鋪架施工 安全專項方案

1、鋪架施工 安全專項方案 1、防溜措施: 架橋機走行時,兩個風缸必需全部開啟,主風缸風壓必需保持在0.7mpa以上。對位時,速度必需小于0.5km/h,車上安設手動制動機和緊急制動閥并設專人操作,車下設兩名專職人員手持鐵鞋隨車前行,并提前在對位位置設置帶螺栓結實專職的鐵鞋,對位后,準時放置全部的鐵鞋和大木楔。 走行時,必需先做一次制動試驗,確認制動牢靠、風壓正常后在運行,行駛速度嚴格掌握在3km/h以下。對位前,距梁端10米處停車檢查制動系統(tǒng)、 2號車走行時,兩個風缸必需全部開啟,制動風壓必需保持在0.6mpa以上,車上必需安設手制動機和緊急制動閥并設專人操作。 距主機100m時必需一度停車,距

2、主機20m時停車檢查系統(tǒng)制動狀況和主風缸風壓,在主機指揮發(fā)出機動平車與主機對位的信號后,2號車以小于0.5km/h的速度進行對位。設兩名專職人員手持鐵鞋跟隨2號車。對位后,馬上塞入鐵鞋。如遇線路坡度過大導致2號車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細沙。 主機對位前,應首先確定停車位置。例如,架設32m橋梁時,主機五軸轉向架第一輪中心到橋臺胸墻或已架橋梁前端的距離為2.47m。應預先在2.47m位置處安放兩個帶螺栓結實裝置的鐵鞋,并在主機后端預設兩根直徑22mm的防溜牽拉鋼絲繩,固定于主機后輪對上,在主機走行距橋端10m時一度停車,將防溜牽拉鋼絲繩的另一端固定在后方已鋪好的軌道兩股鋼軌上,做好防溜預備工

3、作后,主機自行對位。 主機對位時車速不得大于0.5km/h,制動風壓應大于0.7mpa。 前進對位距橋臺胸墻或以架橋梁前端10m時應一度停車,檢查制動系統(tǒng)的制動,風缸充風量是否已布滿缸、制動管內風壓是否正常、閘瓦厚度、安裝間隙是否符合要求。同時,應再次檢查、確認帶螺栓結實裝置的鐵鞋是否安裝妥當;車上設專人手持緊急制動閥,五軸轉向架第二軸兩側由專職人員手持鐵鞋,在主機前方緩慢前行,主機到位制動后,即塞入鐵鞋,并打入木楔防止主機前溜。 主機對位后,制動風壓應處于保壓位,車輪下全部安放鐵鞋或木楔,放下前后液壓支腿。主機兩臺空壓泵全部打開,保證制動風缸充風量始終保持滿缸,制動管風壓始終保持在0.6mp

4、a以上。 機動平車運梁:當梁片落至機動平車上后,拖梁小車應安放鋼支撐,橋梁兩側同事各加設2根木支撐,底部支撐在機動平車兩側側板上,用柱銷將拖梁小車與車體固定成整體,用木楔塞住拖梁小車,以防止運梁途中拖梁小車前溜。 機動平車運梁速度應掌握在07km/h;在19.5%下坡道時,運行速度不得超過3km/h。長大下坡段運行距離超過1km時,每500停車涼閘。 距主機100m時應一度停車,檢查制動系統(tǒng)。制動管內風壓應保持在0.6mpa以上,距主機20m時應再度停車檢查制動風壓。 對位時,運行速度不得超過0.5km/h,同時應有專職人員在機動平車到位后馬上將鐵鞋塞入車輪下。 在對位處提前安放兩個帶螺栓結實

5、裝置的鐵鞋。 如遇線路坡度過大導致2號車車輪打滑可提前在軌道上鋪撒細沙。 在大坡度設立專職人員手持鐵鞋跟隨2號車,上坡時位于2號車尾部,下坡時位于2號車頭部,如遇緊急狀況,準時于2號車溜動方向置入鐵鞋。 機動平車與主機對位時嚴禁出現(xiàn)撞鉤現(xiàn)象,兩車鉤必需保持3cm以上的距離。 喂梁:機動平車與主機對位后,啟動機動平車上的頂梁扁擔頂升梁片前端,取下兩側前端支撐,將梁片落在主機的拖梁小車上,安好支撐,取出機動平車上拖梁小車的止動裝置。 在19.5%下坡道時,機動平車上拖梁小車的止動裝置取出后,機動平車押梁人員應手持木楔,當出現(xiàn)前溜時即應將木楔塞入拖梁小車下方。 主機在19.5%下坡道上拖梁時,車上支

6、配專職人員手持木楔,當出現(xiàn)前溜時即應將木楔塞入拖梁小車下面,同時起吊司機應采用反向制動將拖梁小車剎住掌握前溜。 拖梁出梁過程中,應隨時留意梁片走行速度,當梁片走形速度過快時,應準時暫停拖拉卷揚系統(tǒng)的運轉使拖梁小車停止走行,然后再啟動。 在梁片走行到位前3m處,先停止拖梁小車的走行,將拖拉系統(tǒng)反向帶力后再連續(xù)漸漸向前走行。 喂梁時,被動拖梁小車做好防溜措施,梁片應緩慢前進,設置專人手持木楔做防護。 2.、冬期施工應符合下列規(guī)定 (1)進入冬期前,施工現(xiàn)場應提前做好防寒保暖工作,人行道路和作業(yè)場所等應采取防溜措施;采用煤爐和暖棚取暖應防煤氣中毒。 (2)寒冷和寒冷時期操作機械時,應有防凍措施,駕駛

7、車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛;上下坡時,應避免緊急制動。 3、雨期施工應符合下列規(guī)定 (1)雨期施工依據(jù)當?shù)貧庀箢A報及施工所在地的詳細狀況制定施工期間的防水安全防護措施。 (2)雨期前,必需對施工場地、材料堆放、生活駐地,運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查;人行道路和作業(yè)場所采取防溜措施。 (3)暴雨前后,對機械進行漏電檢查,排解安全隱患。 4、高溫季節(jié)施工 應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。 5、施工機械安全保證措施 (1)各種機械造作人員和車輛駕駛員,必需取得操作合格證,不得操作與證不相符的機械,不準將機械設備交給無本機械操作證得人員操作,對機械操作人員要建立檔案

8、,專人管用。 (2)操作人員必需根據(jù)本機說明規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度,工作中留意觀看及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 (3)駕駛室或操作室要保持干凈,嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。 (4)機械設備在施工現(xiàn)場存放時,應選擇安全的停放地點。 (5)使用鋼絲繩的機械,在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機械或重物時,人員要遠離鋼絲繩。 (6)定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,根據(jù)“三不放過”的原則進行調查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。 (7)加強安全教育,定期進行施工安全學問、交通法規(guī)等的教育,不斷強化安全意

9、識。 6、大坡段架梁安全保證措施 (1)1號車、2號車必需加裝手動制動機和緊急制動閥,對位時設專人操作。 (2)對位走行時,速度降至0.5km/h以下,司機加強留意力,設專人手持鐵鞋,對位后準時放入鐵鞋和木楔,防止車體前溜。 (3)大下坡地段運梁走行時,行駛速度不得超過3km/h,嚴禁急剎車。 (4)2號車運梁過程中,設專人押運,并隨時檢查梁體職稱狀況,發(fā)覺問題準時停車進行整改。 (5)對位時,嚴禁支座撞擊1號車,嚴禁兩車掛鉤相撞,保持兩掛鉤3cm以上的安全距離。 (6)進行嚴格的班前檢查制度,重點檢查上拖拉、下拖拉鋼絲繩和吊梁鋼絲繩,發(fā)覺斷絲準時更換。 (7)架梁過程中,間隔性的查看主機鐵鞋

10、及木楔的松動狀況并準時打緊。 (8)出梁過程中,隨時監(jiān)控梁體位置,做好防溜措施,嚴禁梁片撞擊0號柱,緊要時刻,可以拉動0號柱緊急開關。 (9)立0號柱時,保證0號柱支立符合要求;每次落梁、移梁前,均要專心查看0號柱的支立狀況。 (10)落梁至滑板之前,保證梁片與橋縱向中心線基本平行;墩頂移梁時,梁片兩端保持同步移動,每10cm兩端互報刻度位置,并設專人監(jiān)控滑道狀況。 (11)千斤頂頂、落梁必需兩端交替進行,嚴禁同時起落。嚴禁用腳踢頂、落梁的方法調整橫向、縱向位置。 (12)落梁后,馬上做好梁體支撐,焊接前,嚴禁撤掉支撐。 (13)落梁時,保證卷筒上至少有四圈的鋼絲繩。 (14)1號車、2號車閘瓦間隙調制56mm,閘瓦厚度符合要求。 (15)按橋頭線路加固方案實施橋頭線路加固,遇大雨后,必需進行重新壓道。 (16)當架橋機長時間在大坡道上停放