發(fā)生且將影響降到最低才是關(guān)鍵。 因此我們必須明確了解其瀝青路面問(wèn)題的成因，然后對(duì)癥下藥，制定 合理的預(yù)防策略，以此使其保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，提高行車(chē)的舒適性 和安全性。參考文獻(xiàn)：1王磊高速公路路面養(yǎng)護(hù)分析探討j 黑龍江交通科技，201