水穩(wěn)碎石基層試驗段總結(jié)報告

1、水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品總結(jié)報告為全面展開水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，我標(biāo)段于2016年11月14 日在K12+700-K13+000段左幅進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施 工，水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品長 300米。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層首 件樣品施工方案，我部成功完成了該水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品的施 工工作，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為大面積的水泥穩(wěn)定碎石基層施工 提供了依據(jù)。施工總結(jié)如下：在本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工期間，得到了項目辦 和總監(jiān)辦的大力協(xié)助及現(xiàn)場指導(dǎo)。水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品在施工 過程中，嚴(yán)格遵守公路交通工程施工規(guī)范要求施工，按照施工監(jiān)理實 施辦法的有關(guān)程序，進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎

2、石基層首件樣品的整體施工， 并獲得了寶貴的水泥穩(wěn)定碎石基層施工試驗數(shù)據(jù)。一、人員、機(jī)械配備總結(jié)1、人員總結(jié)序號姓名職？務(wù)分？工1黃廣磊項目經(jīng)理總指揮2咼新海項目總工總體技術(shù)負(fù)責(zé)人3韓鵬質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢查4路洪彥道路工程師現(xiàn)場負(fù)責(zé)人5王華東測量工程師測量負(fù)責(zé)人6于謀亮試驗工程師試驗負(fù)責(zé)人7董飛安全工程師現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人8吳國友專職安全員現(xiàn)場專職安全員9王全海機(jī)械工程師機(jī)械負(fù)責(zé)人10孫洋海材料工程師材料負(fù)責(zé)人民工30人2、施工機(jī)械總結(jié)編號機(jī)械名稱型號數(shù)量性能狀況1水泥穩(wěn)定碎石拌和站600型1良好2攤鋪機(jī)中聯(lián)重科952良好3振動壓路機(jī)YZ202良好4輪胎壓路機(jī)26T2良好5三輪壓路機(jī)3Y18/212良

3、好6灑水車EQ1404良好7自卸車20良好8裝載機(jī)ZL506良好9瀝青撒布車1良好10乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備1良好3、本首件樣品試制投入試驗儀器編號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量性能狀況1全站儀GTS-3111良好2路面鉆芯取樣機(jī)Hz-20 型1良好32000KNE力試驗機(jī)TY E-2000型1良好460T萬能材料試驗機(jī)WE-600型1良好5水泥砼抗折試驗機(jī)KZI5000-11良好6水泥軟煉試驗設(shè)備1良好7灰劑量滴定電子天平ES-2000A2良好8分析天平TG328A1良好9電熱干燥箱101-2A3良好10水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160A1良好11水泥煮沸箱F2-25B1良好12水泥凝結(jié)時間測定儀新標(biāo)1良好13水

4、泥膠砂攪拌機(jī)JJ-51良好14水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備15B1良好15水泥砂漿振動臺ISO-6791良好16水泥負(fù)壓篩FY S-150B1良好17水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀新標(biāo)1良好18水泥速養(yǎng)護(hù)箱1良好19水泥軟練試模1良好20砂石篩3002良好21集料壓碎值指標(biāo)測定儀1良好22三米直尺4良好23水準(zhǔn)儀2良好24經(jīng)緯儀J2、J62良好4、鋪筑方案總結(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層混合料首件樣品鋪筑采用了集中廠拌、汽車 運輸、逐車過秤、現(xiàn)場查核、總量控制的鋪筑方案。水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑厚度 36Cm分兩層每層18cm由兩臺攤鋪 機(jī)半幅全寬鋪筑，兩邊采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，下基層鋪筑完成后立即鋪 筑上基層。為了取得較準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)，水

5、泥穩(wěn)定碎石基層混合料采 用總量控制的方法，即先計算首件樣品需用水泥穩(wěn)定碎石基層混合料 總重量，水泥穩(wěn)定碎石在拌和場裝車后，逐車過秤，秤出每車料的凈 重。根據(jù)現(xiàn)場測得的實際含水量，算出相當(dāng)干混合料的總重量，再折 算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量，按照規(guī)定的壓實度及鋪筑厚 度，確定每車混合料應(yīng)鋪筑的長度，直至運夠總重量為止。計算松鋪系數(shù)：碾壓前測定下承層高程，鋪筑后測定松方時高程， 計算出松方厚度，壓實后再測定高程，計算出壓實厚度，得出松鋪系 數(shù)。二、施工工藝總結(jié)1、下承層的準(zhǔn)備鋪筑好的水泥穩(wěn)定碎石底基層表面平整、 堅實、具有規(guī)定路拱， 水泥穩(wěn)定碎石底基層的高程、寬度、壓實度、平整度等符合規(guī)范要求

6、。 水泥穩(wěn)定碎石底基層上的雜物進(jìn)行徹底清理和清掃，使其表面平整無 雜物。在清理和清掃后的水泥改善土表面適當(dāng)灑水，使灑水后的水泥穩(wěn)定碎石底基層表面含水量接近水泥穩(wěn)定碎石的最佳含水量，并用膠輪壓路機(jī)碾壓一遍。2、培土模水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪前及時做好培土模的工作，并夯實以保證 土模壓實度，防止出現(xiàn)碾壓位移，影響邊緣高程和造成材料損失。3、水泥穩(wěn)定碎石的拌和及運輸水泥穩(wěn)定碎石拌和共設(shè)五個料斗，一個拌缸，一個放料斗，通過螺旋電機(jī)的轉(zhuǎn)速和料門的開度來控制集料的流量。按照施工配合比， 水泥穩(wěn)定碎石正式拌和前根據(jù)級配和拌和機(jī)產(chǎn)量確定好各個料斗螺 旋電機(jī)轉(zhuǎn)速和料門開度， 試驗室派專人對拌和樓進(jìn)行監(jiān)控， 檢查混合

7、 料情況，如含水量、集料級配，以確保混合料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn) 行處理。混合料含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾 壓時的含水量能接近最佳值。六種集料通過輸送帶全部匯集到拌缸， 經(jīng)過拌和再通過輸送帶儲存在貯料倉內(nèi)， 料倉儲滿后開始裝車， 裝車 時先裝后部，汽車要前后移動，貯料倉內(nèi)留一定數(shù)量的混合料不放掉， 以防粗細(xì)集料離析。 運料車盡量從便道上駛往攤鋪地點， 以減少對表 層的磨損，到達(dá)工地后在攤鋪機(jī)前 10-20M 處停住，倒料時位置要準(zhǔn) 確，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動向 前，卸完料后應(yīng)立即駛離攤鋪機(jī)，在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料未鋪完前， 下一輛料車就停靠在

8、攤鋪機(jī)前并開始卸料， 保證攤鋪機(jī)料斗內(nèi)有 10CM 厚的混合料（攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有五輛運料車） ，避免出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn) 象。4、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪和碾壓 （1）、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪 在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石前先進(jìn)行施工放樣， 采用兩臺攤鋪機(jī)一前一 后相隔約510m成梯隊按擬設(shè)定松鋪厚度均勻攤鋪且振幅一致。在攤 鋪機(jī)前后及兩側(cè)分別設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象， 內(nèi)邊線采用滑撬控制 厚度，外邊線放樣時每隔10M打鋼釬拉出攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪的找平采 用走鋼絲法自動找平，鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處 IOCM鋼 絲用弦緊器拉緊，拉力不小于800KN以防下垂撓度超限，并使各測 點弦線基準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤。 攤鋪前在熨平板底墊上

9、與按計算松鋪厚度同厚 的木板起步，攤鋪速度結(jié)合拌和站實際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行 駛，一般攤鋪機(jī)前要停 3-4 輛料車，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)始終有 2/3 埋入混合料中，保證其工作的連續(xù)性和勻速性，受料斗側(cè)板收料 后嚴(yán)禁用刮板將混合料送入攤鋪倉， 應(yīng)待下車卸料后再送料。 攤鋪機(jī) 兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護(hù)， 隨時檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致， 并 做好記錄。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時通知自動找平儀操作手予以校 正，考慮到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪 過程中橫坡的準(zhǔn)確性，將熨平板調(diào)成 %的反拱。（ 2）、水泥穩(wěn)定碎石的碾壓當(dāng)攤鋪好的混合料能達(dá)到碾壓長度（大于 50M、表面水分尚未

10、大量蒸發(fā)、 含水量處于最佳含水量± 1%時即可進(jìn)行碾壓。 碾壓采用先 輕后重，由邊緣向中間碾壓的原則。用26T輪胎壓路機(jī)慢速穩(wěn)壓1遍，YZ20振動壓路機(jī)弱振4遍， 三輪壓路機(jī)碾壓1遍，最后用26T輪胎壓路機(jī)碾壓1遍。碾壓時每種 壓實機(jī)械均對路幅兩邊緣多壓一遍， 以保證邊緣壓實度。 碾壓中如出 現(xiàn)起皮現(xiàn)象， 中間可增加膠輪壓路機(jī)的碾壓來加以穩(wěn)定， 碾壓時嚴(yán)格 控制速度。 壓路機(jī)不得停在未壓或正在碾壓的路面基層上， 不準(zhǔn)在其 上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。 碾壓后如局部低洼可采用翻松、添加新鮮 混合料重新碾壓。5、接縫處理（ 1 ）縱向接縫為了避免縱向接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔510m同

11、步向 前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱 縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下列方法進(jìn)行處理：在前一幅攤鋪時， 在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐， 方木 或鋼模板的高度與穩(wěn)定土的壓實厚度相同， 在攤鋪另一幅前拆除方木 或鋼模板。（2）橫向接縫 為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構(gòu)造物之間作為 一個施工段進(jìn)行施工，若因工作面較長不能一次攤鋪完成而暫停攤 鋪，則在下一次繼續(xù)攤鋪前在碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石末端沿橫向攤 鋪層全寬將末端鑿除， 直鑿到下承層頂面， 并使其斷面與下承層表面 及路中心線垂直，連接面切成垂直面。6、養(yǎng)生碾壓完成后 , 采用灑布乳化瀝青透層油進(jìn)行養(yǎng)生

12、 , 養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期間應(yīng)盡量封閉交通，至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須 覆蓋、不得曝曬。不能封閉交通時，應(yīng)禁止重型車輛通行，其他施工 車輛車速應(yīng)限制在 30km/h 以下。交叉道口設(shè)專人看管，并覆蓋兩層 濕潤的草簾子。三、主要技術(shù)參數(shù)總結(jié) 通過本首件樣品的施工，特確定如下施工技術(shù)參數(shù)：1 、施工中得到水泥穩(wěn)定碎石基層的松鋪系數(shù)見下表。 在攤鋪前，測出高程，攤鋪、整平后再測出該點的高程，壓實完 成后測出該點的高程， 壓實厚度除以虛鋪厚度得出松鋪系數(shù)。 我們總 結(jié)出的松鋪系數(shù)為。樁號(右幅)設(shè)計厚度(m松鋪厚度(m壓實厚度(m松鋪系數(shù)K12+700左中右K12+800左中右K12+9

13、00左中右K13+000左中右平均松鋪系數(shù)2、碾壓組合序號膠輪 壓路機(jī)YZ20振動壓路機(jī)三輪壓路 機(jī)膠輪 壓路機(jī)壓實度1靜壓1遍弱振2遍1遍1遍2靜壓1遍弱振3遍1遍1遍3靜壓1遍弱振4遍1遍1遍碾壓采用26T膠輪壓路機(jī)、YZ20振動式壓路機(jī)、18-21T三輪靜 態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。整平完成后，采用上述三種碾壓組合方式進(jìn)行碾 壓，然后分別測壓實度，通過試驗，確定最佳碾壓組合。通過試驗結(jié) 果，我們總結(jié)出碾壓的最佳機(jī)械組合為第三種碾壓組合。3、含水量控制：含水量應(yīng)控制在最佳含水量士 1%寸開始輾壓效 果最好。4、壓路機(jī)的行走速度與壓實度的關(guān)系在首件樣品施工中，我們要求壓路機(jī)在作業(yè)時，采用較低的行走 速度，頭兩遍采用為宜，以后采用。在今后的施工中均采用這個速度。5、完工后各檢測項目的檢測結(jié)果滿足規(guī)范及設(shè)計要求。通過本次首件樣品的施工和總結(jié)，我項目部認(rèn)為可以用此方案指 導(dǎo)全標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝圖水泥穩(wěn)定碎石基層檢測項目