預制小箱梁箱梁運輸吊裝監(jiān)理細則

1、 安慶外環(huán)北路(機場大道皖江大道)工程預制小箱梁運輸吊裝監(jiān)理細則 編制人 審核人 批準人 合肥市工程建設監(jiān)理有限公司二0一五年十月二十日目 錄一、工程概況-11.1工程概況 -1二、編制依據-3三、監(jiān)理工作范圍及重點-43.1監(jiān)理工作范圍 -43.2監(jiān)理工作重點 -5四、監(jiān)理工作的控制要點、目標及監(jiān)控手段-64.1監(jiān)理工作監(jiān)控手段及控制要點 -64.2施工質量保證措施-174.3監(jiān)理工作方法與措施-19五、監(jiān)理工作目標值-195.1、工程質量目標-195.2、工程進度目標-205.3、工程安全目標-20六、安全文明施工控制要點 -206.1、安全文明施工控制要點 -206.2、安全施工措施-2

2、16.1、高處作業(yè)安全措施- 236.2、運輸安全措施- 23七、文明施工及消防、保衛(wèi)措施-247.1、施工現場環(huán)境衛(wèi)生及場容管理-247.2、消防、保衛(wèi)措施-253一、工程概況1.1 工程簡介安慶市外環(huán)北路(機場大道皖江大道)工程起點位于機場大道西側500米處（K6+500），終點位于皖江大道交口（K21+429.971），道路全長約14.93公里。路線跨越石塘湖、長楓港、張家菜湖、荔塘湖、夾潭泉河等水系，其中長楓港、張家菜湖及荔塘湖均為破罡湖支線。根據路線跨越水系的要求，全線共設置大橋6座，中橋1座，橋梁一覽表如下：橋梁設置一覽表序號中心樁號橋名孔數及孔徑交 角橋梁凈寬橋梁全長結構類型(孔

3、-m)(°)(m)(m)上部構造下部結構橋墩橋臺1K8+245.0石塘湖1號大橋29x309047.5877預應力砼組合箱梁樁柱式墩肋板臺2K10+920.0石塘湖2號大橋20x309051607預應力砼組合箱梁樁柱式墩柱式臺肋板臺3K15+665.0長楓港大橋25x309051757預應力砼組合箱梁樁柱式墩柱式臺肋板臺4K17+025.0張家菜大橋17x309051517預應力砼組合箱梁樁柱式墩柱式臺5K18+330.0荔塘湖大橋8x309051.5247預應力砼組合箱梁樁柱式墩肋板臺6K20+220元山路橋2x169058.538預應力砼組合T梁樁柱式墩柱式臺7K21+310.0

4、勝利大橋4x259058.5107預應力砼組合箱梁樁柱式墩柱式臺合計3150 橋梁上部構造設計1）石塘湖1#大橋上部結構采用以30米的預應力混凝土先簡支后連續(xù)組合箱梁，4-5孔一聯。單幅橋寬23.75m，每幅8片小箱梁。主梁高度1.6m，梁間距2.921m，其中內梁預制寬度2.4m、邊梁預制寬度2.85m，翼緣板中間濕接縫寬度0.521m。主梁跨中肋厚0.18m，兩端部均勻加厚段0.25m。箱底寬1m，跨中底板厚度0.18m，兩端部均勻加厚段0.25m。2）石塘湖2#大橋和長楓港大橋上部結構采用以30米的預應力混凝土組合箱梁，5孔一聯。橋梁橫向分四幅，單向兩幅橋寬分別為8.5m和17.00m。

5、其中橋寬為8.5橋梁中，單幅3片小箱梁。主梁高度1.6m，梁間距3.05m，其中內梁預制寬度2.4m，邊梁預制寬度2.4m，翼緣板中間濕接縫寬度0.65m。橋寬為17.00m的橋梁中，單幅6片小箱梁。主梁高度1.6m，梁間距2.92m，其中內梁預制寬度2.4m，邊梁預制寬度2.4m，翼緣板中間濕接縫寬度0.52m。3）張家菜大橋上部結構采用以30米的預應力混凝土組合箱梁，45孔一聯。箱梁橫向布置間距同石塘湖2號橋。4）荔塘湖大橋上部結構采用以30米的預應力混凝土組合箱梁，4孔一聯。橋梁橫向分兩幅，單幅8片小箱梁。主梁高度1.6m，梁間距3.207m，其中內梁預制寬度2.4m，邊梁預制寬度2.8

6、5m，翼緣板中間濕接縫寬度0.807m。5）元山路橋上部結構采用跨徑為16米的預應力混凝土簡支T梁。橋梁橫向分兩幅，單幅19片小T梁。主梁高度0.85m，梁間距1.56m，其中內梁預制寬度1.0m、邊梁預制寬度1.05m，翼緣板中間濕接縫寬度0.56m。6）勝利大橋上部結構采用跨徑為25米的預應力混凝土組合箱梁，4孔一聯。橋梁橫向分兩幅，單幅9片小箱梁。主梁高度1.4m，梁間距3.24m，其中內梁預制寬度2.4m、邊梁預制寬度2.85m，翼緣板中間濕接縫寬度0.84m。7）合安高速大橋單幅橫向共4片小箱梁，全橋共計32片梁。主梁高度1.6m，梁間距3.150m，其中內梁預制寬度2.4m、邊梁預

7、制寬度2.85m，翼緣板中間濕接縫寬度0.75m。主梁跨中肋厚0.18m，兩端部均勻加厚段0.25m。箱底寬1m，跨中底板厚度0.18m，兩端部均勻加厚段0.25m。結合施工現場情況，經過計算和分析，30m預制箱梁施工單位考慮采用架橋機搭設方式架設，選用HZQ50-160B型架橋機架設，27m預制箱梁吊裝考慮采用雙機抬吊方式，選用QAY200型汽車吊，本監(jiān)理細則主要編制范圍為架橋機架設 二、編制依據建設工程安全生產管理條例（國務院令第393號）特種設備監(jiān)察條例（國務院令第549號）市政公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ0412000）；市政公路工程技術標準（JTGB012003）；市政公路工程質量檢

8、驗評定標準（JTG F80/12004）；起重機械安全規(guī)程（GB6067-1-20107）；起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)程 GB/T 5972；重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）工程建設安裝起重施工規(guī)范(HG20201)；危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號） HZQ50-160B型架橋機使用說明書 QAY200汽車吊使用說明書 建設工程監(jiān)理規(guī)范（GB/T503192013） 施工單位編制的施工方案 本工程監(jiān)理規(guī)劃三、監(jiān)理工作范圍及重點3.1 監(jiān)理工作范圍3.1.1按時編報、修改、完成監(jiān)理實施細則及計劃，做到全面落實；3.1.2 熟悉合同文件和設計文件，了解工程現場

9、，在認真學習合同文件、工作程序、工作標準和管理辦法及圖紙會審的基礎上，由監(jiān)理（或總監(jiān)理工程師代表）負責組織監(jiān)理人員以分項工程為單位實施上級與下級監(jiān)理間的工作交底，認真填寫圖紙會審記錄和箱梁吊裝監(jiān)理工作交底記錄；3.1.3 參與交樁和設計交底工作，獨立進行監(jiān)理標段內貫通復測，并審查承包人提交的復測結果和施工圖設計，進行現場交驗并驗收承包人施工放樣，按時批復承包人報送的文件；3.1.4 審核承包人的資質，以及其它派駐現場的主要技術、管理人員的資質，督促和檢查承包人建立質量、安全、環(huán)保的保證體系，通過檢查以保證質量、安全、環(huán)保體系的切實可行，工程實施過程中督促承包人落實質量、安全、環(huán)保保證體系；3.

10、1.5 建立監(jiān)理現場的試驗、檢測工作體系，按照相關規(guī)范及發(fā)包人規(guī)定的項目與頻率，獨立開展監(jiān)理的試驗、檢測工作；3.1.6審批承包人擬用與本分項工程的原始材料、工藝試驗和標準試驗，與承包人共同對現場設備進行驗收并作出驗收結論.a、審核承包人擬用于本分項工程的機械裝備的性能和數量；b、審批承包人實施本分項工程的專項施工方案及主要方法和工藝；3.1.7 要求承包人按照合同條件、技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行文明施工和安全生產。通過對工程組織、技術方案的審批，以及旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質量；3.1.8 及時進行質量驗收。按相關規(guī)范規(guī)定的檢驗項目、檢驗頻率，依工序對工程質

11、量進行實測實量驗收，驗收后應認真填寫工序質量驗收單及相關記錄；3.1.9加強開展工程監(jiān)理的預控工作，通過對承包人的施工工藝和技術方案的審查，以及文件發(fā)放、會議交流、現場指導和重點監(jiān)控的手段，減少避免不合格品及質量、安全事故的出現，對重點部位、隱蔽工程及發(fā)包人明確的必須旁站監(jiān)理的工作項目實施全過程旁站，做好旁站記錄；3.2監(jiān)理工作重點3.2.1審核施工承包人編報的施工組織設計，匯總各專業(yè)審核意見，及時編制具有針對性、可操作性的監(jiān)理細則，以指導現場的具體監(jiān)理工作；3.2.2 對施工中的重點、難點及疑點問題，重點審查施工單位申報的施工專項施工方案及工藝、關鍵工程的具體措施及工期安排是否合理、科學；同

12、時提供指導性書面意見，協(xié)助發(fā)包人制定施工中可能出現的問題的對策；3.2.3 認真貫徹和執(zhí)行總監(jiān)負責制和監(jiān)理工程師、監(jiān)理員的各項監(jiān)理職責，落實各項監(jiān)理制度，對箱梁吊裝進行全程旁站監(jiān)理。四、監(jiān)理工作的控制要點、目標及監(jiān)控手段4.1 監(jiān)理工作監(jiān)控手段及控制要點4.1.1、工程準備工作控制要點a、 審查：施工單位資質、經營范圍和人員資質是否滿足工程要求；施工技術標準、質量保證體系、質量控制及檢驗制度是否滿足工程設計技術指標要求；b、 考察施工企業(yè)生產能力是否滿足工程進度要求。審查支座是否實驗合格并按照施工進度備貨到場，且安裝到位；c、 檢查吊裝設備選擇是否滿足本工程吊裝要求，拼裝是否完成，且是否已通過

13、特種設備檢測并懸掛合格證；d、 檢查箱梁運輸道路是否滿足本工程箱梁吊裝需要；4.1.2、施工組織設計、專項施工方案、安全方案審核審批。結合專家評審意見重點審核施工組織設計的資源組織、技術可行性、安全性。交通組織、地下設施調查和保護、吊裝、涂裝工藝、施工安全保障等關鍵環(huán)節(jié)，檢查承包人的技術交底，保證專項方案的指導性、可操作性，保障施工的安全。4.1.3、測量控制a、測量人員及測量儀器控制審核測量儀器的校對時間是否有效日期內，審查校對質保報告。測量人員必須是專業(yè)人員，具備測量能力和測量員資格。測設場地控制網，包括平面控制網和標高控制網，作為整個場地各建筑物和構筑物平面、標高定位。4.1.4、吊裝前

14、要成立吊裝安全、質量小組，吊裝施工維護、信號工要保持通信暢通，防止出現安全隱患。4.1.5、運輸、吊裝監(jiān)理質量控制程序及要點：1、運載方式：施工單位應根據箱梁規(guī)格及運輸路線的通行條件，結合橋梁實際情況，選用符合本工程預制箱梁運梁車運載。2、捆扎方式：為防止運輸過程中，因顛簸和傾斜造成箱梁位移。裝車后須進行捆扎緊固。每車組選用直徑為19.5毫米的鋼絲繩兩套，每車配備倒鏈8只、包角8只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與箱梁梁體的結合部位，保護梁體及鋼絲繩不受損傷，梁體與車體之間用硬木支墊，梁體與硬木之間鋪墊地毯，防止污損梁體。倒鏈緊固，將箱梁與前后車轉盤緊固為一體。運輸過程中駕駛員和助手要經常停車檢

15、查倒鏈的松緊度，發(fā)現松動及時緊固。3、架橋機現場組拼安裝架橋機現場拼裝流程：測量定位平衡對稱拼裝左右主桁梁安裝前后頂高支腿鋪設運梁平車縱向軌道安裝起吊小車安裝液壓系統(tǒng)安裝電氣系統(tǒng)檢查調試。架橋機應在大橋橋頭拼裝，組拼場地長約120m。架橋機現場拼裝應根據廠家提供的架橋機安裝說明書進行。架橋機過孔架梁時需在已架完梁頂面鋪設軌道，為了盡量減小軌道不平順對架橋機的影響，使左右兩鋼軌接頭不在同一斷面上。中支腿在自帶的橫移方梁上運行，前支腿橫向運行軌道由雙鋼軌連接構成，放在特制的過墩工字鋼馬凳上。運梁軌道鋼軌內、外側用道釘固定在枕木上。中支腿橫移軌道鋼軌兩頭加裝限位開關和軌道擋鐵。縱向運梁軌道、天車軌道

16、、前支腿軌道、中支腿軌道鋪設要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固，兩條橫向軌道間（前、中支腿）距離尺寸嚴格控制平行。軌道鋪設要求見下表。軌道鋪設要求序 號項 目新 鋪 設使 用 中1同一截面軌頂高差25mm40mm2架橋機軌距差±5mm6mm3鋼軌縱向坡度33.64鋼軌直線度（任意2m）1mm1.5mm5鋼軌接頭高低及側向偏差1mm1mm6鋼軌接頭間隙2mm架橋機拼裝完成后試運行、將兩起吊平車后退至后支腿附近，測量導梁前端懸臂撓度，保證其滿足過前臺背墻要求；、將前支腿調整就位，調整各機構至正常，用一片混凝土邊梁作吊重試驗，天車吊梁反復行走23次。、過孔架梁，運梁平車安裝完畢后，在

17、軌道上來回運行幾次，如有故障及時排除，正常后投入使用。完成上述空載和加載試驗后，檢查各機械、機構、液壓及電氣部分是否異常，檢驗合格后方可投入使用。4、運梁、吊梁驗算運梁、吊梁驗算應根據施工工藝及順序以及橋梁本身特點和重量進行承載驗算： 梁體荷載的選取根據設計圖紙，計算各種型號梁體自重，結合施工實際情況，偏安全地選取驗算梁體荷載 承重梁跨徑的選取已知運梁炮車在橋面上運移時，一般情況橋面系還未全部施工，承重梁體與其它梁體之間簡單的將濕接縫鋼筋及橫隔板主筋搭接，所以此種情況下的承重梁體可以偏安全地模擬成簡支梁狀態(tài)，兩端支撐在橡膠支座上，得到各種規(guī)格承重梁體的計算跨徑 運梁炮車的選取根據梁體自重及考慮

18、安全，選取適合工程額重重量的架橋機械。 橋面炮車運梁驗算 根據以上數據進行橋面炮車運梁驗算5、預制箱梁安裝箱梁架設順序：由中梁向兩側邊梁對稱架設。雙導梁架橋機過孔步驟：第一步：中支腿前移至前支腿附近，后頂高油頂支撐到橋面上，后支腿前移20m，起吊天車停在前、后支腿中間處。 第二步:后頂高收起，前支腿懸空，主梁前移，導梁前支腿到達前支腿預定位置，主梁前移時天車向后同時運行，仍停在在前、后支腿中間處。 第三步:頂起導梁前支腿，前支腿前移至前端橋墩上。后頂高支起，后支腿前移。第四步:錨固前支腿，主梁再次前移，天車停止在后支腿上方，架橋機就位并具備吊裝條件。 雙導梁架橋機架梁施工過程：（1）運輸車采用

19、后退的方式把預制梁運送到架橋機尾部。（2）前吊梁小車起吊預制梁 （3）前天車攜梁前移，運輸車配合將預制梁運送到后吊梁小車可用吊梁的位置。（4）前后吊梁小車吊梁到達前一跨預定位置，運輸車返回梁場運梁。 （5）前后吊梁小車落梁就位，通過橫移天車控制預制梁的位置，滿足預制梁就位 。預制箱梁安裝一般規(guī)定在箱梁、蓋梁及支座墊石混凝土強度達到設計強度的100后才允許吊裝。采用專用吊裝帶托兜梁底的方法進行吊裝，托兜位置選在梁設計支承線的地方。箱梁出場前設專人檢查預制梁的外觀質量、尺寸偏差及梁的反拱，不合格梁嚴禁出場。箱梁在吊裝過程中，要保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。主梁吊裝采用大車安裝，橋上運梁

20、采用軌道運輸，要求在兩片梁上鋪軌。安裝第一片主梁應設置臨時支撐。運梁通過預制場龍門吊把預制箱梁吊裝到運梁炮車上，裝好斜撐，用倒鏈拉緊，然后再摘除吊具。運梁時配備1名司機4名工人，4名工人拿鐵撬跟隨，運梁過程中檢查支撐是否松動。喂梁后運梁炮車退入架橋機后部主梁內，前起吊天車運行至箱梁吊點處停車。安裝箱梁吊具，并與前起重吊具連接牢靠。解除箱梁后端支撐，前起吊天車吊起箱梁前端，后炮車出場，之后開動前起吊天車及運梁車，兩者以4m/min速度前進，當前運梁炮車運行至吊點時停止前天車。后起吊平車運行至箱梁前端吊點處，安裝箱梁吊具，并與起吊天車連接牢靠，解除箱梁前端支撐。后起吊平車吊起箱梁另一端，此時，兩起

21、吊平車已將箱梁吊起，運梁炮車回梁場，準備運送下一片梁。注意：安裝吊具時在梁底面與吊具之間需墊木板或膠皮，以防起吊裝時梁體受損。架橋機帶梁縱、橫移動開動架橋機縱、橫向行走機構，架橋機帶梁向前或左右移動。前、后起吊天車將外邊梁縱向運行至前跨位，下梁距支座5cm時停止，注意保持梁的穩(wěn)定，整機帶梁橫移至距外邊梁最近的一片梁的位置，落梁，做好翼緣板處的支撐，改用架橋機邊主梁吊架起吊邊梁，整機攜梁移至外邊梁位置（距落梁位置150mm）停車。繼續(xù)橫移時用倒鏈帶住梁體，隨橫移過程同步放松倒鏈。對于內邊梁，直接橫移至相對應的落梁位置。前、中橫移軌道梁上用油漆每10cm標識距離，以觀察前、中支腿是否同步，橫移時，

22、前、中支腿處派專人抄鐵靴觀察運行情況，如有異常現象，及時停車檢查。橫向移動速度2.0m/min，嚴禁快速橫移。落梁架設內梁，直接落梁就位。架設邊梁，橫移至指定位置停車后，在橋墩外側用倒鏈拉在梁體上兩端，然后架橋機兩臺起吊平車慢速松鉤，同時逐漸收緊倒鏈，直到最后邊梁落到正確位置。預制箱梁架設前，精確測量梁體長度，在架設時對其調整。架設前在箱梁底及支承墊石上標出支座中心線，梁安放時必須細致穩(wěn)妥，就位準確且與支座密貼，不得使支座產生剪切變形。就位不準時預制箱梁吊起重放。落梁后，經自檢合格及時通知監(jiān)理驗收簽證。首片邊梁在梁體四角用方木支撐牢固后確認梁體己經穩(wěn)定方可卸吊勾。吊裝中梁及最后一片邊梁時確認梁

23、體位置安放正確后，用鋼筋在橫隔板、端橫梁處與其它梁體焊接牢固后方可拆除吊鉤。架橋機空載跨墩架橋機空載前移分三步完成：先把兩臺運梁車開到架橋機后部，前起吊天車把前運梁車吊起作為配重，后運梁車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅動機構及后運梁平車的動力驅動，架橋機主梁前移。主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩帽預定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調整至要求高度，將前支腿放在墩臺導梁上。依靠中支腿上的驅動機構和運梁平車的動力，繼續(xù)驅動主梁前移至工作位置，然后將前支腿上部與主梁下弦聯結牢固，中支腿與主梁下弦聯結牢固，此時架橋機完成了主梁的空載前移。架橋機縱向運行就位結束后，進行依次全面安全檢查，螺

24、栓、銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常，以及軌道接頭是否平順，墊木是否平穩(wěn)和軌道尺寸是否正確等。清理橫移軌道兩側軌物，然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，檢查架橋機在軌道上行走情況，架橋機運轉情況正常后，才能進行下一孔箱梁吊裝。6、鋼絲繩計算起重鋼絲繩驗算（本次鋼絲繩計算以石塘湖1#橋為例計算，其他橋根據實際情況計算選用）本次起重吊索選用6×371直徑52mm鋼絲繩，其公稱抗拉強度為170kg/mm2，破斷拉力為170.5t。則其許用拉力P = 170.5/K = 170.5/6 =28.42t其中K為起吊安全系數，取6。鋼絲繩長度雙機抬吊選為4m

25、，每頭2根，共4根，夾角不小于60°，取70°。25噸卡扣4個，每股鋼絲繩受力（以最重梁計算）F1 =G/4/sin =102/4/0.9397 =27.13tFP，即起吊時鋼絲繩受力小于其許用拉力，鋼絲繩性能滿足要求。鋼絲繩參數表直徑（毫米）鋼絲總斷面積(毫米2)鋼絲繩參考重量（公斤/100米）鋼絲繩公稱抗拉強度（公斤/毫米2）鋼絲繩綱絲140155170185200鋼絲破斷拉力總和（公斤）>=8.70.427.8826.213900432047305150557011.00.543.5740.966090675074008060871013.00.662.7458

26、.988780972010650116001250015.00.785.3980.27119501320014500157501705017.50.8111.53104.8156001725018950206002230019.50.9141.16132.7197502185023950261002820021.51.0174.27163.8243502700029600322003485024.01.1210.87198.2295003265035800390004215026.01.2250.95235.9351003885042650464005015028.01.3294.52276.

27、8412004565050050544505890030.01.4341.57321.1478005290058050631506830032.51.5392.11368.6548506075066650725007840034.51.6446.13419.4624506915075800825008920036.51.7503.64473.47050078050856009315010050039.01.8564.63530.879000875009595010400011250043.02.0697.08655.39755010800011850012850013900047.52.284

28、3.47792.911800013050014300015600052.02.41003.80943.614050015550017050018550056.02.61178.071107.416450018250020000021750060.52.81366.281284.319100021150023200025250065.03.01568.431474.32195002430002665002900007、其他注意事項(1)、出廠前要對小箱梁進行驗收，對吊裝過程進行旁站監(jiān)理，督促嚴格按照審核的施工方案和路橋梁施工規(guī)范及質量標準進行吊裝作業(yè)。起吊作業(yè)嚴禁碰撞，要輕轉慢落鉤，避免損傷橋梁

29、、橋墩。平穩(wěn)落鉤、準確就位，縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致吊車操作人員應嚴格執(zhí)行相關操作規(guī)程，聽從信號指揮吊裝開始時要試吊，吊起20cm時，要停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固），無問題后方可繼續(xù)吊裝。（2）施工前根據中心線和墩臺中心及小箱梁支承中心的坐標放出每片鋼箱梁的縱向中心線、蓋梁端線，作為支座安裝和小箱梁吊裝的控制線，同時施工前要在每片箱梁兩端標出梁的豎向中線，作為箱梁就位控制的依據；（3）鋼箱梁吊裝就位必須放置平穩(wěn)牢固，落梁位置要準確，梁體落位后進行梁體支撐穩(wěn)固，并與相臨梁體焊接，然后再松吊鉤，嚴禁梁體受損。（4）安裝時要邊安裝邊進行校正，驗收，直到符合質量要求方可脫鉤

30、；（5）吊裝前向班組進行技術質量交底工作。4.2施工質量保證措施 4.2.1 將質量控制目標分解到各個分項工程, 落實到班組和工種,將質量情況做為考核分配的重要依據。 4.2.2加強材料驗收工作, 材料進廠必須有合格證和材料證明,并按規(guī)定進行復檢,不合格材料不得使用。 4.2.3認真做好原材料試驗檢驗工作,按規(guī)范進行。項目設專職人員管理,有見證樣試驗項目、 次數要求。按業(yè)主指定法規(guī)執(zhí)行。見證試驗結果做好備案。 4.2.4測量控制:重點控制定位軸線位移、角度、標高、平整度和垂直度。構件要設有測量標記。要使用全站儀等高精密測量儀器,所有儀器必須經過法定復檢并保證有效期內使用。測量結果按規(guī)定及時填寫

31、。 4.2.5結構件要準確標注中心、標高等檢查控制線,要在明顯位置書寫構件編號,并有構件編號圖冊。 4.2.6工地安裝要有施工方案和焊接工藝,要滿足質量標準要求。安裝要嚴格按方案和工藝執(zhí)行。質量標準執(zhí)行國家規(guī)范標準和圖紙要求,同時執(zhí)行內控標準,以提高質量。 4.2.7焊工要經過專門培訓,持證上崗。要嚴格按標準和工藝施焊。要有焊工編號,焊接口的質量情況要專人準確及時填寫。 4.2.8焊條使用前要按標準和工藝要求烘培處理, 及時填寫記錄。焊條發(fā)放要有記錄。 4.2.9嚴格執(zhí)行3級檢查制度, 上道工序不達標準不得進入下道工序施工。 4.2.10在施工過程中做好質量檢驗評定,保證工程質量達到國家標準和

32、設計要求。 4.2.11嚴格按規(guī)定整理技術資料,做到完整齊全、及時準確、真實可靠。4.2.12吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進行檢查,對小箱梁砼表面質量、起重吊裝進行監(jiān)理,并對橋面長度、寬度、拱度主要尺度進行監(jiān)理。 4.2.13小箱梁安全控制程序及要點： a.焊接不得在濕度大于80%，風力4級以上的環(huán)境下施工，小箱梁吊裝時，施工人員應聽從指揮，施工現場內嚴禁閑雜人員在已經架好的箱梁上行走、停留。 b嚴格按規(guī)定整理技術資料,做到完整齊全、及時準確、真實可靠。4.3監(jiān)理工作方法與措施4.3.1、要求承包人按照合同條件、技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行文明施工和安全生產。通過對工程組織、技術方案的審批，以

33、及旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質量；4.3.2、及時進行質量驗收。按相關規(guī)范規(guī)定的檢驗項目、檢驗頻率，依工序對工程質量進行實測實量驗收，驗收后應認真填寫工序質量驗收單及相關記錄；4.3.3 、加強開展工程監(jiān)理的預控工作，通過對承包人的施工工藝和技術方案的審查，以及文件發(fā)放、會議交流、現場指導和重點監(jiān)控的手段，減少避免不合格品及質量、安全事故的出現，對重點部位、隱蔽工程及發(fā)包人明確的必須旁站監(jiān)理的工作項目實施全過程旁站，做好旁站記錄。五、監(jiān)理工作目標值： 5.1、工程質量目標：在質量控制中，以事前控制為主，組織搞好設計交底和圖紙會審；做好進場材料、設備的檢查工作

34、，確保工程材料符合設計及有關規(guī)定的質量要求；審查施工組織設計，做好施工過程的質量控制，把好工序質量關，使其符合有關規(guī)范和質量標準；做好隱蔽工程和關鍵部位、關鍵工序的旁站監(jiān)理和檢查驗收工作，確保工程的質量一次性驗收合格。（工程合格率100；分項（工序）工程合格率100；分項工程優(yōu)良率90以上） 5.2、工程進度目標：滿足業(yè)主總進度計劃要求，按時完成各節(jié)點形象進度計劃。 5.3、工程安全目標： 根據“管生產必須管安全”的原則，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，依靠科學管理和技術進步，加強安全生產管理，推動安全生產，做到文明、綠色施工，做到無重大傷亡事故，事故負傷率控制在3以下，無重大設備、火災、交

35、通事故，創(chuàng)建文明工地。六、安全文明施工控制要點6.1安全文明施工控制要點6.1.1 認真貫徹國家有關安全生產的方針、 政策、法令、法規(guī)及上級頒發(fā)的有關三大規(guī)程的安全生產責任制,施工人員進場前必須進行安全教育。 6.1.2 參加施工的人員要熟知本工種的安全技術操作規(guī)程,在操作中嚴格,應堅守工作崗位,嚴禁酒后作業(yè)。不合格人員堅決清退,下崗處理。 6.1.3 起重工、焊工、電工、起重機司機等必須經過專門培訓,持證上崗。 6.1.4 正確使用各種防護用品和安全設施。 進入施工現場個人防護用品齊全,正確使用;高處作業(yè)必須使用安全帶;上下交叉作業(yè)必須采取防護措施;安全帽、安全帶、安全網要定期檢查,不符合要

36、求的不得使用。 6.1.5 各級安全員要經常到班組和現場檢查安全情況,宣傳安全注意事項,檢查指導安全工作。 6.1.6 組織安全員和施工技術人員參加的工地安全檢查, 每天一次,發(fā)現問題落實責任者,及時處理和整改。 6.1.7 組織安全員和施工技術人員參加的經驗交流和事故分析會,每周一次,推廣先進的安全組織措施和技術措施,促進安全工作的不斷提高。 6.1.8 加強對電氣設備和線路的巡視檢查, 定期維修;大風、雨、雪等惡劣天氣加強檢查,發(fā)現異常停機處理。6.2 安全施工措施 6.2.1吊裝特種作業(yè)的人員應經過專業(yè)安全技術培訓，經考試合格后，須取得主管部門的起重操作從業(yè)資格證。6.2.2施工機械設備

37、，必須符合國家標準、規(guī)定，且機械性能良好、安全防護裝置、齊全、靈敏、有效。6.2.3各崗位人員應嚴格履行安全操作職責，進入工地的人員，一律戴安全帽。6.2.4吊車操作人員應嚴格執(zhí)行相關操作規(guī)程，聽從信號指揮。6.2.5吊裝開始時要試吊，吊起200毫米，停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固），無問題后方可繼續(xù)吊裝。6.2.6梁吊裝時，施工人員應聽從指揮，施工現場內嚴禁閑雜人員在已經架好的梁上行走、停留。6.2.7吊裝梁作業(yè)時,梁下嚴禁站人，與吊裝作業(yè)無關人員和不直接參加吊裝的人員，不得進入吊裝作業(yè)范圍內。6.2.8構件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運輸途中發(fā)生危險；6.2

38、.9吊裝前檢查起重設備和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；6.2.10在起重機工作有效半徑內和有效高度，并增加適當安全范圍內不得有障礙物，對吊裝現場空中高壓線要保持安全距離（此工程吊裝范圍內無高壓線）；6.2.11吊裝現場地面要平整堅實，有松軟的土層要夯實或加墊木，以保證吊機穩(wěn)定作業(yè)；6.2.12吊裝前要向班組進行安全交底。6.2.13夜間吊裝施工區(qū)域保證有足夠的照明；施工人員、機械、車輛進出施工范圍必須按交通法規(guī)或交通方案中規(guī)定的時間、路線行駛。夜間吊裝施工在迎車80米距離處設置交通標志牌以及警示燈。 6.2.14吊裝時需臨時封閉現場，派專人負責交通安全；作業(yè)人員按規(guī)定穿戴反光服飾

39、。6.2.15夜間吊裝施工車輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警報燈。 6.2.16臨時占路時路口設旗手，協(xié)助交管部門進行交通管制，積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現場交警指揮，及時疏導施工現場過往車輛。6.2.17 配電線路必須按規(guī)定架設整齊, 架空線路應采用絕緣導線,不得成束架空設置或地面明設。6.2.18 配電系統(tǒng)必須采取分級配電,各類配電箱、開關箱的安裝和內部設置必須符合有關規(guī)定, 開關電器應標明用途,各類配電箱、開關箱外觀應完整、牢固、防雨、防塵。箱體應外涂安全色標, 統(tǒng)一編號,拉閘停電進行檢修時,必須在配電箱門上掛“有人操作,禁止合閘”的標示牌,必要時派專人看守,停止使用的配電箱應切斷電源,箱門上鎖。 6.2.19 配電系統(tǒng)按有關規(guī)定采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)。 各種電氣設備和電力施工機具的金屬外殼,金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護。在采用接地保護的同時, 應設兩級漏電保護裝置,實行分級保護,形成完整的保護系統(tǒng)。6.3 高處作業(yè)安全措施 6.3.1 高處作業(yè)人